Изобретение относитс к области приборостроени и может быть использовано дл измерени углов и угловой скорости. Известные устройства дл получени функциональной зависимости между выходным напр жением и углом поворота вала, или между частотой выходного напр жени и скоростью вращени вала, используют модул цию магнитного потока, дл чего торцы роторов выполн ютс со скосами или по какой-либо кривой (например по синусоиде). В предложенном индукционном датчике дл получени модул ции магнитного потока скос имеют не только торцы ротора, но и торцы цилиндрического статора. На статоре расположены одна или несколько кольцевых обмоток . На чертеже схематично показан предложенныи датчик. Кольцевые обмотки 1 расположены в окне цилиндрического статора 2, торцы которого имеют скос по отношению к оси цилиндра, не равный 90°. Роторна часть 3 магнитной цепи представл ет собой цилиндр, торцы которого выполнены нод углом к оси цилиндра, не равным 90°. Углы скоса торцов ротора и статора в общем случае могут быть не равны друг другу, но дл получени максимального выходного сигнала они должны быть одинаковыми. Электрические обмотки 1 в виде катущек намотаны на каркас 4. Ось этих катушек совпадает с осью вращени ротора 5. Принцип действи датчика заключаетс в том, что при вращении ротора из-за наличи скосов торцов ротора и статора магнитное сопротивление цепи будет мен тьс от минимальной до максимальной величины. Соответственно будет измен тьс и коэффициент самоиндукции обмоток датчика. Предмет изобретени 1.Индуктивный датчик, содержащий цилиндрический статор с одной или несколькими кольцевыми обмотками и цилиндрический ротор со скошенны.ми торцами, отличающийс тем, что, с целью получени модул ции магнитного потока при вращении ротора, торцы статора скошены под углом к оси датчика. 2.Датчик по п. 1, отличающийс тем, что, с целью получени максимального полезного сигнала, угол скоса торцов статора равен углу скоса торцов ротора.The invention relates to the field of instrumentation and can be used to measure angles and angular velocity. The known devices for obtaining a functional relationship between the output voltage and the angle of rotation of the shaft, or between the frequency of the output voltage and the speed of rotation of the shaft, use magnetic flux modulation, for which the ends of the rotors are made with bevels or along some curve (for example, on a sinusoid ). In the proposed induction sensor to obtain a modulation of the magnetic flux, not only the ends of the rotor, but also the ends of the cylindrical stator have a bevel. On the stator there are one or several ring windings. The drawing schematically shows the proposed sensor. Ring windings 1 are located in the window of the cylindrical stator 2, the ends of which have a bevel with respect to the axis of the cylinder, not equal to 90 °. The rotary part 3 of the magnetic circuit is a cylinder whose ends are made of a node with an angle to the axis of the cylinder not equal to 90 °. The bevel angles of the ends of the rotor and stator in the general case may not be equal to each other, but they must be the same to get the maximum output signal. The electrical windings 1 in the form of coils are wound on the frame 4. The axis of these coils coincides with the axis of rotation of the rotor 5. The principle of the sensor is that during rotation of the rotor due to the presence of bevels of the rotor and stator ends, the magnetic resistance of the circuit will vary from minimum to maximum value. Accordingly, the coefficient of self-induction of the sensor windings will also change. The subject matter of the invention is 1. An inductive sensor comprising a cylindrical stator with one or more ring windings and a cylindrical rotor with beveled ends, characterized in that, in order to obtain modulation of the magnetic flux during rotation of the rotor, the ends of the stator are bevelled at an angle to the sensor axis. 2. A sensor according to claim 1, characterized in that, in order to obtain the maximum useful signal, the bevel angle of the ends of the stator is equal to the bevel angle of the ends of the rotor.