NL1013108C2

NL1013108C2 - Movable loading / unloading transporter.

Info

Publication number: NL1013108C2
Application number: NL1013108A
Authority: NL
Inventors: Johannes Van Vuuren
Original assignee: Harmelerwaard Patents Bv
Priority date: 1999-09-22
Filing date: 1999-09-22
Publication date: 2001-03-23
Also published as: EP1218282A1; ATE285983T1; JP2003509315A; DE60017160T2; ES2233463T3; DE60017160D1; WO2001021523A1; EP1218282B1; AU7970400A

Abstract

Transporter (1) for transport of goods between a goods carrier (32) and a destination, for example between a lorry and a shop which is situated in a narrow and difficult to access place, the transporter comprising: a frame part (2); a support platform (8) which is movable upwards and downwards on the frame part between a raised position and a lowered position; where the transporter is equipped with a releasable fixing means for fixing the transporter to a loading/unloading opening of a larger goods carrier, such as a lorry, in which fixed condition the transporter is transportable by the carrier.

Description

VERPLAATSBARE LAAD/LOS-TRANSPORTEERDERMOVABLE LOAD / LOAD TRANSPORTER

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een transporteerder voor het transporteren van materialen tussen een materiaaldrager en een materiaalbestemming, op een vrachtdrager, zoals een vrachtwagen, omvattende een 5 dergelijke transporteerder, en op een werkwijze voor het leveren van goederen bij een drukke en moeilijk te bereiken bestemming zoals een drukke winkelstraat.The present invention relates to a transporter for transporting materials between a material carrier and a material destination, on a freight carrier, such as a truck, comprising such a transporter, and a method for delivering goods at a busy and difficult to reach destination like a busy shopping street.

Een steeds groter probleem is het afleveren van goederen bij winkels, die gesitueerd zijn in drukke en 10 met een vrachtwagen moeilijk te bereiken winkelstraten, die niet voorzien zijn van voldoende parkeer- en laad/los-gebieden.An increasing problem is the delivery of goods to shops, which are situated in busy and difficult to reach shopping streets with a truck, and which are not provided with sufficient parking and loading / unloading areas.

Een doel van de onderhavige uitvinding is om dit probleem te verkleinen.An object of the present invention is to reduce this problem.

15 Volgens een eerste aspect van de onderhavige uitvinding wordt er een transporteerder verschaft voor het transporteren van materiaal tussen een materiaaldrager en een materiaalbestemming, bijvoorbeeld tussen een vrachtwagen en een winkel welke op een drukke en moeilijk 20 te bereiken plaats gesitueerd is, waarbij de transporteerder omvat: een framedeel en steunplatform welke opwaarts en neerwaarts op het framedeel tussen een verhoogde positie en een verlaagde positie verplaatsbaar is, waarbij de transporteerder voorzien is van losmaakbare 25 bevestigingsmiddelen voor het losmaakbaar bevestigen van de transporteerder aan een laad/los-opening van een grotere materiaaldrager, zoals een vrachtwagen, in welke bevestigde toestand de transporteerder vervoerbaar is door de drager.According to a first aspect of the present invention there is provided a transporter for transporting material between a material carrier and a material destination, for example between a truck and a shop situated in a busy and difficult to reach place, the transporter comprising : a frame part and support platform which can be moved up and down on the frame part between an elevated position and a lowered position, wherein the transporter is provided with detachable fastening means for detachably attaching the transporter to a loading / unloading opening of a larger material carrier , such as a truck, in which attached condition the transporter is transportable by the carrier.

30 Aldus behoeft een vrachtwagen voorzien van een transporteerder volgens de onderhavige uitvinding niet meer voor de deur van een moeilijk te bereiken winkel te staan tijdens het laden en lossen, hetgeen behalve het 1013108 2 probleem van het bereiken van de winkel en het vinden van een parkeerplaats, vaak verkeersopstoppingen veroorzaakt. De vrachtwagen kan thans bij een algemene parkeerruimte parkeren, waarna de transporteerder geladen kan worden 5 met goederen en vervolgens losgekoppeld kan worden van de vrachtwagen en op de transporteerder zelf naar de eindbestemming gebracht kan worden.Thus, a truck provided with a transporter according to the present invention no longer has to be at the door of a hard-to-reach shop during loading and unloading, which, in addition to the problem of reaching the shop and finding a parking space, is not necessary. , often causes traffic jams. The truck can now park at a general parking space, after which the transporter can be loaded with goods and subsequently be disconnected from the truck and brought to the final destination on the transporter itself.

Het platform van de transporteerder is bij voorkeur voorzien van een of meer wielen, welke wielen 10 bevestigd zijn aan de transporteerder teneinde inklapbaar te zijn tussen een opslag-, niet-gebruikspositie en een gebruikspositie.The platform of the transporter is preferably provided with one or more wheels, which wheels are attached to the transporter in order to be collapsible between a storage, non-use position and a use position.

Daar het platform is voorzien van wielen, is het makkelijk te controleren en te bedienen.Since the platform is equipped with wheels, it is easy to control and operate.

15 Bij voorkeur heeft het platform een zodanige vorm dat het pasbaar is in een uitsparing van een vloer van een grotere materiaaldrager, zoals een vrachtwagen, waarbij het platform als een deel van de vloer van de drager dienbaar is wanneer daartoe bevestigd.Preferably, the platform is shaped to fit into a recess of a floor of a larger material carrier, such as a truck, the platform serving as part of the carrier floor when attached thereto.

20 Daar het platform als een gedeelte van de vloer van een vrachtwagen kan dienen, is het zeer gemakkelijk goederen uit de vrachtwagen op het platform te brengen.Since the platform can serve as part of the floor of a truck, it is very easy to bring goods from the truck onto the platform.

Het steunplatform kan een zodanige vorm hebben dat het inpasbaar in en verwijderbaar uit een palletope-25 ning is, waardoor het laden en lossen van de op de pallet geplaatste goederen, vergemakkelijkt wordt.The support platform can be shaped to fit into and be removable from a pallet opening, thereby facilitating loading and unloading of the goods placed on the pallet.

Verdere kenmerken van de onderhavige uitvinding zijn terug te vinden in conclusies 5-9.Further features of the present invention can be found in claims 5-9.

Een tweede aspect van de onderhavige uitvinding 30 heeft betrekking op een vrachtdrager omvattende de bovengenoemde transporteerder, volgens conclusies 10 of 11.A second aspect of the present invention relates to a freight carrier comprising the above-mentioned transporter, according to claims 10 or 11.

Met een zodanige vrachtdrager kunnen grotere hoeveelheden vracht getransporteerd worden, naar een parkeerruimte, waarna de vracht door middel van de trans-35 porteerder tussen de parkeerruimte en de moeilijk met een vrachtwagen te bereiken winkel verplaatst kan worden.With such a freight carrier, larger quantities of freight can be transported to a parking space, after which the freight can be moved by means of the transporter between the parking space and the shop that is difficult to reach with a truck.

Een derde aspect van de onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het leveren van 10131 08 3 goederen met gebruik van de bovengenoemde vrachtdrager omvattende de stappen van het rijden van de vrachtdrager naar een daarvoor geschikte parkeerplaats, het plaatsen van de te lossen goederen op het platform van de trans-5 porteerder, het neerwaarts verplaatsen van de vorkelemen-ten van de transporteerder totdat deze in aanraking komen met de grond, het verwijderen van de transporteerder van de drageropening, het neerwaarts verplaatsen van het transporteerderplatform en het uitklappen van de wielen 10 daarvan tot diens gebruikspositie waarna de transporteerder en de goederen naar de gewenste plaats verplaatst kunnen worden.A third aspect of the present invention relates to a method for delivering goods using the aforementioned freight carrier comprising the steps of driving the freight carrier to a suitable parking space, placing the goods to be unloaded on the platform of the transporter, moving the fork elements of the transporter downwards until they come into contact with the ground, removing the transporter from the carrier opening, moving the transporter platform downwards and folding out the wheels. thereof to its position of use, after which the transporter and the goods can be moved to the desired location.

Een verder aspect van de onderhavige uitvinding heeft betrekking op een methode van transporteren, waar-15 bij een materiaaldrager zoals een vrachtauto betrokken is, een transporteerder zoals beschreven en een derde transportmiddel, zoals een handpalletwagen, waarbij lading vanuit een laadruimte van de drager op het platform van de transporteerder gereden wordt, waarna de 20 transporteerder met de lading en het derde transportmiddel verplaatst wordt, waarna de lading met het derde transportmiddel van het platform gereden wordt, en omgekeerd.A further aspect of the present invention relates to a method of transport involving a material carrier such as a truck, a transporter as described and a third means of transport, such as a hand pallet truck, wherein cargo is transported from a loading space of the carrier onto the platform is driven from the transporter, after which the transporter is moved with the load and the third means of transport, after which the load is driven with the third means of transport from the platform, and vice versa.

Voorts kunnen het derde transportmiddel en/of 25 de transporteerder voorzien zijn van vastzetmiddelen.Furthermore, the third transport means and / or the transporter can be provided with securing means.

Indien voorzien van vastzetmiddelen kan het derde transportmiddel gebruikt worden ter opsluiting van de lading aan de achterzijde van het platform, zodat tijdens gebruik van de transporteerder de lading er niet 30 aan de achterzijde af kan vallen.If provided with securing means, the third transport means can be used to lock the load at the rear of the platform, so that during use of the transporter the load cannot fall off at the rear.

De onderhavige uitvinding zal thans beschreven worden aan de hand van de hierna volgende beschrijving welke verwijzingen maakt naar de figuren, welke figuren tonen: 35 figuur 1 een aanzicht in perspectief van een voorkeursuitvoeringsvorm van de transporteerder volgens de onderhavige uitvinding;The present invention will now be described with reference to the following description which makes references to the figures, which figures show: figure 1 a perspective view of a preferred embodiment of the conveyor according to the present invention;

1 Λ i 0 4 Λ O1 Λ i 0 4 Λ O

4 figuur 2 een aanzicht in perspectief van een vrachtdrager plus transporteerder volgens de onderhavige uitvinding; figuur 3 een verder gedeeltelijk weggesneden 5 aanzicht in perspectief van de transporteerder uit figuur 1; figuur 4 en 5 gedeeltelijk weggesneden aanzichten in perspectief van de transporteerder en vrachtwagen volgens de onderhavige uitvinding tijdens het lossen van 10 een pallet; figuur 6 een aanzicht in perspectief van de transporteerder bevestigd aan een vrachtwagen; figuur 7 een aanzicht in perspectief van een vrachtdrager plus een andere uitvoeringsvorm van de 15 transporteerder volgens de onderhavige uitvinding; en figuren 8 en 9 nadere gedeeltelijk weggesneden aanzichten in perspectief van de transporteerder, waarbij deze in een vrachtwagen opgesloten is.4 figure 2 shows a perspective view of a freight carrier plus transporter according to the present invention; figure 3 shows a further partly cut away perspective view of the conveyor of figure 1; Figures 4 and 5 are partly cut-away perspective views of the transporter and truck according to the present invention during the unloading of a pallet; figure 6 shows a perspective view of the transporter attached to a truck; figure 7 shows a perspective view of a freight carrier plus another embodiment of the transporter according to the present invention; and figures 8 and 9 show further partly cut away perspective views of the transporter, wherein it is locked in a truck.

Een transporteerder volgens figuur 1 omvat een 20 framedeel 2, een behuizing 4 waarin een niet getoonde motor behuisd is, een opstaande verplaatsbare drager 6, een steunplatform 8 welke aan de drager bevestigd is, twee vorken 10 welke zich uitstrekken van de behuizing 4, welke vorken 10 zijn voorzien van rollers 12 aan het 25 vooreinde daarvan, twee achterwielen 14 en een stuurkolom 16 .A transporter according to figure 1 comprises a frame part 2, a housing 4 in which a motor (not shown) is housed, an upright movable carrier 6, a support platform 8 which is attached to the carrier, two forks 10 which extend from the housing 4, which forks 10 are provided with rollers 12 at the front end thereof, two rear wheels 14 and a steering column 16.

Het platform 8 is aan een vooreinde voorzien van een scharnierbare klep 18. Tevens is het platform 8 voorzien van twee wegklapbare wielen 20 die zijn gemon-30 teerd in wielophangingen 22 die op hun beurt scharnier-baar aangebracht zijn in twee lengteprofielen 24 onder het platform 8.The platform 8 is provided with a hinged flap 18 at the front end. The platform 8 is also provided with two folding wheels 20 which are mounted in wheel suspensions 22 which in turn are hingedly arranged in two longitudinal profiles 24 under the platform. 8.

Een hydraulisch zuigerstangmechanisme 26 strekt zich uit van onder het platform 8 en is aangebracht aan 35 een vooreinde daarvan onderaan de klep 18.A hydraulic piston rod mechanism 26 extends from below the platform 8 and is mounted at a forward end thereof at the bottom of the valve 18.

De drager 6 is op- en neerwaarts verplaatsbaar in het framedeel 2 waardoor het platform 8 tevens op- en neerwaarts verplaatsbaar is.The carrier 6 can be moved up and down in the frame part 2, so that the platform 8 can also be moved up and down.

1013108 51013108 5

In diens neergeplaatste positie maakt het platform 8 contact met het oppervlak van de vorken 10 (zie figuur 3). In deze positie zijn de platformwielen 20 weggeklapt. Indien de zuigerstang ingetrokken is, zoals 5 in figuur 3, kan het vooreinde van de klep 18 de grond aanraken, teneinde een gemakkelijke overgang tussen de grond en het platform 8 te verschaffen.In its lowered position, the platform 8 contacts the surface of the forks 10 (see figure 3). The platform wheels 20 are folded away in this position. If the piston rod is retracted, as in Figure 3, the front end of the valve 18 can touch the ground, to provide an easy transition between the ground and the platform 8.

In diens uitgetrokken positie zorgt de zuigerstang 26 dat de klep 18 op een lijn met het platform is 10 (zie figuur 1).In its extended position, the piston rod 26 ensures that the valve 18 is aligned with the platform (see Figure 1).

In een niet getoonde stand kunnen de platformwielen 20 in hun uitgeklapte positie, wanneer het platform in diens neergeplaatste positie is, in aanraking met de grond komen, waarbij de wielen 20 als voorwielen van 15 de transporteerder 1 dienen. In deze toestand zijn de rollers 12 van de vorken 10 niet meer in contact met de grond.In a position not shown, the platform wheels 20 in their folded-out position, when the platform is in its lowered position, can come into contact with the ground, the wheels 20 serving as front wheels of the transporter 1. In this condition, the rollers 12 of the forks 10 are no longer in contact with the ground.

Het platform 8 en de voorklep 18 hebben een profiel welke past in een uitsparing 26 van de vloer 28 20 van de containerruimte 30 van een vrachtwagen 32 (zie figuren 2 en 4).The platform 8 and the front flap 18 have a profile which fits into a recess 26 of the floor 28 of the container space 30 of a truck 32 (see Figures 2 and 4).

De transporteerder 1 is bevestigbaar aan de achterkant van de vrachtwagen 32 door middel van niet getoonde bevestigingsmiddelen. In deze bevestigde toe-25 stand grijpen het platform 8 en vorken 10 de achterkant 34 van de vrachtwagen 32. In deze bevestigde toestand (figuur 6) is de transporteerder 1 verplaatsbaar door middel van de vrachtwagen.The conveyor 1 is attachable to the rear of the truck 32 by means of fasteners (not shown). In this attached condition, the platform 8 and forks 10 engage the rear 34 of the truck 32. In this attached condition (figure 6), the conveyor 1 is movable by means of the truck.

In deze toestand, kan de containeropening van 30 de vrachtwagen afgesloten worden (zie figuur 6).In this condition, the container opening of the truck can be closed (see figure 6).

In gebruik, kunnen de vrachtwagen en transporteerder naar een parkeerplaats gereden worden.In use, the truck and transporter can be driven to a parking lot.

Vervolgens kan de achterkant van de vrachtwagen geopend worden waarna de vorken 10, achterwielen 14, 35 behuizing 4, stuur 16 en framedeel 2 van de transporteerder 1 worden neergeplaatst, zodat de achterwielen 14 en voorrollers 12 van de vorken 10 in contact komen met de grond (zie figuur 4). Vervolgens kan een palletwagen 38 1013108 6 die zich in de containerruimte 30 van de vrachtwagen 32 bevindt op het platform 8 van de transporteerder gereden worden.Then the rear of the truck can be opened, after which the forks 10, rear wheels 14, 35 housing 4, handlebar 16 and frame part 2 of the transporter 1 are placed, so that the rear wheels 14 and front rollers 12 of the forks 10 come into contact with the ground. (see figure 4). Then a pallet truck 38 1013108 6 which is located in the container space 30 of the truck 32 can be driven on the platform 8 of the transporter.

Vervolgens kan de transporteerder 1 bij de 5 vrachtwagen 32 vandaan gemanoeuvreerd worden (zie figuur 5) waarna de wielen 20 van het platform 8 uitgeklapt kunnen worden, het platform 8 neergeplaatst kan worden en de transporteerder plus palletwagen 38 naar hun bestemming gebracht kunnen worden.Then the transporter 1 can be maneuvered away from the truck 32 (see figure 5), after which the wheels 20 of the platform 8 can be folded out, the platform 8 can be placed down and the transporter plus pallet truck 38 can be brought to their destination.

10 De in figuur 7 getoonde uitvoeringsvorm heeft twee bovenvorken 50, die in het midden een scheiding hebben. Er kan dan ook rechtstreeks een pallet mee geladen worden. Bij deze zijn de zwenkbare wielen aan de vorken 50 bevestigd, waarbij een platform als ware het 15 een pallet over de vorkdelen geschoven wordt (en aangehaakt of anderszins bevestigd).The embodiment shown in figure 7 has two upper forks 50, which have a separation in the middle. A pallet can also be loaded directly with it. Here the pivotable wheels are attached to the forks 50, whereby a platform is pushed (and hooked or otherwise attached) as if it were a pallet over the fork parts.

Het is dan mogelijk het platform en de transporteerder apart te benutten.It is then possible to use the platform and the transporter separately.

Het platform kan gebruikt worden om de verdie-20 ping in de laadvloer van de vrachtwagen gelijkvloers af te dekken, ook als de transporteerder niet meegenomen wordt of als de transporteerder een pallet aflevert, rechtstreeks op de vorken.The platform can be used to cover the floor in the loading floor of the truck on the ground floor, even if the transporter is not taken along or if the transporter delivers a pallet directly to the forks.

De transporteerder met bovenvorken kan van de 25 vrachtwagen losgemaakt worden, terwijl het platform in de uitsparing van de laadbak blijft.The transporter with upper forks can be detached from the truck, while the platform remains in the recess of the loading box.

Het is mogelijk dat de ondervorken breder zijn dan het platform of de bovenvorken (en zich dus niet exact onder het platform bevinden.The lower forks may be wider than the platform or upper forks (and may not be exactly below the platform.

30 Het is mogelijk dat de ondervorken ongeveer even breed zijn als de uitwendige breedte van de vrachtauto.It is possible that the lower forks are approximately the same width as the external width of the truck.

Het is mogelijk dat het platform ongeveer dezelfde breedte heeft als de inwendige breedte van de 3 5 vrachtwagen.It is possible that the platform is approximately the same width as the internal width of the truck.

Het is mogelijk dat een of meer van de zwenkbare wielen dwars op de vorken gericht zijn. De transporteerder kan dan tijdens het loskoppelen van de vrachtwa- 101 3,1 08 7 gen achteruitrijden op de rollers en zijwaarts op de zwenkbare wielen die aan het platform bevestigd zijn.One or more of the pivot wheels may be oriented transversely to the forks. The transporter can then reverse on the rollers and laterally on the pivot wheels attached to the platform while the trucks are uncoupled.

De zwenkbare wielen kunnen in- of uitgeklapt worden, terwijl het platform beladen is. Het doel van de 5 uitklapbare wielen is ruimtebesparing in combinatie met het voorzien in de mogelijkheid de lading op het platform dichter bij de grond te kunnen brengen in verband met open afrijden door bijvoorbeeld een handpalletwagen.The swiveling wheels can be folded in or out, while the platform is loaded. The purpose of the 5 folding wheels is to save space in combination with the possibility to bring the load on the platform closer to the ground in connection with open driving, for example by a hand pallet truck.

Verder is het mogelijk dat de gehele transpor-10 teerder (inclusief framedeel) in een uitsparing in de contour van de laadbak bevestigd wordt, zodat de trans-porteerder in het geheel niet buiten de contour van de laadbak uitsteekt. Bij een afgesloten laadruimte valt in deze uitvoering de transporteerder geheel binnen de 15 afgesloten laadruimte en is tegen regen, diefstal en beschadiging beschermd.Furthermore, it is possible that the entire transporter (including frame part) is fixed in a recess in the contour of the loading body, so that the transporter does not protrude beyond the contour of the loading body at all. With a closed loading space, in this embodiment the transporter falls entirely within the closed loading space and is protected against rain, theft and damage.

Het is mogelijk dat het platform van (afneembare) (zij)wanden is voorzien.It is possible that the platform has (removable) (side) walls.

Het is mogelijk dat de afrijklep (18) in verti-20 cale stand vergrendelbaar is. Dit ter beperking van de afmeting tijdens gebruik als transporteerder en/of ter opsluiting van de lading.It is possible that the discharge valve (18) can be locked in the vertical position. This is to limit the size during use as a transporter and / or to confine the load.

De verdieping in de laadvloer van de vrachtauto kan van onderen afgesloten zijn.The floor in the loading floor of the truck can be closed from below.

25 Belangrijk is dat bij voorkeur de bovenzijde van het laadbord of bovenvorken in hoofdzaak in hoogte aansluit op het oppervlak van de laadbak van de materi-aaldrager.It is important that preferably the top side of the pallet or upper forks adjoins substantially in height with the surface of the body of the material carrier.

De gehele transporteerder kan in een uitsparing 30 van de (gesloten) laadruimte passen, zelfs aan de zijkant van de laadruimte van de vrachtauto (zie figuren 8 en 9).The entire transporter can fit in a recess 30 of the (closed) loading space, even on the side of the loading space of the truck (see figures 8 and 9).

De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de bovenbeschreven voorkeursuitvoeringsvorm daarvan; de gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende 35 conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn.The present invention is not limited to the above described preferred embodiment thereof; the requested rights are defined by the following claims, within the scope of which many modifications are conceivable.

10131081013108

Claims

1. Transporter for transporting material between a material carrier and a material destination, for instance between a truck and a shop, which is situated in a busy and difficult to reach place, wherein the transporter comprises: - a frame part; a support platform which is movable up and down on the frame part between an elevated position and a lowered position; 10 wherein the transporter is provided with releasable fastening means for releasably attaching the transporter to a loading / unloading opening of a larger material carrier, such as a truck, in which fastened condition the transporter is transportable by the carrier.

2. Transporter according to claim 1, wherein the platform is provided with one or more wheels, which wheels are attached to the transporter in order to be foldable between a storage, non-use position and a use position.

3. Transporter as claimed in claim 1 or 2, wherein the platform has a shape such that it can be fitted in a recess of a floor of a larger material carrier, such as a truck, wherein the platform can be used as part of the floor of the carrier. confirmed for that purpose.

4. Transporter according to any one of the preceding claims, wherein the support platform has a shape such that it can be inserted and removed from a pallet opening.

Transporter according to any one of the preceding claims, further comprising a fork-like support element arranged on the frame part, which fork-like element 1013108 is arranged such that it extends under the support platform when in use.

Transporter according to claim 5, wherein the fork element is provided with one or 5 more rollers at the front.

Transporter according to any one of the preceding claims further provided with a source of energy for moving the platform up and down and / or moving the transporter forward / backward.

Transporter according to one of the preceding claims, provided with control means for steering the transporter between a loading and unloading area.

Transporter according to any one of the preceding claims, wherein the securing means comprise the platform and the fork-like support, wherein the fork-like support is attachable under an opening of the freight carrier and wherein the platform is attachable to the floor of the same cargo carrier opening, so that the floor of the 20 cargo carrier is sandwiched between the fork support and the platform.

10. Transporter according to any one of the preceding claims, further comprising transport means, preferably a pallet truck, which transport means can be releasably coupled to the transporter.

Cargo carrier, such as a truck, comprising a transporter according to any one of the preceding claims.

12. Cargo carrier according to claim 10, of which the floor of the storage area is provided with a recess corresponding to the peripheral profile of the platform.

13. Use of a transporter according to any one of claims 1-10 for transporting goods between a freight carrier and a difficult to reach unloading area.

Use of a freight carrier according to claim 11 or 12 for carrying goods. 1013108

15. Method for transporting goods using a freight carrier according to claim 11 or 12, comprising the steps of driving the freight carrier to a suitable parking space, placing the goods to be unloaded on the platform of the transporter, downwards moving the fork elements of the transporter until they come into contact with the ground, removing the transporter from the carrier opening, moving the transporter platform downwards and folding out the wheels thereof to its position of use, after which the transporter and the goods can be moved to the desired location.

16. Method for transporting goods using a freight carrier according to any one of claims 11 or 12, comprising the steps of: - placing cargo from a loading space of the freight carrier on the transporter; - moving the conveyor downwards; and - driving away transport means, for instance a pallet truck, which are detachably coupled to the transporter. 1013108