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Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering
(AREA)
Abstract
Acoplado con eje trasero articulado con sistema de balancín independiente, presentando una viga delantera y una viga trasera, vinculadas al chasis del acoplado por medio de placas, constituyendo la trasera, un plato giratorio que permite la rotacion con respecto al chasis, mientras la placa delantera, está accionada por la caja de direccion mientras que la placa trasera, portadora de los ejes y la delantera, se encuentran vinculadas entre sí por una barra de union fijada, en un extremo, en la caja de direccion y en el extremo opuesto al balancín trasero fijado al plato giratorio, siendo que los extremos de dicha barra siempre deberán anclarse en un punto situado en el lado opuesto, con respecto a una línea central media del acoplado.
ARP0901037692009-09-302009-09-30Acoplado con eje trasero articulado
AR073714A1
(es)
Maquina de corte de vegetales con un chasis que comprende un bastidor y un soporte de acoplamiento para ser montado en un tractor, un brazo conectado al bastidor que lleva un mecanismo de operacion que puede ser girado en relacion al bastidor entre una posicion de operacion, una de maniobra y una de transporte por medio de un mecanismo de desplazamiento que comprende una biela y un segundo elevador.
uma montagem de transportador dianteiro com um diferencial de entre eixo de rodas reversível para um veículo de eixo de rodas tandem, um trem de força para um veículo de eixo de rodas tandem, e um veículo de eixo de rodas tandem
Un camión de doble articulación, que posee un contenedor de carga, un modulo de vehículo delantero y otro trasero interconectados articuladamente por pivotes a la parte delantera y trasera del contenedor respectivamente, el modulo trasero posee un eje de ruedas donde el contenedor es soportado por los módulos delantero y trasero.
En una combinacion con un carro de vehiculo ferrovoario que tiene un eje longitudinal, un eje transversal perpendicular a este, un par de unidades de ruedas/ejes paralelo al eje transversal, un puente de apoyo dispuesto entre dicho par de unidades de ruedas/ejes, comprende: (a) una primera y segunda viga de freno intermediarias, (b) una primera palanca de transferencia dispuesta en un plano generalmente horizontal, (c) una segunda palanca de transferencia; aparejo de freno.