AT22207B

AT22207B - Device for connecting the tread bearing a scale armor with the protective casing of wheel tires.

Info

Publication number: AT22207B
Authority: AT
Inventors: Jean Paul Le Grand
Original assignee: Jean Paul Le Grand
Priority date: 1904-07-11
Filing date: 1904-07-11
Publication date: 1905-11-25

Description

  

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  Einrichtung zur Verbindung des einen Schuppenpanzer tragenden Laufkranzes mit dem
Schutzmantel von Radreifen. 
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     6   ist eine ziemlich starke   Dandeinlag8, dip ebenfalls aus ssalatariemen   besteht, da   dieses Material dorn   Leder vorzuziehen ist und weniger zusammengedrückt wird. Durch 
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 bildet vielmehr rings um die Schlitze in dem Mantel unter der Wirkung des von dem Band 2 auf die Achsstifte 4 ausgeübten Zuges einen vollkommen dichten Abschluss. 



   Fig. 3 stellt eine andere Befestigungsweise des Laufkranzes mit getrennt voneinander   liegenden Schuppen 10 dar, welche, statt durclr ein biegsames Band, durch Metallbügel 7 gehalten werden. Jeder Metallbügel umfasst dabei die Achsstifte zweier benachbarter   Schuppen. 



   Wenn auch diese zweite Befestigungsart nicht ganz so nachgiebig ist, wie diejenige mittels eines   dnrchgenochtenen Bandes   nach Fig. 1 und 2, so besitzt sie doch hinreichende Beweglichkeit, so dass der Radreifen seine Form in der Längsrichtung verändern kann. 



  Durch das Umbiegen der Enden der Bügel 7 um die Achsstifte der Schuppen erhält man eine   ebenso zuverlässige   Verbindung des Laufkranzes mit dem Mantel und eine ebenso grosse Widerstandskraft gegen die beim Fahren und beim Bremsen auftretenden tangentialen Kräfte, wie bei Verwendung des Bandes nach Fig. 1 und 2.



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  Device for connecting the tread bearing a scale armor with the
Protective coating of wheel tires.
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     6 is a fairly strong dandy insert8, dip also consists of ssalatariemen, as this material is preferable to thorn leather and is less compressed. By
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 rather forms a completely tight seal around the slots in the jacket under the action of the tension exerted by the band 2 on the axle pins 4.



   3 shows another way of fastening the running ring with scales 10 lying separately from one another, which are held by metal brackets 7 instead of by a flexible band. Each metal bracket includes the axle pins of two neighboring scales.



   Even if this second type of fastening is not quite as flexible as that by means of a perforated band according to FIGS. 1 and 2, it still has sufficient mobility so that the wheel tire can change its shape in the longitudinal direction.



  By bending the ends of the bracket 7 around the axle pins of the scales, an equally reliable connection of the tread to the jacket and an equally great resistance to the tangential forces occurring when driving and braking, as when using the belt according to FIGS 2.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. A device for connecting the tread protected by claim 3 of Austrian Patent No. 5745 with the protective cover of wheel tires, characterized by a band (2) lying on the inside of the protective cover (1), which passes through slots in the protective cover () and Running ring () through and in loops around the axle pins (4) of the scales (10). EMI2.2

3. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the loops of the belt (2) passed through the protective jacket (1) and the tread (3) are surrounded by a metal sleeve (5) in order to prevent the tire from tearing.