KR950002108B1

KR950002108B1 - Display device of drive prohibition day for automobile

Info

Publication number: KR950002108B1
Application number: KR1019920014601A
Authority: KR
Inventors: 최금범
Original assignee: 최금범
Priority date: 1992-08-13
Filing date: 1992-08-13
Publication date: 1995-03-13
Also published as: KR940003780A

Abstract

When a car operation is restricted by a campaign or a driver's own will, it is very bothering thing that not to drive since drives forget the day occasionally, to remember the day of no operation the display alarms the pre-set restricting day by sound or visual method. The display comprises a digital timer, a calendar decoder and a display, code comparing unit perceiving a decoded output as an input. Connect a code setting unit and a restriction code setting unit, and an alarm lamp (11), an alarm unit.

Description

Vehicle limit display date

제1도는 본 발명의 구성을 도시한 블럭 다이어 그램.1 is a block diagram showing a configuration of the present invention.

제2도는 본 발명을 설치한 예를 도시한 상태도.2 is a state diagram showing an example in which the present invention is installed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 디지탈 타이머 2 : 카렌다 디코더1: digital timer 2: calendar decoder

3 : 디스플레이 5, 7 : 코드비교부3: display 5, 7: code comparison

6, 8 : 코드설정부 9 : 경보구동부6, 8: code setting unit 9: alarm driving unit

10 : 키입력검출부 11 : 램프10: key input detection unit 11: lamp

12.7 : 세그멘트구동부 13.7 : 세그멘트12.7: segment driving part 13.7: segment

본 발명은 자동차의 부제운행에 있어서 해당 운휴일을 표시하여 운전자로 하여금 인지할 수 있도록 하기 위한 운행 제한일 표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a display device for limiting driving date for displaying a corresponding holiday in a subsidiary driving of a vehicle so that a driver can recognize.

근래 도심에 급증하는 자동차에 의하여 도로 통행 사정이 악화일로에 있으며 따라서 자발적인 참여를 계도하는 가운데 자동차의 번호판 끝자리 숫자가 날짜의 단단위숫자와 일치되는날을 운행휴일로 하는 이른바 ＂10부제운행＂이 권장되고 있다.In recent years, the road traffic situation is deteriorating due to the rapidly increasing number of cars in the city, and the so-called “10 sub-operational service”, which is a holiday on the day when the end number of the license plate of the car coincides with the single digit of the date, is voluntarily participating. Recommended.

이는 도로율이 자동차증가율에 비하여 현저하게 뒤떨어지는 현실의 타개와 에너지 절약을 위한 하나의 대안으로서 제시되는 것이 었으나, 자율참여만을 권장하므로 참여도가 낮으며 결국 실효를 못거두고 있는 실정인 것이다.This suggests that the road rate is one of the alternatives for saving energy and saving energy, which is significantly inferior to the automobile growth rate, but the participation rate is low because it only encourages autonomous participation, which is not effective.

상기와 같은 10부제 운행에 대한 참여는 간혹 금일이 몇일인지 자신이 자동차가 언제 해당하는지를 일일히 비교하는 수고를 해야만 하므로 바쁜 현대인들에게 있어서는 망각하는 경우가 반발하게 된다.Participation in the above 10 subtitles is sometimes reluctant for the busy modern people because they have to work hard to compare when and how many days the car is today.

따라서 본 발명은 상기와 같은 제도의 장점과 현실의 문제점을 수용해결하기 위하여 안출된 것이다.Therefore, the present invention has been devised to accommodate and solve the problems and advantages of the above system.

그리하여 본 발명은 자신의 자동차 끝번호를 설정하고 날짜가 진행되어 계수되는 카렌다에 의하여 상기 설정번호와 일치되는 날짜에 경보(디스플레이)를 구동되게 하여 부제운행에 해당하여 운행을 자제토록 된 자동차의 운행제한일 표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Thus, the present invention sets the end number of the car and the alarm (display) is driven on the date that matches the set number by the calendar that is counted as the date progresses, the operation of the car to refrain from driving corresponding to the subtitle The purpose is to provide a display device having a limited date.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 기술구성을 살펴보기로 한다. 본 발명은 통상의 디지탈 타이머(1)와 이 디지탈타이머로서 날짜로 계수하는 카란다디코더(2) 및 LCD디스플레이(3)로 이루어지는 통상의 전자시계와 결합구성된다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The present invention is combined with a conventional digital timer (1) and a conventional electronic clock consisting of a calendar decoder (2) and an LCD display (3), which count as a digital timer.

즉, 본 발명은 복수의 디지탈코드비교부(5,7)를 형성하여 상기 카렌다 디코더(2)디지탈코드출력을 일측비교입력으로 연결하고 타측으로는 설정입력을 코드설정부(6)와 제한코드설정부(8)로 부터 인가될 수 있도록 이루며 코드비교부(5)의 구동전원은 자동차키의 입력을 검출하여 구동되는 키 입력 검출부(10)에 의하여 제한되도록 하고, 상기 코드비교부(5)의 비교출력은 경보구동부(9)를 경유하여 램프(11)를 구동할 수 있도록 이루되 상기 코드비교부(7)는 경보구동부(9)의 램프(11) 구동출력을 제한하도록 연결한다.That is, in the present invention, a plurality of digital code comparison units 5 and 7 are formed to connect the calendar decoder 2 digital code outputs to one side comparison input, and the other side of the setting input to the code setting unit 6 and the restriction code. The driving power of the code comparing unit 5 is limited by the key input detecting unit 10 which is driven by detecting the input of the car key, and the code comparing unit 5 can be applied from the setting unit 8. The comparative output of is made to be able to drive the lamp 11 via the alarm driver 9, the code comparison unit 7 is connected to limit the drive output of the lamp 11 of the alarm driver (9).

또한 상기 코드설정부(6)에는 7-세그멘트구동부(12)와 7-세그멘트(13)를 연결구성하여 코드설정부(6)의 설정코드를 디스플레이 할 수 있도록 결합구성하여 이루어지는 것이다.In addition, the code setting unit 6 is configured by connecting the 7-segment driving unit 12 and the 7-segment 13 to be configured to display the setting code of the code setting unit (6).

상술한 바와 같은 본 발명은 다음과 같은 작용효과를 갖는다.The present invention as described above has the following effects.

카렌다 디코더(2)는 디지탈타이머(1)의 시간을 계수하여 날짜단위의 디지탈출력을 디코딩하게 된다.The calendar decoder 2 counts the time of the digital timer 1 to decode the digital output in units of days.

따라서 코드설정부(6)를 통하여 특정날짜코드를 셋팅하여두고 제한코드설정부(8)는 특정요일코드를 셋팅하여 각각 코드비교부(5,7)에 설정입력으로 제공된다. 이후 상기 카렌다 디코더(2)의 디지탈 출력을 비교입력으로 하여 상기 코드비교부(5)는 설정코드와 날짜코드를 비교하며 두개의 코드가 일치되는 경우 코드비교부(5)는 경보구동부(9)를 액티브상태로 하는출력을 발생한다. 이 출력으로 경보구동부(9)가 구동되고 따라서 램프(11)가 온 되게 된다. 한편, 제한코드설정부(8)는 카렌다디코더(2)의 요일출력을 비교하는 코드비교부(7)에 제한코드를 설정 입력하는 것으로서 특정요일은 제안 설정하여 두면 두 비교코드가 일치할 때, 코드비교부(7)는 출력을 발생하고 이 출력은 경보구동부(9)의 구동을 제한 하는 것으로 경보구동부(9)를 오프 상태로 전환되게 하여 램프(11)의 오프 상태를 실현한다. 결국 코드설정부(6)에 설정된 특정의 날짜에 램프(11)는 온 구동되며 제한 코드설정부(8)에 설정된 특정의 요일에는 상기 코드비교부(5)가 출력을 발생하더라도 이를 제한하여 램프(11)를 오프상태로 유지시키는 것이다.Therefore, the specific date code is set through the code setting unit 6, and the restriction code setting unit 8 sets the specific day code and is provided as setting inputs to the code comparing units 5 and 7, respectively. After that, using the digital output of the calendar decoder 2 as a comparison input, the code comparison unit 5 compares a setting code with a date code, and when the two codes match, the code comparison unit 5 is an alarm driving unit 9. Generates an output that makes the active state. The alarm driver 9 is driven by this output and the lamp 11 is turned on. On the other hand, the restriction code setting unit 8 sets and enters the restriction code into the code comparison unit 7 for comparing the day output of the calendar decoder 2, and when the specific day is proposed and set, when the two comparison codes match, The code comparing unit 7 generates an output, which outputs the alarm driving unit 9 to the off state by limiting the driving of the alarm driving unit 9 to realize the off state of the lamp 11. As a result, the lamp 11 is driven on at a specific date set in the code setting unit 6, and the lamp is limited by limiting this even if the code comparing unit 5 generates an output on a specific day set in the limit code setting unit 8. It is to keep (11) off.

또한 사용자는 코드설정부(6)에 설정된 코드를 확인할 수 있도록 7-세그먼트(13)를 통하여 설정코드를 표시하므로서 셋팅시 또는 세팅확인시에 유용하다.In addition, the user displays the setting code through the 7-segment 13 so that the user can check the code set in the code setting unit 6, which is useful when setting or checking the setting.

상기와 같은 코드의 비교출력은 자동차의 키(key)가 온되었을때만 가능하며 이는 키 입력검출부(10)가 키 스위치의 입력시에만 구동전원을 인가하게 하므로서 키 입력이 없는 경우에는 작동되지 아니한다.The comparison output of the above code is possible only when the key of the vehicle is turned on, and the key input detection unit 10 applies the driving power only when the key switch is input.

상술된 바와 같은 코드설정부(6,8)는 그 실시가 다양하며 예를들면 딥스위치(Dip Swich)에 의한 코드 조합도 가능하며 마이콤등 메모리를 이용할 수도 있다.The code setting units 6 and 8 as described above may be implemented in various ways. For example, a code combination by a dip switch may be used, and a memory such as a microcomputer may be used.

이러한 본 발명은 실제로 사용하는 경우를 예로서 10부제 운행의 경우를 들어 살펴보면 보다 효과적으로 본 발명을 이해할 수 있을 것이다.The present invention will be understood more effectively when looking at the case of the 10-part operation as an example of the actual use.

즉, 자신의 자동차가 10부제 운휴일에 해당되는 날짜를 선정하기 위하여 코드설정부(6)에 자동차의 번호판숫자 끝자리를 7-세그멘트(13)를 보면서 설정입력하여 예로서 ＂1＂로 설정한 경우 카렌다 디코더(2)의 날짜디코드출력 ＂1＂,＂11＂,＂21＂과 일치될대 코드 비교부(5)는 램프(11)구동출력을 발생한다. 이 램프(11)는 문자가 각인된 판체(＂10부제위반＂등등)를 밝혀 경보를 행하게 하는 것이다. 이에 타인과 자신이 함께 식별가능하도록 램프(11)는 자동차 뒷 유리 내측과 운전석 부근에 설치하는 것이 바람직하다. 물론 경보는 상기 램프 뿐만 아니라 차임벨등을 통하여 청각적인 경보수단을 적용할 수도 있으며 다양하다.That is, in order to select the date when the car corresponds to the 10-part holiday, the code setting unit 6 sets the end of the license plate number of the car while looking at the 7-segment 13 and sets it as 예 로서 1 ＂. When the date decoder outputs " 1 ", " 11 " and " 21 " of the calendar decoder 2 coincide with each other, the code comparator 5 generates a ramp 11 drive output. The lamp 11 lights up a plate ("10 subheading violation lamp", etc.) on which characters are engraved, to cause an alarm. Therefore, the lamp 11 is preferably installed near the driver's seat and the rear glass of the vehicle so that others and themselves can be identified together. Of course, the alarm can also be applied to the auditory alarm means through a chime or the like as well as the lamp is various.

현편, 통상적으로 10부제 제도가 휴일에는 적용되지 아니하고 또한 ＂1＂번 차량은 ＂31＂일과 ＂1＂일이 겹치면 ＂31＂ 또는 일요일이 일치하는 날을 출력할때 이 출력을 제한하도록 제한코드 설정기(8)에는 일요일과 말일(＂31＂일)을 설정하여 둠으로서 이때는 코드비교부(7)가 구동되어 경보구동부(9)의 구동의 제한하게 한다. 따라서 끝자리가 ＂1번＂인 자동차는 ＂31일＂에는 경보 구동치 않아 운행이 가능하며 모든 자동차 역시 일요일에는 경보 구동치 아니한다.Current, usually 10 subtitles do not apply on holidays, and vehicle No. 1 restricts this output when printing 31 days or Sundays if the days 31 and 1 overlap. The setter 8 sets the Sunday and the last day (＂31＂) so that the code comparison unit 7 is driven to limit the driving of the alarm driver 9. Therefore, the car with the end position "1" can be operated without alarm driving on "31 days", and all cars are also not driving on Sunday.

물론 이러한 본 발명은 2부제 운행(영업용 택시, 또는 짝홀수 운행등등)에도 적용될 수 있으며, 그 실시는 다양하다.Of course, the present invention can also be applied to a two-part operation (business taxi, even odd operation, etc.), the implementation is various.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명은 무지불식간에 부제운행에 대상임을 망각하여 제도운용의 효과를 저하시킬수 있는 운전자에게 경보하여 줌으로서 자발적인 참여를 유도 도로소통을 원할하게 하며, 에너지를 절약할 수 있는 유용한 발명임이 명백하다.As described above, the present invention alerts drivers who can reduce the effectiveness of system operation by forgetting that they are subject to subsidiary operation unknowingly, thereby making the voluntary participation smooth the road communication and saving energy. It is obvious that the invention.

Claims

A plurality of digital code comparison units for comparing the output of the decoder 2 to an electronic clock composed of a known digital timer 1, a calendar decoder 2, and a display 3 in order to alert the sub-operation restriction date of the vehicle ( 5 and 7 respectively connect the code setting unit 6 and the restriction code setting unit 8 to provide setting inputs, and the alarm driving unit 9 and the lamp ( 11) but the code comparing unit 7 is connected to the alarm driving unit 9 to limit the driving output of the lamp 11 of the alarm driving unit 9, and to display the setting code on the code setting unit (6) The seven-segment driving unit 12 and the seven-segment 13 are connected to each other, and the driving power is limited to the key input detection unit 10.