AR044625A1

AR044625A1 - EQUIPMENT AND METHOD FOR MORE PERFORMANCE IN CONSUMPTION OF INTERNAL COMBUSTION MOTORS OF THERMAL DIESEL CYCLE OR OF COMPRESSION IGNITION

Info

Publication number: AR044625A1
Authority: AR
Inventors: Adolfo Gerardo Rutgerson; Daniel Gustavo Carrillo
Original assignee: Adolfo Gerardo Rutgerson; Daniel Gustavo Carrillo
Priority date: 2004-06-04
Filing date: 2004-06-04
Publication date: 2005-09-21

Abstract

El equipo y método que se desea proteger logra un mayor rendimiento en cuanto a consumos en un motor de combustión interna que cumple el Ciclo Térmico Diesel o en Encendido por Compresión, principalmente en los Diesel Rápidos usados en vehículos. Está constituido por un difusor, venturi o tobera (1) fijo o regulable que se incorpora antes del ingreso al colector o admisión de aire del cilindro del motor (2), pudiendo existir vinculados a éste directa o indirectamente sensores de presión de aire, temperatura, velocidad, caudal, etc., además de elementos necesarios de acople, como por ejemplo bridas. El difusor, venturi o tobera (1) fijo o regulable produce una depresión del aire en la zona de constricción, originando un aumento de velocidad del caudal de aire, la que sigue aumentando a la salida del difusor, venturi o tobera (1) fijo o regulable, lográndose de este modo un mejor y mayor llenado del cilindro en fase de admisión, con lo cual el combustible, al ser introducido en cámara o precámara de combustión (3), tendrá mayor posibilidad de encontrar la cantidad necesaria de oxígeno para la combustión. Además, la mayor velocidad del caudal de aire a la entrada de la válvula de admisión (4), origina un aumento de la turbulencia en la cámara de combustión (3), obteniendo una mejora de la combustión. Debido a esto surgen posibles regulaciones o restricciones al combustible, pudiéndose regular tanto la bomba inyectora de combustible (5) como producir una restricción o evacuación parcial de combustible (6) hacia el depósito de combustible (7).The equipment and method to be protected achieves greater performance in terms of consumption in an internal combustion engine that meets the Diesel Thermal Cycle or Compression Ignition, mainly in the Fast Diesel used in vehicles. It consists of a fixed or adjustable diffuser, venturi or nozzle (1) that is incorporated before entering the collector or air intake of the engine cylinder (2), and there may be linked directly or indirectly to air pressure sensors, temperature , speed, flow, etc., in addition to necessary coupling elements, such as flanges. The diffuser, venturi or nozzle (1) fixed or adjustable produces an air depression in the constriction zone, causing an increase in air flow velocity, which continues to increase at the outlet of the fixed diffuser, venturi or nozzle (1) or adjustable, thus achieving a better and greater filling of the cylinder in the intake phase, whereby the fuel, when introduced into a combustion chamber or pre-chamber (3), will have a greater chance of finding the necessary amount of oxygen for the combustion. In addition, the higher air flow rate at the inlet of the intake valve (4), causes an increase in turbulence in the combustion chamber (3), obtaining an improvement in combustion. Due to this, possible regulations or restrictions to the fuel arise, being able to regulate both the fuel injector pump (5) and produce a restriction or partial evacuation of fuel (6) towards the fuel tank (7).