WO2018009094A1 - On-board information device for railway rolling stock - Google Patents

On-board information device for railway rolling stock Download PDF

Info

Publication number
WO2018009094A1
WO2018009094A1 PCT/RU2016/000770 RU2016000770W WO2018009094A1 WO 2018009094 A1 WO2018009094 A1 WO 2018009094A1 RU 2016000770 W RU2016000770 W RU 2016000770W WO 2018009094 A1 WO2018009094 A1 WO 2018009094A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
content
client
board information
dynamic synchronization
server
Prior art date
Application number
PCT/RU2016/000770
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Валерий Юрьевич ШИЛКОВ
Дмитрий Львович КРЕНДЕЛЕВ
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Рм"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Рм" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Рм"
Priority to DE212016000195.7U priority Critical patent/DE212016000195U1/en
Priority to CN201690001135.2U priority patent/CN208682840U/en
Priority to FIU20174228U priority patent/FI12020U1/en
Publication of WO2018009094A1 publication Critical patent/WO2018009094A1/en

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/61—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast
    • H04H20/62—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast for transportation systems, e.g. in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
    • B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or train
    • B61L15/0027—Radio-based, e.g. using GSM-R
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
    • B61L15/0072—On-board train data handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/005—Moving wireless networks

Definitions

  • the utility model relates to the field of railway transport, namely to the means of disseminating information and can be used to solve the problem of delivering entertaining content to passengers during train traffic.
  • the utility model can be used on other modes of transport and in other areas.
  • a multiservice network controller in the form of an unattended computer in a protective case with nodes for connecting to external communication networks, characterized in that the multiservice network controller is a multifunctional on-board information device the provision of media services, the unattended computer of which is made quickly replaced and placed in shield case in the form of a mobile / wearable case (patent RU Ns 139510, IPC B60R 1 1/02, 06/03/2013).
  • the base station includes a train information server, a mail and Internet server, a video surveillance system server, monitors of an information server and a video surveillance system server, a control panel and power supplies.
  • the train server is connected to the GPS receiver.
  • At least one switch is installed in each passenger carriage of the train, to which a segment of the car’s local area network is connected, providing digital-quality audio and video signal transmission to each passenger terminal located in the car, and a wireless access network to the train network for connecting laptop computers and video surveillance equipment connected to the server of the video surveillance system of the base station and containing video cameras, a car recorder and power supplies.
  • At least one of the passenger carriages of the train has a carriage server on the local network that provides broadcasting “video on demand”.
  • a multifunctional on-board information system for a passenger railway carriage is known, which is characterized in that in a multifunctional on-board information system for a passenger railway carriage containing a security system located in each car, nodes for connecting to external communication networks, terminal devices for connecting passenger seats in the car and a power supply , it introduced a multiservice network controller in the form of an unattended computer in a protective case to which the system is connected security system, nodes for connecting to external communication networks, terminal devices for connecting passenger seats in a car and a power supply unit.
  • a system can be introduced to protect against the removal of material assets from the car, the RFID sensors of which are connected to the multiservice network controller, and a temperature measurement system a person whose infrared imager is connected to a multiservice network controller (patent RU N ° 90390 U1, IPC B60R 1 1/02, 10/01/2009).
  • the terminal device for communication of passenger seats in the car can be made in the form of a junction box containing connectors for connecting the Internet, headphones, video, a power adapter and a call button for the conductor, the security system includes a video surveillance camera and smoke, movement and high vibration sensors, as well as sensors type "Electronic nose" for the detection of prohibited substances.
  • the nodes for connecting to external communication networks can be made in the form of a GPS receiver, a GSM multi SIM modem for communication with cellular telephone networks and an adapter for a wireless intercar network, and also an IP payphone connected to a multi-service network controller and a terminal for payment by credit card with appropriate controllers.
  • the technical task is to create an on-board information device configured to provide information and entertainment services for passengers with the simultaneous possibility of periodically updating content (data) and software corresponding to the identifier of the on-board device, as well as the ability to transfer statistics to a central server.
  • the technical result consists in expanding the arsenal of technical means and functionality of the on-board information device with the above functions.
  • FIG. 1 shows the composition of the basic elements of an infotainment multimedia portal system.
  • FIG. 2 shows the composition of the on-board information device (on-board server).
  • FIG. 3 shows the composition of the control system.
  • the infotainment multimedia portal contains a dynamic synchronization service (1) and a control system (2) including a content management unit (3) and a dynamic synchronization server (4) connected to the content management system (3).
  • the on-board information device (5) of the rolling stock is equipped with a media server (6), a client application (7) and a dynamic synchronization client (8), and the media server (6) is connected to the client application (7 ) and to the dynamic synchronization client (8), which is configured to periodically check the network connection parameters and the possibility of initiating the start of downloading data from the central server from the list corresponding to its identifier, which is assigned is given to the media server (6), and the dynamic synchronization client is configured to transmit statistical information to a central server, and the client application is configured to transmit information to users.
  • the dynamic synchronization client is capable of downloading data using a protocol that transfers only new files and only those parts of old files that have been changed.
  • the on-board information device (5) is installed directly on the rolling stock and directly interacts with user devices. It is an unattended computer in a protective case.
  • the client part of the software (ON) of the on-board information device is designed for use both in browsers on user devices and in a special application designed specifically for displaying the portal.
  • the control system (2) is installed in a ground-based data center (DPC), and for better accessibility it can be deployed in a cloud infrastructure. It solves the tasks of content management, software updates on-board information devices, statistics collection and reporting based on it.
  • the system has a web interface that allows you to create or download content, enter accompanying metadata, combine content into sets, publish it for any subset of on-board information devices, make edits and view reports.
  • Service (1) of dynamic synchronization is a distributed service, has ground and airborne components (4, 8) and solves the problem of information exchange between airborne information devices (5) and control system (2). It is adapted for operation in conditions of uncertain, long interrupted communication between ground and airborne components. To increase efficiency, the ground components (4) of the service can be installed outside the control system (2). For example, in a depot, where it is possible to organize a wireless local area network with high bandwidth to synchronize large sets of content during maintenance of rolling stock. Also, if necessary, content can be transmitted to the on-board information devices (5) through removable drives.
  • control system (2) provides the ability to upload content to a removable device, and the dynamic synchronization client (8) constantly polls external drives connected to the on-board information device (5) and, if there is a synchronization job on the drive, starts the update process.
  • the on-board information device (on-board server) (5) is installed on a rolling stock (Fig. 2). It is designed to perform the following functions:
  • the architecturally on-board information device (5) consists of the following main components (Fig. 2):
  • portal content is delivered to end users using a client application (7) based on HTML5; - the portal is synchronized with the control system, software updates and statistics are transmitted by the client (8) of dynamic synchronization.
  • the media server (6) is designed to perform low-level functions of storing, managing, distributing access rights and transferring content, collecting statistics, authentication and authorization of users. It provides a REST API for working with a client application (7) and streams audio (18) and video (19) files. It also has a mechanism for reporting the operation status of the on-board information device (5) to the control system (2), mechanisms (16) for user authentication and authorization, and a payment gateway.
  • a client (8) When a client (8) detects dynamic synchronization of an update task in block (12) of software or synchronization in block (11) of content both online on the server (4) dynamic synchronization and offline on a removable drive, it automatically starts downloading the necessary files to the drive on-board information device (5).
  • the updated software components are stopped, new versions are installed, and if the installation completes successfully, the software switches to the new version.
  • the numbers of the current versions of the software components are stored in the corresponding block (15) of the media server (6).
  • Each component (6, 7, 8) of the on-board information device software can be updated separately.
  • Synchronization in the block (11) of the content can be performed without stopping the portal transparently for users.
  • new files are downloaded to a separate folder on the drive of the on-board information device (5). Wherein the presence of each file (17, 18, 19) in the current version of the content and the coincidence of its checksum with the file from the new version of the content are checked. In case of a match, the file from the new content set is not transferred. If the file is still transferred to the on-board information device, after the download is completed, the checksum of the downloaded file is checked. This allows you to minimize the update time with minor changes in the content, and also protects against information destruction in the event of a malfunction of the on-board information device drive or transmission errors.
  • DB database (14) of the media server (6) and the on-board information device switches to a new version of the content. If there is any failure during the synchronization process, switching is not performed, and the content remains available to users in the old version. If necessary, it is possible to roll back to the previous version of the content after successful synchronization, for example, if it detects erroneously added content.
  • the database (14) is used to transmit information about the contents of the portal pages to the client application (7). It contains data on various types of content (17, 18, 19), which, when requested from a client application (7), is converted to a catalog format (20), convenient for transferring via HTTP to client devices (9).
  • various metadata is contained (for example, for video content (19), this information is about the genre, director, actors, description of the plot, etc.), as well as the period of time during which a specific unit of content is available to users. This allows you to strictly comply with agreements concluded with copyright holders.
  • information from the database (14) converted to a catalog (20) is transmitted through the client application to client devices (9) in the form of files: menu / navigation (22), video (23), audio (24) and e-books ( 25).
  • each client device (9) When connecting to the portal, each client device (9) receives a unique identifier, tied to both the physical parameters of its device and the connection method. This is done through the client application authentication module (21) (7) using the media server authentication and authorization module (16) (6). In case a customer purchases paid content, the status of his payment is tied to his identifier. Information is stored on the server in encrypted form.
  • the media server gives the client application only those units of content that are available to a particular user depending on their class of service, payment status and current date: menu / navigation (22), video (23), audio (24) and electronic books (25).
  • the client application constantly collects various statistics in the statistics transmission unit (26). Including information necessary for reports to copyright holders, such as the number of connected clients at each time point, the number of views of each unit of content, the quality of the connection with the client device, etc. These statistics are transmitted to the module (13) for collecting media server statistics. If there is a connection with the control system (2), statistics are transmitted in block (10) using the dynamic synchronization client (8).
  • the HTML5-based client application (7) is built on the REST architecture and works in web browsers of mobile devices with IOS and Android, as well as in IE, Safari, Chrome, Firefox, desktop OS such as MacOS, Windows, Linux.
  • the application provides the following functionality:
  • Equipment for placing software on-board information device (5) is selected individually for each installation object. Type of execution, form factor, fixing methods are determined in accordance with the conditions existing at the facility. For the portal to function successfully, the equipment must also meet certain requirements from the software specifications for the processor, the amount of RAM and storage.
  • the on-board information device (5) can work offline, that is, without an Internet connection. During normal operation, a network connection is expected, however, it is not necessary. If there is a connection to the onboard information device, it can perform certain operations to interact with the central server, such as updating content, software, and sending statistical information to the control system (2).
  • the control system (2) consists of three main modules (Fig.
  • the content management system (3) provides the ability to add video (19 see Fig. 2), audio (18 see Fig. 2) files and PDF files (17 cm. FIG. 2), illustrations thereto, as well as text files with metadata for describing the added content.
  • the system administrator has the ability to:
  • Each structure equipped with an on-board information device (5) has a unique identifier in the control system (2). This identifier is recorded in the configuration file of the media server (6).
  • the trains can be equipped with two or more copies of the media server (6) to cover the service of all passengers. Such instances have a unique group identifier for simultaneously publishing the content set to all media servers (6) of the group.
  • the control system (2) provides the ability to edit the list of all instances of on-board information devices (5) and their groups, as well as the ability to bind these instances and groups to sets of published content (34).
  • the system administrator has the ability to view the current network connection status of each on-board information device (5). For this, the Media server (6) periodically sends service messages to the control system (2) if it has a connection to the Internet.
  • the control system (2) provides the ability to edit (29) data categories and link media to these categories.
  • An example of a category is the video genre, a video teaser for displaying video in a block of offers and advertising, etc.
  • the client application (7) has the ability to filter the display of media content based on the categories assigned to it.
  • the control system (2) provides an opportunity to limit the consumption of certain content elements for certain classes of passengers:
  • the control system (2) provides the ability to add and edit sets of content, as well as the ability to bind media to specific sets.
  • the publication of the content sets in the publication block (32) is carried out independently of the other sets.
  • a specific set can be provided both to a limited set of on-board information devices (5) on the trains, and to all stations configured in the system.
  • the list contains instructions for copying metadata content.
  • control system provides the ability to edit the list of software versions in the block (31) for managing and editing the list on-board information devices (5), as well as publish the selected version to specific compositions.
  • control system (2) provides for copying by the synchronization service a package with the necessary software version and an update script that must be run on the on-board information device.
  • the control system (2) integrates reports on the operation of the synchronization service (1) and displays the current status of the download on a specific instance of the on-board information devices.
  • System (2) also provides the ability to manage content, record consumed content, keep statistics and interact with any payment systems.
  • the system provides tools for analyzing statistics using the analysis unit (27) and viewing statistics collected from all subsystems.
  • Statistics include:
  • the control system (2) provides the ability to visually display reports through histograms with the ability to filter by time intervals.
  • Content is downloaded to the publication and software block (34) via the web interface of the control system or via the ftp server, depending on whether the content operator is downloading it or the file is being downloaded directly by the remote copyright holder.
  • the file enters the database (33) of the control system and must be described in the system via the web interface.
  • a set of content or software from the database (33) is transmitted to the dynamic synchronization server (4) in the form of a set (35) of media files or archive files (36) of software installers, accompanied by a file of instructions in a special format.
  • the dynamic synchronization service (1) provides communication between the on-board information devices (5) and the control system (2).
  • the service transfers updated content and software in those time periods when the on-board information device (5) is connected to the Internet.
  • the dynamic synchronization service (1) consists of two components:
  • the dynamic synchronization server (4) in the control system (2) is integrated with the dynamic synchronization service (1) of the control system (2). If there is published content and a file of copy tasks to on-board information devices (5), the dynamic synchronization service (1) should start copying files to remote servers on trains.
  • the task file should describe:
  • JSON metadata files for content
  • a dynamic synchronization client instance (8) is also attached to each instance of the on-board information device (5). If there is a Wi-Fi, 3G, etc. network connection, the on-board information device (5) must download the data set from the control system (2) according to the list corresponding to its identifier.
  • Dynamic synchronization client (8) on the on-board information device (5) periodically checks the network connection parameters and tries to initiate the start of copying from the control system (2). Upon receipt of the task file, it begins to copy all the files on this list from the remote storage. The solution is based on the rsync protocol, which allows you to optimize the amount of data transferred, transferring only new files and only those parts of old files that have been changed. At the same time, at each synchronization, the checksum of the files located on the on-board information device (5) is checked for compliance with the checksums of the files transmitted from the control system (2).
  • the expansion of the arsenal of technical means and functionality of the on-board information device is provided, namely, the creation of an on-board information device made with the possibility of infotainment services for passengers with the simultaneous possibility of periodically updating content (data) and software corresponding to its identifier and the ability to transmit statistics .
  • the utility model can be integrated into an existing network infrastructure, provided that there is sufficient network bandwidth.
  • the use of the utility model is not limited to railway transport - it is possible to use it in automobile transport and air transport, as well as on isolated stationary objects.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Information Transfer Between Computers (AREA)

Abstract

The utility model relates to the field of railway transport, and more particularly to means for disseminating information, and can be used for solving the problem of delivering entertainment content to passengers while a train is on the move. An on-board information device for railway rolling stock is provided with a media server, a client application, and a dynamic synchronization client. The media server is connected to the client application and to the dynamic synchronization client, which is designed to be capable of periodically checking network connection parameters and the possibility of initiating data downloads from a central server in accordance with a list corresponding to a client identifier, which is assigned to the media server. The dynamic synchronization client is capable of transmitting statistical information to the central server. The client application is capable of transmitting information to users. The result is a wider assortment of technical means and functional capabilities.

Description

Бортовое информационное устройство подвижного железнодорожного состава  On-board information device for rolling stock
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к средствам распространения информации и может быть использована для решения задачи доставки развлекательного контента пассажирам во время движения поездов. Полезная модель может быть использована на других видах транспорта и в других областях. The utility model relates to the field of railway transport, namely to the means of disseminating information and can be used to solve the problem of delivering entertaining content to passengers during train traffic. The utility model can be used on other modes of transport and in other areas.
Известна многофункциональная бортовая информационная система пассажирского вагона железнодорожного транспорта, содержащая несколько магистральных линий связи и мультисервисный контроллер сети (МКС) в виде необслуживаемого компьютера в защитном корпусе с узлами подключения к внешним сетям связи, отличающаяся тем, что мультисервисный контроллер сети представляет собой многофункциональное бортовое информационное устройство предоставления медийных услуг, необслуживаемый компьютер которого выполнен быстрозаменяемым и размещен в защитном корпусе в виде мобильного/носимого кейса (патент RU Ns 139510, МПК B60R 1 1/02, 03.06.2013).  Known multifunctional on-board information system of a passenger railway carriage containing several trunk communication lines and a multiservice network controller (ISS) in the form of an unattended computer in a protective case with nodes for connecting to external communication networks, characterized in that the multiservice network controller is a multifunctional on-board information device the provision of media services, the unattended computer of which is made quickly replaced and placed in shield case in the form of a mobile / wearable case (patent RU Ns 139510, IPC B60R 1 1/02, 06/03/2013).
Известна многофункциональная бортовая информационная система пассажирских вагонов железнодорожного транспорта «инбера», которая содержит размещенную в штабном вагоне базовую станцию, подключенную к внешним системам связи цифровой радиолинией, например, спутниковым радиоканалом, размещенные в каждом вагоне видеомониторы и оконечные устройства связи, подключенные к базовой станции (патент RU JV«53988 Ul, МПК B60R 11/02, G08B 13/196, H04N 7/18, 01.02.2006). Базовая станция включает поездной информационный сервер, почтовый и Интернет сервер, сервер системы видеонаблюдения, мониторы информационного сервера и сервера системы видеонаблюдения, панель управления и блоки питания. Поездной сервер подключен к приемнику GPS. В каждом пассажирском вагоне состава установлены, по меньшей мере, один коммутатор, к которому подключен сегмент локальной сети вагона, обеспечивающей трансляцию аудио- и видеосигнала цифрового качества к каждому, расположенному в вагоне, пассажирскому терминалу, устройство беспроводного доступа к поездной сети для подключения портативных компьютеров, и аппаратура видеонаблюдения, подключенная к серверу системы видеонаблюдения базовой станции и содержащая видеокамеры, вагонный регистратор и блоки питания. По крайней мере, в одном из пассажирских вагонов состава установлен вагонный сервер локальной сети, обеспечивающий трансляцию «видео по запросу». There is a well-known multifunctional onboard information system for “Inber” railway passenger cars, which contains a base station located in the headquarters car, connected to external communication systems by a digital radio line, for example, a satellite radio channel, video monitors and communication terminals located in each car connected to the base station ( RU JV patent “53988 Ul, IPC B60R 11/02, G08B 13/196, H04N 7/18, 02/01/2006). The base station includes a train information server, a mail and Internet server, a video surveillance system server, monitors of an information server and a video surveillance system server, a control panel and power supplies. The train server is connected to the GPS receiver. At least one switch is installed in each passenger carriage of the train, to which a segment of the car’s local area network is connected, providing digital-quality audio and video signal transmission to each passenger terminal located in the car, and a wireless access network to the train network for connecting laptop computers and video surveillance equipment connected to the server of the video surveillance system of the base station and containing video cameras, a car recorder and power supplies. At least one of the passenger carriages of the train has a carriage server on the local network that provides broadcasting “video on demand”.
Известна многофункциональная бортовая информационная система пассажирского вагона железнодорожного транспорта, которая отличается тем, что в многофункциональной бортовой информационной системе пассажирского вагона железнодорожного транспорта, содержащей размещенные в каждом вагоне систему охраны, узлы подключения к внешним сетям связи, оконечные устройства связи пассажирских мест в вагоне и блок питания, в нее введен мультисервисный контроллер сети в виде необслуживаемого компьютера в защитном корпусе, к которому подключены система охраны, узлы подключения к внешним сетям связи, оконечные устройства связи пассажирских мест в вагоне и блок питания. Кроме того, может быть дополнительно введена система защиты от выноса материальных ценностей из вагона, RFID датчики которой подключены к мультисервисному контроллеру сети, система измерения температуры человека, инфракрасный тепловизор которой подключен к мультисервисному контроллеру сети (патент RU N°90390 U1, МПК B60R 1 1/02, 01.10.2009). Оконечное устройство связи пассажирских мест в вагоне может быть выполнено в виде распределительной коробки содержащей разъемы для подключения Интернета, наушников, видео, адаптера питания и кнопку вызова проводника, система охраны включать в себя камеру видеонаблюдения и датчики дыма, движения и повышенной вибрации, а также датчики типа «Электронный нос» для обнаружения запрещенных к провозу веществ. Узлы подключения к внешним сетям связи могут быть выполнены в виде приемника GPS, GSM модема мульти SIM для связи с сотовыми телефонными сетями и адаптера беспроводной межвагонной сети, а также в нее дополнительно может быть введен IP-таксофон, подключенный к мультисервисному контроллеру сети и терминал для оплаты услуг кредитными картами с соответствующими контроллерами. A multifunctional on-board information system for a passenger railway carriage is known, which is characterized in that in a multifunctional on-board information system for a passenger railway carriage containing a security system located in each car, nodes for connecting to external communication networks, terminal devices for connecting passenger seats in the car and a power supply , it introduced a multiservice network controller in the form of an unattended computer in a protective case to which the system is connected security system, nodes for connecting to external communication networks, terminal devices for connecting passenger seats in a car and a power supply unit. In addition, a system can be introduced to protect against the removal of material assets from the car, the RFID sensors of which are connected to the multiservice network controller, and a temperature measurement system a person whose infrared imager is connected to a multiservice network controller (patent RU N ° 90390 U1, IPC B60R 1 1/02, 10/01/2009). The terminal device for communication of passenger seats in the car can be made in the form of a junction box containing connectors for connecting the Internet, headphones, video, a power adapter and a call button for the conductor, the security system includes a video surveillance camera and smoke, movement and high vibration sensors, as well as sensors type "Electronic nose" for the detection of prohibited substances. The nodes for connecting to external communication networks can be made in the form of a GPS receiver, a GSM multi SIM modem for communication with cellular telephone networks and an adapter for a wireless intercar network, and also an IP payphone connected to a multi-service network controller and a terminal for payment by credit card with appropriate controllers.
Недостатком приведенных систем является их многофункциональность и использование одного устройства для решения сразу всего круга задач, возникающих при обслуживании пассажиров. Из-за этого устройство перегружено различными интерфейсами, а программное обеспечение (ПО) становится слишком сложным, трудно управляемым и потенциально ненадежным.  The disadvantage of these systems is their versatility and the use of one device to solve immediately the whole range of tasks that arise when serving passengers. Because of this, the device is overloaded with various interfaces, and the software (software) becomes too complex, difficult to manage and potentially unreliable.
Техническая задача заключается в создании бортового информационного устройства, выполненного с возможностью информационно-развлекательного обслуживания пассажиров с одновременной возможностью периодического обновления контента (данных) и программного обеспечения соответствующих идентификатору бортового устройства, а также возможностью передачи статистики на центральный сервер. Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств и функциональных возможностей бортового информационного устройства с вышеуказанными функциями. The technical task is to create an on-board information device configured to provide information and entertainment services for passengers with the simultaneous possibility of periodically updating content (data) and software corresponding to the identifier of the on-board device, as well as the ability to transfer statistics to a central server. The technical result consists in expanding the arsenal of technical means and functionality of the on-board information device with the above functions.
На фиг. 1 показан состав основных элементов системы информационно-развлекательного мультимедийного портала.  In FIG. 1 shows the composition of the basic elements of an infotainment multimedia portal system.
На фиг. 2 изображен состав бортового информационного устройства (бортового сервера).  In FIG. 2 shows the composition of the on-board information device (on-board server).
На фиг. 3 изображен состав системы управления.  In FIG. 3 shows the composition of the control system.
Информационно-развлекательный мультимедийный портал, содержит сервис динамической синхронизации (1) и систему (2) управления, включающую блок (3) управления контентом и сервер динамической синхронизации (4), подключенный к системе (3) управления контентом.  The infotainment multimedia portal contains a dynamic synchronization service (1) and a control system (2) including a content management unit (3) and a dynamic synchronization server (4) connected to the content management system (3).
Технический результат достигается тем, что бортовое информационное устройство (5) подвижного железнодорожного состава, снабжено медиа-сервером (6), клиентским приложением (7) и клиентом динамической синхронизации (8), причем медиа-сервер (6) подключен к клиентскому приложению (7) и к клиенту динамической синхронизации (8), который выполнен с возможностью периодической проверки параметров сетевого подключения и возможности инициации начала загрузки данных с центрального сервера по списку соответствующему его идентификатору, который присваивается медиа-серверу (6), а также клиент динамической синхронизации выполнен с возможностью передачи статистической информации на центральный сервер, причем клиентское приложение выполнено с возможностью передачи информации пользователям.  The technical result is achieved by the fact that the on-board information device (5) of the rolling stock is equipped with a media server (6), a client application (7) and a dynamic synchronization client (8), and the media server (6) is connected to the client application (7 ) and to the dynamic synchronization client (8), which is configured to periodically check the network connection parameters and the possibility of initiating the start of downloading data from the central server from the list corresponding to its identifier, which is assigned is given to the media server (6), and the dynamic synchronization client is configured to transmit statistical information to a central server, and the client application is configured to transmit information to users.
Кроме этого клиент динамической синхронизации выполнен с возможностью загрузки данных по протоколу, который передает только новые файлы и только те части старых файлов, которые были изменены. Бортовое информационное устройство (5) устанавливается непосредственно на подвижном составе и осуществляет прямое взаимодействие с пользовательскими устройствами. Он представляет собой необслуживаемый компьютер в защитном корпусе. Клиентская часть программного обеспечения (ПО) бортового информационного устройства рассчитана на применение как в браузерах на пользовательских устройствах, так и в специальном приложении, разработанном специально для отображения портала. In addition, the dynamic synchronization client is capable of downloading data using a protocol that transfers only new files and only those parts of old files that have been changed. The on-board information device (5) is installed directly on the rolling stock and directly interacts with user devices. It is an unattended computer in a protective case. The client part of the software (ON) of the on-board information device is designed for use both in browsers on user devices and in a special application designed specifically for displaying the portal.
Система (2) управления устанавливается в наземном центре обработки данных (ЦОД), а для лучшей доступности может быть развернута в облачной инфраструктуре. Она решает задачи управления контентом, обновления ПО бортовых информационных устройств, сбора статистики и построения отчетов на ее основе. Система имеет веб- интерфейс, позволяющий создавать или загружать контент, вводить сопровождающие метаданные, объединять контент в наборы, публиковать его для любых подмножеств бортовых информационных устройств, вносить правки и просматривать отчеты.  The control system (2) is installed in a ground-based data center (DPC), and for better accessibility it can be deployed in a cloud infrastructure. It solves the tasks of content management, software updates on-board information devices, statistics collection and reporting based on it. The system has a web interface that allows you to create or download content, enter accompanying metadata, combine content into sets, publish it for any subset of on-board information devices, make edits and view reports.
Сервис (1) динамической синхронизации является распределенной службой, имеет наземный и бортовой компоненты (4, 8) и решает задачу обмена информацией между бортовыми информационными устройствами (5) и системой управления (2). Он адаптирован к эксплуатации в условиях неуверенной, надолго прерывающейся связи между наземными и бортовыми компонентами. Для повышения эффективности наземные компоненты (4) сервиса могут устанавливаться вне системы управления (2). Например, в депо, где есть возможность организовать беспроводную локальную сеть с высокой пропускной способностью для синхронизации больших наборов контента во время сервисного обслуживания подвижного состава. Также при необходимости контент может передаваться на бортовые информационные устройства (5) через съемные накопители. Для этого в системе управления (2) предусмотрена возможность выгрузки контента на съемное устройство, а клиент динамической синхронизации (8) постоянно опрашивает подключенные к бортовому информационному устройству (5) внешние накопители и, при наличии на накопителе задания на синхронизацию, начинает процесс обновления. Service (1) of dynamic synchronization is a distributed service, has ground and airborne components (4, 8) and solves the problem of information exchange between airborne information devices (5) and control system (2). It is adapted for operation in conditions of uncertain, long interrupted communication between ground and airborne components. To increase efficiency, the ground components (4) of the service can be installed outside the control system (2). For example, in a depot, where it is possible to organize a wireless local area network with high bandwidth to synchronize large sets of content during maintenance of rolling stock. Also, if necessary, content can be transmitted to the on-board information devices (5) through removable drives. To do this, the control system (2) provides the ability to upload content to a removable device, and the dynamic synchronization client (8) constantly polls external drives connected to the on-board information device (5) and, if there is a synchronization job on the drive, starts the update process.
Бортовое информационное устройство (бортовой сервер) (5) устанавливается на подвижном составе (фиг. 2). Он предназначен для выполнения следующих функций:  The on-board information device (on-board server) (5) is installed on a rolling stock (Fig. 2). It is designed to perform the following functions:
- доставка содержимого портала на клиентские устройства (9): меню/навигация (22), видео (23), аудио (24) и электронные книги (25);  - delivery of portal content to client devices (9): menu / navigation (22), video (23), audio (24) and e-books (25);
синхронизация в блоке (11) синхронизации контента содержимого портала с системой управления: электронных книг (17), аудио (18) и видео (19) файлов;  synchronization in the block (11) for synchronizing the content of the portal content with the control system: electronic books (17), audio (18) and video (19) files;
- обновление в блоках (12, 15) обновления ПО компонентов (6, 7, 8) ПО бортового информационного устройства (5);  - update in the blocks (12, 15) of the software update of the components (6, 7, 8) of the on-board information device (5);
- передача статистки в блоке (10) об использовании ресурсов в систему управления.  - transmission of statistics in block (10) on the use of resources to the control system.
Архитектурно бортовое информационное устройство (5) состоит из следующих основных компонентов (фиг. 2):  The architecturally on-board information device (5) consists of the following main components (Fig. 2):
- медиа-сервер (6);  - media server (6);
- клиентское приложение (7) на базе HTML5;  - client application (7) based on HTML5;
- клиент (8) динамической синхронизации.  - client (8) dynamic synchronization.
Функции бортового информационного устройства (5) распределяются между этими компонентами следующим образом:  The functions of the on-board information device (5) are distributed between these components as follows:
- доставка содержимого портала конечным пользователям осуществляется при помощи клиентского приложения (7) на базе HTML5; - синхронизация портала с системой управления, обновление ПО и передача статистки осуществляется кл иентом (8) динамической синхронизации. - portal content is delivered to end users using a client application (7) based on HTML5; - the portal is synchronized with the control system, software updates and statistics are transmitted by the client (8) of dynamic synchronization.
Медиа-сервер (6) предназначен для выполнения низкоуровневых функций хранения, управления, распределения прав доступа и передачи контента, сбора статистки, аутентификации и авторизации пользователей. Он предоставляет REST API для работы с клиентским приложением (7) и осуществляет стриминг аудио (18) и видео (19) файлов. Также он имеет механизм для сообщения статуса работы бортового информационного устройства (5) системе управления (2), механизмы (16) аутентификации и авторизации пользователей, платежный шлюз.  The media server (6) is designed to perform low-level functions of storing, managing, distributing access rights and transferring content, collecting statistics, authentication and authorization of users. It provides a REST API for working with a client application (7) and streams audio (18) and video (19) files. It also has a mechanism for reporting the operation status of the on-board information device (5) to the control system (2), mechanisms (16) for user authentication and authorization, and a payment gateway.
При обнаружении клиентом (8) динамической синхронизации задания на обновление в блоке (12) ПО или синхронизацию в блоке (11) контента как в режиме онлайн на сервере (4) динамической синхронизации, так и в режиме оффлайн на съемном накопителе, он автоматически начинает загрузку необходимых файлов на накопитель бортового информационного устройства (5).  When a client (8) detects dynamic synchronization of an update task in block (12) of software or synchronization in block (11) of content both online on the server (4) dynamic synchronization and offline on a removable drive, it automatically starts downloading the necessary files to the drive on-board information device (5).
При обновлении ПО происходит остановка обновляемых компонентов ПО, установка новых версий и в случае успешного завершения установки переключение ПО на новую версию. При этом номера текущих версий компонентов ПО запоминаются в соответствующем блоке (15) медиа-сервера (6). Каждый компонент (6, 7, 8) ПО бортового информационного устройства может быть обновлен отдельно.  When updating the software, the updated software components are stopped, new versions are installed, and if the installation completes successfully, the software switches to the new version. In this case, the numbers of the current versions of the software components are stored in the corresponding block (15) of the media server (6). Each component (6, 7, 8) of the on-board information device software can be updated separately.
Синхронизация в блоке (11) контента может производиться без остановки портала прозрачно для пользователей. При синхронизации контента происходит загрузка новых файлов в отдельную папку на накопителе бортового информационного устройства (5). При этом проверяется наличие каждого файла (17, 18, 19) в текущей версии контента и совпадение его контрольной суммы с файлом из новой версии контента. В случае совпадения, файл из нового набора контента не передается. В случае, если файл все же передается на бортовое информационное устройство, после окончания загрузки проверяется контрольная сумма загруженного файла. Это позволяет минимизировать время обновления при незначительных изменениях в контенте, а также защищает от разрушения информации в случае неисправности накопителя бортового информационного устройства или ошибок передачи. При успешном окончании загрузки нового контента, информация о нем вносится в базу данных (БД) (14) медиа-сервера (6) и происходит переключение бортового информационного устройства на новую версию контента. При любом сбое в процессе синхронизации переключение не производится, и контент остается доступным пользователям в старой версии. В случае необходимости имеется возможность отката на предыдущую версию контента после успешной синхронизации, например, при обнаружении ошибочно добавленного контента. Synchronization in the block (11) of the content can be performed without stopping the portal transparently for users. When content is synchronized, new files are downloaded to a separate folder on the drive of the on-board information device (5). Wherein the presence of each file (17, 18, 19) in the current version of the content and the coincidence of its checksum with the file from the new version of the content are checked. In case of a match, the file from the new content set is not transferred. If the file is still transferred to the on-board information device, after the download is completed, the checksum of the downloaded file is checked. This allows you to minimize the update time with minor changes in the content, and also protects against information destruction in the event of a malfunction of the on-board information device drive or transmission errors. Upon successful completion of the loading of new content, information about it is entered into the database (DB) (14) of the media server (6) and the on-board information device switches to a new version of the content. If there is any failure during the synchronization process, switching is not performed, and the content remains available to users in the old version. If necessary, it is possible to roll back to the previous version of the content after successful synchronization, for example, if it detects erroneously added content.
БД (14) используется для передачи информации о содержимом страниц портала клиентскому приложению (7). Она содержит данные о различных видах контента (17, 18, 19), которая при запросе от клиентского приложения (7) преобразуется в формат каталога (20), удобный для передачи по протоколу HTTP на клиентские устройства (9). В БД (14) помимо информации о расположении конкретных файлов содержатся различные метаданные (например, для видео-контента (19) это информация о жанре, режиссере, актерах, описание сюжета и т.п.), а также период времени, в течение которого конкретная единица контента доступна пользователям. Это позволяет в точности соблюдать соглашения, заключенные с правообладателями. В процессе работы бортового информационного устройства информация из БД (14), преобразованная в каталог (20) через клиентское приложение передается на клиентские устройства (9) в виде файлов: меню/навигация (22), видео (23), аудио (24) и электронные книги (25). The database (14) is used to transmit information about the contents of the portal pages to the client application (7). It contains data on various types of content (17, 18, 19), which, when requested from a client application (7), is converted to a catalog format (20), convenient for transferring via HTTP to client devices (9). In the database (14), in addition to information about the location of specific files, various metadata is contained (for example, for video content (19), this information is about the genre, director, actors, description of the plot, etc.), as well as the period of time during which a specific unit of content is available to users. This allows you to strictly comply with agreements concluded with copyright holders. In progress on-board information device, information from the database (14) converted to a catalog (20) is transmitted through the client application to client devices (9) in the form of files: menu / navigation (22), video (23), audio (24) and e-books ( 25).
При подключении к порталу каждое клиентское устройство (9) получает уникальный идентификатор, привязанный как к физическим параметрам его устройства, так и к способу подключения. Это производится посредством модуля (21) аутентификации клиентского приложения (7) при помощи модуля (16) аутентификации и авторизации медиа-сервера (6). В случае приобретения клиентом платного контента, статус его оплаты привязывается к его идентификатору. Информация хранится на сервере в зашифрованном виде. При запросе пользователем контента медиа-сервер выдает клиентскому приложению только те единицы контента, которые доступны конкретному пользователю в зависимости от его класса обслуживания, статуса оплаты и текущей даты: меню/навигация (22), видео (23), аудио (24) и электронные книги (25).  When connecting to the portal, each client device (9) receives a unique identifier, tied to both the physical parameters of its device and the connection method. This is done through the client application authentication module (21) (7) using the media server authentication and authorization module (16) (6). In case a customer purchases paid content, the status of his payment is tied to his identifier. Information is stored on the server in encrypted form. When a user requests content, the media server gives the client application only those units of content that are available to a particular user depending on their class of service, payment status and current date: menu / navigation (22), video (23), audio (24) and electronic books (25).
В процессе работы бортового информационного устройства клиентское приложение постоянно собирает различную статистику в блоке (26) передачи статистки. В том числе информацию, необходимую для отчетов перед правообладателями, такую как количество подключенных клиентов в каждый момент времени, количество просмотров каждой единицы контента, качество соединения с клиентским устройством и т.п. Эта статистика передается в модуль (13) сбора статистики медиа-сервера. При наличии соединения с системой управления (2) происходит передача статистики в блоке (10) при помощи клиента (8) динамической синхронизации.  During the operation of the on-board information device, the client application constantly collects various statistics in the statistics transmission unit (26). Including information necessary for reports to copyright holders, such as the number of connected clients at each time point, the number of views of each unit of content, the quality of the connection with the client device, etc. These statistics are transmitted to the module (13) for collecting media server statistics. If there is a connection with the control system (2), statistics are transmitted in block (10) using the dynamic synchronization client (8).
Клиентское приложение (7) на основе HTML5 построено на архитектуре REST и работает в веб браузерах мобильных устройств с ОС iOS и Android, а также в браузерах IE, Safari, Chrome, Firefox настольных ОС, таких как MacOS, Windows, Linux. Приложение предоставляет следующую функциональность: The HTML5-based client application (7) is built on the REST architecture and works in web browsers of mobile devices with IOS and Android, as well as in IE, Safari, Chrome, Firefox, desktop OS such as MacOS, Windows, Linux. The application provides the following functionality:
- аутентификация пользователя (21);  - user authentication (21);
- просмотр потокового видео (23);  - viewing streaming video (23);
- прослушивание аудио файлов (24);  - listening to audio files (24);
- запуск PDF в стандартной программе просмотра клиентской ОС - launch PDF in the standard client OS viewer
(25); (25);
- возможность отображения страницы оплаты услуг посредством платежного шлюза Медиа-сервера;  - the ability to display the service payment page through the payment gateway of the Media server;
- возможность встраивания внешних компонентов в интерфейс приложения посредством iframe.  - the ability to embed external components in the application interface through an iframe.
При заходе клиента на портал необходимые компоненты приложения в виде javascript скачиваются на его устройство и выполняются в браузере. В процессе обмена информацией с клиентским устройством (9) все взаимодействия в блоке (26) отслеживаются и сохраняются на бортовом информационном устройстве для отправки статистики на центральный сервер.  When a client enters the portal, the necessary application components in the form of javascript are downloaded to his device and executed in a browser. In the process of exchanging information with the client device (9), all interactions in block (26) are monitored and stored on the on-board information device for sending statistics to the central server.
Оборудование для размещения ПО бортового информационного устройства (5) подбирается для каждого объекта установки индивидуально. Тип исполнения, форм-фактор, способы крепления определяются в соответствии с условиями, существующими на объекте. Для успешного функционирования портала оборудование также должно соответствовать определенным требованиям, предъявляемым со стороны ПО к характеристикам процессора, объему оперативной памяти и системы хранения.  Equipment for placing software on-board information device (5) is selected individually for each installation object. Type of execution, form factor, fixing methods are determined in accordance with the conditions existing at the facility. For the portal to function successfully, the equipment must also meet certain requirements from the software specifications for the processor, the amount of RAM and storage.
Бортовое информационное устройство (5) может работать в автономном режиме, то есть без наличия подключения к сети Интернет. Во время нормальной работы ожидается наличие сетевого подключения, однако оно не обязательно. При наличии подключения бортового информационное устройство может осуществлять определенные операции по взаимодействию с центральным сервером, такие как обновление содержимого, ПО и отправка статистической информации в систему управления (2). The on-board information device (5) can work offline, that is, without an Internet connection. During normal operation, a network connection is expected, however, it is not necessary. If there is a connection to the onboard information device, it can perform certain operations to interact with the central server, such as updating content, software, and sending statistical information to the control system (2).
Система управления (2) состоит из трех основных модулей (фиг. The control system (2) consists of three main modules (Fig.
3): 3):
- система управления контентом (3);  - content management system (3);
- сервер динамической синхронизации (4);  - dynamic synchronization server (4);
- БД (база данных) контента, метаданных, ПО, статистики (33) Система управления контентом (3) предоставляет возможность добавления видео (19 см. фиг 2), аудио (18 см. фиг 2) файлов и файлов PDF (17 см. фиг 2), иллюстраций к ним, а также текстовых файлов с метаданными для описания добавленного контента.  - DB (database) of content, metadata, software, statistics (33) The content management system (3) provides the ability to add video (19 see Fig. 2), audio (18 see Fig. 2) files and PDF files (17 cm. FIG. 2), illustrations thereto, as well as text files with metadata for describing the added content.
Администратор системы имеет возможность:  The system administrator has the ability to:
- добавлять новые медиа файлы (mp3, тр4, pdf) (17, 18, 19 см. фиг 2) в БД (33) контента, метаданных, ПО, статистики для добавления новых медиа файлов;  - add new media files (mp3, mp4, pdf) (17, 18, 19 see FIG. 2) to the database (33) of content, metadata, software, statistics for adding new media files;
- редактировать (28) их описание;  - edit (28) their description;
- привязывать медиа контент к набору контента;  - Bind media content to a set of content;
- публиковать набор контента в блоке (32) опубликования для определенных бортовых информационных устройств (5);  - publish a set of content in the block (32) publication for certain on-board information devices (5);
- редактировать (29) необходимые правила просмотра медиа контента для пассажиров путем назначения категорий;  - edit (29) the necessary rules for viewing media content for passengers by assigning categories;
- редактировать список бортовых информационных устройств (5); - edit the list of on-board information devices (5);
- в блоке (31) управления и редактирования списка редактировать список версий ПО для бортовых информационных устройств (5); - in the list control and editing block (31), edit the list of software versions for on-board information devices (5);
- публиковать обновления ПО для бортовых информационных устройств (5) в блоке (32) опубликования; - управлять изображениями (30); - publish software updates for on-board information devices (5) in the publication block (32); - manage images (30);
- просматривать с помощью блока (27) анализа и просмотра статистики использования всех бортовых информационных устройств (5), статистику использования контента пассажирами, статистику работы сервиса динамической синхронизации (1).  - using the block (27), view and analyze statistics on the use of all on-board information devices (5), statistics on the use of content by passengers, and statistics on the operation of the dynamic synchronization service (1).
Каждый состав, оснащенный бортовым информационным устройством (5), имеет уникальный идентификатор в системе управления (2). Данный идентификатор записан в конфигурационном файле медиа-сервера (6). Составы могут быть оснащены двумя или более экземплярами медиа-сервера (6) для покрытия сервисом всех пассажиров. Такие экземпляры имеют уникальный идентификатор группы для одновременной публикации набора контента на все медиа- серверы (6) группы. Система управления (2) предоставляет возможность редактировать список всех экземпляров бортовых информационных устройств (5) и их групп, а также возможность привязывать эти экземпляры и группы к наборам публикуемого контента (34). Администратор системы имеет возможность просмотреть текущее состояние сетевого подключения каждого бортового информационного устройства (5). Для этого Медиа-сервер (6) периодически посылает сервисные сообщения в систему управления (2) при наличии у него соединения с сетью Интернет.  Each structure equipped with an on-board information device (5) has a unique identifier in the control system (2). This identifier is recorded in the configuration file of the media server (6). The trains can be equipped with two or more copies of the media server (6) to cover the service of all passengers. Such instances have a unique group identifier for simultaneously publishing the content set to all media servers (6) of the group. The control system (2) provides the ability to edit the list of all instances of on-board information devices (5) and their groups, as well as the ability to bind these instances and groups to sets of published content (34). The system administrator has the ability to view the current network connection status of each on-board information device (5). For this, the Media server (6) periodically sends service messages to the control system (2) if it has a connection to the Internet.
Система управления (2) предоставляет возможность редактирования (29) категорий данных и привязки медиа к этим категориям. Примером категории может служить жанр видео, видео тизер для отображения видео в блоке предложений и рекламы и т.п. Клиентское приложение (7) имеет возможность фильтровать отображение медиа контента на основе заданных ему категорий. Система управления (2) предоставляет возможность ограничить потребление определенных элементов контента для определенных классов пассажиров: The control system (2) provides the ability to edit (29) data categories and link media to these categories. An example of a category is the video genre, a video teaser for displaying video in a block of offers and advertising, etc. The client application (7) has the ability to filter the display of media content based on the categories assigned to it. The control system (2) provides an opportunity to limit the consumption of certain content elements for certain classes of passengers:
- первый класс;  - first grade;
- бизнес класс;  - Business Class;
- эконом класс;  - Economy class;
- туристический класс.  - tourist class.
Система управления (2) предоставляет возможность добавления и редактирования наборов контента, а также возможность привязки медиа к определенным наборам. Публикация наборов контента в блоке (32) опубликования осуществляется независимо от остальных наборов. Конкретный набор может быть предоставлен как ограниченному набору бортовых информационных устройств (5) на составах, так и всем станциям, сконфигурированным в системе.  The control system (2) provides the ability to add and edit sets of content, as well as the ability to bind media to specific sets. The publication of the content sets in the publication block (32) is carried out independently of the other sets. A specific set can be provided both to a limited set of on-board information devices (5) on the trains, and to all stations configured in the system.
Все содержимое, описанное в публикуемом наборе, описано в списке задач для сервиса динамической синхронизации. Список содержит инструкции для копирования контента с метаданными.  All content described in the published set is described in the task list for the dynamic synchronization service. The list contains instructions for copying metadata content.
По аналогии с публикацией обновлений контента, система управления предоставляет возможность редактировать список версий ПО в блоке (31) управления и редактирования списка на бортовых информационных устройствах (5), а также публиковать выбранную версию на конкретные составы. При осуществлении публикации выбранной версии, система управления (2) предоставляет для копирования сервисом синхронизации пакет с необходимой версией ПО и скрипт обновления, который должен быть запущен на бортовом информационном устройстве.  By analogy with the publication of content updates, the control system provides the ability to edit the list of software versions in the block (31) for managing and editing the list on-board information devices (5), as well as publish the selected version to specific compositions. When publishing the selected version, the control system (2) provides for copying by the synchronization service a package with the necessary software version and an update script that must be run on the on-board information device.
Система управления (2) интегрирует отчеты о работе сервиса синхронизации (1) и отображает текущее состояние выполнения загрузки на конкретный экземпляр бортового информационного устройства. Система (2) также обеспечивает возможность по управлению контентом, учету потребленного контента, ведению статистики и взаимодействию с любыми платежными системами. The control system (2) integrates reports on the operation of the synchronization service (1) and displays the current status of the download on a specific instance of the on-board information devices. System (2) also provides the ability to manage content, record consumed content, keep statistics and interact with any payment systems.
Система предоставляет средства для анализа статистики с помощью блока (27) анализа и просмотра статистики, собранной со всех подсистем. Статистика включает в себя:  The system provides tools for analyzing statistics using the analysis unit (27) and viewing statistics collected from all subsystems. Statistics include:
- количество просмотров видео/аудио файлов;  - the number of views of video / audio files;
- выбранное качество просмотра;  - selected viewing quality;
- информация о факте проведения оплаты и доступа к медиа контенту;  - information about the fact of payment and access to media content;
- сведения об ошибках в работе системы;  - information about errors in the system;
- отчеты о проведенной синхронизации файлов.  - reports on file synchronization.
Система управления (2) предоставляет возможность визуального отображения отчетов посредством гистограмм с возможностью фильтровать по временным интервалам.  The control system (2) provides the ability to visually display reports through histograms with the ability to filter by time intervals.
Загрузка контента в блок (34) публикации и ПО производится через веб-интерфейс системы управления или через ftp-сервер, в зависимости от того, загружает ли его контент-оператор или файл загружается непосредственно правообладателем, находящимся на удалении. При любом способе загрузки файл попадает в БД (33) системы управления и должен быть описан в системе посредством веб- интерфейса. После нажатия кнопки публикации набор контента или ПО из БД (33) передается серверу динамической синхронизации (4) в виде набора (35) медиа-файлов или архивных файлов (36) установщиков ПО, сопровождаемых файлом инструкций в специальном формате.  Content is downloaded to the publication and software block (34) via the web interface of the control system or via the ftp server, depending on whether the content operator is downloading it or the file is being downloaded directly by the remote copyright holder. With any method of downloading, the file enters the database (33) of the control system and must be described in the system via the web interface. After clicking the publish button, a set of content or software from the database (33) is transmitted to the dynamic synchronization server (4) in the form of a set (35) of media files or archive files (36) of software installers, accompanied by a file of instructions in a special format.
Бортовые информационные устройства (5) при подключении к системе управления (2) получают набор опубликованных заданий набора (35) медиа-файлов или архивных файлов (36) и начинают загрузку тех из них, которые предназначены для конкретного бортового информационного устройства. Одновременно с бортовых информационных устройств в систему управления в блоке (37) загрузки статистики бортовых информационных устройств, скачивается накопленная за период отсутствия связи статистика, которая загружается в БД (33) для дальнейшего анализа с помощью блока (27). On-board information devices (5) when connected to the control system (2) receive a set of published tasks for a set of (35) media files or archive files (36) and start downloading those that are designed for a specific on-board information device. At the same time, from the on-board information devices to the control system in the block (37) for downloading statistics of the on-board information devices, statistics accumulated over the period of no communication are downloaded, which are downloaded to the database (33) for further analysis using the block (27).
Сервис динамической синхронизации (1) обеспечивает связь между бортовыми информационными устройствами (5) и системой управления (2). Сервис осуществляет передачу обновленного контента и ПО в те периоды времени, когда бортовое информационное устройство (5) имеет подключение к сети Интернет.  The dynamic synchronization service (1) provides communication between the on-board information devices (5) and the control system (2). The service transfers updated content and software in those time periods when the on-board information device (5) is connected to the Internet.
Сервис динамической синхронизации (1) состоит из двух компонентов:  The dynamic synchronization service (1) consists of two components:
- сервер динамической синхронизации (4) в системе управления; - dynamic synchronization server (4) in the control system;
- клиент динамической синхронизации (8) на бортовых информационных устройствах. - dynamic synchronization client (8) on-board information devices.
Сервер динамической синхронизации (4) в системе управления (2) интегрирован с сервисом динамической синхронизации (1) системы управления (2). При наличии опубликованного контента и файла задач копирования на бортовые информационные устройства (5), сервис динамической синхронизации (1) должен начать копирование файлов на удаленные серверы на составах.  The dynamic synchronization server (4) in the control system (2) is integrated with the dynamic synchronization service (1) of the control system (2). If there is published content and a file of copy tasks to on-board information devices (5), the dynamic synchronization service (1) should start copying files to remote servers on trains.
Файл задач должен описывать:  The task file should describe:
- идентификаторы и/или группы идентификаторов серверов, на которые набор контента должен быть скопирован;  - identifiers and / or groups of server identifiers to which the content set should be copied;
- список файлов контента из набора контента с полными путями к файлам;  - a list of content files from the content set with full file paths;
- список файлов метаданных к контенту (JSON);  - a list of metadata files for content (JSON);
- список иллюстраций к контенту во всех необходимых форматах. Экземпляр клиента динамической синхронизации (8) также прикреплен к каждому экземпляру бортового информационного устройства (5). При наличии сетевого подключения Wi-Fi, 3G и т.д., бортовое информационное устройство (5) должно загрузить набор данных из системы управления (2) по списку, соответствующему его идентификатору. - A list of illustrations for the content in all necessary formats. A dynamic synchronization client instance (8) is also attached to each instance of the on-board information device (5). If there is a Wi-Fi, 3G, etc. network connection, the on-board information device (5) must download the data set from the control system (2) according to the list corresponding to its identifier.
Клиент динамической синхронизации (8) на бортовом информационном устройстве (5) - периодически проверяет параметры сетевого подключения и пытается инициировать начало копирования из системы управления (2). При получении файла задач, он начинает копировать все файлы по этому списку с удаленного хранилища. Решение основано на протоколе rsync, который позволяет оптимизировать объем передаваемых данных, передавая только новые файлы и только те части старых файлов, которые были изменены. При этом, при каждой синхронизации проверяется соответствие контрольных сумм файлов, расположенных на бортовом информационном устройстве (5) на соответствие контрольным суммам файлов, передаваемых из системы управления (2).  Dynamic synchronization client (8) on the on-board information device (5) - periodically checks the network connection parameters and tries to initiate the start of copying from the control system (2). Upon receipt of the task file, it begins to copy all the files on this list from the remote storage. The solution is based on the rsync protocol, which allows you to optimize the amount of data transferred, transferring only new files and only those parts of old files that have been changed. At the same time, at each synchronization, the checksum of the files located on the on-board information device (5) is checked for compliance with the checksums of the files transmitted from the control system (2).
Таким образом, обеспечивается расширение арсенала технических средств и функциональных возможностей бортового информационного устройства, а именно создание бортового информационного устройства, выполненного с возможностью информационно-развлекательного обслуживания пассажиров с одновременной возможностью периодического обновления контента (данных) и программного обеспечения, соответствующих его идентификатору и возможность передачи статистики.  Thus, the expansion of the arsenal of technical means and functionality of the on-board information device is provided, namely, the creation of an on-board information device made with the possibility of infotainment services for passengers with the simultaneous possibility of periodically updating content (data) and software corresponding to its identifier and the ability to transmit statistics .
Также при обновлении данных достигается более оптимизированная загрузка данных, т.к. передают только новые файлы и только те части старых файлов, которые были изменены. Полезная модель может быть интегрирована в существующую сетевую инфраструктуру при условии наличия достаточной пропускной способности сети. Кроме того, применение полезной модели не ограничивается железнодорожным транспортом - возможно применение на автомобильном транспорте и авиатранспорте, а также на изолированных неподвижных объектах. Also, when updating data, a more optimized data loading is achieved, because only new files are transferred and only those parts of old files that have been changed. The utility model can be integrated into an existing network infrastructure, provided that there is sufficient network bandwidth. In addition, the use of the utility model is not limited to railway transport - it is possible to use it in automobile transport and air transport, as well as on isolated stationary objects.

Claims

Формула полезной модели Utility Model Formula
1. Бортовое информационное устройство подвижного железнодорожного состава, характеризующееся тем, что оно снабжено медиа-сервером, клиентским приложением и клиентом динамической синхронизации, причем медиа-сервер подключен к клиентскому приложению и к клиенту динамической синхронизации, который выполнен с возможностью периодической проверки параметров сетевого подключения и возможности инициации начала загрузки данных с центрального сервера по списку соответствующему его идентификатору, который присваивается медиа-серверу, также клиент динамической синхронизации выполнен с возможностью передачи статистической информации на центральный сервер, а клиентское приложение выполнено с возможностью передачи информации пользователям. 1. The on-board information device of rolling stock, characterized in that it is equipped with a media server, a client application and a dynamic synchronization client, the media server being connected to the client application and to the dynamic synchronization client, which is configured to periodically check network connection parameters and the possibility of initiating the start of downloading data from the central server from the list corresponding to its identifier, which is assigned to the media server, also the dynamic synchronization client is configured to transmit statistical information to a central server, and the client application is configured to transmit information to users.
2. Бортовое устройство по п.1, отличающееся тем, что клиент динамической синхронизации выполнен с возможностью загрузки данных по протоколу, который передает только новые файлы и только те части старых файлов, которые были изменены.  2. The on-board device according to claim 1, characterized in that the dynamic synchronization client is configured to download data using a protocol that transfers only new files and only those parts of old files that have been changed.
PCT/RU2016/000770 2016-07-05 2016-11-11 On-board information device for railway rolling stock WO2018009094A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE212016000195.7U DE212016000195U1 (en) 2016-07-05 2016-11-11 On-board media device for rail vehicles
CN201690001135.2U CN208682840U (en) 2016-07-05 2016-11-11 A kind of vehicle-bone media device of rail vehicles
FIU20174228U FI12020U1 (en) 2016-07-05 2017-10-03 Supplied media device for track equipment

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016126877 2016-07-05
RU2016126877 2016-07-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018009094A1 true WO2018009094A1 (en) 2018-01-11

Family

ID=60912246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2016/000770 WO2018009094A1 (en) 2016-07-05 2016-11-11 On-board information device for railway rolling stock

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN208682840U (en)
DE (1) DE212016000195U1 (en)
FI (1) FI12020U1 (en)
WO (1) WO2018009094A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019184241A1 (en) * 2018-03-28 2019-10-03 烽火通信科技股份有限公司 Method and system for synchronizing network data

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018202272A1 (en) * 2018-02-14 2019-08-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System and method for the robust provision of vehicle data
EP3854659A1 (en) * 2020-01-22 2021-07-28 Siemens Mobility AG Method for paper-free commissioning of a route point for rail-bound traffic

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8326282B2 (en) * 2007-09-24 2012-12-04 Panasonic Avionics Corporation System and method for receiving broadcast content on a mobile platform during travel
US8768537B2 (en) * 2010-12-06 2014-07-01 Hyundai Motor Company System and method for updating vehicle information using wireless access point connected to telematics server
JP2015196422A (en) * 2014-03-31 2015-11-09 公益財団法人鉄道総合技術研究所 Wireless data-updating method for database of on-vehicle device
US20160083091A1 (en) * 2013-05-22 2016-03-24 Retail In Motion In-Vehicle Entertainment System

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU53988U1 (en) 2006-02-01 2006-06-10 Общество с ограниченной ответственностью "Желдорлизинг" MULTI-FUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF PASSENGER CARS OF RAILWAY TRANSPORT "INBERA"
RU90390U1 (en) 2009-10-01 2010-01-10 Общество с ограниченной ответственностью "Технопарк-Телесистемы" MULTIFUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF THE PASSENGER RAILWAY CAR
RU139510U1 (en) 2013-06-03 2014-04-20 Вадим Витальевич Выгулярный MULTIFUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF PASSENGER RAILWAY CAR

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8326282B2 (en) * 2007-09-24 2012-12-04 Panasonic Avionics Corporation System and method for receiving broadcast content on a mobile platform during travel
US8768537B2 (en) * 2010-12-06 2014-07-01 Hyundai Motor Company System and method for updating vehicle information using wireless access point connected to telematics server
US20160083091A1 (en) * 2013-05-22 2016-03-24 Retail In Motion In-Vehicle Entertainment System
JP2015196422A (en) * 2014-03-31 2015-11-09 公益財団法人鉄道総合技術研究所 Wireless data-updating method for database of on-vehicle device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019184241A1 (en) * 2018-03-28 2019-10-03 烽火通信科技股份有限公司 Method and system for synchronizing network data

Also Published As

Publication number Publication date
DE212016000195U1 (en) 2018-04-26
FI12020U1 (en) 2018-05-15
CN208682840U (en) 2019-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100507707B1 (en) A scheduling method of advertisement/broadcasting based on network, a centrally controlled management system using screen partition and a method thereof
US10152831B2 (en) Method for sharing real-time recording
US10993084B2 (en) Portable server for wireless content distribution within a local area
JP6399324B1 (en) Video management system for garbage truck
JP5222662B2 (en) Content control system
WO2018009094A1 (en) On-board information device for railway rolling stock
US6484028B2 (en) Information delivery system using satellite communication
CN105245842A (en) Mass video monitoring system based on automobile data recorders
JP2001117800A (en) Data synchronization system among shared equipment and one or more terminals, shared equipment and terminal
CN104394472B (en) A kind of 3G onboard wireless video-on-demand system and method
DE102007036031A1 (en) Apparatus and method for transferring a graphic image to a mobile platform via broadcasting services
EP3123366A1 (en) Methods, apparatus and systems for time-based and geographic navigation of video content
CN112566061B (en) Internet of vehicles data transmission method and system and vehicle service cloud
CN102349057A (en) Method and system for file distribution
CN101472050A (en) Method and system for updating software, digital television receive terminal and server
CN104185016A (en) OTT video quality monitoring method, device and system
CN112911005B (en) Data synchronization system and method and parking lot data updating method
RU165241U1 (en) ON-BOARD INFORMATION DEVICE OF MOBILE RAILWAY COMPOSITION
CN106657116B (en) Method and device for remotely starting streaming data transmission
CN108347348A (en) A kind of wireless vehicle-mounted video monitor management system
US10257468B2 (en) Systems and methods allowing saving, on a storage device, under control of a personal electronic device of a passenger of a vehicle, of image data of a video stream arising from a camera of the vehicle
US20170244725A1 (en) Distributed Content Uploading and Validation
CN112766055B (en) Stall management method, device, system, storage medium and electronic device
CN100463393C (en) Device and method for data safety share between isomerous system
CN105787384B (en) Information issuing and transmission system based on core platform server and sub-server group architecture

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: U20174228

Country of ref document: FI

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 212016000195

Country of ref document: DE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16908268

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16908268

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1