AT35803B - Valve control. - Google Patents

Valve control.

Info

Publication number
AT35803B
AT35803B AT35803DA AT35803B AT 35803 B AT35803 B AT 35803B AT 35803D A AT35803D A AT 35803DA AT 35803 B AT35803 B AT 35803B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
valve
control
levers
lever
valve control
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Anton Raky
Original Assignee
Anton Raky
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anton Raky filed Critical Anton Raky
Application granted granted Critical
Publication of AT35803B publication Critical patent/AT35803B/en

Links

Landscapes

  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Ventilsteuerung. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine bei   Dampfmaschinen, Kompressoren   und Pumpen anwendbare Ventilsteuerung. Es findet die bei Ventilsteuerungen bekannte hin und her schwingende Steuerwelle Anwendung, an deren Stelle auch ein hin-und herschwingender Steuerhebel treten kann, wenn es sich   darum   handelt, nur ein Ventil oder ein Ventilpaar zu bewegen. 



   Die Steuerung macht von den gleichfalls bereits bekannten Wälzhebeln Gebrauch, welche bekanntlich einen langsamen Beginn und darauf eine schnelle Fortsetzung der Ventilbewegung erreichen lassen. 



   Gemäss der Erfindung wird auf die Steuerwelle oder auf den Zapfen des Steuerhebels eine Scheibe frei drehbar aufgesetzt, welche als Widerlager für die   Wälzhebei   dient, auf deren Umfang also die   Wälzhebel   für die Ventilspindeln beim   Ausschwingen   wälzen. Zweck-   mässig   werden dabei die Wälzhebel mit dem Steuerarm, der bei Vorhandensein einer Steuerwelle von dieser in hin- und herschwingende Bewegung versetzt wird, durch Schubstangen gelenkig verbunden und von diesen angetrieben. 



   Auf der Zeichnung sind zwei   Ausführungsbeispiele der Steuerung dargestellt und   zwar zeigen die Fig. 1 und 2 je eine Seitenansicht der für die Steuerung eines Ventilpaares (Ein- und Auslassventil) erforderlichen Teile. Für die Figuren gilt   gemeinsam, dass   die Spindeln durch nicht gezeichnete Federn kraftschlüssig an den Teilen anliegen, durch welche sie ihre Bewegung erhalten. 



   Nach Fig. 1 trägt die Steuerwelle a einen Arm b ; dieser steht durch Stangen   r,   Cl mit Daumenwälzhebeln d, d1 in Verbindung, welche mit ihren anderen Enden an den Ventilspindeln e, el angreifen. 
 EMI1.1 
   wälzhebeln   d, dl, dass beim Ausschwingen der Steuerwelle a nach beiden Richtungen dieselben sich auf die Scheibe legen, wobei die Scheibe abwechselnd als Stützpunkt für die   Hebe)   dient, so dass die letzteren als Doppelhebel mit veränderlichem Drehpunkt wirken. 



    Die Scheibe/kann   sich dabei unter dem Einfluss der Daumenwälzhebel frei drehen, sodass die letzteren auf ihren Stützpunkten nicht zu gleiten brauchen. 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 nach der Anhebung die eigentliche öffnungsbewegung sehr schnell und mit ständig beschleunigter Bewegung ausgeführt wird, indem der Drehpunkt des Daumenwlilzhebels d   libor die Kurvo g, g1 bis   etwa zum Punkt x3   ; 8 wandert. Punktiert   ist die höchste Stellung 
 EMI2.2 
   Scheibe f anliegt.   Die Schliessbewegung erfolgt umgekehrt, zuerst sehr schnell, dann langsamor werdend und ganz allmählich in die Ruhestellung Übergehend. 



   Während der Hebung des   Einlassventiles   (Spindel e) bleibt die Spindel   e1   vollständig 
 EMI2.3 
 der Scheibe f lediglich abbewegt, ohne irgend eine Wirkung auszuüben. 



   Die Scheibe f, welche wie erwähnt lose auf der Steuerwelle   a   sitzt, dreht sich bei 
 EMI2.4 
   Reibung zwischen ihr   und den Doppelwälzhebeln d, d1 vermieden wird. 



   Die Ausführung nach Fig. 2 stimmt im wesentlichen mit der nach Fig. 1 überein, es ist nur insofern ein Unterschied zwischen beiden Ausführungen, als die Stangen c, c1 länge vorstellbar sind und die Daumenwälzhebel d, d1 an ihrer wirkenden Kante anders geformt sind als in Fig. l. Man erkennt aber aus der ausgezogenen und aus der punktierten 
 EMI2.5 
 darauf eine beschleunigte Bewegung erfolgt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Ventiisteuerung mit Wälzhebeln für Dampfmaschinen, Kompressoren und Pumpen,   dadurch gekennzeichnet, dass   auf der hin- und herschwingenden Steuerwelle (a) oder auf dem Drehzapfen eines Steuerhebels (b) eine als Widerlager für die   Wälzhebel   (d, dl) dienende Scheibe   (/') frei drehbar   aufgesetzt ist, und die Wälzhebel (d, dl) für die beiden Ventilspindeln (e,   el)   heim Ausschwingen auf dem Umfang der Scheibe (f) wälzen.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Valve control.



   The invention relates to a valve control which can be used in steam engines, compressors and pumps. The back and forth oscillating control shaft, known from valve controls, is used, in the place of which a control lever oscillating back and forth can be used if only one valve or a pair of valves is to be moved.



   The control makes use of the rolling levers, which are also known, and which, as is known, allow the valve movement to begin slowly and then continue rapidly.



   According to the invention, a disk is freely rotatably placed on the control shaft or on the pin of the control lever, which serves as an abutment for the rolling lever, on the circumference of which the rolling lever for the valve spindles roll when they swing out. In this case, the roller levers are expediently connected in an articulated manner to the control arm, which, when a control shaft is present, is caused to oscillate back and forth by the control arm, by push rods and driven by them.



   In the drawing, two exemplary embodiments of the control are shown, namely, FIGS. 1 and 2 each show a side view of the parts required for controlling a valve pair (inlet and outlet valve). What applies in common to the figures is that the spindles rest non-positively against the parts through which they receive their movement by springs (not shown).



   According to Figure 1, the control shaft a carries an arm b; this is connected by rods r, Cl with thumb rolling levers d, d1, which act with their other ends on the valve spindles e, el.
 EMI1.1
   rolling levers d, dl, so that when the control shaft a swings out in both directions the same lie on the disc, the disc alternately serving as a support point for the lifting), so that the latter act as a double lever with a variable pivot point.



    The disc / can rotate freely under the influence of the thumb rolling levers so that the latter do not have to slide on their support points.
 EMI1.2
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 
 EMI2.1
 after the lifting, the actual opening movement is carried out very quickly and with constantly accelerated movement, in that the pivot point of the thumb rolling lever d libor the curve g, g1 up to about the point x3; 8 wanders. The highest position is dotted
 EMI2.2
   Disc f is applied. The closing movement is reversed, at first very quickly, then slowing down and gradually moving into the rest position.



   While the inlet valve is raised (spindle e), spindle e1 remains complete
 EMI2.3
 the disk f merely moved away without exerting any effect.



   The disk f, which, as mentioned, sits loosely on the control shaft a, turns at
 EMI2.4
   Friction between her and the double roller levers d, d1 is avoided.



   The embodiment of FIG. 2 is essentially the same as that of FIG. 1, there is only a difference between the two versions, as the rods c, c1 length can be imagined and the thumb roller levers d, d1 are shaped differently at their effective edge than in Fig. l. But one recognizes from the drawn out and from the dotted
 EMI2.5
 then there is an accelerated movement.



   PATENT CLAIMS:
1. Valve control with roller levers for steam engines, compressors and pumps, characterized in that on the back and forth swinging control shaft (a) or on the pivot of a control lever (b) a disc serving as an abutment for the roller lever (d, dl) (/ ') is freely rotatable and the rolling levers (d, dl) for the two valve spindles (e, el) roll on the circumference of the disc (f) when they swing out.

 

Claims (1)

2. Ausführungsform der Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, EMI2.6 2. embodiment of the valve control according to claim 1, characterized in that EMI2.6
AT35803D 1907-04-29 1907-04-29 Valve control. AT35803B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT35803T 1907-04-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT35803B true AT35803B (en) 1909-01-11

Family

ID=3552485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT35803D AT35803B (en) 1907-04-29 1907-04-29 Valve control.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT35803B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT35803B (en) Valve control.
DE197811C (en)
EP0500519B1 (en) Valve
AT128696B (en) Piston compressor with flap valves made of elastic lamellas.
DE199658C (en)
DE808915C (en) Ball piston pump
AT35818B (en) Valve control.
EP1142811A2 (en) Drive for a folding blade
DE722525C (en) Crank mechanism with split coupling
DE700355C (en) Valve control for dry gas meters
AT135235B (en) Valve control for locomotive and ship steam engines.
DE164122C (en)
DE406891C (en) Rotary valve
DE28767C (en) Innovations in the DAVEY differential control for steam engines without rotation
DE321472C (en) Gas compressor
DE563511C (en) Reducing device with pressurized water loading
DE381976C (en) Ball valve control for internal combustion engines
DE631679C (en) Valve control for piston steam engines
AT104236B (en) Automatic auxiliary blow valve for locomotives.
DE376719C (en) Valve control for reversible piston steam engines, especially for locomotives
DE82138C (en)
DE9272C (en) Innovations in rotating machines
DE706786C (en) Device for the automatic shut-off of gas lines
DE625663C (en) Swing control with separation of steam inlet and outlet
DE357981C (en) Device for regulating the lift height of valves, especially for internal combustion engines