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zeitigen Verschiebung der Scheiben A und C werden die ersten vier Bolzen betätigt, so dass der Bolzen 5 der erste der aus der Platine 12 herausragenden Bolzen ist.
Wird eine der Tasten 1 niedergedrückt, so erfolgt unter Vermittlung des Lenkers 5 eine Bewegung der Gabel 6. Jede Gabel stützt sich links gegen eine Feststellplatte 13, die an den Führungswellen 8 starr angeordnet ist. Die am meisten nach links gelegene Gabel stützt sich direkt gegen die Platine 12. Durch die Abwärtsbewegung einer der Gabeln wird, da die schrägen Flächen 6'und 7'in Eingriff gelangen, die seitliche Verstellung der Scheibe 7 entlang der Führungswellen 8 bewirkt. Wurde die erforderliche Verschiebung erzielt, so gelangen die geraden Teile der Paletten 6'und 7'in Berührung und die Gabel kann daher weiter von oben nach unten, ohne dass die entsprechende Scheibe dadurch weiter verschoben würde, bewegt werden.
Wurde die Verschiebung der Scheibe 7 bewirkt, so berührt der Hebel 15 der Taste 1 bei fortgesetzter Abwärtsbewegung die Universalschiene 14, die sich unterhalb der vier Tasten 1 erstreckt. Die Universalschiene 14 (Fig. 4) steht an ihrem Ende mit Lenkern 16 in Verbindung, durch welche sie an eine zweite Schiene 17 angeschlossen ist. Die Schiene 17 ist unter Vermittlung eines Sektors 19 um eine starre Welle 18 drehbar angeordnet. Der Sektor 19 ist mit einer Verzahnung 22 versehen, welche bei Verschwenkung der Schiene 17 ein Zahnrad 20 so betätigt, dass es eine vollständige Umdrehung im Sinne des Pfeiles vollführt. Das Zahnrad 20 ist lose an einer Welle 21 angeordnet, deren Achse in der Verlängerung der Mitte der Scheibe 7 gelegen ist.
Das Zahnrad 20 steht in starrer Verbindung mit einer Scheibe 23, die mit einer Vertiefung und mit einer Nase 29 versehen ist (Fig. 5).
Auf der Welle 21 ist ein Arm 24 befestigt, welcher an seinem Ende eine Achse 25 trägt, auf welcher ein rechts von der Scheibe 23 angeordneter Haken 26 und eine mit einer Verlängerung 27'versehene Sperrklinke 27 angeordnet sind ; der Sperrhaken 26 und die Sperrklinke 27 sind untereinander starr verbunden und drehbar auf der Welle 25 angeordnet, liegen jedoch in verschiedenen parallelen Ebenen. Wird der Haken 26 ausgelöst, so gelangt die Sperrklinke 27
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zurückzuführen sucht.
Diese Welle betätigt unter Vermittlung von später beschriebenen Über- tragungsgliedern das Typenrad.
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Welle 21 des Typenrades aufgehalten ; die Bewegung des Zahnrades 20 kann jedoch auch weiterhin folgen.
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Feder 40 abermals gespannt und daher für eine neue Betätigung bereitgehalten wird.
Die Zeichen sind auf dreissig Schienen 45 angeordnet, welche um Achsen 46 schwingen können ; diese Achsen sind auf einer Scheibe 47 angeordnet, welche sich um eine horizontale Welle 48 (Fig. l) drehen kann. Jede Schiene trägt sechs Zeichen oder Zeichengruppen. Sie wird in einer mit Bezug auf die Scheibenfläche geneigten Lage durch eine Feder 49 gehalten, unter deren Einwirkung sie sich gegen eine zweite Scheibe 50 stützt. Die beiden Scheiben sind an ihrem Umfang durch Stäbe 51 oder dgl. verbunden, die als Führungen für die Typenträgerschienen 45 dienen.
Die Welle 48, die bei ihrer Bewegung sämtliche Typenträgerschienen betätigt, steht im rechten Winkel durch ein Kegelrad 52 mit zwei kleineren lose auf der Welle 21 angeordneten Kegelrädern 53, 54 in Eingriff.
Die Kegelräder sind derart angeordnet, dass die Welle 48 um die Hälfte ihres Umfanges verschwenkt wird, wenn sich die Welle 21 in einem Winkel verdreht, der dem von den Bolzen 9 eingenommenen Bogen entspricht. Auf der Welle 21 und zwischen den Rädern 53 und 54 ist eine Manschette 55 angeordnet, die durch die Drehung der Welle mitgenommen wird, jedoch auf derselben gleiten kann. An den Enden dieser Manschette ist ein Zahn 55'oder dgl. bzw. ein Einschnitt vorgesehen, der mit mit den Zahnrädern 53 und 54 starr verbundenen Manschetten bew. mit der Ausnehmung oder dem Zahne der letzteren in Eingriff steht. Je nachdem die Manschette 55 nach rechts oder nach links bewegt wird, wird das rechte Kegelrad : j4 oder das linke Kegelrad 53 mit der Welle 21 starr verbunden.
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betätigt unter Vermittlung eines Lenkers eine Gabel 56 (vgl.
Fig. 12), die mit einer seitlichen Verbreiterung ausgestattet ist, welche jenen der Gabeln 6 (Fig. 3) entspricht. Die durch eine Platte 58 in ihrer Bewegung von oben nach unten geführte Gabel 56 wirkt durch ihre Verbreiterung vom Beginn ihrer Bewegung an auf den seitlichen Teil eines Ringes 57, welcher die Manschette.), 5 umgibt und betätigt denselben auf diese Weise. Ring 57 und daher auch die Manschette Jj werdet)
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Bewegung der Taste 2 bewirkt wird ; erfolgt eine weitere Senkung der Taste 2, so verbleibt die Manschette unbeweglich in ihrer neuen Lage.
Das Kegelrad M muss in Eingriff mit der Manschette gebracht und das Zahnrad 5. 3 ausgeschaltet werden, bevor die Tasten 1 bei ihrer Bewegung von oben nach unten mit der Universalschiene 14 in Berührung gelangen.
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jene der 30 Typenträgerschienen, welche vor dem Hammer zu liegen kommen soll. Jenes der sechs Zeichen, welches durch die derart bestimmte Typenträgerschiene aufgedrückt werden soll, wird unter Zuhilfenahme der Taste 3 durch die nachher beschriebene Vorrichtung bestimmt.
Der Vorschub des Wagens, der dem gewünschten Abstand entspricht, wird nach jedem Niederdrücken durch eine Feder bewirkt, welche in einer besonderen gezahnten Trommel 60
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Die Welle 66 trägt ein Sperrad 6 (Fig. 1, 10 und 11), mit welchem zwei Sperrhaken, deren einer 6 (S an Ort und Stelle gehalten wird und deren anderer 69 verstellbar ist, abwechselnd in
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teil. Der Zylinder 85 ist seiner Länge nach in zwölf gleiche Zonen geteilt. In jeder Zone sind am Umfange eine Serie von 30 Ausnehmungen oder dgl. vorgesehen, deren Tiefe dem Zwischenraume, welcher vorgesorgt werden soll, entspricht.
Die erste hinten gelegene Zone entspricht jener Serie von Zeichen, die in dem unteren Teil der Schienen 45 angeordnet sind ; die zweite Zone derselben Serie, jedoch vermehrt um jene Zwischenräume, die zwischen den Worten vorgesehen werden sollen ; die dritte der zweiten Serie der an den Schienenenden befindlichen Zeichen ; die vierte Zone der gleichen Serie, jedoch vermehrt um die Zwischenräume zwischen den Worten usw.
Die Vorrichtung arbeitet folgendermassen : Vorausgesetzt, dass der Arm 84 sich gegen- über der gewählten Vertiefung befindet, so wird, wenn der Haken 83 unter Einwirkung der Federn 86 verschwenkt wird, die Welle 77 in Drehung versetzt, der Arm 76 betätigt und hebt unter Ver- mittlung des Lenkers 75 den Arm 73 und in der Folge den beweglichen Sperrhaken 69 in einem Ausmasse, welches der Tiefe der Ausnehmung proportional ist. In diesem Augenblicke wird die Gabel 70 vom Arm 81 freigegeben, sie folgt der Wirkung der Feder 81, löst den Sperrhaken 68 aus und bringt den Sperrhaken 69 in Eingriff.
Das Sperrad 67, welches nicht mehr durch den
Sperrhaken 68 aufgehalten wird, folgt nunmehr der in der Trommel 6C angeordneten Feder und betätigt durch seine Drehbewegung den Sperrhaken 69 und die mit demselben verbundenen Teile 73, 74, 75, 76 und 84. Die Bewegung wird fortgesetzt, bis die Verlängerung 75'des Lenkers 75 unter Vermittlung des Armes 80 die Gabel 70 nach links bewegt. Die Feder könnte auch in einer am Sperrad 61 angebauten Trommel angeordnet werden und der betreffende Sperrhaken ent- fallen. Hat die Gabel die Rückhewegung vollführt, 80 wird der Sperrhaken 68 abermals in Eingriff mit dem Sperrade gebracht, während der Sperrhaken 69 ausser Eingriff gesetzt wird.
Der Sperrhaken 83 arretiert nun aufs neue den Arm 82 und die Teile 16, 82, 84 ; die Gabel selbst wird durch den Arm 87 arretiert. Die Teile befinden sich nunmehr in einer solchen Lage, dass eine abermalige
Betätigung derselben erfolgen kann. Der um die Achse 83'bewegliche Sperrhaken 83 wird durch
Betätigung des Armes 83" gehoben. Der Arm 83" ist in starrer Verbindung mit dem Sperrhaken 83, der durch eine Feder in seine ursprüngliche Lage zurückgeführt wird. Die Betätigung des Armes 83"
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und wird durch einen Sperrhaken 90 betätigt, welcher gelenkig an eine an das Ende des Armes 92 befestigte Achse 91 angeschlossen ist. Der Arm 92 ist um die Welle 42 verschwenkbar, wird in
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bewirkt.
Zwecks Vereinfachung der Fig. 1 ist in derselben das Schaltrad ? auf der Welle 44 angeordnet.
Der Zylindpr 8. 5 kann eine Längsverschiebung auf der Welle 48 vollführen, die von vorne nach hinten in einer einer Zone ontsprechenden Länge durch die Betätigung der Zwischenraum- taste 4 erfolgt. Die Zwischenraumtaste erstreckt sich vor den anderen Tasten der Maschine und
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Es sei vorausgesetzt, dass die zwölf Zonen des Zylinders 85 ihrer Reihe nach von vorne nach hinten beziffert sind, so entspricht eine jede mit geraden Zahlen bezeichnete Zone einer Serie von konzentrisch um die Achse 48 angeordneten Zeichen. Die nächste Zone entspricht
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grössert ist. Der Arm 84 wird nach rechts von einer mit geraden Zahlen bezeichneten Zone durch eine Gleitbewegung entlang der Welle 77 zurückgeführt. Die Gleitbewegung erfolgt unter Zu-
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freigegeben werden, der Arm 84 in die erforderliche Vertiefung des Zylinders 86 eindringen.
Der Arm 84, welcher durch sein Verschwenken die Grösse der Zwischenräume bestimmt, wird auf diese Weise an die Stelle einer der geraden Zonen geführt. Wird zu gleicher Zeit die Zwischenraumtaste niedergedrückt, so wird der Zylinder 8. verschoben und der Arm 84 an die Stelle einer ungeraden Zone gebracht. Die Betätigung der Zwischenraumtaste gleichzeitig mit jener der Hebel 1 und 3 hat daher zur Folge, dass der Zwischenraum in einem Ausmasse, welches gleich den zwischen den Worten vorzusehenden Zwischenräumen ist, vergrössert wird.
Die Gabel 96 ist in dem oberen Teil mit einem horizontalen Arm 96" (Fig. 11) ausgerüstet, dessen rechtes Ende mit einem Vorsprung 96''' ausgestattet ist. Dieser Vorsprung schlägt gegen das Ende der Bewegung der Gabel 96 von oben nach unten auf den Arm 83", der mit dem Sperrhaken 83 starr verbunden ist. Der Arm 96"steht an seinem linken Ende mit einer länglichen Ausnehmung eines Hebels 128 ill Eingriff, Dieser Hebel ist um eine bewegliche Achse 129 drehbar angeordnet. Der eine Arm 128/des Hebels 128 bewegt bei seiner Bewegung von unten nach oben den Arm 92. Es folgt hieraus, dass durch Niederdrücken der Typenraumtaste 4 unter Vermittlung der Teile 96, 96', 128 und 92 der Sperrhaken 90 verschwenkt und mit dem nächsten Zahn des Sperrades 89 in Eingriff gebracht wird.
Hört der Druck auf die Zwischenraumtaste zu wirken auf, so hebt sich dieselbe, der Hebel 128 senkt sich, die Feder 130 wirkt auf den Arm 92 ein und bewirkt durch den Sperrhaken 90 eine Drehung bzw. eine Vorrückung des Sperrades 89 um einen Zahn. Die Drehung des Rades ! 89 bewirkt eine Senkung des Armes 87 und gibt die Gabel 70 frei, die nunmehr nach rechts verschwenkt werden kann.
Das Sperrad 67 vollführt eine Bewegung und bewirkt eine Verschiebung des Wagens, die der Tiefe der Ausnehmung, in welche der Arm-M eingreift, proportional ist. Ist die Verschiebung beendigt und die Zwischenraumtaste zur Gänze gehoben, so kehren alle beweglichen Teile ill ihre ursprüngliche Lage zurück.
Wie schon erwähnt, dienen die fünf Tasten 3 zur Auswahl der Zeichen in den verschiedenen Zeichenserien oder Gruppen von Zeichen, die konzentrisch um das Typenträgerrad angeordnet sind. Jede Taste 3 wirkt bei jedem Niederdrücken (Fig. 9) auf eine horizontale Achse 137, die mit einem Lenker 138 verbunden ist. Der Lenker 138 betätigt eine Lamelle 139, die zwischen zwei vertikal und parallel zueinander angeordneten Platten 140 gleitbar ist. Die Lamelle 1.' ? ist mit einer Abschrägung versehen, welche zur Führung eines horizontal angeordneten Bolzens 141 dient, welch letzterer in einer horizontalen Vertiefung der Platten 140 beweglich ist; ent- sprechend dem Schrägungswinkel erfolgt eine mehr oder weniger grosse Verschiebung des
Bolzens 141.
Der letztere erstreckt sich hinter den fünf Tastne 3 und ist mittels der Lenker 142
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Lage des Zylinders 109, auf welchem das Aufdrücken der Zeichen bewirkt wird. Der Hebel 100 betätigt unter Vermittlung des Lenkers 70J einen Kniehebel 104, dessen Schenkel um eine starre Achse 70. 5 drehbar sind. Der Hebel 104 betätigt einen Lenker 106, der an seinem oberen Ende mit einer Rolle 107 ausgerüstet ist. welch letzterer sich auf eine horizontal angeordnete und an die Achse des Zylinders 109 angeschlossene Schiene 108 stützt. Der Zylinder 109 wird regen den oberen Teil des Wagens 772 durch eine Feder 111 gezogen.
Hinter jeder Taste 3 befindet sich je eine Taste 3', die in gleicher Weise an demselben Lenker
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Drehung der Welle 44, auf welcher das Sperrad 33, das zur Spannung der Feder des Aufschlag- hammers 40 dient, angeordnet ist.
Die Abmessungen der verschiedenen Getriebe sind so gewählt, dass der Vorschub der Zahn-
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Trommeln 60 und 115 wieder gespannt ; die erstere während der ganzen Verschiebung des Wagens, die zweite von der Zeit an, wo die Zahnstange 114 mit der Abschlusswand der Vertiefung, in welcher sie gleitet, zusammentrifft.
Das Auftragen der Farbe geschieht (Fig. 9) durch eine zylindrische Walze 116, die um
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Welle 119 drehbar. Die Walze wird durch eine Feder 120 gegen das Ende der Gabel gedrückt. Die Lage der Walze entlang der Gabel 118 wird durch eine Schnur oder dgl. 121 bestimmt, welche um ein lose auf der Achse 1/9 angeordnetes Bchnurrädchen gewunden ist. Das eine Ende der Schnur ist an dem Wulzenrahmen befestigt, während das andere Ende an einen an die Welle 101 befestigten Sektor 122 angeschlossen ist. Die den Walzenrahmen tragende Gabel 118 ist um
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Hammerachse 43 befestigten Sektor 125 befestigt. Bei Drehung der Gabel 118 stützt sich die Walze 116 gegen eine Fläche 126, welche die Tinte aufnimmt.
Gelangt der Hammer 40 zur Betätigung, so drückt er zunächst den Typenträgerhebel so weit, bis das gewählte Zeichen die Walze 116 beriihrt. In diesem Augenblicke entspannt sich-die Schnur 123 und ermöglicht, dass eine Spiralfeder 127 zur Wirkung gelangt, die eine schnelle Drehung der Gabel 118 zur Folge hat, worauf die Walze nach hinten auf die Platte 126 geworfen wird. Kehrt der Hammer 40 nach
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schreibmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass von den gelenkig an einer drehbaren Scheibe angeordneten Typenhebeln die Auswahl durch beim Niederdrücken einer Taste des Tastensatzes (1) erfolgtes Einstellen \'on Bolzen (9) erfolgt, indem diese die zugleich durch Betätigung der Taste stattfindende Verdrehung der Typenhebelscheibe im gewünschten Ausmass begrenzen.
2. Schreibmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasten (3) einer zweiten TastenGruppe derart mit dem Wagen und einem Arm (84) oder dgl. verbunden sind, dass bei deren Niederdrücken gleichzeitig die Papierwalze (109) parallel zu ihrer Achse in die Höhe des zu drückenden Buchstabens des zweckmässig mehrere Typen tragenden Typenträgers verschoben und der Arm (84) zum Festlegen des für den Buchstaben nötigen Raumes verstellt wird.
3. Schreibmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass beim gleichzeitigen Niederdrücken der Zwischeraumtaste (4) mit einer oder mehreren anderen Tasten der der Breite des letzten Buchstabens entsprechende Vorschub um das Ausmass des zwischen den Worten vorhandenen Zwischenraumes vergrössert wird.
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When the disks A and C are shifted early, the first four bolts are actuated, so that the bolt 5 is the first of the bolts protruding from the plate 12.
If one of the buttons 1 is depressed, the fork 6 moves through the control arm 5. Each fork is supported on the left against a locking plate 13 which is rigidly arranged on the guide shafts 8. The fork located most to the left is supported directly against the plate 12. The downward movement of one of the forks, since the inclined surfaces 6 ′ and 7 ′ come into engagement, brings about the lateral adjustment of the disk 7 along the guide shafts 8. Once the required displacement has been achieved, the straight parts of the pallets 6 ′ and 7 ′ come into contact and the fork can therefore be moved further from top to bottom without the corresponding disk being displaced any further.
Once the disk 7 has been displaced, the lever 15 of the button 1 touches the universal rail 14, which extends below the four buttons 1, as the downward movement continues. The universal rail 14 (FIG. 4) is connected at its end to links 16 by means of which it is connected to a second rail 17. The rail 17 is arranged to be rotatable about a rigid shaft 18 through the intermediary of a sector 19. The sector 19 is provided with a toothing 22 which, when the rail 17 is pivoted, actuates a toothed wheel 20 in such a way that it completes one complete revolution in the direction of the arrow. The gear 20 is loosely arranged on a shaft 21, the axis of which is located in the extension of the center of the disk 7.
The gear wheel 20 is rigidly connected to a disk 23 which is provided with a recess and a nose 29 (FIG. 5).
An arm 24 is attached to the shaft 21, which at its end carries an axle 25 on which a hook 26 arranged to the right of the disk 23 and a pawl 27 provided with an extension 27 ′ are arranged; the pawl 26 and the pawl 27 are rigidly connected to one another and rotatably arranged on the shaft 25, but lie in different parallel planes. If the hook 26 is triggered, the pawl 27 arrives
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seeks to be traced back.
This shaft actuates the type wheel through the intermediary of the transmission elements described later.
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Shaft 21 of the type wheel stopped; however, the movement of the gear 20 can also continue to follow.
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Spring 40 is tensioned again and is therefore kept ready for a new operation.
The characters are arranged on thirty rails 45 which can swing about axes 46; these axes are arranged on a disk 47 which can rotate about a horizontal shaft 48 (Fig. 1). Each rail carries six characters or groups of characters. It is held in a position inclined with respect to the disk surface by a spring 49, under the action of which it is supported against a second disk 50. The two disks are connected on their periphery by rods 51 or the like, which serve as guides for the type support rails 45.
The shaft 48, which actuates all of the type carrier rails when it moves, meshes at a right angle through a bevel gear 52 with two smaller bevel gears 53, 54 loosely arranged on the shaft 21.
The bevel gears are arranged such that the shaft 48 is pivoted about half of its circumference when the shaft 21 rotates at an angle which corresponds to the arc assumed by the bolts 9. A sleeve 55 is arranged on the shaft 21 and between the wheels 53 and 54, which is carried along by the rotation of the shaft, but can slide on the same. At the ends of this cuff a tooth 55 ′ or the like or an incision is provided which, with cuffs rigidly connected to the gears 53 and 54, engages with the recess or the teeth of the latter. Depending on whether the sleeve 55 is moved to the right or to the left, the right bevel gear: j4 or the left bevel gear 53 is rigidly connected to the shaft 21.
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actuates a fork 56 through the intermediary of a link (cf.
Fig. 12), which is equipped with a lateral widening, which corresponds to that of the forks 6 (Fig. 3). The fork 56, guided by a plate 58 in its movement from top to bottom, acts through its widening from the beginning of its movement on the lateral part of a ring 57 which surrounds the cuff.), 5 and actuates the same in this way. Ring 57 and therefore also the cuff Jj)
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Movement of button 2 is effected; if button 2 is lowered further, the cuff remains immovable in its new position.
The bevel gear M must be brought into engagement with the sleeve and the gearwheel 5.3 must be switched off before the keys 1 come into contact with the universal rail 14 as they move from top to bottom.
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those of the 30 type carrier rails, which should come to lie in front of the hammer. That of the six characters which is to be imprinted by the type carrier rail determined in this way is determined with the aid of key 3 by the device described below.
The advancement of the carriage, which corresponds to the desired distance, is brought about after each depression by a spring which is located in a special toothed drum 60
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The shaft 66 carries a ratchet wheel 6 (Fig. 1, 10 and 11), with which two ratchet hooks, one of which 6 (S is held in place and the other 69 is adjustable, alternately in
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part. The length of the cylinder 85 is divided into twelve equal zones. In each zone, a series of 30 recesses or the like are provided on the circumference, the depth of which corresponds to the space that is to be provided.
The first rearward zone corresponds to the series of characters located in the lower part of the rails 45; the second zone of the same series, but increased by the spaces that are to be provided between the words; the third of the second series of characters on the rail ends; the fourth zone of the same series, but increased by the spaces between the words, etc.
The device works as follows: Provided that the arm 84 is located opposite the selected recess, when the hook 83 is pivoted under the action of the springs 86, the shaft 77 is set in rotation, the arm 76 is actuated and lifted under control - Averaging of the link 75, the arm 73 and subsequently the movable locking hook 69 to an extent which is proportional to the depth of the recess. At this moment the fork 70 is released from the arm 81, it follows the action of the spring 81, releases the locking hook 68 and brings the locking hook 69 into engagement.
The ratchet wheel 67, which is no longer through the
Locking hook 68 is held up, now follows the spring arranged in the drum 6C and, through its rotary movement, actuates the locking hook 69 and the parts 73, 74, 75, 76 and 84 connected to it. The movement is continued until the extension 75 'of the link 75 with the mediation of the arm 80, the fork 70 is moved to the left. The spring could also be arranged in a drum attached to the ratchet wheel 61 and the relevant locking hook omitted. If the fork has completed the return movement, the locking hook 68 is again brought into engagement with the locking mechanism, while the locking hook 69 is disengaged.
The locking hook 83 now locks the arm 82 and the parts 16, 82, 84 again; the fork itself is locked by the arm 87. The parts are now in such a position that another
Actuation of the same can be done. The locking hook 83 which is movable about the axis 83 ′ is through
Actuation of the arm 83 "is raised. The arm 83" is rigidly connected to the locking hook 83, which is returned to its original position by a spring. The operation of the arm 83 "
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and is operated by a locking hook 90 which is hinged to a shaft 91 attached to the end of the arm 92. The arm 92 can be pivoted about the shaft 42, shown in FIG
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causes.
For the sake of simplicity of Fig. 1 is in the same the ratchet? arranged on the shaft 44.
The cylinder profile 8. 5 can perform a longitudinal displacement on the shaft 48, which takes place from front to rear in a length corresponding to a zone by actuating the space key 4. The space key extends before the other keys on the machine and
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It is assumed that the twelve zones of the cylinder 85 are numbered in sequence from front to back, so each zone denoted by even numbers corresponds to a series of characters arranged concentrically around the axis 48. The next zone corresponds
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is larger. Arm 84 is returned to the right of an even-numbered zone by sliding movement along shaft 77. The sliding movement takes place under
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are released, the arm 84 penetrate the required recess of the cylinder 86.
The arm 84, which by its pivoting determines the size of the spaces, is guided in this way to the location of one of the straight zones. If the space key is depressed at the same time, the cylinder 8 is displaced and the arm 84 is brought to the position of an uneven zone. The actuation of the space key at the same time as that of levers 1 and 3 therefore has the consequence that the space is enlarged to an extent which is equal to the spaces to be provided between the words.
The fork 96 is equipped in the upper part with a horizontal arm 96 "(Fig. 11), the right end of which is equipped with a projection 96" ". This projection strikes against the end of the movement of the fork 96 from top to bottom the arm 83 ″, which is rigidly connected to the locking hook 83. The arm 96 ″ engages at its left end with an elongated recess of a lever 128 ill. This lever is arranged to be rotatable about a movable axis 129. One arm 128 / of the lever 128 moves the arm 92 during its movement from bottom to top. It follows from this that the locking hook 90 is pivoted and brought into engagement with the next tooth of the locking wheel 89 by pressing the type space key 4 through the intermediary of parts 96, 96 ', 128 and 92.
If the pressure on the space key ceases to act, it rises, the lever 128 lowers, the spring 130 acts on the arm 92 and causes the ratchet 90 to rotate or advance the ratchet wheel 89 by one tooth. The rotation of the wheel! 89 causes the arm 87 to be lowered and releases the fork 70, which can now be pivoted to the right.
The ratchet wheel 67 performs a movement and causes a displacement of the carriage, which is proportional to the depth of the recess in which the arm-M engages. When the shift is complete and the space key is fully raised, all moving parts return to their original position.
As already mentioned, the five buttons 3 are used to select the characters in the various character series or groups of characters which are arranged concentrically around the type carrier wheel. Each button 3 acts upon each depression (FIG. 9) on a horizontal axis 137 which is connected to a handlebar 138. The link 138 actuates a lamella 139 which can be slid between two plates 140 arranged vertically and parallel to one another. The lamella 1. ' ? is provided with a bevel which serves to guide a horizontally arranged bolt 141, the latter being movable in a horizontal recess of the plates 140; According to the helix angle, there is a more or less large displacement of the
Bolt 141.
The latter extends behind the five buttons 3 and is by means of the handlebar 142
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Position of the cylinder 109 on which the characters are applied. The lever 100 actuates a toggle lever 104 through the intermediary of the link 70J, the legs of which can be rotated about a rigid axis 70.5. The lever 104 actuates a handlebar 106 which is equipped with a roller 107 at its upper end. which the latter is supported on a horizontally arranged rail 108 connected to the axis of the cylinder 109. The cylinder 109 is pulled up against the upper part of the carriage 772 by a spring 111.
Behind each button 3 there is a button 3 ', which are in the same way on the same handlebar
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Rotation of the shaft 44, on which the ratchet wheel 33, which is used to tension the spring of the impact hammer 40, is arranged.
The dimensions of the various gears are chosen so that the feed of the tooth
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Drums 60 and 115 tensioned again; the former during the entire displacement of the carriage, the second from the time when the rack 114 meets the end wall of the recess in which it slides.
The application of the color is done (Fig. 9) by a cylindrical roller 116 which is around
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Rotatable shaft 119. The roller is urged against the end of the fork by a spring 120. The position of the roller along the fork 118 is determined by a cord or the like 121, which is wound around a cord wheel loosely arranged on the axis 1/9. One end of the cord is attached to the roll frame, while the other end is attached to a sector 122 attached to the shaft 101. The fork 118 supporting the roller frame is over
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Hammer axis 43 attached sector 125 attached. When the fork 118 rotates, the roller 116 is supported against a surface 126 which receives the ink.
When the hammer 40 is actuated, it first pushes the type carrier lever until the selected character touches the roller 116. At that moment the cord 123 relaxes and allows a coil spring 127 to act, causing the fork 118 to rotate rapidly, whereupon the roller is thrown backwards onto the plate 126. The hammer 40 returns
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PATENT CLAIMS:
1. Typewriter, characterized in that of the type levers articulated on a rotatable disc, the selection is made by pressing a button on the set of buttons (1) by setting the bolt (9) by doing the rotation that takes place at the same time by pressing the button the type lever disc to the desired extent.
2. Typewriter, characterized in that the keys (3) of a second key group are connected to the carriage and an arm (84) or the like in such a way that when they are pressed down, the paper roller (109) parallel to its axis in the height of the The letter to be pressed is moved from the type carrier, which expediently carries several types, and the arm (84) is adjusted to define the space required for the letter.
3. Typewriter, characterized in that when the intermediate space key (4) is simultaneously depressed with one or more other keys, the feed corresponding to the width of the last letter is increased by the amount of space between the words.
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