WO2000003633A1 - Device for medical emergencies on board aircraft - Google Patents

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WO2000003633A1
WO2000003633A1 PCT/EP1999/000508 EP9900508W WO0003633A1 WO 2000003633 A1 WO2000003633 A1 WO 2000003633A1 EP 9900508 W EP9900508 W EP 9900508W WO 0003633 A1 WO0003633 A1 WO 0003633A1
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WO
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communication unit
board
aircraft
mobile
image
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PCT/EP1999/000508
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German (de)
French (fr)
Inventor
Markus RÖMMEN
Original Assignee
Vidair Avionics Ag
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Publication date
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Priority to EP99904815A priority patent/EP1014850A1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D9/00—Equipment for handling freight; Equipment for facilitating passenger embarkation or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/0002—Remote monitoring of patients using telemetry, e.g. transmission of vital signals via a communication network
    • A61B5/0004—Remote monitoring of patients using telemetry, e.g. transmission of vital signals via a communication network characterised by the type of physiological signal transmitted
    • A61B5/0013—Medical image data
    • G—PHYSICS
    • G16—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16H—HEALTHCARE INFORMATICS, i.e. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR THE HANDLING OR PROCESSING OF MEDICAL OR HEALTHCARE DATA
    • G16H40/00—ICT specially adapted for the management or administration of healthcare resources or facilities; ICT specially adapted for the management or operation of medical equipment or devices
    • G16H40/60—ICT specially adapted for the management or administration of healthcare resources or facilities; ICT specially adapted for the management or operation of medical equipment or devices for the operation of medical equipment or devices
    • G16H40/67—ICT specially adapted for the management or administration of healthcare resources or facilities; ICT specially adapted for the management or operation of medical equipment or devices for the operation of medical equipment or devices for remote operation
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2220/00—Adaptations of particular transporting means
    • A61G2220/10—Aircrafts

Definitions

  • the invention relates to a device for medical emergencies on board aircraft, in particular passenger aircraft. While medical emergencies in the countryside are usually on the spot quickly, the problem of rapid medical emergency assistance arises especially in situations in which an expanded medical infrastructure cannot be used, or cannot be accessed sufficiently quickly. Such situations can e.g. B. in shipping, or on remote oil rigs. However, while a ship's doctor usually travels on a ship, the problem frequently arises in international aviation, and in particular in passenger aviation, that medical help is not available or is not available quickly enough due to the lack of medical specialists on board.
  • the invention is therefore based on the objective of creating a device which, in the absence of medical specialists on board an aircraft, nevertheless makes it possible to provide first medical assistance.
  • a communication unit on board the aircraft with signal inputs for at least one mobile image capture device and also a mobile sound or.
  • Voice recording device a stationary communication unit with devices for processing and reproducing image and sound data with the communication unit on board the aircraft in the exchange of image and sound signals,
  • transmitting and receiving devices arranged in the signal path between the communication units for transmitting the image and sound signals from the on-board to the stationary communication unit and from the stationary to the on-board communication unit,
  • a mobile monitor connected to the on-board communication unit for reproducing the image signals and transmitted from the stationary to-board communication unit
  • a mobile loudspeaker and / or headphones connected to the on-board communication unit for reproducing the sound or speech signals transmitted by the stationary on-board communication unit.
  • Such a facility enables optimization of emergency medical care on board aircraft during the flight.
  • communication with doctors on the ground can be established.
  • the doctor can establish direct visual contact with the patient or a helper of the patient via the mobile video camera on board. In this way, the doctor is able to contact the patient and assess his condition. Helpful instructions to the on-board staff or another helper can be given directly.
  • the pilot in charge can be given competent advice in the event of emergencies on board aircraft, for example with regard to the decision to be made as to whether a stopover has to be made due to the medical emergency or whether the flight can be continued to the destination.
  • the signals to be exchanged between the aircraft and the ground can be transmitted using the existing stationary transmitting and receiving devices, which are mostly available at international airports.
  • the stationary communication unit can be provided with means for generating control data for the operation of the communication unit located on board, the transmitting and receiving devices also for transmitting this control data from the stationary to the board located Communication unit are set up.
  • a personal computer with a monitor and loudspeaker / headphones is preferably connected to the stationary communication unit.
  • the existing land or satellite-based devices of the ground stations that are used worldwide can serve as stationary transmitting and receiving devices
  • the existing on-board antenna can serve as the transmitting and receiving device of the aircraft.
  • data and signals can be exchanged directly via the global satellite network of telecommunications.
  • this special data must first be filtered out from the general communication connection, usually from the radio beacon information.
  • the on-board communication unit has a control unit which, depending on the control data received, influences the functions of the mobile image capture device, e.g. B. by actuating a zoom for the lens of the image capture device or by motorized pivoting of the image capture device.
  • the housing of the mobile image capture device be detachable with means for this Attachment to furnishings in the passenger compartment of the aircraft is provided. These means are preferably clamping elements.
  • the monitor be arranged in an emergency case and that the emergency case also offers space for the transport of the mobile image capture device connected via a flexible cable. Furthermore, it is proposed that the emergency case also offer space for the transport of the mobile sound or speech detection device, preferably in the form of a microphone combined with a headphone.
  • the device on board the aircraft also include
  • EKG or the blood pressure measuring device or the oxygen measuring device is connected via an interface to the communication unit located on board the aircraft, which is provided with means for transmitting the medical measuring signals thus obtained via the transmitting and receiving device to the stationary communication unit, wherein ECG, blood pressure meter or oxygen meter are preferably part of the portable emergency case.
  • the emergency case for power supply can be connected to the electrical system of the aircraft and that the emergency case is additionally provided with an integrated power supply.
  • the drawing shows a predominantly schematic representation of various devices for emergencies on board passenger aircraft using a first communication unit on board the aircraft and a second, stationary communication unit.
  • the upper part of the drawing shows the interior layout of a passenger aircraft with a passenger compartment and cockpit.
  • the cargo or cargo space of the aircraft is located below the passenger compartment.
  • Image capture devices preferably digital video cameras, are located at various locations within the passenger aircraft.
  • Image acquisition devices K1, K2, K3 and K4 monitor individual zones of the passenger compartment with the aim of increasing the safety in the aircraft in the event of unexpected events.
  • the images captured in this way are sent to the floor and can be evaluated by experts there so that image documents from before and during an unexpected event are available.
  • Security for passengers is increased, and a contribution is made to better answer the question of human or technical failure in the event of a serious malfunction, including catastrophe.
  • the documented situation in the passenger compartment can be important for this.
  • these video cameras are equipped with bottleneck lenses.
  • Another image capture device K5 covers the cockpit area and in particular the immediate area of activity of the pilot and co-pilot.
  • Another image capture device K6 is arranged in the cargo and loading space of the aircraft and is used to monitor the processes there.
  • the image capture devices K1 to K6 are connected to an on-board communication unit 1 via fiber optic cables. This is located at a point on the aircraft that cannot be easily reached by unauthorized persons.
  • Several alarm buttons T1 to T3 are also connected to the on-board communication unit 1 via fiber optic cables. Automatic operations within the communication unit 1 can be carried out via the alarm buttons T1 to T3 are triggered, e.g. B. an automatic transmission of the video images recorded in the interior to a ground station.
  • Part of the communication unit 1 housed in a closed, watertight and shockproof housing 2 is a storage unit 3 for the image data supplied by the image capture devices K1 to K6.
  • the processing of the image and sound data supplied by the mobile image capture device K7 can also take place via the communication unit 1.
  • the capacity of the storage unit 3 is sufficient to store all image data even for the duration of a longer flight, e.g. B. completely save an intercontinental flight.
  • a method for image data compression with a compression rate greater than 1: 100 can be used to save memory space.
  • the on-board communication unit 1 also consists of a control unit. This is e.g. B. able to select individual of the image capture devices, transfer image data to a monitor 4, which is arranged in the cockpit in the viewing area of the pilot and co-pilot, and to influence the individual image capture devices K1 to K7 with regard to their function, for. B. by zooming or panning the relevant video camera.
  • the functions of the on-board communication unit can be influenced from outside, as will be described in more detail below.
  • the monitor 4 arranged in the cockpit in the pilot's field of vision is connected to an operating panel 5, via which individual video cameras can be selected.
  • the monitor 4 is provided with an automatic dark switching by automatically deactivating the monitor 4 in certain alarm cases so as to act as a monitoring instrument, for. B. not to fall into the hands of an aircraft hijacker.
  • the image capture device K5 mounted in the cockpit is aligned with its lens so that a record of all activities of the pilot and / or the copilot is possible.
  • the display of the on-board instruments arranged in front of the pilot is also recorded.
  • the image capture device K5 is a high-resolution video camera, the image signals of which arrive at the on-board communication unit 1 via a glass fiber cable.
  • the communication unit 1 on board the aircraft is in data exchange with a stationary communication unit 6, which ideally can be assigned to the major air traffic control center and installed there.
  • the stationary communication unit 6 can also be located centrally in an international center for flight safety.
  • the wireless signal connection between the on-board communication unit 1 and the stationary communication unit 6 can take place via the existing transmitting and receiving devices in the air and on the ground. These are e.g. B. the on-board antenna of the aircraft 7 or the ground antenna 9 connected to the closest ground station 8, usually an airport tower, for the regular radio beacon information. However, the signal connection can also be made indirectly from the aircraft via satellite to the ground and back.
  • the data exchanged between the on-board and the stationary communication unit are processed in the stationary communication unit 6 to the extent that the processing of the resulting data can take place in a personal computer 10, on which in turn a monitor 11 and, if appropriate, a modem 12, a fax machine 13 or even more Peripherals can be connected.
  • the video image on the monitor 11 can reproduce further information in addition to the image itself, for B. the number of the selected image capture device K1 to K7, an identification number for the aircraft, the flight coordinates in length and width, the speed of the aircraft, its course and the flight altitude. Suitable loudspeakers are provided for the reproduction of sound or speech signals.
  • control processes can also be triggered by the personal computer 10 in the on-board communication unit 1.
  • control data is exchanged from the stationary to the on-board communication unit. For example, all of the image and possibly audio data already stored for the image capture devices K1 to K7 can be called up in order to then save them in the personal computer 10 and to call them up later.
  • the image data can be compressed so that it can also be transmitted at a high transmission speed. Furthermore, the current image signals can be called up from any of the image capture devices K1 to K6 and displayed on the monitor 11, possibly also together with sound signals. This opens up the important possibility of "looking" into the aircraft from the outside, retrospectively on the basis of the image data already stored in the storage unit 3 or in real time and thus up to date.
  • the transmission of the image data captured by the image capture devices K1 to K6 to the airport tower can take place automatically in certain situations, triggered by a certain technical event, e.g. B. a particularly strong vibration of the aircraft or with a strong pressure drop in the cabin.
  • the triggering of the image data transmission can also be triggered by the on-board personnel using the alarm buttons T1 to T3. The type and scope of the data transferred therefore depends on the nature of the triggering event.
  • the on-board communication unit 1 will transmit as much image data as possible and in the shortest possible time to the stationary communication unit 6, with the compression of the already incurred image data in the storage unit 3 resulting in short transmission times from the on-board unit the stationary communication unit leads.
  • Monitoring device is a portable emergency case 14, which is always within reach on board the aircraft.
  • Part of the emergency case 14 is u. a. the digital video camera K7.
  • the video camera K7 is located in a compartment 15 of the emergency case 14, from which it can be easily removed.
  • the housing of the video camera K7 is provided with a clamping element 16 or another fastening device, with the aid of which the video camera K7 can be fastened at a suitable point in the interior of the aircraft and in particular on furnishings there.
  • the compartment 15 of the emergency case 14 also offers space for a headphone 17 with a combined microphone.
  • the emergency case 14 also includes a monitor 18 and, for use as an alternative to the headphones 17 with a microphone, a built-in loudspeaker 19 and a built-in microphone 20.
  • the emergency case 14 can be connected to the communication unit 1 of the aircraft via a data line 21.
  • the data line 21 can be an electrical cable or a glass fiber cable.
  • the data and signal exchange between the components of the emergency case 14 and the on-board communication unit 1 is preferably wireless.
  • the emergency case 14 with its own communication unit 1, which in medical emergencies takes over the functions described above of the communication unit 1 permanently installed on board and is also able to communicate with the stationary communication unit 6 in data via satellite. and signal exchange. If the communication unit 1 is already integrated in the emergency case 14, can the data line 21 shown in the drawing to the communication unit 1 permanently installed on board the aircraft is eliminated.
  • components of the emergency case 14 are still important medical measuring and examination devices, e.g. B. an electrocardiogram (EKG) 22, a blood pressure measuring device 23 and an oxygen measuring device 24.
  • EKG electrocardiogram
  • a blood pressure measuring device 23 e.g. a blood pressure measuring device
  • an oxygen measuring device 24 e.g. a blood pressure measuring device.
  • These measuring devices are connected directly via an interface to the communication unit 1, so that the medical measurement signals obtained from an emergency patient can be sent to the emergency devices in the shortest possible time pass on stationary communication unit 6 so that their evaluation and medical assessment can then be carried out by a doctor on the ground.
  • the doctor's instructions are also given to the patient on board the aircraft or to a patient's helper using the transmitting and receiving devices described above.
  • the patient or his assistant can use the headphones 17 with a microphone.
  • the language instructions and aids can also be provided via the loudspeaker 19 built into the emergency case 14.
  • the transmitted image signals are projected on the monitor 18, so that the treatment of the emergency patient can take place in a dialog of image and sound similar to a video conference.
  • the emergency case 14 can be connected to the electrical system of the aircraft for the power supply. It is also equipped with an integrated power supply so that it can also be used to supply emergency patients at points on the aircraft where the existing electrical system cannot be used.
  • the emergency case 14 can be used not only on board aircraft, but also in other places where an immediate care of an emergency patient is not possible is, e.g. B. on ships, remote oil rigs, when traveling to remote areas etc.
  • the emergency case 14 can be used not only on board aircraft, but also in other places where an immediate care of an emergency patient is not possible is, e.g. B. on ships, remote oil rigs, when traveling to remote areas etc.

Abstract

The invention relates to a device for medical emergencies on board aircraft, especially passenger aircraft. Said device comprises a communication unit (1) located on board the aircraft (7) with inputs for at least one mobile image acquisition apparatus (K7) and a mobile sound or speech acquisition apparatus (17, 20); a stationary communication unit (6) which exchanges image and sound signals with the communication unit (1) located on board the aircraft (7), comprising devices (10, 11, 12, 13) for processing and reproducing image and sound data; transmission and receiving devices positioned in the signal path between the communication units, for transmitting the image and sound signals between the on-board and the stationary communication unit; a mobile monitor (18) which is connected to the on-board communication unit (1) for reproducing the transmitted image signals; and a mobile loudspeaker (19) and/or mobile headphones (17) which are connected to the on-board communication unit (1) for reproducing the transmitted sound signals. A device of this type makes it possible to administer emergency first aid if there is no trained medical personnel on board an aircraft.

Description

Einrichtung für medizinische Notfälle an Bord von Flugzeugen Aircraft medical emergency facility
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für medizinische Notfälle an Bord von Flugzeugen, insbesondere Passagierflugzeugen. Während bei medizinischen Notfällen auf dem Lande Hilfe in der Regel schnell zur Stelle ist, stellt sich das Problem einer schnellen medizinischen Notfallhilfe vor allem in solchen Situationen, in denen auf eine ausgebaute medizinischen Infrastruktur nicht oder nicht hinreichend schnell zurückgegriffen werden kann. Solche Situationen können sich z. B. in der Schiffahrt stellen, oder auf abgelegenen Bohrinseln. Während jedoch auf einem Schiff in der Regel ein Schiffsarzt mitreist, stellt sich in der internationalen Luftfahrt und insbesondere der Passagierluftfahrt häufig das Problem, daß mangels medizinischen Fachpersonals an Bord medizinische Hilfe nicht oder nicht schnell genug zur Verfügung steht.The invention relates to a device for medical emergencies on board aircraft, in particular passenger aircraft. While medical emergencies in the countryside are usually on the spot quickly, the problem of rapid medical emergency assistance arises especially in situations in which an expanded medical infrastructure cannot be used, or cannot be accessed sufficiently quickly. Such situations can e.g. B. in shipping, or on remote oil rigs. However, while a ship's doctor usually travels on a ship, the problem frequently arises in international aviation, and in particular in passenger aviation, that medical help is not available or is not available quickly enough due to the lack of medical specialists on board.
Der Erfindung liegt daher die A u f g a b e zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, welche es bei Fehlen medizinischer Fachkräfte an Bord eines Flugzeuges ermöglicht, gleichwohl erste medizinische Hilfeleistungen durchzuführen.The invention is therefore based on the objective of creating a device which, in the absence of medical specialists on board an aircraft, nevertheless makes it possible to provide first medical assistance.
Hierzu vorgeschlagen wird eine Einrichtung für medizinische Notfälle an Bord von Flugzeugen, insbesondere Passagierflugzeugen, mitFor this purpose, a device for medical emergencies on board aircraft, in particular passenger aircraft, is proposed
- einer Kommunikationseinheit an Bord des Flugzeuges mit Signaleingängen für mindestens ein mobiles Bilderfassungsgerät und ein ebenfalls mobiles Tonbzw. Spracherfassungsgerät, - einer mit der Kommunikationseinheit an Bord des Flugzeuges im Austausch von Bild- und Tonsignalen stehenden stationären Kommunikationseinheit mit Einrichtungen zur Bild- und Tondatenverarbeitung und -wiedergäbe,- A communication unit on board the aircraft with signal inputs for at least one mobile image capture device and also a mobile sound or. Voice recording device, a stationary communication unit with devices for processing and reproducing image and sound data with the communication unit on board the aircraft in the exchange of image and sound signals,
- im Signalweg zwischen den Kommunikationseinheiten angeordneten Sende- und Empfangseinrichtungen zur Übertragung der Bild- und Tonsignale von der an Bord befindlichen an die stationäre Kommunikationseinheit und von der stationären an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit,transmitting and receiving devices arranged in the signal path between the communication units for transmitting the image and sound signals from the on-board to the stationary communication unit and from the stationary to the on-board communication unit,
- einem an die Kommunikationseinheit an Bord angeschlossenen mobilen Monitor zur Wiedergabe der von der stationären an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit übertragenen Bildsignale und- A mobile monitor connected to the on-board communication unit for reproducing the image signals and transmitted from the stationary to-board communication unit
- einem an die Kommunikationseinheit an Bord angeschlossenen mobilen Lautsprecher und/oder Kopfhörer zur Wiedergabe der von der stationären an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit übertragenen Ton- bzw. Sprachsignale.- A mobile loudspeaker and / or headphones connected to the on-board communication unit for reproducing the sound or speech signals transmitted by the stationary on-board communication unit.
Eine solche Einrichtung ermöglicht eine Optimierung der notfallmedizinischen Versorgung an Bord von Flugzeugen während des Fluges. Insbesondere kann eine Kommunikation zu Ärzten am Boden aufgebaut werden. Der Arzt bzw. die Ärztin kann über die mobile Videokamera an Bord direkt Sichtkontakt zu dem Patienten oder einem Helfer des Patienten herstellen. Der Arzt ist auf diese Weise in der Lage, mit dem Patienten Kontakt aufzunehmen und seinen Zustand zu beurteilen. Hilfestellende Anweisungen an das Bordpersonal oder einen anderen Helfer können direkt gegeben werden. Desweiteren kann bei Notfällen an Bord von Flugzeugen der verantwortliche Pilot kompetent beraten werden, etwa hinsichtlich der zu treffenden Entscheidung, ob wegen des medizinischen Notfalls eine Zwischenlandung eingelegt werden muß, oder der Flug bis an das Bestimmungsziel weitergeführt werden kann. Der Übertragung der zwischen Flugzeug und Boden auszutauschenden Signale kann unter Verwendung der vorhandenen stationären Sende- und Empfangseinrichtungen erfolgen, die zumeist an den internationalen Flughäfen vorhanden sind. Die Übertragung der Signale und Daten läuft vorzugsweise unter Verwendung von Satellitentechnik, so daß eine Erreichbarkeit von jedem Punkt der Erde aus sichergestellt ist. Zusätzlich zur Möglichkeit der Übertragung von Bild- und Tondaten kann die stationäre Kommunikationseinheit mit Mitteln zur Erzeugung von Steuerdaten für den Betrieb der an Bord befindlichen Kommunikationseinheit versehen sein, wobei auch die Sende- und Empfangseinrichtungen zur Übertragung dieser Steuerdaten von der stationären an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit eingerichtet sind.Such a facility enables optimization of emergency medical care on board aircraft during the flight. In particular, communication with doctors on the ground can be established. The doctor can establish direct visual contact with the patient or a helper of the patient via the mobile video camera on board. In this way, the doctor is able to contact the patient and assess his condition. Helpful instructions to the on-board staff or another helper can be given directly. Furthermore, the pilot in charge can be given competent advice in the event of emergencies on board aircraft, for example with regard to the decision to be made as to whether a stopover has to be made due to the medical emergency or whether the flight can be continued to the destination. The signals to be exchanged between the aircraft and the ground can be transmitted using the existing stationary transmitting and receiving devices, which are mostly available at international airports. The transmission of the signals and data is preferably carried out using satellite technology, so that accessibility is ensured from any point on earth. In addition to the possibility of transmitting image and sound data, the stationary communication unit can be provided with means for generating control data for the operation of the communication unit located on board, the transmitting and receiving devices also for transmitting this control data from the stationary to the board located Communication unit are set up.
Zur Steuerung der bordeigenen Kommunikationseinheit und zur Bild- und Tondatenverarbeitung und -wiedergäbe ist vorzugsweise ein Personalcomputer mit Monitor und Lautsprecher/Kopfhörer an die stationäre Kommunikationseinheit angeschlossen.To control the on-board communication unit and for image and sound data processing and playback, a personal computer with a monitor and loudspeaker / headphones is preferably connected to the stationary communication unit.
Während als stationäre Sende- und Empfangseinrichtungen die vorhandenen land- oder satellitengestützten Einrichtungen der weltweit verbreiteten Bodenstationen dienen können, kann als Sende- und Empfangseinrichtung des Flugzeugs die vorhandene Bordantenne dienen. Vor allem ist jedoch auch ein Austausch von Daten und Signalen unmittelbar über das weltumspannende Satellitennetz der Telekommunikation möglich.While the existing land or satellite-based devices of the ground stations that are used worldwide can serve as stationary transmitting and receiving devices, the existing on-board antenna can serve as the transmitting and receiving device of the aircraft. Above all, however, data and signals can be exchanged directly via the global satellite network of telecommunications.
Werden die Bild- und Tondaten und gegebenenfalls die Steuerdaten für die bordeigene Kommunikationseinheit gemeinsam mit den zwischen Flugzeug und Tower ausgetauschten Flugdaten übermittelt, ist zunächst eine Herausfilterung dieser speziellen Daten aus der allgemeinen Kommunikationsverbindung erforderlich, in der Regel aus der Funkleitstrahlinformation.If the image and sound data and, if applicable, the control data for the on-board communication unit are transmitted together with the flight data exchanged between the aircraft and the tower, this special data must first be filtered out from the general communication connection, usually from the radio beacon information.
Mit einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Einrichtung wird vorgeschlagen, daß die an Bord befindliche Kommunikationseinheit eine Steuereinheit aufweist, die in Abhängigkeit von den empfangenen Steuerdaten die Funktionen des mobilen Bilderfassungsgeräts beeinflußt, z. B. durch Betätigung eines Zooms für das Objektiv des Bilderfassungsgerätes oder durch motorisches Verschwenken des Bilderfassungsgerätes.With a preferred embodiment of the device according to the invention it is proposed that the on-board communication unit has a control unit which, depending on the control data received, influences the functions of the mobile image capture device, e.g. B. by actuating a zoom for the lens of the image capture device or by motorized pivoting of the image capture device.
Um das Bilderfassungsgerät am Ort des Notfalls bestmöglich auf den Patienten oder auch auf den Helfer ausrichten zu können, wird ferner vorgeschlagen, daß das Gehäuse des mobilen Bilderfassungsgeräts mit Mitteln zu dessen lösbarer Befestigung an Einrichtungsgegenständen im Passagierraum des Flugzeuges versehen ist. Vorzugsweise handelt es sich bei diesen Mitteln um Klemmelemente.In order to be able to align the image capture device as best as possible to the patient or the helper at the location of the emergency, it is further proposed that the housing of the mobile image capture device be detachable with means for this Attachment to furnishings in the passenger compartment of the aircraft is provided. These means are preferably clamping elements.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, daß der Monitor in einem Notfallkoffer angeordnet ist, und daß der Notfallkoffer außerdem Platz für den Transport des über ein flexibles Kabel angeschlossenen mobilen Bilderfassungsgerätes bietet. Desweiteren wird vorgeschlagen, daß der Notfallkoffer außerdem Platz für den Transport des mobilen Ton- bzw. Spracherfassungsgerätes bietet, vorzugsweise in Gestalt eines mit einem Kopfhörer kombinierten Mikrofons.In a further preferred embodiment it is proposed that the monitor be arranged in an emergency case and that the emergency case also offers space for the transport of the mobile image capture device connected via a flexible cable. Furthermore, it is proposed that the emergency case also offer space for the transport of the mobile sound or speech detection device, preferably in the form of a microphone combined with a headphone.
In vielen medizinischen Notfällen ist es sinnvoll, zunächst Standarduntersuchungen des Patienten durchzuführen, um Aufschluß zu gewinnen über die Herztätigkeit, den Blutdruck oder den Anteil des Sauerstoffs im Blut. Um auch solche Untersuchungen trotz des Fehlens medizinischen Fachpersonals durchführen zu können, wird ferner vorgeschlagen, daß die Einrichtung an Bord des Flugzeuges ferner umfaßtIn many medical emergencies, it makes sense to first carry out standard examinations of the patient in order to gain information about cardiac activity, blood pressure or the proportion of oxygen in the blood. In order to be able to carry out such examinations in spite of the lack of medical specialists, it is further proposed that the device on board the aircraft also include
- ein mobiles Elektrokardiogramm (EKG)- a mobile electrocardiogram (EKG)
- und/oder ein mobiles Blutdruckmeßgerät- And / or a mobile blood pressure monitor
- und/oder ein mobiles Sauerstoffmeßgerät,- and / or a mobile oxygen meter,
und daß das EKG bzw. das Blutdruckmeßgerät bzw. das Sauerstoffmeßgerät über eine Schnittstelle an die an Bord des Flugzeuges befindliche Kommunikationseinheit angeschlossen ist, welche mit Mitteln zur Übertragung der so erhaltenen medizinischen Meßsignale über die Sende- und Empfangseinrichtung an die stationäre Kommunikationseinheit versehen ist, wobei EKG, Blutdruckmeßgerät bzw. Sauerstoffmeßgerät vorzugsweise Bestandteil des tragbaren Notfallkoffers sind.and that the EKG or the blood pressure measuring device or the oxygen measuring device is connected via an interface to the communication unit located on board the aircraft, which is provided with means for transmitting the medical measuring signals thus obtained via the transmitting and receiving device to the stationary communication unit, wherein ECG, blood pressure meter or oxygen meter are preferably part of the portable emergency case.
Schließlich wird vorgeschlagen, daß der Notfallkoffer zur Stromversorgung an das elektrische Bordnetz des Flugzeuges anschließbar ist, und daß der Notfallkoffer zusätzlich mit einer integrierten Stromversorgung versehen ist.Finally, it is proposed that the emergency case for power supply can be connected to the electrical system of the aircraft and that the emergency case is additionally provided with an integrated power supply.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der Erfindung. Die Zeichnung zeigt in überwiegend schematischer Darstellung verschiedene Einrichtungen für Notfälle an Bord von Passagierflugzeugen unter Verwendung einer ersten Kommunikationseinheit an Bord des Flugzeuges sowie einer zweiten, stationär angeordneten Kommunikationseinheit.Further advantages and details emerge from the following description of an exemplary embodiment shown in the drawing Invention. The drawing shows a predominantly schematic representation of various devices for emergencies on board passenger aircraft using a first communication unit on board the aircraft and a second, stationary communication unit.
Die Zeichnung zeigt im oberen Teil die Innenaufteilung eines Passagierflugzeuges mit Passagierraum und Cockpit. Unterhalb des Passagierraumes befindet sich der Fracht- bzw. Laderaum des Flugzeuges. Bilderfassungsgeräte, vorzugsweise digitale Videokameras befinden sich an verschiedenen Stellen innerhalb des Passagierflugzeuges.The upper part of the drawing shows the interior layout of a passenger aircraft with a passenger compartment and cockpit. The cargo or cargo space of the aircraft is located below the passenger compartment. Image capture devices, preferably digital video cameras, are located at various locations within the passenger aircraft.
Mit dem Ziel, die Sicherheit in dem Flugzeug im Falle unerwarteter Ereignisse zu erhöhen, überwachen Bilderfassungsgeräte K1 , K2, K3 und K4 einzelne Zonen des Passagierraumes. Im Notfall werden die so erfaßten Bilder an den Boden gesendet und können dort von Fachleuten ausgewertet werden, um so Bilddokumente aus der Zeit vor und während eines unerwarteten Ereignisses zur Verfügung zu haben. Die Sicherheit für die Fluggäste wird erhöht, ferner wird ein Beitrag dazu geleistet, im Falle einer gravierenden Störung bis hin zur Katastrophe die Frage nach menschlichem oder technischem Versagen besser beantworten zu können. Hierfür kann die dokumentierte Situation im Passagierraum von Bedeutung sein. Um eine unauffällige Unterbringung der Bilderfassungsgeräte K1 , K2, K3 und K4 in dem Passagierraum zu erreichen, werden diese Videokameras mit Nadelöhr-Objektiven bestückt.Image acquisition devices K1, K2, K3 and K4 monitor individual zones of the passenger compartment with the aim of increasing the safety in the aircraft in the event of unexpected events. In an emergency, the images captured in this way are sent to the floor and can be evaluated by experts there so that image documents from before and during an unexpected event are available. Security for passengers is increased, and a contribution is made to better answer the question of human or technical failure in the event of a serious malfunction, including catastrophe. The documented situation in the passenger compartment can be important for this. In order to ensure that the image capturing devices K1, K2, K3 and K4 are unobtrusively accommodated in the passenger compartment, these video cameras are equipped with bottleneck lenses.
Ein weiteres Bilderfassungsgerät K5 deckt den Cockpitbereich und dort insbesondere den unmittelbaren Tätigkeitsbereich von Pilot und Co-Pilot ab.Another image capture device K5 covers the cockpit area and in particular the immediate area of activity of the pilot and co-pilot.
Ein weiteres Bilderfassungsgerät K6 ist im Fracht- und Laderaum des Flugzeuges angeordnet und dient der Überwachung der dortigen Vorgänge.Another image capture device K6 is arranged in the cargo and loading space of the aircraft and is used to monitor the processes there.
Die Bilderfassungsgeräte K1 bis K6 sind über Glasfaserkabel an eine bordeigene Kommunikationseinheit 1 angeschlossen. Diese befindet sich an einer Stelle innerhalb des Flugzeuges, die für Unbefugte nicht ohne weiteres erreichbar ist. Ebenfalls über Glasfaserkabel sind mehrere Alarmtaster T1 bis T3 an die bordeigene Kommunikationseinheit 1 angeschlossen. Über die Alarmtaster T1 bis T3 können selbsttätige Vorgänge innerhalb der Kommunikationseinheit 1 ausgelöst werden, z. B. ein automatisches Übertragen der in dem Innenraum aufgenommenen Videobilder an eine Bodenstation.The image capture devices K1 to K6 are connected to an on-board communication unit 1 via fiber optic cables. This is located at a point on the aircraft that cannot be easily reached by unauthorized persons. Several alarm buttons T1 to T3 are also connected to the on-board communication unit 1 via fiber optic cables. Automatic operations within the communication unit 1 can be carried out via the alarm buttons T1 to T3 are triggered, e.g. B. an automatic transmission of the video images recorded in the interior to a ground station.
Neben Notfällen wie technischen Störungen und Entführungen stellen auch medizinische Notfälle ein unerwartetes Ereignis an Bord eines Verkehrsflugzeuges dar. Für medizinische Notfälle ist ein weiteres, allerdings mobiles Bilderfassungsgerät K7 vorhanden, welches ebenso wie ein mobiler Monitor Bestandteil eines tragbaren Notfallkoffers ist. Unter Verwendung des Datenaustausches zwischen der bordeigenen Kommunikationseinheit und der stationären Kommunikationseinheit 6 kann auf diese Weise eine Videokonferenz mit der Bodenstation geführt werden, so daß es einem Notarzt in der Bodenstation möglich ist, sich über die Situation an Bord visuell zu informieren und medizinische Hilfsmaßnahmen aufzuzeigen.In addition to emergencies such as technical malfunctions and kidnappings, medical emergencies also represent an unexpected event on board a commercial aircraft. For medical emergencies there is another, however, mobile image capture device K7, which, like a mobile monitor, is part of a portable emergency case. Using the data exchange between the on-board communication unit and the stationary communication unit 6, a video conference can be conducted in this way with the ground station, so that it is possible for an emergency doctor in the ground station to obtain visual information about the situation on board and to show medical aid measures.
Bestandteil der in einem geschlossenen, wasserdichten und stoßgesicherten Gehäuse 2 untergebrachten Kommunikationseinheit 1 ist eine Speichereinheit 3 für die von den Bilderfassungsgeräten K1 bis K6 gelieferten Bilddaten. Auch die Verarbeitung der von dem mobilen Bilderfassungsgerät K7 gelieferten Bild- und Tondaten kann über die Kommunikationseinheit 1 erfolgen.Part of the communication unit 1 housed in a closed, watertight and shockproof housing 2 is a storage unit 3 for the image data supplied by the image capture devices K1 to K6. The processing of the image and sound data supplied by the mobile image capture device K7 can also take place via the communication unit 1.
Die Kapazität der Speichereinheit 3 ist ausreichend, um sämtliche Bilddaten auch für den Zeitraum eines längeren Fluges, z. B. eines Intercontinental-Fluges vollständig abzuspeichern. Zur Einsparung von Speicherplatz kann ein Verfahren zur Bilddatenkompression mit einer Kompressionsrate größer als 1 :100 eingesetzt werden.The capacity of the storage unit 3 is sufficient to store all image data even for the duration of a longer flight, e.g. B. completely save an intercontinental flight. A method for image data compression with a compression rate greater than 1: 100 can be used to save memory space.
Neben der Speichereinheit 3 besteht die bordeigene Kommunikationseinheit 1 auch aus einer Steuereinheit. Diese ist z. B. in der Lage, einzelne der Bilderfassungsgeräte anzuwählen, Bilddaten an einen Monitor 4 zu übertragen, der im Cockpit im Blickbereich von Pilot und Co-Pilot angeordnet ist sowie die einzelnen Bilderfassungsgeräte K1 bis K7 hinsichtlich ihrer Funktion zu beeinflussen, z. B. durch einen Zoom oder ein Verschwenken der betreffenden Videokamera. Insbesondere sind die Funktionen der bordeigenen Kommunikationseinheit von außerhalb beeinflußbar, wie nachfolgend noch näher beschrieben wird. Der im Cockpit im Blickbereich der Piloten angeordnete Monitor 4 ist mit einem Bedienpanel 5 verbunden, über das sich einzelne Videokameras anwählen lassen. Der Monitor 4 ist mit einer automatischen Dunkelschaltung versehen, indem in bestimmten Alarmfällen der Monitor 4 automatisch deaktiviert wird, um so als Überwachungsinstrument z. B. nicht in die Hände eines Flugzeugentführers zu fallen.In addition to the storage unit 3, the on-board communication unit 1 also consists of a control unit. This is e.g. B. able to select individual of the image capture devices, transfer image data to a monitor 4, which is arranged in the cockpit in the viewing area of the pilot and co-pilot, and to influence the individual image capture devices K1 to K7 with regard to their function, for. B. by zooming or panning the relevant video camera. In particular, the functions of the on-board communication unit can be influenced from outside, as will be described in more detail below. The monitor 4 arranged in the cockpit in the pilot's field of vision is connected to an operating panel 5, via which individual video cameras can be selected. The monitor 4 is provided with an automatic dark switching by automatically deactivating the monitor 4 in certain alarm cases so as to act as a monitoring instrument, for. B. not to fall into the hands of an aircraft hijacker.
Das im Cockpit montierte Bilderfassungsgerät K5 ist mit seinem Objektiv so ausgerichtet, daß eine Aufzeichnung aller Aktivitäten des Piloten und/oder des Copiloten möglich ist. Ferner erfolgt eine Aufzeichnung der Anzeige der vor dem Piloten angeordneten Bordinstrumente. Um selbst die Scalierung der Instrumente ausreichend klar darzustellen, handelt es sich bei dem Bilderfassungsgerät K5 um eine hochauflösende Videokamera, deren Bildsignale über ein Glasfaserkabel zu der bordeigenen Kommunikationseinheit 1 gelangen.The image capture device K5 mounted in the cockpit is aligned with its lens so that a record of all activities of the pilot and / or the copilot is possible. The display of the on-board instruments arranged in front of the pilot is also recorded. In order to display the scaling of the instruments sufficiently clearly, the image capture device K5 is a high-resolution video camera, the image signals of which arrive at the on-board communication unit 1 via a glass fiber cable.
Die Kommunikationseinheit 1 an Bord des Flugzeuges steht im Datenaustausch mit einer stationären Kommunikationseinheit 6, die der Luftleitzentrale idealerweise jedes größeren internationalen Verkehrsflughafens zugeordnet und dort installiert sein kann. Jedoch kann sich die stationäre Kommunikationseinheit 6 auch zentral in einem internationalen Zentrum für die Flugsicherheit befinden.The communication unit 1 on board the aircraft is in data exchange with a stationary communication unit 6, which ideally can be assigned to the major air traffic control center and installed there. However, the stationary communication unit 6 can also be located centrally in an international center for flight safety.
Die drahtlose Signalverbindung zwischen der bordeigenen Kommunikationseinheit 1 und der stationären Kommunikationseinheit 6 kann über die vorhandenen Sende- und Empfangseinrichtungen in der Luft und am Boden erfolgen. Dies sind z. B. die Bordantenne des Flugzeuges 7 bzw. die an die nächstgelegene Bodenstation 8, zumeist ein Flughafentower, angeschlossene Bodenantenne 9 für die regulären Funkleitstrahlinformationen. Die Signalverbindung kann jedoch auch mittelbar von dem Flugzeug über Satellit zum Boden und zurück erfolgen.The wireless signal connection between the on-board communication unit 1 and the stationary communication unit 6 can take place via the existing transmitting and receiving devices in the air and on the ground. These are e.g. B. the on-board antenna of the aircraft 7 or the ground antenna 9 connected to the closest ground station 8, usually an airport tower, for the regular radio beacon information. However, the signal connection can also be made indirectly from the aircraft via satellite to the ground and back.
Die zwischen der bordeigenen und der stationären Kommunikationseinheit ausgetauschten Daten werden in der stationären Kommunikationseinheit 6 insoweit aufgearbeitet, daß die Bearbeitung der anfallenden Daten in einem Personalcomputer 10 erfolgen kann, an dem wiederum ein Monitor 11 sowie gegebenenfalls ein Modem 12, ein Faxgerät 13 oder noch weitere Peripheriegeräte angeschlossen sein können. Das Videobild auf dem Monitor 11 kann neben dem Bild selbst weitere Informationen wiedergeben, z. B. die Nummer des jeweils angewählten Bilderfassungsgerätes K1 bis K7, eine Identifikationsnummer für das Flugzeug, die Flugkoordinaten in Länge und Breite, die Geschwindigkeit des Flugzeuges, dessen Kurs sowie die Flughöhe. Zur Wiedergabe von Ton- bzw. Sprachsignalen sind geeignete Lautsprecher vorgesehen.The data exchanged between the on-board and the stationary communication unit are processed in the stationary communication unit 6 to the extent that the processing of the resulting data can take place in a personal computer 10, on which in turn a monitor 11 and, if appropriate, a modem 12, a fax machine 13 or even more Peripherals can be connected. The video image on the monitor 11 can reproduce further information in addition to the image itself, for B. the number of the selected image capture device K1 to K7, an identification number for the aircraft, the flight coordinates in length and width, the speed of the aircraft, its course and the flight altitude. Suitable loudspeakers are provided for the reproduction of sound or speech signals.
Durch die Verbindung des Personalcomputer 10 mit der stationären Kommunikationseinheit 6 ist es möglich, sämtliche Bilddaten der Speichereinheit 3 sowie alternativ in Echtzeit die aktuell von den Bilderfassungsgeräten K1 bis K7 gelieferten Bilddaten sowie zusätzlich Tondaten an den Boden zu übertragen und dort zu bearbeiten, darzustellen, auszudrucken etc.. Durch Steuerung der bordeigenen Kommunikationseinheit 1 mittels der in Daten- und Signalaustausch stehenden stationären Kommunikationseinheit 6 können ferner vom Personalcomputer 10 aus Steuerungsvorgänge in der bordeigenen Kommunikationseinheit 1 ausgelöst werden. Hierzu erfolgt ein Austausch von Steuerdaten von der stationären auf die bordeigene Kommunikationseinheit. So können beispielsweise sämtliche für die Bilderfassungsgeräte K1 bis K7 bereits abgespeicherten Bild- und gegebenenfalls Tondaten abgerufen werden, um diese dann im Personalcomputer 10 zu speichern und später abzurufen. Die Bilddaten lassen sich komprimieren, so daß auch deren Übertragung mit hoher Übertragungsgeschwindigkeit erfolgen kann. Ferner können die aktuellen Bildsignale von jedem beliebigen der Bilderfassungsgeräte K1 bis K6 abgerufen und auf dem Monitor 11 angezeigt werden, gegebenenfalls auch zusammen mit Tonsignalen. Es eröffnet sich also die wichtige Möglichkeit, von außen her in das Flugzeug „hineinzublicken", und zwar rückwirkend anhand der in der Speichereinheit 3 bereits abgespeicherten Bilddaten oder in Echtzeit und damit aktuell.By connecting the personal computer 10 to the stationary communication unit 6, it is possible to transmit all image data of the storage unit 3 and, alternatively, in real time the image data currently supplied by the image capturing devices K1 to K7, as well as additional sound data to the floor and to edit, display and print them there etc. By controlling the on-board communication unit 1 by means of the stationary communication unit 6 in data and signal exchange, control processes can also be triggered by the personal computer 10 in the on-board communication unit 1. For this purpose, control data is exchanged from the stationary to the on-board communication unit. For example, all of the image and possibly audio data already stored for the image capture devices K1 to K7 can be called up in order to then save them in the personal computer 10 and to call them up later. The image data can be compressed so that it can also be transmitted at a high transmission speed. Furthermore, the current image signals can be called up from any of the image capture devices K1 to K6 and displayed on the monitor 11, possibly also together with sound signals. This opens up the important possibility of "looking" into the aircraft from the outside, retrospectively on the basis of the image data already stored in the storage unit 3 or in real time and thus up to date.
Von dieser Möglichkeit wird selbstverständlich nicht dauernd Gebrauch gemacht, sondern nur in bestimmten Notfallsituationen. Die Übermittlung der von den Bilderfassungsgeräten K1 bis K6 erfaßten Bilddaten an den Flughafentower kann in bestimmten Situationen selbsttätig erfolgen, ausgelöst durch ein bestimmtes technisches Ereignis, z. B. eine besonders starke Erschütterung des Flugzeuges oder bei einem starken Druckabfall in der Kabine. Die Auslösung der Bilddatenübertragung kann mittels der Alarmtaster T1 bis T3 auch durch das Bordpersonal ausgelöst werden. Die Art und Umfang der übertragenen Daten hängt daher von der Natur des auslösenden Ereignisses ab. Im Extremfall, d. h. bei einem drohenden Absturz des Flugzeuges, wird die bordeigene Kommunikationseinheit 1 so viele Bilddaten wie möglich und in kürzester Zeit an die stationäre Kommunikationseinheit 6 übermitteln, wobei die Komprimierung der bereits angefallenen Bilddaten in der Speichereinheit 3 zu kurzen Übertragungszeiten von der bordeigenen an die stationäre Kommunikationseinheit führt.Of course, this option is not used continuously, but only in certain emergency situations. The transmission of the image data captured by the image capture devices K1 to K6 to the airport tower can take place automatically in certain situations, triggered by a certain technical event, e.g. B. a particularly strong vibration of the aircraft or with a strong pressure drop in the cabin. The triggering of the image data transmission can also be triggered by the on-board personnel using the alarm buttons T1 to T3. The type and scope of the data transferred therefore depends on the nature of the triggering event. In an extreme case, ie in the event of an impending crash of the aircraft, the on-board communication unit 1 will transmit as much image data as possible and in the shortest possible time to the stationary communication unit 6, with the compression of the already incurred image data in the storage unit 3 resulting in short transmission times from the on-board unit the stationary communication unit leads.
Wesentlicher Bestandteil der voranstehend beschriebenenEssential part of the above
Überwachungseinrichtung ist ein tragbarer Notfallkoffer 14, der sich stets griffbereit an Bord des Flugzeuges befindet. Bestandteil des Notfallkoffers 14 ist u. a. die digitale Videokamera K7. Für den Transport befindet sich die Videokamera K7 in einem Fach 15 des Notfallkoffers 14, dem sie leicht entnommen werden kann. Das Gehäuse der Videokamera K7 ist mit einem Klemmelement 16 oder einer anderen Befestigungseinrichtung versehen, mit deren Hilfe sich die Videokamera K7 an geeigneter Stelle im Innenraum des Flugzeuges und insbesondere an dort vorhandenen Einrichtungsgegenständen befestigen läßt. Das Fach 15 des Notfallkoffers 14 bietet ferner Platz für einen Kopfhörer 17 mit kombiniertem Mikrofon.Monitoring device is a portable emergency case 14, which is always within reach on board the aircraft. Part of the emergency case 14 is u. a. the digital video camera K7. For transportation, the video camera K7 is located in a compartment 15 of the emergency case 14, from which it can be easily removed. The housing of the video camera K7 is provided with a clamping element 16 or another fastening device, with the aid of which the video camera K7 can be fastened at a suitable point in the interior of the aircraft and in particular on furnishings there. The compartment 15 of the emergency case 14 also offers space for a headphone 17 with a combined microphone.
Zu dem Notfallkoffer 14 gehören ferner ein Monitor 18 sowie, zur Verwendung alternativ zu dem Kopfhörer 17 mit Mikrofon, ein eingebauter Lautsprecher 19 sowie ein eingebautes Mikrofon 20.The emergency case 14 also includes a monitor 18 and, for use as an alternative to the headphones 17 with a microphone, a built-in loudspeaker 19 and a built-in microphone 20.
Über eine Datenleitung 21 ist der Notfallkoffer 14 mit der Kommunikationseinheit 1 des Flugzeuges verbindbar. Bei der Datenleitung 21 kann es sich um ein elektrisches Kabel oder ein Glasfaserkabel handeln. Vorzugsweise jedoch erfolgt der Daten- und Signalaustausch zwischen den Komponenten des Notfallkoffers 14 und der bordeigenen Kommunikationseinheit 1 kabellos.The emergency case 14 can be connected to the communication unit 1 of the aircraft via a data line 21. The data line 21 can be an electrical cable or a glass fiber cable. However, the data and signal exchange between the components of the emergency case 14 and the on-board communication unit 1 is preferably wireless.
Alternativ ist es auch möglich, den Notfallkoffer 14 mit einer eigenen Kommunikationseinheit 1 zu versehen, die in medizinischen Notfällen die voranstehend beschriebenen Funktionen der an Bord fest eingebauten Kommunikationseinheit 1 übernimmt und ebenfalls in der Lage ist, über Satellit mit der stationären Kommunikationseinheit 6 in Daten- und Signalaustausch zu treten. Sofern die Kommunikationseinheit 1 bereits im Notfallkoffer 14 integriert ist, kann die auf der Zeichnung dargestellte Datenleitung 21 zu der fest an Bord des Flugzeuges installierten Kommunikationseinheit 1 entfallen.Alternatively, it is also possible to provide the emergency case 14 with its own communication unit 1, which in medical emergencies takes over the functions described above of the communication unit 1 permanently installed on board and is also able to communicate with the stationary communication unit 6 in data via satellite. and signal exchange. If the communication unit 1 is already integrated in the emergency case 14, can the data line 21 shown in the drawing to the communication unit 1 permanently installed on board the aircraft is eliminated.
Bestandteile des Notfallkoffers 14 sind schließlich noch wichtige medizinischen Meß- und Untersuchungseinrichtungen, z. B. ein Elektrokardiogramm (EKG) 22, ein Blutdruckmeßgerät 23 und ein Sauerstoffmeßgerät 24. Diese Meßgeräte sind direkt über eine Schnittstelle an die Kommunikationseinheit 1 angeschlossen, um so die bei einem Notfallpatienten erhaltenen medizinischen Meßsignale in kürzester Zeit über die Sende- und Empfangseinrichtungen an die stationäre Kommunikationseinheit 6 weiterzugeben, damit dann deren Auswertung und medizinische Beurteilung durch einen Arzt am Boden erfolgen kann.Finally, components of the emergency case 14 are still important medical measuring and examination devices, e.g. B. an electrocardiogram (EKG) 22, a blood pressure measuring device 23 and an oxygen measuring device 24. These measuring devices are connected directly via an interface to the communication unit 1, so that the medical measurement signals obtained from an emergency patient can be sent to the emergency devices in the shortest possible time pass on stationary communication unit 6 so that their evaluation and medical assessment can then be carried out by a doctor on the ground.
Ebenfalls unter Verwendung der voranstehend beschriebenen Sende- und Empfangseinrichtungen erfolgen die Anweisungen des Arztes an den an Bord des Flugzeuges befindlichen Patienten oder an einen Helfer des Patienten. Zur Erleichterung der Verständigung kann sich der Patient oder sein Helfer des Kopfhörers 17 mit Mikrofon bedienen. Ebenso können die sprachlichen Anweisungen und Hilfen aber auch über den in dem Notfallkoffer 14 eingebauten Lautsprecher 19 erfolgen. Für den visuellen Kontakt zwischen Arzt und Patient bzw. Helfer werden die übertragenen Bildsignale auf dem Monitor 18 projiziert, so daß die Behandlung des Notfallpatienten im Dialog von Bild und Ton ähnlich einer Videokonferenz erfolgen kann.The doctor's instructions are also given to the patient on board the aircraft or to a patient's helper using the transmitting and receiving devices described above. To facilitate communication, the patient or his assistant can use the headphones 17 with a microphone. Likewise, the language instructions and aids can also be provided via the loudspeaker 19 built into the emergency case 14. For the visual contact between the doctor and the patient or helper, the transmitted image signals are projected on the monitor 18, so that the treatment of the emergency patient can take place in a dialog of image and sound similar to a video conference.
Der Notfallkoffer 14 ist zur Stromversorgung an das elektrische Bordnetz des Flugzeuges anschließbar. Er ist zusätzlich mit einer integrierten Stromversorgung versehen, um so zur Versorgung von Notfallpatienten auch an solchen Stellen des Flugzeuges einsetzbar zu sein, an denen nicht auf das vorhandene Bordnetz zurückgegriffen werden kann.The emergency case 14 can be connected to the electrical system of the aircraft for the power supply. It is also equipped with an integrated power supply so that it can also be used to supply emergency patients at points on the aircraft where the existing electrical system cannot be used.
Sofern wie voranstehend beschrieben, die Kommunikationseinheit 1 bereits Bestandteil des Notfallkoffers 14 ist und ferner über eine eigene Stromversorgung verfügt, läßt sich der Notfallkoffer 14 nicht nur an Bord von Flugzeugen, sondern auch an anderen Orten einsetzen, in denen eine unmittelbare Versorgung eines Notfallpatienten nicht möglich ist, z. B. auf Schiffen, abgelegenen Bohrinseln, auf Reisen in abgelegene Gebiete etc. BezugszeichenlisteIf, as described above, the communication unit 1 is already part of the emergency case 14 and also has its own power supply, the emergency case 14 can be used not only on board aircraft, but also in other places where an immediate care of an emergency patient is not possible is, e.g. B. on ships, remote oil rigs, when traveling to remote areas etc. Reference list
1 Kommunikationseinheit an Bord 20 Mikrofon1 communication unit on board 20 microphone
2 Gehäuse 21 Datenleitung2 housing 21 data line
3 Speichereinheit 22 Elektrokardiogramm (EKG)3 memory unit 22 electrocardiogram (EKG)
4 Monitor 23 Blutdruckmeßgerät4 Monitor 23 blood pressure monitor
5 Bedienpanel 24 Sauerstoffmeßgerät5 control panel 24 oxygen meter
6 stationäre Kommunikationseinheit6 stationary communication unit
7 Flugzeug K1-K7 Bilderfassungsgeräte,7 aircraft K1-K7 image capture devices,
VideokamerasVideo cameras
8 Bodenstation (Flughafentower) T1-T3 Taster8 ground station (airport tower) T1-T3 button
9 Bodenantenne9 floor antenna
10 Personalcomputer10 personal computers
11 Monitor, Lautsprecher11 monitor, speaker
12 Modem12 modem
13 Faxgerät13 fax machine
14 Notfallkoffer14 emergency case
15 Fach15 compartments
16 Klemmelement16 clamping element
17 Kopfhörer mit Mikrofon17 headphones with microphone
18 Monitor18 monitor
19 Lautsprecher 19 speakers

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Einrichtung für medizinische Notfälle an Bord von Flugzeugen, insbesondere Passagierflugzeugen, mit1. Facility for medical emergencies on board aircraft, in particular passenger aircraft, with
- einer Kommunikationseinheit (1 ) an Bord des Flugzeuges mit Signaleingängen für mindestens ein mobiles Bilderfassungsgerät (K7) und ein ebenfalls mobiles Ton- bzw. Spracherfassunggerät (17, 20),- a communication unit (1) on board the aircraft with signal inputs for at least one mobile image capture device (K7) and a likewise mobile sound or speech capture device (17, 20),
- einer mit der Kommunikationseinheit (1 ) an Bord des Flugzeuges im Austausch von Bild- und Tonsignalen stehenden stationären Kommunikationseinheit (6) mit Einrichtungen (10, 11 , 12, 13) zur Bild- und Tondatenverarbeitung und -wiedergäbe,a stationary communication unit (6) with the communication unit (1) on board the aircraft in the exchange of image and sound signals, with devices (10, 11, 12, 13) for image and sound data processing and reproduction,
- im Signalweg zwischen den Kommunikationseinheiten (1 , 6) angeordneten Sende- und Empfangseinrichtungen zur Übertragung der Bild- und Tonsignale von der an Bord befindlichen an die stationäre Kommunikationseinheit und von der stationären an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit,transmitting and receiving devices arranged in the signal path between the communication units (1, 6) for transmitting the image and sound signals from the on-board to the stationary communication unit and from the stationary to the on-board communication unit,
- einem an die Kommunikationseinheit (1 ) an Bord angeschlossenen mobilen Monitor (18) zur Wiedergabe der von der stationären (6) an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit (1 ) übertragenen Bildsignale und- A mobile monitor (18) connected to the communication unit (1) on board for reproducing the image signals and transmitted from the stationary (6) to the onboard communication unit (1)
- einem an die Kommunikationseinheit (1 ) an Bord angeschlossenen mobilen Lautsprecher (19) und/oder Kopfhörer (17) zur Wiedergabe der von der stationären (6) an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit (1 ) übertragenen Ton- bzw. Sprachsignale.- A mobile speaker (19) and / or headphones (17) connected to the communication unit (1) on board for reproducing the sound or speech signals transmitted by the stationary (6) to the on-board communication unit (1).
2. Einrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die stationäre Kommunikationseinheit (6) mit Mitteln zur Erzeugung von Steuerdaten für den Betrieb der an Bord befindlichen Kommunikationseinheit (1 ) versehen ist, und daß auch die Sende- und Empfangseinrichtungen zur Übertragung dieser Steuerdaten von der stationären (6) an die an Bord befindliche Kommunikationseinheit (1) eingerichtet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the stationary communication unit (6) is provided with means for generating control data for the operation of the on-board communication unit (1), and that the transmitting and receiving devices for transmitting this control data from the stationary (6) to the on-board communication unit (1) are set up.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung der bordeigenen Kommunikationseinheit (1 ) und zur Bild- und Tondatenverarbeitung und -wiedergäbe ein Personalcomputer (10) mit Monitor (11) und Lautsprecher/Kopfhörer an die stationäre Kommunikationseinheit (6) angeschlossen ist.3. Device according to claim 2, characterized in that for controlling the on-board communication unit (1) and for image and Sound data processing and playback a personal computer (10) with monitor (11) and speakers / headphones is connected to the stationary communication unit (6).
4. Einrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an Bord befindliche Kommunikationseinheit (1 ) eine Steuereinheit aufweist, die in Abhängigkeit von den empfangenen Steuerdaten die Funktionen des mobilen Bilderfassungsgerätes (K7) beeinflußt, z. B. durch Betätigung eines Zooms für das Objektiv des Bilderfassungsgerätes (K7) oder durch motorisches Verschwenken des Bilderfassungsgerätes (K7).4. Device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the on-board communication unit (1) has a control unit which, depending on the control data received, influences the functions of the mobile image capture device (K7), for. B. by operating a zoom for the lens of the image capture device (K7) or by motorized pivoting of the image capture device (K7).
5. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse des mobilen Bilderfassungsgerätes (K7) mit Mitteln zu dessen lösbarer Befestigung an Einrichtungsgegenständen im Passagierraum des Flugzeuges versehen ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing of the mobile image capturing device (K7) is provided with means for its releasable attachment to furnishings in the passenger compartment of the aircraft.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel Klemmelemente (16) sind.6. Device according to claim 5, characterized in that the means are clamping elements (16).
7. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Monitor (18) in einem tragbaren Notfallkoffer (14) angeordnet ist, und daß der Notfallkoffer (14) außerdem Platz für den Transport des über ein flexibles Kabel angeschlossenen mobilen Bilderfassungsgerätes (K7) bietet.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the monitor (18) is arranged in a portable emergency case (14), and that the emergency case (14) also has space for the transport of the mobile image capture device (K7.) Connected via a flexible cable ) offers.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Notfallkoffer (14) außerdem Platz für den Transport des mobilen Ton- bzw. Spracherfassungsgerätes bietet, vorzugsweise in Gestalt eines mit einem Kopfhörer (17) kombinierten Mikrofons.8. Device according to claim 7, characterized in that the emergency case (14) also offers space for the transport of the mobile sound or speech detection device, preferably in the form of a microphone combined with a headphone (17).
9. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese an Bord des Flugzeuges femer9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that it is further on board the aircraft
- ein mobiles Elektrokardiogramm (EKG) (22)- a mobile electrocardiogram (EKG) (22)
- und/oder ein mobiles Blutdruckmeßgerät (23)- And / or a mobile blood pressure monitor (23)
- und/oder ein mobiles Sauerstoffmeßgerät (24) umfaßt, und daß das EKG (22) bzw. das Blutdruckmeßgerät (23) bzw. das Sauerstoffmeßgerät (24) über eine Schnittstelle an die an Bord des Flugzeugs befindliche Kommunikationseinheit (1 ) angeschlossen ist, welche mit Mitteln zur Übertragung der so erhaltenen medizinischen Meßsignale über die Sende- und Empfangseinrichtungen an die stationäre Kommunikationseinheit (6) versehen ist, wobei EKG (22), Blutdruckmeßgerät (23) bzw. Sauerstoffmeßgerät (24) vorzugsweise Bestandteil des tragbaren Notfallkoffers (14) sind.and / or a mobile oxygen measuring device (24), and that the EKG (22) or the blood pressure measuring device (23) or the oxygen measuring device (24) is connected via an interface to the communication unit (1) on board the aircraft, Which is provided with means for transmitting the medical measurement signals thus obtained via the transmitting and receiving devices to the stationary communication unit (6), the ECG (22), blood pressure measuring device (23) or oxygen measuring device (24) preferably being part of the portable emergency case (14) .
10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Notfallkoffer (14) zur Stromversorgung an das elektrische Bordnetz des Flugzeuges (7) anschließbar ist, und daß der Notfallkoffer (14) zusätzlich mit einer integrierten Stromversorgung versehen ist. 10. Device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the emergency case (14) for power supply to the electrical system of the aircraft (7) can be connected, and that the emergency case (14) is additionally provided with an integrated power supply.
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