RU103417U1

RU103417U1 - VEHICLE

Info

Publication number: RU103417U1
Application number: RU2010146558/11U
Authority: RU
Inventors: Андрей Николаевич Недосеков; Олег Геннадьевич Лобанов; Алексей Сергеевич Симонов; Денис Гелиевич Муратов
Original assignee: Андрей Николаевич Недосеков; Олег Геннадьевич Лобанов; Алексей Сергеевич Симонов; Денис Гелиевич Муратов
Priority date: 2010-11-16
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2011-04-10

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее установленные на нем регистрационные знаки и оснащенное, по меньшей мере, одной электронной схемой с приемопередающей антенной и элементом памяти, выполняющей функцию радиочастотного идентификатора, отличающееся тем, что оно оснащено радиочастотным идентификатором, работающим диапазоне от 11 МГц до 100 ГГц, установленным в зоне радиовидимости считывателей дорожной инфраструктуры и позволяющим определить регистрационный знак без использования оптических или визуальных средств. ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что электронная схема радиочастотного идентификатора для транспортного средства реализована в виде микросхемы. ! 3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что электронная схема радиочастотного идентификатора для транспортного средства реализована в виде микросборки. ! 4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что радиочастотный идентификатор оснащен собственным источником электропитания. ! 5. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что радиочастотный идентификатор подключен к системе электропитания автомобиля. ! 6. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что приемопередающая антенна соединена с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя. ! 7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что радиочастотный идентификатор оснащен дополнительной приемной антенной, соединенной с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя. ! 8. Транспортное средство по п.1, отл 1. A vehicle containing registration plates installed on it and equipped with at least one electronic circuit with a transceiver antenna and a memory element that performs the function of an radio frequency identifier, characterized in that it is equipped with a radio frequency identifier operating in the range from 11 MHz to 100 GHz installed in the radio visibility zone of readers of road infrastructure and allowing to determine the registration mark without the use of optical or visual means. ! 2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle is implemented in the form of a microcircuit. ! 3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle is implemented as a microassembly. ! 4. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is equipped with its own power source. ! 5. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is connected to the vehicle’s power supply system. ! 6. The vehicle according to claim 1, characterized in that the transceiver antenna is connected to a power supply unit of the electronic circuit to provide power by using energy received from the reader. ! 7. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is equipped with an additional receiving antenna connected to the power supply of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader. ! 8. The vehicle according to claim 1, exc.

Description

Полезная модель относится к технике защиты транспортных средств (ТС) от несанкционированного управления, а также от незаконной перевозки пассажиров и грузов.The utility model relates to techniques for protecting vehicles (TS) from unauthorized control, as well as from illegal transportation of passengers and goods.

Известно транспортное средство, оснащенное информационно-управляющей системой, содержащей бортовую шину питания, к которой подключен бортовой источник питания, штатные электронные модули, подключенные к соответствующим функциональным органам транспортного средства. Система содержит также последовательно связанные друг с другом контроллер локальной информационной сети транспортного средства, контроллер-преобразователь протокола обмена данными и оконечное устройство внешней радиосети, выполненное с возможностью обмена данными с внешними удаленными абонентами, а также охранно-противоугонную подсистему, содержащую контроллер охранно-противоугонной подсистемы, электронные модули охранно-противоугонной подсистемы, подключенные к соответствующим функциональным органам транспортного средства, и блок дистанционной идентификации, включающий в себя связанные друг с другом по радиоэфиру носимую часть и возимую часть, связанную с контроллером охранно-противоугонной подсистемы /RU 2247669, B60R 25/00, 2005/. Отличительной особенностью известного устройства является то, что оно содержит управляющий PLC-узел, состоящий из последовательно связанных между собой PLC-контроллера, PLC-приемопередатчика и PLC-адаптера, соединенного с бортовой шиной питания, а в штатные электронные модули, в контроллер охранно-противоугонной подсистемы и в электронные модули охранно-противоугонной подсистемы встроены PLC-модемы, каждый из которых соединен с бортовой шиной питания. При этом контроллер локальной информационной сети транспортного средства выполнен с возможностью обмена данными с PLC-контроллером.A vehicle is known that is equipped with an information-control system containing an onboard power bus, to which an onboard power source is connected, standard electronic modules connected to the corresponding functional organs of the vehicle. The system also contains sequentially connected to each other the controller of the local information network of the vehicle, the controller-converter of the data exchange protocol and the terminal device of the external radio network, configured to exchange data with external remote subscribers, as well as a security and anti-theft subsystem, containing a controller of the security and anti-theft subsystem electronic modules of the security and anti-theft subsystem connected to the corresponding functional bodies of the vehicle, and remote identification unit, which includes a portable part connected with each other by radio and a portable part connected with a controller of a security and anti-theft subsystem / RU 2247669, B60R 25/00, 2005 /. A distinctive feature of the known device is that it contains a PLC control unit, consisting of a PLC controller, a PLC transceiver and a PLC adapter connected to the onboard power bus in series, and to standard electronic modules, to a security and anti-theft controller subsystems and electronic modules of the security and anti-theft subsystem are integrated PLC-modems, each of which is connected to the onboard power bus. Moreover, the controller of the local information network of the vehicle is configured to exchange data with the PLC controller.

Недостатком известного транспортного средства является то, что оно имеет ограниченную область применения. Система, которой оборудовано транспортное средство не обеспечивает необходимую скорость передачи данных и не обеспечивает низкую латентность. Данные недостатки обусловлены тем, что шины электропитания, используемые для передачи информации, имеют высокую емкость и индуктивность.A disadvantage of the known vehicle is that it has a limited scope. The system with which the vehicle is equipped does not provide the necessary data transfer rate and does not provide low latency. These shortcomings are due to the fact that the power buses used to transmit information have high capacitance and inductance.

Наиболее близким по технической сути к заявляемой полезной модели является транспортное средство с идентификационной маркировкой, содержащее, по меньшей мере, одну микросхему, закрепленную на деталях и/или узлах транспортного средства. Микросхема выполнена с элементом памяти и заключена в неметаллическое защитное покрытие, выполненное с возможностью пропускания излучений с частотой 500 кГц - 10 МГц. Причем метка идентифицирующей маркировки представляет буквенно-цифровой код, идентифицирующий транспортное средство, который вводят в микросхему или считывают с нее ранее введенный код как при визуальном обнаружении микросхемы, так и не в прямой видимости на расстоянии через детали и узлы транспортного средства, изготовленные из стекла, искусственной кожи, пластмассы, дерева и других органических и неорганических материалов /RU 25184, B60R 13/10, 2002/. Данное техническое решение принято за прототип.The closest in technical essence to the claimed utility model is a vehicle with an identification marking, containing at least one chip mounted on the parts and / or nodes of the vehicle. The chip is made with a memory element and is enclosed in a non-metallic protective coating, made with the possibility of transmitting radiation with a frequency of 500 kHz - 10 MHz. Moreover, the identification marking label is an alphanumeric code that identifies the vehicle that is entered into the chip or reads the previously entered code from it both when the chip is visually detected and not in direct line of sight at a distance through parts and components of the vehicle made of glass, artificial leather, plastic, wood and other organic and inorganic materials / RU 25184, B60R 13/10, 2002 /. This technical solution is taken as a prototype.

К недостаткам прототипа можно отнести малую дальность связи (несколько метров), а также недостаточный объем памяти, не позволяющий хранить все данные автомобиля.The disadvantages of the prototype include a small communication range (several meters), as well as insufficient memory, which does not allow you to store all the data of the car.

Задачей заявляемой полезной модели является создание транспортного средства, которое нельзя использовать для не нелицензированных транспортных мероприятий (незаконная перевозка пассажиров и грузов).The objective of the claimed utility model is to create a vehicle that cannot be used for unlicensed transport activities (illegal transportation of passengers and goods).

Технический результат заключается в повышении дальности связи и в повышении объема передаваемой информации.The technical result consists in increasing the communication range and in increasing the amount of information transmitted.

Для решения поставленной задачи, а также для достижения заявленного технического результата предлагается транспортное средство, содержащее установленные на нем регистрационные знаки, оснастить, по меньшей мере, одной электронной схемой с приемопередающей антенной и элементом памяти и выполняющей функцию радиочастотного идентификатора. Отличительной особенностью предлагаемого транспортного средства является то, что оно оснащено радиочастотным идентификатором, работающим диапазоне от 11 МГц до 100 ГГц, установленным в зоне радиовидимости считывателей дорожной инфраструктуры и позволяющим определить регистрационный знак без использования оптических или визуальных средств.To solve the problem, as well as to achieve the claimed technical result, it is proposed to equip the vehicle with the registration plates installed on it with at least one electronic circuit with a transceiver antenna and a memory element and acting as a radio frequency identifier. A distinctive feature of the proposed vehicle is that it is equipped with a radio frequency identifier operating in the range from 11 MHz to 100 GHz, installed in the radio visibility zone of road infrastructure readers and allowing to determine the registration mark without using optical or visual means.

Дополнительно предлагается электронную схему радиочастотного идентификатора для транспортного средства реализовать в виде микросхемы.In addition, it is proposed that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle be implemented in the form of a chip.

Дополнительно предлагается электронную схему радиочастотного идентификатора для транспортного средства реализовать в виде микросборки.Additionally, it is proposed that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle be implemented in the form of microassemblies.

Дополнительно предлагается радиочастотный идентификатор оснастить собственным источником электропитания.Additionally, it is proposed to equip the radio frequency identifier with its own power source.

Дополнительно предлагается радиочастотный идентификатор подключить к системе электропитания автомобиля.Additionally, it is proposed that the radio frequency identifier be connected to the vehicle’s power system.

Дополнительно предлагается приемопередающую антенну соединить с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя.In addition, it is proposed that the transceiver antenna be connected to the power supply unit of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader.

Дополнительно предлагается радиочастотный идентификатор оснастить дополнительной приемной антенной, соединенной с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя.Additionally, it is proposed that the radio frequency identifier be equipped with an additional receiving antenna connected to the power supply of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader.

Также дополнительно предлагается радиочастотный идентификатор оснастить элементом памяти с объемом более 2 кбайт.In addition, it is also proposed to equip the radio frequency identifier with a memory element with a capacity of more than 2 KB.

Оснащение транспортного средства радиочастотным идентификатором, работающим в диапазоне от 11 МГц до 100 ГГц и установленным в зоне радиовидимости устройств дорожной инфраструктуры, позволяет увеличить дальность идентификации до нескольких сотен метров, а также получать данные о транспортном средстве в условиях плохой видимости оптических средств наблюдения (ночь, дождь, туман).Equipping a vehicle with a radio frequency identifier operating in the range from 11 MHz to 100 GHz and installed in the radio visibility zone of road infrastructure devices allows increasing the identification range up to several hundred meters, as well as receiving vehicle data in conditions of poor visibility of optical surveillance equipment (night, rain, fog).

Реализация электронной схемы радиочастотного идентификатора для транспортного средства в виде микросхемы позволяет сделать устройство более компактным и снизить его стоимость при массовом производстве.The implementation of the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle in the form of a microcircuit allows you to make the device more compact and reduce its cost in mass production.

Реализация электронной схемы радиочастотного идентификатора для транспортного средства в виде микросборки позволяет сделать устройство более компактным и повысить его эксплуатационные характеристики.The implementation of the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle in the form of a microassembly allows you to make the device more compact and increase its operational characteristics.

Оснащение идентификатора собственным источником электропитания позволяет разместить идентификатор в таких местах автомобиля, например, на лобовом стекле, куда прокладка кабеля от системы электропитания автомобиля затруднено.Equipping the identifier with its own power supply allows you to place the identifier in such places of the car, for example, on the windshield, where it is difficult to lay the cable from the car's power supply system.

Подключение идентификатора к системе электроснабжения автомобиля позволяет повысить надежность его электроснабжения.Connecting the identifier to the vehicle’s power supply system improves the reliability of its power supply.

Соединение приемопередающей антенны с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя, позволяет повысить автономность работы устройства.The connection of the transceiver antenna with the power supply of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader, allows to increase the autonomy of the device.

Оснащение радиочастотного идентификатора дополнительной приемной антенной, соединенной с блоком питания электронной схемы для обеспечения электропитанием путем использования энергии, полученной от считывателя, позволяет повысить надежность работы устройства за счет снижения помех.Equipping the radio frequency identifier with an additional receiving antenna connected to the power supply unit of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader can improve the reliability of the device by reducing interference.

Оснащение транспортного средства радиочастотным идентификатором с элементом памяти объемом более 2 кбайт позволяет хранить и передавать дорожным службам не только данные о транспортном средстве (№ гос. регистрации, тип, цвет, данные о прохождении технического осмотра), но и другие данные (сведения о владельце, о маршруте движения, скоростных режимах, полученных лицензиях и разрешениях и т.п.).Equipping a vehicle with a radio frequency identifier with a memory element larger than 2 kb allows you to store and transmit to the road services not only vehicle data (state registration number, type, color, technical inspection data), but also other data (information about the owner, about the route of movement, speed limits, licenses and permits obtained, etc.).

На прилагаемых чертежах представлено заявляемое устройство. На фиг.1 - транспортное средство с размещенным идентификатором, на фиг.2, 3, 4 и 5 - варианты выполнения функциональной схемы идентификатора, где 1 - транспортное средство, 2 и 3 - номерные знаки, 4 - радиочастотный идентификатор, 5 - электронная схема или микросхема или микросборка радиочастотного идентификатора, 6 - блок питания электронной схемы или микросхемы или микросборки радиочастотного идентификатора, 7 - источник питания (батарея или аккумулятор), 8 - приемопередающая антенна, 9 - система электроснабжения автомобиля, 10 - дополнительная приемная антенна.The accompanying drawings show the claimed device. In Fig.1 - a vehicle with an identifier, in Fig.2, 3, 4 and 5 - embodiments of the functional diagram of the identifier, where 1 is a vehicle, 2 and 3 are license plates, 4 is a radio frequency identifier, 5 is an electronic circuit or a microcircuit or microassembly of a radio frequency identifier, 6 - a power supply unit for an electronic circuit or microcircuit or microassembly of a radio frequency identifier, 7 - a power source (battery or battery), 8 - a transceiver antenna, 9 - an electric power supply system of a car, 10 - an additional receiving I antenna.

Устройство работает следующим образом. Транспортное средство 1 оснащают радиочастотным идентификатором 4, который устанавливают в зоне радиовидимости устройств дорожной инфраструктуры. Оптимальным местом для установки идентификатора является лобовое стекло. После регистрации транспортного средства в органе ГИББД, прохождения технического осмотра и получении номерных знаков 2 и 3, в элемент памяти радиочастотного идентификатора вводят данные об автомобиле и его владельце. Идентификатор может иметь как собственный источник питания 7, так и быть подключенным к системе электропитания автомобиля 9, возможно использование приемопередающей антенны 9 или приемной антенны 10 для использования энергии, полученной от считывателя.The device operates as follows. The vehicle 1 is equipped with a radio frequency identifier 4, which is installed in the radio visibility zone of the road infrastructure devices. The best place to set the identifier is the windshield. After registering the vehicle with the traffic police, passing the technical inspection and obtaining license plates 2 and 3, data on the car and its owner are entered into the memory element of the radio frequency identifier. The identifier can have both its own power source 7, and be connected to the power supply system of the car 9, it is possible to use a transceiver antenna 9 or a receiving antenna 10 to use the energy received from the reader.

При движении по трассе автомобиль периодически попадает в зоны действия постов идентификации автомобиля, оборудованных видеокамерой и считывателем радиочастотных идентификаторов. При получении информации с идентификатора 4 дорожная служба сравнивает ее с информацией, хранящейся в базах данных, содержащих сведения об автомобилях.When driving on a highway, a car periodically falls into the coverage area of a vehicle’s identification posts equipped with a video camera and RFID reader. Upon receipt of information from identifier 4, the road service compares it with information stored in databases containing information about cars.

Claims

1. A vehicle containing registration plates installed on it and equipped with at least one electronic circuit with a transceiver antenna and a memory element that performs the function of an radio frequency identifier, characterized in that it is equipped with a radio frequency identifier operating in the range from 11 MHz to 100 GHz installed in the radio visibility zone of readers of road infrastructure and allowing to determine the registration mark without the use of optical or visual means.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle is implemented in the form of a microcircuit.

3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the electronic circuit of the radio frequency identifier for the vehicle is implemented as a microassembly.

4. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is equipped with its own power source.

5. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is connected to the vehicle’s power supply system.

6. The vehicle according to claim 1, characterized in that the transceiver antenna is connected to a power supply unit of the electronic circuit to provide power by using energy received from the reader.

7. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is equipped with an additional receiving antenna connected to the power supply of the electronic circuit to provide power by using the energy received from the reader.

8. The vehicle according to claim 1, characterized in that the radio frequency identifier is equipped with a memory element with a capacity of more than 2 KB.