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Ausfahrbare Roste an Gaseneugern.
Im Patent 25356 ist ein ausfahrbarer Rost für Gaserzeuger geschützt, bei weichem der Hoden der Korbrostwagen heb-und senkbar ist. Diese Einrichtungsoll gemäss vorliegender Erfindung dadurch weiter ausgebildet werden, dass sie mit einer an sich bekannten Einrichtung zur Zuführung der Vergasungsluft verbunden wird, durch die es ermöglicht wird, dem inneren Kern der Kohlenschicht Luft unter höherer Pressung zuzuführen, als dem äusseren Teil derselben, indem man unter den mittleren Teil des Rostes eine Kammer einbaut, der die Luft mit genügendem Druck unmittelbar zugeführt wird und aus der sie durch einen Drosselquerschnitt mit entsprechend verminderter Pressung in den äusseren Teil des Rostwagens und von diesem unter den äusseren Teil des Rostes tritt.
Das Neue an der Erfindung besteht nun darin, dass die Einrichtung zum Heben und Senken des Rostes gleichzeitig zum Regeln des Drosselquerschnittes und damit zum Regeln des DruckUnterschiedes der unter den mittleren und den äusseren Rostteil zugeführten Luft benutzt wird.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung dar für den Fall, dass der Rost in einen äusseren und inneren getrennt beweglichen Teil zerlegt ist. In diesem Falle setzt man natürlich die zur Teilung der Luftmenge dienende Scheidewand vorteilhaft auf die Grenze der beiden getrennten Roattcile. Die Zeichnung stellt. einen solchen Rost dar und zwar gibt Figur 1 und 2 einen senkrechten Querschnitt in zwei verschiedenen Stellungen, Figur 3 einen Grundriss des Rostes. Der mittlere Rostteil a und der äussere, ringförmige Rostteil b sind in einen fahr-
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offenen kreisförmigen Scheidewand e und mit einer Mutter c verbunden, in der durch Kegelriider eine Spindel d gedreht werden kann.
Durch Drehen dieser Spindel wird der äussere Rost aus einer tiefsten Lage (Fig. 2) zunächst soweit angehoben, bis er auf gleicher Höhe mit dem mittleren Rost steht ; bei weiterem Drehen wird der letztere durch Anschlage mitgenommen und es steigen daher beide gemeinsam in die höchste Stellung (Fig. 1). Diese letztere Stellung nehmen die Roste desjenigen Wagens ein, der bei eingetretener Verschlackung als Ersatz unter den Generator geschoben wird ; nachdem diese geschehen ist, werden alsdann die Roste in die
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Extendable grids on gas sensors.
Patent 25356 protects an extendable grate for gas generators, with which the testicles of the basket grate trolley can be raised and lowered. According to the present invention, this device is to be further developed in that it is connected to a device known per se for supplying the gasification air, which makes it possible to supply air to the inner core of the coal layer under higher pressure than to the outer part of the same by A chamber is built under the middle part of the grate, to which the air is directly supplied with sufficient pressure and from which it passes through a throttle cross-section with correspondingly reduced pressure into the outer part of the grate carriage and from there under the outer part of the grate.
The novelty of the invention is that the device for raising and lowering the grate is used at the same time to regulate the throttle cross-section and thus to regulate the pressure difference between the air supplied under the middle and the outer grate part.
The drawing shows an embodiment of the invention for the case that the grate is divided into an outer and an inner separately movable part. In this case, of course, the partition used to divide the amount of air is advantageously placed on the border of the two separate roots. The drawing represents. such a grate, namely Figures 1 and 2 are a vertical cross section in two different positions, Figure 3 is a plan view of the grate. The middle grate part a and the outer, annular grate part b are in a mobile
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open circular septum e and connected to a nut c, in which a spindle d can be turned by means of conical rings.
By turning this spindle, the outer grate is first raised from its lowest position (FIG. 2) until it is level with the middle grate; if you turn it further, the latter is carried along by a stop and therefore both rise together to the highest position (Fig. 1). This latter position is taken by the grids of the wagon that is pushed under the generator as a replacement if slagging has occurred; After this has been done, the grids are then placed in the
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