KR20210021195A - Steering wheel hybrid type switching unit, an apparatus with the same and a method for controlling the apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량에 장착되는 스위치로서, 선택 동작 및/또는 복합 동작 구현을 이루되 간단하고 컴팩트한 구조를 이루는 차량용 스위치 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a switch mounted on a vehicle, which implements a selection operation and/or a complex operation, but has a simple and compact structure.
통상적으로, 차량용 스티어링 휠 어셈블리는 스티어링 휠과, 스티어링 컬럼과, 스티어링 롤 커넥터(Sterring Roll Connector) 어셈블리와 그리고 다기능 스위치 어셈블리 등을 구비한다. 스티어링 휠은 운전자가 조향 방향을 설정하기 위한 것으로, 운전자에 의한 스티어링 휠의 회전은 스티어링 컬럼을 통하여 차륜에 전달되어 차량의 조향각을 설정하게 된다. 또한, 자동차 등의 차량에는 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. Typically, a vehicle steering wheel assembly includes a steering wheel, a steering column, a steering roll connector assembly, and a multifunctional switch assembly. The steering wheel is for the driver to set the steering direction, and the rotation of the steering wheel by the driver is transmitted to the wheel through the steering column to set the steering angle of the vehicle. In addition, vehicles such as automobiles are required to function as various convenience means that allow users to provide a more stable and comfortable driving condition beyond the function as a moving means.
예를 들어, 근래 생산되는 차량의 스티어링 휠에는 윈도우를 개폐시키는 윈도우 스위치, 조향 라이트를 온/오프시키는 조향 라이트 스위치 및 오디오를 구동시키는 오디오 스위치, 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 스위치 등이 배치되고, 다기능 스위치 어셈블리는 라이트 및 포그램프, 와이퍼, 각종 오디오 장치 및 차량 윈도우 스위치 등을 구비하는 것으로 운전자로 하여금 각종 장치의 조작성을 증대시킴으로써, 각종 장치의 조작 중에도 전방 주의력을 상실하지 않도록 하는데, 이는 스티어링 휠의 상부에 버튼 스위치로 구현되거나 스티어링 휠 측면의 차량용 레버 스위치로서 구현되거나 다양한 기능이 콘솔 스위치로 집중된다.For example, a window switch for opening and closing a window, a steering light switch for turning on/off a steering light, an audio switch for driving audio, a wiper switch for driving a wiper, etc. are arranged on the steering wheel of a vehicle produced in recent years. The assembly is equipped with lights, four-grams, wipers, various audio devices, and vehicle window switches. By increasing the operability of various devices, the driver does not lose frontal attention even during operation of various devices. Either as a button switch or as a vehicle lever switch on the side of the steering wheel, various functions are concentrated on the console switch.
근래 자동차의 스위치에 있어서 다양한 기능의 스위치가 복합적으로 집약되는 경향을 나타내는데, 기능의 증대만큼 구조가 복잡해지고 복잡한 구조로 인한 오작동 가능성도 증대된다. In recent automobile switches, there is a tendency that switches of various functions are integrated in a complex manner. As the function increases, the structure becomes complex and the possibility of malfunction due to the complex structure increases.
특히, 종래의 가압 동작을 이루는 푸시 스위치 타입의 범위를 벗어나, 정전 용량 스위치로 구현되는 스티어링 휠 스위치가 다양한 구현 방식을 취한다. 하지만, 종래의 푸시 스위치 타입으로 구현되는 경우, 구성요소의 장착 공간이 과대하여 컴팩트한 배치 구조 형성에 제약이 따라 설계 자유도의 제한되고 반복적 동작에 의한 마모로 인한 내구성 저하 등의 문제점이 수반되며, 정전 용량 스위치로 구현되는 경우 의도치 않은 동작 발생으로 인한 오작동 위험성이 존재한다. Particularly, a steering wheel switch implemented as a capacitive switch takes various implementation methods outside the range of the conventional push switch type that achieves the pressurization operation. However, when implemented as a conventional push switch type, the installation space of the components is excessive, and thus the design freedom is limited due to restrictions on the formation of a compact arrangement structure, and problems such as a decrease in durability due to wear due to repetitive operation are accompanied. When implemented as a capacitive switch, there is a risk of malfunction due to unintended operation.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 내구성을 증진시키고 설계 자유도를 확보하되 오동작 위험성을 최소화시키는 복합 형태의 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 및 이의 제어 방법을 제공하는 것이다.The present invention was invented to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is a hybrid steering wheel switch unit in a complex form that improves durability and secures design freedom, but minimizes the risk of malfunction, and a steering wheel hybrid switch having the same It is to provide a unit device and a control method thereof.
본 발명은, 차량 스티어링 휠의 외주에 노출 배치되는 스위치 노브(200)와, 상기 스위치 노브(200)에 대향 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되는 스위치 기판(220)과, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되는 터치 스위치(230)와, 상기 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)를 제공한다.In the present invention, a
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 터치 스위치(230)는: 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와, 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 상기 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함할 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)는: 상기 스위치 터치 필름 베이스(210) 측에 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과, 상기 스위치 기판(220) 측에 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)에 대향 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)를 포함할 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 스위치 노브(200)는 일면이 가압되는 경우 사전 설정된 변형 거리만큼 가동 가능하고, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)의 간격이 변화하는 경우 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)로부터 출력되는 신호가 변화될 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 상시 터치 스위치(240)는: 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되는 상시 터치 스위치 제 1 전극(241)과, 상기 상시 터치 스위치 제 1 전극(231)과 이격되어 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되는 상시 터치 스위치 제 2 전극(243)를 포함할 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 터치 스위치(230)는: 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함할 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 활성화되는 경우, 상기 스위치 노브(200) 측에 빛을 출사하는 광원(310)을 포함하는 광출력부(300)가 더 구비될 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 광원(310)은 스위치 터치 필름 베이스(210) 또는 상기 스위치 기판(220) 상에 배치될 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 상기 물리 가동 스위치(270) 사이에는 상기 스위치 노브(200)에 전해지는 가압력을 상기 물리 가동 스위치(270)로 전달하는 가동 블록(280)이 더 구비될 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)은 상기 가동 블록(280)의 일면 상에 배치될 수도 있다.In the steering wheel
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 있어서, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)은 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)의 일면으로 상기 가동 블록(280)의 외측에 배치될 수도 있다.In the steering wheel
본 발명의 다른 일면에 따르면, 본 발명은 차량 스티어링 휠의 외주에 노출 배치되는 스위치 노브(200)와, 상기 스위치 노브(200)에 대향 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되는 스위치 기판(220)과, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되는 터치 스위치(230)와, 상기 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하고, 상기 터치 스위치(230)는: 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와, 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 상기 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)와, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 판단하여 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)에 활성화시킬 수 있는 제어부(30)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)를 제공한다.According to another aspect of the present invention, the present invention provides a
본 발명의 또 다른 일면에 따르면, 본 발명은 차량 스티어링 휠의 외주에 노출 배치되는 스위치 노브(200)와, 상기 스위치 노브(200)에 대향 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되는 스위치 기판(220)과, 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되는 터치 스위치(230)와, 상기 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하고, 상기 터치 스위치(230)는: 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와, 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 상기 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)와, 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 판단하여 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)에 활성화시킬 수 있는 제어부(30)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)를 제공하는 제공 단계(S10)와, 상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호 및 저장부(40)에 저장된 사전 설정 데이터를 이용하여 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 확인하는 활성화 컨펌 단계(S20)와, 상기 활성화 컨펌 단계(S20)에서 확인 판단된 결과에 따라 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 인가 여부를 실행하는 활성화 대응 단계(S30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, the present invention provides a
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법에 있어서, 상기 활성화 컨펌 단계(S20)는: 상기 저장부(40)의 사전 설정 데이터를 확인하는 물리 가동 스위치 체크 조건 확인 단계(S21)와, 상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호를 확인하는 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)와, 상기 저장부(40)의 사전 설정 데이터 및 상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호를 이용하여 상기 제어부(30)가 물리 가동 스위치 오류 여부를 판단하는 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)를 포함할 수도 있다. In the steering wheel hybrid switch unit control method, the activation confirmation step (S20) includes: a physical operation switch check condition confirmation step (S21) of checking preset data of the storage unit 40 (S21), and the touch switch ( 230) and a physical movable switch checking step (S23) of confirming a signal of the physical
상기 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법에 있어서, 상기 터치 스위치(230)는 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함하고, 상기 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)는: 상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260) 및 상기 물리 가동 스위치(270)를 확인하는 신호 확인 단계(S231)와, 상기 신호 확인 단계(S231)에서 상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 신호가 확인되는 경우 상기 제어부(20)가 타이머를 가동시켜 상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 접촉 시간(t260)을 확인하는 터치 타이머 단계(S233)와, 상기 접촉 시간(t260)이 상기 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)를 비교 판단하는 터치 여부 판단 단계(S235)와, 상기 접촉 시간(t260)이 상기 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)보다 큰 경우, 상기 물리 가동 스위치(270)의 온 신호 출력 여부를 판단하는 물리 가동 스위치 상태 판단 단계(S236)를 포함할 수도 있다. In the steering wheel hybrid switch unit control method, the
본 발명에 의하면, 자동차의 실내 스티어링 휠 또는 콘솔 스위치 장치 등에 장착되어 운전자의 차량의 네비게이션 장치, 오디오 멀티미디어 장치 내지 공조 장치 등의 차량의 실내 사용되는 전기적 동작을 선택 내지 조정할 수 있도록 복합적인 동작 구현을 가능하게 할 수 있다. According to the present invention, it is mounted on an interior steering wheel or a console switch device of a vehicle to implement a complex operation so that the driver's vehicle navigation device, an audio multimedia device, or an air conditioning device can select or adjust the electrical operation used indoors of the vehicle. You can make it possible.
또한, 본 발명의 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치 및 이의 제어 방법은 물리 가동 스위치의 오류 내지 사용자에 의한 터치 방식으로의 전환에 원활하게 대응할 수 있다. In addition, the steering wheel hybrid switch unit of the present invention, an apparatus having the same, and a control method thereof can smoothly cope with an error of a physical operation switch or a change to a touch method by a user.
또한, 본 발명의 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치 및 이의 제어 방법은 물리 가동 스위치의 오류에 대응하여 물리 가동 동작의 제약에 따른 예비적 동작 구현 구조를 제시함으로써, 스위칭 불량에 대응력을 강화시켜 제품 신뢰성을 증진시킬 수도 있다. In addition, the steering wheel hybrid switch unit of the present invention, a device having the same, and a control method thereof, provide a structure for implementing a preliminary operation according to the constraints of the physical operation in response to an error in the physical operation switch, thereby enhancing the ability to respond to switching failures. It can also increase product reliability.
또한, 본 발명의 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치 및 이의 제어 방법은 물리 가동 스위치의 오류 내지 사용자에 의한 터치 방식으로의 전환시 광출력부를 통한 시각적 인지를 가능하게 하여 전환 상태 인지를 용이하게 할 수도 있다. In addition, the steering wheel hybrid switch unit of the present invention, a device including the same, and a control method thereof enable visual recognition through an optical output unit when a physical movable switch is changed to a touch method or an error of a physical operation switch, thereby facilitating recognition of the switching state. You can do it.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치가 스티어링 휠에 장착된 상태의 개략적인 부분 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트의 개략적인 분해 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트의 변형예의 개략적인 부분 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치의 개략적인 블록 선도이다.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트, 이를 구비하는 장치 및 이의 제어 방법의 흐름도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트의 일부 구성에 대한 개략적인 부분 단면도 및 이의 변형예이다. 1 is a schematic partial perspective view of a steering wheel hybrid switch unit according to an embodiment of the present invention, and a device having the same mounted on a steering wheel.
2 is a schematic exploded perspective view of a steering wheel hybrid switch unit according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are schematic partial exploded perspective views of a modified example of the steering wheel hybrid switch unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic block diagram of a steering wheel hybrid switch unit and an apparatus having the same according to an embodiment of the present invention.
6 to 9 are flowcharts of a steering wheel hybrid switch unit, an apparatus including the same, and a control method thereof according to an embodiment of the present invention.
10 and 11 are schematic partial cross-sectional views of a partial configuration of a steering wheel hybrid switch unit according to an embodiment of the present invention and a modified example thereof.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to elements of each drawing, it should be noted that the same elements have the same numerals as possible even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.
본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20) 및 이를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10) 및 이의 제어 방법은 도면을 참조하여 설명한다. A steering wheel
먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)는 스위치 노브(200)와, 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 스위치 기판(220)과, 터치 스위치(230)와, 물리 가동 스위치(270)를 포함한다. First, the steering wheel
스위치 노브(200)는 차량 스티어링 휠(1)의 외주에 노출 배치된다. 본 실시예에서 스위치 노브(200)의 배치 위치는 차량 스티어링 휠(1)의 중심인 휠 허브(미도시)와 외곽의 휠 림을 연결하는 휠 스포크 측에 배치되나 이는 선택적 사항으로 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. The
스위치 노브(200)의 일면에는 각각의 스위칭 기능 및 위치를 파악하도록 하는 스위치 노브 아이콘(201)이 배치되는데 스위치 노브 아이콘(201)은 레이저 에칭 등을 통하여 소정의 위치 인지를 가능하게 하고 소정의 광출력 기능을 통한 시각적 인지 및 품질 감성을 증진시킬 수도 있다. A
스위치 노브(200)의 대응 위치에 스위치 노브 하우징(200a)이 배치되는데, 스위치 노브(200)와 스위치 노브 하우징(200a)은 내부 공간을 형성하여 다른 구성요소의 배치 공간을 제공한다. 경우에 따라 별도의 스위치 노브 하우징이 마련되지 않고 스티어링 휠에 형성되는 장착공간에 직접 배치되는 구성을 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. A
스위치 노브(200)는 소정의 사전 설정 두께 및 적절한 재료가 선택 구비되어 사용자의 스위치 노브(200)과의 접촉에 의하여 하기되는 스위치 노브(200)의 하부에 배치되는 터치 스위치(230)의 정전 용량 변화의 안정적인 형성이 가능하고, 사용자의 스위치 노브(200)에 대한 가압력이 적용되어 하부에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 가압할 수 있는 정도의 변위는 허용하되 스위치 노브(200)의 파손이 방지되는 가요성을 갖는 재료 및 두께로 설정로 선택되는 것이 바람직하다. The
스위치 터치 필름 베이스(210)는 스위치 노브(200)에 대향 배치된다. 스위치 터치 필름 베이스(210)에는 배선이 프린팅될 수 있는데, 배선의 일부는 하기되는 터치 스위치(230)의 배선 라인을 형성하고 하기되는 스위치 기판 내지 다른 구성요소와의 전기적 소통을 위한 필름 베이스 터미널을 구성할 수 있다. The switch
스위치 기판(220)은 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치된다. 스위치 기판(220)은 본 실시예에서 일반적인 PCB로 구현되나 경우에 따라 스위치 노브 하우징에 인서트 사출 형성되는 구성을 취할 수도 있고, 경우에 따라 플렉서블 인쇄회로기판으로 구현될 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. The
터치 스위치(230)는 사용자의 접촉 내지 접근에 의하여 발생하는 전극 간의 정전용량 변화로 인한 전기적 신호의 변화로 터치 동작 여부가 결정된다. 터치 스위치(230)는 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치된다. The
물리 가동 스위치(270)는 스위치 기판(220)에 배치되는데, 물리 가동 스위치(270)는 물리적 수치, 즉 가압에 의한 간극 변형 내지 회전 등의 물리적 요소의 변화를 수반하고, 이로 인한 전기적 신호의 변화를 생성하는 스위치로, 본 발명의 일실시예에 따른 물리 가동 스위치(270)는 택트 스위치 등의 푸시 스위치로 구현된다. The physically
즉, 물리 가동 스위치(270)는 스위치 기판(220)의 일면 상에 배치되고 사용자에 의하여 스위치 노브(200)의 일면이 가압되는 경우 가압력이 전달되어 물리 가동 스위치(270)가 가동되는데, 스위치 노브(200)의 저면에 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와 물리 가동 스위치(270) 사이에 형성되는 공간에 가동 블록(280)이 배치되어 사용자에 의한 가압력을 물리 가동 스위치 측으로 원활하게 전달할 수 있다. That is, the physical
즉, 가동 블록(280)이 더 구비되는데, 가동 블록(280)은 스위치 터치 필름 베이스(210)와 물리 가동 스위치(270) 사이에 스위치 노브(200)에 전해지는 가압력을 물리 가동 스위치(270)로 전달한다. That is, there is further provided a
가동 블록(280)은 도 10에서와 같이, 물리 가동 스위치(270)를 가압하는 영역에만 국한되어 배치되는 구성을 취할 수도 있다 . 즉, 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)이 스위치 터치 필름 베이스(210)의 일면으로 가동 블록(280)의 외측에 배치되는 구조를 이루도록 가동 블록(280)이 제한된 배치 영역을 구성하는 구조를 취할 수 있다. The
경우에 따라, 가동 블록(280)은 도 11에서와 같이, 물리 가동 스위치(270)를 가압하는 영역에만 국한되지 않고 전체 영역에 배치되는 구성을 취할 수도 있다 . 즉, 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)이 가동 블록(280)의 일면 상에 배치되는 구조를 취할 수 있다. In some cases, the
이와 같은, 도 10 및 도 11의 가동 블록(280)의 배치 구성은 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251) 및 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253) 사이의 간극 거리 내지 민감도 등의 설계 사양에 따라 적절하게 선택될 수 있다. The arrangement configuration of the
본 발명의 일실시예에 따른 터치 스위치(230)에 있어 보다 자세하게, 터치 스위치(230)는 상시 터치 스위치(240)와, 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함한다. In more detail in the
상시 터치 스위치(240)는 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성한다. 전환 하이브리드 터치 스위치(250)는 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 하기되는 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현된다. 즉, 상시 터치 스위치(240)와, 전환 하이브리드 터치 스위치(250) 모두 정전 용량 변화에 따른 정전 용량 스위치로 구현되나, 상시 터치 스위치(240)는 상시 활성화 상태를, 그리고 전환 하이브리드 터치 스위치(250)는 평상시 슬립 상태 내지 대기 상태를 형성하나 일정 사전 설정 조건 도달시 웨이크 상태로 전환되어 활성화된다는 점에서 차이가 있다. The always-on
본 실시예에 따른 전환 하이브리드 터치 스위치(250)는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과, 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)를 포함한다. 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)는 스위치 터치 필름 베이스(210) 측에 배치되고, 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)는 스위치 기판(220) 측에 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)에 대향 배치된다. The switching
스위치 노브(200)는 일면이 가압되는 경우 사전 설정된 변형 거리만큼 가동 가능하고, 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)의 간격이 변화하는 경우 전환 하이브리드 터치 스위치(250)로부터 출력되는 신호가 변화된다. 즉, 사용자가 스위치 노브(200)의 일면을 가압하여 스위치 노브(200)의 배면 측에 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)의 위치 변동으로 스위치 기판(220) 상에 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)과의 상태 거리가 변화하는 경우 발생하는 정전 용량의 변화로 인한 전기적 신호의 변화로 인한 스위칭 여부가 결정될 수 있다. The
이와 같은 전환 하이브리드 터치 스위치는 기능적인 면에서 각종 스위치의 선택 동작의 완료, 즉 엔터 기능 내지 확인 기능을 수행하도록 설계함으로써 단순 접촉에 의한 동작이 아닌 사용자의 가압에 의한 작동 여부를 촉각적 인지 가능토록 하여 오조작 등의 위험성을 방지할 수도 있다. In terms of functionality, such a switching hybrid touch switch is designed to perform a selection operation of various switches, that is, an enter function or a confirmation function, so that it is possible to tactilely recognize whether the operation is operated by the user's pressure, not by a simple touch operation. Thus, it is possible to prevent the risk of misoperation.
본 발명의 일실시예에 따른 전환 하이브리드 터치 스위치는 평상시 비활성화 대기 상태를 형성하되, 사용자에 의한 의도적인 내지 사전 설정 조건의 활성화 조건에 도달된 경우 활성화되어 물리 가동 스위치의 기능을 대체할 수도 있다. The changeover hybrid touch switch according to an exemplary embodiment of the present invention forms an inactive standby state at all times, but may be activated when an activation condition of an intentional or preset condition is reached by a user to replace the function of a physical operation switch.
한편, 상시 터치 스위치(240)도 복수 개의 전극을 갖는 구조를 취하는데, 본 발명의 일실시예에 따른 상시 터치 스위치(240)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상시 터치 스위치 제 1 전극(241)과, 상시 터치 스위치 제 2 전극(243)를 포함한다. Meanwhile, the
상시 터치 스위치 제 1 전극(241)는 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되고, 상시 터치 스위치 제 2 전극(243)도 상시 터치 스위치 제 1 전극(231)과 이격되어 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치된다. 이와 같은 구성을 통하여 사잇 터치 스위치(240)는 단순 터치 접촉에 의하여 신속한 동작 구현을 이룰 수 있다.The constant touch switch
다만, 본 발명의 상시 터치 스위치의 구성이 이에 국한되는 것은 아니다. 즉. 도 4에 도시된 바와 같이, 상시 터치 스위치 제 1 전극(241)는 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되고, 상시 터치 스위치 제 2 전극(243)는 상시 터치 스위치 제 1 전극(231)과 이격되어 스위치 기판(220)에 배치될 수 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. However, the configuration of the constant touch switch of the present invention is not limited thereto. In other words. As shown in FIG. 4, the always touch switch
한편, 본 발명의 터치 스위치는 평상시 비활성화된 전환 하이브리드 터치 스위치를 활성화 여부를 판단하는데 연관되는 신호를 생성하기 위한 스위치를 더 구비할 수도 있다. 즉, 터치 스위치(230)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함할 수 있는데, 활성화 컨펌 터치 스위치(260)는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하고, 경우에 따라 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 터치 여부를 통하여 물리 가동 스위치(270)의 오류 여부를 체크하기 위한 판단 신호로 사용될 수도 있다. Meanwhile, the touch switch of the present invention may further include a switch for generating a signal related to determining whether to activate the switching hybrid touch switch that is normally deactivated. That is, the
또한, 경우에 따라, 스위치 노브(200) 측의 스위치 노브 아이콘(201)에 광출력 기능을 부여하는 광출력부(300)가 더 구비될 수도 있다. 즉, 광출력부(300)가 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)에 제공될 수도 있는데, 광출력부(300)는 광원(310)을 포함하는데, 광원(310)은 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 활성화되는 경우 스위치 노브(200) 측에 빛을 출사할 수 있다. In addition, in some cases, an
본 실시예에서 광원(310)은 스위치 터치 필름 베이스(210) 또는 스위치 기판(220) 상에 배치되고, 제어부(미도시)의 광원 제어 신호에 따라 빛을 생성 출력하고 이는 스위치 노브 아이콘(201)을 통하여 외부로 출사될 수 있다. In this embodiment, the
특히, 본 발명에 따른 광원(310)은 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 동작하는 경우 내지 동작을 실행하기 위한 확인 단계 과정 상에서 광출력 기능을 수행하여 사용자로 하여금 물리 가동 스위치의 동작이 터치 동작 기능의 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 동작 전환이 이루어지는지 여부를 시각적으로 인지하도록 할 수도 있다. In particular, the
예를 들어, 광원(310)의 단순 광출력 형태일 수도 있고, 플릭커링 형태로 출력될 수도 있고, 광원(310)는 복수 개의 색상 출력 소자를 구비하여, 일반 광출력 기능 이외의 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 동작 구현을 이루는 경우 일반 광출력과 다른 색상의 빛을 출력하여 사용자로 하여금 보다 신속한 시각적 인지를 가능하게 하는 구성을 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. For example, the
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 본 발명은 앞서 기술된 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)를 구비하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)를 제공할 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)는 차량 스티어링 휠의 외주에 노출 배치되는 스위치 노브(200)와, 스위치 노브(200)에 대향 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되는 스위치 기판(220)과, 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되는 터치 스위치(230)와, 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하고, 터치 스위치(230)는: 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와, 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)와, 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 판단하여 전환 하이브리드 터치 스위치(250)에 활성화시킬 수 있는 제어부(30)를 포함한다. According to another embodiment of the present invention, the present invention can provide a steering wheel hybrid switch unit device 10 including the steering wheel
보다 상세하게, 본 발명의 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)와, 제어부(30)를 포함하는데, 보다 바람직하게 저장부(40)와 연산부(50)를 더 포함할 수 있다. 저장부(30)는 사전 설정 데이터를 포함하는데, 사전 설정 데이터에는 물리 가동 스위치(270)의 오류를 판단하고 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 전환 조건을 확인하기 위한 기준 데이터 등을 포함할 수도 있다. 연산부(50)는 제어부(30)의 연산 제어 신호에 따라 소정의 연산 과정을 수행한다. 제어부(30)는 터치 스위치(230), 물리 가동 스위치(270) 및 저장부(40)에 저장된 사전 설정 데이터를 이용하여 연산부(50)로 하여금 연산 과정을 수행함으로써, 현재 물리 가동 스위치(270)의 오류 내지 사용자에 의한 의도적인 물리 가동 스위치(270)로부터 전환 하이브리드 터치 스위치(250)로의 전환 여부를 판단 제어한다. 이와 같은 제어부(30)의 제어 과정을 통하여 사용자의 편의성 선택 기능을 부여하고, 물리 가동 스위치(270)의 오류시 보완적 대응 기능을 수행할 수 있다. In more detail, the steering wheel hybrid switch unit device 10 of the present invention includes a steering wheel
이하에서는 도면을 참조하여 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20) 및 이를 구비하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)의 제어 과정을 설명한다. Hereinafter, a control process of the steering wheel
본 발명의 다른 일실시예에 따른 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)의 제어 방법은 제공 단계(S10)와, 활성화 컨펌 단계(S20)와, 활성화 대응 단계(S30)를 포함한다. The control method of the steering wheel hybrid switch unit device 10 according to another embodiment of the present invention includes a providing step (S10), an activation confirmation step (S20), and an activation response step (S30).
먼저, 제공 단계(S10)에서 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)가 제공된다. 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10)는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)와, 제어부(30)를 포함하는데, 제어부(30)는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 판단하여 전환 하이브리드 터치 스위치(250)에 활성화시킬 수 있다. 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20)는 스위치 노브(200)와, 스위치 터치 필름 베이스(210)와, 스위치 기판(220)과, 터치 스위치(230)를 포함한다. 스위치 노브(200)는 차량 스티어링 휠의 외주에 노출 배치되고, 스위치 터치 필름 베이스(210)는 스위치 노브(200)에 대향 배치되고, 스위치 기판(220)는 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되고, 터치 스위치(230)는 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되고, 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하고, 터치 스위치(230)는 사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와, 비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함하는데, 이의 구체적 구성은 상기 기술 내용으로 대체한다. First, in the providing step (S10), the steering wheel hybrid switch unit device 10 is provided. The steering wheel hybrid switch unit device 10 includes a steering wheel
제공 단계(S10)가 실행된 후, 제어부(30)는 활성화 컨펌 단계(S20)를 실행한다. 즉, 제어부(30)는 터치 스위치(230) 및 물리 가동 스위치(270)의 신호 및 저장부(40)에 저장된 사전 설정 데이터를 이용하여 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 확인한다. After the providing step (S10) is executed, the
제어부(30)는 활성화 컨펌 단계(S20)를 실행하는데, 활성화 컨펌 단계(S20)는 물리 가동 스위치 체크 조건 확인 단계(S21)와, 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)와, 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)를 포함한다. The
먼저, 물리 가동 스위치 체크 조건 확인 단계(S21)에서 제어부(30)는 저장부(40)의 사전 설정 데이터를 확인하는데, 사전 설정 데이터는 설계 사양에 따라 다양한 선택이 가능하다. 예를 들어, 정전용량 센서 타입으로 구현되는 터치 스위치(230)의 터치 이후 사전 설정 시간 이내에 물리 가동 스위치가 작동하여 발생하는 물리 가동 스위치의 출력 신호 여부 내지 출력 신호의 크기 기준, 또는 터치 스위치(230)의 터치 이후 사전 설정 시간 이내에 물리 가동 스위치로부터 출력 신호가 발생하지 않는 회수 등의 누적량 등 터치 스위치(230)는 정상 작동을 하나 물리 가동 스위치(270)가 비정상 작동을 하는지 여부를 자동적으로 판단하기 위한 기준값으로 사전 설정 데이터가 활용될 수 있다. First, in the physical operation switch check condition confirmation step (S21), the
활성화 컨펌 단계(S20)가 실행된 후, 제어부(30)는 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)를 실행하는데, 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)에서 제어부(30)는 터치 스위치(230) 및 물리 가동 스위치(270)의 신호를 확인한다. 즉, 제어부(30)는 터치 스위치(230)로부터 출력되어 입력되는 신호의 여부와 물리 가동 스위치(270)로부터 출력되어 입력되는 신호가 존재하는지 여부를 확인하고 경우에 따라 각각의 신호의 크기를 확인할 수 있다. After the activation confirmation step (S20) is executed, the
물리 가동 스위치 체크 단계(S23)는 신호 확인 단계(S231)와, 터치 타이머 단계(S233)와, 터치 여부 판단 단계(S235)와, 물리 가동 스위치 상태 판단 단계(S236)를 포함할 수 있다. The physical movable switch check step S23 may include a signal check step S231, a touch timer step S233, a touch determination step S235, and a physical movable switch state determination step S236.
먼저, 앞서 기술된 바와 같이 터치 스위치(230)는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함할 수 있다. 활성화 컨펌 터치 스위치(260)는 스위치 터치 필름 베이스(210)의 일면 상에 위치하는데, 정전 용량 스위치 형태로 구현되어 사용자의 접촉에 의한 전기적 신호의 변화를 생성한다. 본 실시예의 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 배치 위치는 사용자가 손으로 터치하는 위치로 물리 가동 스위치(270)의 배치 위치에 대응하는 위치에 배치된다. 활성화 컨펌 터치 스위치(260)는 평상시 최소 전기적 신호의 입력을 통한 최소 절전 상태로 작동할 수도 있고, 경우에 따라 대기 모드를 실행하여 전력 소모를 최소화하여 실질적인 슬립 상태를 형성할 수도 있다. 즉, 사용자에 의하여 물리 가동 스위치(270)를 가동시키기 위하여 스위치 노브(200)의 표면에 접촉하는 경우 최저 가동 전력으로 활성화되어 사용자의 물리 가동 스위치(270)의 동작 의도를 파악하기 위한 감지 수단으로 기능할 수도 있고, 이러한 감지 과정에 있어 최소 전력 상태로 슬립 상태로 대기하던 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 최소 전력 상태에서의 접촉에 의한 전기적 신호의 최소 변화를 감지하고 이로부터 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 웨이크-온 상태로 전환되어 사용자에 의하여 접촉되는 전기적 신호의 변화 상태를 직접 감지할 수도 있는 등 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 물리 가동 스위치(270)를 작동시키기 위한 소정의 접촉 가압 동작시 발생하는 접촉으로 인한 사용자의 의도를 직접적으로 감지 파악 가능하게 할 수도 있다. First, as described above, the
물리 가동 스위치 체크 단계(S23)의 신호 확인 단계(S231)에서 제어부(30)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260) 및 물리 가동 스위치(270)를 확인한다. 제어부(30)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260) 및 물리 가동 스위치(270)로부터 출력되어 입력되는 신호 여부를 확인한다. In the signal confirmation step S231 of the physical operation switch check step S23, the
그런 후, 제어부(30)는 터치 타이머 단계(S233)에서 신호 확인 단계(S231)에서 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 신호가 확인되는 경우 제어부(30)에 내장되거나 또는 별도의 개별적으로 배치될 수 있는 타이머(미도시)를 가동시켜 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 접촉 시간(t260), 즉 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 접촉이 이루어진 후의 시간(t260)을 확인할 수 있다. 즉, 사용자에 의하여 작동 대상의 터치 스위치(230)의 상시 터치 스위치(240)를 통하여 신호 변화가 발생하는 때부터의 경과 시간을 제어부(30)가 타이머(미도시)를 통한 시간 카운팅을 실행할 수 있다. Then, when the signal of the activation
그런 후, 터치 여부 판단 단계(S235)가 실행되는데, 제어부(30)는 터치 여부 판단 단계(S235)에서 접촉 시간(t260)을 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)과 비교 판단한다. 단계 S235에서 접촉 시간(t260)이 사전 설정 접촉 시간(ts)보다 작은 경우, 제어부(30)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 통한 신호의 입력은 사용자의 물리 가동 스위치(270)의 가동을 의도하지 않는 단순 접촉에 의한 것으로 판단하여 실행되어야 할 상태를 대기 상태로 설정하는 대기 상태 설정 단계(S238)를 실행한다. Then, the touch determination step (S235) is executed. In the touch determination step (S235), the
단계 S235에서 접촉 시간(t260)이 사전 설정 접촉 시간(ts) 이상인 경우, 물리 가동 스위치 상태 판단 단계(S236)에서는 접촉 시간(t260)이 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)보다 큰 경우, 물리 가동 스위치(270)의 온 신호 출력 여부를 판단하는데, 달리 표현하면 제어부(30)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 통한 신호의 입력은 사용자의 물리 가동 스위치(270)의 가동을 의도한 가압 접촉에 의한 것으로 판단하여 실행되어야 할 상태를 후속 단계 S236을 실행하도록 제어 흐름을 진행한다. When the contact time t260 in step S235 is greater than or equal to the preset contact time ts, in the physical operation switch state determination step S236, when the contact time t260 is greater than the preset contact time ts in the preset data, It is determined whether the
즉, 단계 S235에서 접촉 시간(t260)이 사전 설정 접촉 시간(ts) 이상인 경우, 제어부(30)는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 통한 신호의 입력은 사용자의 물리 가동 스위치(270)의 가동을 의도한 가압 접촉에 의한 것으로 판단되고, 제어부(30)는 물리 가동 스위치(270)로부터 출력되어 입력되는 신호가 존재하는지 여부를 확인 체크 판단한다. 만약, 물리 가동 스위치(270)로부터 입력되는 신호가 존재하는 경우 제어부(30)는 물리 가동 스위치(270)는 정상 작동하는 것으로 판단하고 제어 흐름을 단계 S237로 전달하여 실행되어야 할 상태를 물리 가동 스위치 정상 상태로 설정한다(S237). 반면, 물리 가동 스위치(270)로부터 입력되는 신호가 존재하지 않는 경우 제어부(30)는 물리 가동 스위치(270)는 비정상 작동하는 것으로 판단하고 제어 흐름을 단계 S239로 전달하여 실행되어야 할 상태를 물리 가동 스위치 오류 상태로 설정한다(S239).That is, when the contact time t260 in step S235 is greater than or equal to the preset contact time ts, the
한편, 본 실시예에서는 별도의 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 구비하는 경우에 대하여 기술하였으나, 경우에 따라, 별도의 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 구비되지 않고 사용자가 상시 터치 스위치(240)를 터치한 후 물리 가동 스위치(270)를 터치하기 까지 사이의 상시 터치 스위치(240)의 터치 회수(N)를 누적하여 사전 설정 데이터에 포함되는 사전 설정 상시 터치 스위치 누적 회수(Ns)와의 비교를 통하여 상시 터치 스위치(240)의 터치 회수(N)가 사전 설정 상시 터치 스위치 누적 회수(Ns)보다 크다면 사용자에 의한 물리 가동 스위치(270)의 가동을 요하는 동작이 존재했을 것으로 추정하여 물리 가동 스위치(270)의 오류를 체크하는 방식을 취할 수도 있다. Meanwhile, in the present embodiment, a case in which a separate activation
또한, 별도의 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 구비되지 않고 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 앞서 기술된 기능을 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 직접 수행하는 구성을 취할 수도 있다. 또한, 별도의 활성화 컨펌 터치 스위치(260)가 구비되지 않고 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 일정 시간 터치 상태를 유지하는 경우 사용자에 의한 물리 가동 스위치(270)의 작동을 비활성화시키고 터치 동작으로 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 본격적으로 터치 기능을 수행하도록 활성화시키는 구성을 취할 수도 있는 등, 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. In addition, a separate activation
그런 후, 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)에서 제어부(30)는 저장부(40)의 사전 설정 데이터 및 터치 스위치(230) 및 물리 가동 스위치(270)의 신호를 이용하여 제어부(30)가 물리 가동 스위치 오류 여부를 판단한다. 즉, 제어부(30)는 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)에서 저장부(40)의 사전 설정 데이터 및 터치 스위치(230) 및 물리 가동 스위치(270)의 신호를 이용하여 물리 가동 스위치(270)가 오류 발생한 것인지, 물리 가동 스위치(270)가 사용자에 의하여 의도적으로 활성화 절환 요청된 것인지 등의 오류 여부 내지 절환 여부를 판단할 수도 있다. Then, in the physical operation switch error determination step (S25), the
본 실시예에서 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)에서 제어부(30)가 물리 가동 스위치가 오류가 아니라고 판단되는 경우 제어 흐름은 단계 S26인 실행 모드 확정 단계의 단계 S27의 전환 하이브리드 터치 스위치 활성화 모드(S27)로 실행하여 실행 전환하여 전환 하이브리드 터치 스위치 활성화 모드를 확정한다. In the present embodiment, when the
반면, 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)에서 제어부(30)가 물리 가동 스위치가 오류라고 판단하는 경우 제어 흐름은 단계 S26인 실행 모드 확정 단계의 단계 S29의 전환 하이브리드 터치 스위치 비활성화 모드(S29)로 실행하여 실행 전환하여 전환 하이브리드 터치 스위치 비활성화 모드를 확정한다. On the other hand, when the
그런 후, 활성화 대응 단계(S30)에서, 제어부(30)는 활성화 컨펌 단계(S20)에서 확인 판단된 결과에 따라 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 인가 여부를 실행한다. Then, in the activation response step (S30), the
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain the technical idea, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
1...스티어링 휠
10...스티어링 휠 스위치 장치
20...스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트
200...스위치 노브
210...스위치 터치 필름 베이스
220...스위치 기판
230...터치 스위치
30...제어부
40...저장부
50...연산부1...steering wheel 10...steering wheel switch device
20... steering wheel hybrid switch unit
200...switch
220...
30...
50...
Claims (15)
상기 스위치 노브(200)에 대향 배치되는 스위치 터치 필름 베이스(210)와,
상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 이격 대향 배치되는 스위치 기판(220)과,
상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 적어도 일부가 배치되는 터치 스위치(230)와,
상기 스위치 기판(220)에 배치되는 물리 가동 스위치(270)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).A switch knob 200 exposed on the outer periphery of the vehicle steering wheel,
A switch touch film base 210 disposed opposite to the switch knob 200,
A switch substrate 220 disposed to face the switch touch film base 210 and spaced apart,
A touch switch 230 at least partially disposed on the switch touch film base 210,
A steering wheel hybrid switch unit (20) comprising a physically movable switch (270) disposed on the switch substrate (220).
상기 터치 스위치(230)는:
사용자에 의한 터치 여부를 감지하도록 상시 활성화 상태를 형성하는 상시 터치 스위치(240)와,
비활성화 상태로부터 활성화 상태로 절환되는 사전 설정된 상태시, 상기 물리 가동 스위치(270)를 대체하여 활성화 동작 구현되는 전환 하이브리드 터치 스위치(250)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 1,
The touch switch 230 is:
An always-on touch switch 240 that forms an always-activated state to detect whether a user touches it,
A steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that it comprises a switching hybrid touch switch (250) in which an activation operation is implemented by replacing the physical operation switch (270) when a preset state is switched from an inactive state to an active state.
상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)는:
상기 스위치 터치 필름 베이스(210) 측에 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과,
상기 스위치 기판(220) 측에 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)에 대향 배치되는 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 2,
The switching hybrid touch switch 250 is:
A switching hybrid touch switch first electrode 251 disposed on the switch touch film base 210 side,
A steering wheel hybrid switch unit (20) comprising a switching hybrid touch switch second electrode (253) disposed opposite the switching hybrid touch switch first electrode (251) on the switch substrate (220) side.
상기 스위치 노브(200)는 일면이 가압되는 경우 사전 설정된 변형 거리만큼 가동 가능하고,
상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)과 상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 2 전극(253)의 간격이 변화하는 경우 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)로부터 출력되는 신호가 변화되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 3,
The switch knob 200 is movable by a preset deformation distance when one side is pressed,
A steering wheel, characterized in that when the distance between the switching hybrid touch switch first electrode 251 and the switching hybrid touch switch second electrode 253 changes, a signal output from the switching hybrid touch switch 250 is changed. Hybrid switch unit (20).
상기 상시 터치 스위치(240)는:
상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되는 상시 터치 스위치 제 1 전극(241)과,
상기 상시 터치 스위치 제 1 전극(231)과 이격되어 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)에 배치되는 상시 터치 스위치 제 2 전극(243)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 3,
The constant touch switch 240 is:
A constant touch switch first electrode 241 disposed on the switch touch film base 210,
The steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that it comprises a constant touch switch second electrode (243) spaced apart from the constant touch switch first electrode (231) and disposed on the switch touch film base (210).
상기 터치 스위치(230)는:
상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 2,
The touch switch 230 is:
Steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that it comprises an activation confirm touch switch (260) for generating a signal related to the activation of the switching hybrid touch switch (250).
상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)가 활성화되는 경우, 상기 스위치 노브(200) 측에 빛을 출사하는 광원(310)을 포함하는 광출력부(300)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 2,
When the switching hybrid touch switch 250 is activated, a light output unit 300 including a light source 310 emitting light to the switch knob 200 is further provided. Unit (20).
상기 광원(310)은 스위치 터치 필름 베이스(210) 또는 상기 스위치 기판(220) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 7,
The light source 310 is a steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that disposed on the switch touch film base (210) or the switch substrate (220).
상기 스위치 터치 필름 베이스(210)와 상기 물리 가동 스위치(270) 사이에는 상기 스위치 노브(200)에 전해지는 가압력을 상기 물리 가동 스위치(270)로 전달하는 가동 블록(280)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 3,
Between the switch touch film base 210 and the physical movable switch 270, a movable block 280 for transmitting the pressing force transmitted to the switch knob 200 to the physical movable switch 270 is further provided. Steering wheel hybrid switch unit (20).
상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)은 상기 가동 블록(280)의 일면 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 9,
The switching hybrid touch switch first electrode (251) is a steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that disposed on one surface of the movable block (280).
상기 전환 하이브리드 터치 스위치 제 1 전극(251)은 상기 스위치 터치 필름 베이스(210)의 일면으로 상기 가동 블록(280)의 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트(20).The method of claim 9,
The switching hybrid touch switch first electrode 251 is a steering wheel hybrid switch unit (20), characterized in that it is disposed outside the movable block (280) on one surface of the switch touch film base (210).
상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 판단하여 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)에 활성화시킬 수 있는 제어부(30)를 포함하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치(10).A switch knob 200 disposed exposed to the outer circumference of a vehicle steering wheel, a switch touch film base 210 disposed opposite to the switch knob 200, and a switch substrate disposed opposite the switch touch film base 210 apart from each other 220, a touch switch 230 at least partially disposed on the switch touch film base 210, and a physically movable switch 270 disposed on the switch substrate 220, and the touch switch 230 ) Is: an always-on touch switch 240 that forms an always-activated state to detect whether a user touches it, and an activation operation by replacing the physically movable switch 270 in a preset state that is switched from an inactive state to an active state. A steering wheel hybrid switch unit 20 including a switching hybrid touch switch 250 to be implemented,
A steering wheel hybrid switch unit (10) comprising a control unit (30) capable of determining whether to activate the switching hybrid touch switch (250) by determining whether the switching hybrid touch switch (250) is activated.
상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호 및 저장부(40)에 저장된 사전 설정 데이터를 이용하여 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 여부를 확인하는 활성화 컨펌 단계(S20)와,
상기 활성화 컨펌 단계(S20)에서 확인 판단된 결과에 따라 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화 인가 여부를 실행하는 활성화 대응 단계(S30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법.A switch knob 200 disposed exposed to the outer circumference of a vehicle steering wheel, a switch touch film base 210 disposed opposite to the switch knob 200, and a switch substrate disposed opposite the switch touch film base 210 apart from each other 220, a touch switch 230 at least partially disposed on the switch touch film base 210, and a physically movable switch 270 disposed on the switch substrate 220, and the touch switch 230 ) Is: an always-on touch switch 240 that forms an always-activated state to detect whether a user touches it, and an activation operation by replacing the physically movable switch 270 in a preset state that is switched from an inactive state to an active state. A steering wheel hybrid switch unit 20 including a switching hybrid touch switch 250 to be implemented, and a control unit capable of activating the switching hybrid touch switch 250 by determining whether the switching hybrid touch switch 250 is activated Providing step (S10) of providing a steering wheel hybrid switch unit device 10 comprising (30) and,
Activation confirmation step (S20) of checking whether the switching hybrid touch switch 250 is activated using signals of the touch switch 230 and the physical operation switch 270 and preset data stored in the storage unit 40 (S20) Wow,
And an activation response step (S30) of executing whether or not the switching hybrid touch switch 250 is activated according to a result of the confirmation and determination in the activation confirmation step (S20). .
상기 활성화 컨펌 단계(S20)는:
상기 저장부(40)의 사전 설정 데이터를 확인하는 물리 가동 스위치 체크 조건 확인 단계(S21)와,
상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호를 확인하는 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)와,
상기 저장부(40)의 사전 설정 데이터 및 상기 터치 스위치(230) 및 상기 물리 가동 스위치(270)의 신호를 이용하여 상기 제어부(30)가 물리 가동 스위치 오류 여부를 판단하는 물리 가동 스위치 오류 판단 단계(S25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법.The method of claim 13,
The activation confirmation step (S20) is:
A physical operation switch check condition confirmation step (S21) of confirming the preset data of the storage unit 40;
A physical movable switch checking step (S23) of checking signals of the touch switch 230 and the physical movable switch 270;
A physical operation switch error determination step in which the control unit 30 determines whether a physical operation switch error occurs using preset data of the storage unit 40 and signals from the touch switch 230 and the physical operation switch 270 Steering wheel hybrid switch unit control method comprising (S25).
상기 터치 스위치(230)는 상기 전환 하이브리드 터치 스위치(250)의 활성화에 연관된 신호를 생성하는 활성화 컨펌 터치 스위치(260)를 포함하고,
상기 물리 가동 스위치 체크 단계(S23)는:
상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260) 및 상기 물리 가동 스위치(270)를 확인하는 신호 확인 단계(S231)와,
상기 신호 확인 단계(S231)에서 상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 신호가 확인되는 경우 상기 제어부(20)가 타이머를 가동시켜 상기 활성화 컨펌 터치 스위치(260)의 접촉 시간(t260)을 확인하는 터치 타이머 단계(S233)와,
상기 접촉 시간(t260)이 상기 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)를 비교 판단하는 터치 여부 판단 단계(S235)와,
상기 접촉 시간(t260)이 상기 사전 설정 데이터 중의 사전 설정 접촉 시간(ts)보다 큰 경우, 상기 물리 가동 스위치(270)의 온 신호 출력 여부를 판단하는 물리 가동 스위치 상태 판단 단계(S236)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 하이브리드 스위치 유니트 장치 제어 방법.
The method of claim 14,
The touch switch 230 includes an activation confirm touch switch 260 that generates a signal related to activation of the changeover hybrid touch switch 250,
The physical operation switch check step (S23) is:
A signal confirmation step (S231) of confirming the activation confirm touch switch 260 and the physical operation switch 270,
When the signal of the activation confirm touch switch 260 is confirmed in the signal confirmation step (S231), the control unit 20 activates a timer to check the contact time t260 of the activation confirm touch switch 260 A timer step (S233),
A touch determination step (S235) of comparing and determining the contact time t260 to a preset contact time ts in the preset data;
In the case where the contact time t260 is greater than the preset contact time ts in the preset data, a physical operation switch state determination step S236 of determining whether an ON signal is output from the physical operation switch 270 is included. Steering wheel hybrid switch unit control method, characterized in that.
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