TR201612118A2 - BİR HİBRİT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABİN SICAKLIĞINI KONTROL ETMEYE YÖNELİK YÖNTEM - Google Patents

BİR HİBRİT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABİN SICAKLIĞINI KONTROL ETMEYE YÖNELİK YÖNTEM Download PDF

Info

Publication number
TR201612118A2
TR201612118A2 TR2016/12118A TR201612118A TR201612118A2 TR 201612118 A2 TR201612118 A2 TR 201612118A2 TR 2016/12118 A TR2016/12118 A TR 2016/12118A TR 201612118 A TR201612118 A TR 201612118A TR 201612118 A2 TR201612118 A2 TR 201612118A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
vehicle
climate control
cabin
hybrid
controlling
Prior art date
Application number
TR2016/12118A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Kava Christopher
Anthony Rockwell Mark
Reuel Badger Justin
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201612118A2 publication Critical patent/TR201612118A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B60H1/004—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for vehicles having a combustion engine and electric drive means, e.g. hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00778—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a stationary vehicle position, e.g. parking or stopping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/30—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
    • B60H2001/00733—Computational models modifying user-set values

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Rölantide iken bir hibrit veya start-stop donanımlı aracın bir kabin sıcaklığını kontrol etmenin bir yöntemi sağlanmaktadır. Yöntem şu adımlardan oluşmaktadır: (a)Araç transmisyon durumunun izlenmesi, (b)aracın kabini içindeki bir sıcaklığın algılanması, ve (c) araç transmisyon durumu önceden belirlenen bir süre için park durumunda olduğunda ve algılanan kabin sıcaklığı önceden belirlenen sıcaklık erimi dahilinde olduktan sonra aracın bir klima kontrol sisteminin bir ilk ayarının iptal edilmesi. Söz konusu klima kontrol sisteminin ayarı, önceden belirlenen sıcaklık erimi dahilinde kabin sıcaklığını tutacak şekilde ayarlanmıştır. Bir araç sürücüsü, kablosuz iletişim veya bir görsel gösterim aracılığıyla iptal konusunda bilgilendirilebilir.

Description

TARIFNAME BIR HIBRIT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABIN SICAKLIGINI KONTROL ETMEYE YÖNELIK YÖNTEM Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Bu doküman genel olarak araç verimliligi ile ve daha spesifik olarak bosta veya parkta iken araçlar. kabin leaklfgilEliontrol etmenin bir yöntemi ile iliskilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Hibrit veya start-stop (baslat-durdur) donanilüaraçlarl kEmen bosta dururken motoru kapatma kabiliyetleri nedeniyle yaklElbakIiIan verimli oldugu iyi bilinmektedir. Bu, hibrit veya start-stop donanIiIElaraçlarI yaygI bir sekilde ticari araç filolarlîtlahilinde kullanilBiasII bir nedenidir. Taksiler, adli araçlar ve acil durum hizmet cihazlarüie sevkiyat araçlarlîgiibi filo araçlarEl genellikle diger araç tiplerine göre daha uzun süre bosta vakit harcamaktadlE Tabi ki durum her zaman bu sekilde olmayabilir, ancak genel olarak konusmak gerekirse filo araçlarEkuIIanIi niteliklerine baglüolarak daha fazla rölantide durmaktadlEI (örnegin taksiler ücretli olarak beklerden sabit durmaktadiEi polis araçlarEgörevde iken genellikle park etmis durumdadlEl ve teslimat araçlarElizargo yüklerken ve bosaItIEken sabit durumdadIB.
Bilindigi üzere bir hibrit veya bir start-stop donanIilljiraç durdugu zaman, araç operatörü eylem yoluyla motorun yeniden baslatliiiasIEllalep edene kadar tipik olarak kapanmaktadlEI Bu örnegin trafik Eklaria, yol kavsaklarlîitia ve seritte beklerken söz konusu olan bir durumdur.
Bu ve diger senaryolarda motorun kapatllEiasIlZbnündeki bir engel de araclEl klima kontrol sisteminin kullanilB1asIlE Bir aracI klima kontrol sistemi bir “Açllîi' durumda iken, araç durdugu zaman motor bir “KAPALI" duruma geçmeyecek, böylelikle verimliligi artlEina fEatEkaçlElâcaktE AyrIEla, rölantide duran bir arac. dolu olmamasül'e klima kontrol sisteminin çok agresif bir düzeye ayarlanmasElda söz konusu olabilmektedir. Örnegin bir araç baslangßta bir soguk sabahta çaIISt-[gilîlzaman, klima kontrol sistemi, araclîllîltîina ve araç sürücünün araca girmesinden önce ön camlarEtemizlemek için bir maksimum @Bina ve/veya maksimum buz çözdürme ayar. ayarlanabilir. Bu tür bir senaryoda, klima kontrol sistemi ve zorunlu olarak motor araç sürücüsü dönmeden önce birkaç dakika çalgbilir ve klima kontrol sistemini daha orta bir ayara ayarlar. AynEdurum, araç operatörü araca girmeden veya geri dönmeden önce klima kontrol sisteminin önemli bir süre maksimum sogutma ayar. ayarlanabildigi [DE ila lelak arasEhavaIarda da söz konusudur. Bu senaryolari her ikisinde de, klima kontrol sisteminin ilk ayarlElIasilB1aslZartan motor “KAPALI" zaman @Sonuç verebilir ve böylelikle yakllîletkililiginde bir artEl araç emisyonu ve gürültüsü, titresim ve sertlikte (NVH) daha fazla azalma ve kabin lelakI[giII ilk kullanllân agresif klima kontrol sistemi ayarlarIIJanslflllgiüduruma göre daha fazla yolcu konforu saglar.
Buna ek olarak bazEtlurumIarda klima kontrol sistemi araç rölantide oldugu zaman bir düsük ortam slîaklüîlarüglbagllîilarak araç içinde aslîlßlîlaklllîlar olusabilecek sekilde ayarlanabilir.
Bu senaryolarda, klima kontrol sisteminin ilk ayarlarüsüâbilir ve genel olarak daha tatmin edici bir yolcu deneyimi saglamak veya araç kabini Içinde faza veya düsük Elfrlna kosullarIEönlemek için ayarlanabilir.
Buna göre, hibrit veya start-stop donannllîaraçlarl bir kabin leakligilîiiEkontrol etmek için daha yaklüetkili bir yönteme ihtiyaç bulunmaktadü Ideal olarak bu, araç kabini dahil olmak üzere kosullari izlenmesi ve klima kontrol sisteminin orta veya önceden belirlenmis ayarlara ayarlanmaslîlile gerçeklestirilebilir. Bir senaryoda, araçta bir yolcunun mevcut olmaslîlveya olmamasByarlamalarütkileyebiImektedir. AyrlEla, aracI sahibi, klima kontrol sistemi ayarland[gll:l zaman uyarllâbilmektedir. Bu sekilde, ayarlama istenilirse araç operatörü taraflîidan kontrol edilebilir. Avantajllîlbir sekilde kabin sIElaklfglllEl bu sekilde kontrol edilmesi artlElBilgl yakit] verimliligine, azaltllBilglaraç emisyonlarlEla ve NVH'ye, daha fazla yolcu konforuna, artan motor kapalElzamanI baglEblarak daha iyi araç kullanlîlîlîlnemnuniyetine ve kabin lebklllZlarII kontrolü yoluyla daha iyi güvenlige neden olacaktlü Bulusun KEla Açüilamaslîl Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, rölantide durumda iken bir hibrit veya start-stop donanIiIlEarac bir kabin lelakl[g]II kontrol edilmesinin bir yöntemi saglanmlgtlEl Yöntem genis anlamda asaglki adIilardan olusacak sekilde tarif edilmektedir: araç transmisyon durumunun izlenmesi, araclEl kabini içindeki bir slîakllgll algllânmaslglve araç transmisyon durumu önceden belirlenen bir süre için park durumunda oldugunda ve algüânan kabin sIElakllgilîâinceden belirlenen sEbklilZlerimi dahilinde olduktan sonra aracI bir klima kontrol sisteminin bir ilk ayarII iptal edilmesi.
Bir olasElyapllEndlülnada, klima kontrol sisteminin ayarII iptal edilmesi adIiElaynEl zamanda kabin lelakügillîönceden belirlenen sElaklllZl erimi dahilinde tutmak için klima kontrol sisteminin ilk ayarII ayarlanmasgdlilllla içermektedir.
Diger olasEl/apllândünada yöntem aynüamanda bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol ayarII iptal edildigi yönünde bilgilendirilmesi adIiIEliçermektedir. Diger bir olaslîl yapllândlElnada, bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol ayarlElI iptal edildigi konusunda bilgilendirilmesi adIiIZbir kablosuz iletisim gönderilmesi adIiIEiçermektedir. Diger bir olasi] yapllândlülnada, bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol ayarEI iptal edildigi konusunda bilgilendirilmesi adIiEliJir görsel bildirim baslatllB1as|3idIiIEilçermektedin Bir ilave olasülapllândlîilnada, bilgilendirme adIiGiraç sürücüsünü ayarlanan klima kontrol ayariElI araç sürücüsü taraflEUan ilk klima kontrol ayarlEia döndürülebilecegi konusunda bilgilendirilmesi adIilElEiçerir.
Diger bir olasü/apllândlîilnada yöntem aynlîamanda araç sürücüsünden ayarlanan klima kontrol ayarIEliIk klima kontrol ayarlEla geri döndürmek için bir girdinin allîimaslîladIiIEl içermektedir.
Diger bir olaslîlyapllândîilnada, yöntem aynIZI zamanda araç içinde bir yolcunun bulundugunun algllânmasEli/e eger araç içinde herhangi bir yolcu mevcut degil ise aracI ilk klima kontrol ayarII iptal edilmesi adIilElülçermektedir.
Diger olasEi/apilândlüinada yöntem aynlîtamanda bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol ayarII iptal edildigi yönünde bilgilendirilmesi adIiIüçermektedir.
Bir ilave olaslîyapilândlülnada yöntem aynüamanda birden fazla kapII veya birden fazla açllâbilir pencerenin en az birinin durumunun izlenmesi ve bir araç sürücüsünün söz konusu birden fazla kapIn ve söz konusu birden fazla açllâbilir pencereden biri veya birden fazlasII bir açlEl durumda oldugu konusunda bilgilendirilmesi adIiIarIllermektedir.
Diger bir olasÜ/apllândlElnada, araç park veya rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanIiIIElarac bir kabin lelakIlgiIlîil kontrol edilmesinin bir yöntemi, aracI kabini içinde bir süaklfgil algllânmasüaracl içinde bir yolcunun mevcut bulundugunun algllânmasü eger algllânan kabin slaakllgilîönceden belirlenen slaaklllg erimi dlglEtla ise bir klima kontrol sisteminin bir ayar.. ayarlanmasüdlillarüçermektedir.
Diger bir olaslîyapilândülnada, aracI klima kontrol sisteminin ayarlanmaslîladnüklima kontrol sisteminin bir kapalülurumdan bir açlîluruma ayarlanmasüdIilüiçermektedir.
Diger olasEyapllândülnada yöntem aynüamanda bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol ayarII ayarlandigiüyönünde bilgilendirilmesi adIiIüiçermektedir. Digerinde, bir araç sürücüsünün ilk klima kontrol sisteminin ayarlandlglîlkonusunda bilgilendirilmesi adnübir kablosuz iletisim gönderilmesi adIiIEiçermektedir.
Diger bir olaslIlyapllândlîilnada, rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanIilüracI bir kabin süakligill kontrol edilmesi için bir devre asag-kileri içeriyor sekilde genis olarak tarif edilebilir: aracI bir kabin leth[g]lElI algllânmaslîlçin sElaklilg sensoru, aracI kabin leakligillîgiösteren bir birinci sinyal ve araci bir iletim durumunu gösteren bir ikinci sinyali almak için bir kontrol modülü, ve eger algilânan leiaklHgönceden belirlenen erim dahilinde ise ve söz konusu transmisyon durumu en azIdan önceden belirlenen bir süre için bir park durumunda ise söz konusu klima kontrol modülünün bir ayar.. iptal edilmesi için söz konusu kontrol modülüne karsEliiassas bir klima kontrol sistemi.
Diger bir olaslîlyapilândüinada, söz konusu klima kontrol sisteminin ayarü önceden belirlenen sElaklllZlerimi dahilinde kabin slaakl[g]IEiiutacak sekilde ayarlanE Diger olasEVapilândlEinada devre aynüzamanda bir araç sürücüsünün söz konusu klima kontrol ayarII iptal edildigi yönünde bilgilendirilmesi adIiIEiçermektedir.
Diger olasEyapilândlElnada devre aynlîtamanda bir araç sürücüsünün söz konusu klima kontrol ayarllîil iptal edildigi yönünde bilgilendirilmesi için bir kablosuz iletisim gönderen bir ileticiyi içermektedir.
Diger bir olaslîlyapilândlîrlnada devre aynElzamanda araç içinde bir yolcunun mevcut bulundugunu algilâmak için bir mevcudiyet sensorunu içermektedir ve burada söz konusu kontrol modülü eger herhangi bir yolcu algllânmaz ise sadece söz konusu klima kontrol sistemini Iptal etmektedir.
Diger olasüyapüândülnalarda, yukari tarif edilmis olan bir hibrit veya bir start-stop donanIiIIüarac bir kabin lelakligilEllontrol etmek için devreler bir araca dahil edilmistir.
Asag-ki tarifte, rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanIiIIllrac bir kabin sükligilîlve bir ilgili devresini kontrol etmenin bir yönteminin farklüyapilândlülnalarlîl gösterilmis ve tarif edilmistir. Fark edilebilecegi gibi, devreler ve yöntem, diger, farkIEl yapilândlEinalara uygundur ve bunlari birçok ayrlötlgüasaglalaki sitemlerde belirtilmis ve tarif edilmis olan sistem ve yöntemden ayrllüiaks- farkl|,__l diger yönlerde degisiklikle uygulanabilmektedir. Buna uygun olarak, çizimler ve tarifler, yapElolarak örnek olarak degerlendirilmelidir ve klglfllaylîlîiblarak degerlendirilmemelidir.
Sekillerin AÇEEIamasEI Buraya dahil edilmis olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan eslik eden sekiller araclEI, devreleri ve yöntemin farklürönlerini göstermektedir ve bulusun belli ilkelerini açlEIamak için örneklemelere yer verilmistir. Sekillerde; Sekil 1, rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanlElillîiaracI bir kabin sükllgillîlkontrol etmek için bir klima kontrol modülü içeren bir örnek devrenin bir blok çizimidir.
Sekil 2, rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanIilElaracI bir kabin leiakl[g]Il]kontrole etmek için sematik bir aklglsemasIE Simdi rölanti durumunda bir hibrit veya start-stop donanllElaracI bir kabin lelakl[g]Ell:l kontrol etme yönteminin mevcut tercih edilen yapllândlülnalara ayriEtDJDolarak referansta bulunulacaktlElve bunlarI örnekleri eslik eden çizim sekillerinde gösterilmektedir ve burada ayni] numaralar ayn Elemanlarlîüemsil etmek için kullan [IIhaktadIEI Bulusun AyrItElDçElilamasEl Simdi rölanti durumunda iken bir hibrit veya bir start-stop donanIiIlIZiarac bir kabin lelakllglII (Tc) kontrol edilmesi için bir kontrol modülü (12) Içeren bir örnek kontrol devresinin (10) bir sematik diyagramlügösteren Sekil 1'e referansta bulunulmaktadlB Gösterildigi sekilde, tarif edilmis olan yapllândüna kontrol modülü ve bir dahili zamanlaylEEGIS) tarafian çallStlEllEn bir kabin slaaklllîl kontrol program-EMG) depolayan bir bellege (14) sahip kontrol modülü (12) içermektedir. ZamanlayEZUS) diger görevlerin araleUa geçen zamanEtespit edilecek sekilde kullan [IBiaktadlElve bu asaglflh daha ayriEtlIJEIarak tarif edilecektir. Bu geçen zamanlar, önceden belirlenen süreler ve/veya burada tarif edilmis olan lehklllZl ayar noktalarlîlve erimleri ayarlanabilirdir ve imalat islemi süsülda veya olasIZIaIternatif yapilândlîilnalarda araç sahibi tarafifidan degistirilebilir.
Tarif edilmis olan kontrol devresinde (10), bir klima kontrol modülü olan kontrol modülü (12) sürekli bir sekilde araç ile iliskili farkllîldurumlara iliskin girdiler allE ve sürekli izleme gerçeklestirir. Girdiler dogrudan bir sensordan (örnegin bir süklüg sensoru, bir emniyet kemerinin takHIIîl takliB1ad[g]Il:gösteren bir emniyet kemeri durum sensoru, bir koltuktaki bir yolcuyu gösteren bir yük sensoru gibi) veya benzerinden, veya bir kontrolör alan ag EQCAN) ana yolu (28) araclEigIiîla araç içindeki diger kontrol modüllerinden aIiEbbilir. Bu girdilere bagllîcblarak, kontrol modülü (12) belli eylemleri, örnegin bir klima kontrol sisteminin (20) bir ayar.. iptal edilmesi veya ayarlanmalelEllJaslatabilir. Tarif edilmis olan yapllândünada, klima kontrol sistemi (20) bir hava kosullandlîilna sistemi ve bir @Bina sistemi içermektedir. Diger yapilândlEinalar arasia bir veya daha fazla klima ile iliskili sistemler veya alt sistemler yer alabilir.
Girdi kosullariîib baglüilarak, kontrol modülü (12), kabin sEi-:iklllg kontrol programII(16) çllîtllârlfila cevap olarak, klima kontrol sisteminin (20) bir baslangßl veya akli ayarII iptal edilmesini tespit edebilir. Klima kontrol sisteminin (20) ayarlarII iptali veya ayarlanmasÇlbir kabin slîlakliglîbyarlîlveya sEiakllEi erimi ayarII yükseltilmesi veya indirilmesini, veya klima kontrol sisteminin bir AÇIK veya bir KAPALI duruma ayarlanmasIEiçerebilir. Klima kontrol sistemine (20) ince ayarlar alternatif yapüândlîilnalarda da yapüâbilir - örnegin bir buz çözdürme modu ile iliskili bir üfleyici fan ayarüll düsürülmesi gibi. Tarif edilmis olan yapHândlEinada, iptal veya ayarlama klima kontrol sisteminin birden fazla ayarIEiçerebiIir.
Tarif edilmis olan yapllândlElnada, kontrol modülü (12) önceden tespit edilen bir süre için (ör. 15 dakika) bir arac. transmisyonu “PARK" durumunda olduktan ve algIlânan kabin sElaklIgIEI (Tc) önceden belirlenen bir lelakllEl erimi dahilinde (örnegin 65 ve 75 Fahrenheit derece arasIIl olduktan sonra bir rölantideki aracI klima kontrol sisteminin (20) bir ilk ayarIEiptaI etmektedir.
Bu tür bir senaryoda, baslanglgiayariîlptal edilir ve klima kontrol sistemi (20) 72 Fahrenheit derecede veya onun yakIIEizla kabin lethIgIIEaTc) otomatik olarak koruyacak sekilde ayarlanEI Bu sekilde, araç içindeki letikliiZl daha asiElElayardan ziyade bir rahat ayarda tutulur (ör. maksimum AC).
Araç içindeki lethIgIEl rahat veya daha orta ayarda korunmasEbracI motorunun bir KAPALI duruma ayarlanmaleb izin verir ki bu en azIan periyodik olarak yaklElverimliligini iyilestirir. Alternatif yapllândlîilnalarda, ayarlama klima kontrol sisteminin bir KAPALI duruma geçirilmesi veya aracI kabini içindeki sükllgIEl bir lebkllEl erimi dahilinde tutulmasEElçerir.
Yukarlîlia belirtildigi gibi, bu önceden belirlenen slîlaklllZl ayar noktalarü ve erimler yapilândlEllâbilirdir ve imalat prosesi sßslda ve olasElalternatif yapllândünalarda araç sahibi tarafIan degistirilebilir.
Kontrol modülü (12) tarafIdan baslatliân ilave eylemler bir araç operatörünün, bir filo yöneticisi, bir acil durum cevaplaylEEÜIe digerlerine baslanglg klima kontrol ayarlübtal edildigi yönünde uyarüleya bilgilendirme içerebilir. Uyarüayarl iptal edildigini gösteren bir mesaj, klima kontrol sistemine (20) yapllân bir ayarlamaya iliskin spesifik bilgileri içeren bir mesaj, veya daha basit olarak ayarlamanü yapIiglElügösteren bir gösterge içerebilir.
Tarif edilen yapllândlünada, kontrol devresi (10) kabin içinde veya aracI içinde bir lehkllgllîch) algllâmak için bir lelaklHleensoru (22) içermektedir. Sensor (22) araç kabini içinde herhangi bir yere konumlandlEllâbilir ve kabin içine konumlandlEllÜilglbirden fazla slîlaklilîlsensoru içerebilir. Kabin sElakllglElEaTc) gösteren sElaklllgsensorunun (22) bir çllgtlgükontrol modülü (12) tarafIdan alIIBve klima kontrol sisteminin (20) ilk ayarIEiptaI edip etmemeyi tespit etmede kullaniElEl Bir alternatif yapilândülnada, lelaklilZl sensoru çiKtIEIJCAN ana yolu araciEigNla araç içinden bir ikinci kontrol modülü (gösterilmemektedir) aracDJglüla kontrol modülü (12) ile aI-bilir.
Benzer sekilde ilave çllagar dogrudan veya CAN ana yolu (28) aracHJgJMa araç içindeki senSOrlardan / kontrol modüllerinden kontrol modülü (12) taraflîitlan aIIB Örnegin, bir doluluk sensoru (24) araç. bir veya daha fazla koltugu içinde bir yolcunun mevcut oldugunu gösteren bir çilitlZLiretmektedir. Doluluk sensoru (24) tarif edilmis olan yapllândlünada aracI sürücü koltuguna konumlanan bir yük sensorudur. AracI sürücü koltugu içinde bir yolcunun bulundugunu gösteren doluluk sensorunun (24) bir çithEleontrol modülü (12) tarafIan aIIlEl ve klima kontrol sisteminin (20) ilk ayarlübtal edip etmemeyi tespit etmede kullanEIIEl Alternatif yapllândlElnalarda, doluluk sensoru aracI her bir koltugu ile iliskili birden fazla sensor ve/veya aracI kabini içine konumlandlEIlEilglbir veya daha fazla hareket sensoru içerebilir.
Bir güç aktarma kontrolü modülü (26) araç transmisyonunun bir durumunu izlemektedir ve iletimin halihazlEla bulundugu (ör. park, tahrik, nötr vs.) bir dislinin CAN ana yolu (28) araclügllsîla kontrol modülüne (12) bir ç[th-l:l;aglar. Güç aktarma kontrol modülü (26) aynEl zamanda motorun bir durumunu izlemekte ve CAN ana yolu (28) araciIJEMa kontrol modülüne (12) motorun “AÇIK” veya “KAPALI” durumunu gösteren bir çiEtEtaglamaktadlE Benzer sekilde, bir vücut kontrol modülü (30) tarif edilmis olan yapllândlîilnada açlßbilir pencereler ve/veya kapilar. bir durumunu izlemekte ve CAN ana yolu (28) araciligllîla kontrol modülüne (12) her bir açllâbilir pencere ve kapli bir “AÇIK” veya “KAPALI” durumunu gösteren bir çlthEl saglamaktadlE Bu girdilerin her biri, klima kontrol sisteminin (20) bir baslangElayarIEibtal edip etmemeyi tespit etmede kullanilâbilir.
Diger yapllândlElnaIarda, bir araç sürücüsü veya diger yolcularI mevcudiyeti veya kabin lebkllglÇlperiyodik olarak veya sürekli yerine belli olaylara cevap olarak kontrol modülü (12) tarafIan alülabilir. Örnegin, leiakIIKl araç transmisyonu park halinde oldugundan önceden belirlenen bir süre sonra veya sadece bir yolcunun mevcudiyeti tespit edilemezse elde edilebilir.
Genel olarak yukarlflh belirtildigi gibi, kontrol modülü (12) araç sürücüsünü veya digerlerini baslanglg klima kontrol ayarII iptal edildigi konusunda uyarabilir veya bilgilendirebilir. Tarif edilmis olan yapilândlüinada, kontrol devresi (10) bir görüntü ekranlZl biçiminde bir gösterge (34) içermektedir. Gösterme ekranEtarif edilmis olan yapllândünada arac alet paneline monte edilir ancak ön cam üzerinde uyarlîlgörüntüleyen bir tepe üstü ekran olabilir.
Görüntüleme ekranE(34) bir mesaj biçiminde uyarlîlîgörüntülemektedir. Daha ayrlEtHJJZl olarak asag- tarif edilecegi sekilde, mesaj ayar& iptal edildigi gösteren bilgiler, klima kontrol sistemine (20) yapüân bir ayarlamaya iliskin spesifik bilgiler ve/veya daha basit olarak ayarlamanlEl yapIigiIZlyönünde bir belirtim içermektedir. Alternatif yapilândüinalarda, mesaj herhangi bir bilgi içerebilir veya araç operatör bu uyarünesajüçinde ne tür bilgilerin saglandlglü veya söz konusu mesajlari hangi kosullar altIa ve ne zaman saglanacagIEöngörebilir.
AyrlEh, basit bir sistemde, alet gösterge paneli üzerindeki bir lgIEl gibi gösterge basit bir sekilde bir ayarlamanI yap-@Elyönünde bir görsel gösterim saglayabilir. Daha saglam bir sistemde, gösterge bir kablosuz iletisim veya benzerinin gönderilerek bir uzak araç sürücüsünün klima kontrol modülünün ayarlElI iptal edildigi yönünde bilgilendiren bir iletici içerebilir. Kablosuz iletisim herhangi bir türde kablosuz iletisim olabilir ve örnegin bir ayarlamanI yapIlgiEveya bir ayarlama ihtiyacII bulundugu yönünde bir metin mesaj Eiçerir.
Araç operatörüne saglanan bir mesaj, ilk klima kontrol ayarIEiptaI etmek için otomatik olarak al-n tedbirlerin araç operatörü taraflEtlan devre dlglîblîakilâbilecegi yönünde bir uyarEl veya gösterge içerir. Bu tür bir senaryoda, araç sürücüsü klima kontrol sistemini (20) iptal ederek baslanglgtaki klima kontrol ayar. geri döndürebilir. Devre dEEblEkma herhangi bir zamanda olusabilir. Örnegin, araç sürücüsü gösterim ekranEG34) ve bilindigi üzere bununla iliskili giris cihazlarlElllör. basmallîiuügme veya seçici kol) kullanarak kabin sükligilîkontrol programIIZI (16) seçici olarak devre dlglîölükabilir. AyrlEla, araç operatörü bir mesaja cevap olarak veya diger türlü ilk klima kontrol ayarlîlayarlandiiîtan sonra kabin slîlaklilö kontrol programIIZ(16) iptal edebilir. Bu durumda, araç sürücüsü bir kablosuz iletisim araciügiüla kabin lelakIilZl kontrol programIE(16) devre dEEhlßkabilir (ör. bir iade metin mesajü/eya bir anahtarlithan gelen bir sinyal).
Tarif edilmis olan yapilândlEnada kullanilân adIiIar Sekil 2'ye referansla tarif edilecektir.
Sekil 2, tarif edilmis olan yapllândlîilnaya göre kontrol devresinin (20) operasyonel kontrolünün bir aklSl semasIE Tarif edilmis olan yapilândülnaya göre operasyonel kontrol ile iliskili isleme dizisi, bellekte (14) kaydedilen bir kabin lelaklüg kontrol programlîalö) olarak kontrol modülünün (12) bir islemcisi (gösterilmemektedir) tarafüdan yürütülür.
Dizinin baslatilBiasEüzerine, kontrol modülü (12) içindeki islemci, adli (100)'de motorun bir AÇIK veya KAPALI durumunu tespit eder. Bu tespit, güç aktarma organlarlîlkontrol modülünden (26) gelen bir çilîtlgla dayallîblarak yapilIEl Eger motorun durumu KAPALI ise, bu durumda islemci bir degisiklik tespit edilene kadar adIi IOO'de motorun durumunu izlemeye devam eder. Motorun durumu AÇIK'a degistigi zaman, islemci gövde kontrol modülünden gelen girdiye dayallZblarak Adli (102)'de pencerelerin AÇIK / KAPALI durumunu tespit eder. Eger pencerelerden bir veya daha fazlaslîillEl durumu AÇIK ise, bu durumda islemci adli (104)'te klima kontrol sisteminin bir durumunu tespit eder. Eger klima kontrol sistemi (20) bir KAPALI durumda ise bu durumda dizi Adli 100'e geri döner Eger klima kontrol sistemi (20) AdIi (104)'te bir AÇIK durumda ise, bu durumda Adli 1063'da bir araç sürücüsüne bir uyarlîtlsaglanlüve araç sürücüsü bir veya daha fazla pencere açilZJ iken klima kontrol sisteminin (20)çall$tlBl31asII verimsiz oldugu bilgisini verir. Tarif edilmis olan yapilEndlElnada, uyarIZbir mesaj formundadEl(ör. pencere açilg iken araç klima kontrolünün çalStlEllEiasürerimsizdir ve fazla yakiEltüketir) ve bir gösterge (34) aracDJElîla araç operatörüne saglanlEl Yukar- tarif edildigi sekilde, gösterge birçok biçim alabilmektedir ve tarif edilmis olan yapilândlEnada mesangörüntülemek ve araç sürücüsünü durumlar konusunda bilgilendirmek için yeterli bir gösterge ekran_ Araç sürücüsüne mesajlîgönderdikten sonra dizi Adli IOO'de yeniden baslar.
Pencerelerin durumu AdIi 102'de KAPALI oldugunda, islemci Adli 108'de transmisyon durumunu tespit eder. Bu tespit, güç aktarma organlarlîkontrol modülünden (26) gelen bir çiEtEla dayallîcblarak yaptIJEl Eger transmisyon PARK dlglîitlaki bir durumda ise, dizi AdIi 100'de yeniden baslar. Eger transmisyon PARK durumunda ise, bu durumda islemci bir yolcu sensorundan (24) gelen girdiye dayalüblarak Adli (110)'da aracI bir doluluk durumunu tespit eder. Tarif edilmis olan yaptlând Binada, sadece sürücü koltugunun dolu olmasEliespit edilir ancak diger yapllândülnalarda aracI kabini veya iç mekanüçindeki doluluk tespit edilebilir (ör. bir uyuyan yolcu veya ev hayvanD] Eger doluluk sensoru Adli 110'da araçta bir mevcudiyet bulundugunu algllârsa, bu durumda ilk klima kontrol ayarEiptal edilmeyecektir ve dizi Adli 100'de yeniden baslayacaktEl Eger doluluk sensoru (24) aracI dolu olmad [glIEliespit ederse, bu durumda bir dolu olmayan araç rölanti durumu Adli 112'de kaydedildigi sekilde beyan edilir ve zamanlaylEEdlS) baslatlElB Adli 114'te, islemci aracül önceden belirlenen bir süre için park edilip edilmedigini tespit eder. Tarif edilmis olan yapllândlElnada, önceden belirlenen süre 15 dakikadEl Alternatif yapllândünalarda, önceden belirlenen süre daha uzun veya daha kEla olabilir. Bir alternatif yapllândlünada, eger dolu olmayan araç rölanti durumu beyan edilirse, bu durumda herhangi bir zaman gecikmesi olmaks- ilave isleme derhal baslamalllîl- yani önceden belirlenen süre sifllîl olmalIlE Tabi ki, önceden belirlenen süaklllîlayar noktalarüle erimlerde söz konusu oldugu gibi, önceden belirlenen zaman süresi yapllândlElEbilirdir ve imalat prosesi les-a ve olasIlternatif yapllândlünalarda araç sahibi tarafIan degistirilebilir.
Eger araç park etmemisse ve on bes dakikadan daha fazla bir süre rölantide degilse, bu durumda islemci algllânan kabin slîlakllgill (Tc) Adli (116)'daki önceden belirlenen lelaklllZl erimi dahilinde olup olmadigllEbelirler. Eger algllânan kabin slaakllglEtTc) önceden belirlenen lelakllElerimi dahilinde ise, bu durumda dizi AdIi 114'e gönder ve araci park edip etmedigi ve önceden belirlenen bir süre için rölantide olup olmadlglüllîltespit eder. Tarif edilmis olan yapllândlElnada, önceden belirlenen lelakllEl arallgEl yirmi ve doksan Fahrenheit derece araleIdadlE Tabi ki önceden belirlenen lehklHZl arallgilîlmalatçlîl/eya araç sürücüsü tarafIan seçilen herhangi bir erimde olabilir.
Eger islemci algllânan kabin sElakHglll Adli 116'da önceden belirlenen lelaklHZleriminin dglüda oldugunu tespit ederse (örnegin doksan Fahrenheit derece üzerinde), bu durumda klima kontrol modülü (12) Adi 118'de klima kontrol sisteminin (20) bir ilk ayarIEilptal eder ve araç operatörünü klima kontrol sisteminin ilk ayarII AdIi 120'de ayarlandlglîllonusunda bilgilendirir.
Tarif edilmis olan yapllândlünada, klima kontrol sisteminin (20) ilk ayarüxdn 118'de iptal edilir ve spesifik bir sElaklltha veya yakllîida kabin sElakIlglIEtutacak sekilde ayarlanlEl(örnegin yetmis iki Fahrenheit). Diger durumlarda, klima kontrol sistemi iptal edilir ve kabin lehkllgilEl önceden belirlenen slîaklllîl erimi dahilinde tutacak sekilde ilk ayar ayarlanlE Surasi] kaydedilmelidir ki ilk ayar klima kontrol sisteminin bir KAPALI durumda olmasIEilçerebilir. Bu tür bir durumda, ilk ayarI ayarlanmasüorunlu olarak klima kontrol sisteminin KAPALI durumdan AÇIK duruma getirilmesini ve daha sonra yukar- tarif edildigi sekilde kabin lelakllgiIlEl lelakliEl erimi veya bir spesifik sElakHgililElsaglamak için gerektigi sekilde ayarI tekrar ayarlanmasIIZI içerecektir.
Ayrlîla, Adli (120)'de araç sürücüsüne bir uyarü/erilir. Tarif edilmis olan yapilândlEinada, uyarEbir mesaj formundadIEi(ör. Güvensiz iç lelakllEl Güvenlik ve konfor için klima kontrolü aktiflestirildi). Bu bir gösterge (34) yoluyla araç sürücüsüne gönderilir. Yukarlöia tarif edildigi sekilde gösterge (34) mesalelgörüntülemek ve araç sürücüsüne bilgi saglamak için yeterli herhangi bir türde görüntü olabilir. Araç sürücüsüne mesajügiönderdikten sonra dizi Adli 100'de yeniden baslar.
Diger taraftan eger araç park etmisse ve on bes dakikadan daha fazla bir süre rölantide ise, bu durumda islemci algilânan kabin lelakIlgilElI Adli (122)'deki önceden belirlenen sEiaklilZl erimi dahilinde olup olmadlgillîbelirler. Eger algllânan kabin lelaklEg'llIT) önceden belirlenen siElakllla erimi dahilinde degilse, bu durumda dizi Adli (122)'geri gider ve önceden belirlenen sükllla erimine göre süaklglîlizler. Dizideki bu noktada, önceden belirlenen lelakIlE erimi genellikle güvenlikle degil konfor ile ilgilidir. Buna göre, tarif edilmis olan yapllândlElnada, Adli (122)'de kullanllân önceden belirlenen slîlaklllîlerimi altmlîl bes ve yetmis bes Fahrenheit derece arasIadlEl Tabi ki diger lelaklllZlar da kullanllâbilir.
Eger islemci algilânan kabin lelakliglEiI (Tc) Adli (122)'de önceden belirlenen slîaklilg erimi dahilinde oldugunu belirlerse (örnegin yetmis iki Fahrenheit derece), bu durumda islemci araç operatörünün Adli 124'te baslanglg klima kontrol ayarII iptalini devre dlgElblükmak için bir girdi saglayuîl saglamadlgillîtespit eder. Bir baska deyisle, islemci, araç operatörünün klima kontrol programIEl(16) devre dlSIZblükßl blükmadglüllîbelirler. Eger araç operatörü klima kontrol ayar_ ayarlamalar. iptal edilmesi için bir girdi saglamlglise, bu durumda dizi Adli (122)'ye döner ve araç operatörünün klima kontrol programlElEüö) yeniden etkinlestirmesine kadar kabin leakligilüizler.
Araç sürücüsünün Adli 124'te baslanglg klima kontrol ayarII iptal edilisini devre dlglîl bükmak için bir girdi saglamamasEKveya bir orijinal girdiyi iptal eden bir girdi saglamasm durumunda, kosullar karsllânmlSIlElve klima kontrol modülü (12) AdIi (126)'da klima kontrol sisteminin (20) bir baslangEl ayarIlZIptaI eder ve araç operatörünü klima kontrol sisteminin baslanglglayarIElI Adn (128)'de ayarlandigiElizonusunda bilgilendirir.
Bu durumda, klima kontrol sistemi (20 Adi (126)'da iptal edilir ve kabin lelakl[g]Il:l önceden belirlenen leakllElerimi dahilinde tutacak sekilde ilk ayar ayarlanE Ancak tarif edilmis olan yapllândlElnada, baslanglglayarüayarlanarak kabin lelakligIEbir spesifik leiakllEta veya ona yakül olarak tutulur (örnegin yetmis iki Fahrenheit derece). Surasleaydedilmelidir ki ilk ayar klima kontrol sisteminin bir KAPALI durumda olmasülüçerebilir. Bu tür bir durumda, ilk ayarI ayarlanmasüorunlu olarak klima kontrol sisteminin KAPALI durumdan AÇIK duruma getirilmesini ve daha sonra yukar- tarif edildigi sekilde kabin lelakllgiülI lelaklllZl erimi veya bir spesifik lelsikl[g]Il3aglamak için gerektigi sekilde ayar tekrar ayarlanmasIEiberecektir.
AyrIEla, Adli (128)'de araç sürücüsüne bir uyarlZilIerilir. Tarif edilmis olan yapllândünada, uyarElbir mesaj formundadlîl(ör. Klima kontrolü yaklüverimliligi iyilestirmesi aktiflestirildi) ve bir gösterge (34) aracUIglüla araç operatörüne saglanlE Yukarlflla tarif edildigi sekilde tarif edilen yapllândlElnada, gösterge (34) mesajlîlgörüntülemek ve araç sürücüsüne bilgi saglamak için yeterli herhangi bir türde görüntü olabilir. Araç sürücüsüne mesaj gönderdikten sonra, dizi, araç operatörünün ilave eylemleri tarafIan yeniden baslanana kadar sona erer. Örnegin, aracI bir Özet olarak, bu dokümanda gösterildigi sekilde durdurulmus veya rölanti durumunda iken bir hibrit veya start-stop donanIiIIErac bir kabin slaakllglll kontrol edilmesinin yönteminden birçok fayda saglanmaktadlE Yöntem, iyilestirilmis bir yak[tîlverimliligi gerçeklestirilecek sekilde kabin slîlakliglllîkontrol etme kapasitesine sahiptir. Ayrlîla, azalmlgl araç emisyonlarlîiie NVH, daha fazla yolcu konforu, artan motor kapaIIIJIEJzamanIdan kaynaklanan daha iyi araç sürücüsü memnuniyeti ve iyilestirilmis güvenlik, kabin lethHZIarII kontrolü ile saglanlE Yukar-kiler sadece örnek ve tarifin amac. yönelik olarak sunulmaktadlîl KapsamlEl olmasElveya yapHândlElnalarElburada açllîlanan form ile sIlIllandlElnasElamaçlanmamaktadE Yukar-ki ögretilerin EglEaltIa diger modifikasyonlar ve degisiklikler mümkündür. Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, dogru, legal ve esit bir sekilde ilgili olduklarElkapsam ile yorumlandilZlarüaman ekli istemlerin kapsamlîtllahilindedir. 2814) &16 . 5%& _259_ mâ:: .6:8 “ama“ 3:39_ 208 su_ 62.; Atom? momhvv EE EVE› Sote_ 9.9_sz mu 52598 8:59 w 5. 8:28 9_sz x um& Ezmg mâ› xgm yagan __gzögzüm :53_ aman @saga _5_ m9 -H._> Sameso E ..28 :%3 52% 9_ 9:_ng awwcsxm Su_ 829_ 0› v_ :mâm Bobcov_ mc:: fmn_ wma› EVET_ gebze_ mes_ Lmîwucwi om r ::avsgî m› :Emêûmmgmmâ Ewucwn_ :wvcnm .hmmmE wâuêzm

Claims (20)

  1. ISTEMLER Rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIIÜrac kabin sEiakIigiIEkontrol etmeye yönelik yöntem olup asaglki adIiIarEiçermektedir Araç transmisyon durumunun izlenmesi, aracül kabini içindeki bir lelakllgll algllânmasüve araç transmisyon durumu önceden belirlenen bir süre için park durumunda oldugunda ve algilânan kabin lelakHglljbnceden belirlenen slîiaklilîlerimi dahilinde olduktan sonra aracI bir klima kontrol sisteminin bir ilk ayarII iptal edilmesi.
  2. Klima kontrol sisteminin ayarII iptal edilmesi adIiII aynllamanda kabin lethgillZl önceden belirlenen leiakIHZl erimi dahilinde tutmak için klima kontrol sisteminin ilk ayarII ayarlanmasEbdIiIthia içerdigi, Istem 1'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIillîiracEl kabin sIEiaklig1IE kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  3. Ilave olarak bir araç sürücüsünün baslanglÇl klima kontrol ayarII iptal edildigi konusunda bilgilendirme adlEliIEiçeren, isem Z'ye göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIIürac kabin lelakligII kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  4. Bir araç sürücüsünün baslangE klima kontrol ayarIlEl iptal edildigi konusunda bilgilendirme adli.. bir kablosuz iletisim gönderilmesi adIiIEiçerdigi, istem 3'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donannllîlaracl kabin slîlakltglll kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  5. Bir araç sürücüsünün baslanglg klima kontrol ayarElEl iptal edildigi konusunda bilgilendirme adli.- bir görsel gösterim baslatmaslîiadliliîiçerdigi, istem 3'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanillîiaracl kabin slîiakligiiiîll kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  6. Bilgilendirme adnII araç sürücüsünü ayarlanan klima kontrol ayarII araç sürücüsü tarafIan ilk klima kontrol ayar. döndürülebilecegi konusunda bilgilendirilmesi adIiIEl içerdigi, 3'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donannllîlaracl kabin leth [g] kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  7. Ilave olarak ayarlanmlgl klima kontrolü ayarII ilk klima kontrol ayarlEb geri döndürülmesi için araçtan bir girdinin allErnasIEiçeren, Istem 6'ya göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIilElaracI kabin lelsikIlglll kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  8. 8. Araç içinde bir yolcunun bulundugunun algllânmasüle eger araç içinde herhangi bir yolcu mevcut degil ise aracI ilk klima kontrol ayarII iptal edilmesi adIiIEiçeren Istem l'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIIElarac kabin slaakllgill kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  9. 9. Ilave olarak bir araç sürücüsünün baslanglg klima kontrol ayarlElI iptal edildigi konusunda bilgilendirme adIiIEiçeren, Istem 8'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIIBiracEl kabin sIElakliglIE kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  10. 10.Birden fazla kapII veya birden fazla açllâbilir pencerenin en az birinin durumunun izlenmesi ve bir araç sürücüsünün söz konusu birden fazla kap-n ve söz konusu birden fazla açllâbilir pencereden biri veya birden fazlasII bir açllîl durumda oldugu konusunda bilgilendirilmesi adIiIlarEiçeren, Istem 1'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIßracI kabin lelakllgill kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  11. 11.Araç park halinde ve rölantideyken bir hibrit veya start-stop donannlElaracI kabin lelakIlg1II kontrol edilmesine yönelik yöntem olup asag-ki ad IarEiçermektedir: AracI kabini içindeki bir leaklEýIalgllânmasÇl araç içinde bir yolcunun mevcudiyetinin alg ilânmasüve eger algilânan kabin lelakligllîönceden belirlenen süklllîl eriminin dlglîibla ise arac& bir klima kontrol sisteminin bir ayarlîilI ayarlanmasü
  12. 12.AracI klima kontrol sisteminin ayarlanmasEladIiII klima kontrol sisteminin kapali] durumda açllZl duruma getirilmesini içerdigi Istem 11'e göre araç park halinde ve rölantideyken bir hibrit veya bir start-stop donannlElaracI kabin lelakllgill kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  13. 13.Ilave olarak bir araç sürücüsüne klima kontrol ayarII ayarlandigilîl konusunda bilgilendirmenin iletildigi adIiEliçeren, istem 11'e göre araç park halinde veya rölantideyken bir hibrit veya bir start-stop donanIiIEaracI kabin lelakligilElîil kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  14. 14.Bir araç sürücüsüne klima kontrol sistemi ayarII iptal edildigi konusunda bilgilendirmenin iletildigi adIiIlEl bir kablosuz iletisim gönderilmesi adIilElthla içerdigi, Istem 11'e göre araç park halinde veya rölantideyken bir hibrit veya bir start-stop donannlßracl kabin lelakllglII kontrol edilmesine yönelik yöntem.
  15. 15.Rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIlElarac kabin lelakllgiülI kontrol edilmesine yönelik devre olup; asag-kileri içermektedir: AracI bir kabin sIElakllgill algilânmaslîçin sElakIlElsensoru, aracEl kabin leakllglIEgösteren bir birinci sinyal ve araci bir iletim durumunu gösteren bir Ikinci sinyali almak için bir kontrol modülü, ve eger algllânan slîlaklllZl önceden belirlenen erim dahilinde ise ve söz konusu transmisyon durumu en azIan önceden belirlenen bir süre için bir park durumunda ise söz konusu klima kontrol modülünün bir ayar.. iptal edilmesi için söz konusu kontrol modülüne karsEliiassas bir klima kontrol sistemi.
  16. 16.5öz konusu klima kontrol sisteminin ayarIlEl, önceden belirlenen lelaklllZlerimi dahilinde kabin leakllglElEllutacak sekilde ayarlandlgiÇlistem 15'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donannlllârac kabin sIElakIigiltkontrol etmeye yönelik bir devre.
  17. 17.Söz konusu klima kontrol modülünün ayarII iptal edildigi konusunda bir araç operatörünün bilgilendirilmesi için bir gösterge içeren, istem 15'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIillîiracI kabin slaakllgillîllontrol etmeye yönelik bir devre.
  18. 18.5öz konusu klima kontrol modülünün ayarlül iptal edildigi konusunda bir araç sürücüsünü bilgilendiren bir kablosuz iletisimin gönderilmesi için bir iletici içeren, istem 15'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIIßrac kabin slaakllgillîkontrol etmeye yönelik bir devre.
  19. 19.Araç içinde bir yolcunun mevcut bulundugunu algilâmak için bir mevcudiyet sensorunu içeren ve söz konusu kontrol modülünün eger herhangi bir yolcu algilânmaz ise sadece söz konusu klima kontrol sistemini iptal edilebildigi, istem 15'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIilEiracI kabin süakllgiIEllontrol etmeye yönelik bir devre.
  20. 20.Istem 15'e göre rölantideyken bir hibrit veya start-stop donanIiIlürac kabin slîlakllgillîl kontrol etmeye yönelik bir devre içeren bir araç
TR2016/12118A 2015-08-28 2016-08-26 BİR HİBRİT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABİN SICAKLIĞINI KONTROL ETMEYE YÖNELİK YÖNTEM TR201612118A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/839,146 US20170057322A1 (en) 2015-08-28 2015-08-28 Method of controlling a cabin temperature of a hybrid or a start-stop equipped vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201612118A2 true TR201612118A2 (tr) 2017-03-21

Family

ID=58010922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/12118A TR201612118A2 (tr) 2015-08-28 2016-08-26 BİR HİBRİT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABİN SICAKLIĞINI KONTROL ETMEYE YÖNELİK YÖNTEM

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20170057322A1 (tr)
CN (1) CN106515354A (tr)
DE (1) DE102016115882A1 (tr)
MX (1) MX2016010934A (tr)
RU (1) RU2725094C2 (tr)
TR (1) TR201612118A2 (tr)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101610539B1 (ko) * 2014-11-13 2016-04-07 현대자동차주식회사 차량용 공조장치의 증발기 표면의 미생물 번식 억제 장치 및 방법
US9776563B1 (en) * 2016-03-21 2017-10-03 Ford Global Technologies, Llc Geofencing application for driver convenience
US20180370431A1 (en) * 2017-06-23 2018-12-27 Aamp Of Florida, Inc. Unattented occupant protection system (uops) safety system
JP6844701B2 (ja) * 2017-07-07 2021-03-17 日産自動車株式会社 車両用空調方法及び車両用空調装置
US11413932B2 (en) 2017-10-12 2022-08-16 Ford Global Technologies, Llc Blower motor operation
US11491846B2 (en) 2018-04-12 2022-11-08 Ford Global Technologies, Llc Blower motor operation for an electrified vehicle
CN110406345B (zh) * 2018-04-26 2022-06-03 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 基于汽车的空调自动调节方法及云端服务器
EP3623184B1 (en) * 2018-09-14 2023-10-04 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. Climate system in a passenger vehicle
US11724565B2 (en) 2018-11-20 2023-08-15 Toyota Research Institute, Inc. Controlling comfort components of a vehicle based on an occupancy state
CN110254739B (zh) * 2019-07-23 2022-05-27 江苏天一机场专用设备股份有限公司 一种冷藏车厢温度控制方法和电动航食车
EP3805550A1 (en) * 2019-10-08 2021-04-14 Carrier Corporation Electrical communication interface for a transport engineless refrigeration unit
US11807072B2 (en) * 2020-10-19 2023-11-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a vehicle sanitizing mode
DE102022117814A1 (de) 2022-07-15 2024-01-18 Audi Aktiengesellschaft Fernzugriff auf eine Standklimatisierung eines BEV

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004004302A1 (de) * 2003-02-03 2004-08-12 Denso Corp., Kariya Fernbedienbare Fahrzeugklimaanlage
US20050024188A1 (en) * 2003-07-29 2005-02-03 Dale Sider Thermosafe life alert system
DE602005002573T2 (de) * 2004-03-03 2008-01-24 Mazda Motor Corp. Kraftfahrzeugsteuerungssystem mit Klimaanlage
US7027912B1 (en) * 2005-01-03 2006-04-11 Metzger William R Method and system for controlling an engine to maintain a comfortable cabin temperature within a vehicle
US8480005B2 (en) * 2007-08-29 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Cabin heating control system
US8096482B2 (en) * 2008-09-22 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling a climate control system with remote start operation
US8403811B2 (en) * 2010-04-12 2013-03-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for cabin heating
US20110290895A1 (en) * 2010-05-28 2011-12-01 Jingwei Yin Secondary Heating System for Motor Vehicles
US8701423B2 (en) * 2011-01-27 2014-04-22 Jerome Daniels Dual mode automobile air-conditioning system and methods of use
US8827171B2 (en) * 2011-04-20 2014-09-09 Honda Motor Co., Ltd. Vehicular automatic temperature regulation system
US20150283879A1 (en) * 2014-04-04 2015-10-08 Danny Tjandra Automatic Cabin Temperature Control for Unattended Vehicle Application

Also Published As

Publication number Publication date
US20170057322A1 (en) 2017-03-02
RU2725094C2 (ru) 2020-06-29
MX2016010934A (es) 2017-02-27
DE102016115882A1 (de) 2017-03-02
RU2016134216A (ru) 2018-03-02
CN106515354A (zh) 2017-03-22
RU2016134216A3 (tr) 2020-01-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201612118A2 (tr) BİR HİBRİT VEYA START-STOP DONANIMLI BiR ARACIN KABİN SICAKLIĞINI KONTROL ETMEYE YÖNELİK YÖNTEM
US10315661B2 (en) Speed-based window control
US6693535B2 (en) System and method for controlling the interior temperature of a vehicle
US8818621B2 (en) In-vehicle device
US20160096412A1 (en) Passenger cabin interior environment monitoring system
JP4556776B2 (ja) 車載制御装置
WO2013172011A1 (ja) リモートエンジン始動装置および車載機
US10926765B2 (en) Cruise control interlock system
US9381877B2 (en) Method for operating a motor vehicle in a presentation mode
US11718274B2 (en) Systems and methods for thermal management of vehicle sensor devices
US11724558B2 (en) Systems and methods for thermal management of vehicle sensor devices
US10807545B2 (en) Temperature-based embedded modem feature scaling
MX2014015031A (es) Control de desactivacion de la temperatura en un motor.
WO2016014396A1 (en) Smart automatic engine start-stop systems and methods
CN110281728B (zh) 控制装置以及控制方法
JP2006235823A (ja) 操作忘れ通知装置
CN111497744A (zh) 车载装置
US11691476B2 (en) Active vehicle ventilation control
CN113811463A (zh) 用于控制车辆特征的方法和系统
CN113412211A (zh) 用于载具传感器设备的热管理的系统和方法
JP2023022577A (ja) 車両用設定装置、及び車両用設定方法
WO2020039843A1 (ja) 自動日常点検システム
US20240102867A1 (en) Systems and methods to address environmentally exposed surfaces
CN111717144A (zh) 一种取消启动开关的整车电源管理方法和装置
US20240157871A1 (en) Multi-purpose vehicle lighting systems and methods