SE455549B

SE455549B - FROM A PATH RELEASABLE LUGGAGE LABEL

Info

Publication number: SE455549B
Application number: SE8604457A
Authority: SE
Inventors: P-A Andersson
Original assignee: Printcom Etikett Ab
Priority date: 1986-10-20
Filing date: 1986-10-20
Publication date: 1988-07-18
Also published as: EP0287628B1; FI882911A0; EP0287628A1; SE8604457L; SE8604457D0; FI882911A; WO1988002903A1

Description

455 549 10 15 20 25 30 35 2 den kännetecknande delen av patentkravet. 455 549 10 15 20 25 30 35 2 the characterizing part of the claim.

Uppfinningen skall nu närmare beskrivas i ett före- draget utförande och med hänvisning till bifogade ritning, på vilken: Fig l är en vy ovanifrån av en bagageetikett enligt uppfinningen; fig 2 är en vy underifrån av bagageetiketten, och fig 3 är ett förstorat längsgående snitt genom en del av bagageetiketten.The invention will now be described in more detail in a preferred embodiment and with reference to the accompanying drawing, in which: Fig. 1 is a top view of a luggage label according to the invention; Fig. 2 is a bottom view of the luggage tag, and Fig. 3 is an enlarged longitudinal section through a portion of the luggage tag.

Bagageetiketten utgörs av en läng bana med avriv- bara etiketter 1. Banan innefattar ett frontmaterial, som i den i fig 3 visade utföringsformen utgörs av ett printerbart främre materialskikt 2 och ett skyddsskikt 3. Därunder finns ett adhesivskikt 4 och sist ett skydds- papper 5. Det främre materialskiktet, vilket medelst lämplig behandling är avsedd för printning i exempelvis en termoprinter, uppvisar hög hàllfasthet i kombination med skyddsskiktet, men kan däremot vara känsligt mot rivanvisningar. Skyddsskiktet 3 är till för att skydda det främre materialskiktet vid stansningen av banan, såsom kommer att förklaras nedan. Alternativt kan det främre materialskiktet utgöras av flera skikt, exempelvis ett övre pappersskikt som är lämpat för printning, och ett underliggande bärskikt som uppvisar de nödvändiga hállfastegenskaperna¿ Såsom visas i fig 1 innefattar bagageetiketten 1 en bagagedel 9 och en biljettdel 10. Etiketterna l är avrivbara från banan medelst genomgående perforering- ar 6. En stansning ll skiljer bagagedelen 9 från biljett- delen 10. Stansningen ll går genom frontmaterialet 2 och 3 och adhesivskiktet 4 ned till skyddspapperet 5, såsom tydligare framgår av fig 3. ~- En andra stansning 12 är utförd underifrån genom skyddspapperet 5 fram till skyddsskiktet 3, vilket också framgår tydligare av fig 3. Denna stansning 12 är avsedd för att borttaga skyddspapperet 5 och frigöra adhesiv- skiktet 4 så att etikettens ändar kan hopfästas vid varandra. Stansningen 12 är emellertid utförd endast 10 15 20 25 30 35 455 549 3 utmed mitten av banan, dvs den går inte ända ut till banans kanter utan kvarlämnar cirka 2,5 mm av skydds- papperet 5 ostansat. Detta är för att stansningsarbetet inte skall ge några rivanvisningar i frontmaterialets kanter och på så sätt kraftigt försämra dettas hàllfast- hetsegenskaper.The luggage label consists of a long web with tear-off labels 1. The web comprises a front material, which in the embodiment shown in Fig. 3 consists of a printable front material layer 2 and a protective layer 3. Below this is an adhesive layer 4 and finally a protective paper 5 The front layer of material, which by suitable treatment is intended for printing in, for example, a thermal printer, has a high strength in combination with the protective layer, but can on the other hand be sensitive to tear instructions. The protective layer 3 is for protecting the front material layer during the punching of the web, as will be explained below. Alternatively, the front layer of material may consist of several layers, for example an upper paper layer suitable for printing, and an underlying carrier layer which exhibits the necessary holding properties. As shown in Fig. 1, the luggage label 1 comprises a luggage part 9 and a ticket part 10. The labels 1 are tearable. from the web by means of through perforations 6. A punch 11 separates the luggage part 9 from the ticket part 10. The punch 11 passes through the front material 2 and 3 and the adhesive layer 4 down to the protective paper 5, as is clearer from Fig. 3. ~ - A second punch 12 is made from below through the protective paper 5 up to the protective layer 3, which is also clearer from Fig. 3. This punching 12 is intended to remove the protective paper 5 and release the adhesive layer 4 so that the ends of the label can be fastened together. However, the punching 12 is made only along the center of the web, ie it does not extend all the way to the edges of the web but leaves about 2.5 mm of the protective paper 5 unpunched. This is so that the punching work does not give any tear instructions in the edges of the front material and thus greatly impairs its strength properties.

I den visade utföringsformen är banan försedd med ett par urskärningar 7, vilka dels är avsedda att minska bredden av banan vid perforeringarna 6 och underlätta avrivningen av etiketterna från varandra, dels är avsedda att utgöra ändmarkeringar av bagageetiketterna vid banans matning genom en printer. Dessa urskärningar 7 är i exemplet osymmetriska med avseende pá varandra, men kan naturligtvis vara utformade symmetriska eller på annat sätt, exempelvis endast från ena kanten av banan.In the embodiment shown, the web is provided with a pair of cut-outs 7, which are partly intended to reduce the width of the web at the perforations 6 and facilitate the tearing of the labels from each other, and partly are intended to constitute end markings of the luggage labels when feeding the web through a printer. These cut-outs 7 are in the example asymmetrical with respect to each other, but can of course be designed symmetrically or in another way, for instance only from one edge of the web.

Banan är dessutom försedd med tvâ symmetriska urskärningar 8 vid bagagedelens 9 mittparti, för att underlätta fast- sättningen av denna runt ett bagagehandtag.The web is also provided with two symmetrical cut-outs 8 at the middle part of the luggage part 9, in order to facilitate its attachment around a luggage handle.

Bagageetiketten l, dvs såväl bagagedelen 9 som biljettdelen 10, är lämpligen förtryckta med uppgifter om exempelvis flygbolag och så vidare, samt med fält avsedda för printning av uppgifter om destination och så vidare. Med fördel är såväl den förtryckta texten som printningen utförd så att samma text återkommer pá bagagedelens bägge halvor, varvid texten på ena halvan är "upp-och-ner" i förhållande till texten pá den andra halvan. Vid användning, när etiketten printad kommer ut från printern, avskiljs etiketten vid perforeríngen 6.The baggage label 1, ie both the baggage part 9 and the ticket part 10, are suitably pre-printed with information about, for example, airlines and so on, as well as with fields intended for printing destination information and so on. Advantageously, both the pre-printed text and the printing are designed so that the same text reappears on both halves of the luggage part, the text on one half being "upside down" in relation to the text on the other half. In use, when the label is printed coming out of the printer, the label is separated at the perforation 6.

En lätt nedböjning av etikettens biljettdel frigör denna från skyddspappret vid stansningen ll och biljettdelen kan lätt borttagas och fastsättas pà exempelvis en flyg- biljett. Därefter lossas skyddspappret 5 under bagagedelen 9, närmast biljettdelen 10, och rivs av vid stansningen 12, så att adhesivskiktet 4 blottläggs. Etiketten kan nu föras genom ett bagagehandtag och bagagedelens ändar hopfästas vid varandra. Den "dubbla" texten på bagage- delen gör att denna lätt kan avläsas, oavsett vilken sida av etiketten som är vänd uppåt. Frontmaterialets 455 549 4 styrka medför dessutom att etiketten ej lätt kan tagas bort eller lossna från bagaget.A slight deflection of the ticket part of the label releases it from the protective paper during punching 11 and the ticket part can be easily removed and attached to, for example, an air ticket. Then the protective paper 5 is loosened under the luggage part 9, closest to the ticket part 10, and torn off at the punching 12, so that the adhesive layer 4 is exposed. The label can now be passed through a luggage handle and the ends of the luggage compartment fastened together. The "double" text on the luggage part makes it easy to read, regardless of which side of the label is facing up. The strength of the front material 455 549 4 also means that the label cannot be easily removed or detached from the luggage.

Claims

A track detachable luggage tag, comprising a luggage part attachable to a luggage handle and a ticket part, which label (1) consists of a web of a front material, comprising for instance a printable semi-solid front material layer (2) and a underlying protective layer (3), an adhesive layer (4) and a protective paper (5), which labels (1) are detachably separated from the web through perforations (6), the luggage part (9) and the ticket part (10) being separated by a transverse web punching (II) through the front material and the adhesive layer (4) down to the protective paper (5), characterized in that the protective paper (5) at the luggage part (9) of the label closest to the ticket part (10) is removable for exposing the adhesive layer (4) by a transverse web punching (12) through the protective paper (5) and the adhesive layer (4) up to the protective layer (3) of the front material, so that the ends of the luggage part (9) can be fastened to each other, which wonder from the punch (12) extends only along the center of the web, leaving the protective paper (5) unpunished at each edge.