AT34959B

AT34959B - Wing assembly for aircraft with propeller drive.

Info

Publication number: AT34959B
Authority: AT
Inventors: Josef Deixler
Original assignee: Josef Deixler
Priority date: 1906-11-29
Filing date: 1906-11-29
Publication date: 1908-10-26

Description

  

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  Tragflächenanordnung für Luftfahrzeuge mit Propellerantrieb. 
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 gegen ihrer Belastung in horizontale Lage   gedrückt werden, wodurch die Tragfähigkeit der Aero-   plane bedeutend erhöht wird. 
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 in   Seiten-und St. irnansicht beispielsweise dargestellt. Fig.   3 zeigt in Seitenansicht ein Tragsegel. 



   Hinter den von Motoren 1 getriebenen   Luftschrauben. ? eines beliebig gebauten Luftfahr-   
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 Fig. 1) Lage kann durch regelbare Federwirkung oder   durch   Gewichtsbelastung erfolgen. Im letzteren Falle wird bei wirksamem Tragsegel das Gewicht 6 gegen den unteren Tragsegelrand verschoben, wogegen es sich bei unwirksamem Tragsegel in unmittelbarer Nähe von dessen Drehachse befindet (punktierte Lage Fig. 1 und 3).

   Jedes Tragsegel 4 besteht aus einem oder mehreren am Fahrzeuggestell um eine horizontale Achse drehbar gelagerten Hebelarmen 7 angeordneten festen Rahmen   8   aus Stahl, Aluminium oder dgl., welcher am unteren Rande mit elastischen, 
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 Stücke gefertigt und an der   Mittelschiene   des Rahmens befestigt, oder sie besteht aus zwei   Hälften,   welche an den äusseren Rahmenschenkeln festgelegt sind und beliebig gespannt oder gerefft werden können. 



     Es ist selbstverständlich,   dass derartige Tragsegel hinter den propeller von Luftfahrzeugen 
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  Wing assembly for aircraft with propeller drive.
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 be pressed against their load in a horizontal position, which significantly increases the load-bearing capacity of the aeroplane.
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 Shown in side and inside view for example. Fig. 3 shows a support sail in side view.



   Behind the propellers driven by engine 1. ? of any built aerospace
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 Fig. 1) Position can be done by adjustable spring action or by weight loading. In the latter case, when the support sail is active, the weight 6 is shifted against the lower edge of the support sail, whereas when the support sail is ineffective it is in the immediate vicinity of its axis of rotation (dotted position in FIGS. 1 and 3).

   Each support sail 4 consists of one or more fixed frames 8 made of steel, aluminum or the like, which are mounted on the vehicle frame so as to be rotatable about a horizontal axis and which are arranged on the lower edge with elastic,
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 Pieces made and attached to the middle rail of the frame, or it consists of two halves, which are fixed to the outer frame legs and can be stretched or reefed as desired.



     It goes without saying that such support sails are behind the propellers of aircraft
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Claims

PATENT CLAIM: Wing arrangement on aircraft with propeller drive, characterized in that the frame carrying the sail surface, which is mounted behind the propeller so that it can swing around a horizontal axis and is under variable weight or spring loading, is such that the wings are opposed by the air masses ejected by the propellers at high speed the spring or weight load are pressed into a horizontal position, whereby the The carrying capacity of the airplane is significantly increased. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.