SU1718293A1

SU1718293A1 - Method of testing and tuning of electrical thermal relay of protection of three-phase asynchronous motors

Info

Publication number: SU1718293A1
Application number: SU904866568A
Authority: SU
Inventors: Николай Тихонович Лут; Сергей Павлович Кохановский; Виталий Адамович Наливайко; Виктор Витуас Гинтаутас; Сергей Григорьевич Самсоненко
Original assignee: Украинская сельскохозяйственная академия
Priority date: 1990-06-12
Filing date: 1990-06-12
Publication date: 1992-03-07

Description

Изобретение относитс к электротехнике , в частности к.способам калибровки и настройки приборов защиты, наиболее целесообразным вл етс использование предлагаемого способа дл проверки и надстройки примен ющихс дл защиты трехфазных асинхронных электродвигателей электротепловых релес механизмом ускоренного срабатывани при неполнофазныхрежимах питани ..у Известны способы проверки и настройки электротепловых реле, в соответствии СThe invention relates to electrical engineering, in particular to methods of calibrating and adjusting protection devices, the most appropriate is to use the proposed method to test and add to the three-phase asynchronous electric motors used for protection electrothermal relays accelerated response mechanism with incomplete power supply modes. electrothermal relays, in accordance with

которыми определ ют врем их срабатывани при пропускании тока перегрузки через нагревательные элементы от регулируемого источника переменного тока пониженного напр жени .which determine their response time when the overload current is passed through the heating elements from an adjustable AC source of reduced voltage.

Недостатком способов проверки и настройки электротепловых реле вл етс необходимость в применении специальных стендов (например, универсального стенда сельского электрика типа МИИСП и др.) доставке их к месту установки реле или в демонтаже реле. Кроме того, эти способы неA disadvantage of the methods of testing and setting up electrothermal relays is the need to use special stands (for example, a universal bench for a rural electrician such as MIISP and others) to deliver them to the place of installation of the relay or to dismantle the relay. In addition, these methods are not

позвол ют учесть реальные аварийные режимы , св занные с неполнофазным режимом питани электродвигател или з т жным пуском.allow to take into account the real emergency modes associated with the incomplete phase power supply of the electric motor or a forced start.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс способ проверки исправности максимальной токовой защиты электроустановки низкого напр жени , содержащей электродвигатель, трансформатор тока с подключенным к его вторичной обмотке амперметром, автоматический выключатель с датчиком перегруз- ;ки и реле максимального тока, по которому увеличивают первичный ток датчика перегрузки в нормальном нагрузочном режиме работы электродвигател при подключении параллельно электродвигателю регулируемой дополнительной нагрузки, измер при- этом ток и врем срабатывани реле.The closest in technical essence to the present invention is a method for checking the operability of a maximum current protection of a low voltage electrical installation containing an electric motor, a current transformer with an ammeter connected to its secondary winding, a circuit breaker with an overload sensor, and an overcurrent relay that increases the primary current overload sensor in the normal load mode of the motor when connected in parallel with the motor adjustable additional load zki, measured by the current and time of operation of the relay.

Недостатками известного способа вл ютс необходимость в специальных устройствах (дополнительной нагрузке), которые имеют сравнительно большие мас- согабаритные показатели, а также потребность в выполнении дополнительных переключений в силовой цепи электродвигател . Кроме того, достаточно трудно учесть реальные аварийные режимы, св занные с неполнофазным режимом питани электродвигател как во врем работы, так и в момент пуска, вследствие которых выходит из стро большинство электродвигателей в св зи с тем, что в таких аварийных .режимах ток возрастает в 2-8 раз по сравнению с номинальным и зависит не только от электрических параметров электродвигател , а и от характеристик электрической сети (сопротивлени линии и мощности трансформаторной подстанции), что особенно про вл етс в маломощных и прот женных , электрических сет х, например, сельскохоз йственного назначени .The disadvantages of this method are the need for special devices (additional load), which have relatively large overall dimensions, as well as the need for additional switching in the power circuit of an electric motor. In addition, it is rather difficult to take into account the real emergency modes associated with the incomplete phase supply of the electric motor both during operation and at the time of start-up, as a result of which most of the electric motors fail due to the fact that in such emergency modes the current increases 2–8 times compared to the nominal one and depends not only on the electrical parameters of the electric motor, but also on the characteristics of the electrical network (line resistance and power of the transformer substation), which is especially evident in low-power and heavy electrical grids, for example, for agricultural purposes.

Цель изобретени - снижение трудоемкости , себестоимости проверки и повышение эксплуатационной надежности электротепловых реле.The purpose of the invention is to reduce the labor intensity, the cost of testing and increase the operational reliability of electrothermal relays.

Увеличение тока, проход щего через нагревательные элементы электротеплового реле, путем создани искусственного не- полнофазного режима питани защищаемого электродвигател посредством отключени одной из фаз статорной обмотки от сети, обеспечивает возрастание тока, проход щего через реле, практически от его номинального значени до пускового в зависимости от нагрузки на валу и частоты вращени , причем дл этого не требуютс специальные стенды или другие устройства, используемые как источник тока или регулируема нагрузка. Кроме того, нет необходимости в дополнительных подключени х специального оборудовани в силовой цепи электродвигател , так как дл этого достаточно отключить один из проводников силовой цепи, при том на любом ее участке, что дает возможность не открывать герметизированные комплексные устройства управлени при проведении проверок реле. Таким образом, за счет сокращени количестваAn increase in the current passing through the heating elements of an electrothermal relay, by creating an artificial incomplete power supply of the protected motor by disconnecting one of the phases of the stator winding from the network, provides an increase in the current passing through the relay almost from its nominal value to the starting one, depending on loads on the shaft and rotational speeds, and this does not require special stands or other devices used as a current source or an adjustable load. In addition, there is no need for additional connections in the power circuit of the electric motor, since it is enough to disconnect one of the conductors of the power circuit, in any part of it, which makes it possible not to open the sealed complex control devices when conducting relays. Thus, by reducing the amount of

операций при проверке и настройке электротепловых реле с использованием искусственно созданных неполнофазных режимов длительностью, не больше допустимого вре мени проверки, достигаетс снижение трудоемкости и себестоимости-no сравнению с известными способами. Кроме того, так как при этом не требуютс дополнительные устройства , обеспечивающие увеличение тока через нагревательные элементы, то этоoperations when testing and configuring electrothermal relays using artificially created non-phase modes with a duration not exceeding the allowable testing time, a reduction in labor intensity and cost-no compared with known methods is achieved. In addition, since it does not require additional devices that provide an increase in current through the heating elements, this

обеспечивает дополнительное снижение себестоимости работ по проверке и настройке электротепловых реле.provides an additional reduction in the cost of work on the verification and configuration of electrothermal relays.

Искусственно созданный неполнофаз- ный режим питани защищаемого электродвигател посредством отключени одной из фаз статорной обмотки от сети обеспечивает возрастание тока через нагревательныеэлементыпровер емого злектротеплового реле и позвол ет смоделировать наиболее часто возникающий аварийный режим в электрических сет х, св занный с обрывом фазы. Создание не полнофазного режима питани путем одновременного отключени двух фаз статорной обмотки защищаемого трехфазного электродвигател от сети отражает достаточно редкий аварийный режим (частота возникновени составл ет до 5% от общего числаThe artificially created incomplete-phase power supply of the protected motor by disconnecting one of the phases of the stator winding from the mains ensures an increase in current through the heating elements of the tested electrical heat relay and allows you to simulate the most frequently occurring emergency mode in electrical networks associated with a phase failure. Creating a non-full-phase power mode by simultaneously disconnecting the two phases of the stator winding of the protected three-phase electric motor from the network reflects a rather rare emergency mode (the frequency of occurrence is up to 5% of the total

аварийных режимов) и не приводит к однозначному результату вследствие различного соединени обмоток фаз электродвигател между собой. При соединении обмоток в треугольник или в звезду с невыведенной наemergency modes) and does not lead to an unambiguous result due to the different connection of the motor windings between the phases. When connecting the windings in a triangle or in a star with

присоединительный щиток нулевой точкой при таком аварийном режиме к двигателю подводитс только одна фаза, электрическа цепь при этом не замкнута и ток не проходит. Возрастание тока при однофазном питании может быть только в электродвигател х с выведенной нулевой точкой обмоток статора, соединенных в звезду, котора подключена к нулевому проводнику сети. Однако такое включение двигател наthe connecting plate with a zero point in such an emergency mode only one phase is supplied to the motor, the electrical circuit is not closed and the current does not flow. The increase in current at a single-phase supply can only be in electric motors with the zero point of the stator windings connected in a star, which is connected to the neutral conductor of the network. However, such a start engine

практике встречаетс редко. Кроме того, такой аварийный режим приводит в большинстве случаев к невозможности включени или к немедленному отключению магнитного пускател , катушка которого включена на линейное напр жение сети.practice is rare. In addition, such an emergency mode in most cases leads to the impossibility of switching on or immediately disconnecting the magnetic starter, the coil of which is connected to the line voltage.

Использование при проверке и настройке электротепловых реле искусственно созданного неполнофазного режима питани защищаемого электродвигател на врем t, не превышающееThe use of artificially created non-phase-phase power supply of a protected motor for a time t, not exceeding the test and adjustment of electrothermal relays

|/2.2| /2.2

l 0,685 . (Тдоп /&-А-) Вп-Тl 0.685. (Tdop / & - A-) Bp-T

К/ - Г I2K / - G I2

0,5 ном0.5 n

IM 1нсIM 1ns

кto

IHOMIhom

оabout

IHOMIhom

ТЙ1. TY1.

К2K2

К -1K -1

(3)(3)

Из выражени (3) имеютFrom expression (3) have

- 1доп- 1dop

ЛпLp

кto

К -1K -1

(4)(four)

позвол ет исключить выход из стро электродвигател при проверке электротеплового реле вследствие перегрева токоведущих частей сверх допустимых температур дл изол ции данного класса нагрееостойкости.. allows to exclude the failure of the electric motor when checking the electrothermal relay due to overheating of current-carrying parts above permissible temperatures for isolating this class of heat resistance ..

Допустимое врем проверки реле в искусственно созданном неполнофазном режимепитани защищаемого электродвигател (далее допустимое врем проверки) обосновываетс следующим об- разом. Допустимое врем работы электродвигател при перегрузках t определ етс из выражени The permissible test time of the relay in the artificially created non-full-phase power supply mode of the protected motor (hereinafter referred to as the permissible test time) is justified as follows. The allowable time of the motor during overload t is determined from the expression

,-т. h , t h

(1)(one)

где Т - посто нна времени нагрева электродвигател ;where T is the heating time of the electric motor;

р - коэффициент тепловой перегрузки, 30 определ емый как отношение тепловых по- терь при перегрузке Qn к потер м в номинальном режиме 0,нЬ Qn/Он, или выразив это через токp is the thermal overload coefficient, 30 defined as the ratio of thermal losses when Qn is overloaded to losses in the nominal mode 0, Nb Qn / It, or expressing it through the current

ООО ОО t3OOO GS t3

р- On/Он 0 ном . г) I / номp-On / It is 0 nom. d) I / Mr.

Выразив допустимое врем работы электродвигател через ток, получаютExpressing the allowable time of the motor through the current, get

T fnT fn

р.-1R.-1

---Tfn.--- Tfn.

2/l22 / l2

номnom

|2 /Лл| 2 / Ll

I /1ном - 1I / 1st - 1

T(W T (W

ff

i IHOMi IHOM

(2)(2)

При возникновении.аварийных режимов , св занных с несосто щимс пуском двигател (режим короткого замыкани ), при котором К|1Ком, двигатель может находитьс не больше допустимого времени пребывани электродвигател в режиме короткого замыкани т.доп. которое вл етс справочным параметром. При этом за это врем непроизойдет нагревание изол ции токоведущих частей сверх допустимой температуры дл изол ции данного класса на- гревостойкости. Посто нную времени нагрева .электродвигател можно определить из высажен и In the event of emergency modes associated with an incomplete engine start-up (short-circuit mode), in which K | 1Com, the engine can be no more than the allowed residence time of the electric motor in the short-circuit mode, etc. which is a reference parameter. In this case, during this time, the insulation of the current-carrying parts will not heat up above the permissible temperature to isolate this class of heat resistance. The constant heating time of the electric motor can be determined from the landed and

Подставив полученное значение посто нной времени нагрева в исходное выражение (2), получаютSubstituting the obtained value of the constant heating time into the original expression (2), we obtain

)еп) en

IHOMIhom

(5)(five)

Величина t вл етс предельной при протекании тока перегрузки. При проведении проверки длительностью, сверх указанного времени, происходит недопустимое возрастание температуры обмотки электродвигател и его выход из стро .The value of t is the limit when an overload current flows. When conducting a test with a duration exceeding the specified time, there is an unacceptable increase in the winding temperature of the motor and its failure.

Дл обеспечени надежности срабатывани защиты в этом аварийном режиме врем срабатывани защиты должно быть несколько меньшим предельного значени , что учитываетс введением коэффициента запаса. При расчетах защит в низковольтных электрических сет х в большинстве случаев коэффициент запаса принимают равным 0,9. Кроме того, при этом необходимо учитывать разброс характеристик тепловых реле, что учитываетс коэффициентом разброса, который дл тепловых реле серий РТТ и РТЛ, имеющих механизмы ускоренного срабатывани при неполнофазных режимах питани , равен 0,85. Таким образом, общее допустимое врем проверки должно быть уменьшенным в 0,9 . 0,85 0,685 разаIn order to ensure the reliability of the protection in this emergency mode, the protection response time must be somewhat less than the limit value, which is taken into account when introducing the safety factor. When calculating protection in low-voltage power grids, in most cases the safety factor is assumed to be 0.9. In addition, it is necessary to take into account the variation in the characteristics of thermal relays, which is taken into account by the coefficient of variation, which for thermal relays of the PTT and RTL series, which have mechanisms of accelerated operation in the case of non-full-phase supply modes, is equal to 0.85. Thus, the total allowable inspection time should be reduced to 0.9. 0.85 0.685 times

t 0,685 (1ДопЯпt 0.685 (1DDP

КTO

К -1K -1

Указанное врем характерно дл трехфазной симметричной нагрузки. Реле, защищающие от неполнофазных режимов питани , при обрыве одной из фаз срабатывают быстрее, чем при аналогичной симметричной токовой нагрузке, при этом величина уменьшени времени срабатывани зависит от тока перегрузки. Величину поправки определ ют путем аналитическойThe indicated time is typical for a three-phase symmetric load. Relays that protect against incomplete power supply modes, if one of the phases breaks, they operate faster than with a similar symmetrical current load, and the magnitude of the decrease in response time depends on the overload current. The magnitude of the amendment is determined by analytical

обработки врем токовых характеристик реле типов РТЛ, РТТ с последующей аппроксимацией по методу наименьших квадратов следующей функцией:processing the time of current characteristics of relays of RTL, PTT types with subsequent approximation by the least squares method with the following function:

I2I2

t(D-K.fr 12 , ()t (D-K.fr 12, ()

3 I . 3 I.

где К 0,685,1доп/Рпа -Г - where K 0,685,1доп / Рпа -Г -

К2 .К - 1K2 .K - 1

После соответствующей математической обработки установлено, что практмче- ски дл всех диапазонов токовых перегрузок электротепловых реле типов РТЛ, РТТ среднеквадратическое значение коэффициента а равно 2. Разделив числитель и знаменатель выражени (7) на численное значение коэффициента а, получают окончательное значение допустимого вре- мени проверки реле в искусственно созданном неполнофазном режиме питани защищаемого электродвигател After appropriate mathematical processing, it was found that for all current overload ranges of electrothermal relays of RTL and PTT types, the root-mean-square value of the coefficient a is 2. Dividing the numerator and denominator of expression (7) by the numerical value of the coefficient a, the final value of the allowable test time is obtained relay in an artificially created incomplete-phase power supply of a protected electric motor

t 0,685, (1доп/1пк .ln it 0,685, (1 dop / 1 pc. ln i

К2-1 I2-0,5-I2K2-1 I2-0,5-I2

(8)(eight)

Использование при проверке и на- стройке электротепловых реле искусственно созданного неполнофазного режима питани защищаемого электродвигател посредством отключени одной из фаз ста- торной обмотки от сети на врем t не превы- шающееUse when checking and setting up electrothermal relays of artificially created non-phase-phase power supply mode of the protected motor by disconnecting one of the phases of the parking winding from the mains for a time t not exceeding

t 0,685 . гдоп/1пt 0,685. gdop / 1n

КTO

позволит достичь следующих результатов, повышающих их эксплуатационную надежность: учитывать реальные аварийные режимы , т.е. вли ние характеристик Q электрической линии и трансформаторной подстанции на величины токов путем измерени их величин во времени, искусственного создани этих аварийных режимов и вычислением допустимого времени сраба- с тывани с последующей настройкой реле при несоответствии фактического времени срабатывани реле с его врем токовой характеристикой или-вычисленным предельным значением времени срабатывани ; gr, производить проверку и настройку электротепловых реле при моделировании наибо- лее часто встречающихс аварийных режимов, св занных с неполнофазным питанием , а именно пуск двигател при непол- ,-с нофазно.м питании, возникновение неполнофазного режима во врем работы электродвигател , не привод щее к его остановке .Необходимость проведени проверки и настройки электротепловых реле вwill allow to achieve the following results that increase their operational reliability: take into account real emergency conditions, i.e. the influence of the Q characteristics of the electrical line and transformer substation on the magnitudes of the currents by measuring their magnitudes over time, artificially creating these emergency modes and calculating the allowable wake-up time followed by setting the relay when the actual response time of the relay does not match with its current time or calculated response time limit; gr, perform testing and adjustment of electrothermal relays when simulating the most frequently encountered emergency modes associated with an incomplete power supply, namely, starting the engine with an incomplete, but no phase power, the occurrence of an incomplete phase during the operation of the electric motor that does not cause to stop it. The need to test and configure electrothermal relays in

00

5five

00

5 0 50

5five

Q с r, -с Q with r, -c

указанных режимах объ сн етс тем, что тепловые характеристики реле не в полной мере соответствуют тепловым характеристикам электродвигател , поэтому защита с помощью электротепловых реле с наибольшей эффективностью действует при .правильной настройке реле в определенном диапазоне токовых нагрузок или при токовых нагрузках, адекватных наиболее часто встречающимс аварийным режимам.These modes are explained by the fact that the thermal characteristics of the relay do not fully correspond to the thermal characteristics of the electric motor, therefore protection with the help of electrothermal relays operates most efficiently when the relay is properly set in a certain range of current loads or under current loads adequate to the most frequently encountered emergency modes.

Следствием возникновени неполно- фазного режима питани во врем нормальной работы электродвигател может быть или значительное увеличение тока при уменьшении частоты вращени (как правило , при загрузках электродвигател , не превышающих 0,85 номинальной), или его опрокидывание, что равносильно пуску двигател при неполнофазном питании. Поэтому пуск двигател при неполнофазном питании и создание неполнофазного режима во врем работы электродвигател при его загрузке, меньше номинальной, не привод щее к опрокидыванию электродвигател , вл ютс отражением наиболее опасных аварийных режимов. Таким образом, проверка и настройка электротепловых реле в указанных режимах в соответствии с предлагаемым способом позвол ет повысить их эксплуатационную надежность.The occurrence of an incomplete power supply during normal operation of the motor can be either a significant increase in current when the rotational speed decreases (usually, when the motor is loaded not exceeding 0.85 nominal), or its tilting, which is equivalent to starting the motor with an incomplete power supply. Therefore, starting the engine with an incomplete power supply and creating an incomplete phase mode during operation of the electric motor when it is loaded is less than the nominal one and does not cause the motor to tip over, are a reflection of the most dangerous emergency modes. Thus, testing and adjustment of electrothermal relays in the specified modes in accordance with the proposed method allows to increase their operational reliability.

На чертеже представлена схема устройства , реализующего предлагаемый способ.The drawing shows a diagram of the device that implements the proposed method.

Устройство содержит трехфазный асинхронный электродвигатель 1 переменного тока, подключенный к электрической сети через электромагнитный контактор 2 и электротепловое реле 3. На одном из силовых проводников устанавливаютс токоизмери- тельные клещи 4. Электрический измеритель 5 времени подключен к линейному напр жению сети через размыкающий контакт 6 промежуточного реле 7, один из выводов катушки которого подключен ниже места 8 обрыва к линейному проводнику, разрывом в котором создаетс искусственный неполнофазный режим питани защищаемого электродвигател 1.The device contains a three-phase asynchronous AC electric motor 1, connected to the electrical network through an electromagnetic contactor 2 and an electrothermal relay 3. A meter-measuring clamp 4 is installed on one of the power conductors. The electrical time meter 5 is connected to the line voltage of the network through the break contact 6 of the intermediate relay 7, one of the terminals of the coil of which is connected below the break point 8 to the linear conductor, by a gap in which an artificial non-phase-phase power supply mode is created motor 1 by thallium.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Напр жение от сети подаетс через электромагнитный контактор 2 и электро- тепловре реле 3 на электродвигатель 1. При полнофазном питании электродвигател 1 напр жение подаетс на катушку промежуточного реле 7, размыкающие контакты которого разомкнуты, поэтому электрический измеритель 5 времени отключен от сети. При искусственном создании неполнофазного режима питани защищаемого электродвигател в месте 8 посредствомThe mains voltage is supplied through the electromagnetic contactor 2 and electrothermal relay 3 to the electric motor 1. With the full-phase power supply to the electric motor 1, the voltage is applied to the coil of the intermediate relay 7, the breakers of which are open, therefore the electric meter 5 is disconnected from the network. In the case of artificial creation of an incomplete-phase power supply mode, the protected electric motor in position 8 by

отключени одной из фаз статорнай обмотки от сети (например, фазы В на выводе электротеплового реле 3)ток в силовой цепи и, следовательно, и через нагревательные элементы электротеплового реле возрастает , что приводит к его срабатыванию и отключению защищаемого электродвигател 1 от сети через определенное врем . Одновременно с этим снижаетс напр жение с катушки промежуточного реле 7, размыкающий контакт 6 которого замыкаетс , что приводит к включению электрического измерител времени.disconnecting one of the phases of the stator winding from the network (for example, phase B at the output of the electrothermal relay 3), the current in the power circuit and, therefore, through the heating elements of the electrothermal relay increases, which causes it to activate and disconnect the protected motor 1 from the network after a certain time . At the same time, the voltage from the coil of the intermediate relay 7 decreases, the break contact 6 of which closes, which leads to the activation of the electrical time meter.

Величина силы тока во врем испытаний контролируетс посредством токоизме- рительных клещей 4. При срабатывании электротеплового реле защищаемый электродвигатель отключаетс от сети, при этом снимаетс напр женнее электрического измерител 5 времени,показани которого соответствуют времени срабатывани провер емого электротеплового релтеЗ. По-. еле этого контролируют соответствие измеренных величин (величины силы тока через- нагревательные элементы элежтротвплово- го реле 3 и времени его срабатывани ) вре- м токовой характеристике и по результатам контрол суд т об исправности реле. .The magnitude of the current during the test is monitored by current-measuring clamp 4. When an electrothermal relay is triggered, the protected motor is disconnected from the mains and relieves more tightly than the electrical time meter 5, the readings of which correspond to the response time of the electrothermal heat source being tested. By-. It is only this that the correspondence of the measured values (the magnitude of the current through the heating elements of the relay relay 3 and its response time) to the current characteristics is monitored and, according to the results of monitoring, the relay is in good condition. .

В случае несрабатывани электротеплр- вого реле 3 в течение допустимого времени проверки, которое вычисл етс дл конк- .ретного электродвигател в соответствии с полученным выражением, электродвигатель 1 отключаетс от сети оператором с помощью электромагнитного контактора 2, после чего проводитс настройка провер емого электротеплового реле 3.In the event of failure of the electrothermal relay 3 during the permissible test time, which is calculated for the specific electric motor in accordance with the expression obtained, the electric motor 1 is disconnected from the network by the operator using an electromagnetic contactor 2, after which the checked electrothermal relay 3 is set .

Таким образом, использование способа проверки и настройки электротеччловых реле позвол ет уменьшить количество операций по переключению в силовой цепи.Thus, using the method of testing and tuning electrotechnical relays reduces the number of switching operations in the power circuit.

Редактор И.ШуллаEditor I. Shulla

Техред М.МоргенталTehred M. Morgenthal

Заказ 886ТиражПодписноеOrder 886 Circulation Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва;Ж-35. Раушска наб., 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow; Ж-35. Raushska nab., 4/5

избежать использовани специальных испытательных стендов, за счет чего уменьшаютс трудоемкость и себестоимость работ при техническом обслуживании защитныхavoid the use of special test benches, thereby reducing the labor intensity and cost of the work during the maintenance of protective

Claims

devices, and improve the operational reliability of the relay by conducting monitoring and tuning in real most frequently encountered emergency conditions. Invention Formula

The method of testing and setting the electrothermal protection relays of three-phase asynchronous electric motors, at which the current passing through the heating elements of the electrothermal relay increases,

protecting a three-phase asynchronous motor, while measuring the current magnitude and the response time of the relay, monitor the compliance of the measured values with current characteristics, and are so that, in order to reduce the labor intensity, cost of testing and increase the operational reliability of electrothermal relays, increase the specified current by creating an artificial

power failure of the protected motor by disconnecting one of the phases of the stator winding from the network for a time t not exceeding the value

t 0,685. tflon / in

TO

K -1

) ln

0.5-G

nom

where 1доп - the allowable time of the motor in short circuit mode;

Ki is the nominal multiplicity of the starting current with respect to the nominal;

I is the current value during the test, A; IHOM-rated motor current, A.

/ (| I with I2.

Corrector S.Cherni