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Verfahren zum Waschen von Lokomotivkesseln mit warmem Wasser.
Bisher wurde das Waschen der Lokomotivkossel mit warmem Wasser derart ausgeführt, dass das hiezu erforderliche warme Wasser in besonderen stabilen Kesseln erzeugt wurde oder man benutzte zu diesem Zwecke eine zweite Lokomotive, indem man das nötige
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indessen einesteils einen bedeutenden Wärmeverlust mit sich, anderenteils aber erfordern sie entweder die Anlage eines besonderen Kessels oder die Hinzuziehung einer zweiten Lokomotive.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet nun ein neues Verfahren, gem.'l welchem das Waschen des Lokomotivkossels ohne Zuhilfenahme einer zweiten Lokomotive oder eines besonderen Kessels besorgt werden kann, wodurch die zu diesem Zwecke er-
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Ltosten eines besonderen Kessels erspart werden können.
Das Wesen des Verfahrens besteht darin, dass der abgeblasen und bisher unbenutzt gebliebene Dampf des zu waschenden Lokomotivkossels znr Herstellung des zum Waschen
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Brennstoffes ergibt. Es ist wohl allgemein bekannt und vielfach üblich, das Vorwärmen des Tenderwassers durch den Dampf der eigenen Lokomotive zu bewirken, doch vor dem Waschen der Lokomotive wurde bisher immer der Dampf in die Luft geblasen, wodiueh
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Das Verfahren wird derart gehandhabt, dass der Dampf dos zu waschenden Lokomotivkessels in den mit Wasser gefüllten Tender der Lokomotive geblasen wird, derart, dass hiedurch das im Tender befindliche Wasser auf ungefährt 40-70 C erwärmt wird. Vor dem Waschen wird das Wasser des Lokomotivkesscls mittels aus einer Wasserleitung ent-
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durch Hähne geregelt werden, wodurch man es in der Hand hat, die Abkühlung des Kessels nach Bedürfnis zu beeinnussen.
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die @urch einen Elektromotor, Benzinmotor oder auf andere geeignete Weise angetrieben wird.
Die Pumpe kann stabil oder tragbar sein. Am zweckmässigsten ist eine auf einem Karren angebrachte, durch einen Elektromotor angetriebene Zentrifugalpumpe.
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die Pumpe das zum Abkühlen des Kessels erforderliche kalte Wasser bezw. ein Gemisch von kaltem Wasser und warmen Tenderwasser fördern kann.
Nach Beendigung des Waschens lga, nn der Lokomotivkessel mit dem übriggebliebenen warmen Wasser des Tenders gefüllt werden.
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Procedure for washing locomotive boilers with warm water.
So far, the washing of the locomotive body with warm water was carried out in such a way that the warm water required for this was produced in special stable boilers or a second locomotive was used for this purpose by using the necessary
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however, on the one hand, they entail a considerable loss of heat, but on the other hand they require either the installation of a special boiler or the use of a second locomotive.
The subject of the present invention is a new method, according to which the washing of the locomotive body can be done without the aid of a second locomotive or a special boiler, whereby the necessary for this purpose
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There is no need for a special boiler.
The essence of the process is that the blown off and so far unused steam from the locomotive body to be washed is used to produce the one for washing
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Fuel results. It is well known and common practice to use the steam from your own locomotive to preheat the tender water, but the steam has always been blown into the air before washing the locomotive
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The method is handled in such a way that the steam of the locomotive boiler to be washed is blown into the water-filled tender of the locomotive in such a way that the water in the tender is heated to approximately 40-70 ° C. Before washing, the water in the locomotive boiler is extracted from a water pipe.
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can be regulated by taps, which means that you can control the cooling of the boiler as required.
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@ is powered by an electric motor, gasoline engine or other suitable means.
The pump can be stable or portable. The most practical is a centrifugal pump mounted on a cart and driven by an electric motor.
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the pump the cold water required to cool the boiler BEZW. can convey a mixture of cold water and warm tender water.
After washing is finished, the locomotive boiler is filled with the remaining warm water from the tender.
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