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Transportrolle für Industrieöfen
Transportrollen für Industrieöfen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Insbesondere sind solche bekannt, die aus einem auf einen Achsstummel aufgesetzten, zylindrischen oder diaboloförmigen
Mantel angeformten Stirnflächen bestehen, deren innere an den Achsstummel angeschlossen sind. Bei den bekannten Ausführungsformen ist der Achsstummel bis in die Mitte dieser Rolle geführt, hohl ausge- führt und für Wasserkühlung eingerichtet. Zu diesem Zweck mündet tief in den Achsstummel ein Kühl- wasserzuführungsrohr ein, so dass das Kühlwasser zwischen Achsstummelmantel und Kühlwasserzufüh- rungsrohr zurückströmt. Der Anschluss des Mantels der Transportrolle an den Achsstummel ist im übrigen über Flanschen und Schraubenbolzen verwirklicht.
Die bekannte Ausführungsform der genannten Transportrollenist aus mehreren Gründen nicht frei von Nachteilen. Einerseits entstehen infolge der Kühlung erhebliche Temperaturunterschiede zwischen Transrollenaussenmantel und Innenteilen, was im Ergebnis zu Spannungen und Rissbildungen im Material führt.
Undichtigkeiten mit der Gefahr des Einlaufs von Kühlwasser in den Industrieofen können die Folge sein. Dar- über hinaus ist die bekannte Ausführungsform auch in der konstruktiven Gestaltung und Verwirklichung der Lagerung nachteilig und können unter Umständen Achsverwerfungen zwischen Achsstummel und Rollenachse eintreten.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Transportrolle für Industrieöfen des beschriebenen Aufbaus so zu gestalten, dass die beschriebenen Nachteile nicht mehr auftreten, insbesondere Rissbildungen im Rollenkörper vermieden werden. Darüber hinaus soll nach Möglichkeit sogar auf eine Wasserkühlung verzichtet werden können.
Die Erfindung betrifft eine auf einen Achsstummel aufgesetzte Transportrolle für Industrieöfen mit zylindrischem oder diaboloförmigem Mantel und angeformten Stirnflächen, deren innere an den Achsstummel angeschlossen ist. Die Erfindung besteht darin, die äussere Stirnfläche mit einer zentralen Öffnung zu versehen und den so gebildeten Innenbund durch radiale Schlitze in Segemente zu teilen sowie diese mit radialen Rippen innenseitig an den Mantel anzuschliessen. Zweckmässig sind die Ränder des Innenbundes eingezogen.
Nach bevorzugter Ausführungsform ist bei der erfindungsgemässen Transportrolle für Industrieöfen im Bereich der Mitte des Mantels ein weiterer, zweckmässig ebenfalls durch Schlitze in Segmente geteilter Innenbund vorgesehen und bis zu diesem der Achsstummel geführt. Dabei empfiehlt es sich, zwischen dem letzterwähnten mittleren Innenbund und der inneren Stirnfläche der Transportrolle ebenfalls radiale Rippen vorzusehen. Die radialen Rippen können dabei zur Fixierung der Lage des Achsstummels in der Rolle dienen, wobei die Rolle im übrigen mit dem Achsstummel z. B. an den erwähnten Rippen, am mittleren Innenbund sowie an der inneren Stirnfläche verschweisst und ausserdem verstiftet sein kann.
Der Achsstummel selbst ist bei der erfindungsgemässen Transportrolle für Industrieöfen zweckmässig hohl ausgeführt und besitzt nach bevorzugter Ausführungsform durch eingesetzte Scheiben gebildete Ab- kammerungen im Bereich des aufgesetzten Rollenkörpers, wodurch eine ausreichende Wärmeisolierung gewährleistet wird. Im Ergebnis besteht hier die Möglichkeit, auf eine Wasserkühlung des Achsstumpfs und damit der Rolle überhaupt zu verzichten.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, dass bei der erfindungsge-
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mässen Transportrolle für Industrieöfen der Rollenkörper eine konstruktive Gestaltung erfahren hat, welche verhindert, dass im Rollenkörper infolge Wärmespannungen Rissbildungen auftreten. Von besonderem Vor- teil ist die Tatsache, dass nach der letztbeschriebenen bevorzugten Ausführungsform auf eine Wasserküh- lung verzichtet werden kann.
Darüber hinaus ist bei der erfindungsgemässen Transportrolle der Rollenkörper auf dem Achsstummel wohldefiniert gelagert, und im übrigen diese Rollenkörper auch giesstechnisch einfach gestaltet.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert ; es zeigen Fig. l einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemässe Transportrolle für Industrieöfen mit angeschlossenem Achsstummel, Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-B durch den Gegenstand nach Fig. l, Fig. 3 einen Schnitt in Richtung C-D durch den Gegenstand nach Fig. l, Fig. 4 einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemässe Transportrolle anderer Ausführungsform und Fig. 5 einen Schnitt in Richtung E-F durch den Gegenstand nach Fig. 4.
Die in den Figuren dargestellten Transportrollen sind für Industrieöfen bestimmt und sind auf einen Achsstummel 2 aufgesetzt, der durch das Ofenmauerwerk 3 hindurchgeführt und aussenseitig nach bevorzugter Ausführungsform zweifach, z. B. bei 4a und 4b, gelagert ist. Die Transportrollen besitzen nach der Ausführungsform gemäss Fig. l - 3 eInen diaboloförmlgen, nach der Ausführungsform gemäss Fig. 4 und 5 einen zylindrischen Mantel 1, wobei dieser Mantel jedenfalls angeformte Stirnflächen 5a, 5b aufweist, deren innere 5a an den Achsstummel 2 angeschlossen ist.
Jedenfallsistdie äussere Stirnfläche 5b mit einer zentralen Öffnung 6 versehen, deren Rand 6a nach innen eingezogen ist, und der so gebildete Innenbund ist durch die radialen Schlitze 7 in Segmente geteilt, die mit radialen Rippen 8a innenseitig an den Mantel angeschlossen sind. Im Bereich der Mitte des Mantels 1 ist ein weiterer Innenbund 9, der zweckmässig ebenfalls durch Schlitze 10 in Segmente geteilt ist, vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 - 3 besitzt dieser Innenbund 9 nur eine ganz geringe Höhe, da seine Höhe infolge der diaboloförmigen Gestaltung des Mantels 1 gleichsam reduziert ist. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 besitzt er die volle Höhe.
Insbesondere in diesem Falle empfiehlt sich die Anbringung der erwähnten radialen Schlitze 10 zur Aufteilung des Bundes 9 in Segmente, wie es in Fig. 4 und 5 auch dargestellt ist.
Zwischen dem letzterwähnten Innenbund 9 und der inneren Stirnfläche 5a sind radiale Rippen 8b vorgesehen.
Durch die beschriebene Ausführungsform des Rollenkörpers werden nachteilige innere Spannungen infolge unterschiedlicher Temperaturen des Rollenkörpers bereits weitgehend reduziert, so dass Rissbildungen nicht mehr auftreten. Darüber hinaus kann sogar auf eine Wasserkühlung des Achsstummels 2 verzichtet werden, die daher in der Ausführungsform nach den Ausführungsbeispielen auch nicht verwirklicht ist.
Im übrigen dienen die radialen Rippen 8a, 8b zugleich zur Fixierung des Achsstummels 2 im Rollenkörper, wobei über mit 11 bezeichnete Schweissnähte der Mantel 1 des Rollenkörpers mit den erwähnten radialen Rippen 8a, 8b, dem mittleren Innenbund 9 sowie der inneren Stirnfläche mit dem Achsstummel 2 verschweisst ist, wobei ausserdem eine Verstiftung über den eingesetzten Stift 12 verwirklicht ist. Der Achsstummel 2 ist hohl ausgeführt, jedoch, wie erwähnt, nicht mit Wasserkühlung ausgerüstet, vielmehr im Bereich des Rollenkörpers über die eingesetzten Scheiben 13 abgekammert. Hiedurch entsteht ein Luftpolster, welcher ausreichende Wärmeisolierung bietet, um zu verhindern, dass der nach aussen geführte Achsstummel 2 zu heiss wird.
Je nach den Temperaturen des Industrieofens, in denen die beschriebene Transportrolle eingesetzt werden soll, besteht die beschriebene Transportrolle und auch der Achsstummel 2 aus hochwarmfestem Stahl.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Auf einen Achsstummel aufgesetzte Transportrolle für Industrieöfen mit zylindrischem oder diabo- Loförmigem Mantel und angeformten Stirnflächen, deren innere an den Achsstummel angeschlossen ist, iadurch gekennzeichnet, dass die äussere Stirnfläche eine zentrale Öffnung (6) aufweist und der so gebiliete Innenbund (5b) durch radiale Schlitze (7) in Segmente geteilt sowie diese mit radialen Rippen (8a) innenseitig an den Mantel (1) angeschlossen sind, wobei die radialen Rippen (8a., 8b) zugleich zur Fixie-
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Transport roller for industrial furnaces
Transport rollers for industrial furnaces are known in various embodiments. In particular, those are known that consist of a cylindrical or diabolo-shaped one placed on a stub axle
Sheath molded end faces exist, the inner ones are connected to the stub axle. In the known embodiments, the stub axle is guided right into the middle of this roller, made hollow and set up for water cooling. For this purpose, a cooling water supply pipe opens deep into the stub axle so that the cooling water flows back between the stub axle casing and the cooling water supply pipe. The connection of the jacket of the transport roller to the stub axle is also realized via flanges and screw bolts.
The known embodiment of the aforementioned transport rollers is not free from disadvantages for several reasons. On the one hand, as a result of the cooling, there are considerable temperature differences between the outer jacket of the trans roller and the inner parts, which results in tension and cracking in the material.
Leaks with the risk of cooling water running into the industrial furnace can result. In addition, the known embodiment is also disadvantageous in terms of the structural design and implementation of the bearing and, under certain circumstances, axle distortions can occur between the stub axle and the roller axle.
The invention has set itself the task of designing a transport roller for industrial furnaces of the structure described in such a way that the disadvantages described no longer occur, in particular cracking in the roller body is avoided. In addition, it should even be possible to dispense with water cooling if possible.
The invention relates to a transport roller placed on a stub axle for industrial furnaces with a cylindrical or diabolo-shaped jacket and molded end faces, the inner of which is connected to the stub axle. The invention consists in providing the outer end face with a central opening and dividing the inner collar formed in this way into segments by means of radial slots and connecting these with radial ribs on the inside to the jacket. The edges of the inner collar are expediently drawn in.
According to a preferred embodiment, in the transport roller according to the invention for industrial furnaces, a further inner collar is provided in the area of the middle of the shell, which is also expediently divided into segments by slots, and the stub shaft is guided up to this. It is advisable to also provide radial ribs between the last-mentioned central inner collar and the inner end face of the transport roller. The radial ribs can be used to fix the position of the stub axle in the role, the role otherwise with the stub axle z. B. can be welded to the ribs mentioned, the middle inner collar and the inner end face and also pinned.
The stub axle itself is expediently hollow in the transport roller according to the invention for industrial furnaces and, according to a preferred embodiment, has chambers formed by inserted disks in the area of the attached roller body, which ensures adequate thermal insulation. As a result, there is the possibility of doing without water cooling of the stub axle and thus the roller at all.
The advantages achieved by the invention are primarily to be seen in the fact that in the case of the invention
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Transport roller for industrial furnaces must have a structural design that prevents the roller body from cracking as a result of thermal stresses. The fact that, according to the last-described preferred embodiment, water cooling can be dispensed with is of particular advantage.
In addition, in the case of the transport roller according to the invention, the roller body is mounted in a well-defined manner on the stub axle, and, moreover, this roller body is also made simple in terms of casting technology.
In the following the invention is explained in more detail with reference to a drawing showing only one embodiment; 1 shows an axial section through a transport roller according to the invention for industrial furnaces with a connected axle stub, FIG. 2 shows a section in the direction AB through the object according to FIG. 1, FIG. 3 shows a section in the direction CD through the object according to FIG 4 shows an axial section through a transport roller according to the invention in a different embodiment; and FIG. 5 shows a section in the direction EF through the object according to FIG. 4.
The transport rollers shown in the figures are intended for industrial furnaces and are placed on a stub axle 2, which is passed through the furnace masonry 3 and on the outside according to a preferred embodiment twice, for. B. at 4a and 4b, is stored. According to the embodiment according to FIGS. 1-3, the transport rollers have a diabolo shape and according to the embodiment according to FIGS.
In any case, the outer end face 5b is provided with a central opening 6, the edge 6a of which is drawn inwards, and the inner collar thus formed is divided by the radial slots 7 into segments which are connected to the casing with radial ribs 8a on the inside. In the area of the middle of the jacket 1, a further inner collar 9, which is expediently also divided into segments by slots 10, is provided. In the embodiment according to FIGS. 1-3, this inner collar 9 has only a very small height, since its height is, as it were, reduced as a result of the diabolo-shaped design of the jacket 1. In the embodiment of FIGS. 4 and 5, it has the full height.
In this case in particular, it is advisable to make the aforementioned radial slots 10 for dividing the collar 9 into segments, as is also shown in FIGS. 4 and 5.
Radial ribs 8b are provided between the last-mentioned inner collar 9 and the inner end face 5a.
As a result of the described embodiment of the roller body, disadvantageous internal stresses due to different temperatures of the roller body are already largely reduced, so that the formation of cracks no longer occurs. In addition, water cooling of the stub axle 2 can even be dispensed with, which is therefore also not implemented in the embodiment according to the exemplary embodiments.
In addition, the radial ribs 8a, 8b also serve to fix the stub axle 2 in the roller body, with the jacket 1 of the roller body with the aforementioned radial ribs 8a, 8b, the central inner collar 9 and the inner end face with the stub axle 2 via weld seams denoted by 11 is welded, with a pinning over the inserted pin 12 is also realized. The stub axle 2 is made hollow, but, as mentioned, is not equipped with water cooling, rather it is chambered in the area of the roller body via the disks 13 used. This creates an air cushion which offers sufficient thermal insulation to prevent the outwardly guided stub axle 2 from becoming too hot.
Depending on the temperatures of the industrial furnace in which the described transport roller is to be used, the described transport roller and also the stub axle 2 are made of high-temperature steel.
PATENT CLAIMS:
1. Transport roller placed on a stub axle for industrial furnaces with a cylindrical or diabo-shaped casing and molded end faces, the inner end of which is connected to the stub axle, characterized in that the outer end face has a central opening (6) and the inner collar (5b) thus formed divided into segments by radial slots (7) and these are connected on the inside with radial ribs (8a) to the jacket (1), the radial ribs (8a., 8b) at the same time for fixing
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