RU125174U1

RU125174U1 - CATCHER OF CONVEYOR BELT

Info

Publication number: RU125174U1
Application number: RU2012110857/11U
Authority: RU
Inventors: Игорь Владимирович Аксенов; Олег Владимирович Бондарчук; Виктор Владимирович Демин; Александр Григорьевич Минчин; Денис Иванович Пацан
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Инженерно-Технический Центр "Горные Машины"
Filing date: 2012-03-21
Publication date: 2013-02-27

Abstract

1. Область техники: конвейерный транспорт.1. Field of technology: conveyor transport.

2. Непосредственное применение: устройства улавливания конвейерной ленты в случае ее обрыва на ленточных конвейерах в угольной и горнорудной промышленности.2. Direct application: devices for collecting a conveyor belt in the event of a break in the belt conveyors in the coal and mining industries.

3. Суть полезной модели: ловитель конвейерной ленты содержит второй электрический тормозной элемент, установленный относительно первого на противоположной стороне рамы, при этом их рычажные системы взаимодействуют между собой и воздействуют на один исполнительный орган.3. The essence of the utility model: the conveyor belt safety device contains the second electric brake element mounted relative to the first one on the opposite side of the frame, while their lever systems interact with each other and act on one actuator.

4. Технический результат: решение позволит обеспечить и повысить надежность работы ловителя конвейерной ленты.4. Technical result: the solution will allow to ensure and improve the reliability of the safety of the conveyor belt.

4 пункта формулы; 6 иллюстраций 4 claims; 6 illustrations

Description

Полезная модель относится к конвейерному транспорту, а именно к устройствам улавливания конвейерной ленты в случае ее обрыва на ленточных конвейерах, которые транспортируют грузы и людей, и может быть использована в угольной и горнорудной промышленности.The utility model relates to conveyor transport, in particular, to devices for collecting the conveyor belt in case of its breakage on belt conveyors that transport cargo and people, and can be used in the coal and mining industries.

Известен ловитель ленты наклонного конвейера, который содержит раму с продольными наклонными направляющими, опорный стол, тележку с плитой и зацепом, в рабочем положении образующим замок с фиксатором, исполнительный орган которого взаимодействует с рычажной системой электрического тормозного элемента, датчики контроля конвейерной ленты, и принятый за ближайший аналог. [1].Known catcher belt inclined conveyor, which contains a frame with longitudinal inclined guides, support table, a cart with a plate and a hook, in working position forming a lock with a lock, the executive body of which interacts with the lever system of an electric brake element closest equivalent. [one].

Недостатки ближайшего аналога состоят в том, что механический датчик обрыва ленты оборудован храповым механизмом, постоянно работающим при движении ленты конвейера. Наличие механического датчика, срабатывающего при изменении направления движения ветви ленты, может привести к «ложным» срабатываниям ловителя при остановке конвейера, за счет даже небольшого сползания ветви ленты, вследствие уменьшения ее натяжения, а постоянно работающий на проскальзывание храповой механизм подвержен интенсивному износу и является источником дополнительного шума (треск храповика). Одностороннее расположение привода ловителя и рычажной системы требует перемонтажа при изменении установки ловителя относительно прохода (справа или слева) для обеспечения эффективного обслуживания. Кроме того, указанный датчик не может быть применен на ловителях, устанавливаемых на бремсберговых конвейерах.The disadvantages of the closest analogue are that the mechanical belt break sensor is equipped with a ratchet mechanism that constantly operates when the conveyor belt is moving. The presence of a mechanical sensor, triggered by changing the direction of movement of the tape branch, can lead to “false” triggers of the safety device when the conveyor stops, due to even a small slipping of the tape branch, due to a decrease in its tension, and the ratchet mechanism that is constantly slipping and is a source additional noise (ratchet crackling). The one-sided arrangement of the safety gear and lever system requires rewiring when changing the safety gear setting relative to the passage (right or left) to ensure efficient maintenance. In addition, the specified sensor can not be applied to catchers installed on the conveyor belts.

В основу полезной модели поставлена задача: путем изменения конструкции ловителя конвейерной ленты обеспечить гарантированное срабатывание при обрыве ленты, исключить возможность ложного срабатывания.The utility model is based on the following task: by changing the design of the safety belt of the conveyor belt, to ensure guaranteed operation when the belt breaks, to eliminate the possibility of false positives.

Поставленная задача решается за счет того, что в ловителе конвейерной ленты, который содержит раму с продольными наклонными направляющими, опорный стол, тележку с плитой и зацепом, в рабочем положении образующим замок с фиксатором, исполнительный орган которого взаимодействует с рычажной системой электрического тормозного элемента, датчики контроля конвейерной ленты, согласно полезной модели, предлагается выполнить ловитель конвейерной ленты со вторым электрическим тормозным элементом, установленным относительно первого на противоположной стороне рамы, при этом их рычажные системы взаимодействуют между собой и воздействуют на один исполнительный орган.The task is solved due to the fact that in the catcher of the conveyor belt, which contains a frame with longitudinal inclined guides, a supporting table, a cart with a plate and a hook, in working position, forming a lock with a lock, the actuator of which interacts with the lever system of an electric braking element, sensors control of the conveyor belt, according to the utility model, it is proposed to perform the safety belt of the conveyor belt with the second electric brake element mounted relative to the first one on the counter olozhnoy side of the frame, with their lever systems interact and affect one actuator.

Таким образом, новым в заявляемой полезной модели является то, что ловитель конвейерной ленты содержит второй электрический тормозной элемент, установленный относительно первого на противоположной стороне рамы, при этом их рычажные системы взаимодействуют между собой и воздействуют на один исполнительный орган.Thus, new in the claimed utility model is that the safety device of the conveyor belt contains a second electric braking element mounted relative to the first one on the opposite side of the frame, while their lever systems interact with each other and act on one actuator.

Указанные выше существенные признаки полезной модели, отличные от ближайшего аналога, необходимые и достаточные во всех случаях, на которые распространяется объем правовой охраны полезной модели.The above essential features of a utility model, other than the closest analogue, are necessary and sufficient in all cases covered by the scope of legal protection of the utility model.

Также предлагаются следующие конструктивные изменения:The following design changes are also proposed:

- рычажные системы взаимодействуют между собой путем их соединения промежуточным валом;- lever systems interact with each other by connecting them to the intermediate shaft;

- исполнительный орган фиксатора выполнен регулируемым в горизонтальном и вертикальном направлениях относительно зацепа тележки ловителя;- the latch actuator is made adjustable in horizontal and vertical directions relative to the hook of the safety gear carriage;

- зацеп тележки ловителя выполнен регулируемым в горизонтальном и вертикальном направлениях относительно исполнительного органа фиксатора.- the hook of the catcher trolley is made adjustable in horizontal and vertical directions relative to the executive body of the retainer.

Изменение конструкции ловителя конвейерной ленты в совокупности с другими указанными изменениями позволит повысить надежность работы ловителя конвейерной ленты.Changing the design of the safety belt of the conveyor belt in conjunction with the other specified changes will increase the reliability of the safety belt safety device.

Суть полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На Фиг.1, 2 изображен ловитель конвейерной ленты;In figure 1, 2 shows the safety of the conveyor belt;

на Фиг.3 - вид А на Фиг.2;figure 3 is a view of And figure 2;

на Фиг.4 - разрез Б-Б на Фиг.3;figure 4 - section bb in figure 3;

на Фиг.4.1 - разрез Б-Б на Фиг.3 в момент срабатывания электрических тормозных элементов;in Fig. 4.1, section BB, in Fig. 3, at the time of the operation of the electric brake elements;

на Фиг.5 - выносной элемент на Фиг.4.figure 5 - remote element in figure 4.

Ловитель конвейерной ленты, взаимодействующий с датчиками контроля 1 конвейерной ленты 2, содержит раму 3 с продольными наклонными направляющими 4, тележку 5 с зацепом 6 и с плитой 7, опорный стол 8, механизм подъема тележки 9, привод, состоящий из двух независимых электрических тормозных элементов 10 и 11, двух рычажных систем 12 (левая и правая), исполнительного органа 13, фиксатора 14 и промежуточного вала 15.The catcher of the conveyor belt, interacting with the sensors of control 1 of the conveyor belt 2, contains a frame 3 with longitudinal inclined guides 4, a trolley 5 with a hook 6 and a plate 7, a supporting table 8, a lifting mechanism of the trolley 9, an actuator consisting of two independent electric brake elements 10 and 11, two lever systems 12 (left and right), the executive body 13, the latch 14 and the intermediate shaft 15.

Работа ловителя конвейерной ленты осуществляется следующим образом.The work of the safety conveyor belt as follows.

В случае обрыва конвейерной ленты срабатывают датчики контроля 1 конвейерной ленты 2. Сигнал об обрыве от датчиков контроля 1 конвейерной ленты 2 поступает на один или два электрические тормозные элементы 10 и 11. Вследствие этого якорь (позиция не указана) электрического тормозного элемента 11 втягивается и посредством штанги 16 приводит в движение левую и правую рычажную систему 12, которая в свою очередь, проворачивает промежуточный вал 15, синхронизирующий работу левой и правой рычажной систем 12, которые освобождают исполнительный орган 13, после чего фиксатор 14 выходит из замка с зацепом 6 тележки 5, и тележка 5 под собственным весом скатывается по наклонным направляющим 4 до момента заклинивания конвейерной ленты. Для срабатывания привода от любого из двух электрических тормозных элементов 10 и 11, работа рычажных систем 12 синхронизируется с помощью промежуточного вала 15.In the event of a break in the conveyor belt, the sensors for monitoring 1 of the conveyor belt 2 are triggered. rod 16 drives the left and right lever system 12, which in turn, turns the intermediate shaft 15, synchronizing the work of the left and right lever systems 12, which release the executive body 13, p which follows the latch 14 comes out of the lock hook 6, the carts 5 and the trolley 5 by its own weight slides down along the inclined guides 4 until the jamming of the conveyor belt. To actuate the drive from any of the two electric brake elements 10 and 11, the operation of the lever systems 12 is synchronized using an intermediate shaft 15.

Обеспечение надежного контакта рычажных систем 12 с исполнительным органом 13, а также замка зацепа 6 тележки 5 с фиксатором 14 достигается возможностью регулировки исполнительного органа 13 в горизонтальном и вертикальном направлениях относительно зацепа 6. Регулировка исполнительного органа 13 в вертикальном направлении осуществляется с помощью взаимно перпендикулярных пазов 17 в корпусах подшипников 18 и кронштейнов 19, в горизонтальном направлении - с помощью регулировочных прокладок 20, установленных между корпусами подшипников 18 и кронштейнов 19. Регулировка зацепа 6 тележки 5 относительно фиксатора 14 в вертикальном направлении осуществляется с помощью пазов в основании 21 зацепа 6, а в горизонтальном - с помощью регулировочных прокладок 20, установленных между основанием 21 зацепа 6 и стенкой тележки 5.Ensuring reliable contact of the lever systems 12 with the executive body 13, as well as the lock of the hook 6 of the trolley 5 with the lock 14 is achieved by the possibility of adjusting the executive body 13 in the horizontal and vertical directions relative to the hook 6. Adjusting the executive body 13 in the vertical direction is carried out using mutually perpendicular grooves 17 in the bearing housings 18 and the brackets 19, in the horizontal direction - with the help of shims 20 installed between the bearing housings 18 and the bracket 19. The adjustment of the hook 6 of the carriage 5 relative to the lock 14 in the vertical direction is carried out by means of grooves in the base 21 of the hook 6, and in the horizontal direction by means of adjusting shims 20 installed between the base 21 of the hook 6 and the wall of the carriage 5.

Использование в ловителе конвейерной ленты двух электрических тормозных элементов, двух рычажных систем, соединенных промежуточным валом, обосновано следующим: надежность (привод тормоза срабатывает даже в случае отказа одного из электрических тормозных элементов); применение промежуточного вала для синхронизации работы рычажных систем или для одновременного срабатывания обеих рычажных систем, в случае отказа одного из электрических тормозных элементов; установка привода не зависит от расположения прохода для персонала вдоль конвейера (слева или справа).The use of two electric brake elements, two lever systems connected by an intermediate shaft in the conveyor belt safety device is justified as follows: reliability (the brake drive is activated even in the event of failure of one of the electric brake elements); the use of an intermediate shaft to synchronize the operation of the lever systems or for the simultaneous operation of both lever systems, in the event of a failure of one of the electric brake elements; drive installation does not depend on the location of the passage for personnel along the conveyor (left or right).

Источники информации:Information sources:

1. Патент Украины №56649 «Уловлювач стрiчки похилого конве∈ра», опубл. 15.05.2003, бюл. №5).1. Patent of Ukraine No. 56649 "Trickling lines of the stolen coach”, publ. 15.05.2003, bul. №5).

Claims

1. The catcher of the conveyor belt, which contains a frame with longitudinal inclined guides, a supporting table, a cart with a plate and a hook, in the working position forming a lock with a lock, the executive body of which interacts with the lever system of an electric brake element, sensors of control of the conveyor belt, characterized in that the conveyor belt safety device contains a second electric brake element mounted relative to the first one on the opposite side of the frame, while their lever systems interact with and do an act of one executive body.

2. The safety device conveyor belt p. 1, characterized in that the lever systems interact with each other by connecting them to the intermediate shaft.

3. The catcher of the conveyor belt according to claims 1 and 2, characterized in that the actuator of the retainer is made adjustable in horizontal and vertical directions relative to the hook of the catcher cart.

4. The catcher of the conveyor belt according to claims 1 and 2, characterized in that the hook of the safety trolley is made adjustable in horizontal and vertical directions relative to the actuator of the fixer.