KR870000245Y1 - Automatic on-off apparatus for up-down controlled lamp - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 본 고안의 회로도.1 is a circuit diagram of the present invention.
본 고안은 자동차 상, 하향 전조등의 자동점멸장치에 관한 것으로 특히, 수광감지회로의 출력단으로 상, 하향전조등을 개폐하는 트랜지 스터의 베이스를 다른 스위칭 트랜지스터의 베이스와 함게 공접시키고, 상기 스위칭 트랜지스터의 콜렉터측으로는 주행펄스 검출회로의 출력단과 하향전조등을 개폐하는 트랜지스터의 베이스측이 공접구성된 자동차 상, 하향 전조등의자 동점멸 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auto-flashing device for an upper and a lower headlight of a vehicle, and in particular, a base of a transistor for opening and closing the upper and lower headlights to an output terminal of a light receiving detection circuit is shared with the base of another switching transistor, On the collector side, the present invention relates to an auto-flashing device for a vehicle headlight and a downlight headlight having an output terminal of a traveling pulse detection circuit and a base side of a transistor for opening and closing a downlight headlight.
종래에 공지된 각종 자동차전조등의 자동점멸장치로는,As a conventional flashing device of various automobile headlights,
첫째, 증폭기를 거쳐 광전지(P . S) 연결된 I . C의 출력을 T R을 통하여 릴레이에 연결하되 증폭기를 다른 I . C에 연결하여 증폭기의 출력을 비교기에 연결하고 비교기의 출력을 두개의 저항을 통과하여 비교기에 연결하며 비교기의 출력과 설정점사이에 다른 저항을 부설하여서되는 것(공번 80-446호)과First, the photovoltaic (P. S) connected via an amplifier I. Connect the output of C to the relay via T R, but connect the amplifier to another I. By connecting the output of the amplifier to the comparator, connecting the output of the comparator to the comparator through two resistors, and placing a different resistor between the comparator's output and the set point (No. 80-446) and
둘째, 출력펄스신호를 콘덴서와 저항 및 가변저항으로 되는 시정수만큼 지연되도록 하여 I . C의 출력으로서 두개의 스위칭 T R을 동작시켜 공지의 릴레이를 여자토록 하여 전조등을 점등토록 하는 것(공번 81-2573호) 및Second, the output pulse signal is delayed by the time constant which becomes the capacitor, the resistor and the variable resistor. Operating two switching T Rs as the output of C to cause a known relay to be energized to turn on the headlight (No. 81-2573), and
셋째, 입력회로에 저항 및 콘덴서로 이루어지는 정합회로로 회전펄스를 검출하고 엔진회전수에 따른 펄스 신호를 미분회로를 거쳐 주파수 변환토록 하여 이를 다시 다이오드와 콘덴서로서 직류정류시킨 뒤 출력 신호를 가변하는 콘덴서와 저항이 결합된 슈미트 트리거회로를 거치도록하여서 되는 것(공번 81-1813호)등이 알려져 있었다.Third, a matching circuit composed of a resistor and a condenser in the input circuit detects the rotational pulse, converts the pulse signal according to the engine speed through a differential circuit, converts the frequency into a diode and a capacitor, rectifies the DC directly, and then changes the output signal. It is known to pass through a Schmitt trigger circuit combined with a resistor (No. 81-1813).
상기 첫번째의 것은 한개의 T R에 의하여 릴레이를 구동토록 한뒤 이릴레이가 상, 하향등의 전환을 기하는 것으로 지나치게 릴레이의 절환 기능에 의존하는 구조적인 문제점이 있었으며 두번째의 것은 주행 혹은 정차시에 회전수를 감지하여 이를 I . C와 릴레이 및 스위칭 T R로서 자동전환 되도록 하는 것으로 전조등 자체의 상, 하향등의 자동점멸이 아니고, 단순히 전조등 전체를 주행시에 켜지도록하고, 정차시에는 꺼지게 하는 것이며, 세번째의 것 역시 구조적으로 전조등의 주행, 정차시 수동조작하던 것을 단순히 자동조작으로 바꾼것이며 그외에 일반적으로 알려진 각종 전조등의 상, 하향등 자동 전환장치가 있으나, 상대방 차량의 수광정도를 감지하여 이를 상, 하향 자동전환하기 위한 것은 없었다.The first one is to drive the relay by one TR and then the relay can switch between up and down lights, and there is a structural problem that is too dependent on the switching function of the relay. Detect I and detect it. The automatic switching between the C and the relay and the switching TR is not to automatically turn on and off the headlight itself, but simply turn on the whole headlight when driving and turn off the vehicle. It is simply changing the manual operation when driving or stopping to automatic operation. Besides, there is a general automatic switching device for the headlight and the downlight of various headlights, but there is nothing to detect the light receiving degree of the other vehicle and to automatically switch it up and down. .
본 고안의 목적은 주행시에는 전조등이 자동점등토록 함과 동시에 상대방 차량 빛이 수광되는 순간에는 하향등이 자동적으로 켜지도록 하는 새로운 자동차상, 하향 전조등의 자동점멸장치에 관한 것으로 이를 첨부도면과 함께 설명하면 다음과 같다.The object of the present invention is to provide an automatic flashing device for a new vehicle headlight and a low headlight, which enables the headlight to be turned on automatically while driving and at the same time the downlight is automatically turned on when the light of the other vehicle is received. Is as follows.
먼저 공지된 수광펄스의 비교출력회로(가)로부터 설명하면 수광소자(L. S)를 저항(R1)(R2) 및 가변저항(VR1)과 함께 TR1의 베이스에 접속하고, IC3의 입력단으로는 상기 TR1의 콜렉터측이 전원측의 저항(R3)과 함께 공통접속되며, 저항(R4)(R5)(R6)이 전원측으로 부터 설정전압을 주기위하여 IC3의 입력단에 접속되고, 저항(R12)와 콘덴서(C2)가 결합된 발진회로(IC2)도 IC3에 접속되어서 된다. 또한 공지된 주행시의 펄스 검출회로(나)는 펄스발생기(라)에 의한 펄스를 저항(R10)(R11), 콘덴서(C4), 다이오드(D3)에 의하여 TR2의 베이스측에 연결하고, 콜렉터측은 콘덴서(C3), 저항(R9)으로 이루어진 파형변화의 미분회로를 이루도록 하여서 되며, 이를 IC1의 입력단에 연결하며, IC1의 출력단은 IC3의 R단과 TR5의 베이스 및 TR3의 콜렉터측에 공접시키어 된다. 특히 본 고안은 상기 공지의 수광감지회로(가)의 출력단으로(IC3의 Q) 상향등을 개폐시키는 TR4의 베이스측과 스위칭 TR3의 베이스를 공접시키고, 이 TR3의 콜렉터측에는 전술한 주행펄스 검출회로(나)의 출력단과 하향등을 개폐시키는 TR5의 베이스측이 공접되어서 된다. TR4의 콜렉터측에는 상향등을 점등시키는 릴레이(Ry1)와 다이오드(D1), 콘덴서(C7)를 전원측에 직렬연결하고, TR5의 콜렉터측에는 하향등을 점등시키는 릴레이(Ry2)와 다이오드(D), 콘덴서(C8)를 전원측에 직렬연결하여서 된다.First, a description will be given of a comparison output circuit of a known light receiving pulse A. A light receiving element L. S is connected to a base of TR 1 together with a resistor R 1 (R 2 ) and a variable resistor VR 1 , and the IC At the input terminal of 3 , the collector side of TR 1 is commonly connected with the resistor R 3 of the power supply side, and resistors R 4 (R 5 ) (R 6 ) are connected to the IC 3 to supply a set voltage from the power supply side. a is connected to the input terminal, a resistor (R 12) and capacitor (C 2) coupled oscillator circuit (IC 2) are also be connected to the IC 3. In addition, the pulse detection circuit (b) at the time of known driving transmits the pulse by the pulse generator (d) to the base side of the TR 2 by the resistors R 10 (R 11 ), the capacitor C 4 and the diode D 3 . connections, the collector side of the capacitor (C 3), the resistance (R 9) hayeoseo as to achieve a differentiation circuit in the waveform change made is, and connect it to the input terminal of the IC 1, the output terminal of the IC 1 is the IC 3 R of college TR 5 The base and the collector side of TR 3 are made to be in common. Particularly, the present invention makes the base of TR 4 and the base of switching TR 3 co-operate with the output side of the known light-receiving detection circuit (A) (Q 3 ) to open and close the upward light, and the above-mentioned traveling on the collector side of TR 3 . The output side of the pulse detection circuit (b) and the base side of TR 5 for opening and closing the downlight should be in common. On the collector side of TR 4 , the relay (Ry 1 ), diode (D 1 ) and capacitor (C 7 ), which connect the uplights, are connected in series to the power supply side, and on the collector side of TR 5 , the relay (Ry 2 ) and diode (on) are turned on. (D) and capacitor (C 8 ) are connected in series to the power supply.
미설명부호 다는 전원부이다.Reference numeral c denotes a power supply unit.
이와같이 구성된 본 고안의 작용효과는 다음과 같다. 주행중에 어두워지면서 전원부(다)의 스위치(S. W)를 온(ON)하면 공지의 펄스 발생기(라)로 부터 발생된 전류적신호가 저항(R11), 콘덴서(C4), 저항(R10), 다이오드(D3)를 거쳐 TR2의 베이스에 바이어스되고, TR2에 의하여 펄스폭증폭을 이룬 신호는 저항(R9), 콘덴서(C3)에 의하여 정확한 주파수로 미분변환 된후 IC1에 입력된다. IC1에 입력된 신호는 직류정류와 동시에 증폭되어 고전위로서 TR5의 베이스에 계속 바이어스 된다. 따라서 전원부(다)로 부터 공급된 전원에 의하여 하향등 릴레이(Ry2)와 TR5는 온(ON)상태를 유지하므로 하향등이 점등되게 된다. 이와동시에 반대쪽에서 오는 차량이 있어 그 전조등이 수광되면 계속 하향등이 점등유지되나, 반대쪽에서 오는 차량이 없으면, 수광소자(L. S)의 저항이 커져 TR1의 베이스에는 저전위로 바이어스 된다. 따라서 TR1은 off 상태로되어 IC3의 입력단에는 저전위가 입력된다. IC3에서는 저항(R4)(R5)(R6)에 의하여 비교된 고전위출력이 TR4의 베이스에 바이어스 되므로 상향등 릴레이(Ry1)가 동작되어 상향등이 켜지며, 그순간 TR3의 베이스단에도 고전위가 동시에 바이어스 되어 TR3의 콜렉터측과 에미터사이가 ON 상태로 되어 주행펄스 검출회로(나)의 출력신호(IC1의 출력단)가 TR3로 흘러버려 TR5는 저전위 바이어스가 되어 콜렉터와 에미터사이가 off 상태가되어 버린다. 따라서 ON 접촉중이던 하향릴레이(Ry2)가 off 되면서 하향등이 꺼지게되는 것이다. 이와같은 반대편차량의 전조등 빛이 없는 주행중에는 항시 상향등이 켜져있지만 반대편에 차량이 나타나면서 일정광도의 빛이 수광되면 그순간 수광소자(L. S)의 저항치가 적어지면서 TR1의 베이스에 고전위가 바이어스되며 그에 따라 lC3의 입력단에 고전위가 입력된다. 그러므로 저항(R4)(R5)(R6)와 비교 검출된 저전위의 출력이 TR4에 바이어스되므로 TR4의 콜렉터와 에미터사이는 off되며, 그순간 상향릴레이도 off 되어 상향등이 꺼지게 된다. 이와동시에 TR3의 베이스에도 저전위가 바이어스되므로 TR3는 off 되어 주행펄스 검출회로(나)의 고전위출력이 TR5의 베이스에 바이어스되어 TR5가 ON 상태로되어 하향등이 켜지게되는 것이다. 이와같이 본 고안은 반대편차량의 전조등 빛이 수광되는 순간 하향등이 점등되고, 상대방차량이 통과되고나면 다시 상향등으로 자동전환되면서 점멸케되는 것으로 종래 야간주행중 상, 하향 전조등을 수동으로 온, 오프하던 번거로움을 개선케되며 야간주행시의 상대방차량에게 주는 상향전조등 빛에 대한 충돌의 위험성을 배제케되는 잇점이 있는 것이다. 특히, 본 고안은 주행펄스로서 전조등이 점멸될 경우 상, 하향등이 자동전환되는 데에 그 특징이 있다. 뿐만 아니라, 종래 공지된 각종 제장치가 한개의 릴레이만으로 상, 하향전환토록 하던 구조적인 문제점을 새로운 스위칭결선으로 보다 간단화한 특징이 있는 유용한 고안이다.Effects of the present invention configured as described above are as follows. If the switch (S.W) of the power supply unit (C) turns dark while driving, the current signal generated from a known pulse generator (D) is a resistor (R 11 ), a capacitor (C 4 ), and a resistor (R). 10 ), the signal biased to the base of TR 2 via diode (D 3 ) and pulse-amplified by TR 2 is differentially converted to the correct frequency by resistor (R 9 ) and condenser (C 3 ) and then IC 1 Is entered. The signal input to IC 1 is amplified simultaneously with DC rectification and continuously biased to the base of TR 5 as a high potential. Therefore, the downlight relay Ry 2 and TR 5 are turned on by the power supplied from the power supply unit C, so the downlight is turned on. At the same time, there is a vehicle coming from the opposite side, and when the headlight is received, the downlight is kept on. If there is no vehicle coming from the other side, the resistance of the light receiving element (L. S) increases, and the base of TR 1 is biased at low potential. Therefore, TR 1 is off and low potential is input to the input of IC 3 . The IC 3 resistance (R 4) (R 5) is a high potential output compared by (R 6) is a high beams relay (Ry 1) operation, so the bias to the base of the TR 4 said high beams are on, the moment TR 3 The high potential is simultaneously biased at the base, and the collector side of the TR 3 and the emitter are turned on so that the output signal of the traveling pulse detection circuit (I) (output at IC 1 ) flows to TR 3 and TR 5 is low potential. It becomes a bias and turns off between collector and emitter. Therefore, the downlight (Ry 2 ) that is in the ON contact is turned off while the downlight is turned off. While the headlight of the vehicle on the other side of the vehicle does not have a headlight, the high light is always on, but when the vehicle appears on the other side and receives a certain intensity of light, the resistance of the light-receiving element (L.S) decreases at that moment and the high potential is applied to the base of TR 1 . Is biased so that the high potential is input at the input of lC 3 . Therefore, the resistance (R 4) (R 5) (R 6) and so compare the output of the detected low-potential bias to TR 4 between the collector and the emitter of TR 4 is off, it is also turned off the moment the upstream relay switch off the high beams do. At the same time, since the low potential is biased to the base of TR 3 TR 3 is the high potential output from the off the driving pulse detector circuit (B) is biased to the base of TR 5 will be turned on, etc. The TR 5 is in ON state down . As such, the design of the present invention is that when the headlight of the opposite vehicle is received, the downlight is turned on, and when the other vehicle passes, the downlight is automatically switched to the uplight again and blinks. It has the advantage of improving the altitude and excluding the risk of collision with the high beam headlights to the other vehicle in the night driving. In particular, the present invention is characterized in that when the headlight flashes as a running pulse, the upper and lower lights are automatically switched. In addition, it is a useful design that the various conventionally known devices have a simpler feature of the structural problem that the up and down switching with only one relay to a new switching connection.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019840004437U KR870000245Y1 (en) | 1984-05-14 | 1984-05-14 | Automatic on-off apparatus for up-down controlled lamp |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019840004437U KR870000245Y1 (en) | 1984-05-14 | 1984-05-14 | Automatic on-off apparatus for up-down controlled lamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR850009999U KR850009999U (en) | 1985-12-10 |
| KR870000245Y1 true KR870000245Y1 (en) | 1987-02-11 |
Family
ID=19234767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019840004437U KR870000245Y1 (en) | 1984-05-14 | 1984-05-14 | Automatic on-off apparatus for up-down controlled lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR870000245Y1 (en) |
-
1984
- 1984-05-14 KR KR2019840004437U patent/KR870000245Y1/en active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR850009999U (en) | 1985-12-10 |
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