NL8001726A

NL8001726A - Motor vehicle external rear-view mirror - has panoramic outer section merging smoothly into flat inner section

Info

Publication number: NL8001726A
Application number: NL8001726A
Authority: NL
Original assignee: Cornelis Bakels
Priority date: 1980-03-24
Filing date: 1980-03-24
Publication date: 1981-10-16

Abstract

The external rear-view mirror for motor vehicles has the outermost part, when seen from the vehicle, of panoramic shape, and merging smoothly into the flat innermost one, the mirror being undivided. The join between the two portions can be formed by a gradual decrease in the curvature of the mirror surface. The panoramic portion can be convex, parabolic or otherwise curved, the degree of curvature varying over the mirror surface.

Description

IT* ,,.. .IT * ,, ...

_ 1 _ Η- '_ 1 _ Η- '

Buitenspiegel voor voertuigen.Exterior mirror for vehicles.

Be uitvinding heeft betrekking op een buitenspiegel voor voertuigen3 waarbij een buitenste deel van het overigens ongedeelde spiegeloppervlak op bijzondere wijze panoramisch is gevormd. Hierdoor kan het inhalend verkeer tot naast het ei-5 gen voertuig.worden gevolgd en wordt aldus de zgn. dode hoek geëlimineerd.The invention relates to an exterior mirror for vehicles 3 in which an outer part of the otherwise undivided mirror surface is formed in a particularly panoramic manner. As a result, the overtaking traffic can be followed next to the vehicle itself and the so-called blind spot is thus eliminated.

Voor het beter omvatten van de dode hoek is het bekend de buitenspiegel tweeledig uit te voeren. Het binnenste en grootste deel van de spiegel heeft daarbij de gebruikelijke 10 funktie van een buitenspiegel, het buitenste deel biedt zicht op het zijdelings naast het voertuig gelegen gebied, en maakt daarbij met binnenste deel een hoek die groter is dan 180° (zie fig. 1).In order to better include the blind spot, it is known to make the exterior mirror two-fold. The inner and largest part of the mirror has the usual function of an outside mirror, the outer part offers a view of the area adjacent to the vehicle, while the inner part makes an angle greater than 180 ° (see fig. 1).

Het nadeel van dit soort spiegels is echter dat de be-1$ stuurder tegelijkertijd twee beelden krijgt gepresenteerd waarvan de onderlinge samenhang soms niet direkt geheel duidelijk is, zodat daardoor enige verwarring kan ontstaan.However, the drawback of this type of mirror is that the b-1 driver is presented with two images at the same time, the mutual connection of which is sometimes not immediately clear, so that this may cause some confusion.

'De uitvinding beoogt nu dit nadeel te elimineren door de twee spiegels op vloeiende wijze in elkaar over te.laten 20 gaan. Dit gebeurt door het buitenste spiegelgedeelte op bijzondere wijze panoramisch uit te voeren en wel zodanig, dat er een geleidelijke overgang ontstaat met het binnenste, vlakke spiegelgedeelte. Het totale spiegeloppervlak blijft daarbij ongedeeld. Deze geleidelijke overgang wordt bereikt 25 door het spiegeloppervlak vanaf de rechte overgangslijn JL (zie fig. 2 en 3) over een zeker trajekt in toenemende mate gekromd uit te voeren. De lijnX is de begrenzihgslijn van het binnenste spiegeloppervlak waar dit oppervlak nog net vlak is.The object of the invention is now to eliminate this drawback by smoothly merging the two mirrors. This is done by designing the outer mirror part in a special way in a panoramic manner, such that a gradual transition is created with the inner, flat mirror part. The total mirror surface remains undivided. This gradual transition is achieved by making the mirror surface more and more curved from a straight transition line JL (see Figures 2 and 3) over a certain range. The line X is the boundary line of the inner mirror surface where this surface is just flat.

30 Mogelijke uitvoeringen van oppervlakken welke in de vin ding besloten liggen zijn de oppervlakken waarbij de vorm van het buitenste spiegeldeel convex, parabolisch of in breedte-^ richting éénzijdig gekromd is; dit al of niet in combinatie \met een vlak deel (krommingsgraad = 0; definitie krommings- 800 1 7 26 ''i - 2 - e ' graad: 1/R, waarbij R = kromtestraal; deze wordt positief gerekend wanneer het middelpunt achter het spiegeloppervlak ligt)· Het verloop van de krommlngsgraad in breedterichting kan daarbij:,· gerekend vanaf de overgangslijn JL , na een aan-5 vankelijke toename, konstant blijven, op elke willekeurige wijze toenemen ofwel op elke willekeurige wijze positief verlopen. Dit laatste dient evenwel te vallen binnen de grenzen die in de volgende nadere toelichting zullen worden gesteld.Possible embodiments of surfaces which are enclosed in the fin are the surfaces in which the shape of the outer mirror part is curved convexly, parabolically or in width direction on one side; this may or may not be in combination with a flat part (degree of curvature = 0; definition of curvature 800 1 7 26 '' i - 2 - e 'degree: 1 / R, where R = radius of curvature; this is counted positively when the center behind the reflecting surface lies) · The variation of the degree of curvature in the width direction can thereby:, · counted from the transition line JL, after an initial increase, remain constant, increase in any arbitrary manner or proceed positively in any arbitrary manner. However, the latter should fall within the limits that will be set in the following further explanation.

De fig. 2 geeft een schets van een linkerbuitenspiegel. 10 Hierbij is het links van de lijn Z gelegen spiegeldeel het bijzondere panoramische deel. De uitvinding omvat overigens ook rechterbuitenspiegels van het beschreven type. Het bijzondere panoramische deel is daarbij het rechterdeel van de spiegel. · '15 De fig. 5 geeft de doorsnede uit, fig. 2 weer. Deze doorsnede ligt globaal halverwege de hoogte van de spiegel. De kromming is hier duidelijk waarneembaar.Fig. 2 sketches a left-hand outside mirror. 10 The mirror part located to the left of line Z is the special panoramic part. The invention also includes right-hand exterior mirrors of the type described. The special panoramic part is the right part of the mirror. '15 The fig. 5 shows the cross-section, fig. 2. This section is roughly halfway up the height of the mirror. The curvature is clearly visible here.

De in de fig. 2 en 3 genoemde cijfers betekenen: 1: de rand die het spiegeloppervlak omvat; 2: de spiegelhouder; 20 3: het spiegeloppervlak; k’ de bevestigingsarm waarmee de spiegel aan het voertuig is bevestigd.The numbers mentioned in Figures 2 and 3 mean: 1: the edge comprising the mirror surface; 2: the mirror holder; 20 3: the mirror surface; k "the mounting arm that secures the mirror to the vehicle.

De fig. i* geeft het verloop van het oppervlak ter hoogte • van de doorsnede A-A nog eens als lijn weer. Hierin is ook de aangegeven. Dit is de hoek die de raaklijn aan het 25 bijzondere panoramische oppervlak ter plaatse van de rand van dit oppervlak en gelegen in het vlak van de doorsnede A-A, maakt met het vlakke, binnenste spiegeldeel, terwijl gemeten wordt in het vlak van de doorsnede A-A.Fig. I * again shows the course of the surface at the level • of section A-A as a line. This is also indicated. This is the angle that the tangent to the particular panoramic surface at the edge of this surface and located in the plane of section A-A, with the flat, inner mirror part, while measuring in the plane of section A-A.

De fig. 5 geeft het mogelijk verloop van de krommings-30 graad (l/R) van het spiegeloppervlak in breedterichting ter hoogte van de doorsnede A-A aan. De krommingsgraad kan verlopen volgens lijnen die in dit gebied liggen.Fig. 5 shows the possible variation of the curvature-30 degree (1 / R) of the mirror surface in the width direction at the cross section A-A. The degree of curvature can proceed along lines in this area.

De breedte van het bijzondere panoramische deel. van de spiegel kan 1/8 tot de helft van de totale breedte van de 35 spiegel bedragen, gemeten ter hoogte van de doorsnede A-A.The width of the special panoramic part. of the mirror can be 1/8 to half the total width of the mirror, measured at the cross section A-A.

O De minimum optredende kromtestraal, gemeten in het vlak van de doorsnede A-A, kan een waarde hebben van 4 to ifO cm.O The minimum occurring radius of curvature, measured in the plane of section A-A, can have a value of 4 to ifO cm.

\ 800 1 7 26 \ - 3 - ε*' *\ 800 1 7 26 \ - 3 - ε * '*

-V-V

De reeds genoemde iX’ „ kan variëren van Λ° tot 23°·The aforementioned iX can vary from Λ ° to 23 ° ·

De definitieve keuze van liet soort oppervlak, het genoemde verloop, de hiervoor genoemde grootheden alsmede het contour van de spiegel, moet worden bepaald door optimali-5 satie in de praktijk, waarbij als kriteria de praktische bruikbaarheid en het comfort moeten worden gehanteerd.The final choice of the type of surface, the aforementioned course, the aforementioned quantities as well as the contour of the mirror, must be determined by optimization in practice, whereby the practical utility and comfort must be taken as a criterion.

Op voorhand kan echter wel een voorkeursuitvoering worden genoemd. Hierbij is de vorm van het buitenste spiegel-oppervlak convex en met een verloop van de krommingsgraad 10 zoals in fig. 5 met de lijn k is aangegeven. De breedte van het buitenste deel van de spiegel is globaal IA van de totale breedte. De o/ n_„ heeft ongeveer een waarde van 10°, terwijl de minimum optredende kromtestraal een waarde zal. hebben van 15 tot 20 cm. Het contour van het buitenste deel 15 van de spiegel heeft de vorm van een ,90° gekanteld trapezium, zoals in fig. 2 reeds is aangegeven. De reden hiertoe is dat door het in toenemende mate convex zijn van de spiegel, de benodigde hoogte van de spiegel steeds geringer wordt voor het omvatten van hetzelfde beeld,(het verkleiningseffect 20 treedt op).However, a preferred embodiment can be mentioned in advance. The shape of the outer mirror surface is convex and with a variation of the degree of curvature as indicated by line k in Fig. 5. The width of the outer part of the mirror is roughly IA of the total width. The o / n_ „has a value of approximately 10 °, while the minimum occurring radius of curvature will have a value. have from 15 to 20 cm. The contour of the outer part 15 of the mirror is in the form of a trapezium tilted by 90 °, as already indicated in Fig. 2. The reason for this is that due to the increasingly convex shape of the mirror, the required height of the mirror becomes less and less to include the same image (the reduction effect 20 occurs).

De buitenspiegel kan, indien de bruikbaarheid en comfort er door worden verhoogd geheel of gedeeltelijk .(b.v. alleen het buitenste gedeelte) anti-verblindend worden uitgevoerd.The exterior mirror can, if it increases usability and comfort, be partially or completely anti-glare (e.g. only the outer part).

Overigens kan het weergegeven en beschreven uitvoerings-25 voorbeeld van de spiegel volgens de uitvinding al naar gelang • de individuele gevallen of wensen uit dê praktijk in details nog talrijke veranderingen ondergaan, zonder dat de omvang van de uitvinding overschreden wordt.Incidentally, the illustrated and described embodiment of the mirror according to the invention can undergo numerous changes in detail depending on the individual cases or wishes from practice, without the scope of the invention being exceeded.

S.\ % r % * 800 1 7 26S. \% r% * 800 1 7 26

Claims

Exterior mirror for vehicle, characterized in that, viewed from the vehicle, the outer part of the otherwise undivided mirror surface is particularly panoramic, such that it gradually merges into the flat inner part.

2. Exterior mirror according to claim 1, characterized in that the gradual transition mentioned herein takes place by gradually decreasing the degree of curvature of the mirror surface.

3. Outside mirror according to claims 1 and 2, characterized in that the special panoramic part is convex, parabolic, curved on one side in width direction or curved in other ways, but with the extent to which one of said curves occurs over the width of the mirror surface may vary * 13

Exterior mirror according to claims 1, 2 and 3, characterized in that the degree of curvature in the width direction of the particular panoramic part at the cross section AA (fig. 3) is a specific function of the distance from the straight transition line h (fig. 2), this function possibly being able to proceed along lines which lie in the area hatched in Fig. 5. (only a qualitative indication).

Exterior mirror according to claims 1 to 4, characterized in that the ratio of the width of the particular panoramic surface to the width of the entire mirror surface, measured at the cross section AA (fig. 3), is a can have a value between 1/8 and 1/2.

Exterior mirror according to claims 1 to 5, characterized in that the o {- as defined in the previous description - has a value between 4 ° and 25 °. 30

Exterior mirror according to claims 1 to 6, characterized in that the minimum radius of curvature, measured in the plane of the section AA (fig. 3), can have a value • CjP beneath '4 and 40 cm.

8. Vehicle exterior mirror substantially as described in the 33 description and shown in the drawing. 800 1 7 26