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Vorrichtung zum Einschieben loser Fahrkartenpakete in Fahrkartenfächer.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung zum Einschieben loser Fahrkartenpakete in Fahrkartenfächer. Gegenüber dem bisherigen Einschieben der Fahrkarten von Hand, d. h. ohne mechanische Hilfsmittel, gestattet der vorliegende Apparat ein er- heblich rascheres, sicheres und bequemeres Füllen der Fahrkartenfächer.
Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung durch Fig. l in einem Vertikalschnitt und durch Fig. 2 in einem Grundriss dargestellt. a bezeichnet ein Gehäuse, vorzugsweise aus Blech, dessen Weite der Breite einer Fahrkarte entspricht und dessen Höhe die Länge einer Fahrkarte um etwas übertrifft.
Das Gehäuse ist hinten durch eine Wand al abgeschlossen, in welcher die Stange beines im Gehäuse beweglichen Kolbens c geführt ist.
Die vordere F1äche des Füllkolbens c ist nach vorn geneigt. Jede Seitenwand des Gehäuses a besitzt einen aufwärts gerichteten Vorsprung d für den Anschlag am Fahrkartenfach und einen vorwärts gerichteten Vorsprung d', welcher zum Eingriff in das Fach zwecks Verhinderung seitlicher Verschiebung der Vorrichtung bestimmt ist. In den Seiten wänden
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häusebodens @@icht ein am Füllkolben c befestigtes, sich mit Seitenlappen an die Unterseite des Bodens anlegendes Führungsstück n.
Das in das Fahrkartenfach einzusetzende lose Fahrkartenpaket wird bei zurückgezogenem Kolben in das Gehäuse gebracht, welches alsdann mit dem Flansch an die
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Hiebei legen sich die Vorsprünge d1 an die Innenseiten der Fahrkartenfachwände. Die in der Vertikalen stehende Klappe f hindert die in dem Gehäuse aufrecht untergebrachten Fahrkarten am Umkippen nach vorn. Hierauf werden die Fahrkarten durch Stoss auf die Kolbenstange b in das Fahrkartenfach geschoben, wobei die unter dem Druck einer Feder
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das Einschieben ungehindert erfolgen kann.
Sobald beim Abheben der Vorrichtung vom Fach der Druck des Füllkolbens c auf die Fahrkarten aufhört, fallen letztere infolge ihres Gewichtes und des Druckes der Feder ? auf den Fachboden. Beim Rücklauf des Kolbens schwingt die Klappe f ebenfalls zuerst
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nahme eines weiteren Pakets bereit.
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Device for inserting loose ticket packages into ticket compartments.
The present invention relates to a device for pushing loose ticket packages into ticket compartments. Compared to the previous manual insertion of tickets, d. H. Without mechanical aids, the present apparatus allows the ticket compartments to be filled considerably more quickly, safely and conveniently.
An example embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing by FIG. 1 in a vertical section and by FIG. 2 in a plan view. a denotes a housing, preferably made of sheet metal, the width of which corresponds to the width of a ticket and the height of which slightly exceeds the length of a ticket.
The housing is closed off at the rear by a wall al in which the rod is guided in the piston c, which is movable in the housing.
The front surface of the filling piston c is inclined forward. Each side wall of the housing a has an upwardly directed projection d for the stop on the ticket compartment and a forward projection d 'which is intended to engage the compartment in order to prevent lateral displacement of the device. In the side walls
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häusebodens @@ icht a guide piece attached to the filling piston c and resting with side tabs on the underside of the base n.
The loose ticket package to be inserted into the ticket compartment is brought into the housing with the piston pulled back, which is then attached to the
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The projections d1 lie on the inside of the ticket compartment walls. The vertical flap f prevents the tickets accommodated upright in the housing from tipping forward. Thereupon the tickets are pushed into the ticket compartment by pushing the piston rod b, whereby the under the pressure of a spring
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the insertion can take place unhindered.
As soon as the pressure of the filling piston c on the tickets ceases when the device is lifted from the compartment, will the tickets fall due to their weight and the pressure of the spring? on the shelf. When the piston returns, the flap f also swings first
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took another package ready.
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