<Desc/Clms Page number 1>
Messerrad- HÅackselmaschinc.
Bei den bisher bekannten Häckselmaschinen ist die Kurbel bzw. Riemenscheibe, sofern sie nicht unmittelbar an dem Messerrad angebracht ist, an der Welle befestigt, so dass die Kraftübertragung von der Kurbel bzw. von der Riemenscheibe aus über die Welle auf das Messerrad erfolgt. Da das Messerrad ein ziemlich grosses Schwungmoment aufweist, kommt es bei der meistens angewendeten Schraubenbefestigung sehr leicht zu Lockerungen und dadurch zu Störungen im Betrieb.
Gemäss der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, dass die Kurbel bzw. die Riemenscheibe unmittelbar mit dem Messerrad verbunden wird und die Kraftübertragung vom Messerrad auf die Hauptwelle mittels eines die Nabe des Messerrades und die Welle durchsetzenden Stiftes erfolgt, der durch die auf die Nabe des Messerrades aufgeschobene Kurbel bzw. Riemenseheibe gegen Herausfallen gesichert wird. Dieser Stift hat dabei nicht die Kraft, von der Kurbel bzw. Riemenscheibe auf das Messerrad zu übertragen und kann infolgedessen verhältnismässig ziemlich schwach gehalten werden.
In der Zeichnung ist beispielsweise im Schnitt eine erfindungsgemässe Verbindung der Riemenscheibe mit dem Messerrad und die Befestigung des letzteren an der Welle dargestellt.
22 ist die Welle, 4 ist das Messerrad und 24'die Nabe der Riemenscheibe. Die Nabe des Messerrades 4 ist aussen abgesetzt, und es ist die-Riemenscheibe dort auf der Nabe aufgesetzt. Die beiden Scheiben sind durch Schrauben 23 oder in irgendeiner andern geeigneten Weise miteinander verbunden.
Die Kraftübertragung von der Nabe der Messerradscheibe 4 auf die Welle 22 erfolgt durch einen Stift 25, der eine Bohrung der Welle 22 durchsetzt.
EMI1.1
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Knife wheel chopping machine.
In the previously known chopping machines, the crank or belt pulley, if it is not attached directly to the knife wheel, is attached to the shaft so that the power is transmitted from the crank or from the belt pulley via the shaft to the knife wheel. Since the knife wheel has a fairly large moment of inertia, the screw fastening, which is mostly used, can very easily become loosened and thereby lead to malfunctions in operation.
According to the invention, these disadvantages are avoided in that the crank or the belt pulley is directly connected to the knife wheel and the power is transmitted from the knife wheel to the main shaft by means of a pin penetrating the hub of the knife wheel and the shaft, which is carried by the pin on the hub of the The crank or belt pulley pushed onto the knife wheel is secured against falling out. This pin does not have the power to transfer from the crank or belt pulley to the knife wheel and can therefore be kept relatively weak.
In the drawing, for example, a connection according to the invention of the belt pulley with the knife wheel and the attachment of the latter to the shaft is shown in section.
22 is the shaft, 4 is the knife wheel and 24 'is the hub of the belt pulley. The hub of the knife wheel 4 is offset on the outside, and the belt pulley is placed there on the hub. The two discs are connected to one another by screws 23 or in any other suitable manner.
The power transmission from the hub of the knife wheel disk 4 to the shaft 22 takes place via a pin 25 which penetrates a bore in the shaft 22.
EMI1.1
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.