AT22148B - Pre-bell for railway barriers. - Google Patents

Pre-bell for railway barriers.

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AT22148B
AT22148B AT22148DA AT22148B AT 22148 B AT22148 B AT 22148B AT 22148D A AT22148D A AT 22148DA AT 22148 B AT22148 B AT 22148B
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Austria
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bell
barriers
lever
barrier
disk
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German (de)
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Stefan Von Goetz & Soehne Fa
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  • Indexing, Searching, Synchronizing, And The Amount Of Synchronization Travel Of Record Carriers (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vorläutewerk für Bahnschranken. 



   Bei der im Patent Nr. 20310 beschriebenen Vorrichtung findet nach dem Schliessen der Schranke bei der Rückdrehung der Antriebskurbel ein für   das Zurücknehmen   des Vorläutens" ausgenützter Leergang statt, welcher so lange dauert, bis das zur Kupplung der beiden mit dem Windwerk bezw. den Schlagbäumen verbundenen Scheiben dienende Klötzchen (q) von dem durch dasselbe verstellten Hebel (s) in den Ringnuten der beiden Scheiben zurückbewegt ist und von der anderen Seite auf den genannten Hebel zwecks Verstellung desselben stösst. Erst dann kann das Öffnen der Schlagbäume erfolgen. Vor- 
 EMI1.1 
   Rückdrehung   der Antriebskurbel vorzunehmen, so dass keine Zeit verloren geht und der Übergang über das Geleise sofort nach Passierung des Zuges ermöglicht ist.

   Bei bereits   geöffneter Schranke wird alsdann durch weitere   Drehung die für das Zurücknehmen des Vorläutens notwendige Rückführung des   Klötzchens   in seine Anfangsstellung bewerkstelligt. 



   Die Zeichnung stellt die zur Erreichung dieses Zweckes geeignete Einrichtung in 
 EMI1.2 
 in Anlage mit einem Vorsprung 4 am Ständer a gehalten wird. An der anderen Scheibe d ist ein gegen die   Scheibef vorragender   Ansatz 5 angebracht. Wenn bei der in der Pfeil- 
 EMI1.3 
 die mittels des   Klötzchens   q bewirkte Kupplung derselben mit der Scheibe j'letztere zum Zwecke des Schliessens der Schranke   mitgenommen   wird, haben die Teile die aus Fig. 1 ersichtliche Stellung inne. Ansatz 5 und Winkelhebel   1,   2 werden in gleichem Sinne weiter- 
 EMI1.4 
 die Feder 3 verschwenkt worden kann, so dass sein kürzerer Arm 2 in die von dem   Ansatz 5 beschriebene Bahn gerückt   wird.

   Ist die das Schliessen der Schranke bewirkende Drehbewegung beendet und wird die Rückdrehung begonnen, so trifft der Ansatz 5, während die entkuppelte Scheibe f stehen bleibt, fast unmittelbar darnach auf den Winkelhebel   1, 2,     wodurch auch   der Hebel s verschwenkt und die entsprechende Sperrklinke ausgelöst wird, und nimmt dadurch die Scheibe   y'wieder mit, so dass   das Öffnen der Schranke erfolgt. 
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   sprung. J dos Ständers, wodurch   sein Arm   2 aus   der Bahn des Ansatzes 5 gerückt wird, welcher sich allein weiterdreht, während der Hebel 1, 2 und somit die Scheibe f stehen bleiben. Bei dieser Rückbewegung findet nun   das #Zurücknehmen des vorläutens" statt.   

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   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Pre-bell for railway barriers.



   In the device described in patent no. 20310, when the barrier is closed and the drive crank is turned back, there is an idle gear used to cancel the pre-ringing, which lasts until the two are connected to the winch and the barriers to couple the two Disc-serving block (q) is moved back by the lever (s) adjusted by the same in the annular grooves of the two discs and hits the lever from the other side for the purpose of adjusting it. Only then can the barriers be opened.
 EMI1.1
   Reverse the drive crank so that no time is lost and the transition across the track is possible immediately after the train has passed.

   When the barrier is already open, further rotation then brings about the return of the block to its initial position, which is necessary to withdraw the pre-bell.



   The drawing represents the device suitable for achieving this purpose
 EMI1.2
 is held in contact with a projection 4 on the stand a. On the other disk d, a projection 5 protruding towards the disk is attached. If in the case of the arrow
 EMI1.3
 the coupling of the latter to the disk, which is effected by means of the block q, is taken along for the purpose of closing the barrier, the parts have the position shown in FIG. Approach 5 and angle levers 1, 2 are continued in the same sense.
 EMI1.4
 the spring 3 can be pivoted so that its shorter arm 2 is moved into the path described by the extension 5.

   If the turning movement causing the closing of the barrier has ended and the reverse rotation is started, the extension 5 hits the angle lever 1, 2 almost immediately afterwards, while the uncoupled disk f remains stationary, whereby the lever s also swivels and the corresponding pawl is triggered and thereby takes the pane y 'with it again, so that the barrier is opened.
 EMI1.5
   Leap. J dos stand, whereby his arm 2 is moved out of the path of the projection 5, which continues to rotate alone, while the lever 1, 2 and thus the disk f stop. With this backward movement, the # withdrawal of the ringing takes place.

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Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Abänderung der Vorrichtung nach Patent Nr. 20310. bei welcher bei der Rückdrehung des Windwerkes sofort das Öffnen der geschlossenen Schlagbäume bewirkt wird, dadurch ge- kennzeichnet dass an der einen der beiden durch das Klötzchen (q) zu kuppelnden Scheiben (f), und zwar an deren verschwenkbarem Hebel (8), ein unter Federdruck stehender, während EMI1.6 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2 PATENT CLAIM: Modification of the device according to patent no. 20310. in which when the winch is turned back, the closed barriers are opened immediately, characterized in that on one of the two disks (f) to be coupled by the block (q), namely at the pivotable lever (8), a spring-loaded one while EMI1.6 <Desc / Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2
AT22148D 1903-12-21 1904-06-13 Pre-bell for railway barriers. AT22148B (en)

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AT20310T 1903-12-21
AT22148T 1904-06-13

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