WO2000018620A1 - Method and device for remote activation or control of an automatic semi-automatic process - Google Patents

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WO2000018620A1
WO2000018620A1 PCT/FR1999/002292 FR9902292W WO0018620A1 WO 2000018620 A1 WO2000018620 A1 WO 2000018620A1 FR 9902292 W FR9902292 W FR 9902292W WO 0018620 A1 WO0018620 A1 WO 0018620A1
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WO
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vehicle
automatic
activation
semi
network
Prior art date
Application number
PCT/FR1999/002292
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French (fr)
Inventor
Jean Falchero
Original Assignee
Omega Conception Et Systeme
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C2201/00—Transmission systems of control signals via wireless link
    • G08C2201/90—Additional features
    • G08C2201/93—Remote control using other portable devices, e.g. mobile phone, PDA, laptop

Definitions

  • the subject of the invention is the description of an automatic or semi-automatic remote process activation or control system, based on taking into account information transmitted by radiocommunication, their recognition, their conversion, their conservation and their use with the objective of preventing the starting or the operation of any vehicle or apparatus, but also of controlling the use of you over predefined periods of time or transmissible by said information, in a punctual or cyclical manner.
  • State of the prior art :
  • devices have been created to respond to the increase in break-ins and theft of vehicles (mainly passenger cars). These devices make it possible, from a proximity radio signal emitted by a manually triggered transmitter, generally held by the user of the vehicle, to prevent or at least delay the theft of the vehicle.
  • the subject of the invention is a method and a device for activating or controlling an automatic or semi-automatic process remotely, based on taking into account information transmitted by radiocommunication, their recognition, their conversion. , their conservation and their use.
  • This device then makes it possible to activate automatic or semi-automatic processes such as, immobilizing, stopping operation, preventing the starting or functioning of any vehicle or apparatus, but also allowing its partial or total restarting and controlling the 'timed use over predefined periods of time or transmissible by said information on an ad hoc or cyclical basis.
  • this device can also transmit to users of the vehicle or apparatus signals or information on the state of the vehicle or apparatus and on the reasons for triggering the processes or their state.
  • This device differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or cessation of operation by the fact that it operates on the basis of information transmitted by one or more radiocommunication networks.
  • terrestrial or satellite that it recognizes in this transmitted information the elements which it needs, that it analyzes the quality of reception of the radiocommunication network, that it analyzes the information representative of the successive states of the vehicle or the equipment on which the device is installed, that it analyzes the elements for locating Universal Time supplied by the network, that it couples these necessary elements with the quality of reception and with the successive states of the vehicle or the equipment, that it then generates the corresponding electrical signals or states, which then activates the corresponding automatic or semi-automatic processes spondants.
  • this system can also transmit to users of the vehicle or apparatus signals or information on the state of the vehicle or apparatus and on the reasons for triggering the processes or their state.
  • This method is characterized in that a plurality of receivers can be used at the same time.
  • This process is characterized in that the electronic generation of signals or electrical states causing the activation of automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping of operation of the vehicle or of the apparatus (called “ electronics ”in the rest of the document) is functionally independent of the receiver or the plurality of receivers.
  • This process is characterized by the fact that the automatic or semi-automatic processes are defined and activated on the basis of orders or control information sent remotely, from wired or cellular telephones, Minitels or computer terminals associated with a modem. , then transmitted via the terrestrial or satellite radiocommunication network (s), radiocommunication either via a management server, or by a data network such as InterNet, or directly from any telephone set connected to the wired or cellular network.
  • s terrestrial or satellite radiocommunication network
  • radiocommunication either via a management server, or by a data network such as InterNet, or directly from any telephone set connected to the wired or cellular network.
  • This method is characterized in that the receiver or the plurality of receivers communicate with the electronics by one or a plurality of bidirectional wired data transmission links.
  • This method is characterized in that the electronics have computer processing of the information received by the receiver (s) and transmitted by the bidirectional wired data transmission link, enabling it to recognize in this transmitted information the elements which it needs. .
  • This process is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network.
  • This process is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, convert this information coming from the receiver (s) into electrical signals or states so as to activate automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping the operation of any vehicle or device on which the device is installed.
  • This method is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, use the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s) and the temporal information transmitted by the network to authorize the generation, the timing or the postponement of generation of the electrical signals or states intended to activate the automatic or semi-automatic processes with extreme precision, this in a punctual or cyclical manner.
  • the electronics by means of this computer processing, use the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s) and the temporal information transmitted by the network to authorize the generation, the timing or the postponement of generation of the electrical signals or states intended to activate the automatic or semi-automatic processes with extreme precision, this in a punctual or cyclical manner.
  • This process is characterized in that the electronics have protection of its integrity against cuts in the main supply from the vehicle or the equipment on which the device is installed.
  • This process is characterized in that the electronics have a means making it possible to know the successive states (operating states, temporary stop, permanent stop, and all possible intermediate states) of the vehicle or of the apparatus. on which the device is installed.
  • This process is characterized in that the successive states of the vehicle or of the apparatus on which the device is installed are transmitted to the electronics by one or a plurality of serial links.
  • This process is characterized in that the electronics have an information storage system allowing, depending on the successive reception states, to delay or delay the generation of the signals or the electrical states necessary to activate the automatic or semi processes.
  • -automatic This process is characterized in that the electronics have a specific processing allowing, depending on the successive states of the vehicle or the apparatus on which the device is installed, to generate, delay or delay the generation of the signals or electrical states necessary to activate or deactivate, on a one-off or cyclical basis, the automatic or semi-automatic processes.
  • the receiver or one of the receivers conforms to the ERMES network. According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the GSM network.
  • the receiver or one of the receivers conforms to the DECT 1800 network.
  • the receiver or one of the receivers conforms to the INMARSAT network.
  • the receiver or one of the receivers conforms to the IRIDIUM network.
  • the receiver or one of the receivers conforms to the GLOBALSTAR network.
  • the information originating from the receiver (s) is transmitted to the electronics by a bidirectional serial data transmission link.
  • the electronics have information on the successive states of the vehicle or of the apparatus on which the device is installed, via a serial link.
  • the electronics have a circuit for filtering information on the successive states of the vehicle or of the apparatus allowing it not to be disturbed by possible variations in current or voltage of this entry.
  • the electronics have a computer processing unit controlled by software to recognize, in the information transmitted by the receiver (s), the elements which are necessary for it and to convert these elements into signals or electrical states to activate automatic or semi-automatic processes such as immobilization or the shutdown of any vehicle or device on which the device is installed.
  • the electronics have, in the software-controlled computer processing unit, an algorithm enabling it to analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s).
  • the electronics have, in the software-controlled processing unit, an algorithm enabling it to analyze the successive states of the vehicle or of the equipment.
  • the electronics have, in the software-controlled processing unit, an algorithm allowing it to analyze the successive states of reception and to defer the automatic or semi-automatic processes such as than immobilizing or stopping the operation of any vehicle or device on which the device is installed.
  • the electronics have in the software-controlled processing unit, an algorithm enabling it to generate or delay or not generate the electrical signals or states necessary to activate the processes automatic or semi-automatic, this depending on the coupling between the information transmitted by the receivers, the quality of reception of the information transmitted and the successive states of the vehicle or the equipment on which the device is installed.
  • the electronics have a regulation of its supply making it possible to accept any value of continuous supply comprised between 5 Volts and 48 Volts.
  • the electronics have a plurality of bistable circuits allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes, and to maintain its integrity during possible interruptions to the main supply from the vehicle or the switchgear.
  • the electronics have a plurality of monostable circuits allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes.
  • the configuration of the activation system comprises one or more receivers (Fig. 1/3-1).
  • the signals coming from the receiver (s) are transmitted by bidirectional serial links (Fig.1 / 3-2).
  • the orders or command information come to the device via the radio network or networks compatible with the receivers (Fig. 1/3 and (Fig. 2 / 3-4)).
  • the electronics is made up of a computer processing unit (Fig. 1 / 3-4) controlled by software allowing it to recognize, in the information transmitted by the receiver (s), the elements which are necessary, to take into account the information on the successive states of the vehicle or of the equipment, to analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network, to determine the hour, the minute and the second with respect to the TU and to convert these elements into electrical signals or states so as to activate the desired automatic or semi-automatic processes.
  • a computer processing unit Fig. 1 / 3-4 controlled by software allowing it to recognize, in the information transmitted by the receiver (s), the elements which are necessary, to take into account the information on the successive states of the vehicle or of the equipment, to analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network, to determine the hour, the minute and the second with respect to the TU and to convert these elements into electrical signals or states so as to activate the desired automatic or semi-automatic processes.
  • the assembly constituted by the electronics and the assembly of receivers is installed on a vehicle or an apparatus (Fig. 1 / 3-5).
  • the vehicle or the apparatus provides the electronics and the receivers with the main electrical power (Fig. 1/3 - 6).
  • the electronics have a protection of its integrity against interruptions of the main supply (Fig. 1 / 3-7), and a regulation (Fig. 1 / 3-8) .
  • the electronics have a filtered serial link (Fig. 1/3 - 9) (Fig. 1/3 - 10) making it possible to know the successive states of the vehicle or of the equipment on which the The device is installed.
  • the electronics have a plurality of bistable circuits (Fig. 1/3 - 11) allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes, and to keep its
  • the electronics have a plurality of monostable circuits (Fig. 1/3 - 12) allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes.
  • the orders or command information (Fig. 2/3-1) pass through a voice server center (Fig. 1/2-3) which redirects the information to the radiocommunication network compatible with the receivers (Fig. 3/3 - 3).

Abstract

The invention concerns a system for remote activation or control of an automatic or semi-automatic process by taking into account data transmitted by radio communication, the conversion and preservation of said data. Said system enables thereby to activate or deactivate automatic or semiautomatic processes such as immobilising, stopping the operation, preventing any vehicle or equipment from starting or functioning, but also enables to control the timed use over time intervals predetermined or to be transmitted by said data, punctually and cyclically. By extension, said system can also transmit to the users of the vehicle or of the equipment signals or data concerning the condition of the vehicle or equipment and the reasons for triggering the processes or their condition.

Description

Procédé et dispositif d'activation ou de contrôle de processus automatique ou semi-automatique à distance. Description Domaine technique de l' invention : Method and device for activating or controlling automatic or semi-automatic processes remotely. Description Technical field of the invention:
L'invention a pour objet la description d'un système d'activation ou de contrôle de processus automatique ou semi- automatique à distance, basé sur la prise en compte d'informations transmises par radiocommunication, leur reconnaissance, leur conversion, leur conservation et leur utilisation dans l'objectif d'empêcher le démarrage ou le fonctionnement de tout véhicule ou appareillage, mais aussi de contrôler l'utilisation te porisée sur des périodes de temps prédéfinies ou transmissibles par les dites informations, de manière ponctuelle ou cyclique. Etat de la technique antérieure :The subject of the invention is the description of an automatic or semi-automatic remote process activation or control system, based on taking into account information transmitted by radiocommunication, their recognition, their conversion, their conservation and their use with the objective of preventing the starting or the operation of any vehicle or apparatus, but also of controlling the use of you over predefined periods of time or transmissible by said information, in a punctual or cyclical manner. State of the prior art:
De nombreux dispositifs utilisent les informations radio pour définir leur fonctionnement et réactions. Des normes ont été élaborées pour définir la structure des réseaux et des données circulant sur ces réseaux de radiocommunication. A chacun de ces réseaux, bon nombre de récepteurs ont été développés pour répondre à ces contraintes de radio diffusion.Many devices use radio information to define their operation and reactions. Standards have been developed to define the structure of the networks and data flowing on these radiocommunication networks. A good number of receivers have been developed for each of these networks to meet these radio broadcasting constraints.
D'autre part, des dispositifs ont été créés pour répondre à l'augmentation des effractions et des vols de véhicules (principalement les voitures de tourisme) . Ces dispositifs permettent à partir d'un signal radio de proximité émis par un émetteur à déclenchement manuel, détenu généralement par l'utilisateur du véhicule, d'empêcher ou au moins de retarder le vol du véhicule.On the other hand, devices have been created to respond to the increase in break-ins and theft of vehicles (mainly passenger cars). These devices make it possible, from a proximity radio signal emitted by a manually triggered transmitter, generally held by the user of the vehicle, to prevent or at least delay the theft of the vehicle.
Des dispositifs similaires, mais fonctionnant de manière passive ont aussi vu le jour. Ces dispositifs sont activés automatiquement dès l'arrêt du véhicule, et ne peuvent être désactivés qu'après reconnaissance d'un code fourni par l'utilisateur du véhicule par l'intermédiaire d'un clavier intégré au véhicule ou d'un signal radio de proximité émis par un émetteur à déclenchement manuel détenu par ce même utilisateur. Des dispositifs similaires, mais n'utilisant pas les fonctionnalités de repérage du Temps Universel ont aussi vu le jour. Ces dispositifs ne peuvent donc gérer que des durées approximatives liées à l'horloge interne du dispositif sans possibilité de recalage sur ce T.U. et ne prévoient pas l'activation ou la désactivation cyclique automatique sans retransmission de commandes de contrôle. Exposé de l'invention L'invention a pour objet un procédé et un dispositif d'activation ou de contrôle de processus automatique ou semi- automatique à distance, basé sur la prise en compte d'informations transmises par radiocommunication, leur reconnaissance, leur conversion, leur conservation et leur utilisation. Ce dispositif permet alors d'activer des processus automatiques ou semi-automatiques tel que, l'immobilisation, l'arrêt de fonctionnement, empêcher le démarrage ou le fonctionnement de tout véhicule ou appareillage, mais aussi permettre son redémarrage partiel ou total et contrôler l'utilisation temporisée sur des périodes de temps prédéfinies ou transmissibles par les dites informations de manière ponctuelle ou cyclique. Par extension, ce dispositif peut aussi transmettre aux utilisateurs du véhicule ou appareillage des signaux ou informations sur l'état du véhicule ou appareillage et sur les raisons du déclenchement des processus ou de leur état. Ce dispositif se différencie de toutes les autres solutions d'activation des processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement par les faits qu'il fonctionne à partir d'informations transmises par un ou plusieurs réseaux de radiocommunication terrestres ou satellitaires, qu'il reconnaît dans ces informations transmises les éléments qui lui sont nécessaires, qu'il analyse la qualité de réception du réseau de radiocommunication, qu'il analyse les informations représentatives des états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé, qu'il analyse les éléments de repérage du Temps Universel fournis par le réseau, qu'il couple ces éléments nécessaires avec la qualité de réception et avec les états successifs du véhicule ou de l'appareillage, qu'il génère alors les signaux ou états électriques correspondants, qu'il active alors les processus automatiques ou semi-automatiques correspondants. De plus, il se différencie de toutes les autres solutions d'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement par le fait que les ordres ou informations de commande sont émises à distance, à partir de téléphones filaires ou cellulaires, de Minitels ou de terminaux informatiques associés à un modem, vers le ou les réseaux de radiocommunication soit par l'intermédiaire d'un serveur de gestion, soit par un réseau de données tel qu'InterNet, soit directement à partir de n'importe quel poste téléphonique relié au réseau filaire ou cellulaire.Similar devices, but operating passively, have also emerged. These devices are activated automatically when the vehicle is stopped, and can only be deactivated after recognition of a code supplied by the vehicle user via a keyboard built into the vehicle or a radio signal from proximity emitted by a manual trigger transmitter held by the same user. Similar devices, but not using the Universal Time tracking features have also emerged. These devices can therefore only manage approximate durations linked to the internal clock of the device without the possibility of resetting on this TU and do not provide for automatic cyclic activation or deactivation without retransmission of control commands. STATEMENT OF THE INVENTION The subject of the invention is a method and a device for activating or controlling an automatic or semi-automatic process remotely, based on taking into account information transmitted by radiocommunication, their recognition, their conversion. , their conservation and their use. This device then makes it possible to activate automatic or semi-automatic processes such as, immobilizing, stopping operation, preventing the starting or functioning of any vehicle or apparatus, but also allowing its partial or total restarting and controlling the 'timed use over predefined periods of time or transmissible by said information on an ad hoc or cyclical basis. By extension, this device can also transmit to users of the vehicle or apparatus signals or information on the state of the vehicle or apparatus and on the reasons for triggering the processes or their state. This device differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or cessation of operation by the fact that it operates on the basis of information transmitted by one or more radiocommunication networks. terrestrial or satellite, that it recognizes in this transmitted information the elements which it needs, that it analyzes the quality of reception of the radiocommunication network, that it analyzes the information representative of the successive states of the vehicle or the equipment on which the device is installed, that it analyzes the elements for locating Universal Time supplied by the network, that it couples these necessary elements with the quality of reception and with the successive states of the vehicle or the equipment, that it then generates the corresponding electrical signals or states, which then activates the corresponding automatic or semi-automatic processes spondants. In addition, it differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping operation by the fact that the orders or control information are sent remotely, from wired or cellular telephones, Minitels or computer terminals associated with a modem, to the radiocommunication network (s) either via a management server or by a data network such as InterNet, either directly from any telephone set connected to the wired or cellular network.
De plus, il se différencie de toutes les autres solutions d'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que 1' immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement par le fait qu'il permet d'agir sur le fonctionnement de tout véhicule ou appareillage, soit à l'insu de l'utilisateur du dit véhicule ou appareillage, soit en ayant porté à la connaissance de l'utilisateur l'activation prévue avant que celle-ci ne s'effectue ; ceci pour permettre à cet utilisateur d'agir en conséquence.In addition, it differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping operation by the fact that it makes it possible to act on the functioning of any vehicle or device. , either without the knowledge of the user of the said vehicle or apparatus, or by having brought to the attention of the user the planned activation before it takes place; this to allow this user to act accordingly.
De plus, il se différencie de toutes les autres solutions d'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement par le fait qu'il permet l'immobilisation, l'arrêt de fonctionnement, l'impossibilité de redémarrage ou de fonctionnement, le redémarrage partiel ou total du véhicule ou appareillage sur lequel le dispositif est installé, le contrôle de l'utilisation temporisée du véhicule ou appareillage sur des périodes de temps prédéfinies ou transmissibles par les dites informations de manière ponctuelle ou cyclique. Par extension, ce système peut aussi transmettre aux utilisateurs du véhicule ou appareillage des signaux ou informations sur l'état du véhicule ou appareillage et sur les raisons du déclenchement des processus ou de leur état.In addition, it differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping operation by the fact that it allows immobilization, stopping operation, l impossibility of restarting or functioning, partial or total restarting of the vehicle or apparatus on which the device is installed, control of the timed use of the vehicle or apparatus over predefined periods of time or transmissible by said information on an ad hoc basis or cyclical. By extension, this system can also transmit to users of the vehicle or apparatus signals or information on the state of the vehicle or apparatus and on the reasons for triggering the processes or their state.
De plus, il se différencie de toutes les autres solutions d'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement par le fait qu'il s'installe sur tout véhicule (voiture, utilitaires, poids lourd, engin de chantier, train, bateau, avion, ... ) ou sur tout appareillage (distributeur, machine outil, appareillage de cuisine, automatisme de production, ... ) sans modification de son principe de fonctionnement.In addition, it differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping operation by the fact that it is installed on any vehicle (car, utility, weight heavy, construction machinery, train, boat, plane, ...) or on any appliance (distributor, machine tool, kitchen appliance, production automation, ...) without modifying its operating principle.
De plus, il se différencie de toutes les autres solutions d'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'activation ou l'arrêt de fonctionnement par le fait qu'il peut mémoriser des actions répétitives applicables à des périodes de temps précises transmises par le réseau par l'intermédiaire d'une seule commande . Ce procédé est caractérisé en ce que le récepteur des informations transmises par radiocommunication (nommé «le récepteur» dans le reste du document) peut être spécifique a chaque réseau terrestre ou satellitaire.In addition, it differs from all other solutions for activating automatic or semi-automatic processes such as activation or stopping of operation by the fact that it can memorize repetitive actions applicable to specific periods of time transmitted by the network by means of a single command. This process is characterized in that the receiver of the information transmitted by radiocommunication (called “the receiver” in the rest of the document) can be specific to each terrestrial or satellite network.
Ce procédé est caractérisé en ce que une pluralité de récepteurs peuvent être utilisés même temps.This method is characterized in that a plurality of receivers can be used at the same time.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique de génération des signaux ou des états électriques provoquant l'activation de processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement du véhicule ou de 1' appareillage (nommée «l'électronique» dans le reste du document) est indépendante fonctionnellement du récepteur ou de la pluralité de récepteurs .This process is characterized in that the electronic generation of signals or electrical states causing the activation of automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping of operation of the vehicle or of the apparatus (called “ electronics ”in the rest of the document) is functionally independent of the receiver or the plurality of receivers.
Ce procédé est caractérisé par le fait que les processus automatiques ou semi-automatiques sont définis et activés à partir d'ordres ou informations de commande émises à distance, à partir de téléphones filaires ou cellulaires, de Minitels ou de terminaux informatiques associés à un modem, puis transmises par l'intermédiaire du ou des réseaux de radiocommunication terrestres ou satellitaires, radiocommunication soit par l'intermédiaire d'un serveur de gestion, soit par un réseau de données tel qu'InterNet, soit directement à partir de n'importe quel poste téléphonique relié au réseau filaire ou cellulaire.This process is characterized by the fact that the automatic or semi-automatic processes are defined and activated on the basis of orders or control information sent remotely, from wired or cellular telephones, Minitels or computer terminals associated with a modem. , then transmitted via the terrestrial or satellite radiocommunication network (s), radiocommunication either via a management server, or by a data network such as InterNet, or directly from any telephone set connected to the wired or cellular network.
Ce procédé est caractérisé en ce que le récepteur ou la pluralité de récepteurs communiquent avec l'électronique par une ou une pluralité de liaisons de transmission de données filaires bidirectionnelle .This method is characterized in that the receiver or the plurality of receivers communicate with the electronics by one or a plurality of bidirectional wired data transmission links.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique dispose d'un traitement informatique des informations reçues par le ou les récepteurs et transmises par la liaison de transmission de données filaire bidirectionnelles, lui permettant de reconnaître dans ces informations transmises les éléments qui lui sont nécessaires. Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique, par l'intermédiaire de ce traitement informatique, analyse la qualité de réception des informations transmises par le réseau de radiocommunication. Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique, par l'intermédiaire de ce traitement informatique, convertit ces informations provenant du ou des récepteurs en signaux ou états électriques de façon à activer des processus automatiques ou semi- automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement de tout véhicule ou appareillage sur lequel le dispositif est installé.This method is characterized in that the electronics have computer processing of the information received by the receiver (s) and transmitted by the bidirectional wired data transmission link, enabling it to recognize in this transmitted information the elements which it needs. . This process is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network. This process is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, convert this information coming from the receiver (s) into electrical signals or states so as to activate automatic or semi-automatic processes such as immobilization or stopping the operation of any vehicle or device on which the device is installed.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique, par l'intermédiaire de ce traitement informatique, utilise la qualité de réception des informations transmises par le ou les réseaux de radiocommunication et les informations temporelles transmises par le réseau pour autoriser la génération, la temporisation ou le report de génération des signaux ou états électriques destinés à activer les processus automatiques ou semi-automatiques avec une extrême précision, ceci de manière ponctuelle ou cyclique.This method is characterized in that the electronics, by means of this computer processing, use the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s) and the temporal information transmitted by the network to authorize the generation, the timing or the postponement of generation of the electrical signals or states intended to activate the automatic or semi-automatic processes with extreme precision, this in a punctual or cyclical manner.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique dispose d'une protection de son intégrité contre les coupures de l'alimentation principale provenant du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé.This process is characterized in that the electronics have protection of its integrity against cuts in the main supply from the vehicle or the equipment on which the device is installed.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique dispose d'un moyen permettant de connaître les états successifs (états de fonctionnement, d'arrêt temporaire, d'arrêt permanent, et tous les états intermédiaires possibles) du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé.This process is characterized in that the electronics have a means making it possible to know the successive states (operating states, temporary stop, permanent stop, and all possible intermediate states) of the vehicle or of the apparatus. on which the device is installed.
Ce procédé est caractérisé en ce que les états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé sont transmis à l'électronique par une ou une pluralité de liaisons séries.This process is characterized in that the successive states of the vehicle or of the apparatus on which the device is installed are transmitted to the electronics by one or a plurality of serial links.
Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique dispose d'un système de conservation des informations permettant, en fonction des états successifs de réception, de temporiser ou de différer la génération des signaux ou des états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques. Ce procédé est caractérisé en ce que l'électronique dispose d'un traitement spécifique permettant, en fonction des états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé, de générer, de temporiser ou de différer la génération des signaux ou des états électriques nécessaires pour activer ou désactiver, de manière ponctuelle ou cyclique les processus automatiques ou semi- automatiques.This process is characterized in that the electronics have an information storage system allowing, depending on the successive reception states, to delay or delay the generation of the signals or the electrical states necessary to activate the automatic or semi processes. -automatic. This process is characterized in that the electronics have a specific processing allowing, depending on the successive states of the vehicle or the apparatus on which the device is installed, to generate, delay or delay the generation of the signals or electrical states necessary to activate or deactivate, on a one-off or cyclical basis, the automatic or semi-automatic processes.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau ERMES. Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau GSM.According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the ERMES network. According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the GSM network.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau DECT 1800.According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the DECT 1800 network.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau INMARSAT.According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the INMARSAT network.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau IRIDIUM.According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the IRIDIUM network.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le récepteur ou un des récepteurs est conforme au réseau GLOBALSTAR. Selon un mode de réalisation de l'invention, les informations provenant du ou des récepteurs sont transmises à l'électronique par une liaison de transmission de données en série bidirectionnelle.According to one embodiment of the invention, the receiver or one of the receivers conforms to the GLOBALSTAR network. According to one embodiment of the invention, the information originating from the receiver (s) is transmitted to the electronics by a bidirectional serial data transmission link.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'informations sur les états successifs du véhicule ou de 1' appareillage sur lequel le dispositif est installé, par l'intermédiaire d'une liaison série.According to one embodiment of the invention, the electronics have information on the successive states of the vehicle or of the apparatus on which the device is installed, via a serial link.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'un circuit de filtrage des informations sur les états successifs du véhicule ou de l'appareillage lui permettant de ne pas être perturbées par les éventuelles variations de courant ou de tension de cette entrée.According to one embodiment of the invention, the electronics have a circuit for filtering information on the successive states of the vehicle or of the apparatus allowing it not to be disturbed by possible variations in current or voltage of this entry.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'une unité de traitement informatique pilotée par logiciel pour reconnaître, dans les informations transmises par le ou les récepteurs, les éléments qui lui sont nécessaires et pour convertir ces éléments en signaux ou états électriques de façon à activer les processus automatiques ou semi-automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement de tout véhicule ou appareillage sur lequel le dispositif est installé.According to an embodiment of the invention, the electronics have a computer processing unit controlled by software to recognize, in the information transmitted by the receiver (s), the elements which are necessary for it and to convert these elements into signals or electrical states to activate automatic or semi-automatic processes such as immobilization or the shutdown of any vehicle or device on which the device is installed.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose dans l'unité de traitement informatique pilotée par logiciel, d'un algorithme lui permettant d'analyser la qualité de la réception des informations transmises par le ou les réseaux de radiocommunication.According to one embodiment of the invention, the electronics have, in the software-controlled computer processing unit, an algorithm enabling it to analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s).
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose dans l'unité de traitement pilotée par logiciel, d'un algorithme lui permettant d'analyser les états successifs du véhicule ou de l'appareillage.According to one embodiment of the invention, the electronics have, in the software-controlled processing unit, an algorithm enabling it to analyze the successive states of the vehicle or of the equipment.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose dans l'unité de traitement pilotée par logiciel, d'un algorithme lui permettant d'analyser les états successifs de la réception et de différer les processus automatiques ou semi- automatiques tel que l'immobilisation ou l'arrêt de fonctionnement de tout véhicule ou appareillage sur lequel le dispositif est installé.According to one embodiment of the invention, the electronics have, in the software-controlled processing unit, an algorithm allowing it to analyze the successive states of reception and to defer the automatic or semi-automatic processes such as than immobilizing or stopping the operation of any vehicle or device on which the device is installed.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose dans l'unité de traitement pilotée par logiciel, d'un algorithme lui permettant de générer ou de temporiser ou de ne pas générer les signaux ou états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques, ceci en fonction du couplage entre les informations transmises par les récepteurs, de la qualité de la réception des informations transmises et des états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé.According to one embodiment of the invention, the electronics have in the software-controlled processing unit, an algorithm enabling it to generate or delay or not generate the electrical signals or states necessary to activate the processes automatic or semi-automatic, this depending on the coupling between the information transmitted by the receivers, the quality of reception of the information transmitted and the successive states of the vehicle or the equipment on which the device is installed.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'une régulation de son alimentation permettant d'accepter toute valeur d'alimentation continue comprise entre 5 Volts et 48 Volts.According to one embodiment of the invention, the electronics have a regulation of its supply making it possible to accept any value of continuous supply comprised between 5 Volts and 48 Volts.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'une pluralité de circuits bistables lui permettant de générer les signaux ou états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques, et de conserver son intégrité lors d'éventuelles coupures de l'alimentation principale provenant du véhicule ou de l'appareillage. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'une pluralité de circuits monostables lui permettant de générer les signaux ou états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques. Manière d' application industrielle :According to one embodiment of the invention, the electronics have a plurality of bistable circuits allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes, and to maintain its integrity during possible interruptions to the main supply from the vehicle or the switchgear. According to one embodiment of the invention, the electronics have a plurality of monostable circuits allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes. Industrial application way:
Présentation des différentes figures :Presentation of the different figures:
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés qui représentent le synoptique du système 'activation de fonctions à distance (figures 1/1 et 1/2) et le schéma de l'électronique (figure 3/3).The invention will be better understood on reading the following description of a particular embodiment thereof, in conjunction with the appended drawings which represent the block diagram of the system 'activation of remote functions (Figures 1/1 and 1 / 2) and the electronics diagram (figure 3/3).
Exposé détaillé :Detailed presentation:
Conformément a l'invention la configuration du système d'activation, illustrée par les figures 1 et 2, comporte un ou plusieurs récepteurs (Fig.1/3-1).In accordance with the invention, the configuration of the activation system, illustrated by FIGS. 1 and 2, comprises one or more receivers (Fig. 1/3-1).
Conformément à l'invention, les signaux provenant du ou des récepteurs sont transmis par des liaisons séries bidirectionnelles (Fig.1/3-2) .According to the invention, the signals coming from the receiver (s) are transmitted by bidirectional serial links (Fig.1 / 3-2).
Conformément à l'invention, les ordres ou informations de commandes proviennent au dispositif par l'intermédiaire du ou des réseaux de radiocommunication compatibles avec les récepteurs (Fig.1/3-3 et (Fig.2/3-4) ) .In accordance with the invention, the orders or command information come to the device via the radio network or networks compatible with the receivers (Fig. 1/3 and (Fig. 2 / 3-4)).
Conformément à l'invention, l'électronique est constituée d'une unité de traitement informatique (Fig.1/3-4) pilotée par logiciel lui permettant de reconnaître, dans les informations transmises par le ou les récepteurs, les éléments qui lui sont nécessaires, pour prendre en compte les informations sur les états successifs du véhicule ou de l'appareillage, pour analyser la qualité de réception des informations transmises par le réseau de radiocommunication, pour déterminer l'heure, la minute et la seconde par rapport au T.U. et pour convertir ces éléments en signaux ou états électriques de façon à activer les processus automatiques ou semi-automatiques souhaités.In accordance with the invention, the electronics is made up of a computer processing unit (Fig. 1 / 3-4) controlled by software allowing it to recognize, in the information transmitted by the receiver (s), the elements which are necessary, to take into account the information on the successive states of the vehicle or of the equipment, to analyze the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network, to determine the hour, the minute and the second with respect to the TU and to convert these elements into electrical signals or states so as to activate the desired automatic or semi-automatic processes.
Conformément a l'invention, l'ensemble constitué par l'électronique et l'ensemble des récepteurs est installé sur un véhicule ou un appareillage (Fig.1/3-5). Conformément à l'invention, le véhicule ou l'appareillage procure à l'électronique et aux récepteurs l'alimentation électrique principale (Fig.1/3-6).In accordance with the invention, the assembly constituted by the electronics and the assembly of receivers is installed on a vehicle or an apparatus (Fig. 1 / 3-5). In accordance with the invention, the vehicle or the apparatus provides the electronics and the receivers with the main electrical power (Fig. 1/3 - 6).
Conformément à l'invention, l'électronique dispose d'une 5 protection de son intégrité contre les coupures de l'alimentation principale (Fig.1/3-7), et d'une régulation (Fig.1/3-8).In accordance with the invention, the electronics have a protection of its integrity against interruptions of the main supply (Fig. 1 / 3-7), and a regulation (Fig. 1 / 3-8) .
Conformément à l'invention, l'électronique dispose d'une liaison série (Fig.1/3-9) filtrée (Fig.1/3-10) permettant de connaître les états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le lOdispositif est installé.In accordance with the invention, the electronics have a filtered serial link (Fig. 1/3 - 9) (Fig. 1/3 - 10) making it possible to know the successive states of the vehicle or of the equipment on which the The device is installed.
Conformément à l'invention, l'électronique dispose d'une pluralité de circuits bistables (Fig.1/3-11) lui permettant de générer les signaux ou états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques, et de conserver sonIn accordance with the invention, the electronics have a plurality of bistable circuits (Fig. 1/3 - 11) allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes, and to keep its
15 intégrité lors d'éventuelles coupures de l'alimentation principale.15 integrity in the event of main power cuts.
Selon un mode de réalisation de l'invention, l'électronique dispose d'une pluralité de circuits monostables (Fig.1/3-12) lui permettant de générer les signaux ou états électriques nécessaires pour activer les processus automatiques ou semi-automatiques. 20 Conformément à l'invention, les ordres ou informations de commandes (Fig.2/3-1) transitent par un centre serveur vocal (Fig.1/3- 2) qui redirige les informations vers le réseau de radiocommunication compatible avec les récepteurs (Fig.3/3-3). According to one embodiment of the invention, the electronics have a plurality of monostable circuits (Fig. 1/3 - 12) allowing it to generate the electrical signals or states necessary to activate the automatic or semi-automatic processes. In accordance with the invention, the orders or command information (Fig. 2/3-1) pass through a voice server center (Fig. 1/2-3) which redirects the information to the radiocommunication network compatible with the receivers (Fig. 3/3 - 3).

Claims

Revendications claims
1. Procédé d'activation ou de contrôle de processus automatique ou semi-automatique à distance, basé sur la prise en compte d'informations transmises par radiocommunication, leur reconnaissance, leur conversion, leur conservation, leur restitution de manière ponctuelle ou cyclique, leur couplage avec la qualité de la réception des informations transmises, leur couplage avec les informations temporelles transmises par le réseau et des états successifs du véhicule ou de l'appareillage sur lequel le dispositif est installé. 1. Method for activating or controlling automatic or semi-automatic processes remotely, based on taking into account information transmitted by radiocommunication, their recognition, their conversion, their conservation, their punctual or cyclical restitution, their coupling with the quality of reception of the information transmitted, their coupling with the time information transmitted by the network and successive states of the vehicle or of the apparatus on which the device is installed.
2. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication 1, caractérisé par l'utilisation informations émises à partir de téléphones filaires ou cellulaires, de Minitels ou de terminaux informatiques associés à un modem, et transmises par un ou plusieurs réseaux de radiocommunication terrestres ou satellitaires à un ou une pluralité de récepteurs, soit par l'intermédiaire d'un serveur de gestion, soit par un réseau de données tel qu'InterNet, soit directement à partir de n'importe quel poste téléphonique relié au réseau filaire ou cellulaire.2. Activation or control device according to claim 1, characterized by the use of information transmitted from wired or cellular telephones, minitels or computer terminals associated with a modem, and transmitted by one or more terrestrial radiocommunication networks. or satellite to one or a plurality of receivers, either via a management server, or via a data network such as InterNet, or directly from any telephone set connected to the wired or cellular network .
3. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il permet d'agir sur le fonctionnement de tout véhicule ou appareillage, soit à l'insu de l'utilisateur du dit véhicule ou appareillage, soit en ayant porté à la connaissance de l'utilisateur l'activation prévue avant que celle- ci ne s'effectue ; ceci pour permettre à cet utilisateur d'agir en conséquence.3. Activation or control device according to claim 1, characterized in that it makes it possible to act on the operation of any vehicle or device, either without the knowledge of the user of said vehicle or device, or by having informed the user of the planned activation before it takes place; this to allow this user to act accordingly.
4. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il permet l'immobilisation, l'arrêt de fonctionnement, l'impossibilité de redémarrage ou de fonctionnement, le redémarrage partiel ou total du véhicule ou appareillage sur lequel 1e dispositif est installé, le contrôle de l'utilisation temporisée du véhicule ou appareillage sur des périodes de temps prédéfinies ou transmissibles par les dites informations de manière ponctuelle ou cyclique, et qu'il permet de transmettre aux utilisateurs du véhicule ou appareillage des signaux ou informations sur l'état du véhicule ou appareillage et sur les raisons du déclenchement des processus ou de leur état. 4. Activation or control device according to claim 1, characterized in that it allows the immobilization, the stop of operation, the impossibility of restarting or of operation, the partial or total restart of the vehicle or apparatus on which the device is installed, the control of the timed use of the vehicle or apparatus over predefined periods of time or transmissible by said information in a punctual or cyclical manner, and which it makes it possible to transmit to users of the vehicle or apparatus signals or information on the state of the vehicle or apparatus and on the reasons for triggering the processes or their state.
5. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication5. Activation or control device according to claim
1, caractérisé par le fait qu'il s'installe sur tout véhicule1, characterized in that it is installed on any vehicle
(voiture, utilitaires, poids lourd, engin de chantier, train, bateau, avion, ... ) ou sur tout appareillage (distributeur, machine outil, appareillage de cuisine, automatisme de production,...) sans modification de son principe de fonctionnement.(car, utilities, heavy goods vehicle, construction machinery, train, boat, plane, ...) or on any appliance (distributor, machine tool, kitchen appliance, production automation, ...) without changing its principle of operation.
6. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il utilise la qualité de réception des informations transmises par le ou les réseaux de radiocommunication pour autoriser la génération, la temporisation ou le report de génération des signaux ou états électriques destinés à activer les processus automatiques ou semi-automatiques.6. Activation or control device according to claim 1, characterized in that it uses the quality of reception of the information transmitted by the radiocommunication network (s) to authorize the generation, the delay or the postponement of generation of the signals or electrical states intended to activate automatic or semi-automatic processes.
7. Dispositif d'activation ou de contrôle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il utilise le repérage du Temps Universel transmis par le ou les réseaux de radiocommunication pour autoriser la génération, la temporisation ou le report de génération des signaux ou états électriques destinés à activer les processus automatiques ou semi-automatiques avec une extrême précision, ceci de manière ponctuelle ou cyclique. 7. Activation or control device according to claim 1, characterized in that it uses the tracking of the Universal Time transmitted by the radiocommunication network (s) to authorize the generation, the delay or the generation delay of the signals or electrical states intended to activate the automatic or semi-automatic processes with extreme precision, this in a punctual or cyclical way.
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