RU180870U1

RU180870U1 - WHEELBARROW

Info

Publication number: RU180870U1
Application number: RU2018105387U
Authority: RU
Inventors: Екатерина Евгеньевна Чупина
Original assignee: Екатерина Евгеньевна Чупина
Priority date: 2018-02-13
Filing date: 2018-02-13
Publication date: 2018-06-28

Abstract

Description

Полезная модель относится к области малых транспортных ручных средств для перемещения штучных и сыпучих грузов, а именно к тележкам или тачкам, сокращающим время при разгрузке.The utility model relates to the field of small transport manual vehicles for moving piece and bulk cargoes, namely to carts or wheelbarrows that reduce time during unloading.

Известна тачка, содержащая кузов с ходовыми колесами, ручку с опорными катками и поворотным фиксатором, подпружиненными поворотными рычагами с грунтозацепами и упорами (см. а.с. СССР №1444221, МПК В62В 1/22, публ. 1988 г.).Known wheelbarrow containing a body with running wheels, a handle with track rollers and a rotary latch, spring-loaded rotary levers with lugs and stops (see AS USSR No. 1444221, IPC B62B 1/22, publ. 1988).

Основным существенным недостатком известной конструкции тачки является ее громоздкость, сложность конструкции и неудобство эксплуатации.The main significant drawback of the known design of the wheelbarrow is its bulkiness, design complexity and inconvenience of operation.

Известна также ручная тачка, содержащая раму с подставкой-упором, ходовых колес, кузова, фиксатора и ручек, выполненных в виде двуплечих рычагов (см. а.с. СССР №1643285, МПК В62В 1/24, публ. 1991 г.)A hand wheelbarrow is also known, containing a frame with a support-emphasis, running wheels, body, retainer and handles made in the form of two-arm levers (see AS of the USSR No. 1643285, IPC V62V 1/24, publ. 1991)

Основной недостаток - сложность и громоздкость конструкции.The main disadvantage is the complexity and bulkiness of the design.

Известна тачка, содержащая складывающуюся раму, состоящую из двух частей с каждой стороны кузова, соединенных между собой шарнирами. Кузов жестко закреплен в передней части с рамой, а шарниры расположены между ходовыми колесами и упором (см патент РФ №99423 МПК В62В 1/24 (2006.01), 2010 г.)Known wheelbarrow containing a folding frame consisting of two parts on each side of the body, interconnected by hinges. The body is rigidly fixed in front with a frame, and the hinges are located between the running wheels and the stop (see RF patent No. 99423 IPC В62В 1/24 (2006.01), 2010)

Недостаток данного устройства - сложность конструкции и недобство эксплуатации.The disadvantage of this device is the complexity of the design and the inconvenience of operation.

Известна тачка, содержащая:Known wheelbarrow containing:

- грузовой контейнер с передней и задней областями;- a cargo container with front and rear areas;

- ручку опрокидывания, соединенную с задней областью контейнера для загрузки, чтобы обеспечить возможность наклона грузового контейнера вокруг поперечной оси, расположенной в направлении передней части контейнера;- a tipping handle connected to the rear region of the container for loading, to enable the tilt of the cargo container around a transverse axis located in the direction of the front of the container;

- опорную и колесную конструкцию, поддерживающие контейнер для перемещения по поверхности;- supporting and wheel structure supporting the container for movement on the surface;

- опорная конструкция содержит: раму, проходящую под контейнером. Рама включает, по меньшей мере, один продольно проходящий опорный рычаг, расположенный под контейнером. Контейнер шарнирно закреплен на опоре по направлению к переднему концу опоры;- the supporting structure comprises: a frame passing under the container. The frame includes at least one longitudinally extending support arm located below the container. The container is pivotally mounted on the support towards the front end of the support;

- колесная конструкция содержит пару передних колес, соединенных осью, и по меньшей мере, одно заднее колесо. Ось соединена с передней концевой зоной опорного рычага. По меньшей мере одно заднее колесо соединено с задней концевой областью по меньшей мере, одного опорного рычага;- the wheel structure contains a pair of front wheels connected by an axis, and at least one rear wheel. The axis is connected to the front end zone of the support arm. At least one rear wheel is connected to a rear end region of at least one support arm;

- основную рукоятку имеющую поперечный участок ручки, позволяющий управлять тачкой. Рукоятка прикреплена к указанному, по меньшей мере, одному опорному рычагу в его задней зоне;- the main handle having a transverse section of the handle, allowing you to control the wheelbarrow. A handle is attached to said at least one support arm in its rear zone;

- блокировочный замок, связанный с контейнером. Замок содержит фиксирующий элемент и прижимной механизм блокировки. Фиксирующий элемент предназначен для предотвращения непреднамеренного опрокидывания контейнера, когда фиксирующий элемент закреплен относительно рамы. Прижимной механизм позволяет выборочно фиксировать фиксирующий элемент относительно рамы (см. патент US 2005134012. МПК 7 В62В 1/18; В62В 5/04; В62В 1/00, публ. 2005 г.). Данное решение принято за прототип.- a locking lock associated with the container. The lock contains a locking element and a pressure locking mechanism. The locking element is designed to prevent inadvertent tipping of the container when the locking element is fixed relative to the frame. The clamping mechanism allows you to selectively fix the locking element relative to the frame (see patent US 2005134012. IPC 7 V62V 1/18; VV 5/04; VV 1/00, publ. 2005). This decision was made as a prototype.

Недостатком прототипа является неудачное расположение грузового контейнера, завышенное положение центра тяжести контейнера, что влечет за собой сложности по его обслуживанию, особенно при разгрузке.The disadvantage of the prototype is the poor location of the cargo container, the overestimated position of the center of gravity of the container, which entails difficulties in its maintenance, especially when unloading.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью - усовершенствование конструкции тачки.The technical problem solved by the utility model is the improvement of the design of the car.

Поставленная проблема решается за счет того, что в известной тачке, содержащейThe problem is solved due to the fact that in a known wheelbarrow containing

- грузовой контейнер, снабженный ручкой, соединенной с ним, и выполненный с возможностью поворота относительно поперечной оси;- a freight container provided with a handle connected to it and configured to rotate about a transverse axis;

- опорную и колесную конструкции, поддерживающие грузовой контейнер,- supporting and wheel structures supporting the cargo container,

- где опорная конструкция выполнена в виде рамы,- where the supporting structure is made in the form of a frame,

- а колесная конструкция содержит пару передних колес и, по меньшей мере, одно заднее колесо;- and the wheel structure contains a pair of front wheels and at least one rear wheel;

- основную рукоятку, соединенную с рамой и имеющую поперечный участок;- the main handle connected to the frame and having a transverse section;

- и блокировочный замок, связанный с грузовым контейнером,- and a locking lock associated with the cargo container,

в соответствии с полезной моделью, рама снабжена нижней и верхней поперечинами; грузовой контейнер установлен с возможностью вращения относительно нижней поперечины рамы посредством элементов, охватывающих ее.in accordance with the utility model, the frame is provided with lower and upper cross members; the freight container is rotatably mounted relative to the lower cross member of the frame by means of elements covering it.

Центр тяжести грузового контейнера размещен в плоскости, проходящей через нижнюю поперечину рамы.The center of gravity of the cargo container is placed in a plane passing through the lower cross member of the frame.

Грузовой контейнер имеет симметричную форму в поперечной плоскости.The cargo container has a symmetrical shape in the transverse plane.

Основная рукоятка соединена с верхним поперечным элементом рамы и выполнена в виде рычага с V-образным верхним участком.The main handle is connected to the upper transverse frame element and is made in the form of a lever with a V-shaped upper section.

Ручка грузового контейнера соединена с его боковыми сторонами, а ее поперечный элемент взаимодействует с блокировочным замком, расположенным на основной рукоятке.The handle of the cargo container is connected to its lateral sides, and its transverse element interacts with a locking lock located on the main handle.

Заднее колесо снабжено установочным элементом, соединенным с основной рукояткой, и выполнено с возможностью вращения относительно установочного элемента.The rear wheel is provided with a mounting element connected to the main handle, and is made to rotate relative to the mounting element.

Грузовой контейнер выполнен в виде полуцилиндра, продольная ось которого расположена вдоль нижнего поперечного элемента рамы.The cargo container is made in the form of a half cylinder, the longitudinal axis of which is located along the lower transverse element of the frame.

Передние колеса имеют увеличенный диаметр, сопоставимый с высотой грузового контейнера, и установлены на вилках, соединенных с нижней и верхней поперечинами рамы.The front wheels have an increased diameter comparable to the height of the cargo container and are mounted on forks connected to the lower and upper cross members of the frame.

Технический результат от использования всех существенных признаков заявленной полезной модели, включая родовое понятие, заключается в упрощении конструкции тачки при повышении жесткости и облегчении эксплуатации.The technical result from the use of all the essential features of the claimed utility model, including the generic concept, is to simplify the design of the car with increased rigidity and ease of operation.

Наличие поперечных элементов рамы при отсутствии оси, связывающей пару передних колес подвески, упрощает конструкцию, при этом обеспечивает необходимую жесткость и облегчение эксплуатации тачки.The presence of transverse frame elements in the absence of an axis connecting a pair of front suspension wheels simplifies the design, while providing the necessary rigidity and ease of operation of the car.

Выполнение грузового контейнера, установленного с возможностью вращения относительно нижней поперечины рамы посредством элементов, охватывающих ее, позволяет разместить центр тяжести грузового контейнера в плоскости, проходящей через нижний поперечный элемент рамы, что дает возможность максимально упростить конструкцию и облегчить управление тачкой, особенно при ее разгрузке.The implementation of the cargo container mounted rotatably relative to the lower cross member of the frame by means of elements covering it allows the center of gravity of the cargo container to be placed in a plane passing through the lower transverse frame element, which makes it possible to simplify the structure as much as possible and facilitate control of the wheelbarrow, especially when unloading it.

Фиг. 1 - вид сбоку устройства;FIG. 1 is a side view of the device;

Фиг. 2 - вид сверху;FIG. 2 - top view;

Фиг. 3 - вид сбоку с опрокинутым грузовым контейнером;FIG. 3 is a side view of an overturned freight container;

Фиг. 4 - вид сверху с опрокинутым грузовым контейнером.FIG. 4 is a plan view of an overturned freight container.

Поясняющие фотографии, показывающие возможность вращения грузового контейнера (Фото 1, Фото 2).Explanatory photographs showing the possibility of rotation of the cargo container (Photo 1, Photo 2).

Тачка содержит грузовой контейнер 1, а также опорную и колесную конструкции, поддерживающие грузовой контейнер. Опорная конструкция выполнена в виде рамы 2. Рама 2 снабжена нижней 3 и верхней 4 поперечинами. Грузовой контейнер 1 установлен с возможностью вращения относительно нижней 3 поперечины рамы 2 посредством элементов 5, охватывающих указанную нижнюю поперечину 3 рамы.The wheelbarrow contains a freight container 1, as well as a supporting and wheeled structure supporting a freight container. The supporting structure is made in the form of a frame 2. The frame 2 is provided with a lower 3 and an upper 4 crossbeams. The freight container 1 is rotatably mounted relative to the lower 3 of the cross member of the frame 2 by means of elements 5 covering the specified lower cross member 3 of the frame.

Грузовой контейнер 1 установлен на нижней 3 поперечине рамы 2 так, что центр его тяжести Ц_т (в том числе и в загруженном состоянии) размещен в плоскости, проходящей через нижнюю 3 поперечину рамы (см. фиг. 1). Грузовой контейнер 1 снабжен ручкой 6, соединенной с его боковыми сторонами 7, 8. Грузовой контейнер 1 может иметь симметричную форму в поперечной плоскости, например может быть выполнен в виде полуцилиндра, продольная ось которого расположена вдоль нижней 3 поперечины рамы (см. фиг. 1).The cargo container 1 is mounted on the lower 3 cross-member of the frame 2 so that its center of gravity C _t (including in the loaded state) is placed in a plane passing through the lower 3 cross-member of the frame (see Fig. 1). The cargo container 1 is equipped with a handle 6 connected to its lateral sides 7, 8. The cargo container 1 can have a symmetrical shape in the transverse plane, for example, can be made in the form of a half cylinder, the longitudinal axis of which is located along the lower 3 of the frame cross member (see Fig. 1 )

Основная рукоятка 9 тачки соединена с верхней поперечиной 4 рамы 2 и выполнена в виде рычага с V-образным верхним поперечным участком 10. На основной рукоятке 9 установлен блокировочный элемент 11, связанный с поперечным элементом 12 ручки 6 грузового контейнера 1 с возможностью ее фиксации и освобождения. Блокировочный элемент 11 может быть выполнен, например, в виде пружинного захвата или крючка и с использованием иных известных блокировочных элементов.The main handle 9 of the wheelbarrow is connected to the upper cross member 4 of the frame 2 and is made in the form of a lever with a V-shaped upper transverse section 10. A locking element 11 is mounted on the main handle 9, which is connected with the transverse element 12 of the handle 6 of the cargo container 1 with the possibility of its fixation and release . The locking element 11 can be made, for example, in the form of a spring grip or hook and using other known locking elements.

Колесная конструкция тачки содержит пару передних колес 13, 14 и, по меньшей мере, одно заднее колесо 15. Заднее колесо 15 снабжено установочным элементом 16, соединенным с основной рукояткой 8, и может быть выполнено с возможностью вращения относительно установочного элемента 16.The wheel structure of the wheelbarrow comprises a pair of front wheels 13, 14 and at least one rear wheel 15. The rear wheel 15 is provided with a mounting member 16 connected to the main handle 8 and can be rotated relative to the mounting member 16.

Передние колеса 13, 14 имеют увеличенный диаметр, сопоставимый с высотой грузового контейнера 1. Передние колеса 13, 14 могут быть установлены на вилках 17, соединенных с нижней 3 и верхней 4 поперечинами рамы 2. Вилки 17 выполняют функцию боковых продольных элементов рамы 2, а поперечины повышают жесткость и фиксируют положение колес 13, 14.The front wheels 13, 14 have an increased diameter comparable to the height of the cargo container 1. The front wheels 13, 14 can be mounted on the forks 17 connected to the lower 3 and upper 4 cross members of the frame 2. The forks 17 perform the function of the side longitudinal elements of the frame 2, and cross members increase rigidity and fix the position of the wheels 13, 14.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Производится загрузка грузом грузового контейнера.A cargo container is being loaded by cargo.

По прибытию к месту назначения выгрузка осуществляется следующим образом.Upon arrival at the destination, unloading is carried out as follows.

Ручка 6 грузового контейнера освобождается от блокировочного элемента 11 и грузовой контейнер под воздействием силы тяжести уложенного в нем груза вращается вокруг нижней поперечины 3 рамы 1. За счет того, что грузовой контейнер 1 имеет симметричную форму, между передними колесами 13, 14 отсутствует ось, угол поворота грузового контейнера 1 может достигать 180°. Таким образом, грузовой контейнер 1 своей лицевой поверхностью лежит на земле и происходит полная освобождение грузового контейнера 1 от груза (см. фиг. 3), не требующая дополнительных усилий.The handle 6 of the cargo container is released from the locking element 11 and the cargo container rotates around the lower cross member 3 of the frame 1 under the influence of the gravity of the cargo laid therein. Due to the fact that the cargo container 1 has a symmetrical shape, there is no axis between the front wheels 13, 14, angle the rotation of the cargo container 1 can reach 180 °. Thus, the cargo container 1 with its front surface lies on the ground and the cargo container 1 is completely released from the cargo (see Fig. 3), which does not require additional efforts.

Для возвращения тачки в транспортное положение необходимо ее переместить назад (по стрелке, см. фиг. 3), грузовой контейнер поворачивается вокруг своей продольной стороны 18 до уровня, когда ручка 6 стоит вертикально. В этом положении, перемещая тачку далее назад и одновременно прикладывая небольшое усилие к поперечному элементу 12, доводят ручку 6 грузового контейнера до горизонтального положения и закрепляют блокировочным элементом 11 на основной рукоятке 9. Тачку можно катить в нужном направлении.To return the car to the transport position, it is necessary to move it back (in the direction of the arrow, see Fig. 3), the cargo container rotates around its longitudinal side 18 to the level when the handle 6 is upright. In this position, moving the wheelbarrow further back and at the same time applying a small force to the transverse element 12, bring the handle 6 of the cargo container to a horizontal position and fix the locking element 11 on the main handle 9. The wheelbarrow can be rolled in the desired direction.

Отсутствие оси, соединяющей передние колеса 13, 14 позволяет повысить маневренность тачки - разворачивать ее на одном месте вокруг того переднего колеса, которое при повороте является опорным. За счет отсутствия шарниров и сложных элементов увеличен срок службы тачки. При этом на ней можно перевозить тяжелые грузы, например бетон, не прилагая особых усилий для перемещения за счет удачной центровки грузового контейнера 1.The absence of an axis connecting the front wheels 13, 14 makes it possible to increase the maneuverability of the car - to deploy it in one place around that front wheel, which, when turned, is a reference. Due to the absence of hinges and complex elements, the service life of the car is increased. At the same time, it can carry heavy loads, such as concrete, without making much effort to move due to the successful centering of the cargo container 1.

К технико-экономическим преимуществам заявляемой полезной модели по сравнению с прототипом следует отнести:The technical and economic advantages of the claimed utility model in comparison with the prototype should include:

- появление возможности уменьшения трудозатрат на разгрузке;- the emergence of the possibility of reducing labor costs at unloading;

- упрощение конструкции;- simplification of the design;

- ускорение процесса разгрузки;- acceleration of the unloading process;

- простота эксплуатации.- simplicity of operation.

Изготовленная модель заявляемого устройства апробирована в производственных условиях и полностью доказала свою работоспособность.The manufactured model of the claimed device is tested in a production environment and has fully proved its performance.

Заявленная полезная модель может быть изготовлена с использованием существующих материалов, известных устройств и технологий и использована как на садовых участках, так и в строительстве небольших домов.The claimed utility model can be manufactured using existing materials, known devices and technologies and used both in garden plots and in the construction of small houses.

Claims

1. Wheelbarrow containing a cargo container, made with the possibility of rotation around the transverse axis and equipped with a handle connected to it; supporting and wheel structures supporting the freight container, the supporting structure being made in the form of a frame, and the wheel structure comprising a pair of front wheels and a rear wheel; the car is equipped with a main handle connected to the frame and having a transverse section, and a locking lock associated with the cargo container, characterized in that the frame is equipped with lower and upper cross members; the cargo container is rotatably mounted on the lower cross member of the frame by means of elements covering it, and the center of gravity of the cargo container is placed in a transverse plane passing through the lower cross member of the frame.

2. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the cargo container has a symmetrical shape in the transverse plane.

3. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the main handle is connected to the upper transverse frame element and is made in the form of a lever with a V-shaped upper transverse section.

4. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the handle of the cargo container is connected to its sides, and its transverse element interacts with a locking lock located on the main handle.

5. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the rear wheel is equipped with a mounting element connected to the main handle.

6. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the rear wheel is made to rotate relative to the mounting element.

7. Wheelbarrow under item 1, characterized in that the cargo container is made in the form of a half cylinder, the longitudinal axis of which is located along the lower cross member of the frame.

8. Wheelbarrow according to claim 1, characterized in that the front wheels have an increased diameter comparable to the height of the cargo container and are mounted on forks connected to the lower and upper cross members of the frame.