WO2009065871A1 - Remote control system - Google Patents

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WO2009065871A1
WO2009065871A1 PCT/EP2008/065864 EP2008065864W WO2009065871A1 WO 2009065871 A1 WO2009065871 A1 WO 2009065871A1 EP 2008065864 W EP2008065864 W EP 2008065864W WO 2009065871 A1 WO2009065871 A1 WO 2009065871A1
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WO
WIPO (PCT)
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remote control
seat
receiver
transmitter
field strength
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/065864
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German (de)
French (fr)
Inventor
Harald Dittmann
Janos Gila
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Continental Automotive Gmbh filed Critical Continental Automotive Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/10—Field detection presence sensors
    • B60N2210/12—Capacitive; Electric field
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2230/00—Communication or electronic aspects
    • B60N2230/20—Wireless data transmission

Definitions

  • the object of the invention to provide a remote control system and a method therefore is to provide for its operation E ⁇ that assigns a remote control to a certain seat in the vehicle reliably and hence the comfortable setting sitzplatzrele ⁇ vanter Farameter allowed, without thereby affecting the vehicle safety disadvantageous.
  • This object is described by a remote control system or a method 2um operation of a remote control system according to the independent claims.
  • the remote control system for vehicles with at least two seats includes an allocation unit and a remote control for setting specific parameters for a particular seat.
  • the at least one remote control includes a transmitter and at least two seats each contain a receiver and the allocation unit is configured to associate the remote control with the receiver whose receiver receives the signal with the highest field strength or the highest corrected field strength ,
  • the at least one remote control comprises a receiver and at least two seats each including a transmitter, wherein the assignment unit is configured so that the remote control to that seat assigns the remote control of the station the signal with the Hoechsmann ⁇ th field strength or the highest corrected field strength.
  • the remote control (preferably depending on the local proximity to the particular seat or its Sen ⁇ the receiver) can make an assignment of the functions to be controlled to the nearest seat.
  • the measurement on the field strength has here, the big V or ⁇ part, da ⁇ s the related technology is relatively cheap and has no maturity related measurement carried out, which can be strongMitbehaf ⁇ tet in tight motor vehicles.
  • the height of the field strength is a measure of the distance between Remote control and seat, used differently se i n the seat can (etc, for example by objects, by large or small people, possibly lying in between with seat cushions.).
  • the assigned seat For an even more accurate determination of the assigned seat is spoken in the claims of the "highest corrected field strength". This is intended in the case that it is a signal compensation, which is subordinate to the actual field strength detection.
  • additional equipment i.e., corresponding reference transmitters or reference receivers
  • the signal strength reduction will be dependent on whether a seat is not occupied, is occupied by only a small child or a heavy man.
  • a "weakening profile" can be determined for the field strength determined between the respective set and remote control, and thus, in particular in case of doubt of approximately similar high field strength, a safer decision can be made as to which seat should be addressed exactly by the remote control ,
  • the seats contain a transmitter or receiver.
  • the corresponding transmitter or receiver can preferably be accommodated in the seat surface, possibly also in the backrest, but possibly also in a frame of the seat, etc.
  • the associated transmit antennas or antennas Empfang ⁇ an- or reference antenna can in this case each Minim ⁇ least one electrode comprises means for capacitive coupling on and off ⁇ the signals.
  • the individual signals are in this case preferably tion ⁇ frequenzen by a time scale and / or different modulation and / or modulated by different, each egg ⁇ ner carrier wave signal codes distinguishable.
  • the exciter carrier frequency should in this case be identical, since in this way corresponding remote control systems can be assembled very cost-effectively.
  • the vehicle is an automobile, a bus, a rail vehicle, an aircraft or a watercraft.
  • the present system is always used where, due to several equipped with functional seats and a corresponding remote control, an assignment should be made , Particularly preferred here is the application for luxury automobiles, which are equipped with four seats.
  • the remote control is configured for adjusting the respective seat, for operating a zone of the air conditioning in the area around the j ered seat, for adjusting the seat heating at the respective seat, when switching on or off of airbags in the area the respective seat, in the setting assigned ⁇ ter display devices and for further Unterhaitung ⁇ - or navigation applications for each seat.
  • the transmitters or receivers in the seats and the remote control preferably work with an identical carrier frequency, so that the system can be constructed cost-effectively.
  • This is preferably a carrier in the form of an ISM frequency, here preferably in the range of 13.56 MHz.
  • Remote contains a receiver that works with stations m the seats for location detection) in another way, for example via infrared or radio.
  • Eoen ⁇ o is the evaluation of the field strength in different ways possible.
  • the field strength can be measured directly and forwarded to the allocation unit, but it is also possible that the level (that is, a logarithmic size) is output by the measuring unit (preferably in the unit dBmV), resulting in easy further processing , Especially with targeted Signalkompensati ⁇ on for higher accuracy occurs
  • the reference transmitters may, for example, release signals in succession, one after the other, which signals are received in the respective receivers in the seats and forwarded to the allocation unit.
  • the reference transmitters may, for example, release signals in succession, one after the other, which signals are received in the respective receivers in the seats and forwarded to the allocation unit.
  • a total of 16 signals can then be stored in a matrix, that is to say the received signals of all four receivers due to the transmission of reference signals from all four reference transmitters.
  • a reference receiver can additionally be provided for each Sita.
  • the reference receivers are configured to receive and forward signals from the transmitters, and the allocation unit is designed to estimate the respective signal attenuation by vehicle sensors.
  • a further advantageous embodiment provides that the remote control is bidirectional.
  • the remote control can therefore keep both sender and receiver ent ⁇ transmitter and receiver can hereby transmit on the same carrier frequency, but it is also possible that, for example, to locate an ISM frequency of 13.56 MHz is used and the actual sending of the remote control
  • the remote control a display to display the status of certain fitting-specific parameter contains (for example, temperatures of the seat or the air-cond ⁇ tion, etc.).
  • the bidirectional variant of the remote control is advantageous because in this way always current Values are returned.
  • a further advantageous development provides that more than one remote control is provided, for example, a remote control ⁇ tion can be provided for each of the front seats and the back.
  • a remote control ⁇ tion can be provided for each of the front seats and the back.
  • transmitter, receiver, reference transmitter, reference receiver in the seats and / or the remote control are implemented in near-field technology, in particular in ENFC (electrical near field communication) technology, this is on the
  • FIG. 1 shows a plan view of a motor vehicle with a first variant of a remote control system
  • FIG. 2 shows a plan view of a motor vehicle with a second variant of a remote control system
  • Fig. 3 is a side view of a sitting on a seat in the vehicle Weginsa ⁇ sen that holds a remote control in the hand.
  • Fig. 1 shows a erfindungsdorfe ⁇ remote control system in a vehicle 1.
  • the Fahr2eug has four seats, which are each equipped ⁇ wells in the seat with receivers 5. These receivers can be connected to an allocation unit 3 via the same carrier frequency.
  • a remote control ⁇ tion 4 is provided which includes a transmitter, which also operates at the same carrier frequency. This remote control transmits both useful and locating signals to the four in the receivers shown in the seats. These each determine the field strength or the RF level of the signal emitted by the remote control and give this value to the allocation unit 3, which then determines the signal with the highest field strength.
  • the allocation unit can determine the receiver with the highest received field strength. It is concluded that the remote control is closest to this seat (in Fig. 1 this is for example the seat top left). In this way, specific parameters for this seat can then be set. These are ⁇ .E. the adjustment of the respective seat, the operation of the air conditioning system in this zone, the adjustment of the seat heating, the activation and deactivation of airbags (especially important in the case of replacement with child seats), however, an additional safety code or key may precede this be queried). Also possible is the setting of associated display devices for entertainment and navigation applications of each seat.
  • each seat a reference transmitter 8 attached.
  • This Referenz ⁇ ender successively transferred signals from (at intervals of 20 m ⁇ ), which are then are received, ⁇ gene in the four receivers in the respective seats, and are forwarded to the allocation unit in a polling procedure time ⁇ added, which then them for each of the of signals sent to the reference transmitters receives the four received signals (ie in total
  • Fig. 2 shows a second variant of the invention, in which four seats each have a transmitter 6 and the remote contains a hereby connectable via a common carrier frequency receiver.
  • This receiver is connected to an allocation unit 3 so that it assigns the remote control to the seat from whose transmitter the remote control receives the signal with the highest field strength.
  • referencing receivers 7 which are designed to receive and forward signals from the transmitters, are also to be accommodated in each seat.
  • the signals received by the reference receivers are sent (symmetrically to the method described above for the first variant) to the assignment unit 3 for estimating the respective signal attenuation by vehicle occupants, etc.
  • transmitter 5, receiver 6, reference transmitter 8, reference receiver 7 and / or the remote control operate at the same carrier frequency, preferably an ISM frequency (in the present case 13.56 KHZ).
  • FIG 3 shows a side view of a vehicle occupant 9 holding a remote control 4 in his right hand while seated on a seat 2 and capacitively coupled to a transmitter 5 and a receiver 6, respectively, in the seat.
  • T he remote control is embodied here as a dipole which is connected in two ways with the Anlagenkaro ⁇ sene or allocation unit. On the one hand, this is capacitive in the transmitter 5 or receiver 6 of the case. In addition, a signal is output from the opposite side of the remote control into the vehicle body. For this purpose, it makes sense that the remote control is not designed to be too small, so that it does not disappear in the palm of a Eediener ⁇ . Better are here "elongated” versions, which allows both the free signal output at the remote control tip and the capacitive ' transmission through the control body.
  • the remote control is presently designed bi-off and includes a display for Statu ⁇ an Attache certain sitz ⁇ pezifischer parameters, such as the seat Tempe ⁇ ture.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

The invention relates to a remote control system and a method for operating a remote control system for vehicles (1) that have at least two seats (2). The remote control system comprises an allocation unit (3) and a remote control (4) for adjusting specific parameters for a specific seat (2). The at least one remote control (4) comprises a transmitter, while at least two seats (2) each comprise a receiver (5), and the allocation unit (3) is designed in such a way as to allocate the remote control (4) to the seat (2), the receiver (5) of which receives the signal at the greatest field strength or the greatest corrected field strength. Alternatively, the at least one remote control (4) comprises a receiver, and at least two seats (2) each comprise a transmitter (6), while the allocation unit (3) is designed in such a way as to allocate the remote control (4) to the seat (2), from the transmitter of which the remote control receives the signal at the greatest field strength or the greatest corrected field strength.

Description

Beschreibungdescription
FernbedienungsSystemremote Control system
In modernen Kraftfahrzeugen ist es wünschenswert, dass für einzelne Sitze individuelle Funktionen eingestellt werden können ,In modern motor vehicles, it is desirable that individual functions can be set for individual seats,
Dies betrifft vor allem die elektrische Verstellung eines Sitzes, weiterhin die Klimatisierung, die Beheizung des Sitzes oder auch weitergehende Funktionen, beispielsweise die Steuerung von Unterhaitungs- und Mavigationsεystemen etc.This applies above all to the electrical adjustment of a seat, furthermore the air conditioning, the heating of the seat or other functions, such as the control of Unterhaitungs- and Mavigationsεystemen etc.
Nun besteht zum einen die Möglichkeit; sämtliche Bedienele- mente fest an einem bestimmten Sitz unterzubringen, dies ist allerdings mit einem hohen Kostenaufwand verbunden, außerdem ist der Bauraum hierfür nicht immer vorhanden.Now, on the one hand, there is the possibility; All operating elements to be firmly attached to a particular seat, but this is associated with a high cost, also the space is not always available for this purpose.
Alternativ ist es auch möglich, die entsprechende Steuerung über eine Fernbedienung zu erreichen. Hierdurch können unterschiedliche Sitze mit einer einzigen Fernbedienung bedient werden. Wichtig ist hier allerdings die korrekte räumliche Zuordnung, die beispielsweise über eine manuelle Vorwahl des Sitzes an der Fernsteuerung erfolgt.Alternatively, it is also possible to achieve the appropriate control via a remote control. This allows different seats to be operated with a single remote control. Important here, however, is the correct spatial assignment, which takes place, for example, via a manual preselection of the seat on the remote control.
Nachteilig hieran ist allerdings, dass bei einer nicht kor¬ rekten Vorwahl des Sitzes eine Fehlbedienung nicht ausge¬ schlossen ist, wobei hier sogar (etwa bei einer unbeabsich¬ tigten Verstellung des Fahrersitzes) für die Fahrsicherheit ungünstige Situationen auftreten können., The disadvantage of this, however, that a faulty operation not been ¬ closed at a non-kor ¬ rect code of the seat, in which case even to unfavorable situations occur (such as at a uninten ¬ saturated adjustment of the driver's seat) for driving safety.
Eε ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Fernbedienungs- system sowie ein Verfahren zu dessen Betrieb zu schaffen, das eine Fernbedienung einem bestimmten Sitz im Fahrzeug sicher zuordnet und damit die komfortable Einstellung sitzplatzrele¬ vanter Farameter erlaubt, ohne hierbei die Fahrzeugsicherheit nachteilig zu beeinflussen. Diese Aufgabe wird durch ein Fernbedienungssystem bzw. ein Verfahren 2um Betrieb eines Fernbedienungssystems nach den unabhängigen Patentansprüchen beschrieben.The object of the invention to provide a remote control system and a method therefore is to provide for its operation Eε that assigns a remote control to a certain seat in the vehicle reliably and hence the comfortable setting sitzplatzrele ¬ vanter Farameter allowed, without thereby affecting the vehicle safety disadvantageous. This object is described by a remote control system or a method 2um operation of a remote control system according to the independent claims.
Das FernbedienungεSystem für Fahrzeuge mit mindestens zwei Sitzen enthält eine Zuordnungseinheit sowie eine Fernbedienung zur Einstellung spezifischer Parameter für einen bestimmten Sitz.The remote control system for vehicles with at least two seats includes an allocation unit and a remote control for setting specific parameters for a particular seat.
Hierbei sind zwei Varianten der Erfindung möglich.Here, two variants of the invention are possible.
Dies ist zum ersten, dass die mindestens eine Fernbedienung einen Sender enthält und mindestens zwei Sitze jeweils einen Empfänger enthalten und die Zuordnungseinheit so ausgestaltet ist, dass sie die Fernbedienung demjenigen Sitz zuordnet, dessen Empfänger das Signal mit der höchsten Feldstarke oder der höchsten korrigierten Feldstärke empfängt .Firstly, the at least one remote control includes a transmitter and at least two seats each contain a receiver and the allocation unit is configured to associate the remote control with the receiver whose receiver receives the signal with the highest field strength or the highest corrected field strength ,
Bei der zweiten Variante enthält die mindestens eine Fernbe- dienung einen Empfänger und mindestens zwei Sitze enthalten jeweils einen Sender, wobei die Zuordnungseinheit so ausgestaltet ist, dass die Fernbedienung demjenigen Sitz zuordnet, von dessen Sender die Fernbedienung das Signal mit der höchs¬ ten Feldstärke oder der höchsten korrigierten Feldstärke er- hält.In the second variant, the at least one remote control comprises a receiver and at least two seats each including a transmitter, wherein the assignment unit is configured so that the remote control to that seat assigns the remote control of the station the signal with the Hoechsmann ¬ th field strength or the highest corrected field strength.
Wichtig ist also, dass die Fernbedienung (vorzugsweise je nach örtlicher Nähe zu dem bestimmten Sitz bzw. dessen Sen¬ der/Empfänger) eine Zuordnung der zu steuernden Funktionen vornehmen kann zu dem nächεtgelegenεn Sitz.It is therefore important that the remote control (preferably depending on the local proximity to the particular seat or its Sen ¬ the receiver) can make an assignment of the functions to be controlled to the nearest seat.
Die Messung über die Feldstärke hat hierbei den großen Vor¬ teil, daεs die damit zusammenhängende Technologie relativ günstig ist und dass keine laufzeitbezogene Messung erfolgen muss, die gerade in engen Kraftfahrzeugen stark fehlerbehaf¬ tet sein kann.The measurement on the field strength has here, the big V or ¬ part, daεs the related technology is relatively cheap and has no maturity related measurement carried out, which can be strong fehlerbehaf ¬ tet in tight motor vehicles.
Die Höhe der Feldstärke ist ein Maß des Abstands zwischen Fernsteuerung und Sitz, wobei der Sitz unterschiedlich belegt sein kann (beispielsweise durch Gegenstände, durch große oder kleine Personen, eventuell mit dazwischen liegendem Sitzkissen etc . ) .The height of the field strength is a measure of the distance between Remote control and seat, used differently se i n the seat can (etc, for example by objects, by large or small people, possibly lying in between with seat cushions.).
Für eine noch genauere Bestimmung des zugeordneten Sitzes wird in den Patentansprüchen von der "höchsten korrigierten Feldstarke" gesprochen. Dies ist für den Fall gedacht, dass es sich um eine Signalkompensation handelt, die der eigentli- chen Feldstärkenerkennung nachgeordnet ist. So können beispielsweise durch Zusatzeinrichtungen (d.h. entsprechende Referenzsender bzw. Referenzempfänger) nähere Information darüber herausgefunden werden, wie die Belegung des Fahrzeugs ist. Beispielsweise wird die Signalstärkenabschwächung abhän- gig davon sein, ob ein Sitz gar nicht besetzt ist, mit lediglich einem kleinen Kind oder einem schweren Mann besetzt ist. Aufgrund der Zuεatzαnformationen dieser Zυsatzeinrichtung kann dann ein "Schwächungsprofil" für die zwischen jeweiligem Satz und Fernbedienung ermittelte Feldstärke ermittelt werden und so, insbesondere bei Zweifelsfallen von etwa ähnlich hohen Feldstärke, eine sicherere Entscheidung getroffen werden, welcher Sitz denn genau von der Fernsteuerung angesprochen werden soll.For an even more accurate determination of the assigned seat is spoken in the claims of the "highest corrected field strength". This is intended in the case that it is a signal compensation, which is subordinate to the actual field strength detection. For example, additional equipment (i.e., corresponding reference transmitters or reference receivers) can be used to find out more about how the occupancy of the vehicle is. For example, the signal strength reduction will be dependent on whether a seat is not occupied, is occupied by only a small child or a heavy man. Due to the additional information of this attachment device, a "weakening profile" can be determined for the field strength determined between the respective set and remote control, and thus, in particular in case of doubt of approximately similar high field strength, a safer decision can be made as to which seat should be addressed exactly by the remote control ,
Es ist in den unabhängigen Ansprüchen gesagt, dass die Sitze einen Sender bzw. Empfänger enthalten. Dies heißt, dass die entsprechenden Sender bzw. Empfänger vorzugsweise in der Sitzflache, eventuell auch in der Lehne, allerdings auch möglicherweise in einem Rahmen des Sitzes etc. untergebracht sein können. Die zugehörigen Sendeantennen bzw. Empfangεan- tennen bzw. Referenzantennen können hierbei jeweils mindes¬ tens eine Elektrode aufweisen zum kapazitiven Ein- und Aus¬ koppeln der Signale.It is stated in the independent claims that the seats contain a transmitter or receiver. This means that the corresponding transmitter or receiver can preferably be accommodated in the seat surface, possibly also in the backrest, but possibly also in a frame of the seat, etc. The associated transmit antennas or antennas Empfangεan- or reference antenna can in this case each Minim ¬ least one electrode comprises means for capacitive coupling on and off ¬ the signals.
Die einzelnen Signale sind hierbei vorzugsweise durch eine zeitliche Staffelung und/oder durch unterschiedliche Modula- tionεfrequenzen und/oder durch unterschiedliche, jeweils ei¬ ner Trägerwelle aufmodulierte, Signalcodes unterscheidbar. Die exgentliche Trägerfrequenz soll hierbei identisch sein, da auf diese Weise auch sehr kostengünstig entsprechende Fernbedienungssysteme zusammenstellbar sind.The individual signals are in this case preferably tionεfrequenzen by a time scale and / or different modulation and / or modulated by different, each egg ¬ ner carrier wave signal codes distinguishable. The exciter carrier frequency should in this case be identical, since in this way corresponding remote control systems can be assembled very cost-effectively.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in abhängigen Patentansprüchen beschrieben.Advantageous developments of the invention are described in the dependent claims.
Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass das Fahrzeug ein Automobil, ein Bus, ein Schienenfahrzeug, ein Flugzeug oder ein Wasserfahrzeug ist, Prinzipiell kommt das vorliegende System immer dort zum Einsatz, wo aufgrund mehrerer mit Funktionalitäten ausgestatteter Sitze und einer entsprechenden Fernsteuerung eine Zuordnung erfolgen soll. Besonders vorzugsweise ist hierbei die Anwendung für luxuriöse Automo- bile, die mit vier Sitzen ausgestattet sind.An advantageous development provides that the vehicle is an automobile, a bus, a rail vehicle, an aircraft or a watercraft. In principle, the present system is always used where, due to several equipped with functional seats and a corresponding remote control, an assignment should be made , Particularly preferred here is the application for luxury automobiles, which are equipped with four seats.
Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass die Fernbedienung ausgestaltet ist zur Verstellung des jeweiligen Sitzes, zur Bedienung einer Zone der Klimaanlage im Bereich um den jeweiligen Sitz, zur Einstellung der Sitzheizung bei dem jeweiligen Sitz, bei der An- oder Abschaltung von Airbags im Bereich des jeweiligen Sitzes, bei der Einstellung zugeordne¬ ter Anzeigevorrichtungen und für weitere Unterhaitungε- bzw. Navigationsanwendungen für den jeweiligen Sitz.An advantageous development provides that the remote control is configured for adjusting the respective seat, for operating a zone of the air conditioning in the area around the j eweiligen seat, for adjusting the seat heating at the respective seat, when switching on or off of airbags in the area the respective seat, in the setting assigned ¬ ter display devices and for further Unterhaitungε- or navigation applications for each seat.
Diese Aufzählung macht klar, dass nicht nur Funktionalitäten des Sitzes allein angesprochen werden, sondern auch mit der Sitzpoεition zusammenhängende Eigenschaften, beispielsweise die Ausrichtung der Lüftung, die Einschaltung von Sicher- heitssyεtemen oder auch von Displays zur Unterhaltung bzw. Navigation, So kann beispielsweise bei einem zentralen Dis¬ play, dass einerseits vom Fahrer für NavigationsInformationen genutzt wird und andererseits vom Beifahrer als Unterhal- tungεmedium genutzt wird, ]e nach dem der Fernsteuerung zuge- ordneten Sitz wahlweise eine Bedienung des NavigationsSystems oder des Unterhaltungsprogramms erfolgen, eine entsprechende unbewusste Fehlbedienung, beispielsweise dahingehend, dass der Beifahrer das Navigationsεystem für den Fahrer manipu- liert, kann ausgeschlossen werden. Durchaus möglich ist allerdings (und dies gilt für alle sitzspezifischen Parameter, die oben aufgezählt wurden) eine so genannte "Gentleman- Funktion" , bei der beispielsweise der Fahrer die Fernbedie- nung über den Beifahrerεitz hält und auf diese Weise beispielsweise die Sitzemstellung für den Beifahrer vornimmtThis enumeration makes it clear that not only functionalities of the seat alone are addressed, but also features related to the sitting position, for example the orientation of the ventilation, the activation of security systems or displays for entertainment or navigation central dis ¬ play that is used on the one hand by the driver for navigation information and on the other hand used by the passenger as entertainment medium] e after the remote control assigned seat either an operation of the navigation system or the entertainment program done, a corresponding unconscious misuse, for example to the effect that the passenger manipulates the navigation system for the driver l i ert, can be excluded. Is quite m ö possible, however (and this applies to all fit specific parameters enumerated above) a so-called "Gentleman Function", in the example, the driver holds the remote operation over the Beifahrerεitz and in this way, for example, Sitzemstellung for takes the passenger
Die Sender bzw. Empfanger in den Sitzen sowie die Fernbedienung arbeiten vorzugsweise mit einer identischen Trägerfre- quenz, so dass das System kostengünstig aufgebaut werden kann Dies ist vorzugsweise eine Trager in Form einer ISM- Frequenz, hier vorzugsweise im Bereich von 13,56 MHz.The transmitters or receivers in the seats and the remote control preferably work with an identical carrier frequency, so that the system can be constructed cost-effectively. This is preferably a carrier in the form of an ISM frequency, here preferably in the range of 13.56 MHz.
Hiervon abweichend ist allerdings auch möglich, dass die Fernbedienung (insbesondere bei der Variante, bei der dieDeviating from this, however, is also possible that the remote control (especially in the variant in which the
Fernbedienung einen Empfanger enthalt, der mit Sendern m den Sitzen zur Ortserkennung arbeitet) auf eine andere Weise sendet, beispielsweise über Infrarot oder Funk.Remote contains a receiver that works with stations m the seats for location detection) in another way, for example via infrared or radio.
Eoenεo ist die Auswertung der Feldstarke auf unterschiedliche Weise möglich. Hier kann entweder die Feldstärke direkt gemessen und an die Zuordnungseinheit weitergegeben werden, es ist allerdings auch möglich, dass der Pegel (also eine loga- rithmiεche Große) von der Messeinheit ausgegeben wird (vor- zugsweise in der Einheit dBmV) , wodurch eine leichte Weiterverarbeitung, insbesondere bei angestrebter Signalkompensati¬ on zur höheren Genauigkeit, erfolgtEoenεo is the evaluation of the field strength in different ways possible. Here, either the field strength can be measured directly and forwarded to the allocation unit, but it is also possible that the level (that is, a logarithmic size) is output by the measuring unit (preferably in the unit dBmV), resulting in easy further processing , Especially with targeted Signalkompensati ¬ on for higher accuracy occurs
Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass bei der van- ante, bei der die mindestens eine Fernbedienung einen Sender hat und in federn Sitz jeweils ein Empfanger angeordnet ist, und zwischen Sender und Empfanger die Feldstärke für amtliche Zuordnung herangezogen wird, zusätzlich in }edem Sitz ein Re¬ ferenzsender vorgesehen ist. Hierbei sind die Empfänger vor- zugsweise ausgestaltet sind zum Empfang und Weiterleiten von Signalen der Referenzεender an die Zuordnungεemheit zur Ab¬ schätzung der jeweiligen SignalSchwächung durch Fahrzeug- Insassen. Auf diese Weise kann die "höchste korrigierte Feld- stärke" ermittelt werden, die "Korrektur" ergibt sich hierbei aus einer eventuell besonderen Besetzung des Fahrzeugs, die die Feldstärke der zwischen Fernbedienung und Sitz ausgetauschten Signale unerwartet ändert.An advantageous further development provides that, in the case of the van- ante, in which the at least one remote control has a transmitter and a receiver is arranged in the spring seat, and the field strength for official assignment is used between the transmitter and the receiver, in addition to this there is provided a ¬ Re ference sender. Here, the receiver being configured to receive and forward preferably passing signals of Referenzεender to the Zuordnungεemheit From the estimate of j ¬ eweiligen signal attenuation by vehicle occupants. In this way, the "highest corrected field "are determined, the" strength correction ", this results in a possibly special cast from the vehicle, which changes e d i field strength of the exchanged between the remote control and seating signals unexpected.
Die Referenzsender können hierzu beispielsweise Zeitversetzt nacheinander Signale abgeben, die in den jeweiligen Empfängern m den Sitzen empfangen und an die Zuordnungseinheit weitergegeben wird. Beispielsweise bei einer Gruppe von vier Sitzen sind dann insgesamt 16 Signale in einer Matrix ablegbar, also die Empfangssignale aller vier Empfänger aufgrund des Sendenε von Referenzsignalen von allen vier Referen∑sen- dern.For this purpose, the reference transmitters may, for example, release signals in succession, one after the other, which signals are received in the respective receivers in the seats and forwarded to the allocation unit. For example, in the case of a group of four seats, a total of 16 signals can then be stored in a matrix, that is to say the received signals of all four receivers due to the transmission of reference signals from all four reference transmitters.
Bei der alternativen Variante, bei der die mindestens eine Fernbedienung einen Empfänger enthält und in jedem Sitz jeweils ein Sender angeordnet ist, kann zusätzlich m jedem Sita ein Referenzempfanger vorgesehen sein. Hierbei sind die Referenzempfänger ausgestaltet zum Empfang und Weiterleiten von Signalen der Sender und die Zuordnungseinheit ist ausgestaltet zur Abschätzung der jeweiligen Signalschwächung durch Fahrzeugiπsasεen.In the alternative variant, in which the at least one remote control contains a receiver and a transmitter is arranged in each seat, a reference receiver can additionally be provided for each Sita. In this case, the reference receivers are configured to receive and forward signals from the transmitters, and the allocation unit is designed to estimate the respective signal attenuation by vehicle sensors.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass die Fernbedienung bidirektional ausgestaltet ist. Hierbei kann die Fernbedienung also sowohl Sender als auch Empfänger ent¬ halten Sender und Empfänger können hierbei auf derselben Trägerfrequenz senden, es ist allerdings auch möglich, dass beispielsweise zur Ortung eine ISM-Frequenz von 13,56 MHz verwendet wird und zum eigentlichen Senden der FernsteuerungA further advantageous embodiment provides that the remote control is bidirectional. Here, the remote control can therefore keep both sender and receiver ent ¬ transmitter and receiver can hereby transmit on the same carrier frequency, but it is also possible that, for example, to locate an ISM frequency of 13.56 MHz is used and the actual sending of the remote control
(Senden der Nutzεignale) beispielsweise Infrarotstrahlung o- der Ultraschall genutzt wird.(Transmission of Nutzεignale), for example, infrared radiation o- the ultrasound is used.
Es ist vorteilhaft, dass die Fernbedienung ein Display zur Statusanzeige bestimmter sitzspezifischer Parameter enthält (beispielsweise Temperaturen des Sitzes bzw. der Klimatisie¬ rung etc . ) . Auch hierfür ist die bidirektionale Variante der Fernsteuerung vorteilhaft, da auf diese Weise immer aktuelle Werte zurückgesendet werden.It is advantageous that the remote control a display to display the status of certain fitting-specific parameter contains (for example, temperatures of the seat or the air-cond ¬ tion, etc.). Again, the bidirectional variant of the remote control is advantageous because in this way always current Values are returned.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass mehr als eine Fernbedienung vorgesehen ist, beispielsweise kann für die Vordersitze und die Rückseite jeweils eine Fernbedie¬ nung vorgesehen sein. Bei der Ausgestaltung hat es sich gezeigt, dass Sender, Empfänger, Referenzsender, Referenzempfänger in den Sitzen und/oder die Fernbedienung in Nahfeldtechnologie ausgeführt sind, insbesondere in ENFC (electrical near field communication) -Technologie, hierzu wird auf dieA further advantageous development provides that more than one remote control is provided, for example, a remote control ¬ tion can be provided for each of the front seats and the back. In the embodiment, it has been shown that transmitter, receiver, reference transmitter, reference receiver in the seats and / or the remote control are implemented in near-field technology, in particular in ENFC (electrical near field communication) technology, this is on the
"Kapalink" -Technologie hingewiesen, bei der es zu kapazitiven Kopplungen mit einem Bediener und der entsprechenden Transmission der Daten kommt."Kapalink" technology in which it comes to capacitive coupling with an operator and the corresponding transmission of the data.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen werden in den übrigen abhängigen Ansprüchen beschrieben.Further advantageous developments are described in the remaining dependent claims.
Die Erfindung wird nun anhand mehrerer Figuren erläutert. Es zeigen:The invention will now be explained with reference to several figures. Show it:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Variante eines Fernbedienungεsystemε,1 shows a plan view of a motor vehicle with a first variant of a remote control system,
Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit einer zweiten Variante eines Fernbedienungεsyεteras, undFIG. 2 shows a plan view of a motor vehicle with a second variant of a remote control system, and FIG
Fig. 3 eine seitliche Ansicht eines auf einem Sitz im Fahrzeug befindlichen Sitzinsaεsen, der eine Fernsteuerung in der Hand hält.Fig. 3 is a side view of a sitting on a seat in the vehicle Sitzinsaεsen that holds a remote control in the hand.
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßeε Fernbedienungssystem in einem Fahrzeug 1. Das Fahr2eug weist vier Sitze auf, die je¬ weils in der Sitzfläche mit Empfängern 5 ausgestattet sind. Diese Empfänger sind über dieselbe Trägerfrequenz mit einer Zuordnungseinheit 3 verbindbar. Außerdem ist eine Fernbedie¬ nung 4 vorgesehen, die einen Sender enthält, der ebenfalls mit derselben Trägerfrequenz arbeitet. Diese Fernbedienung überträgt sowohl Nutz- als auch Ortungssignale an die vier in den Sitzen dargestellten Empfängern. Diese ermitteln jeweils die Feldstärke bzw. den HF-Pegel des von der Fernbedienung ausgehenden Signals und geben diesen Wert an die Zuordnungseinheit 3, die dann daε Signal mit der höchsten Feldstärke ermittelt.Fig. 1 shows a erfindungsgemäßeε remote control system in a vehicle 1. The Fahr2eug has four seats, which are each equipped ¬ weils in the seat with receivers 5. These receivers can be connected to an allocation unit 3 via the same carrier frequency. In addition, a remote control ¬ tion 4 is provided which includes a transmitter, which also operates at the same carrier frequency. This remote control transmits both useful and locating signals to the four in the receivers shown in the seats. These each determine the field strength or the RF level of the signal emitted by the remote control and give this value to the allocation unit 3, which then determines the signal with the highest field strength.
Auf diese Weise kann die Zuordnungεeinheit den Empfänger mit der höchsten empfangenen Feldstärke ermitteln. Daraus wird geschlossen, dass die Fernbedienung diesem Sitz am nächsten ist (in Fig. 1 ist dies beispielsweise der Sitz oben links) . Auf diese Weise können dann spezifische Parameter für diesen Sitz eingestellt werden. Dies sind ε.E. die Verstellung des jeweiligen Sitzes, die Bedienung der Klimaanlage in dieser Zone, die Einstellung der Sitzheizung, die An- und Abεchal- tung von Airbags (insbesondere wichtig bei der Eeεetzung mit Kindersitzen, hier kann allerdings noch ein zusätzlicher Si- cherheitεcode/-schlüεεel vorher abgefragt werden) . Auch möglich ist die Einstellung zugeordneter Anzeigevorrichtungen für Unterhaltungs- und Navigationsanwendungen des jeweiligen Sitzes.In this way, the allocation unit can determine the receiver with the highest received field strength. It is concluded that the remote control is closest to this seat (in Fig. 1 this is for example the seat top left). In this way, specific parameters for this seat can then be set. These are ε.E. the adjustment of the respective seat, the operation of the air conditioning system in this zone, the adjustment of the seat heating, the activation and deactivation of airbags (especially important in the case of replacement with child seats), however, an additional safety code or key may precede this be queried). Also possible is the setting of associated display devices for entertainment and navigation applications of each seat.
Außerdem sind (dies ist allerdings nicht unbedingt notwendig, es handelt sich hierbei um eine Variante mit besonders hoher Genauigkeit) m jedem Sitz ein Referenzsender 8 angebracht. Diese Referenzεender geben in einem Polling-Verfahren zeit¬ versetzt nacheinander Signale ab (im Abstand von 20 mε) , die dann in den vier Empfängern in den jeweiligen Sitzen empfan¬ gen werden und an die Zuordnungseinheit weitergeleitet werden, die dann für jedes der von den Referenzsendern gesende- ten Signale die vier Empfangssignale aufnimmt (also insgesamtIn addition, (this is not absolutely necessary, this is a variant with very high accuracy) m each seat a reference transmitter 8 attached. This Referenzεender successively transferred signals from (at intervals of 20 mε), which are then are received, ¬ gene in the four receivers in the respective seats, and are forwarded to the allocation unit in a polling procedure time ¬ added, which then them for each of the of signals sent to the reference transmitters receives the four received signals (ie in total
16 Werte speichert) . Hierüber können Informationen über die Belegung des Kraftfahrzeugs erhalten werden, die das von der Fernbedienung ausgesendete Signal bzw. dessen Feldstärke dann relativiert. Beispielsweise kann bei einer sehr "inhomogenen" Besetzung des Kraftfahrzeugs, beispielsweise mit zwei schwe¬ ren Erwachsenen und zwei Kindern, eine entsprechend ver¬ fälschte Feldstärke relativiert werden. So kann beispielswei¬ se bei der in Fig. 1 dargestellten Stellung der Fernbedienung auf diese Weise eine Korrektur erfolgen. Falls beispielsweise die Fernbedienung 4 aufgrund der Signale der Empfänger nicht eindeutig einem der Sitze links unten bzw. links oben zuge¬ ordnet werden kann, kann durch das entsprechende Referenzmus - ter der Referenzsignale darauf geschlossen werden, dass es sich um den oberen linken Sitz handeln muss.Stores 16 values). This information about the occupancy of the motor vehicle can be obtained, which then relativizes the signal emitted by the remote control or its field strength. For example, according to ver ¬ faked field strength can be put into perspective at a very "non-homogeneous" occupation of the motor vehicle, for example, with two schwe ¬ ren adults and two children. Thus beispielswei ¬ se when in Fig. 1 of the remote shown in this way a correction can be made. For example, if d i e remote control 4 above supplied can be ¬ classified based on the signals of the receiver is not uniquely one of the seats on the bottom left or to the left, by the corresponding Referenzmus - the reference signals ter be concluded that it is the top left seat must act.
Fig. 2 zeigt eine zweite Variante der Erfindung, bei der vier Sitze jeweils einen Sender 6 aufweisen und die Fernbedienung einen hiermit über eine gemeinsame Trägerfrequenz verbindbaren Empfänger enthält. Dieser Empfänger ist mit einer Zuordnungseinheit 3 verbunden, so dass sie die Fernbedienung demjenigen Sitz zuordnet, von dessen Sender die Fernbedienung das Signal mit der höchsten Feldstärke erhält.Fig. 2 shows a second variant of the invention, in which four seats each have a transmitter 6 and the remote contains a hereby connectable via a common carrier frequency receiver. This receiver is connected to an allocation unit 3 so that it assigns the remote control to the seat from whose transmitter the remote control receives the signal with the highest field strength.
In einer VJeiterführung hierzu sind in jedem Sitz zusätzlich auch Referenzempfänger 7 unterzubringen, welche ausgestaltet sind zum Empfang und Weiterleiten von Signalen der Sender. Die von den Referenzempfangern empfangenen Signale werden (symmetrisch zu dem oben beschriebenen Verfahren für die erste Variante) an die Zuordnungεeinheit 3 gesandt zur Abschätzung der jeweiligen Signalabεchwächung durch Fahrzeuginsassen etc.In addition, referencing receivers 7, which are designed to receive and forward signals from the transmitters, are also to be accommodated in each seat. The signals received by the reference receivers are sent (symmetrically to the method described above for the first variant) to the assignment unit 3 for estimating the respective signal attenuation by vehicle occupants, etc.
Sowohl bei der ersten als auch bei der zweiten Variante arbeiten Sender 5, Empfänger 6, Referenzεender 8, Referenzempfänger 7 und/oder die Fernbedienung auf derselben Trägerfrequenz, vorzugsweise einer ISM-Frequenz (vorliegend 13,56 KHZ) .Both in the first and in the second variant, transmitter 5, receiver 6, reference transmitter 8, reference receiver 7 and / or the remote control operate at the same carrier frequency, preferably an ISM frequency (in the present case 13.56 KHZ).
Fig, 3 zeigt eine seitliche Ansicht eines Fahrzeuginsassen 9, der m seiner rechten Hand eine Fernbedienung 4 hält, während er auf einem Sitz 2 sitzt und mit einem Sender 5 bzw. einem Empfänger 6 im Sitz kapazitiv gekoppelt ist .3 shows a side view of a vehicle occupant 9 holding a remote control 4 in his right hand while seated on a seat 2 and capacitively coupled to a transmitter 5 and a receiver 6, respectively, in the seat.
Die Fernbedienung ist hierbei als Dipol ausgeführt, die auf zwei Weisen mit der Fahrzeugkaroεsene bzw. Zuordnungseinheit verbunden ist . Dies ist zum einen kapazitiv bei dem Sender 5 bzw. Empfänger 6 der Fall. Außerdem erfolgt eine Signalabgabe von der entgegengesetzten Seite der Fernsteuerung aus in die Fahrzeugkarosserie hinein. Zu diesem Zweck ist es sinnvoll, dass die Fernbedienung nicht zu kleinbauend ausgeführt ist, so dass sie also nicht in der Handfläche eines Eedienerε verschwindet. Besser sind hier "lang gestreckte" Versionen, die sowohl die freie Signalabgabe an der Fernsteuerungsspitze als auch die kapazitive' Übermittlung durch den Bedienkörper ermöglicht. Die Fernbedienung ist vorliegend bidirektional aus- gestaltet und enthält ein Display zur Statuεanzeige bestimmter sitzεpezifischer Parameter, beispielsweise der Sitztempe¬ ratur . T he remote control is embodied here as a dipole which is connected in two ways with the Fahrzeugkaroεsene or allocation unit. On the one hand, this is capacitive in the transmitter 5 or receiver 6 of the case. In addition, a signal is output from the opposite side of the remote control into the vehicle body. For this purpose, it makes sense that the remote control is not designed to be too small, so that it does not disappear in the palm of a Eedienerε. Better are here "elongated" versions, which allows both the free signal output at the remote control tip and the capacitive ' transmission through the control body. The remote control is presently designed bi-off and includes a display for Statuεanzeige certain sitzεpezifischer parameters, such as the seat Tempe ¬ ture.

Claims

Patentansprüche claims
l. Fernbedienungssystem für Fahrzeuge (1) mit mindestens zwei Sitzen (2) , enthaltend eine Zuordnungεemheit (3) sowie eine Fernbedienung (4) zur Einstellung spezifischer Parameter für einen bestimmten Sitz (2) , dadurch gekennzeichnet, dassl. Remote control system for vehicles (1) having at least two seats (2), comprising an assignment unit (3) and a remote control (4) for setting specific parameters for a particular seat (2), characterized in that
- die mindestens eine Fernbedienung (4) einen Sender enthält und mindestens zwei Sitze (2) jeweils einen Empfänger (5) enthalten und die Zuordnungseinheit (3) so ausgestaltet ist, dass sie die Fernbedienung (4) demjenigen Sitz (2) zuordnet, dessen Emp- fanger (5) das Signal mit der höchsten Feldstärke oder höchsten korrigierten Feldstärke empfangt oder- The at least one remote control (4) contains a transmitter and at least two seats (2) each contain a receiver (5) and the allocation unit (3) is configured so that it assigns the remote control (4) that seat (2) whose Receiver (5) receives the signal with the highest field strength or highest corrected field strength or
- die mindestens eine Fernbedienung (4) einen Empfanger enthalt und mindestens zwei Sitze (2) jeweils einen Sender (6) enthalten und die Zuordnungεemheit (3) so ausgestaltet ist, dass sie die Fernbedienung (4) demjenigen Sitz (2) zuordnet, von dessen Sender die Fernbedienung das Signal mit der höchsten FeId- starke oder der höchsten korrigierten Feldstärke empfängt, - The at least one remote control (4) contains a receiver and at least two seats (2) each containing a transmitter (6) and the allocation unit (3) is configured so that it assigns the remote control (4) that seat (2), from whose transmitter the remote control receives the signal with the highest field strength or the highest corrected field strength ,
2 System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daεs das Fahrzeug (1) ein Automobil, ein Schienenfahrzeug, ein Flug¬ zeug oder ein Wasserfahrzeug ist.2 System according to claim 1, characterized in daεs the vehicle (1), an automobile, a railway vehicle, a flight ¬ imaging or watercraft is.
3 System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daεs das Fahrzeug (2) vier Sitze (2) enthält.3. System according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle (2) contains four seats (2).
4 System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (4) ausgestaltet ist zur Verstellung des jeweiligen Sitzes (2) , zur Bedienung ei¬ ner Zone der Klimaanlage im Bereich um den jeweiligen Sitz (2) , zur Einstellung der Sitzheizung bei dem jeweiligen Sitz (2), bei der An- oder Abschaltung von Airbagε im Bereich des jeweiligen Sitzes, bei der Einstellung zugeordneter Anzeigevorrichtungen und für weitere Unterhaitungs- bzw. Navigati- onεanwendungen für den jeweiligen Sitz.4. System according to one of the preceding claims, characterized in that the remote control (4) is designed to adjust the j eweiligen seat (2), for operating ei ¬ ner zone of the air conditioning in the area around the respective seat (2), for setting the seat heating for the respective S itz (2), when switching on or off of airbags in the area of the respective seat, in the setting of associated display devices and for further Unterhaitungs- or Navigationsa- onεanwendungen for the respective seat.
S System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Fernbedienung (4) , Sender (6) und Empfanger (3) so ausgestaltet sind, dass sie mit selber Frequenz und/oder Datencodierung arbeiten.S system according to one of the preceding claims, characterized in that the remote control (4), transmitter (6) and receiver (3) are designed so that they work with self-frequency and / or data coding.
6, System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragerfrequenz eine ISM-Frequenz ist, vorzugsweise iτn Bereich 13,56 MHz.6, system according to claim 5, characterized in that the carrier frequency is an ISM frequency, preferably iτn range 13.56 MHz.
7. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Variante, bei der die mindestens eine Fernbedienung (4) einen Sender enthält und m jedem Sitz7. System according to any one of the preceding claims, characterized in that in the variant in which the at least one remote control (4) contains a transmitter and m every seat
(2) jeweils ein Empfanger (5) angeordnet ist, zusätzlich in jedem Sitz ein Referenzεender (8) vorgesehen ist.(2) each a receiver (5) is arranged, in addition, in each seat a Referenzεender (8) is provided.
8. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Empfanger (5) ausgestaltet sind zum Empfang und Weiterleiten von Signalen der Referenzεender (8) an die Zuordnungεeinheit8. System according to claim 7, characterized in that the receivers (5) are configured for receiving and forwarding signals of the Referenzεender (8) to the allocation unit
(3) zur Abschätzung der [jeweiligen Signalεchwachung durch Fahrzeuginsassen (9) .(3) for estimating the [respective signal attenuation by vehicle occupants (9).
9 System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass bei der Variante, bei der die mindestens eine Fernbedienung (4) einen Empfanger enthält und in jedem Sitz (2) jeweils ein Sender (6) angeordnet ist, zusätzlich in je¬ dem Sitz ein Referenzempfänger (7) vorgesehen ist.9 System according to one of claims 1 to 6, characterized characterized ¬ marked in that disposed in the variant in which the at least one remote control (4) includes a receiver and in each seat (2) j in each case a transmitter (6), in addition in each ¬ the seat, a reference receiver (7) is provided.
10. System nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Referenzempfänger (7) ausgestaltet sind zum Empfang und Wei- terleiten von Signalen der Sender an die Zuordnungseinheit (3) zur Abschätzung der jeweiligen Signalabschwächung durch Fahrzeuginsaεεen (9) 10. System according to claim 9, characterized in that d i e the reference receiver (7) are designed to receive and We i - terleiten of signals from the transmitter to the allocation unit (3) for Absch ä estimation of the respective signal attenuation by Fahrzeuginsaεεen (9)
11 System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (4) bidirektional ausgestaltet ist,11 system according to one of the preceding claims, characterized in that the remote control (4) is configured bidirectionally,
12. System nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (4) ein Display zur Statusanzeige bestimmter sitzspezifischer Parameter enthält.12. System according to claim 11, characterized in that the remote control (4) includes a display for indicating the status of certain seat-specific parameters.
13 System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als eine Fernbedienung (4) vorgesehen ist.13. System according to one of the preceding claims, characterized in that more than one remote control (4) is provided.
14. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Sender (5), Empfänger (6), Referenzsen- der (8) , Referenzempfänger (7) und/oder Fernbedienung (4) in Nahfeldtechnologie ausgeführt sind, insbesondere m ENFC (e- lectrical near field communication) -Technologie ausgeführt sind14. System according to one of the preceding claims, characterized in that transmitter (5), receiver (6), reference transmitter (8), reference receiver (7) and / or remote control (4) are implemented in near-field technology, in particular m ENFC ( e lectrical near field communication) technology
15 Verfahren zum Betrieb eines Fernbedienungssystemε für15 Method for operating a remote control system for
Fahrzeuge (1) mit mindestens zwei Sitzen (2), wobei das Fern- bedienungsεyεtem eine Zuordnungseinheit (3) sowie mindestens eine Fernbedienung (4) zur Einstellung spezifischer Parameter für einen bestimmten Sitz (2) enthält, wobei ein Sender der mindestens einen Fernbedienung (4) einVehicles (1) with at least two seats (2), wherein the remote control system includes an allocation unit (3) and at least one remote control (4) for setting specific parameters for a particular seat (2), wherein a transmitter of the at least one remote control ( 4)
Signal aussendet und zwei Empfänger (5) , die in jeweils mindestens zwei unterschiedlichen Sitzen (2) enthalten sind, dieses Signal empfan¬ gen und die Zuordnungseinheit (3) dann die Fernbedienung (4) demjeni¬ gen Sitz (2) zuordnet, dessen Empfanger (5) das Signal der höchsten Feldstärke oder der höchsten korrigierten Feldstärke empfangt oder zwei Sender (6) in jeweils unterschiedlichen der mindestens zwei Sitze (2) untergebracht sind und jeweils ein Signal aussenden und ein Empfänger in der mindes¬ tens einen Fernbedienung (4) diese Signale empfängt und die Zuordnungεeinheit (3) die Fernbedienung (4) nachfolgend demjenigen Sitz zuordnet, von dessen Sender die Fernbedienung (4) das Signal mit der höchsten Feldstärke oder der höchsten korrigierten Feldstärke empfängt. Sends out signal and two receivers (5), which are contained in at least two different seats (2), this signal ¬ gene and the allocation unit (3) then assigns the remote control (4) demjeni ¬ gen seat (2) whose receiver (5) receives the signal of the highest field strength or the highest corrected field strength, or two transmitters (6) are accommodated in respectively different ones of the at least two seats (2) and each emit a signal and a receiver in the m i ndes ¬ tents remote control ( 4) receives these signals and the allocation unit (3) subsequently assigns the remote control (4) to that seat from whose transmitter the remote control (4) receives the signal with the highest field strength or the highest corrected field strength.
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