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Wenn die Einströmöffnungen an den Einatrömkanalen vorbeigegangen sind, wird der Dampfzutritt abgesperrt, und der im Zylinder befindliche Dampf wirkt durch Expansion, bis der Flügel die Ausströmöffnungen erreicht, worauf der Auspuff beginnt. Dieses Spiel wiederholt sich für jeden Kolben.
Das Wesen der Erfindung besteht nun in folgender Einrichtung :
L (Fig. 1, 5 und 7) sind bewegliche Absperringe in ringförmigen Ausnehmungen. an der Innenseite der Endplatten cl des Kolbenträgers und haben Öffnungen die den Einström- öffnungen im Flansch c und den Platten Cl des Kolbenträgers entsprechen. In den Kammern m zwischen den Enden der Zylinder und Platten des Trägers sind an den Endplatten Hebel M ge-
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Maschine im Gang. so ändert sich unter der Einwirkung der Fliehkraft die Stellung der Hebel nach Massgabe der Geschwindigkeit der Maschine und infolge ihrer Verbindung mit dem Absperrring wird dieser verschoben und der Augenblick der Dampfzufuhr, d. i. der Füllungsgrad, nach Massgabe der Belastung geändert.
S NI sind zusätzliche Einström- und Ausprfföffnungen, die vom Zylinder auf entgegen-
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Ende I ! l it einem Rohr p verbunden'ist, das zum Zuleitungsrohr zuführt und ein Drosselventil p1 besitzt.
Bei der in Fig. 3 gezeigten Stellung des Umsteuerungsschiebers verbindet der Kanal p4 die zusätzliche Öffnung N1 mit der Auspufföffnung p6 ; in diesem Falle dient die Öffnung avals zusätzliche Auspufföffnung, um den vor den Flügeln etwa noch befindlichen Dampf entweichen
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wendung des Umsteuerungsschiebers zur Umsteuerung der Maschine wird die Drosselklappe 11 des Hauptdampfrohres geschlossen und die Klappe pl des zum Umsteuerungsschieber führenden Rohres p geöffnet.
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When the inflow openings have passed the inflow ducts, the entry of steam is blocked and the steam in the cylinder acts by expansion until the wing reaches the outflow openings, whereupon the exhaust begins. This game is repeated for each piston.
The essence of the invention consists in the following device:
L (Fig. 1, 5 and 7) are movable shut-off rings in annular recesses. on the inside of the end plates cl of the piston carrier and have openings which correspond to the inflow openings in the flange c and the plates C1 of the piston carrier. In the chambers m between the ends of the cylinders and plates of the carrier, levers M are attached to the end plates.
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Machine in motion. under the influence of centrifugal force the position of the levers changes according to the speed of the machine and as a result of their connection with the shut-off ring this is shifted and the moment of steam supply, i.e. i. the degree of filling, changed according to the load.
S NI are additional inlet and outlet openings that open from the cylinder to
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End I! l it is connected to a pipe p which leads to the supply pipe and has a throttle valve p1.
In the position of the reversing slide shown in FIG. 3, the channel p4 connects the additional opening N1 with the exhaust opening p6; in this case, the opening serves as an additional exhaust opening to allow any steam that may still be in front of the wings to escape
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When the reversing slide valve is used to reverse the machine, the throttle valve 11 of the main steam pipe is closed and the flap pl of the pipe p leading to the reversing valve is opened.