Claims (2)
Редукторы 6 и 7 однотипны по конструи.ции и состо т из корпуса, гайки 8, соединенной с зубчатым колесом 9, зубчатьк колес 10-13 и втуд1Ш с внутренней шпонкой 14, соединенной с зубчатым колесом 15. Передаточные числа редукторов составл ю - арифметическую прогрессию, например 0,25, 0,5, 0,75 и т.д„ Каретка 1 имеет закрепленную в корпусе гайку 16, навинченную на ходовой винт 5, и сквозкую втулку 17, не соединенную со щлицевым валом 4. Дл автоматизации процесса настройки машины Е программировани заданного перемещени резаков привод кареток управл етс электронным устройством, соединенным с датчиком пройденного пути, закрепленным на каретке 2, На каретке 1 закреплен концевой выкшоча- тель 18, а на каретке 2 - толкатель 19, посредством которюго отключаетс электропривод перемещеш1 при сближении кареток, В исходном положении перед настройкой машины каретки (резаки) сблилгены между собой . Работа устройства осуществл етс следующим образом. При вращении шлицевого вала 4, получаю щего движение от привода, состо щего из электродвигател 2О и редуктора, и затормо женном ходовом винте (посредством соответствующих электромагнитных муфт привода ), каретка 1 остаетс неподвижной. В редукторах кареток 2 и 3 вращение от вала 4 через втулку с внутренней шпонкой 14, сое диненной с зубчатым колесом 15, и дапее через зубчатые колеса 13, 11, 12, 1О, 9 передаетс гайке 8, котора , враща сь на неподвижном ходовом винте, осуществл ет перемещение каретки с резаком. При этом кажда каретка проходит путь, пропорциональный передаточному отнощению зубчатых пар. Так как передаточные числа редукторов кареток составл ют арифметическую прогрес сию, то пути, пройденные каретками, будут также составл ть арифметическую прогрессию . Следовательно, рассто ние между соседними каретками будет одинаковым и рав ным пути, пройденному кареткой 2. Контрол перемещени кареток, и остановка их в нужный момепг осуществл етс посредством датчика пути, установленного на каретке Gearboxes 6 and 7 are of the same type by design and consist of a body, a nut 8 connected to a gear wheel 9, a gear wheel 10-13 and vtud1Sh with an internal spline 14 connected to a gear wheel 15. Gear ratios of gearboxes are an arithmetic progression , for example, 0.25, 0.5, 0.75, etc. "The carriage 1 has a nut 16 fixed in the housing, screwed onto the lead screw 5, and a through sleeve 17 not connected to the slot shaft 4. To automate the machine setting process E programming the specified movement of the cutters the drive of the carriages is controlled by A tron device connected to a distance sensor mounted on carriage 2, end carriage 18 is fixed on carriage 1, and a pusher 19 is fixed on carriage 2, by means of which the electric drive is moved 1 when the carriages come together, in the initial position before setting the carriage carts (cutters ) fused with each other. The operation of the device is as follows. When the splined shaft 4 rotates, receiving movement from the drive consisting of the electric motor 2O and the gearbox, and the decelerated spindle (by means of the respective electromagnetic drive couplings), the carriage 1 remains stationary. In the gearboxes of the carriages 2 and 3, rotation from the shaft 4 is transmitted to the nut 8 through the sleeve with an internal key 14 connected to the gear wheel 15, and more through the gear wheels 13, 11, 12, 1 O, 9, which rotate on a fixed spindle , moves the carriage with the cutter. In this case, each carriage passes a path proportional to the gear ratio of the gear pairs. Since the ratios of the carriage gearboxes make up the arithmetic progress, the paths traveled by the carriages will also constitute an arithmetic progression. Consequently, the distance between adjacent carriages will be the same and equal to the path traveled by carriage 2. The carriage movement is monitored and stopped at the desired time by means of a path sensor installed on the carriage
2. Дл одновременного передвижени всех резаков с сохранением ранее установленного рассто ни между ними (например, дл2 уста- HOBJCH резаков над рабочей зоной ) включаетс враш.екие ходового винта 5 при заторможенном шлицевом вале 4. При этом черюз шпонку 14, соединеш1ую через внутреннюю шпонку с неподвижным валом 4, кинематическа цепь редукторов, включа гайку 8, остаетс неподвижной . В этом случае, вращающийс ходовой винт 5, ввинчива сь в неподвижные гайки 8, передвигает все каретки с одинаковой скоростью . Формула изобретени Устройство дл перемещени резаков многорезаковой газорезательной машины, содержащее раму с ходовым винтом и смонтированную на ней группу кареток с резаками, передаточные отношени механизмов перемеше1ш которых составл ют арифметическую прогрессию, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности установочных перемещений кареток, устройство допол5штельно оснащено шли евым валом, размещенным параллельно ходовому винту, св занным с приводом также как и ходовый винт при помощи электромагнитных муфт, при этом наиболее удаленна от привода каретка соединена только с ходовым винтом, а остальные соединены с валом и винтом, и в качестве механизмов перемещени оснаш .ены редукторами, а ходовый винт вьшолнен с резьбой однородного винта.2. For simultaneous movement of all the cutters with preservation of the previously established distance between them (for example, for 2 sets of cutters above the working area), the spindle of the lead screw 5 is turned on when the splined shaft is braked. 4. The blue key is connected through the internal key with a fixed shaft 4, the kinematic chain of gearboxes, including the nut 8, remains fixed. In this case, the rotating spindle 5, screwed into the fixed nuts 8, moves all carriages at the same speed. An apparatus for moving cutters of a multi-cut gas-cutting machine, comprising a frame with a lead screw and a group of carriages with cutters mounted on it, whose gear ratios make up an arithmetic progression, characterized in that, in order to enable mounting movements of the carriages, the device is additionally equipped driven shaft, placed parallel to the spindle screw, connected to the drive as well as the spindle using electromagnetic clutches, with is most remote from the drive carriage is connected only to the lead screw, and the other connected to a shaft and a screw, and movement mechanisms as osnash .eny reduction gears and threaded spindle with a threaded vsholnen uniform screw.
t t
2 b |4Hras-j2 b | 4Hras-j
r-SSJr-ssj
& L )& L)
l X / s I 8 r-il X / s I 8 r-i
«"