RU2723822C1 - Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle - Google Patents
Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2723822C1 RU2723822C1 RU2019131974A RU2019131974A RU2723822C1 RU 2723822 C1 RU2723822 C1 RU 2723822C1 RU 2019131974 A RU2019131974 A RU 2019131974A RU 2019131974 A RU2019131974 A RU 2019131974A RU 2723822 C1 RU2723822 C1 RU 2723822C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicles
- user
- vehicle
- values
- information
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61F—FILTERS IMPLANTABLE INTO BLOOD VESSELS; PROSTHESES; DEVICES PROVIDING PATENCY TO, OR PREVENTING COLLAPSING OF, TUBULAR STRUCTURES OF THE BODY, e.g. STENTS; ORTHOPAEDIC, NURSING OR CONTRACEPTIVE DEVICES; FOMENTATION; TREATMENT OR PROTECTION OF EYES OR EARS; BANDAGES, DRESSINGS OR ABSORBENT PADS; FIRST-AID KITS
- A61F9/00—Methods or devices for treatment of the eyes; Devices for putting-in contact lenses; Devices to correct squinting; Apparatus to guide the blind; Protective devices for the eyes, carried on the body or in the hand
- A61F9/08—Devices or methods enabling eye-patients to replace direct visual perception by another kind of perception
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Ophthalmology & Optometry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Heart & Thoracic Surgery (AREA)
- Vascular Medicine (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технологиям и средствам, дающим маломобильным пассажирам возможность замены прямого зрительного восприятия слуховым восприятием, и может быть использовано для информирования и ориентации маломобильных пассажиров при их передвижении по городской территории к интересующим их транспортным средствам.The invention relates to technologies and means that enable low mobility passengers to replace direct visual perception with auditory perception, and can be used to inform and orient low mobility passengers when moving around urban areas to vehicles of interest to them.
Для оценки новизны заявленного решения рассмотрим ряд известных технических средств аналогичного назначения, характеризуемых совокупностью сходных с заявленным устройством признаков.To assess the novelty of the claimed solution, we consider a number of well-known technical devices of a similar purpose, characterized by a combination of features similar to the claimed device.
Известны устройства ориентации слепых, построенные на принципе локации. Эти устройства используют либо радиолокаторы для выявления препятствий, возникающих перед незрячими людьми при передвижении их в пространстве (см. патенты RU №№58350, 2299052, 2299053), либо акустические эхолокаторы (патент RU №2085162).Known device orientation of the blind, built on the principle of location. These devices use either radars to detect obstacles that blind people face when moving in space (see patents RU No. 588350, 2299052, 2299053) or acoustic sonar (patent RU No. 2085162).
Подобные устройства отличаются видом воздействия на человека при определении препятствия (акустическим или вибрационным), реакцией на одно или несколько препятствий, возможностью ориентации в пространстве с помощью магнитометра и GPS, однако все эти устройства не могут дать информацию незрячему человеку о городской инфраструктуре, столь необходимую для ориентирования в городе.Such devices differ in the type of impact on a person when determining an obstacle (acoustic or vibrational), reaction to one or more obstacles, the possibility of orientation in space using a magnetometer and GPS, however, all these devices cannot provide information to a blind person about urban infrastructure, which is so necessary for orienteering in the city.
Известны устройства, обеспечивающие возможность информирования незрячего пользователя об объектах городской инфраструктуры.Known devices that provide the ability to inform the blind user about the objects of urban infrastructure.
Так, устройство, защищенное патентом РФ №43161, содержит стационарно установленный на объекте городской инфраструктуры информационный блок и носимый блок речевого оповещения, который имеет при себе пользователь. По существу, это устройство является системой для информирования и ориентирования слепых. В информационном блоке системы содержатся сведения об объекте. Радиопередатчик блока с периодичностью, задаваемой таймером, посылает в эфир кодированное сообщение, содержащее указанную информацию. За счет примененной узкой характеристики направленности пользователю предоставляется возможность определить направление на объект. Переданное сообщение воспроизводится носимым блоком как речевое сообщение, прослушиваемое человеком в режиме реального времени.Thus, a device protected by RF patent No. 43161 contains an information unit that is permanently installed at an urban infrastructure facility and a wearable voice alert unit that the user carries with him. Essentially, this device is a system for informing and orienting the blind. The information block of the system contains information about the object. The block radio transmitter with a frequency set by the timer sends an encoded message containing the indicated information to the air. Due to the applied narrow directivity characteristics, the user is given the opportunity to determine the direction to the object. The transmitted message is reproduced by the wearable unit as a voice message listened by a person in real time.
Указанная система позволяет незрячему человеку получить информацию об объекте городской инфраструктуры в режиме реального времени, однако они имеют ряд недостатков, в частности, для определения направления движения к объекту пользователю необходимо совершить сложный маневр. Другим недостатком системы является необходимость расположения нескольких информационных блоков на одном объекте, что существенно увеличивает затраты на приобретение, установку и техническое обслуживание такой системы. Существенным недостатком данной системы является также отсутствие тактильного способа привлечения внимания слепого при попадании в зону действия информационного блока. Так как система предназначена для эксплуатации в условиях повышенного шума городской среды, инвалид по зрению может пропустить интересующий его объект, просто не услышав голосовое сообщение из-за громкого шума.This system allows a blind person to obtain information about an object of urban infrastructure in real time, however, they have a number of disadvantages, in particular, to determine the direction of movement to an object, the user needs to perform a complex maneuver. Another disadvantage of the system is the need to place several information blocks on one object, which significantly increases the cost of acquiring, installing and maintaining such a system. A significant drawback of this system is the lack of a tactile way of attracting the attention of a blind person when he gets into the coverage area of an information block. Since the system is designed to operate in high-noise urban environments, a visually impaired person may miss an object of interest to him simply by not hearing a voice message due to loud noise.
Известна коммуникативная система для информирования и ориентирования слепых по патенту РФ №97918. Эта система, содержащая установленный на объекте информационный блок, включающий последовательно соединенные первое цифровое запоминающее устройство, первый кодер и первый радиопередатчик, а также первую схему управления с таймером, соответствующие выходы которой соединены с входами управления первого цифрового запоминающего устройства, первого кодера и первого радиопередатчика, также содержащую носимый блок, включающий последовательно соединенные первый радиоприемник, первый декодер, второе цифровое запоминающее устройство и цифроаналоговый преобразователь, последовательно соединенные первый усилитель и первый электроакустический преобразователь, а также вторую схему управления, соответствующие выходы которой соединены с входами управления первого радиоприемника, первого декодера, второго цифрового запоминающего устройства и цифроаналогового преобразователя, характеризуется тем, что в информационный блок введены цифровые часы-календарь, последовательно соединенные второй радиоприемник и второй декодер, а также последовательно соединенные генератор, первый цифровой регулятор громкости, второй усилитель и второй электроакустический преобразователь, при этом входы управления цифровых часов-календаря, второго радиоприемника, второго декодера, генератора и первого цифрового регулятора громкости соединены с соответствующими выходами первой схемы управления, и информационные выходы второго декодера и цифровых часов-календаря соединены с соответствующими информационными входами первой схемы управления, а в носимый блок введены устройство ручного управления и последовательно соединенные второй кодер и второй радиопередатчик, а также устройство тактильного воздействия и ручной регулятор громкости, при этом выход устройства ручного управления соединен с соответствующим входом второй схемы управления, соответствующие выходы которой соединены с входами управления второго кодера, второго радиопередатчика и устройства тактильного воздействия, и выход цифроаналогового преобразователя соединен с входом ручного регулятора громкости, выход которого соединен с входом первого усилителя.Known communication system for informing and orienting the blind according to the patent of the Russian Federation No. 97918. This system, comprising an information unit installed on an object, including a first digital storage device, a first encoder and a first radio transmitter connected in series, as well as a first timer control circuit, the corresponding outputs of which are connected to the control inputs of the first digital storage device, the first encoder and the first radio transmitter, also comprising a wearable unit including a first radio receiver, a first decoder, a second digital storage device and a digital-to-analog converter, a first amplifier and a first electro-acoustic converter connected in series, as well as a second control circuit, the corresponding outputs of which are connected to the control inputs of the first radio receiver, the first decoder, a second digital storage device and a digital-to-analog converter, characterized in that a digital clock-calendar, connected in series to a second radio receiver, is introduced into the information unit and a second decoder, as well as a series-connected generator, a first digital volume control, a second amplifier and a second electro-acoustic transducer, while the control inputs of the digital calendar clock, the second radio receiver, the second decoder, the generator and the first digital volume control are connected to the corresponding outputs of the first control circuit , and the information outputs of the second decoder and the digital calendar clock are connected to the corresponding information inputs of the first control circuit, and the manual control device and the second encoder and the second radio transmitter, as well as the tactile device and the manual volume control, are connected in series with the output the manual control device is connected to the corresponding input of the second control circuit, the corresponding outputs of which are connected to the control inputs of the second encoder, the second radio transmitter and tactile device, and the digital-to-analog output is converted The spruce is connected to the input of the manual volume control, the output of which is connected to the input of the first amplifier.
Данная система содержит стационарно установленный на объекте, например, на подвижном объекте городского транспорта, информационный блок (далее - радиоинформатор), передающий с заданной периодичностью в цифровом виде сообщения об объекте, на котором установлен, и носимый блок речевого оповещения, воспроизводящий в голосовом виде эти сообщения (далее - абонентское устройство). Если пользователю нужно определить направление движения к объекту, информацию о котором он слышит, то посредством абонентского устройства он направляет в радиоинформатор специальную кодированную посылку. По получении этой посылки радиоинформатор, в течение фиксированного времени, подает звуковой сигнал ориентирования, позволяющий пользователю достаточно точно определить направление движения к объекту. В состав абонентского устройства введено устройство тактильного воздействия, с помощью которого привлекается внимание пользователя при его входе в зону действия радиоинформатора. Также предусмотрена возможность, при необходимости, устанавливать на одном объекте один радиоинформатор с дополнительными устройствами подачи звукового сигнала ориентирования, размещаемыми над входами в различные помещения объекта, например, в двери транспортного средства. Данная система обладает существенным недостатком, обусловленным тем, что все стационарно установленные на транспортных средствах городской инфраструктуры радиоинформаторы работают постоянно и постоянно передают сообщения об объекте, на котором они установлен, независимо от того, имеется ли у пользователя потребность в поиске этого объекта или в пользовании им. Абонентские устройства пользователей при этом также постоянно находятся в работе независимо от необходимости в этом.This system contains an information unit (hereinafter referred to as a radio informator) permanently installed on an object, for example, on a moving object of urban transport, transmitting at a predetermined frequency in digital form messages about the object on which it is installed, and a wearable voice alert unit that reproduces in voice form these messages (hereinafter referred to as the subscriber unit). If the user needs to determine the direction of movement to the object, information about which he hears, then by means of the subscriber's device, he sends a special encoded package to the radio informer. Upon receipt of this package, the radio informer, within a fixed time, gives a sound signal orientation, allowing the user to accurately determine the direction of movement to the object. A tactile action device has been introduced into the subscriber device, with which the user's attention is attracted when he enters the radio informant coverage area. It is also possible, if necessary, to install one radio informator on one object with additional devices for supplying a sound orientation signal placed above the entrances to various premises of the object, for example, in a vehicle door. This system has a significant drawback due to the fact that all radio informers permanently installed on urban infrastructure vehicles work constantly and constantly transmit messages about the object on which they are installed, regardless of whether the user needs to search for or use this object . At the same time, subscriber devices of users are also constantly in operation regardless of the need for this.
Известен способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления по патенту РФ №2573534. Данный способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомодулей, пультов водителей и звукоизлучателей, а также носимых инвалидами абонентских устройств, согласно которому абонентское устройство инвалида автоматически передает в радиоэфир сигнал запроса, содержащий персональные данные этого абонентского устройства, после чего радиомодуль каждого транспортного средства, находящегося в данный момент в зоне действия абонентского устройства, по получении сигнала запроса передает в радиоэфир, со случайной задержкой ответ на полученный сигнал запроса, содержащий персональные данные этого радиомодуля, при этом абонентское устройство поочередно получает и запоминает полученные ответы от всех радиомодулей, находящихся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройства, при этом абонентское устройство автоматически направляет сигнал запроса на передачу информации радиомодулю транспортного средства, ответ от которого был получен первым, который по получении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонентское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информацию в виде звуковых повторяющихся сообщений, после чего, при отсутствии необходимости инвалида в этом транспортном средстве, его абонентское устройство по команде инвалида направляет сигнал запроса на передачу информации радиомодулю транспортного средства, ответ от которого был получен вторым, который по получении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонентское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информацию в виде звуковых повторяющихся сообщений, причем эти поочередные по командам инвалида передачи сигналов запросов на все радиомодули, находящиеся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройства, а также прием и воспроизведение полученной от них информации осуществляют до тех пор, пока инвалидом не будет сделан выбор необходимого ему транспортного средства, после чего абонентское устройство по команде инвалида подает в радиоэфир специальный сигнал о посадке, после приема которого радиомодуль выбранного инвалидом транспортного средства передает на пульт водителя специальный сигнал, при этом на пульте водителя, по получении этого сигнала, отображается информация о посадке инвалида, а после открытия дверей транспортного средства радиомодуль автоматически передает в радиоэфир принимаемое и воспроизводимое абонентским устройством инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и подает команду на установленный на транспортном средстве звукоизлучатель, который воспроизводит звуковой сигнал ориентирования, по которому инвалид определяет необходимое направление движения к открытой двери транспортного средства. При этом, сообщение о транспортном средстве, передаваемое радиомодулем в ответ на сигнал запроса на передачу информации, содержит, в виде кодов, текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона, а также состояние дверей транспортного средства (закрыты или открыты). Номер текущего маршрута транспортного средства и текущее обобщенное направление движения вводятся или изменяются водителем транспортного средства на пульте водителя, и автоматически передаются в радиомодуль. Номер текущего маршрута транспортного средства и текущее направлении движения радиомодуль транспортного средства может также автоматически получать от внешней бортовой системы, при наличии таковой. Сигналы на посадку от абонентских устройств и сигналы, передаваемые радиомодулем на пульт водителя, разделяют на несколько групп, соответствующих различным видам патологии инвалидов, при этом на пульте водителя, по получении сигнала, отображают информацию о посадке инвалида с соответствующим этому сигналу видом патологии инвалида.There is a method of informing people with disabilities about arriving at a stop public transport vehicles, improving the safety of people with disabilities when boarding a vehicle and the system for its implementation according to the patent of the Russian Federation No. 2573534. This method of informing people with disabilities about public transport vehicles arriving at a bus stop is carried out using radio modules installed on vehicles, driver and sound emitters, as well as subscriber devices worn by people with disabilities, according to which the disabled subscriber’s device automatically transmits a request signal containing the personal data of this subscriber devices, after which the radio module of each vehicle currently in the range of the subscriber device, upon receipt of the request signal, transmits to the radio broadcast, with a random delay, the response to the received request signal containing the personal data of this radio module, while the subscriber device receives and remembers it one by one Received responses from all radio modules that are currently in the coverage area of this subscriber device, while the subscriber device automatically sends a request signal for transmitting radio information the vehicle module, the response from which was received first, which, upon receipt of this information request signal, transmits a radio message about the vehicle on which it is installed, and the subscriber device reproduces the information received from this radio module in the form of sound repeating messages, after which , if there is no need for the disabled person in this vehicle, at the command of the disabled person, his subscriber device sends a request signal for transmitting information to the radio module of the vehicle, the response from which was received second, which, upon receipt of this signal for the request for information transfer, transmits a vehicle message on the radio, on which it is installed, and the subscriber’s device reproduces the information received from this radio module in the form of repeated sound messages, and these are alternate upon request of the disabled person to transmit request signals to all radio modules that are currently in the coverage area of this about the subscriber device, as well as receiving and playing back the information received from them, until the disabled person makes the choice of the vehicle he needs, after which the subscriber device, upon the command of the disabled person, sends a special landing signal to the radio, after which the radio module selected by the disabled person is received the vehicle transmits a special signal to the driver’s console, while the driver’s console, upon receipt of this signal, displays information about the disabled person’s landing, and after opening the vehicle’s doors, the radio module automatically transmits to the radio the permission for boarding the vehicle received and reproduced by the subscriber’s device and sends a command to the sound emitter installed on the vehicle, which reproduces the sound signal of orientation, by which the disabled person determines the necessary direction of movement to the open door of the vehicle. At the same time, the message about the vehicle transmitted by the radio module in response to the request signal for the transmission of information contains, in the form of codes, the current vehicle route number and the current generalized direction of its movement (Forward or Reverse), in accordance with the data of the route network of the city or region , as well as the condition of the vehicle doors (closed or open). The number of the current route of the vehicle and the current generalized direction of movement are entered or changed by the driver of the vehicle on the driver’s console, and are automatically transmitted to the radio module. The number of the current route of the vehicle and the current direction of movement of the radio module of the vehicle can also automatically receive from an external on-board system, if any. Landing signals from subscriber devices and signals transmitted by the radio module to the driver’s console are divided into several groups corresponding to various types of pathology of the disabled, while the driver’s console, upon receipt of the signal, displays information about the landing of the disabled person with the type of pathology of the disabled person corresponding to this signal.
Система, реализующая данный известный способ, содержит установленные на каждом транспортном средстве и связанные между собой радиомодуль, пульт водителя и звукоизлучатель, а также совокупность носимых абонентских устройств, находящихся на руках у инвалидов, при этом каждый радиомодуль включает в себя блок формирования, хранения и передачи информации, блок приема, обработки и хранения информации, блок хранения и передачи звукового сигнала ориентирования, блок хранения и передачи сигнала на пульт водителя, а также радиоантенну и приемопередатчик, при этом пульт водителя включает блок приема сигналов радиомодуля и блок отображения информации, при этом каждое носимое абонентское устройство включает в себя блок приема, обработки и хранения информации, блок преобразования полученной цифровой информации в аналоговые речевые сообщения и их хранение, блок формирования и передачи специального сигнала запроса на подачу звукового сигнала ориентирования, средства воспроизведения речевой информации, блок тактильного воздействия, а также радиоантенну и приемопередатчик. Контроль работоспособности оборудования системы, установленного на транспортном средстве, осуществляют автоматически при подаче электропитания. Сведения о работоспособности оборудования системы, установленного на транспортном средстве, периодически передаются во внешнюю систему.A system that implements this known method comprises a radio module installed on each vehicle and interconnected, a driver console and a sound emitter, as well as a set of wearable subscriber devices held by the disabled, each radio module including a formation, storage and transmission unit information, a unit for receiving, processing and storing information, a unit for storing and transmitting an audio orientation signal, a unit for storing and transmitting a signal to the driver’s panel, as well as a radio antenna and a transceiver, while the driver’s panel includes a radio module for receiving signals and an information display unit, each wearable subscriber unit includes a unit for receiving, processing and storing information, a unit for converting received digital information into analog voice messages and their storage, a unit for generating and transmitting a special request signal for supplying an audio orientation signal, means for reproducing voice information, a tactile action unit, as well as a radio antenna and a transceiver. The performance monitoring of the equipment of the system installed on the vehicle is carried out automatically when power is supplied. Information about the operability of the equipment of the system installed on the vehicle is periodically transmitted to the external system.
Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по техническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прототипаThis technical solution, as the closest to the declared technical substance and the achieved result, was adopted as its prototype
Данный известный способ, и реализующая его система представляют собой новую технологию ориентирования инвалидов по зрению и целостную систему, обеспечивающую получение и воспроизведение абонентским устройством, находящимся у инвалида по зрению, при его передвижении по городу и пользовании транспортными средствами, оперативной устойчивой и наиболее полной информации об интересующих его транспортных объектах по выбору инвалида. Данная система значительно повышает безопасность инвалида, поскольку предусматривает передачу на пульт водителя специального сигнала и отображения информация о посадке инвалида, который после открытия дверей транспортного средства получает воспроизводимое абонентским устройством инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и слышит установленный нал дверьми транспортного средства звукоизлучатель, по сигналу которого инвалид определяет необходимое направление движения к открытой двери транспортного средства.This known method, and the system implementing it, is a new technology for orienting the visually impaired and an integrated system that provides for receiving and reproducing by the subscriber device located at the visually impaired person while traveling around the city and using vehicles operative stable and most complete information about transport objects of interest to him at the option of a disabled person. This system significantly increases the safety of the disabled person, as it provides for the transmission of a special signal and display to the driver’s panel for information on the disabled person’s landing, who, after opening the vehicle’s doors, receives the permission to enter the vehicle reproduced by the subscriber’s device and hears a sound emitter installed on the vehicle’s doors, which the disabled person determines the necessary direction of movement to the open door of the vehicle.
Радиомодуль, установленный на транспортном средстве, передает на устройства пользователей, в частности, в цифровом виде по радиоканалу в виде кодов текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона. Эти данные воспроизводятся устройствами пользователей в виде устных сообщений.The radio module installed on the vehicle transmits to the user devices, in particular, digitally via radio channel in the form of codes the current vehicle route number and the current generalized direction of its movement (Forward or Reverse), in accordance with the data of the route network of the city or region. This data is reproduced by user devices in the form of verbal messages.
Недостатками данного технического решения является то, что устройства пользователей, находящихся на остановке, получают и воспроизводят эти данные в виде устных сообщений обо всех транспортных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством пользователя. Таким образом, пользователь вынужден прослушивать все сообщения, в том числе ненужные ему сообщения о транспортных средствах, двигающихся во встречном направлении, что, в частности, может привести к пропуску нужной для пользователя информации о нужном транспортном средстве, двигающемся в попутном направлении.The disadvantages of this technical solution is that the devices of users at a stop receive and reproduce this data in the form of verbal messages about all vehicles located in the zone of interaction with the user device. Thus, the user is forced to listen to all messages, including messages that are unnecessary to him about vehicles moving in the opposite direction, which, in particular, can lead to the omission of information necessary for the user about the desired vehicle moving in the same direction.
Задачей заявляемого изобретения является создание технологии автоматического отбора информации о транспортных средствах при посадке маломобильного пассажира в транспортное средство, который исключал бы пропуск пассажиром нужной ему информации и транспортном средства, направляющемся в нужную для пассажира сторону.The objective of the invention is the creation of technology for the automatic selection of information about vehicles when boarding a passenger with limited mobility in a vehicle, which would prevent the passenger from missing the information he needs and the vehicle heading in the direction necessary for the passenger.
Сущность заявленного технического решения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для решения указанной заявителем технической проблемы и получения обеспечиваемого изобретением технического результата.The essence of the claimed technical solution is expressed in the following set of essential features, sufficient to solve the technical problem indicated by the applicant and obtain the technical result provided by the invention.
Согласно изобретению способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства, который реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомодулей, а также носимых маломобильными пользователями устройств, характеризуется тем, что в радиомодуль транспортного средства встраивают компас, определяющий текущий курс движения данного транспортного средства, и значения этого курса передаются на устройства пользователя, находящиеся в зоне взаимодействия с данным радиомодулем транспортного средства, при этом устройство пользователя, также снабженное компасом, по команде пользователя определяет, по какому курсу двигаются транспортные средства во встречном направлении, для чего пользователь, находясь на остановке, располагает свое носимое устройство в направлении проезжей части, определяя ее местоположение по звуку проезжающих транспортных средств, или но границе посадочной площадки, и носимое устройство пользователя автоматически определяет диапазон значений курсов транспортных средств, двигающихся во встречном направлении, после чего устройство пользователя, получая значения текущего курса транспортных средств от всех установленных на них радиомодулей, находящихся в зоне его действия, сравнивает полученные от радиомодулей транспортных средств значения с вычисленными в устройстве пользователя значениями курсов встречного направления, и исключает воспроизведение для пользователя информации об этих транспортных средствах.According to the invention, a method for automatically selecting information about vehicles when a low mobility passenger is at a vehicle stop, which is implemented using the radio modules installed on the vehicles, as well as devices worn by low mobility users, is characterized in that a compass is built into the vehicle’s radio module that determines the current course of travel of this vehicle, and the values of this course are transmitted to user devices located in the area of interaction with this vehicle radio module, while the user device, also equipped with a compass, determines by the user’s command what course the vehicles are moving in the opposite direction, for which the user being at a stop, it places its wearable device in the direction of the carriageway, determining its location by the sound of passing vehicles, or but at the border of the landing site, and the wearable device The user’s property automatically determines the range of values of the course of vehicles moving in the opposite direction, after which the user’s device, receiving the values of the current course of the vehicles from all the installed radio modules in its coverage area, compares the values received from the radio modules of the vehicles with those calculated in the device user values of courses of the opposite direction, and excludes the reproduction for the user of information about these vehicles.
Техническим результатом, который может быть получен при реализации совокупности существенных признаков заявленного изобретения, является создание новой технологии ориентирования маломобильных групп населения, обеспечивающей получение и воспроизведение носимым устройством, находящимся у маломобильного пассажира, нужной ему информации о двигающихся в нужном ему направлении транспортных средствах по его выбору, и исключение воспроизведения для пользователя информации о транспортных средствах, двигающихся в противоположных направлениях.The technical result that can be obtained by implementing the set of essential features of the claimed invention is the creation of a new orientation technology for low-mobility groups of people, which ensures that the wearable device located by the low-mobility passenger receives and reproduces the information he needs about moving vehicles of his choice , and the exception of reproducing for the user information about vehicles moving in opposite directions.
Заявленный способ может быть реализован с использованием любого носимого устройства пользователя, информационно совместимого с радиомодулями системы.The claimed method can be implemented using any wearable device of the user, informationally compatible with the radio modules of the system.
Claims (1)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019131974A RU2723822C1 (en) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle |
| PCT/RU2020/000532 WO2021071392A1 (en) | 2019-10-09 | 2020-10-09 | Method for automatically screening vehicle information for use by a reduced mobility passenger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019131974A RU2723822C1 (en) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2723822C1 true RU2723822C1 (en) | 2020-06-17 |
Family
ID=71095878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019131974A RU2723822C1 (en) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2723822C1 (en) |
| WO (1) | WO2021071392A1 (en) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005032205A (en) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Chiyoko Hiura | Report device for pedestrian |
| DE102007044987A1 (en) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Robert Bosch Gmbh | Person e.g. blind person, assistance system, has optical sensor unit serving for surrounding detection based on surrounding data, where output of unit takes place in combination with position data |
| RU97918U1 (en) * | 2010-03-29 | 2010-09-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Спецтехноприбор" | COMMUNICATIVE SYSTEM FOR INFORMING AND ORIENTING THE BLIND |
| RU120000U1 (en) * | 2012-04-27 | 2012-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | SYSTEM FOR ORIENTATION, NAVIGATION AND INFORMATION IN THE SPACE OF PEOPLE WITH VIOLATIONS OF VISUAL FUNCTIONS |
| RU130841U1 (en) * | 2012-10-29 | 2013-08-10 | Максим Леонидович Аронов | VISIBILITY INFORMATION AND GUIDANCE SYSTEM |
| RU2503436C1 (en) * | 2012-04-27 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method for space orientation, navigation and information in individuals suffering visual dysfunctions and system for implementation thereof |
| RU2534961C2 (en) * | 2012-10-29 | 2014-12-10 | Максим Леонидович Аронов | Method and system for informing and orientation of visually handicapped persons |
| RU2573534C2 (en) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Method of informing disabled persons on public transport vehicles approaching station, improving safety for disabled persons when boarding vehicles and system therefor |
| RU2696556C1 (en) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Method of providing passenger information and information system |
| RU197118U1 (en) * | 2019-11-20 | 2020-04-01 | Закрытое акционерное общество "КРОК инкорпорейтед" | HELMET RADIO MODULE |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1558895B1 (en) * | 2002-11-05 | 2008-05-21 | Nokia Corporation | Mobile electronic three-dimensional compass |
| WO2009074655A1 (en) * | 2007-12-11 | 2009-06-18 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Transmission of vehicle-relevant data of a vehicle via mobile communication |
-
2019
- 2019-10-09 RU RU2019131974A patent/RU2723822C1/en active
-
2020
- 2020-10-09 WO PCT/RU2020/000532 patent/WO2021071392A1/en active Application Filing
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005032205A (en) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Chiyoko Hiura | Report device for pedestrian |
| DE102007044987A1 (en) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Robert Bosch Gmbh | Person e.g. blind person, assistance system, has optical sensor unit serving for surrounding detection based on surrounding data, where output of unit takes place in combination with position data |
| RU97918U1 (en) * | 2010-03-29 | 2010-09-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Спецтехноприбор" | COMMUNICATIVE SYSTEM FOR INFORMING AND ORIENTING THE BLIND |
| RU120000U1 (en) * | 2012-04-27 | 2012-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | SYSTEM FOR ORIENTATION, NAVIGATION AND INFORMATION IN THE SPACE OF PEOPLE WITH VIOLATIONS OF VISUAL FUNCTIONS |
| RU2503436C1 (en) * | 2012-04-27 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method for space orientation, navigation and information in individuals suffering visual dysfunctions and system for implementation thereof |
| RU130841U1 (en) * | 2012-10-29 | 2013-08-10 | Максим Леонидович Аронов | VISIBILITY INFORMATION AND GUIDANCE SYSTEM |
| RU2534961C2 (en) * | 2012-10-29 | 2014-12-10 | Максим Леонидович Аронов | Method and system for informing and orientation of visually handicapped persons |
| RU2573534C2 (en) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Method of informing disabled persons on public transport vehicles approaching station, improving safety for disabled persons when boarding vehicles and system therefor |
| RU2696556C1 (en) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Method of providing passenger information and information system |
| RU197118U1 (en) * | 2019-11-20 | 2020-04-01 | Закрытое акционерное общество "КРОК инкорпорейтед" | HELMET RADIO MODULE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2021071392A1 (en) | 2021-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110172907A1 (en) | Guidance, navigation and information system especially adapted for blind or partially sighted people | |
| US8599039B2 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| US6424888B1 (en) | Call response method for vehicle | |
| US20070241932A1 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| RU2573534C2 (en) | Method of informing disabled persons on public transport vehicles approaching station, improving safety for disabled persons when boarding vehicles and system therefor | |
| CA2478255C (en) | Intelligent selectively-targeted communications systems and methods | |
| US20070204803A1 (en) | Method and apparatus for wireless message transmission using device worn by animal | |
| KR102058659B1 (en) | Vehicle tracking alarm system | |
| JPS60121483A (en) | Guide apparatus for blind | |
| US9704397B1 (en) | Apparatus for use in a warning system to notify a land vehicle or a motorist of the vehicle of an approaching or nearby emergency vehicle or train | |
| RU97918U1 (en) | COMMUNICATIVE SYSTEM FOR INFORMING AND ORIENTING THE BLIND | |
| RU2723822C1 (en) | Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle | |
| RU2718607C1 (en) | Method of information interaction of low-mobile passenger with public transport vehicle and system for implementation thereof | |
| RU2723821C1 (en) | Method for automatic selection of information on vehicles when a low-mobility passenger is at a stop of a vehicle | |
| RU130841U1 (en) | VISIBILITY INFORMATION AND GUIDANCE SYSTEM | |
| CA2103622A1 (en) | Audio landmark guidance system | |
| KR101414344B1 (en) | Service to inform the approach of emergency vehicles and Concessions | |
| RU2534961C2 (en) | Method and system for informing and orientation of visually handicapped persons | |
| RU2582045C2 (en) | Method of informing disabled persons on availability of nearest stationary objects and determining required direction of movement to said objects and system therefor | |
| WO2016133423A1 (en) | Method and system for notification at regulated pedestrian crossings | |
| JPH036929A (en) | Traveling object location monitor system and its apparatus | |
| RU2737976C1 (en) | Notification system on approach of railway rolling stock and working area enclosure arranged on track machine (somp) | |
| RU43161U1 (en) | DEVICE FOR ORIENTATION OF THE BLIND | |
| WO2003085619A1 (en) | System for bi-directional communication/signalling between vehicles | |
| EP1237301A1 (en) | System for radio communications to be made for respective particular groups |