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Behälter, insbesondere Transportbehälter
Die Erfindung betrifft Behälter, insbesondere Transportbehälter mit einer Aussenhaut und einer Innen- haut, in der'Bewehrungen zurAufnahme vonKräften eingebettet sind, wobei der Behälter Unterteilungswän- de aufweist. Die bekannten Behälter dieser Type besitzen den Nachteil, dass sie starken Beanspruchungen im Betrieb und beim Manövrieren oft nicht gewachsen sind. Gemäss der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, dass die Unterteilungswände miteinander durch Stützen verbunden sind, insbesondere durch Rohre, so dass die Unterteilungswände und die Stützen ein Versteifungsgerippe bilden.
Nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung besteht die Innenhaut aus einem elastischen, vorzugsweise giessbarer Material wie Aluminium, Kunstharz u. dgl.'Endlich können gemäss der Erfindung an den Stutzen Zugelemente vorgesehen sein und es können die Unterteilungswände Durchtrittsöffnungen aufweisen, die gegebenenfalls verschliessbar sind.
I11 der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsformen'beispielsweise und nur schematisch dargestellt.
Fig. l zeigt einen Längsschnitt durch ein Stück eines derartigen Behälters. Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch ein längeres Teilstück. In Fig. 3 ist eine Einzelheit veranschaulicht. Die Fig. 4,5 und 6 geben nur schematisch verschiedene Bauweisen solcher Behälter wieder.
Mit 1 ist die Aussenhaut bezeichnet, die innen eine in eine Innenhaut2 eingebettete Bewehrung besitzt.
Die Bewehrung 3 ist in Form von Profileisen vorgesehen und dient zur Aufnahme der Kräfte von aussen nach innen, siehe Pfeil 5. Mit 4 ist die Bewehrung zur Aufnahme der Kräfte von innen nach aussen, siehe Pfeil 6, bezeichnet ; die Bewehrung 4 ist in Form von Zugelementen vorgesehen, insbesondere in Form eines Drahtseiles. Die beiden. Bewehrungen 3 und 4 können schraubenlinienförmig angeordnet sein. Die bisher angegebenen Konstruktionen sind an sich bekannt. Die Innenhaut 2 besteht aus einem elastischen Gussmaterial, z. B. aus Aluminium, Kunstharz u. dgl., in das die Bewehrung 3, 4 eingegossen ist. Es bildet so diese Innenhaut 2 mit der Aussenhaut 1 und der Bewehrung 3,4 praktisch einen in sich geschlossenen einheitlichen Tragkörper.
Wie die Figuren erkennen lassen, ist der Behälter vorzugsweise röhrenförmig ausgebildet und besitzt (Fig. 2) Unterteilungswämde 7. Diese Unterteilungswände 7 sind miteinander durch Stützen 8 in Form von Rohren verbunden. Die Unterteilungswände 7 und die Stützen 8 bilden somit ein Versteifungsgerippe. In den Rohren 8 können Zugelemente 9 vorgesehen sein, die an der hinteren, in Fig. 2 nicht dargestellten Abschlusswand befestigt sind. Es lässt sich so der gesamte Behälter mittels der Zugelemente 9 durch das Wasser ziehen. Die Unterteilungswände 7 können unter Umständen Durchtrittsöffnungen aufweisen, die verschliessbar sein können.
Fig. 4 lässt erkennen, wie beispielsweise mehrere derartige Behälter zusammengebaut sind. Mit 10 sind Leitflächen für einen Transport im Wasser bezeichnet. Alle solche Behälter können stromlinienförmig ausgebildet sein.
Fig. 5 gibt schematisch und in verkleinertem Massstab die Bauart entsprechend Fig : 2 wieder. Gemäss Fig. 6 befinden sich innerhalb des Behälters zwei Stützen 8 in Form von Rohren.
Aus Fig. 3 erkennt man die Befestigung der Bewehrung 4 mittels Schellen 11,12 an der Aussenhaut l.
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stellen sind innerhalb des Behälters in passenden Abständen verteilt.
Beim beschriebenen, Transportbehälter kann z. B. die Aussenhaut 1 aus Eisenblech oder Schiffsblech von
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etwa 5 bis 10 mm Stärke gebildet sein. Die Innenhaut 2 aus Aluminium oder Kunstharz kann bis zu 15 mm betragen. Durch die oben beschriebene Konstruktion kann man ein sehr wiederstandsfähiges solches Transportgerät herstellen. das äusserst geräumig ausgeführt und in grossenDimensionen gebautwerden kann, gegebenenfalls in Grössenordnungen von 100 m Länge. Einzelne solche Behälter lassen sich dann nachdem Bau- kasteaprÚ1Zip zusammenbauen, wie Fig. 4 erkennen lässt.
Die Erfindung ist auf die dargestellten Ausfürungsbeipiele nicht beschränkt. Derartige Behälter kön- nen selbstverständlich auch für einen Transport auf dem Land Verwendung finden. Die Bewehrungen 3 und 4 müssen nicht schraubenlinienförmig vorgesehen sein, sondern sie können auch in Form von Ringen im Inneren des Transportbehälters liegen. Sollen die Bewehrungsseile 4 die Profileisen 3 stellenweise kreuzen, so sind dort Durchtrittsöffnungen in den Flanschen der Profileisen 3 vorhanden.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Behälter, insbesondere Transportbehälter mit einer Aussenhaut und einer Innenhaut, in der Bewehrungen zur Aufnahme von Kräften eingebettet sind, wobei der Behälter Unterteilungswände aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterteilungswände (7) miteinander durch Stützen (8) verbunden sind, insbesondere durch Rohre, so dass die Untereteilungswände (7) und die Stiltzen (8) ein Versteifungsgerippe bilden.
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Containers, in particular transport containers
The invention relates to containers, in particular to transport containers with an outer skin and an inner skin, in which reinforcements for absorbing forces are embedded, the container having partition walls. The known containers of this type have the disadvantage that they are often not able to cope with severe stresses in operation and when maneuvering. According to the invention, this disadvantage is avoided in that the partition walls are connected to one another by supports, in particular by tubes, so that the partition walls and the supports form a stiffening framework.
According to a further feature of the invention, the inner skin consists of an elastic, preferably castable material such as aluminum, synthetic resin and the like. Like. Finally, according to the invention, tension elements can be provided on the connecting pieces and the partition walls can have passage openings which can optionally be closed.
11 of the drawing, the subject matter of the invention is shown in some embodiments, for example and only schematically.
Fig. 1 shows a longitudinal section through a piece of such a container. Fig. 2 is a longitudinal section through a longer section. A detail is illustrated in FIG. 4, 5 and 6 show only schematically different designs of such containers.
The outer skin is denoted by 1 and has reinforcement embedded in an inner skin 2 on the inside.
The reinforcement 3 is provided in the form of profile iron and serves to absorb the forces from the outside to the inside, see arrow 5. The reinforcement 4 is designated to absorb the forces from the inside to the outside, see arrow 6; the reinforcement 4 is provided in the form of tension elements, in particular in the form of a wire rope. The two. Reinforcements 3 and 4 can be arranged helically. The constructions indicated so far are known per se. The inner skin 2 consists of an elastic casting material, for. B. made of aluminum, synthetic resin and. Like. In which the reinforcement 3, 4 is cast. It thus forms this inner skin 2 with the outer skin 1 and the reinforcement 3, 4 practically a self-contained, uniform support body.
As the figures show, the container is preferably tubular and has (FIG. 2) dividing walls 7. These dividing walls 7 are connected to one another by supports 8 in the form of tubes. The partition walls 7 and the supports 8 thus form a stiffening framework. In the tubes 8 tension elements 9 can be provided, which are fastened to the rear end wall, not shown in FIG. 2. The entire container can thus be pulled through the water by means of the pulling elements 9. The dividing walls 7 can under certain circumstances have passage openings that can be closable.
4 shows how, for example, several such containers are assembled. With 10 guide surfaces are designated for a transport in the water. All such containers can be streamlined.
FIG. 5 shows, schematically and on a reduced scale, the design corresponding to FIG. According to FIG. 6, two supports 8 in the form of tubes are located inside the container.
From Fig. 3 one can see the attachment of the reinforcement 4 by means of clamps 11, 12 on the outer skin l.
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places are distributed within the container at suitable intervals.
When described, the transport container can, for. B. the outer skin 1 made of sheet iron or ship sheet metal
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about 5 to 10 mm thick. The inner skin 2 made of aluminum or synthetic resin can be up to 15 mm. The construction described above makes it possible to produce a very robust transport device of this type. which is extremely spacious and can be built in large dimensions, possibly in the order of 100 m in length. Individual such containers can then be assembled according to the modular kit, as shown in FIG. 4.
The invention is not limited to the exemplary embodiments shown. Such containers can of course also be used for land transport. The reinforcements 3 and 4 do not have to be provided in a helical shape, but they can also be in the form of rings inside the transport container. If the reinforcement cables 4 are to cross the profile iron 3 in places, then there are passage openings in the flanges of the profile iron 3.
PATENT CLAIMS:
1. Container, in particular transport container with an outer skin and an inner skin, in which reinforcements are embedded for absorbing forces, the container having partition walls, characterized in that the partition walls (7) are connected to one another by supports (8), in particular by pipes so that the partition walls (7) and the posts (8) form a stiffening framework.