RU2588399C1 - Child safety belt adjustment device - Google Patents

Child safety belt adjustment device Download PDF

Info

Publication number
RU2588399C1
RU2588399C1 RU2014150424/11A RU2014150424A RU2588399C1 RU 2588399 C1 RU2588399 C1 RU 2588399C1 RU 2014150424/11 A RU2014150424/11 A RU 2014150424/11A RU 2014150424 A RU2014150424 A RU 2014150424A RU 2588399 C1 RU2588399 C1 RU 2588399C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seat
belt
child
passenger
seat belt
Prior art date
Application number
RU2014150424/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Джон СУМРОЙ
Original Assignee
Карфолдио Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Карфолдио Лтд. filed Critical Карфолдио Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2588399C1 publication Critical patent/RU2588399C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: motor industry.
SUBSTANCE: invention relates to device for adaptation of adult three-point safety belt to use by child. Device comprises belt, which passes from point at height above passenger seat adult arm to point of attachment, attached to vehicle frame, and lock fixed on frame on opposite side of passenger seat from point of attachment, so that belt can be pulled down through passenger to engage with lock, thus retaining passenger with help of loose section and waist belt section. Device comprises pad for seat with side locks for engagement with safety belt and lap to retain it at bottom of the child's feet, and strap secured on said pad for seat and having clamp at its far end, strap extending child, and clamp for engagement with belt to clamp, passing from drum, to lower down throw-over belt section over arm of child.
EFFECT: simplified and compact design is enabled.
13 cl, 15 dwg

Description

Ремни безопасности, также известные как предохранительные ремни, являются защитными устройствами, предназначенными для защиты и удержания на месте пассажира транспортного средства, предотвращающими опасные движения в случае столкновения или внезапной остановки. Ремень безопасности уменьшает вероятность смертельного исхода или серьезной травмы при дорожно-транспортном происшествии путем: (а) уменьшения силы вторичных соударений пассажира с поверхностями интерьера транспортного средства; (b) предотвращения выбрасывания пассажира из транспортного средства при аварии; и (с) удержания пассажира в правильном положении для максимально эффективного действия подушек безопасности при наличии таковых.Seat belts, also known as safety belts, are safety devices designed to protect and hold the vehicle in place, preventing dangerous movements in the event of a collision or sudden stop. The seat belt reduces the likelihood of death or serious injury in a traffic accident by: (a) reducing the strength of the passenger's secondary collisions with the interior of the vehicle; (b) preventing the passenger from throwing out of the vehicle in an accident; and (c) keeping the passenger in the correct position for the most effective action of the airbags, if any.

Ремни безопасности выпускаются различных типов, включающие в себя поясные удерживающие элементы или поясные предохранительные ремни, предохранительные перекидные ремни или трехточечные предохранительные ремни, комбинирующие поясной предохранительный ремень и предохранительный перекидной ремень в одном устройстве.Seat belts are available in various types, including waist holding elements or waist safety belts, safety flip belts or three-point safety belts combining a waist safety belt and a safety flip belt in one device.

Поясные ремни застегиваются по поясу пассажира. Это был самый первый тип ремня безопасности, и до сих пор является обычным для пассажирских сидений самолетов. Полная сила воздействия поглощается в относительно небольшой области талии пассажира и может вызвать повреждения внутренних органов. «Перекидной» или плечевой ремень безопасности является лямкой, которая проходит по диагонали поверх плеча пассажира, обращенного к борту транспортного средства и крепится пряжкой замка ближе к центру у его/ее пояса. Предохранительный перекидной ремень (далее плечевой ремень безопасности) удерживает пассажира в большей области, чем поясной ремень. Плечевой ремень безопасности может крепиться к язычку поясного ремня, или может иметь язычок и пряжку полностью отдельные от язычка и пряжки поясного ремня.Waist belts fasten on a passenger belt. This was the very first type of seat belt, and is still common with passenger aircraft seats. The total force of impact is absorbed in a relatively small area of the passenger’s waist and can cause damage to internal organs. A “flip-flop” or shoulder harness is a strap that runs diagonally over the passenger’s shoulder facing the side of the vehicle and is fastened with a buckle close to the center near his / her belt. A safety flip belt (hereinafter referred to as a shoulder harness) holds the passenger in a larger area than the waist belt. The shoulder harness may be attached to the tongue of the waist belt, or may have a tongue and buckle completely separate from the tongue and buckle of the waist belt.

Трехточечный ремень безопасности аналогичен комбинации отдельных поясного и плечевого ремней безопасности, но представляет собой единое устройство. Как и в случае с отдельным поясным-плечевым ремнем безопасности, при столкновении трехточечный поясной ремень распределяет энергию движущегося тела по области груди, таза и плеч.A three-point seat belt is similar to a combination of separate waist and shoulder harnesses, but it is a single device. As in the case of a separate waist-shoulder belt, in a collision, a three-point waist belt distributes the energy of a moving body across the chest, pelvis and shoulders.

В большинстве дорожных транспортных средств стандартом является трехточечный ремень безопасности. Он содержит прочную полосу материала, обычно из нейлоновой ткани, которая крепится к автомобилю ниже по высоте уровня сиденья с одной стороны пассажира, наматывается на подпружиненную катушку или барабан, находящийся по высоте выше плеча, или по меньшей мере проходит через шкив, находящийся выше высоты плеча, и затем протягивается вниз к барабану или катушке, на которую наматывается резервная часть ремня безопасности. Обычно пряжка, соединенная с ремнем безопасности, тянется вниз, через пассажира, от плеча к противоположной стороне пассажира у талии пассажира, где она сцепляется с замком, предусмотренным там для сцепления. Обычно нажатие на расцепляющий рычаг на замке освобождает пряжку, и барабан сматывает ремень. В некоторых моделях сам ремень безопасности тянется вниз через пассажира и соединяется разъемным стержнем или петлей.In most road vehicles, a three-point seat belt is standard. It contains a strong strip of material, usually made of nylon fabric, which is attached to the car lower than the seat level on one side of the passenger, is wound on a spring-loaded reel or drum located higher than the shoulder, or at least passes through a pulley above the shoulder height , and then stretches down to the drum or reel on which the spare part of the seat belt is wound. Typically, the buckle connected to the seat belt is pulled down, through the passenger, from the shoulder to the opposite side of the passenger at the passenger’s waist, where it engages with a lock provided therein for engagement. Typically, pressing the release lever on the lock releases the buckle and the drum reels up the belt. In some models, the seat belt itself is pulled down through the passenger and is connected by a detachable rod or loop.

Такие ремни безопасности удерживают сидящего пассажира с помощью лямки, которая проходит через бедра от места, где фиксированный конец ремня безопасности крепится к раме с одной стороны, через прорезь ползуна, на котором имеется пряжка, которая входит в замок и удерживается там, а затем вверх через тело и над плечом входит в катушку или шкив.Such seat belts hold the seated passenger with a strap that passes through the hips from the place where the fixed end of the seat belt is attached to the frame on one side, through the slot of the slider on which there is a buckle that enters the lock and is held there, and then up through the body and over the shoulder enters the coil or pulley.

При столкновении или внезапной остановке катушка заклинивается и не позволяет ремню безопасности далее вытягиваться, и обычно она устроена так, чтобы втягивать обратно ремень безопасности. Такие ремни безопасности являются надежными, удобными, легко надеваются для удержания пассажира и легко снимаются, позволяя пассажиру выйти из транспортного средства.In the event of a collision or a sudden stop, the coil is jammed and does not allow the seat belt to extend further, and it is usually designed to retract the seat belt. These seat belts are reliable, comfortable, easy to put on to hold the passenger, and easy to remove, allowing the passenger to exit the vehicle.

Использование ремней безопасности является требованием законодательства во многих странах и для пассажиров на переднем сиденье, и для пассажиров на заднем сиденье многих транспортных средств. В некоторых странах пассажиры такси и аналогичных средств не обязаны пристегивать ремни безопасности, но преимущества для безопасности таких действий, тем не менее, очевидны.The use of seat belts is a legal requirement in many countries for both front-seat passengers and rear-seat passengers of many vehicles. In some countries, taxi passengers and similar vehicles are not required to wear seat belts, but the safety benefits of such an action are nonetheless obvious.

До 1980-х годов трехточечные ремни обычно имелись только для передних сидений автомобилей; задние сиденья оснащались только поясными ремнями. Свидетельства того, что поясные ремни могут вызывать отделение поясничного позвонка и иногда связанный с этим паралич, или так называемый «синдром ремня безопасности», привели к постепенному пересмотру правил безопасности для пассажиров практически во всех развитых странах, где сначала требовалось наличие трехточечных ремней на всех сиденьях, примыкающих к борту автомобиля, и в конце концов на всех сиденьях пассажирских транспортных средств.Until the 1980s, three-point belts were usually available only for the front seats of cars; the rear seats were equipped only with lap belts. Evidence that lumbar belts can cause lumbar vertebra separation and sometimes associated paralysis, or the so-called “seat belt syndrome”, has led to a gradual review of safety rules for passengers in almost all developed countries, where three-point belts on all seats were required first. adjacent to the side of the car, and in the end on all seats of passenger vehicles.

Большинство современных ремней безопасности размещаются на подпружиненных катушках, которые называются натяжителями, оборудованных инерционными стопорными механизмами, не позволяющими ремню вытягиваться с катушки при резком торможении. Ремни безопасности во многих новых транспортных средствах также оборудованы преднатяжителями и/или зажимами ленты. Преднатяжители упреждающе натягивают ремень, чтобы предотвратить рывок пассажира вперед при аварии. Некоторые системы также предупреждающе натягивают ремень при резком ускорении и торможении, даже если аварии не происходит. Зажимы ленты зажимают лямку ремня в случае аварии и ограничивают расстояние, на которое может разматываться полотно лямки (обусловлено натяжкой неиспользуемой части лямки на центральном барабане механизма). Такие ремни также часто имеют петлю контроля («разрывной ниточный шов»), в которой нижняя часть полотна лямки образует петлю и прошивается специальным стежком, который разрывается при заданной нагрузке, что снижает нагрузку, передающуюся через ремень пассажиру, что уменьшает травмирование пассажира.Most modern seat belts are located on spring-loaded coils, called tensioners, equipped with inertial locking mechanisms that do not allow the belt to be pulled out of the coil during sudden braking. Seat belts in many new vehicles are also equipped with pretensioners and / or belt clips. Tensioners pre-tension the belt to prevent the passenger from jerking forward in the event of an accident. Some systems also tighten the warning belt during sudden acceleration and braking, even if an accident does not occur. The belt clamps clamp the strap in the event of an accident and limit the distance that the web of the strap can unwind (due to the stretching of the unused part of the strap on the central drum of the mechanism). Such belts also often have a control loop (“breaking thread seam”), in which the lower part of the web of the webbing forms a loop and is sewn with a special stitch that breaks at a given load, which reduces the load transmitted through the belt to the passenger, which reduces passenger injury.

Помимо требований к взрослым водителям и пассажирам, наступление эпохи ремней безопасности также сопровождалось призывами к использованию таких ремней пассажирами-детьми, включая законодательные требования такового использования. Обычно дети, использующие взрослые ремни безопасности, подвергаются значительно меньшему риску травмирования по сравнению с непристегнутыми детьми. Тем не менее, следует понимать, что трехточечные ремни безопасности являются стандартными средствами крепежными средствами, которые подходят для удерживания взрослых, имеющих различный рост и фигуру. Однако они разработаны для взрослых, и поэтому обычно слишком большие для маленьких детей. Трехточечные ремни безопасности для взрослых обычно не подходят для детей, так как нижняя лямка пересекает живот и, следовательно, является неудобной и потенциально опасной, а диагональная плечевая лямка неизбежно спадает с плеча ребенка и затрагивает его шею или голову. Однако если ремень безопасности расположен под рукой, ремень безопасности проходит подмышкой и/или по шее и является неудобным. Расположение ремня безопасности под рукой также опасно из-за того, что оба участка ремня пересекают нижнюю часть живота, и удар может заставить ремень безопасности сматываться обратно через живот, что вызывает риск разрыва внутренних органов.In addition to the requirements for adult drivers and passengers, the advent of the seat belt era was also accompanied by calls for child-seat belt use, including legal requirements for such use. Usually, children using adult seat belts are at a significantly lower risk of injury than unfastened children. However, it should be understood that three-point seat belts are standard fastening means that are suitable for holding adults of varying sizes and shapes. However, they are designed for adults, and therefore are usually too large for small children. Three-point adult seat belts are usually not suitable for children, as the lower strap crosses the abdomen and is therefore uncomfortable and potentially dangerous, and the diagonal shoulder strap inevitably falls from the child’s shoulder and affects his neck or head. However, if the seat belt is at hand, the seat belt runs through the armpit and / or neck and is uncomfortable. The location of the seat belt at hand is also dangerous due to the fact that both sections of the belt cross the lower abdomen, and a shock can cause the seat belt to reel back through the stomach, causing a risk of rupture of internal organs.

Во многих странах сегодня рекомендуется или требуется использование специально разработанных детских удерживающих устройств. Такие системы включают в себя отдельные сиденья детского размера, оборудованные собственными удерживающими устройствами и дополнительными подушками сидений или сиденьями для использования детьми вместе с удерживающими устройствами для взрослых. В некоторых странах детям, не достигшим определенного роста, запрещено ездить на передних сиденьях автомобилей.In many countries, the use of specially designed child restraints is recommended or required today. Such systems include separate child-sized seats equipped with their own restraints and additional seat cushions or seats for children to use with adult restraints. In some countries, children under a certain age are not allowed to ride in the front seats of cars.

Детские безопасные сиденья (иногда называемые безопасными сиденьями для малышей, удерживающей системой для детей, удерживающими детскими автокреслами или, более неопределенно, автокреслами для детей) являются сиденьями, разработанными специально для защиты детей от травм или смерти при столкновениях. Производители автомобилей могут напрямую встраивать детские безопасные сиденья в конструкцию своих автомобилей. Чаще всего такие сиденья приобретаются и ставятся потребителями. Многие регионы требуют, чтобы для детей определенного возраста, веса и/или роста использовались утвержденные государством детские безопасные сиденья при поездке на транспортном средстве. Детские безопасные сиденья имеют пассивные ограничители и, в целях эффективного функционирования, должны использоваться правильным образом. Однако многие удерживающие устройства для детей в таких странах как Канада и США не используются правильным образом. Чтобы преодолеть эту негативную тенденцию, сотрудники здравоохранения и эксперты по детской безопасности выпускают видео по детской безопасности, которые обучают родителей и опекунов правильной установке автокресел для детей. Автокресла для детей требуются законодательством во многих странах, включая США, для безопасной перевозки детей в возрасте до двух лет или старше в автомобилях и других транспортных средствах.Child safety seats (sometimes referred to as child safety seats, a child restraint system, child car seats or, more specifically, child car seats) are seats designed specifically to protect children from injury or death in a collision. Car manufacturers can directly integrate child safety seats into their car designs. Most often, these seats are purchased and delivered by consumers. Many regions require that children of a certain age, weight, and / or height use state-approved child safety seats when traveling in a vehicle. Child safety seats have passive restraints and, in order to function effectively, must be used properly. However, many child restraints in countries such as Canada and the United States are not used correctly. To overcome this negative trend, health professionals and child safety experts are releasing child safety videos that teach parents and guardians how to properly install car seats for children. Car seats for children are required by law in many countries, including the United States, to safely transport children under two years of age or older in cars and other vehicles.

Дополнительные подушки сиденья рекомендуются для детей, которые слишком большие для детских автокресел, до того момента, пока они не достаточно большие, чтобы правильно использовать ремень безопасности без них. В некоторых странах требуется использование дополнительных подушек сиденья законодательно. Дополнительные подушки сиденья поднимают ребенка и позволяют ремню безопасности плотно облегать ключицу и грудь, при этом поясной участок соответствует бедрам. Если ремень безопасности не проходит правильно по ключицам и бедрам, он обычно пересекает шею и живот и вызывает внутренние повреждения в случае столкновения. Дополнительные подушки сиденья также помогают детям смотреть в окно, и, поскольку дети чувствуют себя более удобно и им лучше видно, они обычно хорошо принимаются детьми. Дополнительные подушки сиденья требуются законодательно в США до возраста девяти лет или веса 90 фунтов (41 кг).Extra seat cushions are recommended for children who are too large for child car seats, until they are large enough to properly use the seat belt without them. Some countries require the use of extra seat cushions legislatively. Additional seat cushions raise the child and allow the seat belt to fit tightly against the collarbone and chest, while the waist section corresponds to the hips. If the seat belt does not run correctly over the collarbones and hips, it usually crosses the neck and stomach and causes internal damage in the event of a collision. Extra seat cushions also help children look out the window, and since children feel more comfortable and better visible, they are usually well received by children. Additional seat cushions are required by law in the United States under the age of nine or a weight of 90 pounds (41 kg).

Однако дополнительные подушки сиденья являются большими и громоздкими устройствами. Когда заднее сиденье иногда используется для перевозки взрослых пассажиров и иногда для перевозки детей, дополнительные подушки сиденья, приходится доставать и устанавливать обратно. Дополнительные подушки сиденья занимают много места, и их хранение в багажном отделении транспортного средства уменьшает место для транспортировки продуктов и других товаров. Они приводят к дополнительным расходам бабушек и дедушек и других водителей, не постоянно перевозящих детей. При аренде автомобилей может потребоваться отдельно арендовать дополнительные подушки сиденья, что составляет дополнительные расходы и подталкивает родителей сэкономить. По этим и аналогичным причинам дополнительные подушки сиденья часто отсутствуют, когда они необходимы.However, additional seat cushions are large and bulky devices. When the back seat is sometimes used to transport adult passengers and sometimes to transport children, additional seat cushions have to be removed and reinstalled. Additional seat cushions take up a lot of space, and their storage in the luggage compartment of the vehicle reduces the space for transporting food and other goods. They lead to additional costs for grandparents and other drivers who do not constantly transport children. When renting a car, you may need to rent additional seat cushions separately, which is an additional cost and encourages parents to save. For these and similar reasons, extra seat cushions are often not available when they are needed.

Взрослые низкого роста могут чувствовать дискомфорт, сидя на дополнительной подушке сиденья, как и дети более низкого роста при транспортировке на мероприятия, где присутствуют более высокие сверстники.Younger adults may feel uncomfortable sitting on an extra seat cushion, as are smaller children when transported to events where taller peers are present.

Патент US 3,136,579, автор Hunter, является самым первым примером дополнительной подушки сиденья, которая поднимает ребенка, чтобы позволить ему смотреть в окно. Однако она является громоздкой и неудобной.US patent 3,136,579 by Hunter is the very first example of an extra seat cushion that raises a child to allow him to look out the window. However, it is bulky and inconvenient.

Патент US 3,380,775, автор Offenbacher описывает другое решение с громоздкой дополнительной подушкой сиденья.US Patent 3,380,775 by Offenbacher describes another solution with a bulky additional seat cushion.

Патент US 3,265,438, автор Regan и др., описывает пневматическое надувное сиденье, из которого можно выпустить воздух для хранения. Пневматические решения сложные и ненадежные и никогда не были популярными.US Pat. No. 3,265,438, by Regan et al., Describes a pneumatic inflatable seat from which storage air can be released. Pneumatic solutions are complex and unreliable and have never been popular.

Патент US 3,547,489, автор Grieser, и патент US 4,231,613, автор Jonasson, описывают дополнительные подушки сиденья, имеющие боковые петли для сцепления с ремнем безопасности. Устройства довольно громоздкие. Они разработаны для более или менее устаревших поясных лямок, но не для трехточечных ремней безопасности.US 3,547,489 by Grieser and US 4,231,613 by Jonasson describe additional seat cushions having side loops for engaging with a seat belt. Devices are rather bulky. They are designed for more or less obsolete waist straps, but not for three-point seat belts.

Патент US 4,291,915, автор Сох, описывает дополнительную подушку сиденья, который складывается пополам, как чемодан, и может использоваться для хранения предметов внутри, поэтому она некоторым образом преодолевает характерную для дополнительных подушек сиденья проблему места. Описанное устройство донекоторой степени сложное, и поэтому дорого в производстве, и не является действительно практичным решением для хранения чего-то большего, чем его лямки.US Pat. No. 4,291,915, by Sox, describes an extra seat cushion that folds in half like a suitcase and can be used to store items inside, so it overcomes the seat problem typical of extra seat cushions. The described device is to some extent complicated, and therefore expensive to manufacture, and is not really a practical solution for storing something more than its straps.

Патент US 4,461,510, автор Cunningham, с названием «Childs safety device for vehicke» («Детское устройство безопасности для транспортного средства») описывает дополнительную подушку сиденья с лямкой, проходящей за ребенком и соединяющейся с плечевой лямкой трехточечного ремня безопасности. Лямку можно отрегулировать на нужную длину для детей разного роста, но ширина сиденья фиксированная, и ножные лямки могут быть неудобны детям, которые существенно уже, чем дополнительная подушка сиденья. Кроме того, дополнительная подушка сиденья очевидно громоздка.US 4,461,510 by Cunningham, titled “Childs safety device for vehicke”, describes an additional seat cushion with a shoulder strap extending behind the child and connected to the shoulder strap of the three-point seat belt. The strap can be adjusted to the desired length for children of different heights, but the seat width is fixed, and the foot straps can be uncomfortable for children who are substantially narrower than an extra seat cushion. In addition, the extra seat cushion is obviously cumbersome.

Патент US 5,308,116, автор Zawisa, описывает устройство, которое соединяется с плечевой лямкой трехточечного ремня безопасности на регулируемой высоте, подходящей для маленьких пассажиров. Однако система, описанная в данном патенте, подходит только для пассажиров, сидящих ближе к бортам, в то время как среднее сиденье на самом деле является самым безопасным для пассажиров на заднем сиденье. При этом, хотя изобретение предлагало решение для детей повыше ростом, поясной соединяющий участок лямки обычно расположен слишком высоко для пассажиров поменьше, которые при этом все же слишком большие автокресла для ребенка.US 5,308,116, by Zawisa, describes a device that connects to the shoulder strap of a three-point seat belt at an adjustable height, suitable for small passengers. However, the system described in this patent is only suitable for passengers sitting closer to the sides, while the middle seat is actually the safest for passengers in the back seat. At the same time, although the invention proposed a solution for taller children, the waist connecting section of the webbing is usually too high for smaller passengers, who are still too large car seats for the child.

Патент US 5,468,020, автор Scime, описывает дополнительные привязные ремни, которые соединены с ремнем безопасности и регулируются под ребенка. Система, предложенная Scime, отличается от обычно дополнительной подушки сиденья, которая поднимает ребенка, но тем не менее она очевидно громоздкая и поэтому неудобная.US Pat. No. 5,468,020, by Scime, describes additional safety belts that are connected to a seat belt and are adjustable for a child. The system proposed by Scime differs from the usually extra seat cushion, which raises the child, but nevertheless it is obviously bulky and therefore uncomfortable.

Патент US 5,609,367, автор Eusebi, и др. описывает регулируемую трехточечную удерживающую систему, которая подходит и детям, и взрослым. Она является частью транспортного средства и существенно увеличивает производственные расходы на транспортное средство. Она не может устанавливаться на стандартные транспортные средства, оснащенные обычными трехточечными ремнями безопасности.US Pat. No. 5,609,367 by Eusebi et al. Describes an adjustable three-point restraint system that is suitable for both children and adults. It is part of the vehicle and significantly increases production costs for the vehicle. It cannot be installed on standard vehicles equipped with conventional three-point seat belts.

Патент US 5,733,004, автор Celestina Krevh, описывает очень простое компактное устройство для регулировки плечевой лямки трехточечного ремня безопасности, которое позволяет отрегулировать его, чтобы использовать для ребенка. Устройство предназначено для использования с дополнительной подушкой сиденья. Описанное устройство очень компактное, но при использовании с дополнительной подушкой сиденья место, требуемое для дополнительной подушки сиденья, делает решение громоздким и неудобным, и неподходящим для повседневного использования.US Pat. No. 5,733,004 by Celestina Krevh describes a very simple compact device for adjusting the shoulder strap of a three-point seat belt, which allows you to adjust it to be used for a child. The device is intended for use with an optional seat cushion. The described device is very compact, but when used with an additional seat cushion, the space required for an additional seat cushion makes the solution cumbersome and inconvenient, and unsuitable for everyday use.

Патент US 5,797,654, автор Stroud, описывает замок ремня/привязной ремень для использования с дополнительной подушки сиденья, который сочетает в себе преимущества и недостатки патента US 4,461,510, автор Cunningham, и патента US 5,733,004, автор Celestina Krevh.US Pat. No. 5,797,654 by Stroud describes a belt lock / seat belt for use with an optional seat cushion that combines the advantages and disadvantages of US Pat. No. 4,461,510 by Cunningham and US 5,733,004 by Celestina Krevh.

Патент US 5,845,967, автор Kane, и патент US 7066536, автор Willams, описывают другую громоздкую дополнительную подушку сиденья и детские сиденья.US Pat. No. 5,845,967 by Kane and US Pat. No. 6,066,536 by Willams describe another bulky additional seat cushion and child seats.

Патент WO 9700184, автор Smitth, описывает удерживающее устройство с ремнем безопасности, которое удерживает поясной ремень внизу и имеет более плоский профиль, чем обычная дополнительная подушки сиденья. Описываются два варианта осуществления. В первом ремень удерживается внизу между ногами и отдельно поверх каждой ноги. Во втором имеется своего рода подложка, к которой крепится ремень безопасности. Это удобно для ребенка, ширина тела которого ненамного меньше, чем ширина подложки. Таз ребенка поменьше не будет должным образом защищен.Patent WO 9700184 by Smitth describes a restraint with a seat belt that holds the waist belt at the bottom and has a flatter profile than a conventional additional seat cushion. Two embodiments are described. In the first, the belt is held below between the legs and separately on top of each leg. In the second there is a kind of substrate to which the seat belt is attached. This is convenient for a child whose body width is not much less than the width of the substrate. A smaller baby's pelvis will not be properly protected.

Патент США 7,703,806, автор Bell и др., с названием «Seat Belt System for Motor Vehicle» («Система ремней безопасности для автомобиля») описывает систему для регулировки плечевой лямки по росту пассажира. Однако поясная лямка остается выполненной под ширину тела взрослого, и поэтому не подходит для использования с маленькими детьми, так как остается риск повреждения более узкого таза при столкновении.US Pat. No. 7,703,806, by Bell et al., Titled “Seat Belt System for Motor Vehicle”, describes a system for adjusting a shoulder strap to fit a passenger. However, the waist strap remains made to fit the width of the adult's body, and therefore is not suitable for use with young children, as there is a risk of damage to the narrower pelvis in a collision.

US SN 2012/0019033, автор Kelly, описывает надувную дополнительную подушку сиденья. При спускании воздуха ее можно укладывать, не занимая много места, необходимого для хранения багажа, продуктов и тому подобного. Однако, как описывается выше для патента US 3,265,438, автор Regan и др., надувная система на самом деле не очень практична в повседневном использовании бабушками и дедушками и так далее. Некоторые взрослые брезгливо относятся к штуцерам для надувания дополнительной подушки ртом, учитывая, что неизвестно, кто делал это раньше. Надувные сиденья приходится надувать две-три минуты, для этого требуются хорошие легкие, поэтому они могут представлять затруднения для многих людей, например, страдающих астмой, пожилым заядлым курильщикам и так далее. Кроме того, спущенное сиденье занимает место.US SN 2012/0019033 by Kelly describes an inflatable seat cushion. When deflating, it can be stacked without taking up much of the space needed to store luggage, food, and the like. However, as described above for US Pat. No. 3,265,438 by Regan et al., The inflatable system is actually not very practical in everyday use by grandparents and so on. Some adults are squeamish about fitting for inflating an extra pillow with their mouth, given that it is not known who did this before. Inflatable seats have to be inflated for two to three minutes, this requires good lungs, so they can be difficult for many people, for example, people with asthma, elderly heavy smokers and so on. In addition, a flat seat takes up space.

Патент CZ 2007,466 описывает еще одну дополнительную подушку сиденья.Patent CZ 2007,466 describes yet another additional seat cushion.

Несмотря на изобилие разработок ремней безопасности и дополнительных подушек сиденья, остается необходимость в компактной альтернативе традиционным дополнительным подушкам сиденья для регулировки взрослого трехточечного ремня безопасности для его использования маленькими пассажирами. Варианты осуществления данного изобретения направлены на решение этой задачи.Despite the abundance of development of seat belts and additional seat cushions, there remains a need for a compact alternative to traditional additional seat cushions for adjusting an adult three-point seat belt for use by young passengers. Embodiments of the present invention are directed to solving this problem.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

В первом аспекте настоящего изобретения предлагается устройство для адаптации (подгонки) взрослого трехточечного ремня безопасности транспортного средства для удержания ребенка, причем ремень безопасности содержит ремень, который проходит от крепежного средства на высоте выше плеча взрослого пассажира до места крепления, присоединенного к раме шасси транспортного средства, так что ремень можно вытягивать вниз через пассажира, чтобы удерживать пассажира перекидным участком ремня безопасности и поясным участком ремня безопасности; причем устройство содержит: подушку для сидения с боковыми захватами для сцепления с поясным участком ремня безопасности и для удержания поясного участка внизу на бедрах ребенка; лямку, закрепленную на упомянутой подушке для сидения и имеющую зажим на дальнем конце лямки, лямку, которая проходит за ребенком, и зажим для сцепления с ремнем с возможностью зажима, проходящего под крепежным средством, чтобы опустить вниз перекидной участок над плечом ребенка.In a first aspect of the present invention, there is provided a device for adapting (fitting) an adult three-point seat belt of a vehicle to hold a child, the seat belt comprising a belt that extends from the mounting means at a height above the shoulder of the adult passenger to the attachment point attached to the chassis frame of the vehicle, so that the belt can be pulled down through the passenger in order to hold the passenger with the flip section of the seat belt and the waist section of the seat belt; moreover, the device comprises: a pillow for sitting with side grips for engagement with the waist section of the seat belt and to hold the waist section below on the hips of the child; a strap attached to said seat cushion and having a clip at the far end of the strap, a strap that extends behind the child, and a belt engagement clip with a clamp that extends under the securing means to lower the flip over the child’s shoulder.

В некоторых системах ремня безопасности крепежное средство выше плеча является барабаном. В других системах крепежное средство выше плеча является шкивом.In some seat belt systems, the attachment means above the shoulder is a drum. In other systems, the fastener above the shoulder is a pulley.

Многие ремни безопасности имеют пряжку, установленную на ползуне, который регулируется перемещением по ремню, и замок на дальнем конце гибкого стержня, прикрепленного ближним концом к раме шасси, так что пряжка может сцепляться с замком.Many seat belts have a buckle mounted on a slider that can be adjusted to move along the belt and a lock at the far end of the flexible rod attached by the proximal end to the chassis frame so that the buckle can engage with the lock.

В некоторых вариантах осуществления подушка для сидения является гибкой, и устройство может быть сделано компактным для хранения. Компактность можно осуществлять путем скатывания или складывания, например.In some embodiments, the seat cushion is flexible and the device can be made compact for storage. Compactness can be accomplished by rolling or folding, for example.

В одном варианте осуществления подушка для сидения разделяется на части, при этом она содержит по меньшей мере две жесткие секции, соединенные шарнирно, и устройство может складываться для хранения.In one embodiment, the seat cushion is divided into parts, while it comprises at least two rigid sections articulated, and the device can be folded for storage.

Если требуется примыкающие секции подушки для сидения могут соединяться шарнирно. В некоторых вариантах осуществления примыкающие секции соединяются с помощью тканевого шарнира.If adjoining sections of the seat cushion are required, they can be articulated. In some embodiments, adjacent sections are connected using a fabric hinge.

Обычно, боковые захваты подбираются из группы, в которую входят карабины, открытые пряжки и крюки, в частности, С-образные крюки.Typically, the side hooks are selected from the group of carbines, open buckles and hooks, in particular C-shaped hooks.

Предпочтительно, чтобы рабочая длина лямки регулировалась с помощью пряжки.Preferably, the working length of the strap is adjustable using a buckle.

В некоторых вариантах осуществления зажим содержит запирающий магнитный элемент.In some embodiments, the implementation of the clip contains a locking magnetic element.

Если требуется, разделение боковых захватов регулируется, чтобы отрегулировать упомянутое устройство для детей с различной шириной тела.If required, the separation of the lateral grips is adjusted to adjust the said device for children with different body widths.

В некоторых вариантах осуществления боковые захваты крепятся на ручки, выступающие из упомянутой подушки для сидения на разную длину.In some embodiments, the side grips are attached to handles protruding from said seat cushion at different lengths.

Обычно лямка содержит нейлоновую ткань. Однако лямка может содержать другие прочные материалы, такие как сталь, Кевлартм или кожу, например.Typically, the strap contains nylon fabric. However, the strap may contain other durable materials, such as steel, Kevlar ™ or leather, for example.

В другом аспекте данного изобретения предлагается автомобильное кресло, содержащее сиденье и спинку, при этом, сиденье дополнительно содержит боковые захваты, прикрепленные к сиденью, для сцепления с поясным участком ремня безопасности и направления его по бедрам пассажира, а также зажим, закрепленный на спинке, для сцепления с перекидным плечевым участком ремня безопасности и направления его через плечо пассажира.In another aspect of the present invention, there is provided a car seat comprising a seat and a back, wherein the seat further comprises lateral grips attached to the seat for engaging with the waist portion of the seat belt and guiding it along the passenger's hips, as well as a clip fixed to the back for clutch with the flip shoulder section of the seat belt and directing it over the passenger’s shoulder.

В некоторых вариантах осуществления боковые захваты содержат С-образные зажимы, закрепленные с возможностью отсоединения на петлях в ткани сиденья. В других вариантах осуществления боковые захваты содержат карабины, открытые пряжки, крюки и зажимы, закрепленные с возможностью отсоединения на петлях в ткани сиденья.In some embodiments, the side grippers comprise C-shaped clips that are detachably secured in loops in the seat fabric. In other embodiments, the side grippers comprise carabiners, open buckles, hooks, and clamps that are detachably secured in loops in the seat fabric.

В некоторых вариантах осуществления боковые захваты содержат лямки, имеющие одну часть текстильной застежки для прикрепления с возможностью отсоединения ко второй части текстильной застежки, пришитой к ткани сиденья.In some embodiments, the side grip comprises straps having one part of a textile fastener for attachment with the ability to detach to the second part of the textile fastener sewn to the fabric of the seat.

В некоторых вариантах осуществления зажим, закрепленный на спинке, для соединения с перекидной плечевой лямки, содержит петлю, постоянно прикрепленную к ткани спинки сиденья.In some embodiments, the implementation of the clip, mounted on the back, for connection with the flip shoulder strap, contains a loop permanently attached to the fabric of the backrest.

В некоторых вариантах осуществления, закрепленный на спинке, для сцепления с перекидным плечевым участком, содержит лямку, имеющую одну часть текстильной застежки для прикрепления с возможностью отсоединения ко второй части текстильной застежки, пришитой к ткани спинки сиденья.In some embodiments, mounted on the back for engaging with the flip shoulder portion, comprises a webbing having one part of a textile fastener for attachment with a possibility of detachment to the second part of the textile fastener sewn to the fabric of the seatback.

В некоторых вариантах осуществления зажим, закрепленный на спинке, для сцепления с перекидной плечевой лямки, содержит по существу вертикальный ряд тканевых петель, постоянно прикрепленных к ткани спинки сиденья, и отсоединяемый зажим для сцепления с одной из упомянутых тканевых петель и перекидным плечевым участком ремня безопасности.In some embodiments, a back-mounted clip for engaging with the flip shoulder strap comprises a substantially vertical row of fabric loops permanently attached to the fabric of the seatback and a detachable clip for engaging with one of the fabric loops and the fold-over shoulder portion of the seat belt.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Для лучшего понимания изобретения и демонстрации того, как оно может работать, ниже сделаны ссылки на сопроводительные чертежи, исключительно для примера.For a better understanding of the invention and a demonstration of how it can work, reference is made to the accompanying drawings below, for illustrative purposes only.

При конкретной ссылке на чертежи в деталях подчеркивается, что отдельные выполнения, приведены только в качестве примера и только для иллюстративного описания предпочтительных вариантов осуществления изобретения, и представлены для демонстрации того, что может считаться наиболее полезным и легко понятным описанием принципов и концептуальных аспектов изобретения. В этом отношении не предпринималось попыток изобразить конструктивные особенности изобретения более подробно, чем это необходимо для общего понимания изобретения; описание вместе с чертежами показывает специалисту в данной области, как можно на практике реализовать несколько форм изобретения.With a specific reference to the drawings, it is emphasized in detail that the individual embodiments are provided only as an example and only for illustrative description of preferred embodiments of the invention, and are presented to demonstrate what can be considered the most useful and easily understood description of the principles and conceptual aspects of the invention. In this regard, no attempt has been made to depict the design features of the invention in more detail than is necessary for a general understanding of the invention; the description, together with the drawings, shows one skilled in the art how to practice several forms of the invention.

На сопроводительных чертежах:In the accompanying drawings:

Фиг. 1а - схематичное изображение трехточечного ремня безопасности известного уровня техники.FIG. 1a is a schematic illustration of a three-point seat belt of the prior art.

Фиг. 1b - схематичное изображение взрослого пассажира на сиденье автомобиля, удерживаемого трехточечным ремнем безопасности известного уровня техники.FIG. 1b is a schematic illustration of an adult passenger in a car seat held by a three-point seat belt of the prior art.

Фиг. 2а показывает взрослого, надевающего ремень безопасности известного уровня техники путем вытягивания его вниз и через тело.FIG. 2a shows an adult putting on a prior art safety belt by pulling it down and through the body.

Фиг. 2b показывает взрослого с фиг. 2а, защелкивающего в замок ремень безопасности известного уровня техники.FIG. 2b shows the adult of FIG. 2a, locking the seat belt of the prior art.

Фиг. 3 показывает ребенка с надетым взрослым ремнем безопасности известного уровня техники, где перекидной участок проходит через шею ребенка.FIG. 3 shows a child with a prior art adult safety belt worn where a flip section passes through the child’s neck.

Фиг. 4 показывает ребенка с ремнем безопасности известного уровня техники, подогнанным так, что ремень проходит под рукой.FIG. 4 shows a child with a prior art safety belt adapted so that the belt passes at hand.

Фиг. 5 показывает ребенка, сидящего на дополнительной подушке сиденья известного уровня техники и поднятого выше посредством этого, так что ремень безопасности располагается правильно и удобно.FIG. 5 shows a child sitting on an additional seat cushion of the prior art and raised above thereby, so that the seat belt is correctly and comfortably positioned.

Фиг. 6 показывает первый вариант осуществления настоящего изобретения, содержащий гибкую скатывающуюся подушку для сидения с закрепленными на шарнирах карабинами для крепления поясного участка ремня безопасности и лямку с зажимом для сцепления с вертикальным участком ремня безопасности, так что перекидной ремень правильно проходит от плеча к бедру.FIG. 6 shows a first embodiment of the present invention comprising a flexible roll-up seat cushion with hinged carabiners for attaching a waist portion of a seat belt and a webbing with a clip for engaging with a vertical portion of the seat belt so that the toggle belt runs correctly from shoulder to hip.

Фиг. 7а-7е показывают различные боковые захваты, которые могут использоваться как часть устройства различных вариантов осуществления для крепления поясного участка ремня безопасности;FIG. 7a-7e show various side grips that can be used as part of the device of various embodiments for securing a waist portion of a seat belt;

Фиг. 8 показывает ребенка, сидящего на подушке для сидения с фиг. 6, причем карабины и зажим стягивают и поясную лямку, и перекидную лямку вниз в удобное положение относительно ребенка.FIG. 8 shows a child sitting on the seat cushion of FIG. 6, and carabiners and a clip pull together both a waist strap and a folding strap down in a convenient position relative to the child.

Фиг. 9 - схематическое представление системы сцепления ремня безопасности, которая является составной частью автомобильного кресла.FIG. 9 is a schematic diagram of a seat belt clutch system that is an integral part of a car seat.

ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯDESCRIPTION OF EMBODIMENTS

На фиг. 1а изображена система 10 трехточечного ремня безопасности. Трехточечный ремень 10 безопасности состоит из ремня 12 безопасности из прочного гибкого материала, обычно из нейлоновой ткани, который закрепляется на раме шасси автомобиля в нижнем месте 16 крепления, обычно за краем, где соединяются сиденье 22 и спинка 24. Как показано на фиг. 1b, верхний конец ремня 12 проходит над крепежным средством 20, который может крепиться на раме автомобиля, по высоте над плечом 26 пассажира 28, сидящего на сиденье 22. В некоторых транспортных средствах зажим (обойма) 20 является подпружиненной катушкой или барабаном, вокруг которого наматывается ремень безопасности 12. В других транспортных средствах крепежным средством 20 является шкивом, и ремень безопасности 12 проходит над ним и вокруг шкива и идет вниз, чтобы наматываться на катушку или барабан ниже уровня шкива, который может быть выведен наружу или закрыт под крышкой.In FIG. 1a shows a three-point seat belt system 10. The three-point seat belt 10 consists of a seat belt 12 made of a strong flexible material, usually nylon fabric, which is fastened to the chassis of the car in a lower mounting location 16, usually beyond the edge where the seat 22 and backrest 24 are connected. As shown in FIG. 1b, the upper end of the belt 12 extends above the fastening means 20, which can be mounted on the car frame, in height above the shoulder 26 of the passenger 28 sitting on the seat 22. In some vehicles, the clip (clip) 20 is a spring-loaded coil or drum around which it is wound seat belt 12. In other vehicles, the fastening means 20 is a pulley, and the seat belt 12 extends above and around the pulley and goes down to wrap around a reel or drum below the level of the pulley that can be pulled out Rouge or closed under the lid.

Во многих системах с трехточечными ремнями 10 безопасности имеется ползун 30, имеющий прорезь 32, через которую проходит ремень 12 безопасности, и выступающий язычок 34. Ползун 32 можно поднимать или опускать по ремню безопасности 12 между нижним местом крепления 16 и крепежным средством 20. Имеется замок 36, обычно на гибком стержне для передних или задних сидений, и иногда на лямке 38 для задних сидений, то есть зафиксированный на раме транспортного средства. Замок 36 выполнен так, чтобы фиксировано сцепляться с язычком 34 ползуна 30.In many systems with three-point seat belts 10, there is a slider 30 having a slot 32 through which the seat belt 12 extends and a protruding tongue 34. The slider 32 can be raised or lowered along the seat belt 12 between the lower attachment point 16 and the fastening means 20. There is a lock 36, typically on a flexible shaft for front or rear seats, and sometimes on a rear seat belt 38, that is, fixed to a vehicle frame. The lock 36 is made so that it is fixed to engage with the tongue 34 of the slider 30.

Пассажир 28, удерживаемый системой 10 ремня безопасности с фиг. 1а, изображен на фиг. 1b.Passenger 28 held by seat belt system 10 of FIG. 1a, depicted in FIG. 1b.

На фиг. 2а и 2b пассажир 40 на сиденье 42, сидящий между натянутым по длине ремнем 12 безопасности со стороны, ближней к борту, пассажира 40 и гибким стержнем 46 со стороны, ближней к центру, пассажира 40, перемещает ползун 30 в удобное положение и затем тянет его поперек и вниз, так что язычок 34 можно вставить в замок 36, где он запирается на месте. Ремень 12 безопасности таким образом вытягивается из крепежного средства (не показан) вниз, через плечо 26 и через тело 44 пассажира 40, через прорезь 32 ползуна 30, прикрепленного к язычку 34, который вводится в зацепление замком 36 с запиранием, образуя участок перекидной лямки 54 ремня безопасности 12, а затем ремень 12 идет обратно по поясу пассажира 40, образуя участок поясной лямки 56, и фиксируется на нижнем месте 16 крепления.In FIG. 2a and 2b, the passenger 40 on the seat 42, sitting between the lengthwise tensioned seat belt 12 from the side closest to the side of the passenger 40 and the flexible rod 46 from the side closest to the center of the passenger 40, moves the slider 30 to a convenient position and then pulls it across and down, so that the tongue 34 can be inserted into the lock 36, where it is locked in place. The safety belt 12 is thus pulled out of the fastening means (not shown) downward, through the shoulder 26 and through the body 44 of the passenger 40, through the slot 32 of the slider 30 attached to the tongue 34, which is engaged with the lock 36 with locking, forming a section of the flip strap 54 the seat belt 12, and then the belt 12 goes back along the belt of the passenger 40, forming a portion of the waist webbing 56, and is fixed on the lower mounting point 16.

Тип конструкции устройства, изображенного на фиг. 1а, 1b, 2а, 2b является широко распространенным решением. Серийно выпускаемые трехточечные ремни безопасности широко используются и требуются регламентирующими органами власти во многих случаях. Часто имеется барабан, который поддерживает ремень 12 безопасности в натянутом положении. Ползун 30 можно перемещать вверх и вниз по ремню 12 безопасности. Барабан может быть крепежным устройством выше плеча пассажира, или крепежным средством 20 может быть стержень шкива, на который наматывается ремень 12 безопасности, и барабан или приемная катушка могут располагаться ниже крепежного средства 20, возможно вне зоны видимости. В некоторых транспортных средствах сам ремень 12 безопасности сцепляется посредством замка или аналогичным устройством со стороны пассажира, ближней к центру, предлагая устаревшие конструкции ползуна 30 и язычка 34. Существуют также различные другие конструкции трехточечного ремня безопасности, с соответствующими изменениями. Эти особенности позволяют легко регулировать устройство ремня безопасности для удобства пассажирами 28, 40 разного роста и с разной фигурой, включая, помимо прочего, высоких, низких, полных, худых пассажиров мужчин и женщин.The type of construction of the device shown in FIG. 1a, 1b, 2a, 2b is a widespread solution. Commercially available three-point seat belts are widely used and required by regulatory authorities in many cases. Often there is a drum that supports the safety belt 12 in a taut position. The slider 30 can be moved up and down the seat belt 12. The drum may be a securing device above the shoulder of the passenger, or the securing means 20 may be a pulley shaft onto which the safety belt 12 is wound, and the drum or pickup spool may be located below the securing means 20, possibly out of sight. In some vehicles, the seat belt 12 itself engages by means of a lock or the like on the passenger side closer to the center, offering obsolete designs of the slider 30 and tongue 34. There are also various other designs of the three-point seat belt, with corresponding modifications. These features make it easy to adjust the seat belt device for convenience by passengers 28, 40 of different heights and with different shapes, including, but not limited to, tall, short, full, thin passengers, men and women.

На фиг. 3 хорошо видно, что устройства ремней 10 безопасности взрослого размера на фиг. 1а, 1b, 2а, 2b не подходят для маленьких детей 60, так как диагональный перекидной участок 54 ремня 12 имеет тенденцию проходить по шее 62 ребенка или лицу, а участок поясного ремня 56 проходит слишком высоко и давит на живот 58 ребенка, так как замок 36 неизменно находится на гибком стержне, который удерживает ремень безопасности в слишком высоком положении над бедром ребенка. Действительно, даже если замок 36 находится на короткой лямке, он все равно имеет тенденцию подниматься из-за того, что ноги ребенка относительно маленькие и между местом крепления и замком создается большой зазор.In FIG. 3 clearly shows that the adult-size seat belt devices 10 in FIG. 1a, 1b, 2a, 2b are not suitable for small children 60, since the diagonal flip section 54 of the belt 12 tends to run along the neck 62 of the child or face, and the section of the waist belt 56 is too high and puts pressure on the stomach of the child 58, since the lock 36 is invariably located on a flexible rod that holds the seat belt too high above the child’s thigh. Indeed, even if the lock 36 is on a short strap, it still tends to rise due to the fact that the child’s legs are relatively small and a large gap is created between the attachment point and the lock.

Как показано на Фиг. 4, иногда маленькие дети пристегивают диагональный перекидной участок 54а под рукой 64. Такое решение более удобно для маленьких детей 60, но в результате и перекидной участок 54, и поясной участок 56 проходят по животу 58 маленького ребенка. Если транспортное средство резко останавливается, вместо того чтобы прижимать плечо и грудную клетку, которые относительно твердые и защищающие, ремень безопасности прижимает мягкие ткани и может вызвать внутренние повреждения.As shown in FIG. 4, sometimes small children fasten the diagonal flip section 54a at hand 64. This solution is more convenient for small children 60, but as a result, both the flip section 54 and the waist section 56 pass through the stomach of a 58 small child. If the vehicle stops abruptly, instead of pressing on the shoulder and chest, which are relatively hard and protective, the seat belt presses soft tissues and can cause internal damage.

На Фиг. 5 изображены предлагаемые дополнительные подушки сиденья 70 различных типов для использования с трехточечными ремнями 12 безопасности. Дополнительная подушка сиденья 70 поднимает ребенка 60 и таким образом регулирует положение ребенка 60 относительно и перекидного участка 54, и поясного участка 56 ремня безопасности 12. Однако дополнительные подушки сиденья 70 имеют две неизбежные проблемы. Во-первых, они относительно громоздкие, и если их помещать в багажник автомобиля, чтобы освободить место для взрослых пассажиров, они занимают много места. Во-вторых, некоторые дети постарше/молодежь могут стесняться использовать то, что они считают детским.In FIG. 5 shows the proposed optional seat cushions of 70 different types for use with three-point seat belts 12. An additional seat cushion 70 raises the child 60 and thus adjusts the position of the child 60 relative to both the flip section 54 and the waist section 56 of the seat belt 12. However, the additional seat cushions 70 have two unavoidable problems. Firstly, they are relatively bulky, and if they are placed in the trunk of a car to make room for adult passengers, they take up a lot of space. Secondly, some older children / youth may be shy to use what they consider to be children's.

Варианты осуществления данного изобретения направлены на решение этих проблем.Embodiments of the present invention seek to solve these problems.

На Фиг. 6 схематически показан первый вариант осуществления настоящего изобретения. Вариант осуществления состоит из устройства 200, которое состоит из подушки 205 для сидения, к которой прикреплена лямка 220. Эта лямка 220 предназначена для сцепления с перекидным участком 54 ремня 12 безопасности стандартного устройства ремня 10 безопасности. Также прикреплены к устройству 200 боковые захваты 215а, 215b, которые сцепляется с поясным участком 36 ремня 12 безопасности и тянут его вниз по направлению к сиденью 20 и ногам ребенка-пассажира 60, сидящего на подушке 205 для сидения, и удерживают ремень 12 безопасности внизу с обоих боков ребенка 60. Лямка 220 имеет зажим 225 для регулируемого зажимания перекидываемого участка 54 ремня 12 безопасности, так что перекидываемый участок 54 ремня 12 безопасности удерживается на нужной высоте, чтобы проходить по плечу 64 ребенка 60, а не по шее 62 ребенка 60. Как показано, что устройство 200 включает в себя круглую подушку 205 для сидения, но должно быть понятно, что подушка 205 для сидения может быть овальной, квадратной или любой формы. В некоторых вариантах осуществления подушка 205 для сидения может быть изготовлена из нейлона или другой прочной ткани, так что ее можно складывать или скатывать, если она не используется. В других вариантах осуществления подушка 205 для сидения может быть изготовлена из двух или более секций, которые шарнирно соединены друг с другом, позволяя складывать устройство 200. Устройство 200 изобретения решает по меньшей мере две проблемы дополнительных подушек 70 сиденья. Во-первых, устройство 200 гораздо менее громоздкое, чем дополнительная подушка 70 сиденья, и поэтому может переноситься ребенком в школьном рюкзаке или ранце, или в сумочке матери, или храниться в бардачке или под передними сиденьями транспортного средства. Если оно хранится в багажнике транспортного средства, она все равно занимает меньше места, чем обычные дополнительные подушки 70 сиденья. Кроме того, устройство 200 более нейтрально, чем дополнительная подушка 70 сиденья, и поэтому воспринимается как менее детское маленькими детьми 60, и поэтому с большей вероятностью может использоваться ребенком, который старше, но тем не менее имеет небольшой рост для того, чтобы без помощи использовать взрослый ремень 12 безопасности.In FIG. 6 schematically shows a first embodiment of the present invention. An embodiment consists of a device 200, which consists of a seat cushion 205 to which a strap 220 is attached. This strap 220 is designed to engage the flip section 54 of the seat belt 12 of the standard seat belt device 10. Side grips 215a, 215b are also attached to the device 200, which engage with the waist portion 36 of the seat belt 12 and pull it down towards the seat 20 and the legs of the child passenger 60 sitting on the seat cushion 205, and hold the seat belt 12 at the bottom with both sides of the child 60. The strap 220 has a clip 225 for adjustable clamping of the thrown section 54 of the safety belt 12, so that the thrown section 54 of the safety belt 12 is held at the right height to pass on the shoulder 64 of the child 60, and not on the neck 62 of the child 60. How display It is noteworthy that the device 200 includes a round seat cushion 205, but it should be understood that the seat cushion 205 may be oval, square or any shape. In some embodiments, the seat cushion 205 may be made of nylon or other durable fabric so that it can be folded or rolled up when not in use. In other embodiments, the seat cushion 205 may be made of two or more sections that are pivotally connected to each other, allowing folding of the device 200. The device 200 of the invention solves at least two problems with additional seat cushions 70. First, the device 200 is much less bulky than the extra seat cushion 70, and therefore can be carried by a child in a school backpack or satchel, or in a mother’s purse, or stored in a glove box or under the front seats of a vehicle. If it is stored in the trunk of a vehicle, it still takes up less space than conventional additional seat cushions 70. In addition, the device 200 is more neutral than the additional seat cushion 70, and therefore is perceived as less childlike by young children 60, and therefore is more likely to be used by a child who is older but nevertheless has a small stature so that without help adult seat belt 12.

Сама подушка 205 для сидения может быть изготовлена практически из любого материала. Предпочтительно, чтобы по меньшей мере поперечная лямка 210 и лямка 220 для сцепления с перекидным участком 54 ремня 12 безопасности были изготовлены из нейлона или другой прочной ткани, или из кожи, например. Поперечная лямка 210 может, однако, быть стальной лентой, например. В предпочтительных вариантах осуществления поперечная лямка 210 подушки 205 для сидения снабжена несколькими петлями 212, к которым могут поочередно крепиться боковые захваты 215а, 215b. Таким образом, рабочая ширина устройства 200 может регулироваться по ширине таза детей различного размера или может регулироваться временами под ребенка по мере того как он растет, или под разных детей разного размера.The seat cushion 205 itself can be made of virtually any material. Preferably, at least the transverse strap 210 and the strap 220 for engaging with the flip section 54 of the safety belt 12 are made of nylon or other durable fabric, or leather, for example. The cross strap 210 may, however, be a steel tape, for example. In preferred embodiments, the transverse strap 210 of the seat cushion 205 is provided with several hinges 212 to which the side grips 215a, 215b can be alternately attached. Thus, the working width of the device 200 can be adjusted according to the width of the pelvis of children of different sizes or can be adjusted from time to time for the child as he grows up, or for different children of different sizes.

На фиг. 7a-7d боковые захваты 215а, 215b, изображенные на фиг. 6, могут быть карабинами 215с, 215d или зажимами 80, 90, которые могут открываться, чтобы можно было вставить туда ремень 12 безопасности, а затем закрываться, чтобы удерживать ремень безопасности 12. Существует много легко открывающихся и закрывающихся карабинов, которые можно использовать для сцепления с и удержания ремня безопасности 12 на месте на ногах пассажира. Помимо специально разработанного карабина для устройства 200, существуют легко открывающиеся и закрывающиеся серийно выпускаемые карабины, разработанные для скалолазания и достаточно прочные, чтобы удерживать пассажира при лобовом столкновении. Могут использоваться другие типы боковых захватов 215. Например, зажим 80, показанный на фиг. 7с, имеет петлю 82 для ремня 12 безопасности, через которую можно продеть и вынуть ремень 12 безопасности, нажав на подпружиненный клапан 84. На Фиг. 7d изображена разрезная пряжка 90, имеющая щель 92, через который можно продеть ремень 12 безопасности, а затем распрямить его в пазе 94 и закрепить там с помощью разомкнутой пластинки 96. Пластинка 98 на другой стороне разрезной пряжки 90 может быть сплошной, если она постоянно закреплена на устройстве 200, или может иметь щель 92b.In FIG. 7a-7d, the side hooks 215a, 215b of FIG. 6 can be snap hooks 215c, 215d or clips 80, 90 that can be opened so that the seat belt 12 can be inserted therein and then closed to hold the seat belt 12. There are many easily opening and closing snap hooks that can be used for engagement with and holding the seat belt 12 in place on the legs of the passenger. In addition to the specially designed carabiner for device 200, there are easily opening and closing mass-produced carabiners designed for climbing and strong enough to hold a passenger in a head-on collision. Other types of side arms 215 may be used. For example, the clip 80 shown in FIG. 7c has a loop 82 for the seat belt 12 through which the seat belt 12 can be inserted and removed by pressing on the spring-loaded valve 84. In FIG. 7d shows a split buckle 90 having a slit 92 through which a safety belt 12 can be passed, then straightened in a groove 94 and secured there using an open plate 96. The plate 98 on the other side of the split buckle 90 can be solid if it is constantly fixed on the device 200, or may have a slot 92b.

Со ссылкой на фиг. 7е, предпочтительно, однако, чтобы боковой захват был открытым, обычно плоским, С-образным зажимом 100, позволяющим легко вставлять и извлекать ремень безопасности одной рукой.With reference to FIG. 7e, it is preferable, however, that the lateral grip is an open, usually flat, C-shaped clip 100, allowing easy insertion and removal of the seat belt with one hand.

На фиг. 8 показан ребенок 60, сидящий на устройстве 200, показанном на фиг. 6, демонстрирующий, как устройство 200 позволяет регулировать устройство со взрослым трехточечным ремнем 10 безопасности для удобной защиты ребенка 60. На фиг. 8 подушка 205 для сидения помещается на сиденье 22 транспортного средства, при этом лямка 220 размещена сзади. Лямка 220 проходит вверх, а зажим 225, прикрепленный к ней, может зажиматься на на перекидном участке 54 ремня 12 безопасности выше плеча 64 ребенка 60. Таким образом, перекидной участок 54 удерживается внизу и правильно проходит по плечу ребенка. Боковой захват 215а (215b не показан) приближен к бедрам ребенка 60 и удерживает поясной участок 54 лямки внизу на поясе.In FIG. 8 shows a child 60 sitting on the device 200 shown in FIG. 6, showing how the device 200 allows you to adjust the device with an adult three-point seat belt 10 for convenient protection of the child 60. In FIG. 8, a seat cushion 205 is placed on the vehicle seat 22, with the strap 220 located at the rear. The strap 220 extends upward, and the clip 225 attached to it can be clamped on the flip section 54 of the seat belt 12 above the shoulder 64 of the child 60. Thus, the flip section 54 is held down and correctly passes over the shoulder of the child. The lateral grip 215a (215b not shown) is close to the hips of the child 60 and holds the waist section 54 of the strap below the belt.

Зажим 225 и боковые захваты 215 могут существенно различаться в рамках объема изобретения, и некоторые варианты осуществления состоят из устройств с крюками, стержнями, проходящими через две прорези, и тому подобным.The clip 225 and the lateral grippers 215 can vary significantly within the scope of the invention, and some embodiments consist of devices with hooks, rods passing through two slots, and the like.

Лямка 220 может быть приклепана или пришита к подушке для сидения 205, а зажим 225 может крепиться к лямке 220 пряжкой 230, язычок которой может продеваться через любую из ряда прорезей 235, проделанных в лямке 220. В других вариантах осуществления могут использоваться другие средства регулировки, чтобы правильно подогнать размер лямки.The strap 220 can be riveted or sewn to the seat cushion 205, and the clip 225 can be attached to the strap 220 with a buckle 230, the tongue of which can be threaded through any of a number of slots 235 made in the strap 220. In other embodiments, other adjustment means may be used, to fit the strap correctly.

В других вариантах осуществления подушка для 205 сидения может быть жесткой. Предпочтительно, чтобы жесткая подушка для сидения могла складываться, чтобы облегчить ее хранение. Боковые захваты 215а, 215b могут прикрепляться к подушке для сидения с помощью выходящих наружу ручек или лямок, чтобы позволить подгонять устройство по размеру пассажиров, имеющих разные размеры таза.In other embodiments, the seat cushion 205 may be stiff. Preferably, the rigid seat cushion can be folded to facilitate storage. Side grips 215a, 215b can be attached to the seat cushion using the outward-extending handles or straps to allow the device to fit the size of passengers having different sizes of the pelvis.

Хотя описанное здесь устройство 200 предназначено для использования детьми, должно быть понятно, что устройство может использоваться также взрослыми невысокого роста.Although the device 200 described herein is intended for use by children, it should be understood that the device can also be used by short stature adults.

На Фиг. 9 изображен еще один вариант осуществления, в котором система для сцепления с ремнем безопасности и регулировки ее для ребенка или в общем пассажиров невысокого роста является частью автомобильного кресла 300, которое может быть передним сиденьем, задним сиденьем или частью заднего сплошного сиденья для двоих или троих пассажиров. Для иллюстрации изображенное автомобильное кресло 300 является центральным местом для сидения на заднем сиденье транспортного средства, которое предназначено для двух или трех пассажиров.In FIG. 9 depicts yet another embodiment in which a system for gripping and adjusting a seat belt for a child or generally short-haired passengers is part of a car seat 300, which may be a front seat, a rear seat, or part of a rear solid seat for two or three passengers . To illustrate, the car seat 300 shown is a central seat in the back seat of a vehicle that is intended for two or three passengers.

Автомобильное кресло состоит из сиденья 302 и спинки 304, которые обычно имеют обивку и могут иметь жесткие рамы. Сиденье 302 имеет боковые захваты 306А, 306В, закрепленные на сиденье 302, для крепления поясного участка 56 ремня 12 безопасности и направления его через бедра пассажира (60, фиг. 8), и зажим 308, закрепленный на спинке 304 автомобильного кресла 300 для крепления плечевой лямки 54 ремня 12 безопасности и направления ее через плечо 64 пассажира 60.The car seat consists of a seat 302 and a backrest 304, which are usually upholstered and may have rigid frames. The seat 302 has side grips 306A, 306B secured to the seat 302 for securing the waist portion 56 of the seat belt 12 and guiding it through the hips of the passenger (60, FIG. 8), and a clip 308 secured to the back 304 of the car seat 300 for mounting the shoulder the straps 54 of the seat belt 12 and guiding it over the shoulder 64 of the passenger 60.

В некоторых вариантах осуществления боковые захваты 306А, 306В содержат С-образные зажимы (например, зажим 100 на фиг. 7е), прикрепляемые с возможностью отсоединения к петлям в ткани обивки сиденья 302. В других вариантах осуществления боковые захваты 306А, 306В содержат карабины 215с, 215d, открытые пряжки 90, крюки и зажимы 80, прикрепляемые с возможностью отсоединения к петлям в ткани или постоянно прикрепленные к ткани сиденья 302.In some embodiments, the side hooks 306A, 306B comprise C-shaped clamps (e.g., clamp 100 in FIG. 7e) that are removably attached to the loops in the fabric of the seat upholstery 302. In other embodiments, the side hooks 306A, 306B comprise snap hooks 215c, 215d, open buckles 90, hooks and clips 80, removably attached to loops in the fabric or permanently attached to the fabric of the seat 302.

В некоторых вариантах осуществления боковые захваты 306А, 306В содержат лямки, имеющие одну часть текстильной застежки (разработка Велькротм), чтобы прикреплять ее с возможностью отсоединения ко второй части текстильной застежки, пришитой к ткани сиденья 302.In some embodiments, the side hooks 306A, 306B comprise straps having one part of a textile fastener (Velcro ™ design) to attach it with the possibility of detaching to the second part of the textile fastener sewn to the fabric of the seat 302.

В некоторых вариантах осуществления зажим 308, закрепленный на спинке 304 сиденья для крепления перекидной плечевой части 54 ремня 12 безопасности, содержит петлю, постоянно закрепленную на ткани спинки 304 сиденья. В других вариантах осуществления зажим 308, закрепленный на спинке 304 кресла 300 автомобиля для крепления перекидной плечевой части 54 ремня 12 безопасности, содержит лямку, имеющую одну часть текстильной застежки (разработанной Велькротм), чтобы прикреплять ее с возможностью отсоединения ко второй части текстильной застежки, пришитой к ткани спинки 304 сиденья. В некоторых вариантах осуществления зажим 308, закрепленный на спинке 304 сиденья для крепления плечевой перекидной части 54 ремня 12 безопасности, содержит по существу вертикальный ряд тканевых петель, постоянно закрепленных на ткани спинки 304 сиденья, и отсоединяемый зажим, например, 215, 90, 100 (фиг. 7) для сцепления с одной из тканевых петель и плечевой перекидной частью 54 ремня безопасности 12.In some embodiments, the clip 308 secured to the seatback 304 for securing the flip shoulder portion 54 of the seat belt 12 comprises a loop permanently attached to the fabric of the seatback 304. In other embodiments, the clip 308, mounted on the back 304 of the car seat 300 for attaching the flip shoulder portion 54 of the safety belt 12, comprises a strap having one part of a textile fastener (designed by Velcro tm ) to detach it to the second part of the textile fastener, sewn to the fabric backrest 304 seats. In some embodiments, the clip 308 secured to the seatback 304 for attaching the shoulder flip portion 54 of the seat belt 12 comprises an essentially vertical row of fabric loops permanently attached to the fabric of the seatback 304 and a detachable clip, for example, 215, 90, 100 ( Fig. 7) for engagement with one of the fabric loops and the shoulder flip portion 54 of the seat belt 12.

Таким образом, для специалистов в данной области понятно, что данное изобретение не ограничивается тем, что изображено и описывается в данном документе. Объем данного изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения и включает в себя как основные комбинации, так дополнительные комбинации различных признаков, описанных здесь, которые могут быть очевидны специалистам в данной области при чтении вышеприведенного описания.Thus, it will be understood by those skilled in the art that this invention is not limited to what is depicted and described herein. The scope of the invention is defined by the appended claims and includes both basic combinations and additional combinations of various features described herein that may be apparent to those skilled in the art when reading the above description.

В формуле изобретения слово «содержит», и его формы, такие как «содержащий» и тому подобное, указывают, что перечисленные компоненты включены в устройство, но это не означает исключение других компонентов.In the claims, the word “comprises” and its forms, such as “comprising” and the like, indicate that the listed components are included in the device, but this does not mean the exclusion of other components.

Claims (13)

1. Устройство для адаптации взрослого трехточечного ремня безопасности транспортного средства для использования ребенком, содержащее ремень, который проходит от места на высоте выше плеча взрослого пассажира на сиденье до места крепления, присоединенного к раме транспортного средства, и замок, закрепленный на раме на противоположной стороне пассажира на сиденье от места крепления, так что ремень можно вытягивать вниз через пассажира, чтобы зацепляться с замком, таким образом удерживая пассажира с помощью перекидного участка и поясного участка ремня безопасности, причем устройство содержит подушку для сидения с боковыми захватами для сцепления с поясным участком ремня безопасности и для удержания его внизу на ногах ребенка, и лямку, закрепленную на упомянутой подушке для сидения и имеющую зажим на своем дальнем конце, лямку, которая проходит за ребенком, и зажим для сцепления с ремнем с возможностью зажима, проходящего от барабана, чтобы опустить вниз перекидной участок ремня, над плечом ребенка.1. A device for adapting an adult three-point seat belt of a vehicle for use by a child, comprising a belt that extends from a seat at a height above the shoulder of an adult passenger in the seat to a mounting point attached to the vehicle frame and a lock secured to the frame on the opposite side of the passenger on the seat from the attachment point, so that the belt can be pulled down through the passenger to engage with the lock, thus holding the passenger with the help of a flip section and a waist section of the seat belt, and the device contains a pillow for sitting with lateral grips for engagement with the waist section of the seat belt and to keep it below the feet of the child, and a strap attached to said seat cushion and having a clip at its far end, a strap that passes behind the child, and a clip for coupling with a belt with the possibility of a clip extending from the drum to lower down the flip section of the belt, over the child’s shoulder. 2. Устройство по п.1, в котором ремень безопасности сцепляется с крепежным средством, выбранным из группы, состоящей из барабана и шкива, находящихся выше плеча по высоте.2. The device according to claim 1, in which the seat belt is engaged with a fastening means selected from the group consisting of a drum and a pulley located above the shoulder in height. 3. Устройство по п.1, в котором ремень безопасности имеет пряжку, прикрепленную к ползуну, который может перемещаться по ремню, и замок расположен на дальнем конце гибкого стержня с внутренней стороны пассажира, который прикреплен своим ближним концом к раме, при этом замок выполнен так, чтобы фиксировано сцепляться с упомянутой пряжкой с возможностью освобождения.3. The device according to claim 1, in which the seat belt has a buckle attached to a slider that can be moved around the belt, and the lock is located on the far end of the flexible rod on the inside of the passenger, which is attached with its proximal end to the frame, the lock being made so as to be fixedly engaged with said buckle with the possibility of release. 4. Устройство по п.1, в котором упомянутая подушка для сидения гибкая и может скатываться для хранения.4. The device according to claim 1, wherein said seat cushion is flexible and can be rolled up for storage. 5. Устройство по п.1, в котором подушка для сидения содержит по меньшей мере две секции, соединенные шарнирно, которые можно складывать для хранения.5. The device according to claim 1, in which the seat cushion comprises at least two sections articulated, which can be folded for storage. 6. Устройство по п.5, в котором по меньшей мере две секции, соединенные шарнирно, соединяются тканевыми шарнирами.6. The device according to claim 5, in which at least two sections pivotally connected by fabric hinges. 7. Устройство по п.1, в котором боковые захваты выбираются из группы, содержащей карабины, открытые пряжки и крюки.7. The device according to claim 1, in which the side grips are selected from the group consisting of carbines, open buckles and hooks. 8. Устройство по п.1, в котором боковые захваты являются открытыми С-образными крюками.8. The device according to claim 1, in which the lateral grips are open C-shaped hooks. 9. Устройство по п.1, в котором рабочая длина упомянутой лямки может регулироваться пряжкой.9. The device according to claim 1, in which the working length of said webbing can be adjusted with a buckle. 10. Устройство по п.1, в котором упомянутый зажим содержит запирающий магнитный элемент.10. The device according to claim 1, in which said clip contains a locking magnetic element. 11. Устройство по п.1, в котором разделение боковых захватов регулируется для регулировки упомянутого устройства для детей с различной шириной тела.11. The device according to claim 1, in which the separation of the lateral grips is adjusted to adjust the said device for children with different body widths. 12. Устройство по п.11, в котором упомянутые боковые захваты крепятся на ручки, выступающие из упомянутой подушки для сидения на разную длину.12. The device according to claim 11, in which said lateral grips are mounted on handles protruding from said seat cushion for different lengths. 13. Устройство по п.1, в котором упомянутая лямка содержит нейлоновую ткань. 13. The device according to claim 1, in which the said strap contains nylon fabric.
RU2014150424/11A 2012-05-29 2013-05-28 Child safety belt adjustment device RU2588399C1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US61/652,338 2012-05-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2588399C1 true RU2588399C1 (en) 2016-06-27

Family

ID=

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5308116A (en) * 1992-11-30 1994-05-03 General Motors Corporation Rear seat shoulder belt guide
US5797654A (en) * 1996-10-25 1998-08-25 Stroud; David J. Belt buckle/tether strap for booster car seat
DE202004010469U1 (en) * 2003-07-04 2004-09-23 Hts Hans Torgersen & Sonn A/S Auxiliary belt guided across back of child in order to correct position of main seat belt in particular in neck area
RU97682U1 (en) * 2010-05-20 2010-09-20 Владимир Викторович Михайлов VEHICLE BELT RETAINING DEVICE

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5308116A (en) * 1992-11-30 1994-05-03 General Motors Corporation Rear seat shoulder belt guide
US5797654A (en) * 1996-10-25 1998-08-25 Stroud; David J. Belt buckle/tether strap for booster car seat
DE202004010469U1 (en) * 2003-07-04 2004-09-23 Hts Hans Torgersen & Sonn A/S Auxiliary belt guided across back of child in order to correct position of main seat belt in particular in neck area
RU97682U1 (en) * 2010-05-20 2010-09-20 Владимир Викторович Михайлов VEHICLE BELT RETAINING DEVICE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2874810C (en) Apparatus for adapting a seatbelt for a child
US10195967B2 (en) Apparatus for adapting a seatbelt for a child
US5119767A (en) Child safety devices
US20090212549A1 (en) Passenger safety restraint, seat height adjustment assembly and method of restraining a passenger
US20030106916A1 (en) Method and apparatus for carrying a car seat
US5655817A (en) Secure seat
KR20160055238A (en) An improved supplemental restraint system with six restraint points
US11535190B2 (en) Vehicle occupant restraint system
US20190070983A1 (en) Apparatus for adapting a seatbelt to a child
RU2588399C1 (en) Child safety belt adjustment device
KR20200065867A (en) Seat belt supplemental safety device
CN207089234U (en) It is applied to the equipment of children for adjusting seat harness
GB2417224A (en) Coupling device for child safety harness
CN206336252U (en) A kind of car seat adjusting device for safety belt
IL230153A (en) Apparatus for adapting a seatbelt for a child
US7784873B2 (en) Auxiliary seat belt device
US9462894B2 (en) Child carrier
GB2585088A (en) Child support strap
KR200485361Y1 (en) Automotive seat belt use for beauty has been improved and easy put on
JP2003246230A (en) Harness type child seat
CA2438752A1 (en) Method and apparatus for carrying a car seat