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oder Sekundenrad 4 liegt an der Hinterplatine, um der Einfügung der Unruhe in das Werk nicht hinderlich zu sein, während das Hemmungsrad 5 wieder vorne liegt. Die Ein- fügung der Unruhe ist besonders schwierig, da die Lagerung der Unruhwelle zwischen
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geschaffen worden, weiche sich vermittels zwei angebogener Schlaufen über das obere Pfeilerpaar schieben lässt. An dieser Brücke ist nun der Gangordnor, d. h. die Unruhe mit der Spiralfeder gelagert, indem an der Brücke hinten und vorn Lappen abgebogen sind, zwischen welchen die Unruhwollc in Spitzenschrauben schwingt.
Am hinteren Lappen ist auch der Itückerzeiger z befestigt, so dass derselbe an der Hintcrplatinc anliegt und aus
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Gehäuses besorgen zu können. Damit die Spiralfeder auch beim Zerlegen der Uhr, also beim Ablegen der Brücke nicht deformiert wird, ist aus der Brücke ein Sichcrheitsbogen o herausgestanzt, der unter die Spirale greift. Ist die Unruhbrücke beingeschoben, so hat der Zusammensetzer das Uhrwerk mit seinem Gangordner nur noch durch den Anker zu verbinden. Letzterer wird mit seinem hinteren Wellenzapfen in die Hinterplatine
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Stelle geführt hat.
Der Vordorxapfen der Anlcorwelll1 ist in einem Kolben r gelagert, der unter der zunächst liegenden Pfeilermutter festgehalten und durch eine Abbiegung, dite in der Vorderplatine als Stellstift dient, unverrückbar festgelegt wird. Ist die Yorderplatine an allen vier Pfeilern befestigt, so wird das bekannte Zeigerwerk aufgesetzt und nun die
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passen. hinter derselben abdreht.
Der Schild t ist zum Slander ausgebildet, damit die Uhr sofort nach der Zusammensetzung hingestellt und in Gang gesetzt werden kann ; dieser Schild kann aus beliebigem Material in gewünschter Form gewählt werden.
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den Federbutzen (p) am inneren wie die Schlaufe am äusseren Ende so gegeneinander festlegen, dass sich beim Zusammensetzen die Federschlaufe über einen der Pfeiler schie@@ und der Butzen in die geometrische Achse des Federstiftes zu liegen kommt.
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Spiralfeder und dem Rückerzeiger (z) in einer Brücke (b) ruht, die über ein pfeilerpaar desUhrgestellesgeschobenwerdenkann.
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or seconds wheel 4 is on the back plate in order not to be a hindrance to the insertion of the balance in the movement, while the escape wheel 5 is again in front. The insertion of the balance is particularly difficult because the balance shaft is positioned between
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was created, which can be pushed over the upper pair of pillars by means of two angled loops. At this bridge is now the Gangordnor, i. H. the balance is supported by the spiral spring, in that lobes are bent at the back and front of the bridge, between which the balance wool swings in point screws.
The pointer z is also attached to the rear flap so that it rests against the rear plate and goes out
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To get housing. So that the spiral spring is not deformed when the watch is dismantled, i.e. when the bridge is put down, a safety arch o is punched out of the bridge, which reaches under the spiral. If the balance bridge is pushed, the assembler only has to connect the movement with his gear folder through the anchor. The latter is inserted into the rear plate with its rear shaft journal
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Position.
The front end pin of the Anlcorwelll1 is mounted in a piston r, which is held under the initially lying pillar nut and is fixed immovably by a bend that serves as an adjusting pin in the front plate. If the Yorder plate is attached to all four pillars, the known pointer mechanism is put on and now the
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fit. behind the same turns.
The shield t is designed as a Slander so that the clock can be set up and started immediately after assembly; this sign can be chosen from any material in the desired shape.
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Fix the spring clip (p) on the inner and the loop on the outer end against each other in such a way that when assembling the spring loop slide over one of the pillars and the clip comes to rest in the geometric axis of the spring pin.
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The spiral spring and the index pointer (z) rest in a bridge (b), which can be pushed over a pair of pillars in the clock frame.