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Sitz, insbesondere für Kraftwagen.
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere für Kraftwagen, der gewisse Nachteile, die mit der gewöhnlichen Bauart der Sitze verbunden sind, vermeidet und eine Ermüdung auch bei längerer Dauer der Fahrt nicht eintreten lässt. Bei den bekannten Sitzen ist die Sitzfläche oder die Polsterung gegen einen darunter am Wagen fest angebrachten Rahmen bzw. eine Platte durch Federn abgestützt und durch Zusammendrücken dieser Federn diesem Rahmen oder dieser Platte gegenüber beweglich.
Die Rückenlehne und die Auflage für die Füsse des Insassen sind mit dem Wagen und daher auch mit dem genannten Rahmen fest verbunden, und bei federnder Bewegung der Sitzfläche oder der Polsterung gegenüber der am Wagen fest angebrachten Rückenlehne und der Fussauflage ergibt sich eine dauernde Relativbewegung zwischen diesen Teilen, welche unangenehm und ermüdend wirkt und auch der Kleidung abträglich ist.
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richtung des Wagens liegende Leisten ersetzt werden kann. Mit dieser Platte oder den Leisten 7 ist erfindungsgemäss auch die Fussstütze 8 fest verbunden. Sämtliche mit dem Körper desWageninsassen in Berührung befindlichen Teile bewegen sich dann als eine Einheit, durch die Federn 4 getragen, daher also abgefedert, und eine Einwirkung dieser Teile durch eine Relativbewegung auf den Insassen ist dadurch ausgeschlossen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Sitz, insbesondere für Kraftwagen, bei dem die Sitzfläche oder die Polsterung mit der Rücken- lehne in fester Verbindung steht und durch Druckfedern gegen einen mit dem Wagenrahmen fest verbundenen Teil abgefedert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Sitzfläche oder Polsterung (3) mit der Lehne (5) durch einen unter dem Sitz befindlichen rahmen-oder plattenförmigen oder aus Leisten zusammengesetzten Teil (7) mittels von der Sitzfläche oder Polsterung zu diesem Teil (7) sich nach abwärts erstreckender Tragorgane (6) erfolgt, wobei die Abfederung gegen den mit dem Wagenrahmen fest verbundenen Teil (1) durch die Federn (4) der Polsterung bewirkt wird.
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Seat, in particular for motor vehicles.
The invention relates to a seat, in particular for motor vehicles, which avoids certain disadvantages associated with the usual design of the seats and does not allow fatigue to occur even during long journeys. In the known seats, the seat surface or the upholstery is supported by springs against a frame or a plate which is fixedly attached to the carriage underneath and is movable with respect to this frame or plate by compressing these springs.
The backrest and the support for the feet of the occupant are firmly connected to the car and therefore also to the frame mentioned, and when the seat surface or the upholstery is resiliently moved in relation to the backrest and the footrest that is firmly attached to the car, there is a constant relative movement between them Sharing that is uncomfortable and tiring and also detrimental to clothing.
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direction of the car lying strips can be replaced. According to the invention, the footrest 8 is also firmly connected to this plate or the strips 7. All parts that are in contact with the body of the vehicle occupant then move as a unit, supported by the springs 4, and therefore cushioned, and an effect of these parts by a relative movement on the occupant is thereby excluded.
PATENT CLAIMS:
1. Seat, especially for motor vehicles, in which the seat surface or the upholstery is firmly connected to the backrest and is cushioned by compression springs against a part firmly connected to the vehicle frame, characterized in that the connection of the seat surface or upholstery (3 ) with the backrest (5) through a frame or plate-shaped part (7) located under the seat or composed of strips by means of supporting members (6) extending downwards from the seat surface or upholstery to this part (7), the cushioning against the part (1) firmly connected to the carriage frame by the springs (4) of the upholstery.