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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Prüfen der Klemmkraft von Klemmen kuppelbarer Seilbahnen mittels eines in den Weg der Klemme ragenden Hebels, der an einer unter der Einwirkung einer entgegenwirkenden Kraft in Form eines Verdrängungszylinders stehenden, durch den Druck der Klemme bewegbaren Trageinrichtung schwenkbar gelagert ist und unter der Einwirkung einer mit ausreichender Klemmkraft gekuppelten Klemme entgegen einer Haltekraft gegenüber der Trageinrichtung verschwenkt wird.
Um eine Einzelklemme auf ihre Klemmkraft zu prüfen, ist es erforderlich, diese mit der geforderten Prüfkraft am Seil kurzzeitig bei voller Fahrgeschwindigkeit zurückzuhalten.
Das Hauptproblem liegt darin, dass die Prüfkraft auf einer kurzen Wegstrecke auf die Klemme aufgebracht wird, wodurch grosse Massenbeschleunigungskräfte auftreten. Die Wirkungszeit der Prüfkraft auf die Klemme beträgt etwa 0, 05 s. Dies hat die Ursache, dass ein kurzzeitiger Stoss in das Förderseil eingeleitet wird.
Durch die CH-PS Nr. 525108 ist eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art bekanntgeworden, bei welcher der in den Weg der Klemme ragende Hebel auf einem vierrädrigen, auf Schienen fahrbaren Hubwagen angelenkt ist, der an den Verdrängungszylinder angeschlossen ist. Die Verriegelung des Hebels erfolgt hiebei mechanisch über Steuernocke und Verriegelungshebel, wobei die Auslösung durch einen Anschlag bewirkt wird, der am Hubende des vierrädrigen Hubwagens befestigt ist. Die bekannte Vorrichtung ist in nachteiliger Weise in der horizontalen Erstreckung platzaufwendig und ist ausserdem durch die rollenden Elemente des Hubwagens störungsanfällig und somit ungenau.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung, mit welcher unter Vermeidung des Nachteiles der bekannten Vorrichtung bei Prüfung der Klemmkraft der Klemme mit der beschriebenen Methode der erwähnte Stoss in einem vertretbar geringem Mass gehalten wird.
Dieses Ziel wird bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch erreicht, dass erfindungsgemäss die Trageinrichtung als Pendel ausgebildet ist, dessen Schwenkachse oberhalb und quer zur Bewegungsrichtung des Zugseiles angeordnet ist, dass der Hebel am Endbereich des Pendels gelagert ist und den Endbereich des Pendels nach unten überragt, wobei im Falle zweiarmiger Ausbildung des Hebels die Haltekraft an seinem andern, nach oben ragenden Arm angreift, und dass das Pendel durch den Verdrängungszylinder und eine Rückzugfeder in seiner gegen die Bewegungsrichtung der Klemme liegenden Endlage gehalten ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen näher erläutert, in welchen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Vorrichtung dargestellt ist. Es zeigen Fig. 1 eine Gesamtansicht der Vorrichtung in schematischer Darstellung und die Fig. 2 und 3 je einen Einzelteil der Vorrichtung im Schnitt und im grösseren Massstab.
Die gegenständliche Vorrichtung weist ein hängendes, an seinem oberen Ende an einem Träger-l- bei --2-- drehbar gelagertes Pendel --3-- auf, an dessen unterem Ende bei --4-- ein zweiarmiger Hebel - gelagert ist, von welchem der längere Arm --5'-- zur Aufnahme einer Ankerplatte --6-- eines am Pendel-3-angebrachten Gleichstrommagneten--7-dient, wogegen der untere kürzere Arm --5"-- in der Bahn der Klemmender am Seil --9-- gekuppelten, nicht dargestellten Kabine od. dgl. gelegen ist, so dass er von der Klemme --8-- angefahren wird.
Die Ankerplatte --6-- befindet sich am Ende einer das obere, als hohler Bund --10-- ausgebildete Ende des Hebelarmes --5'-- durchsetzenden Stange --11--, welche im Bund --10-- axial verschiebbar ist und an ihrem der Ankerplatte --6-- abgekehrten und aus dem Bund --10-- hinausragenden Ende eine Gummihohlfeder --12-- trägt, die zwischen einer an dem Bund - anschliessenden, auf der Stange --11-- lose sitzenden Ringscheibe --43-- und einem Bundring - -44-- angeordnet, durch Muttern --45-- gesichert ist.
Zwischen Ankerplatte --6-- und Bund --10-befindet sich auf der Stange-11-eine Dämpfungsscheibe-42-. Die Muttern sind auf einem Gewindeteil --46-- am Ende der Stange --11-- aufgeschraubt. Zur Dämpfung der Rückzugbewegung des Hebels --5-dient ein Stossdämpfer-13-, welcher einen am Hebelarm --5"-- pneumatischen oder hydraulischen, bei - -14-- angelenkten Zylinder --13'-- aufweist, dessen Kolbenstange --13"-- bei --15-- am Pendel --3--
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Kraft ist ein hydraulischer Verdrängungszylinder --18-- vorgesehen, welcher zwei in Abstand voneinander gelegene konzentrische Mäntel-19, 20-auf weist, von welchen der Mantel --19-- in axialen Abständen
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voneinander Bohrungen --21-- aufweist,
welche den zwischen den beiden Mänteln --19, 20-- vorhandenen Ringraum --22-- mit dem Innenraum --23-- des Innenmantels --20-- verbinden, in welchem ein Kolben - axial beweglich ist, dessen Kolbenstange --25-- bei --26-- an das Pendel --3-- gelenkig angeschlossen ist. Am gegenüberliegenden Ende ist der Zylinder --18-- über einen Zapfen --27-- an einen Sockel-28-eines Trägers --29-- bei --30-- gelenkig angeschlossen, welcher über Stützen --31-- den Träger-l-zum Anschluss des Pendels --3-- trägt. Der Kolben --24-- sitzt auf der Innenwand des Zylindermantels --20-- nicht dicht, sondern mit einem Kolbenspiel und lässt während seiner Bewegung ein Überströmen der Flüssigkeit von einem Zylinderraum in den andern im geringen Mass zu.
Die Querschnitte der Bohrungen --21-- sind so ausgeführt, dass sie in der Bewegungsrichtung des Kolbens --24-- beim Ausfahren desselben immer kleiner werden. Die Endlagendämpfung im ausgefahrenen Zustand wird über ein Rückschlagventil --32-- gesteuert. Zur Aufnahme des verdrängten Öles ist ein mit dem Raum --22-- über ein Rohr --34-- in Verbindung stehender Ölbehälter --33-- über dem äusseren Zylindermantel --19-angeordnet. Zur Gewährleistung der Funktion muss der Ölbehälter --33-- belüftet sein.
Die Rückführung des ausgeschlagenen Pendels --3-- in seine Ausgangslage besorgt eine Feder --35--, welche einerseits am Pendel --3-- und anderseits am Träger --29-- angeschlossen ist.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet in folgender Weise :
Die am Hebel --5-- anlaufende Klemme --8--, deren Aufprall von der Gummihohlfeder --12-- gedämpft wird, ist bestrebt den Hebel --5-- um die Anlenkachse --4-- in der Richtung des Pfeils A zu verschwenken. Der Hebel --5-- ist jedoch über den Gleichstrommagneten --7-- an das Pendel --3-- gehalten, so dass dieses in Fahrtrichtung mitgenommen wird. Das Pendel bewegt mit gleicher konstanter Geschwindigkeit den Kolben --24--, der bestrebt ist in jeder gleichen Zeiteinheit die gleiche Ölmenge zu verdrängen. Da bei kleiner werdenden Ausströmöffnungen die Ausströmgeschwindigkeit bei gleicher Ausströmmenge erhöht werden muss, so steigt im inneren Zylindermantel --20-- der Verdrängungsdruck.
Das vor dem Kolben - verdrängte Öl wird in den Hohlraum --22-- zwischen den beiden Zylindermänteln --19, 20-- gepresst.
Durch die auf der Rückseite des Kolbens --24-- entstehende Saugwirkung gelangt das Öl wieder in den inneren Zylinderraum --23--. Um ein Entstehen von Luftblasen zu vermeiden, muss der darüber gelagerte Ölbehälter --33-- mit Öl gefüllt sein.
Mit grösser werdendem Verdrängungsdruck steigt die vom verdrängungszylinder --18-- auf das Pendel --3-- ausgeübte Rückhaltekraft bis diese gleich gross der Abreisskraft des Gleichstrommagneten - ist. Überschreitet die Rückhaltekraft die Grösse der Abreisskraft des Gleichstrommagneten --7--, löst sich die Ankerplatte --6-- von diesem und gibt die Drehbewegung des Hebels --5-- in der Richtung des Pfeils A frei.
Durch das Verdrehen des Hebels --5-- kann das Pendel --3-- über die schwache Rückzugfeder --35-- (da beim Zurückziehen des Kolbens/Einfahren/der Ausströmquerschnitt der den Abfluss der Flüssigkeit sicherstellenden Bohrungen --21-- so gross ist, dass kein Kolbenwiderstand entsteht, kann der Verdrängungskolben --24-- in entgegengesetzter Bewegungsrichtung kraftlos bewegt werden) wieder in seine Ausgangsposition gebracht werden. Gleichzeitig wird der Hebel --5-- mit der Ankerplatte --6-- über die Rückzugfeder --16-- an den Gleichstrommagneten --7-- gezogen.
Die beim Ausschlag überwundene Kraft wird von einem eigenen, nicht zum Gegenstand der Erfindung gehörenden, z. B. digitalen Messgerät, das allenfalls elektronisch gesteuert ist, angegeben, woraus die Prüfergebnisse abgeleitet werden.
Nachdem sich das Pendel --3-- und der Hebel --5-- in ihrer Ausgangsposition befinden, ist der mechanische Prüfvorgang beendet.
Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung verschiedene konstruktive Abänderungen vorgenommen werden. So ist es beispielsweise möglich den Gleichstrommagneten --7-- durch eine andere gleich oder ähnlich wirksame Energie- bzw. Kraftquelle zu ersetzen. Je nach Grösse dieser Kraft werden die Längen der Hebelsarme --5' und 5"-- berechnet, so dass diese auch gleich lang oder verkehrt proportional als beim Ausführungsbeispiel sein können.
Schliesslich kann die Angabe in der Beschreibung, dass die Bohrungen --21-- abnehmenden Querschnitt haben auch so verstanden werden, dass die Gesamtheit der beim Ausfahren des Kolbens vor diesem noch offenen Bohrungen stufenweise abnimmt, wodurch es verständlich wird, dass in den Zeichnungen die letzte Bohrung grösseren Querschnitt als die vorletzte hat, denn es haben nach dieser Berechnung die beiden letzten Bohrungen einen grösseren Gesamtquerschnitt als die letzte Bohrung
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alleine. Nach Abdeckung der letzten Bohrung wird das Öl vom Kolben --24-- durch den Kolbenspalt verdrängt. Bei Rückführung des Kolbens wird das Öl vor der Freigabe der ersten Bohrung durch das Rückschlagventil --32-- gesogen, welches sich durch den vom Kolben --24-- bei seiner Rückführung anfänglich erzeugten Sog öffnet.
Nach Freigabe der ersten Bohrung kommunizieren die beiden Kolbenräume über den Raum --22--, so dass infolge des Druckausgleiches das Rückschlagventil --32-- unter dem Einfluss der es belastenden Feder geschlossen wird und der Kolben-24-- leicht rückgeführt werden kann.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Prüfen der Klemmkraft von Klemmen kuppelbarer Seilbahnen mittels eines in den Weg der Klemme ragenden Hebels, der an einer unter der Einwirkung einer entgegenwirkenden Kraft in Form eines Verdrängungszylinders stehenden, durch den Druck der Klemme bewegbaren Trageinrichtung schwenkbar gelagert ist und unter der Einwirkung einer mit ausreichender Klemmkraft gekuppelten Klemme entgegen einer Haltekraft gegenüber der Trageinrichtung verschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung als Pendel (3) ausgebildet ist, dessen Schwenkachse (2) oberhalb und quer zur Bewegungsrichtung des Zugseiles (9) angeordnet ist, dass der Hebel (5) am Endbereich des Pendels (3) gelagert ist und den Endbereich des Pendels (3) nach unten überragt,
wobei im Falle zweiarmiger Ausbildung des Hebels (5) die Haltekraft an seinem andern, nach oben ragenden Arm (5') angreift, und dass das Pendel (3) durch den Verdrängungszylinder (18) und eine Rückzugfeder (35) in seiner gegen die Bewegungsrichtung der Klemme (8) liegenden Endlage gehalten ist.
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The invention relates to a device for testing the clamping force of clamps of connectable cableways by means of a lever protruding into the path of the clamp, which is pivotably mounted on a support device which is movable under the action of a counteracting force in the form of a displacement cylinder and can be moved by the pressure of the clamp the action of a clamp coupled with sufficient clamping force is pivoted against a holding force relative to the supporting device.
In order to test a single clamp for its clamping force, it is necessary to hold it back briefly at full speed with the required test force on the rope.
The main problem is that the test force is applied to the clamp over a short distance, which results in large mass acceleration forces. The test force acts on the terminal in about 0.05 s. The reason for this is that a brief impact is introduced into the hoist rope.
CH-PS No. 525108 has disclosed a device of the type mentioned at the outset, in which the lever protruding into the path of the clamp is articulated on a four-wheeled lifting carriage which can be moved on rails and is connected to the displacement cylinder. The lever is locked mechanically via control cam and locking lever, whereby the triggering is effected by a stop which is attached to the lifting end of the four-wheel truck. The known device is disadvantageously space-consuming in the horizontal extent and is moreover prone to failure due to the rolling elements of the lifting truck and thus inaccurate.
The object of the invention is to provide a device with which, while avoiding the disadvantage of the known device when testing the clamping force of the clamp with the described method, the above-mentioned impact is kept to a justifiable degree.
This goal is achieved in a device of the type mentioned at the outset in that, according to the invention, the support device is designed as a pendulum, the pivot axis of which is arranged above and transversely to the direction of movement of the pulling rope, the lever is mounted on the end region of the pendulum and the end region of the pendulum is at the bottom towers, in the case of two-arm design of the lever, the holding force acts on its other, upwardly projecting arm, and that the pendulum is held in its end position lying against the direction of movement of the clamp by the displacement cylinder and a return spring.
Further details of the invention are explained in more detail with reference to the drawings, in which an embodiment of the device according to the invention is shown. 1 shows an overall view of the device in a schematic representation and FIGS. 2 and 3 each show an individual part of the device in section and on a larger scale.
The device in question has a hanging pendulum --3-- which is rotatably mounted on a support-l- at --2-- at its upper end, and a two-armed lever - is supported at its lower end at --4--, of which the longer arm --5 '- is used to hold an anchor plate --6-- of a DC magnet - 7 - attached to the pendulum-3, whereas the lower shorter arm --5 "- in the path of the terminal ends on the rope --9-- coupled, not shown cabin or the like., so that it is approached by the terminal --8--.
The anchor plate --6-- is located at the end of a rod --11-- which extends through the upper end of the lever arm --5 'and is in the form of a hollow collar --10-- and which is axial in the collar --10-- is displaceable and carries at its end facing away from the anchor plate --6-- and protruding from the collar --10-- a rubber hollow spring --12--, which between a collar - connected to the collar --11-- loose ring washer --43-- and a collar ring - -44-- arranged, secured by nuts --45--.
Between the anchor plate --6-- and collar --10-there is a damping disc-42- on the rod-11. The nuts are screwed onto a threaded part --46-- at the end of the rod --11--. To dampen the retraction movement of the lever --5-, a shock absorber -13- is used, which has a --5 '' pneumatic or hydraulic cylinder --13 '- articulated on the lever arm --13' - whose piston rod - -13 "- at --15-- on the pendulum --3--
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Force is a hydraulic displacement cylinder --18-- provided, which has two concentric shells-19, 20-spaced from each other, of which the sheath --19-- at axial intervals
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bores from each other --21--,
which connect the annular space --22-- between the two jackets --19, 20-- to the interior --23-- of the inner jacket --20--, in which a piston - is axially movable, the piston rod - 25-- at --26-- is articulated to the pendulum --3--. At the opposite end, the cylinder --18-- is articulated via a pin --27-- to a base-28-of a bracket --29-- at --30--, which is supported by supports --31-- Carrier-l-for connecting the pendulum --3-- carries. The piston --24-- does not sit tight on the inner wall of the cylinder jacket --20--, but with a piston clearance and allows the liquid to flow slightly from one cylinder chamber to another during its movement.
The cross-sections of the holes --21-- are designed so that they get smaller and smaller in the direction of movement of the piston --24-- when the piston is extended. The end position damping in the extended state is controlled by a check valve --32--. To hold the displaced oil, an oil tank --33-- connected to the room --22-- via a pipe --34-- is arranged --19-- above the outer cylinder jacket. The oil tank --33-- must be ventilated to ensure the function.
The return of the deflected pendulum --3-- to its initial position is provided by a spring --35--, which is connected on the one hand to the pendulum --3-- and on the other hand to the carrier --29--.
The described device works in the following way:
The clamp --8-- running on the lever --5--, the impact of which is dampened by the rubber hollow spring --12--, strives for the lever --5-- around the articulation axis --4-- in the direction of the Swing arrow A. However, the lever --5-- is held on the pendulum --3-- via the DC solenoid --7--, so that it is carried in the direction of travel. The pendulum moves the piston --24-- at the same constant speed, which strives to displace the same amount of oil in every same unit of time. Since the outflow speed has to be increased with the same outflow volume as the outflow openings become smaller, the displacement pressure in the inner cylinder jacket increases --20--.
The oil displaced in front of the piston is pressed into the cavity --22-- between the two cylinder jackets --19, 20--.
Due to the suction effect on the rear of the piston --24--, the oil returns to the inner cylinder space --23--. To prevent air bubbles from forming, the oil tank --33-- on top must be filled with oil.
As the displacement pressure increases, the restraining force exerted by the displacement cylinder --18-- on the pendulum --3-- increases until it is equal to the tear-off force of the DC magnet. If the retention force exceeds the size of the tear-off force of the DC magnet --7--, the anchor plate --6-- releases from it and releases the rotary movement of the lever --5-- in the direction of arrow A.
By turning the lever --5--, the pendulum --3-- via the weak return spring --35-- (because when the piston is retracted / retracted / the outflow cross-section of the holes ensuring the outflow of the liquid --21-- is so great that there is no piston resistance, the displacement piston --24-- can be moved without force in the opposite direction of movement) and returned to its starting position. At the same time, the lever --5-- with the anchor plate --6-- is pulled via the return spring --16-- to the DC magnet --7--.
The force overcome in the rash is from its own, not part of the subject of the invention, for. B. digital measuring device, which is at most electronically controlled, from which the test results are derived.
After the pendulum --3-- and the lever --5-- are in their starting position, the mechanical testing process is finished.
Of course, various design changes can be made within the scope of the invention. For example, it is possible to replace the DC magnet --7-- with another source of energy or power that has the same or a similar effect. Depending on the magnitude of this force, the lengths of the lever arms - 5 'and 5 "- are calculated so that they can also be the same length or wrongly proportional to the exemplary embodiment.
Finally, the statement in the description that the bores --21-- decreasing cross-section can also be understood to mean that the entirety of the bores that are still open when the piston is extended in front of the latter gradually decreases, which makes it understandable that in the drawings the last hole has a larger cross section than the second to last one, because according to this calculation the last two holes have a larger total cross section than the last hole
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alone. After the last hole has been covered, the oil is displaced by the piston --24-- through the piston gap. When the piston is returned, the oil is sucked through the check valve --32-- before the first bore is released, which opens due to the suction initially generated by the piston --24-- when it is returned.
After the first bore has been released, the two piston chambers communicate via chamber --22--, so that due to the pressure equalization, the check valve --32-- is closed under the influence of the spring that loads it and the piston-24-- can be easily returned .
PATENT CLAIMS:
1. Device for checking the clamping force of clamps of connectable cableways by means of a lever protruding into the path of the clamp, which is pivotably mounted on a support device which is movable under the action of a counteracting force in the form of a displacement cylinder and which is movable by the pressure of the clamp, and under the action a clamp coupled with sufficient clamping force is pivoted against a holding force with respect to the support device, characterized in that the support device is designed as a pendulum (3), the pivot axis (2) of which is arranged above and transversely to the direction of movement of the traction cable (9), that the lever (5) is mounted on the end area of the pendulum (3) and projects downward over the end area of the pendulum (3),
in the case of a two-arm design of the lever (5), the holding force acts on its other, upwardly projecting arm (5 '), and that the pendulum (3) is displaced by the displacement cylinder (18) and a return spring (35) in the opposite direction of movement the terminal (8) lying end position is held.