RU184603U1 - TRAILER OF A PASSENGER CAR - Google Patents
TRAILER OF A PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU184603U1 RU184603U1 RU2017115963U RU2017115963U RU184603U1 RU 184603 U1 RU184603 U1 RU 184603U1 RU 2017115963 U RU2017115963 U RU 2017115963U RU 2017115963 U RU2017115963 U RU 2017115963U RU 184603 U1 RU184603 U1 RU 184603U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- frame
- car
- drawbar
- gangway
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
- B62D63/06—Trailers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Исследуемое техническое решение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции прицепов для легковых автомобилей. Технический результат, получаемый при осуществлении заявляемого технического решения, заключается в создании прицепа легкового автомобиля, который содержит одну или две оси, раму с подрамником, дышло, борта, причем задний борт выполнены в виде трапа, а передний - в виде отбойника, передняя часть прицепа выполнена в виде треугольника, дышло крепится к подрамнику и раме, оканчивается автомобильным шаровым замком. Отбойник может быть высотой, равной боковому борту и являться его продолжением, возможна установка дополнительного съемного отбойника высотой до двух метров от пола прицепа. В сложенном и закрепленном виде трап выполняет функцию заднего борта, в разобранном виде трап выполняет функцию рампы прицепа и основания. Борта и отбойник обшиты листовым материалом, трап также обшит листовым материалом полностью или частично, в некоторых конфигурациях допустимо борта не обшивать. Сочленения трапа и его соединения с прицепом - кинематические пары. Использование предлагаемой конструкции прицепа легкового автомобиля позволит улучшить технические и эксплуатационные характеристики, повысить надежность, долговечность и сохранность внешнего вида на весь срок службы, обеспечить плавность трогания с места и хода.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции прицепов для легковых автомобилей.The utility model relates to transport engineering, in particular to the design of trailers for cars.
Известен прицеп легкового автомобиля (Патент на полезную модель RU 118285, МПК B62D 53/00, опубл. 20.07.2012 Бюл. №20). Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей. В прицепе легкового автомобиля, состоящем из каркаса, кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, каркас выполнен разборным, боковые балки которого выполнены из Z-образного профиля, а задняя поперечина каркаса имеет С-образный профиль для установки электрооборудования, передняя и задняя поперечины каркаса закреплены соединительными элементами через торцевую пластину, жестко соединенную к боковым балкам каркаса, а средняя поперечина усилена косынкой и закреплена посредством соединительных элементов, передняя и задняя части рессоры подвески закреплены к боковой балке каркаса и съемным кронштейнам Z-образной формы, образуя жесткое соединение передней и задней частей рессоры в виде «коробки», а для компенсации прогиба задняя часть рессоры закреплена на поворотной серьге, причем по центру рессоры установлен буфер в виде резиновой рессоры сжатия, выполняющей функцию подрессорника, для обеспечения плавности хода прицепа установлен амортизатор, верхний кронштейн которого закреплен к боковой балке каркаса, дышло выполнено с регулировкой сцепной головки по высоте, при этом замковое устройство установлено с помощью переходного кронштейна и возможностью установки его как на верхней полке лонжерона дышла, так и на нижней, панели бокового борта закреплены к стойкам, которые установлены в гнезда передней и задней поперечин каркаса.A well-known trailer of a car (Patent for utility model RU 118285, IPC B62D 53/00, publ. 20.07.2012 Bull. No. 20). The utility model relates to transport engineering, in particular to trailers for cars. In a car trailer, consisting of a carcass, a body, which includes a platform, side, front and rear sides, drawbar, locking device, suspension, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, the frame is collapsible, the side beams of which are made of Z -shaped profile, and the rear cross member of the frame has a C-shaped profile for installing electrical equipment, the front and rear cross members of the frame are fixed with connecting elements through an end plate rigidly connected to the side beams frame, and the middle cross member is reinforced with a scarf and secured by means of connecting elements, the front and rear parts of the suspension spring are fixed to the side frame beam and Z-shaped removable brackets, forming a rigid connection of the front and rear parts of the spring in the form of a “box”, and to compensate for deflection the rear part of the spring is mounted on a rotary earring, and a buffer is installed in the center of the spring in the form of a rubber compression spring, which acts as a spring, to ensure a smooth ride of the trailer, a shock absorber is installed the ator, the upper bracket of which is fixed to the side beam of the frame, is drawbar made with height adjustment of the coupling head, while the locking device is installed using a transition bracket and the ability to install it both on the upper shelf of the drawbar spar and on the lower side panel panel attached to racks that are installed in the slots of the front and rear cross members of the frame.
Известен прицеп легкового автомобиля (Свид. на п.м. RU 19012, МПК 62D 53/00, опубл. 10.08.2001, Бюл. №22). Прицеп легкового автомобиля, состоящий из рамы, дышла, кузова, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, отличающийся тем, что рама хребтового типа имеет поперечно расположенный жесткий элемент и продольные элементы, позволяющие расположить элементы подвески в пределах толщины рамы, подвеска выполнена в виде рессоры с подрессорником, последовательно вступающим в работу, амортизаторы расположены с поперечным уклоном, замковое устройство установлено на дышле с возможностью регулирования по высоте, дышло выполнено складным с быстродействующим замком эксцентрикового типа, цапфы ступиц колес установлены на балке с возможностью регулировки по высоте, поперечные борта снабжены запорами, позволяющими им откидываться вверх и вниз по высоте.A well-known trailer for a car (Sv. On the metro station RU 19012, IPC 62D 53/00, published on 08/10/2001, Bull. No. 22). Passenger car trailer, consisting of a frame, drawbar, body, lock device, suspension, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, characterized in that the ridge type frame has a transverse rigid element and longitudinal elements that allow suspension elements to be located within the frame thickness , the suspension is made in the form of a spring with a spring, which comes into operation in succession, shock absorbers are located with a transverse slope, the locking device is mounted on the drawbar with the possibility of adjustment Nia height, folding drawbar formed with eccentric quick-lock type spigot wheel hubs mounted on the beam, with height adjustment, lateral side provided with bars, allowing them to be folded up and down adjustment.
Известен прицеп автомобиля (Патент на п.м. RU 27043, МПК 62D 53/00, Опубл. 10.01.2003, Бюл. №1). Прицеп автомобиля, содержащий раму, дышло, кузов, подвеску, колеса со ступицей, замковое устройство и электрооборудование, отличающийся тем, что на нем установлены колеса того же типоразмера, что и колеса автомобиля с обеспечением такого же просвета, как и у автомобиля, габариты кузова прицепа меньше габаритов кузова автомобиля, цапфы ступиц колес установлены на балке в виде трубы, использована подвеска рессорная с газовыми амортизаторами и замковое устройство шарового типа.A well-known car trailer (Patent for the subway RU 27043, IPC 62D 53/00, Publ. 10.01.2003, Bull. No. 1). A car trailer containing a frame, a drawbar, a body, a suspension, wheels with a hub, a locking device and electrical equipment, characterized in that the wheels of the same size are mounted on it as the wheels of the car with the same clearance as the car, body dimensions the trailer is smaller than the dimensions of the car body, the axles of the wheel hubs are mounted on the beam in the form of a pipe, spring suspension with gas shock absorbers and a ball-type locking device are used.
Известен прицеп легкового автомобиля (Патент на полезную модель RU 27815 МПК B62D 53/00, опубл. 20.02.2003, Бюл. №5). Прицеп легкового автомобиля, состоящий из грузовой платформы, двух продольных бортов, двух откидывающихся поперечных бортов, складного шарнирно закрепленного на раме дышла, подвески колес, системы электрооборудования и световозвращателей, отличающийся тем, что прицеп дополнительно содержит легкосъемные передний и задний каркасы для фиксации бортов в откинутом положении, лебедку с шарнирным кронштейном, соединенным с дышлом и передним каркасом, фиксатор, направляющий ролик, салазки с ложементом и полозьями и фартук для установки номерного знака и светотехнических приборов, закрепленный в задней части под рамой прицепа.A well-known trailer for a car (Patent for utility model RU 27815 IPC B62D 53/00, published on 02.20.2003, Bull. No. 5). Passenger car trailer, consisting of a loading platform, two longitudinal sides, two tiltable side boards, a folding hinge mounted on the drawbar frame, wheel suspensions, electrical equipment and retroreflectors, characterized in that the trailer further comprises easily removable front and rear frames for fixing the sides in the tilted position, a winch with a hinged bracket connected to the drawbar and the front frame, a latch, a guide roller, a slide with a tool tray and runners and an apron for installation sign and lighting fixtures mounted in the rear under the trailer frame.
Наиболее близким техническим решением является Прицеп к легковому автомобилю (патент на п. м. 128173, МПК B62D 63/06, опубл. 20.05.2013, Бюл. №14). Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к прицепам для легковых автомобилей. Прицеп содержит раму, закрепленную на колесную подвеску, смонтированную на раме платформу, включающую днище и передний, боковые и откидной задний борта, и соединенное с рамой дышло со сцепной головкой. Рама выполнена из соединенных между собой продольных и поперечных балок. Борта грузовой платформы выполнены в виде съемных панелей, состоящих из листов с гофрированным профилем, верхние и боковые кромки которых соединены с элементами жесткости. Панели переднего и каждого из боковых бортов закреплены на раме посредством по меньшей мере двух вертикальных стоек. Листы с гофрированным профилем выполнены с отгибами верхней и нижней кромок. Элементы жесткости выполнены в виде швеллеров, образующих с отгибом верхней кромки замкнутое коробчатое сечение и охватывающих своими полками боковые кромки. Листы с гофрированным профилем могут быть выполнены с одним отгибом верхней и нижней кромок под прямым углом к прямолинейным участкам гофров или с двумя последовательными отгибами этих кромок под прямыми углами и с углом a между прямолинейными и наклонными участками гофров. Вертикальные стойки для крепления панелей переднего и боковых бортов закреплены в углах соединения передней поперечной и продольных балок рамы и выполнены из уголкового профиля. Вертикальные стойки для крепления панелей боковых бортов закреплены на продольных балках рамы и выполнены из швеллерообразного профиля. Съемные панели переднего и боковых бортов соединены с вертикальными стойками и вертикальные стойки соединены с рамой посредством разъемных соединений. Дышло выполнено Y-образной в плане формы или в виде продольной балки и соединено с рамой посредством разъемного соединения или жестко. Конструкция прицепа обеспечивает за счет повышения жесткости грузовой платформы увеличение ресурса и эксплуатационной надежности. Прицеп также имеет существенно меньшие габаритные размеры при транспортировке и хранении в разобранном виде. При этом значительно упрощаются соответственно монтаж и демонтаж прицепа при изготовлении и ремонте.The closest technical solution is the trailer for a car (patent for p. 128173, IPC B62D 63/06, publ. 05.20.2013, Bull. No. 14). The utility model relates to vehicles, in particular to trailers for cars. The trailer contains a frame mounted on a wheel suspension, a platform mounted on the frame, including a bottom and a front, side and a hinged rear side, and a drawbar connected to the frame with a coupling head. The frame is made of interconnected longitudinal and transverse beams. The sides of the cargo platform are made in the form of removable panels consisting of sheets with a corrugated profile, the upper and side edges of which are connected to the stiffeners. The panels of the front and each of the side sides are fixed to the frame by means of at least two vertical posts. Sheets with a corrugated profile are made with bends of the upper and lower edges. The stiffening elements are made in the form of channels, forming a closed box-shaped section with a bend of the upper edge and covering the side edges with their shelves. Sheets with a corrugated profile can be made with one bend of the upper and lower edges at right angles to the straight sections of the corrugations or with two consecutive bends of these edges at right angles and with an angle a between the straight and inclined sections of the corrugations. Vertical racks for fastening the front and side flange panels are fixed in the corners of the connection of the front transverse and longitudinal beams of the frame and are made of a corner profile. Vertical racks for fastening the side wall panels are mounted on the longitudinal beams of the frame and are made of a channel-shaped profile. The removable panels of the front and side sides are connected to the uprights and the uprights are connected to the frame via detachable connections. The drawbar is made Y-shaped in terms of shape or in the form of a longitudinal beam and is connected to the frame by means of a detachable connection or rigidly. The design of the trailer provides an increase in resource and operational reliability by increasing the rigidity of the cargo platform. The trailer also has significantly smaller overall dimensions during transportation and unassembled storage. At the same time, installation and dismantling of the trailer during manufacture and repair are greatly simplified accordingly.
Недостатком данной конструкции полезной модели является сложность конструкции, большое сопротивление набегающему потоку воздуха и, соответственно, большие затраты на топливо при транспортировке и «жесткое» трогание с места.The disadvantage of this design of the utility model is the design complexity, high resistance to the incoming air flow and, consequently, high fuel costs during transportation and “hard” starting.
Целью создания полезной модели является устранение перечисленных недостатков.The purpose of creating a utility model is to eliminate the above disadvantages.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является улучшение эксплуатационных характеристик.The technical result, the achievement of which the claimed utility model is directed, is the improvement of operational characteristics.
Технический результат достигается созданием прицепа легкового автомобиля, который содержит ось, раму с подрамником, дышло, борта, при этом задний борт выполнен в виде трапа, а передний - в виде отбойника, причем передняя часть прицепа выполнена в виде треугольника. Дышло крепится к подрамнику с рамой и оканчивается автомобильным шаровым замком. Отбойник может быть высотой равной боковому борту и являться его продолжением, возможна установка дополнительного съемного отбойника, высотой до двух метров от пола прицепа. В сложенном и закрепленном виде трап выполняет функцию заднего борта, в разобранном виде трап выполняет функцию рампы прицепа и основания. Борта и отбойник обшиты листовым материалом, трап также обшит листовым материалом полностью или частично, в некоторых конфигурациях допустимо борта не обшивать. Сочленения трапа и его соединения с прицепом - кинематические пары.The technical result is achieved by creating a trailer for a car, which contains an axle, a frame with a subframe, drawbar, side, while the tailgate is made in the form of a gangway, and the front side is in the form of a chipper, and the front of the trailer is made in the form of a triangle. The drawbar is attached to a subframe with a frame and ends with a car ball lock. The chipper can be a height equal to the side board and be its continuation, it is possible to install an additional removable chipper, up to two meters high from the trailer floor. When folded up and fixed, the gangway performs the function of a tailgate, when unassembled, the gangway performs the function of a trailer ramp and a base. The sides and the chipper are sheathed with sheet material, the gangway is also sheathed with sheet material in whole or in part, in some configurations it is permissible not to sheat the sides. The joints of the ladder and its connection with the trailer are kinematic pairs.
Заявляемая полезная модель поясняется графическим материалом, на фиг. 1 - общий вид, на фиг. 2 - трап-сходня.The inventive utility model is illustrated by graphic material, in FIG. 1 is a general view, in FIG. 2 - gangway.
Прицеп легкового автомобиля содержит: одну или две оси 1, подрамник 2, дышло 3, раму 4, борта 5, причем задние борта выполнены в виде трапа 6, а передние - в виде отбойника 7. Дышло 3 крепится к подрамнику 2 с рамой 4 и оканчивается автомобильным шаровым замком 8, колеса прицепа автомобильного защищены крылом 9.The trailer of a car contains: one or two
Конструкция передней части прицепа легкового автомобиля, выполненная в виде треугольника, что приводит к уменьшению длины дышла, вследствие чего, уменьшился радиус поворота, и улучшилась маневренность автопоезда.The design of the front of the trailer of the car, made in the form of a triangle, which leads to a decrease in the length of the drawbar, as a result, the turning radius has decreased, and the maneuverability of the road train has improved.
Установленный в качестве заднего борта прицепа легкового автомобиля трап, представляет собой две жесткие пространственные конструкции, соединенные между собой шарнирами и имеющие ограничители угла открытия, предназначен для быстрой и удобной погрузки-разгрузки техники. Представленный конструктив также может обеспечивать возможность перемещения по нему грузов волочением или на катках.The gangway installed as the tailgate of a car trailer is two rigid spatial structures, interconnected by hinges and having opening angle limiters, designed for quick and convenient loading and unloading of equipment. The presented construct can also provide the ability to move goods along it by drawing or on rollers.
Отбойник алюминиевый предназначен для защиты перевозимого груза от грязи, пыли, камней, также выполняет функцию аэродинамического обтекателя, улучшает внешний вид и стилистику прицепа.Aluminum chipper is designed to protect the cargo from dirt, dust, stones, also performs the function of an aerodynamic fairing, improves the appearance and style of the trailer.
Крылья выполнены из оцинкованной стали или пластика, что способствует практичности и долговечности использования прицепа.The wings are made of galvanized steel or plastic, which contributes to the practicality and durability of the use of the trailer.
Использование предлагаемой конструкции прицепа легкового автомобиля позволит улучшить технические и эксплуатационные характеристики, повысить надежность, долговечность и сохранность внешнего вида на весь срок службы, обеспечение плавности трогания с места и хода.Using the proposed design of a trailer for a car will improve the technical and operational characteristics, increase the reliability, durability and safety of the appearance for the entire service life, ensuring smooth starting and running.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017115963U RU184603U1 (en) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | TRAILER OF A PASSENGER CAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017115963U RU184603U1 (en) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | TRAILER OF A PASSENGER CAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184603U1 true RU184603U1 (en) | 2018-10-31 |
Family
ID=64104013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017115963U RU184603U1 (en) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | TRAILER OF A PASSENGER CAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184603U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206836U1 (en) * | 2021-06-10 | 2021-09-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Trailer with side ramps |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1579838A1 (en) * | 1988-06-06 | 1990-07-23 | Предприятие П/Я В-8209 | Light truck trailer |
| US5544944A (en) * | 1994-07-20 | 1996-08-13 | Keech; Charles R. | Adjustable utility trailer |
| US6378904B1 (en) * | 2001-01-08 | 2002-04-30 | James Patrick Niehoff | ATV trailer |
| US7708299B2 (en) * | 2004-05-21 | 2010-05-04 | Smart Transport Solutions | Frameless modular trailer |
| RU114656U1 (en) * | 2011-10-03 | 2012-04-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Трейлер Парк" | CAR TRAILER FOR TOWING BY THE PARTIAL LOADING METHOD |
| RU128173U1 (en) * | 2012-11-26 | 2013-05-20 | Кременчугское учебно-производственное предприятие Украинского общества слепых | TRAILER TO A PASSENGER CAR |
| US8550540B1 (en) * | 2012-09-05 | 2013-10-08 | Thomas W. Pacholyk | Aerodynamic device for trailers and the like |
| DE202014102933U1 (en) * | 2014-06-27 | 2015-10-05 | Ulrich Humbaur | vehicle |
-
2017
- 2017-05-04 RU RU2017115963U patent/RU184603U1/en active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1579838A1 (en) * | 1988-06-06 | 1990-07-23 | Предприятие П/Я В-8209 | Light truck trailer |
| US5544944A (en) * | 1994-07-20 | 1996-08-13 | Keech; Charles R. | Adjustable utility trailer |
| US6378904B1 (en) * | 2001-01-08 | 2002-04-30 | James Patrick Niehoff | ATV trailer |
| US7708299B2 (en) * | 2004-05-21 | 2010-05-04 | Smart Transport Solutions | Frameless modular trailer |
| RU114656U1 (en) * | 2011-10-03 | 2012-04-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Трейлер Парк" | CAR TRAILER FOR TOWING BY THE PARTIAL LOADING METHOD |
| US8550540B1 (en) * | 2012-09-05 | 2013-10-08 | Thomas W. Pacholyk | Aerodynamic device for trailers and the like |
| RU128173U1 (en) * | 2012-11-26 | 2013-05-20 | Кременчугское учебно-производственное предприятие Украинского общества слепых | TRAILER TO A PASSENGER CAR |
| DE202014102933U1 (en) * | 2014-06-27 | 2015-10-05 | Ulrich Humbaur | vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206836U1 (en) * | 2021-06-10 | 2021-09-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Trailer with side ramps |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10836335B2 (en) | Rear impact guard | |
| US10053037B2 (en) | Rear impact guard | |
| US8783758B2 (en) | Folding side skirt system for a trailer | |
| US4746160A (en) | Streamlined truck with semitrailer | |
| US10549797B2 (en) | Side underride guard | |
| US7942466B2 (en) | Vehicle side fairing system | |
| US10946824B2 (en) | Side underride guard | |
| US10343731B2 (en) | Skirt system mount bracket assembly | |
| US10940817B2 (en) | Side underride guard | |
| US10525920B2 (en) | Rear impact guard assembly for trailers | |
| MX2014009848A (en) | Side skirt system for reducing drag. | |
| US20170057563A1 (en) | Landing gear aero skirt | |
| RU184603U1 (en) | TRAILER OF A PASSENGER CAR | |
| RU183179U1 (en) | Car trailer | |
| RU128173U1 (en) | TRAILER TO A PASSENGER CAR | |
| CN210617955U (en) | Simple to operate's modularization boxcar | |
| US11738704B2 (en) | Underride guard assembly for trailers | |
| US9758199B1 (en) | Stiffening brace for pickup truck box outer panel | |
| CA2910650C (en) | Side skirt system for a trailer | |
| CN210284027U (en) | Lightweight boxcar with integral stiffening beam platform floor | |
| RU204564U1 (en) | ON-BOARD PLATFORM, CRANE TYPE FOR TRUCK | |
| CN209833799U (en) | Boxcar | |
| KR102132724B1 (en) | Apparatus for sliding a front door of vehicle | |
| RU47314U1 (en) | SEMITRAILER | |
| PL16759B1 (en) | Body made of pressed metal. |