RU2600523C2 - Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation - Google Patents

Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation Download PDF

Info

Publication number
RU2600523C2
RU2600523C2 RU2015101966/08A RU2015101966A RU2600523C2 RU 2600523 C2 RU2600523 C2 RU 2600523C2 RU 2015101966/08 A RU2015101966/08 A RU 2015101966/08A RU 2015101966 A RU2015101966 A RU 2015101966A RU 2600523 C2 RU2600523 C2 RU 2600523C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
ais
automatic identification
identification system
controller
Prior art date
Application number
RU2015101966/08A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015101966A (en
Inventor
Лев Михайлович Клячко
Владимир Майевич Свирский
Андрей Анатольевич Максимов
Владимир Львович Филимонов
Original Assignee
Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт "Курс" (АО "ЦНИИ "Курс")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт "Курс" (АО "ЦНИИ "Курс") filed Critical Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт "Курс" (АО "ЦНИИ "Курс")
Priority to RU2015101966/08A priority Critical patent/RU2600523C2/en
Publication of RU2015101966A publication Critical patent/RU2015101966A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2600523C2 publication Critical patent/RU2600523C2/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/12—Manually actuated calamity alarm transmitting arrangements emergency non-personal manually actuated alarm, activators, e.g. details of alarm push buttons mounted on an infrastructure
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field

Abstract

FIELD: radio engineering.
SUBSTANCE: invention relates to radio engineering and is used to determine coordinates and transmission of emergency messages reporting “man overboard” situation through an automatic identification system (AIS) to nearest vessels and AIS signal receiving station. Device comprises two antennae, one of which is connected to a GNSS module, second - radiating VHF antenna, as well as activation elements, electronic module, made in form of a GNSS module, indication elements, controller, two-channel transmitter of automatic identification system (AIS).
EFFECT: reduced time of locating a person who has fallen overboard, and transmitting notification.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к радиотехнике и используется для определения координат и передачи аварийного сообщения о ситуации «человек за бортом» через автоматическую идентификационную систему (АИС) на ближайшие суда и станции приема сигналов АИС.The invention relates to radio engineering and is used to determine the coordinates and transmit an emergency message about the situation "man overboard" through an automatic identification system (AIS) to the nearest ships and stations for receiving AIS signals.

Известна комбинированная сигнальная аварийно-спасательная система относится к спасательному оборудованию и является системой одноразового использования. Система состоит из воздушного шара, наполняемого газом легче воздуха, например гелием, к которому прикреплено сигнально-передающее устройство, размещенное внутри полого цилиндрического корпуса, связанного посредством прочной нити с контейнером. Контейнер посредством прочной нити связан со стаканом. В стакане размещена система обеспечения питанием дополнительных устройств. Стакан прикреплен шарнирно к кронштейну несущей пластины и надевается на верхнюю часть контейнера. Сигнально-передающее устройство состоит из световой сигнальной системы, радиопередающей системы, электронной схемы управления световыми и радиосигналами, электронной схемы управления питанием, пьезоэлектрической системой подзарядки и системы наполнения шара газом. Воздушный шар выполнен с зеркальными полосами на наружной поверхности. Система обеспечения питанием дополнительных устройств, размещенная в стакане, включает в себя пьезоэлектрическую систему подзарядки и электронную систему управления и распределения питания для дополнительных устройств в виде комбинированного светильника, электрошокера и греющих элементов. В стакане дополнительно размещена лента со спичками. В сложенном состоянии все рабочие элементы располагаются внутри контейнера и стакана. Система крепится к телу человека посредством крепежных ремней или поясного ремня, либо непосредственно к рабочей одежде, к спасательному жилету или к гидрокостюму. Обеспечивается возможность подачи сигнала бедствия в автоматическом режиме в течение длительного времени, что значительно облегчает проведение поисково-спасательных работ как на суше, так и на море (RU 2463202; 10.10.2012).Known combined alarm rescue system relates to rescue equipment and is a disposable system. The system consists of a balloon filled with gas lighter than air, for example helium, to which a signal-transmitting device is attached, placed inside a hollow cylindrical body, connected by a strong thread to the container. The container by means of a strong thread is connected with a glass. In a glass there is a power supply system for additional devices. The glass is pivotally attached to the bracket of the carrier plate and is put on the top of the container. The signal-transmitting device consists of a light signal system, a radio transmitting system, an electronic light and radio signal control circuit, an electronic power control circuit, a piezoelectric recharging system and a gas filling system. The balloon is made with mirror stripes on the outer surface. The power supply system for additional devices, located in a glass, includes a piezoelectric recharging system and an electronic control and distribution system for power for additional devices in the form of a combined lamp, stun gun and heating elements. In a glass an additional tape with matches is placed. When folded, all working elements are located inside the container and the glass. The system is attached to the person’s body by means of mounting belts or a waist belt, or directly to work clothes, to a life jacket or to a wetsuit. It is possible to send a distress signal in automatic mode for a long time, which greatly facilitates the search and rescue operations both on land and at sea (RU 2463202; 10.10.2012).

Недостатком известной системы является большое время определения местоположения человека, упавшего за борт, невозможность использования данных от нескольких ГНСС и автоматическом активации устройства при надувании спасательного жилета.A disadvantage of the known system is the long time to determine the location of a person who fell overboard, the inability to use data from several GNSSs and the automatic activation of the device when inflating a life jacket.

Известен персональный радиосигнальный модуль (RU 2384885; 20.03.2010), предназначенный для передачи на пункт приема и анализа информации о помощи при возникновении опасной ситуации, а также помощи спасательных служб, содержащий корпус со средствами крепления его на владельце, в котором установлены источник питания, кнопка включения питания и индикатор заряда источника питания, кнопка подачи сигнала тревоги, основной радиоканал, содержащий генератор несущей частоты, соединенный с усилителем мощности, подключенным к антенне для передачи радиосигналов, отличающийся тем, что содержит программатор, выходом подключенный к управляющему входу усилителя мощности и предназначенный при включении кнопки подачи сигнала тревоги для формирования на его выходе пакетов сигналов импульсного вида с изменением их дискретно по мощности, причем с уменьшением от максимума и до установленного минимального значения, а также в сочетании с сигналами, имеющими постоянную мощность для формирования сигналов соответствующего вида на выходе усилителя мощности.A well-known personal radio signal module (RU 2384885; 03/20/2010), designed to transmit information to the point of reception and analysis of assistance in the event of a dangerous situation, as well as assistance of rescue services, comprising a housing with means for attaching it to the owner, in which the power source is installed, a power button and a power indicator, an alarm button, a main radio channel comprising a carrier frequency generator connected to a power amplifier connected to an antenna for transmitting a radio signal al, characterized in that it contains a programmer, connected to the control input of the power amplifier with an output and designed when the alarm button is turned on to generate pulse signal packets at its output with a discrete change in power, with a decrease from the maximum to the set minimum value , as well as in combination with signals having constant power for generating signals of the corresponding type at the output of the power amplifier.

Недостатком известной системы является большое время определения местоположения человека, упавшего за борт.A disadvantage of the known system is the long time to determine the location of a person who fell overboard.

Наиболее близким к предлагаемому является универсальный комплекс мониторинга подвижных объектов (RU 94367; 20.05.2010), который является прототипом заявляемого технического решения. В универсальный малогабаритный комплекс введены интеллектуальный коммутатор питания с блоком таймеров и регистратором факта движения, телематический сервер, мининоутбук, карманный персональный компьютер, связанные с сетью Интернет и через средства обмена GPRS с управляющим микроконтроллером, расположенным на плате абонентского терминала, на которой установлены трехосевой механический акселерометр, энергонезависимая память микроконтроллера, приемник сигналов спутниковых радионавигационных систем с антенной (GPS/ГЛОНАСС/GALILLEO). На плате размещены GSM-приемник, связанный через антенну GSM с GSM модемом.Closest to the proposed is a universal monitoring complex of moving objects (RU 94367; 05/20/2010), which is a prototype of the claimed technical solution. Into a universal small-sized complex, an intelligent power switch with a timer unit and a motion fact recorder, a telematic server, a mini laptop, a personal digital assistant connected to the Internet and via GPRS exchange facilities with a control microcontroller located on a subscriber terminal board on which a three-axis mechanical accelerometer are installed , non-volatile memory of the microcontroller, a signal receiver of satellite radio navigation systems with an antenna (GPS / GLONASS / GALILLEO). The board houses a GSM receiver connected via a GSM antenna to a GSM modem.

Недостатком прототипа является низкая степень автоматизации работы при дистанционном управлении, что неизбежно влечет увеличение времени обнаружения и определения местоположения объекта (источника сигнала), либо увеличение энергозатрат, в случае, если система постоянно активна.The disadvantage of the prototype is the low degree of automation of work with remote control, which inevitably entails an increase in the time of detection and location of the object (signal source), or an increase in energy consumption, if the system is constantly active.

Техническим результатом заявляемого изобретения является сокращение времени определения местоположения человека, упавшего за борт, и передачи оповещения; также техническим результатом является повышение автоматизации устройства.The technical result of the claimed invention is to reduce the time to determine the location of a person who has fallen overboard, and transmit alerts; also the technical result is to increase the automation of the device.

Данный результат достигается решением задачи автоматического определения местоположения человека, упавшего за борт, и автоматического оповещения судна и других объектов (судов), находящихся в районе инцидента путем передачи сообщений в автоматической идентификационной системе и отображения информации на дисплеях судового оборудования с целью оперативного принятия мер по поиску и спасанию человека за бортом.This result is achieved by solving the problem of automatically determining the location of a person who has fallen overboard and automatically notifying the vessel and other objects (vessels) located in the area of the incident by transmitting messages in the automatic identification system and displaying information on the displays of the ship's equipment for the purpose of quickly taking measures to find and saving a person overboard.

Поставленная задача достигается тем, что в устройстве автоматической идентификационной системы для оповещения о ситуации «человек за бортом», содержащем корпус со средствами крепления, в котором размещены источник питания и основной радиоканал с первой антенной, согласно изобретению дополнительно предусмотрена вторая излучающая УКВ антенна, элементы активации, электронный модуль, выполненный в виде модуля ГНСС, элементы индикации, контроллер, двухканальный передатчик автоматической идентификационной системы (АИС), причем первый выход контроллера соединен с входом двухканального передатчика АИС, выход которого соединен со второй антенной УКВ, второй выход контроллера соединен с входами элементов индикации, первый вход контроллера соединен с выходом приемника ГНСС, вход которого соединен с выходом первой антенны, второй вход контроллера соединен с выходом источника питания, третий вход соединен с выходом элемента активации, вход которого соединен с элементами крепления, которые крепятся к корпусу. Устройство выполнено в малогабаритном ударопрочном водонепроницаемом корпусе из АБС-пластика и поликарбоната, размещаемом на спасательном средстве (спасательном жилете) на объекте (человеке) с помощью элементов крепления.The task is achieved in that in the device of an automatic identification system for alerting about a man-overboard situation, comprising a housing with fastening means, in which a power source and a main radio channel with a first antenna are located, according to the invention, a second VHF radiating antenna and activation elements are additionally provided , an electronic module, made in the form of a GNSS module, display elements, controller, two-channel transmitter automatic identification system (AIS), and the first output One controller is connected to the input of the two-channel AIS transmitter, the output of which is connected to the second VHF antenna, the second controller output is connected to the inputs of the display elements, the first controller input is connected to the GNSS receiver output, the input of which is connected to the output of the first antenna, the second controller input is connected to the source output power supply, the third input is connected to the output of the activation element, the input of which is connected to the fastening elements that are attached to the housing. The device is made in a small-sized shockproof waterproof case made of ABS plastic and polycarbonate, placed on a rescue vehicle (life jacket) at the object (person) using fasteners.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства, содержащая ударопрочный водонепроницаемый корпус 1, элементы крепления 2, первую антенну ГЛОНАСС/GPS/GALILEO 3, вторую излучающую антенну УКВ 4, источник питания 5, элементы активации 6, электронный модуль 7, модуль ГНСС 8, элементы индикации 9, контроллер 10, передатчик АИС 11.The drawing shows a diagram of the proposed device containing a shockproof waterproof housing 1, fasteners 2, the first antenna GLONASS / GPS / GALILEO 3, the second radiating antenna VHF 4, power supply 5, activation elements 6, electronic module 7, GNSS module 8, display elements 9, the controller 10, the transmitter AIS 11.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. The proposed device operates as follows.

Передатчик АИС 11 попеременно излучает высокочастотный сигнал с гауссовской манипуляцией с минимальным частотным сдвигом (GMSK) на частотах 161,975 МГц и 162,025 МГц, с мощностью не менее 1,3 Вт, в виде импульсов длительностью 26,6 мс.The AIS 11 transmitter alternately emits a high-frequency signal with Gaussian manipulation with a minimum frequency shift (GMSK) at frequencies of 161.975 MHz and 162.025 MHz, with a power of at least 1.3 W, in the form of pulses of 26.6 ms duration.

Стабильность по частоте обеспечивает термокомпенсированный генератор. Сигнал с опорного генератора преобразуется по частоте и поступает на синтезатор, с помощью которого производится модуляция сообщением, после этого сигнал преобразуется по частоте, усиливается в выходном каскаде передатчика АИС и поступает на вторую излучающую антенну УКВ 4.Frequency stability is provided by a thermally compensated generator. The signal from the reference generator is converted in frequency and fed to the synthesizer, with which a message is modulated, then the signal is converted in frequency, amplified in the output stage of the AIS transmitter and fed to the second VHF 4 radiating antenna.

Антенна УКВ 4 выполнена из пружинной стали с антикоррозийным покрытием, обладающим устойчивостью к обледенению. Антенна УКВ 4 имеет возможность автоматического развертывания.The VHF antenna 4 is made of spring steel with a corrosion-resistant coating, which is resistant to icing. VHF 4 antenna has the ability to automatically deploy.

Контроллер 10 обеспечивает: включение и отключение изделия при использовании кнопок активации или при погружении в воду; формирование стабилизированных напряжений для питания передатчика АИС 11, модуля ГНСС 8; формирование сигналов с гауссовской манипуляцией с минимальным частотным сдвигом; формирование необходимого сообщения автоматической идентификационной системы, с хранящимся в памяти индивидуальным идентификационным номером; работу элементов индикации 9; прием и обработку координат местоположения, полученных от модуля ГНСС 8.The controller 10 provides: turning on and off the product when using the activation buttons or when immersed in water; formation of stabilized voltages for powering the AIS 11 transmitter, GNSS module 8; signal generation with Gaussian manipulation with a minimum frequency shift; formation of the necessary message of an automatic identification system, with an individual identification number stored in memory; the operation of the display elements 9; receiving and processing location coordinates received from the GNSS module 8.

Модуль ГНСС 8 предназначен для определения текущих координат, скорости относительно земли, курса, синхронизации времени по сигналам глобальных навигационных систем ГЛОНАСС, GPS и GALILEO с помощью первой антенны ГЛОНАСС/GPS/GALILEO.The GNSS 8 module is designed to determine current coordinates, speed relative to the ground, heading, time synchronization using signals from the global navigation systems GLONASS, GPS and GALILEO using the first GLONASS / GPS / GALILEO antenna.

Источник питания 5 включает в себя два литиевых элемента питания типа ER14505. Напряжение холостого хода 7,2 В. Обеспечивает работу устройства не менее 30 ч при температуре от минус 20°С до +55°С, включая ежегодные проверки работоспособности.Power supply 5 includes two lithium batteries of type ER14505. The open circuit voltage is 7.2 V. Ensures the operation of the device for at least 30 hours at temperatures from minus 20 ° C to + 55 ° C, including annual performance checks.

В устройстве предусмотрен ручной и автоматический режимы включения, которые обеспечиваются элементами активации 6 и элементами крепления 2.The device provides manual and automatic switching modes, which are provided by activation elements 6 and fastening elements 2.

Корпус 1 устройства выполнен из ударопрочного АБС-пластика с прозрачными элементами из ударопрочного поликарбоната. Корпус 1 имеет хорошо заметный яркий оранжевый/желтый цвет. Конструкция корпуса 1 обеспечивает защиту от физических и климатических воздействий.The housing 1 of the device is made of impact resistant ABS plastic with transparent elements made of impact resistant polycarbonate. Case 1 has a clearly visible bright orange / yellow color. The design of the housing 1 provides protection against physical and climatic influences.

При включении устройства происходит излучение сообщения АИС, после в течение минуты происходит определение координат с помощью модуля ГНСС 8, формирование синхронизированного по времени сообщения АИС контроллером 10. Далее происходит излучение сообщений раз в минуту, содержащих уникальный идентификатор, координаты, курс и скорость объекта, терпящего бедствие. После активации происходит периодическое мигание светодиода и излучение звукового сигнала элементами индикации 9, подтверждающие исправность устройства, а также облегчающие поиск и спасение в темное время суток.When the device is turned on, the AIS message is emitted, after a minute coordinates are determined using the GNSS module 8, the formation of an AIS message synchronized in time by the controller 10. Next, the emitted messages are sent once a minute containing a unique identifier, coordinates, course and speed of the object disaster. After activation, the LED flashes periodically and the sound signal is emitted by indication elements 9, confirming the serviceability of the device, as well as facilitating search and rescue in the dark.

Claims (1)

Устройство автоматической идентификационной системы для оповещения о ситуации «человек за бортом», содержащее корпус со средствами крепления, в котором размещены источник питания, две антенны, первая из которых соединена с модулем ГНСС, элементы индикации, контроллер, элементы активации, отличающееся тем, что вторая антенна выполнена в виде излучающей УКВ антенны, дополнительно введен двухканальный передатчик автоматической идентификационной системы (АИС), причем первый выход контроллера соединен с входом двухканального передатчика АИС, выход которого соединен со второй антенной УКВ, второй выход контроллера соединен с входами элементов индикации, первый вход контроллера соединен с выходом приемника ГНСС, вход которого соединен с выходом первой антенны, второй вход контроллера соединен с выходом источника питания, третий вход соединен с выходом элемента активации, вход которого соединен с элементами крепления, которые крепятся к корпусу. The device is an automatic identification system for alerting the situation "man overboard", comprising a housing with mounting means, which houses a power source, two antennas, the first of which is connected to the GNSS module, display elements, controller, activation elements, characterized in that the second the antenna is made in the form of a VHF emitting antenna, an additional two-channel transmitter of automatic identification system (AIS) is introduced, the first output of the controller connected to the input of a two-channel transmitter AIS, the output of which is connected to the second VHF antenna, the second output of the controller is connected to the inputs of the indication elements, the first input of the controller is connected to the output of the GNSS receiver, the input of which is connected to the output of the first antenna, the second input of the controller is connected to the output of the power source, the third input is connected to the output activation element, the input of which is connected to the fastening elements that are attached to the housing.
RU2015101966/08A 2015-01-23 2015-01-23 Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation RU2600523C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015101966/08A RU2600523C2 (en) 2015-01-23 2015-01-23 Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015101966/08A RU2600523C2 (en) 2015-01-23 2015-01-23 Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015101966A RU2015101966A (en) 2016-08-10
RU2600523C2 true RU2600523C2 (en) 2016-10-20

Family

ID=56612600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015101966/08A RU2600523C2 (en) 2015-01-23 2015-01-23 Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2600523C2 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2218835A (en) * 1988-05-16 1989-11-22 Trackmobile Inc Vehicle location system
RU2155132C2 (en) * 1994-03-04 2000-08-27 Армасел Пти Лтд. Device for article manufacture
RU26662U1 (en) * 2002-08-22 2002-12-10 Писарев Сергей Вениаминович SEARCH AND RESCUE INFORMATION DEVICE FOR DISASTERS AT SEA
RU2295160C1 (en) * 2005-10-19 2007-03-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет)" System for providing alarm notifications and for detecting position
RU2355108C1 (en) * 2007-10-04 2009-05-10 Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Государственный Рязанский Приборный Завод" Double-channel transmitter
RU2384885C2 (en) * 2007-08-13 2010-03-20 Тахир Хусанович Холматов Personal radio-signal module, method for personal signalling for help in case of emergency, system for receiving and processing information coming from personal radio-signal module
RU94367U1 (en) * 2009-12-11 2010-05-20 Общество с ограниченной ответственностью "М2М телематика" UNIVERSAL COMPLEX OF MONITORING MOBILE OBJECTS

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2218835A (en) * 1988-05-16 1989-11-22 Trackmobile Inc Vehicle location system
RU2155132C2 (en) * 1994-03-04 2000-08-27 Армасел Пти Лтд. Device for article manufacture
RU26662U1 (en) * 2002-08-22 2002-12-10 Писарев Сергей Вениаминович SEARCH AND RESCUE INFORMATION DEVICE FOR DISASTERS AT SEA
RU2295160C1 (en) * 2005-10-19 2007-03-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет)" System for providing alarm notifications and for detecting position
RU2384885C2 (en) * 2007-08-13 2010-03-20 Тахир Хусанович Холматов Personal radio-signal module, method for personal signalling for help in case of emergency, system for receiving and processing information coming from personal radio-signal module
RU2355108C1 (en) * 2007-10-04 2009-05-10 Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Государственный Рязанский Приборный Завод" Double-channel transmitter
RU94367U1 (en) * 2009-12-11 2010-05-20 Общество с ограниченной ответственностью "М2М телематика" UNIVERSAL COMPLEX OF MONITORING MOBILE OBJECTS

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015101966A (en) 2016-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5517199A (en) Emergency locator device
US6222484B1 (en) Personal emergency location system
US8514095B2 (en) GPS enabled EPIRB with integrated receiver
EP0816862B1 (en) Distress message signal sending device
US7642919B2 (en) Signalling and localization device for an individual in the sea and method of use thereof
US6545606B2 (en) Device and method for alerting to the need to recover something, identifying it, and determining its location for purposes of recovery
US6388617B1 (en) Radio beacon with a GPS interface for automatically activated EPIRBs
US20100026571A1 (en) Nautical Safety Beacon
US20100328106A1 (en) Emergency devices
US20190331754A1 (en) Location system for maritime beacon and associated methods
US20210312782A1 (en) Man location and man overboard detection system
KR20180032848A (en) Marine Search And Rescue System And Its Control Method Using Personal Location Transponder Which is Based On V-PASS
US11380975B2 (en) Overboard tracking device
US5077703A (en) Underwater guidance system
US20210033692A1 (en) Emergency radio beacon remote activation system
Sheu et al. Real-time Alarm, Dynamic GPS Tracking, and Monitoring System for Man Overboard.
RU112445U1 (en) EMERGENCY RADIO BEACON
RU2600523C2 (en) Device for automatic identification system to warn about "man overboard" situation
RU120781U1 (en) EMERGENCY RADIO BEACON
US11741823B2 (en) Distress alert systems and processes related thereto
US7138945B1 (en) Method and apparatus for selecting a foghorn blast pattern
US11254400B2 (en) Distress alert systems and processes related thereto
JPH0727020B2 (en) Radar device
Ionov et al. Comparative Analysis of Subscriber Devices of Space Monitoring Systems
RU2157546C1 (en) Recovery radio beacon

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200124

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20211123