<Desc/Clms Page number 1>
Motorschwingengiegoxr.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Motorschwingenflieger, bei welchem die Motorkraft bloss das Abwärtsschlagen bewirkt, während der Aufwärtsschlag lediglich durch den Widerstand der unter den Schwingen befindlichen gepressten Luft erfolgt, deren Druckresultante der Belastung entgegenwirkt.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in schematischer Darstellung und zwar zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht und Fig. 2 eine Seitenansicht.
Die Schwingen a sind bei b gelenkig mit einem Rahmen y verbunden, der bei f die Zylinder m des Motors trägt, dessen Kolbenstangen bei e mit den Schwingen verbunden sind. Der Motor ist derart ausgebildet, dass seine Kolben nur beim Abwärtshub arbeiten, beim Aufwärtshub hingegen leer gehen, so dass dieser ausschliesslich durch den auf die Schwingen wirkenden Widerstand der Luft hervorgebracht wird.
Bei der Abwärtsbewegung der Kolben schlagen die Schwingen nach unten gegeneinander, so dass infolge der Reaktionswirkung der Luft der ganze Apparat gehoben wird.
Nach Beendigung des Kolbenhubes sinkt der Apparat unter der Einwirkung seines Gewichtes und der an ihm hängenden Nutzlast, wodurch die unter den Schwingen befindliche Luft verdichtet und allmählich seitwärts verdrängt wird. Der hiebei auf die Schwingen wirkende aufwärts gerichtete Widerstand bewirkt den Aufwärtsschlag der Schwingungen und während der Schwerpunkt in seine frühere Lage kommt, breiten die Schwingen sich aus und bringen die Kolben in die Höchstlage, so dass wieder die Kraft des Motors zur Wirkung kommen kann.
Die Kolbenstangen der Motoren sind, wie aus Fig. 2 hervorgeht, gegenüber den Schwingen vorteilhaft geneigt, so dass bei den durch das Arbeiten des Motors hervorgebrachten Schwingungen auch ein vorwärtsgerichteter Impuls entsteht und eine durch die
EMI1.1
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Engine swing goxr.
The invention relates to a motorized swing wing aircraft in which the engine power only causes the downward stroke, while the upward stroke occurs only through the resistance of the compressed air located under the swing arms, the pressure result of which counteracts the load.
The drawing illustrates the subject matter of the invention in a schematic representation, namely, FIG. 1 shows a front view and FIG. 2 shows a side view.
The rockers a are articulated at b to a frame y, which carries the cylinder m of the engine at f, the piston rods of which are connected to the rockers at e. The motor is designed in such a way that its pistons only work on the downstroke, but go empty on the upstroke, so that this is produced exclusively by the resistance of the air acting on the rockers.
When the pistons move downwards, the rockers hit each other downwards, so that the entire apparatus is lifted as a result of the reaction effect of the air.
After the end of the piston stroke, the apparatus sinks under the effect of its weight and the payload hanging on it, whereby the air under the rockers is compressed and gradually displaced sideways. The upward resistance that acts on the wings causes the vibrations to hit upwards and while the center of gravity returns to its previous position, the wings spread out and bring the pistons to their maximum position, so that the power of the motor can come into effect again.
As can be seen from FIG. 2, the piston rods of the engines are advantageously inclined with respect to the rockers, so that the vibrations produced by the operation of the engine also result in a forward impulse and one through the
EMI1.1
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.