SE418945B

SE418945B - Armrest and adjustment combination for a driver's chair in a work vehicle equipped with seat and backrest

Info

Publication number: SE418945B
Application number: SE7907321A
Authority: SE
Inventors: R Vedin
Original assignee: Iggesunds Bruk Ab
Priority date: 1979-09-03
Filing date: 1979-09-03
Publication date: 1981-07-06
Also published as: FI802757A; SE7907321L

Abstract

An armrest and adjustment combination for a driver's chair in a work vehicle equipped with a seat 14 and a back support 16. The combination enables individual adjustment of the armrest and posture. It includes a support 24 secured to the chair, which is rotationally mounted for swinging in a plane essentially parallel with the chair seat and which co-operates with clamping elements 26 for locking in the desired position. The support carries two independently operated adjustment cylinders 38, which are individually coupled to the armrest 18 so that it is possible to adjust its angle of inclination relative to a plane passing through the seat. The adjustment system 50 is arranged so that it can move toward and away from the backrest of the chair by means of a cylinder unit secured to the armrest. <IMAGE>

Description

_20 25 30 35 40 ?9o?z21-9 2 ett föredraget utföringsexempel under hänvisning till de bifogade ritningarna, varvid samma hänvisningsbeteckningar användes i de olika figurerna för att beteckna överensstämmande delar. A preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which case the same reference numerals are used in the various figures to denote corresponding parts.

Figur l visar en planvy från sidan av en förarstol, som är utformad enligt uppfinningen: principer, varvid vissa delar av armstödet avlägsnats för att på ett bättre sätt åskådliggöra upp- finningen.Figure 1 shows a plan view from the side of a driver's seat, which is designed according to the invention: principles, in which certain parts of the armrest have been removed in order to better illustrate the invention.

Figur 2 visar i planvy framifrån en förarstol av samma typ som den, vilken âskådliggöres i figur l.Figure 2 shows in plan view from the front a driver 's seat of the same type as the one shown in figure 1.

Figur 3 visarden i figurerna l och 2 äskådliggjorda förar- stolen i vy uppifrån, varvid vissa delar uppskurits för att tyd- ligare visa själva uppfinningen.Figure 3 shows the driver's seat in Figures 1 and 2 illustrated in top view, some parts being cut up to show the invention itself more clearly.

Förarstolen enligt uppfinningen är vridbart monterad på en ståndare l0, vars höjdläge efter påverkan av ett spärrorgan l2 är injusterbart i enlighet med förarens önskemål. Stolen innefattar pâ konventionellt sätt ett stolsäte l4 samt ett ryggstöd l6, vars lutning är reglerbar på i och för sig känt och icke närmare visat sätt. g Ett armstöd l8 jämte därtill hörande detaljer är anordnade vid vardera sidan av stolen. Dessa enheter är både till konstruk- tion och funktion identiskt likadana fast spegelvända och nedan kommer därför endast utformningen av en enda armstödenhet att närmare beskrivas.The driver's seat according to the invention is rotatably mounted on a post 10, the height position of which, after the action of a locking member 12, is adjustable in accordance with the driver's wishes. The chair comprises in a conventional manner a seat 14 and a backrest 16, the inclination of which is adjustable in a manner known per se and not shown in more detail. g An armrest l8 together with the associated details are arranged on each side of the chair. These units are identically identical in both design and function, but mirror-inverted, and therefore only the design of a single armrest unit will be described in more detail below.

Armstöd- och reglagekombinationen är invid sätets 14 inre kant vridbart lagrad (utmed axellinjen 20) i anslutning till res- pektive ryggstödssida 22. Själva lagringsanordningen är härvid utformad i ett på stolen fastsatt stöd 24, som utskjuter från lagringsstället väsentligen parallellt med stolsätet l4. Vridning av stödet 24 möjliggöres sålunda i ett plan huvudsakligen paral- lellt med nämnda stolsäte l4.The armrest and control combination is rotatably mounted next to the inner edge of the seat 14 (along the shoulder line 20) in connection with the respective backrest side 22. The storage device itself is formed in a support 24 attached to the chair, which projects from the storage location substantially parallel to the seat 14. Rotation of the support 24 is thus made possible in a plane substantially parallel to said seat 14.

Ett spärrorgan 26 är anordnad mellan stödet 24 och förarsto- lens stativ 28. Spärrorganet 26 innefattar en tandad platta 30, som vid påverkan av en spak 32 kan bringas i önskat ingrepp med en motsvarande klack 34 på stödet 24. Plattan 30 är vid den ena änden svängbart fäst i förarstolens stativ 28 och vid den andra änden medelst en dragfjäder 36 kopplad till stödet 24.A locking member 26 is arranged between the support 24 and the driver's seat frame 28. The locking member 26 comprises a toothed plate 30, which upon actuation of a lever 32 can be brought into desired engagement with a corresponding lug 34 on the support 24. The plate 30 is at one the end pivotally attached to the frame 28 of the driver's seat and at the other end by means of a tension spring 36 coupled to the support 24.

Pâ det från ryggstödet 16 utskjutande stödet 24 är två ïlkü- dana reglercylindrar 38 anordnade på inbördes avstånd från varand- ra. De sträcker sig parallellt i riktning uppât från stödet 24 och vid deras respektive kolvstangändar 40 uppbäres armstödet 18. 10 15 20 25 30 35 40 '7907321-9 Kolvstångändarna 40 är härvid vridbant förbundna med nämnda arm- M4' stöd 18, så att reglercylindrarna 38, som är individuellt påverk- bara,möjliggör höjning och sänkning av armstödet l8 eller en av dess ändar för erhållande av önskat inställningsläge. Vridför- bindelsen kan naturligtvis alternativt vara utformad mellan reg- lercylindrarna 38 och stödet 24.On the support 24 projecting from the backrest 16, two cold control cylinders 38 are arranged at a mutual distance from each other. They extend parallel in the direction upwards from the support 24 and at their respective piston rod ends 40 the armrest 18 is supported. , which is individually adjustable, enables raising and lowering of the armrest 18 or one of its ends to obtain the desired setting position. The rotary connection can of course alternatively be formed between the control cylinders 38 and the support 24.

De båda reglercylindrarna 38 drives medelst tryckluft och arbetar enligt principen "slutet trycksystem". En magnetventil 42 är anordnad att öppna och stänga förbindelsen mellan cylinderrum~ men i respektive cylinder 38. Ventilerna 42 styres med hjälp av en lättâtkomlig elkontakt (icke visad). Reglercylindrarna 38 är så utformade att kolvstången 44 hålles i fixerat läge så länge förbindelsen mellan de båda respektive cylinderrummen (ej visade) är stängd. Om armstödets 18 lutningsvinkel skall ändras öppnas förbindelsen mellan cylinderrummen vid påverkan av elkontakten, varvid det blir möjligt att med en yttre kraft (förarens hand) tvinga kolvstången 44 åt motsatt håll. Härvid bör cylindertrycket inte vara alltför högt. Genom tvång kan föraren sålunda ställa in armstödet 18 i önskat läge, varefter magnetventilen 42 vid förnyad påverkan av elkontakten bringas att åter stänga förbin- delsen mellan cylinderrummen. Härigenom fixeras kolvstången 44 i det nya läget.The two control cylinders 38 are driven by means of compressed air and operate according to the principle of "closed pressure system". A solenoid valve 42 is arranged to open and close the connection between the cylinder spaces in the respective cylinder 38. The valves 42 are controlled by means of an easily accessible electrical contact (not shown). The control cylinders 38 are designed so that the piston rod 44 is kept in a fixed position as long as the connection between the two respective cylinder spaces (not shown) is closed. If the angle of inclination of the armrest 18 is to be changed, the connection between the cylinder chambers is opened when the electrical contact is actuated, whereby it becomes possible to force the piston rod 44 in the opposite direction with an external force (driver's hand). In this case, the cylinder pressure should not be too high. By force, the driver can thus set the armrest 18 to the desired position, after which the solenoid valve 42 is caused to close the connection between the cylinder spaces again when the electrical contact is actuated. This fixes the piston rod 44 in the new position.

Det är fördelaktigt att ansluta reglercylindrarna 38 till arbetsmaskinens konventionella tryckluftsystem.Detta medför att trycket bibehålles även vid eventuellt läckage i cylindrarna.It is advantageous to connect the control cylinders 38 to the conventional compressed air system of the work machine. This means that the pressure is maintained even in the event of a leak in the cylinders.

På armstödet l8 är i dess längdriktning fastsatt en cylinder- enhet, som innefattar två parallellt förlöpande, likadana och med motsvarande magnetventiler 45 försedda styrcylindrar 46. Dessa är av väsentligen samma typ som de till stödet 24 kopplade regler- cylindrarna 38 och arbetar också på samma sätt. Vid styrcylind- rarnas 46 kolvstångsändar 48 är reglageanordningen S0 monterad.Attached to the armrest 18 in its longitudinal direction is a cylinder unit, which comprises two parallel cylinders 46, similar in parallel and provided with corresponding solenoid valves 45. These are of substantially the same type as the control cylinders 38 connected to the support 24 and also operate on the same way. At the piston rod ends 48 of the guide cylinders 46, the control device S0 is mounted.

Dess avstånd från ryggstödet 16 kan med hjälp av styrcylindrarna 46 inställas individuellt enligt samma principer, som beskrivits i samband med reglercylindrarna 38.Its distance from the backrest 16 can be adjusted individually by means of the guide cylinders 46 according to the same principles as described in connection with the control cylinders 38.

Reglageanordningen 50 är så kopplad till cylinderenheten att vridning möjliggöres relativt denna. Vridningen sker mellan två plattor 52, 54, varav den ena 52 är fixerad på reglageanordningen 50 och den andra 54 är fastsatt i anslutning till styrcylindrarnas 46 kolvstångsändar 48. Lämpligen är kopplingen sådan, att plattan 54 är svängbar invid kolvstångsändarnas 48 infästningspunkter. l0 l5 7907321-9 Härigenom erbjudes en ytterligare möjlighet för reglageanord- ningens inställning. En från plattan 52 utskjutande tapp 56 sträcker sig genom ett motsvarande hål i plattan 54, varvid en runt toppen 56 amﬂicerad skruvfjäder 58 anligger mellan plattan 54 och ett på tappen 56 anordnat mothåll 60. Med hjälp av en med excenter försedd spak, som påverkar den genom hålet utskjutande tappänden kan nu reglageanordningen 50 frigöras och vridas till önskat inställningsläge för att genom förnyad påverkan av spaken 62 låsas i det nya läget.0lika reglagelägen åskådliggöres i figur 2. ' Modifikationer av det ovan beskrivna arrangemanget kan na- turligtvis möjliggöras inom uppfinningens ram. Sålunda är de olika cylindrarnas montering på intet sätt kritisk. Stödets 24 vridning relativt stolen och reglageanordningens 50 vridning och svängning relativt cylinderenhetens styrcylinder 46 kan naturligtvis också modifieras enligt önskan.The control device 50 is so connected to the cylinder unit that rotation is possible relative thereto. The rotation takes place between two plates 52, 54, one of which 52 is fixed to the control device 50 and the other 54 is fixed in connection with the piston rod ends 48 of the guide cylinders 46. Preferably the coupling is such that the plate 54 is pivotable adjacent the attachment points 48. l0 l5 7907321-9 This offers an additional opportunity for the setting of the control device. A pin 56 projecting from the plate 52 extends through a corresponding hole in the plate 54, a coil spring 58 arranged around the top 56 abutting between the plate 54 and an abutment 60 arranged on the pin 56. By means of an eccentric lever which acts on it. through the hole projecting the pin end, the control device 50 can now be released and rotated to the desired setting position so that by re-actuation of the lever 62 the new position positions are illustrated in figure 2. Modifications of the arrangement described above can of course be made possible within the scope of the invention. . Thus, the mounting of the various cylinders is in no way critical. The rotation of the support 24 relative to the seat and the rotation and pivoting of the control device 50 relative to the control cylinder 46 of the cylinder unit can of course also be modified as desired.

Claims

7907321-9 PÅTENTKRÅV

Armrest and control combination for a driver 's seat with a seat (14) and backrest (16) in a work vehicle, characterized in that it comprises a support (24) attached to the seat, which is rotatably mounted for pivoting in a plane substantially parallel to the seat (14) and cooperating with locking means (26) for reading in the desired setting position, that the support (24) carries two independently actuable control cylinders (38), which are individually so connected to an armrest ( 18), that adjustment of its inclination angle relative to a plane through the seat (14) is made possible, and that a control device (50) for maneuvering the vehicle's work equipment is attached to the outer end of the part of the driver's seat backrest (16) displaceable of a piston-cylinder unit mounted on the armrest (18), which comprises two guide cylinders (46) arranged in parallel.

Armrest and control combination according to claim 1, characterized in that a solenoid valve (42 or 45) is arranged to open and close the connection between the cylinder chambers in the respective cylinder (38 and 46, respectively) upon corresponding actuation of an electrical contact.

Armrest and control combination according to one of Claims 1 and 2, characterized in that the cylinders (38, 46) are connected to the conventional compressed air system of the work vehicle. g

Armrest and control combination according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the control device (50) is arranged coaxially rotatably with respect to the cylinder unit, a locking means (62) enabling the control device to be read in the desired setting position. .