KR20200117576A

KR20200117576A - Warning light, Terminal, Emergency notification system and Method thereof

Info

Publication number: KR20200117576A
Application number: KR1020190039884A
Authority: KR
Inventors: 전기호; 전하나
Original assignee: 전기호; 전하나
Priority date: 2019-04-05
Filing date: 2019-04-05
Publication date: 2020-10-14

Abstract

The purpose of the present invention is to provide an emergency situation notification system capable of giving a double attention signal by giving a warning signal audibly to a driver in addition to visually notifying a dangerous situation, which comprises: a warning light including a rod-shaped light emitting unit including a lamp, a first communication unit capable of communicating within a set range and transmitting an accident signal, and a first control unit operating at least one or more of the lamp and the first communication unit; and a terminal disposed in the vehicle and including a second communication unit directly receiving the accident signal, a speaker outputting the warning sound when receiving the accident signal, and a second control unit operating the second communication unit and the speaker.

Description

Warning light, terminal, emergency notification system and method thereof including the same

본 발명은 램프에 의한 섬광을 이용하여 위험 상황을 알리거나 방향을 지시하는 경광등, 통신 가능한 단말기, 상기 경광등과 단말기를 포함하는 긴급상황 알림 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a warning lamp for notifying a dangerous situation or indicating a direction by using a flash of a lamp, a communication terminal, an emergency notification system including the warning lamp and a terminal, and a method thereof.

경광등은 공사 현장이나 사고 현장에서 위험상황을 주변에 인지시키기 위한 것으로, 보통 봉 형으로 형성되어 주변의 보행자나 차량의 운전자가 식별하기 용이하도록 구비된다. 예를들어, 도로에서 교통사고 또는 차체 결함으로 인해 차량 운행이 불가한 경우, 차량을 수리하거나 견인하기 위하여 고장차량을 도로에 정차시켜야만 하는 불가피한 상황에서, 경광등을 동작시켜 인근 차량의 운전자에게 진로 방향을 안내하거나 정지 신호 등을 용이하게 전달할 수 있다.Warning lights are used to recognize dangerous situations around a construction site or an accident site, and are usually formed in a rod shape and are provided so that pedestrians or drivers of vehicles can easily identify them. For example, if a vehicle cannot be operated due to a traffic accident or a vehicle body defect on the road, in an unavoidable situation in which the vehicle must be stopped on the road to repair or tow the vehicle, a warning light is operated to direct the driver of a nearby vehicle. It can guide you or pass a stop sign easily.

한편, 본선 차로나 갓길에서 고장으로 정차한 차량 또는 그 운전자, 또는 사고 수습을 위한 구급대원 등이 후속하는 자동차 등과 충돌하는 2차사고가 빈번히 발생하고 있다. 그런데 2차사고는 운전자가 차량에서 빠져나온 상태에서 발생하는 경우가 많아 일반 사고보다 치사율이 6배가 높다는 통계가 있으며, 이에 최근에는 2차사고를 예방하기 위한 방안과 관련 법규들이 활발하게 제고되고 있다.On the other hand, secondary accidents frequently occur in which a vehicle that has stopped due to a breakdown on a main lane or shoulder, or its driver, or an emergency crew for correcting an accident, collides with a subsequent vehicle. However, there are statistics that the mortality rate is 6 times higher than that of general accidents as secondary accidents often occur when the driver exits the vehicle, and in recent years, measures to prevent secondary accidents and related laws have been actively raised.

일 예로, 도로교통법은, 자동차의 운전자는 고장이나 그 밖의 사유로 고속도로 또는 자동차 전용도로에서 자동차를 운행할 수 없게 되었을 때에, 안전 삼각대 및 사방 500m 지점에서 식별할 수 있는 적색의 섬광신호기, 전기제등 또는 불꽃신호를 설치하여야 하는 것으로 규정하고 있다.For example, according to the Road Traffic Act, when a driver of a motor vehicle is unable to operate a motor vehicle on a highway or motor vehicle exclusive road due to a breakdown or other reason, a safety tripod, a red flashing signal that can be identified at 500 m in all directions, and an electric device It is stipulated that a light or spark signal should be installed.

한편, 한국도로공사에 따르면, 사고원인의 80% 이상은 주시 태만과 졸음으로 야간과 직선 구간에서 발생하고 있다는 통계가 있다. 즉, 대부분의 사고가 졸음 또는 스마트기기 사용 등 부주의에 의한 전방 주시 태만으로 발생하는 것으로 볼 수 있어, 이에 대한 대책 또한 강구되고 있다.Meanwhile, according to the Korea Expressway Corporation, there are statistics that more than 80% of the causes of accidents occur at night and in straight sections due to negligence and drowsiness. In other words, it can be seen that most accidents are caused by negligence of looking forward due to carelessness such as drowsiness or the use of smart devices, and countermeasures are also being devised.

그런데 경광등은 시각적으로 효과적인 신호를 준다는 점은 별론, 전방 주시 태만의 경우에는 운전자가 이를 식별하지 못하는 문제점이 있다. 따라서 경광등을 이용하여 시각적으로 위험 상황을 알리는 것 외에, 다른 방법을 통하여 이중으로 운전자에 주의 신호를 줄 수 있는 다른 대책이 필요한 상황이다.However, the warning light provides a visually effective signal, and there is a problem in that the driver cannot identify it in the case of negligence to look forward. Therefore, in addition to visually notifying the danger situation using a warning light, another countermeasure is needed to give the driver a double caution signal through another method.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구체적으로는 시각적으로 위험상황을 알리는 것 외에, 다른 방법을 사용하여 이중으로 운전자에게 주의 신호를 줄 수 있는 경광등 등을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and specifically, in addition to visually notifying the danger situation, it is an object of the present invention to provide a warning light that can give a double attention signal to the driver by using other methods. To do.

나아가, 현재 개발된 제품을 최대한 이용함으로써 운전자가 최소의 비용을 투자하여 사고방지 효과를 극대화 할 수 있는 경광등 등을 제공하는 것을 목적으로 한다.Furthermore, it is intended to provide a warning light that maximizes the effect of preventing accidents by investing a minimum cost by using the currently developed products as much as possible.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 통신 가능한 경광등, 경광등과 직접적으로 통신 가능한 단말기, 상기 경광등과 단말기를 포함하는 긴급상황 알림 시스템 및 그 방법을 제공한다.An embodiment of the present invention provides a warning lamp capable of communicating, a terminal capable of directly communicating with the warning lamp, an emergency notification system including the warning lamp and the terminal, and a method thereof in order to solve the above problems.

램프에 의해 발광하는 봉 형상의 경광등에 있어서, 설정된 범위 내에 있는 차량에 배치된 단말기에 사고신호를 직접 송신하는 제1통신부를 포함하고, 상기 램프의 섬광 및 상기 제1통신부의 사고신호를 통해 위험상황에 대한 신호를 이중으로 발생시키는 것을 특징으로 한다.In a rod-shaped warning lamp that emits light by a lamp, it includes a first communication unit that directly transmits an accident signal to a terminal disposed in a vehicle within a set range, and is dangerous through the flash of the lamp and the accident signal from the first communication unit. It is characterized in that it generates a double signal for the situation.

상기 제1통신부는, 적외선 신호를 송신하는 적외선송신부 및 전파를 송신하는 전파송신부 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first communication unit is characterized in that it comprises at least one or more of an infrared transmission unit for transmitting an infrared signal and a radio wave transmission unit for transmitting a radio wave.

상기 제1통신부가 상기 적외선송신부를 포함하는 경우, 상기 적외선송신부는 적외선다이오드를 포함하며, 상기 제1통신부가 상기 전파송신부를 포함하는 경우, 상기 전파송신부는 전파를 발하는 안테나 및 전기적 신호를 전파로 변환하는 리더기를 포함하는 것을 특징으로 한다.When the first communication unit includes the infrared transmission unit, the infrared transmission unit includes an infrared diode, and when the first communication unit includes the radio wave transmission unit, the radio wave transmission unit transmits a radio wave antenna and an electric signal to a radio wave path. It characterized in that it comprises a reader to convert.

상기 적외선다이오드에서 송출되는 적외선의 방향은, 상기 안테나의 빔 패턴방향과 일치하거나, 상기 안테나의 빔 패턴 영역의 일부와 중첩되는 것을 특징으로 한다.A direction of infrared rays transmitted from the infrared diode may coincide with a beam pattern direction of the antenna or overlap with a part of a beam pattern area of the antenna.

차량에 배치되는 단말기에 있어서, 설정된 범위 내에 있는 통신 가능한 경광등으로부터 사고신호를 직접 수신하는 제2통신부; 및 상기 사고신호 수신 시, 경고음을 출력하는 스피커; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.A terminal disposed in a vehicle, comprising: a second communication unit for directly receiving an accident signal from a communicable warning lamp within a set range; And a speaker outputting a warning sound when receiving the accident signal. It characterized in that it comprises a.

상기 제2통신부는, 적외선 신호를 수신하는 적외선수신부 및 전파를 송신하는 전파수신부 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.The second communication unit is characterized in that it comprises at least one or more of an infrared receiving unit for receiving an infrared signal and a radio wave receiving unit for transmitting a radio wave.

상기 스피커는, 상기 차량이 상기 경광등으로부터 멀어지는 경우 상기 경고음을 출력하지 않으며, 가까워지는 경우 상기 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.The speaker may not output the warning sound when the vehicle moves away from the warning light, and output the warning sound when the vehicle approaches.

상기 사고신호 수신 시 상기 스피커를 동작시키는 제어수단을 더 포함하며, 상기 제어수단은, 수신된 상기 사고신호의 세기를 복수 회 측정하여, 그 세기가 점차 커지는 경우에 상기 차량이 상기 경광등에 가까워지는 것으로 판단하여 상기 스피커를 동작시키는 것을 특징으로 한다.Further comprising a control means for operating the speaker upon receiving the accident signal, the control means, by measuring the intensity of the received accident signal a plurality of times, when the intensity gradually increases, the vehicle becomes closer to the warning light It is determined that it is characterized in that the speaker is operated.

긴급상황 알림 시스템은, 램프를 포함하는 봉 형상의 발광부; 설정된 범위 내에서 통신 가능하며, 사고신호를 송신하는 제1통신부; 및 상기 램프 및 제1통신부 중 적어도 어느 하나 이상을 동작시키는 제1제어부; 를 포함하는 경광등과, 상기 사고신호를 직접 수신하는 제2통신부; 상기 사고신호 수신 시, 경고음을 출력하는 스피커; 및 상기 제2통신부 및 스피커를 동작시키는 제2제어부; 를 포함하고, 차량에 배치되는 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The emergency notification system includes: a rod-shaped light emitting unit including a lamp; A first communication unit capable of communicating within a set range and transmitting an accident signal; And a first control unit operating at least one or more of the lamp and the first communication unit. A warning light including a and a second communication unit for directly receiving the accident signal; A speaker for outputting a warning sound when receiving the accident signal; And a second control unit operating the second communication unit and the speaker. Including, and characterized in that it comprises a terminal disposed on the vehicle.

긴급상황 알림 방법은, 경광등의 램프를 작동시킴과 동시에, 또는 순차적으로 제1통신부를 활성화시켜 사고신호를 송신하여, 위험상황에 대한 신호를 이중으로 송출하는 단계; 차량에 배치된 단말기의 제2통신부가 상기 사고신호를 직접 수신하는 단계; 및 상기 단말기에 설치된 스피커가 경고음을 출력하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.The emergency notification method includes the steps of transmitting an accident signal by activating a lamp of a warning light or by sequentially activating a first communication unit, and transmitting a double signal for a dangerous situation; Directly receiving the accident signal by a second communication unit of a terminal disposed in the vehicle; And outputting a warning sound from a speaker installed in the terminal. It characterized in that it comprises a.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.According to the problem solving means of the present invention as described above, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exhibited.

본 발명에 따르면 사고 지점에 인접한 차량에 긴급상황이라는 신호를 적색섬광으로 시각적으로 전달할 뿐만 아니라, 통신부와 스피커를 이용하여 청각적으로도 전달할 수 있다. 따라서 운전자가 전방 주시를 하지 못하는 상황에서도 긴급상황을 알려 전방 주의를 경고할 수 있어 2차사고를 확실하게 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, a signal of an emergency situation can be visually transmitted to a vehicle adjacent to an accident point with a red flash, as well as audibly using a communication unit and a speaker. Therefore, even in a situation in which the driver is unable to look forward, it is possible to notify an emergency situation and warn forward attention, thereby reliably preventing a secondary accident.

또한 경광등과 후속차량의 단말기가 별도의 기지국을 통하지 않고 직접 통신하므로, 별도의 대형시설을 구축하거나 이용하는데에 따른 비용을 절감할 수 있다.In addition, since the warning light and the terminal of the subsequent vehicle communicate directly without passing through a separate base station, it is possible to reduce the cost of building or using a separate large facility.

또한 사고 지점에 인접한 차량이라도 멀어지고 있는 경우에는 굳이 사고신호를 전달할 필요가 없으므로, 본 발명은 신호 세기를 이용하여 사고 지점에 가까워지는 차량에서만 경고음이 발생되도록 하여 불필요하게 운전자를 방해하거나 소음을 일으키지 않도록 하였다.In addition, since it is not necessary to transmit an accident signal when even a vehicle adjacent to the accident point is moving away, the present invention uses the signal strength to generate a warning sound only in the vehicle approaching the accident point so that it does not unnecessarily interfere with the driver or cause noise. I did not.

또한 경광등의 전파송신부의 빔 패턴이 경광등을 중심으로 지면과 평행한 원반 형태로 형성되도록 안테나를 구성하여, 사고가 난 도로의 후방에서 다가오는 차량 뿐만 아니라, 반대편 방향에서 주행하는 차량도 사고에 대비할 수 있다.In addition, by configuring the antenna so that the beam pattern of the radio wave transmitting part of the warning lamp is formed in the form of a disk parallel to the ground around the warning lamp, not only vehicles approaching from the rear of the road in which the accident occurred, but also vehicles running in the opposite direction can be prepared for accidents. have.

도 1은 본 발명 경광등의 제1실시예의 사시도,
도 2는 본 발명 단말기의 사시도,
도 3은 도 1 및 도 2의 경광등과 단말기를 포함하는 본 발명 긴급상황 알림 시스템의 개략도,
도 4는 단말기의 경고음 출력 동작을 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명 경광등의 제2실시예의 사시도,
도 6은 본 발명 경광등의 제3실시예의 사시도,
도 7 및 도 8은 본 발명 경광등의 제4실시예의 동작 전후 상태를 나타내는 사시도,
도 9 및 도 10은 본 발명 경광등의 제5실시예의 동작 전후 상태를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view of a first embodiment of a warning lamp of the present invention,
2 is a perspective view of a terminal of the present invention,
3 is a schematic diagram of an emergency situation notification system of the present invention including a warning light and a terminal of FIGS. 1 and 2;
4 is a diagram for explaining an operation of outputting a warning sound of a terminal;
5 is a perspective view of a second embodiment of the present invention warning lamp,
6 is a perspective view of a third embodiment of the present invention warning lamp,
7 and 8 are perspective views showing a state before and after the operation of the fourth embodiment of the warning light of the present invention;
9 and 10 are perspective views showing a state before and after the operation of the fifth embodiment of the warning lamp of the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명 경광등의 제1실시예의 사시도, 도 2는 본 발명 단말기의 사시도, 도 3은 도 1 및 도 2의 경광등과 단말기를 포함하는 본 발명 긴급상황 알림 시스템의 개략도, 도 4는 단말기의 경고음 출력 동작을 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view of a first embodiment of a warning lamp of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a terminal of the present invention, FIG. 3 is a schematic diagram of an emergency notification system of the present invention including a warning lamp and a terminal of FIGS. 1 and 2, and FIG. 4 is a terminal It is a diagram for explaining the operation of outputting a warning sound.

이하에서는 이들 도면을 참조하여 본 발명 경광등(100), 단말기(200), 이를 포함하는 긴급상황 알림 시스템 및 긴급상황 알림 방법에 대하여 순차적으로 설명한다. Hereinafter, a warning light 100, a terminal 200, an emergency notification system including the same, and an emergency notification method according to the present invention will be sequentially described with reference to these drawings.

도 1을 참조하면 본 발명 경광등(100)은, 손잡이(111a)를 포함하는 몸체부(110)와 실제로 섬광을 발하는 발광부(120)를 포함한다. 경광등(100)은 전체적으로 봉이나 파이프의 형상으로 형성되며, 따라서 몸체부(110)와 발광부(120)는 연장형성되는 방향으로 순차적으로 연결된다.Referring to FIG. 1, a warning lamp 100 according to the present invention includes a body portion 110 including a handle 111a and a light emitting portion 120 that actually emits a flash. The warning lamp 100 is formed in the shape of a rod or a pipe as a whole, and thus the body portion 110 and the light emitting portion 120 are sequentially connected in a direction in which an extension is formed.

몸체부(110)는 파이프 형상의 하우징(111)과, 하우징(111) 내부에 수용되어 전원을 공급하는 제1전원부(116), 제1전원부(116)의 조작을 위해 구비되는 스위치(117), 통신을 가능하게 하는 제1통신부(112), 제1전원부(116)와 스위치(117), 제1통신부(112)를 제어하는 제1제어부(115)를 포함하는 회로를 포함한다. 도 1을 기준으로, 하우징(111)의 하측에는 손잡이(111a)가 위치되며, 손잡이(111a)는 사용자가 사용하기 용이하도록 외면에 탄성 소재인 미끄럼 방지부재가 구비될 수 있다. 도면과 같이 손잡이(111a)와 발광부(120) 사이에는 횡단면이 넓어 단차를 형성할 수 있으며, 단차에 의해 손잡이(111a)와 발광부(120)가 경계지어질 수 있다. 나아가 단차 부분에는 상술한 제1통신부(112)와 스위치(117)가 노출되도록 형성되어, 사용자 손이 통신에 장애 요소가 되거나 스위치(117)가 비의도적으로 동작되는 것을 방지할 수 있다.The body portion 110 includes a pipe-shaped housing 111, a first power supply 116 accommodated in the housing 111 to supply power, and a switch 117 provided for operating the first power supply 116 , A circuit including a first communication unit 112 that enables communication, a first power supply unit 116 and a switch 117, and a first control unit 115 for controlling the first communication unit 112. Referring to FIG. 1, a handle 111a is positioned on the lower side of the housing 111, and the handle 111a may be provided with a non-slip member, which is an elastic material, on an outer surface to facilitate the user's use. As shown in the drawing, the cross section between the handle 111a and the light emitting portion 120 is wide, so that a step may be formed, and the handle 111a and the light emitting portion 120 may be bordered by the step difference. Furthermore, since the above-described first communication unit 112 and the switch 117 are exposed at the step portion, it is possible to prevent the user's hand from becoming an obstacle to communication or the switch 117 from being unintentionally operated.

제1통신부(112)는 근처에 위치된 단말기(200)와 통신하기 위한 구성이다. 제1통신부(112)는 근거리 통신이 가능하여, 사고신호를 유효하게 이용할 수 있는 범위 내에만 신호를 전달함이 바람직하다. 즉, 근거리 통신을 하여 설정된 방향 및 거리 내에 속하는 범위 내에서만 통신이 됨이 바람직하다. 통신 거리는 약 100m 정도가 되도록 함이 더욱 바람직하다.The first communication unit 112 is a component for communicating with a terminal 200 located nearby. Since the first communication unit 112 is capable of short-range communication, it is preferable to transmit the signal only within a range in which the accident signal can be effectively used. In other words, it is desirable to perform short-range communication and communicate only within a range within a set direction and distance. More preferably, the communication distance is about 100m.

제1통신부(112)는 적외선 및 전파(주파수) 통신 중 어느 하나 이상을 포함한다. 본 발명의 경광등(100)과 단말기(200)는 이하 서술된 내용에 기반하여 양방향 통신이 가능하게 마련될 수도 있으나, 경광등(100)이 사고신호를 송신하고, 단말기(200)가 사고신호를 수신하는 일방향 통신에 대하여 기재한다. 따라서 제1통신부(112)는 적외선송신부(113) 및 전파송신부(114)를 포함할 수 있다. The first communication unit 112 includes any one or more of infrared and radio wave (frequency) communication. The warning lamp 100 and the terminal 200 of the present invention may be provided to enable two-way communication based on the contents described below, but the warning lamp 100 transmits an accident signal and the terminal 200 receives the accident signal. Describe the one-way communication. Accordingly, the first communication unit 112 may include an infrared transmission unit 113 and a radio wave transmission unit 114.

적외선송신부(113)는 신호를 일정한 진폭의 반송파로 변조하여 적외선다이오드(113a)(IRLED)를 통해 방출한다. 적외선은 800 내지 900nm 파장 대역의 적외선 빛을 이용한 근거리 통신 방식이다. 적외선 통신은 방향의 영향이 크며 통신 경로 상에 존재하는 장애물에 영향을 받는 단점이 있지만, 금속 성분의 썬팅 필름이 된 차량도 통과할 수 있으며, 전력 소모가 낮다는 점에 장점이 있다.The infrared transmitter 113 modulates the signal into a carrier wave having a constant amplitude and emits it through the infrared diode 113a (IRLED). Infrared is a short-range communication method using infrared light in a wavelength band of 800 to 900 nm. Infrared communication has a disadvantage in that it is influenced by direction and is affected by obstacles present on the communication path, but it is advantageous in that it can pass even a vehicle made of a tinted film of a metal component and consumes low power.

전파송신부(114)는 전기 신호를 디지털 신호로 변경하는 리더기와, 디지털 신호를 특정 주파수 영역 내의 전자기파 신호로 변환하여 방출하는 안테나(114a)를 포함한다. 근거리 통신에서 5.8GHz 대역의 주파수를 활용할 수 있으며, 통신하고자 하는 범위에 따라 주파수 대역대를 조절할 수 있다. 또한 안테나(114a)의 종류를 달리함으로써 통신이 가능한 범위인 빔 패턴(130)의 방향 및 형상을 조절할 수 있다. 빔 패턴(130)은 빔 패턴(130)은 안테나(114a)가 전자기파를 복사 또는 감지할 수 있는 유효영역으로, 특정한 방향성과 모양이 안테나(114a)의 구조로부터 결정된다. 빔 패턴(130)은 일 방향으로 방출되는 패턴(파라볼릭 안테나(114a)를 사용 가능)이거나, 도 4와 같이 지면과 평행한 원형의 패턴(Dipole 안테나(114a)를 사용 가능) 등으로 구성될 수 있다. 전파송신부(114)는 빔 패턴(130)의 영역 내이기만 하면 장애물에 상관 없이 통신이 가능하여 설치 위치 및 주변 환경의 영향이 적은 장점이 있으나, 금속 성분으로 썬팅이 된 차량의 유리를 통과할 수 없으며 전력 소모가 높다는 단점이 있다.The radio wave transmitter 114 includes a reader that converts an electric signal into a digital signal, and an antenna 114a that converts the digital signal into an electromagnetic wave signal within a specific frequency range and emits it. In short-range communication, the frequency of the 5.8GHz band can be used, and the frequency band can be adjusted according to the range to be communicated. In addition, by changing the type of the antenna 114a, the direction and shape of the beam pattern 130, which is a range in which communication is possible, can be adjusted. The beam pattern 130 is an effective area in which the antenna 114a can radiate or sense electromagnetic waves, and a specific direction and shape are determined from the structure of the antenna 114a. The beam pattern 130 is a pattern that is emitted in one direction (the parabolic antenna 114a can be used), or a circular pattern parallel to the ground as shown in FIG. 4 (the dipole antenna 114a can be used), etc. I can. As long as the radio wave transmitter 114 is within the area of the beam pattern 130, communication is possible regardless of obstacles, so it has the advantage of being less affected by the installation location and surrounding environment, but can pass through the glass of the vehicle tinted with a metal component. There is a drawback of high power consumption.

따라서 본 발명은 적외선송신부(113) 및 전파송신부(114)를 모두 포함할 수도 있으며, 이 경우 하나의 통신이 실패할 경우를 대비하여 이중으로 사고신호를 각각 송출하게된다. 또한 이러한 방식은 종래의 하이패스 단말기(200), 네비게이션 단말기(200)와 통신방식을 공유할 수 있는 것으로서, 추가적인 장비의 구매 없이도 사용자는 종래의 단말기(200)를 소프트웨어적으로 개량함으로써 본 경광등(100)에서 송출되는 사고신호를 수신할 수 있다.Accordingly, the present invention may include both the infrared transmission unit 113 and the radio transmission unit 114, and in this case, the accident signals are transmitted in duplicate in case one communication fails. In addition, this method is capable of sharing a communication method with the conventional high-pass terminal 200 and the navigation terminal 200, and without purchasing additional equipment, the user can improve the conventional terminal 200 in software and see the warning light ( 100) can receive an accident signal.

적외선다이오드(113a)에서 송출되는 적외선은 적외선다이오드(113a)의 설치 방향을 중심으로 좁은 범위 내에서 유효하게 전달될 수 있다. 본 발명의 제1통신부(112)는 사고신호를 단말기(200) 측에 정확하게 전달하기 위한 것이므로, 적외선이 송출되는 방향은 안테나(114a)에서 방출되는 빔 패턴(130)의 방향과 일치하거나(빔 패턴(130)이 일 방향으로 방출되는 패턴인 경우), 상기 안테나(114a)의 빔 패턴(130) 영역의 일부와 중첩(빔 패턴(130)이 원형의 패턴인 경우)되는 것을 특징으로 한다.Infrared rays transmitted from the infrared diode 113a may be effectively transmitted within a narrow range around the installation direction of the infrared diode 113a. Since the first communication unit 112 of the present invention is for accurately transmitting the accident signal to the terminal 200 side, the direction in which infrared rays are transmitted coincides with the direction of the beam pattern 130 emitted from the antenna 114a (beam When the pattern 130 is a pattern emitted in one direction), it overlaps with a part of the region of the beam pattern 130 of the antenna 114a (when the beam pattern 130 is a circular pattern).

나아가, 본 발명은 주변에 사고신호를 전달하는 데에 1차적인 목적이 있으며, 그 중에서도 특히 후방차량에 사고신호를 전달하여 2차사고를 방지하는 것을 목적으로 한다. 따라서 본 발명의 경광등(100)은 적외선송신부(113) 및 전파송신부(114)가 후행 차량을 향하도록 사용되는 것이 바람직할 것이다.Further, the present invention has a primary purpose to transmit an accident signal to the surroundings, and among them, an object of the present invention is to prevent a secondary accident by transmitting an accident signal to a vehicle behind it. Therefore, it is preferable that the warning lamp 100 of the present invention is used so that the infrared transmission unit 113 and the radio wave transmission unit 114 are directed toward the following vehicle.

제1제어부(115)는 스위치(117) 동작에 따라 상술한 제1전원부(116), 제1통신부(112), 램프(121)를 동작시키기 위한 구성이다. 램프(121) 및 제1통신부(112)는, 사용자의 스위치(117) 조작에 의해 선택적으로 구동되거나, 적어도 하나 이상이 구동될 수 있다. 램프(121)와 제1통신부(112)가 모두 구동되는 경우, 순차적으로 구동되도록 제어하는것과 동시에 구동되도록 제어하는것 모두 가능하다. 나아가, 스위치(117) 동작시 램프(121)와 제1통신부(112)가 동시에 구동되도록 제어하되, 둘 중 어느 하나를 선택적으로 스위치(117) 오프 시키도록 마련될 수도 있다.The first control unit 115 is configured to operate the first power supply unit 116, the first communication unit 112, and the lamp 121 according to the operation of the switch 117. The lamp 121 and the first communication unit 112 may be selectively driven by a user's manipulation of the switch 117, or at least one or more may be driven. When both the lamp 121 and the first communication unit 112 are driven, it is possible to control to be driven sequentially and to control to be driven simultaneously. Further, when the switch 117 is operated, the lamp 121 and the first communication unit 112 are controlled to be driven at the same time, but may be provided to selectively turn off the switch 117 either of the two.

발광부(120)는 LED 등으로 구성되어 섬광을 발하는 램프(121)를 포함한다. 램프(121)는 빛이 투과될 수 있는 투명 또는 반투명 케이스(122)에 의해 커버되며, 케이스(122)가 적색 반투명 재질로 형성되는 경우 발광부(120)는 적색 섬광(123)을 발할 수 있다. 케이스(122)는 봉 형상으로 형성되며, 단부로 갈수록 테이퍼진 형상으로 형성될 수도 있다. 특히 도시하지는 않았으나, 케이스(122)가 단면적이 상이한 복수의 기둥 형태로 형성되어, 길이방향으로 중첩되도록 형성될 수 있다. 또한 램프(121)는 경광등(100)을 중심으로 사방으로 빛이 퍼질 수 있도록 배치되고, 케이스(122) 내에는 발광부(120) 전체에 빛이 확산되도록 하는 나선형 또는 돌기가 형성된 판 형상의 부재를 더 포함할 수도 있다.The light-emitting unit 120 includes a lamp 121 composed of an LED or the like to emit flash. The lamp 121 is covered by a transparent or translucent case 122 through which light can be transmitted, and when the case 122 is formed of a red translucent material, the light emitting unit 120 may emit red flashes 123 . The case 122 is formed in a rod shape, and may be formed in a shape tapered toward the end. Although not particularly shown, the case 122 may be formed in the form of a plurality of pillars having different cross-sectional areas, and may be formed to overlap in the longitudinal direction. In addition, the lamp 121 is arranged to spread light in all directions around the warning lamp 100, and in the case 122, a plate-shaped member having a spiral or protrusion that allows the light to spread to the entire light emitting unit 120 It may further include.

이하, 도 5 내지 도 10을 이용하여 본 발명 경광등의 다른 실시예에 대하여 설명한다. 상술한 제1실시예와 몸체부 및 발광부이 형상 및 연결관계에 차이가 있다. 이하에서는 상술한 구성과 동일한 기능을 가지는 구성에 대하여는 동일한 용어 및 도면부호를 사용하였다.Hereinafter, another embodiment of the present invention warning lamp will be described with reference to FIGS. 5 to 10. There is a difference in shape and connection relationship between the body portion and the light emitting portion from the first embodiment described above. Hereinafter, the same terms and reference numerals are used for configurations having the same functions as those described above.

도 5는 본 발명 경광등의 제2실시예의 사시도, 도 6은 본 발명 경광등의 제3실시예의 사시도, 도 7 및 도 8은 본 발명 경광등의 제4실시예의 동작 전후 상태를 나타내는 사시도, 도 9 및 도 10은 본 발명 경광등의 제5실시예의 동작 전후 상태를 나타내는 사시도이다.Figure 5 is a perspective view of the second embodiment of the present invention warning lamp, Figure 6 is a perspective view of a third embodiment of the present invention warning lamp, Figures 7 and 8 are perspective views showing a state before and after the operation of the fourth embodiment of the present invention warning lamp, Figure 9 and 10 is a perspective view showing a state before and after the operation of the fifth embodiment of the warning light of the present invention.

도 5를 참조하면, 경광등의 제2실시예(100A)는, 전체적으로 봉 형상으로 형성되며, 도면상 하부에 위치하는 손잡이(111a) 부분이 그립하기 쉽도록 중앙부가 오목한 형태로 형성된다. 또한 스위치(117), 적외선다이오드(113a), 안테나(114a)는 손잡이(111a) 상에 구현된다. 적외선다이오드(113a)와 안테나(114a)는 손잡이(111a)의 길이방향과 일치되도록 설치됨이 바람직하다. 또한 발광부(120)는 중심부에 발광부(120)가 길이방향으로 복수 개 이격되어 경광등의 일 측방향을 비추도록 배치된다. 이때 발광부(120)는 볼록한 형상의 커버에 의해 보호될 수 있다. 케이스(122)는 상기 발광부(120)의 중심부의 반경방향을 커버하며, 필터(124)가 중심부의 반경을 따라 미닫이 형태로 발광부(120)를 가리거나 오픈할 수 있도록 설치된다. 제2실시예(100A)에서, 케이스(122)는 불투명 소재로 형성되고, 필터(124)는 적색의 반투명 소재로 형성된다. 따라서 필터(124)를 케이스(122) 내측으로 밀어넣어 발광부(120)를 오픈시키면 일반적인 후레쉬(flash)와 같이 경광등을 사용할 수 있으며, 필터(124)를 케이스(122) 내측에서 꺼내어 발광부(120)를 가리는 경우 적색 섬광(123)을 발하는 경광등으로 사용할 수 있다.Referring to FIG. 5, the second embodiment 100A of the beacon is formed in a rod shape as a whole, and the central portion is formed in a concave shape so that the handle 111a located at the lower part of the drawing is easy to grip. In addition, the switch 117, the infrared diode 113a, and the antenna 114a are implemented on the handle 111a. The infrared diode 113a and the antenna 114a are preferably installed to match the length direction of the handle 111a. In addition, the light-emitting unit 120 is arranged so that a plurality of light-emitting units 120 are spaced apart in the longitudinal direction to illuminate one side direction of the warning lamp. In this case, the light-emitting unit 120 may be protected by a convex cover. The case 122 covers the radial direction of the center of the light emitting part 120, and the filter 124 is installed to cover or open the light emitting part 120 in a sliding door shape along the radius of the center. In the second embodiment 100A, the case 122 is formed of an opaque material, and the filter 124 is formed of a red translucent material. Therefore, when the filter 124 is pushed into the case 122 to open the light emitting unit 120, a warning lamp can be used like a general flash, and the filter 124 is taken out from the inside of the case 122 and the light emitting unit ( When covering 120), it can be used as a warning lamp that emits a red flash 123.

도 6을 참조하면, 경광등의 제3실시예(100B)는, 몸체부와 발광부(120)가 일 방향으로 연장형성되되 병렬로 배치되는 점에 차이가 있다. 이 때, 발광부(120)는 몸체부의 단부에서 연장된 부분과 축결합하는 회전부재(125)에 연결되어, 이 회전부재(125)를 회전시킴으로써 전체적으로 회전되도록 마련된다. 이 경우에도 제2실시예(100A)와 마찬가지로 발광부(120)가 길이방향으로 복수개 이격되어 경광등의 일 측방향을 비추도록 배치된다. 여기서 적외선다이오드(113a)와 안테나(114a)는 몸체부에 설치될 수 있으며, 동일한 면 상에 구비되는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 6, in the third embodiment 100B of the warning lamp, there is a difference in that the body portion and the light emitting portion 120 are formed extending in one direction and arranged in parallel. In this case, the light-emitting unit 120 is connected to a rotating member 125 axially coupled to a portion extending from an end portion of the body portion, and is provided to rotate as a whole by rotating the rotating member 125. In this case, as in the second embodiment (100A), a plurality of light emitting units 120 are spaced apart in the longitudinal direction and disposed to illuminate one side direction of the warning lamp. Here, the infrared diode 113a and the antenna 114a may be installed on the body, and are preferably provided on the same surface.

도 7 및 도 8을 참조하면, 경광등의 제4실시예(100C)는 발광부(120)의 발광부(120)를 둘러싸고 있는 케이스(122)가 복수의 관절(126a, 126b, 126c)을 가지고 접철될 수 있도록 하여, 봉 형상 또는 삼각형상으로 변형될 수 있도록 구성되어 있다. 먼저 몸체부는 상부몸체(110a), 하부몸체(110b) 및 상부몸체(110a)와 하부몸체(110b)를 연결하는 축부재(128)로 구성된다. 스위치(117), 적외선다이오드(113a), 안테나(114a)는 상부몸체(110a) 또는 하부몸체(110b) 어디에도 형성될 수 있다. 다만 도면에서는 적외선다이오드(113a)와 안테나(114a)가 반경방향으로 나란히 설치되어 있으나, 길이방향으로 설치됨이 더욱 바람직하다. 축부재(128) 둘레에는 축부재(128)를 따라 이동할 수 있는 축이동부재(127)가 끼워진다. 발광부(120)는 복수의 링크가 관절(126a, 126b, 126c)을 통해 연결되어 있는데, 상기 링크는 내측에 길이방향으로 발광부(120)가 복수 개 설치되고, 발광부(120)가 향하는 방향을 케이스(122)가 커버하고 있다. 케이스(122)는 축부재(128)의 반경방향으로 복수 개 형성된다. 또한 축부재(128)는 일단이 상부몸체(110a)에 연결되고 타단이 축이동부재(127)에 연결되며, 상부몸체(110a)와 길이가 긴 케이스(122) 사이, 길이가 긴 케이스(122)와 짧은 케이스(122) 사이, 짧은 케이스(122)와 축이동부재(127) 사이에는 각각 관절(126a, 126b, 126c)이 형성된다. 관절(126a, 126b, 126c)은 연성재질의 패널로서, 이 패널에 발광부(120) 및 회로가 설치되고 상부몸체(110a) 내부의 배터리 등에 연결된다.7 and 8, in the fourth embodiment 100C of a warning light, a case 122 surrounding the light emitting portion 120 of the light emitting portion 120 has a plurality of joints 126a, 126b, 126c. It is configured to be folded and deformed into a rod shape or a triangular shape. First, the body portion is composed of an upper body (110a), a lower body (110b) and a shaft member 128 connecting the upper body (110a) and the lower body (110b). The switch 117, the infrared diode 113a, and the antenna 114a may be formed anywhere on the upper body 110a or the lower body 110b. However, in the drawing, the infrared diode 113a and the antenna 114a are installed side by side in the radial direction, but it is more preferable that they are installed in the longitudinal direction. A shaft moving member 127 that can move along the shaft member 128 is fitted around the shaft member 128. The light-emitting part 120 has a plurality of links connected through joints 126a, 126b, 126c, and the link has a plurality of light-emitting parts 120 installed on the inside in the longitudinal direction, and the light-emitting part 120 is directed. The case 122 covers the direction. A plurality of cases 122 are formed in the radial direction of the shaft member 128. In addition, the shaft member 128 has one end connected to the upper body 110a and the other end connected to the shaft moving member 127, between the upper body 110a and the long case 122, the long case 122 ) And the short case 122, between the short case 122 and the shaft moving member 127, joints (126a, 126b, 126c) are formed, respectively. The joints 126a, 126b, and 126c are panels made of a soft material, and the light emitting unit 120 and circuit are installed on the panel, and are connected to a battery inside the upper body 110a.

도 9 및 도 10을 참조하면, 경광등의 제5실시예(100D)는 제4실시예(100C)와 상당 부분 유사하나, 길이가 짧은 케이스(122)와 축이동부재(127) 사이에 형성된 관절(126a, 126b, 126c)(126c)이 꺾이는 방향이 다르다. 제5실시예(100D)는 길이가 긴 케이스(122)와 짧은 케이스(122)가 일(一)자로 펴지므로, 봉형일때 길이가 제4실시예(100C)보다 길다. 이 경우에도 스위치(117), 적외선다이오드(113a), 안테나(114a)는 상부몸체(110a) 또는 하부몸체(110b) 어디에도 형성될 수 있다. 다만 도면에서는 적외선다이오드(113a)와 안테나(114a)가 반경방향으로 나란히 설치되어 있으나, 길이방향으로 설치됨이 더욱 바람직하다. 나아가 하부몸체(110b)의 바닥면에는 스위치(117)가 배치되어 컴팩트한 구성을 유지할 수 있으며, 이 때 하부몸체(110b)와 상부몸체(110a)는 축부재(128) 내부 중공에 회로를 연결함으로써 전기적으로 연결될 수 있다. 또한 하부몸체(110b) 바닥면에는 하나 이상의 자석(129)이 형성될 수 있다. 이는 차량 지붕이나 측면 등에 본 경광등을 간편하게 부착하기 위함이다.9 and 10, the fifth embodiment (100D) of the warning light is substantially similar to the fourth embodiment (100C), but a joint formed between the case 122 and the shaft moving member 127 having a short length (126a, 126b, 126c) The direction in which (126c) is bent is different. In the fifth embodiment 100D, since the long case 122 and the short case 122 are unfolded in a single (一) shape, the length is longer than that of the fourth embodiment 100C in a rod shape. Even in this case, the switch 117, the infrared diode 113a, and the antenna 114a may be formed anywhere on the upper body 110a or the lower body 110b. However, in the drawing, the infrared diode 113a and the antenna 114a are installed side by side in the radial direction, but it is more preferable that they are installed in the longitudinal direction. Further, a switch 117 is disposed on the bottom surface of the lower body 110b to maintain a compact configuration, and at this time, the lower body 110b and the upper body 110a connect the circuit to the hollow inside the shaft member 128 By doing so, it can be electrically connected. In addition, one or more magnets 129 may be formed on the bottom surface of the lower body 110b. This is to easily attach this warning light to the roof or side of a vehicle.

이하 다시 도 2를 참조하여 본 발명의 단말기(200)를 설명한다. 단말기(200)는 차량 내부에 배치되는 것으로, 본 발명의 사용을 위하여 별도로 구비할 수도 있지만, 종래의 하이패스 단말기(200) 또는 네비게이션 단말기(200) 기타 근거리 통신 가능한 단말기(200)를 사용할 수도 있다.Hereinafter, the terminal 200 of the present invention will be described with reference to FIG. 2 again. The terminal 200 is disposed inside the vehicle and may be separately provided for the use of the present invention, but a conventional high-pass terminal 200 or a navigation terminal 200 or other terminals 200 capable of short-range communication may be used. .

단말기(200)는 함체와 같은 중공 형상의 본체(210) 내부에 제2전원부(216), 제2통신부(212), 제2제어부(215) 및 스피커(220) 등을 포함할 수 있다. 본체(210)는, 스피커(220)에서 출력되는 경고음이 원활하게 차량 내부에 전달될 수 있도록 스피커(220)가 설치되는 부분과 인접한 곳에 홀(211)이 형성될 수 있다.The terminal 200 may include a second power supply unit 216, a second communication unit 212, a second control unit 215, a speaker 220, and the like inside the body 210 having a hollow shape such as a case. The main body 210 may have a hole 211 formed adjacent to a portion where the speaker 220 is installed so that the warning sound output from the speaker 220 can be smoothly transmitted to the vehicle interior.

여기서 제2전원부(216)는 단말기(200)의 타 구성에 전원을 공급하기 위한 것으로서, 별도의 배터리를 포함하여 능동형으로 구성될 수도 있고, 경광등(100)의 전파 신호에 의해 전기를 일으키는 수동형으로 구성될 수도 있다.Here, the second power supply unit 216 is for supplying power to other components of the terminal 200, and may be configured as an active type including a separate battery, or as a passive type that generates electricity by a radio signal from the warning light 100. It can also be configured.

제2통신부(212)는 경광등의 제1통신부(112)로부터 송신되는 사고신호를 수신하는 적외선, 전파(주파수) 통신을 위한 구성이다. 따라서 제2통신부(212)는 제1통신부(112)에 대응하여 적외선수신부(213)와 전파수신부(214) 중 어느 하나 이상을 포함한다.The second communication unit 212 is configured for infrared and radio wave (frequency) communication for receiving an accident signal transmitted from the first communication unit 112 of a warning light. Accordingly, the second communication unit 212 includes at least one of the infrared receiving unit 213 and the radio wave receiving unit 214 corresponding to the first communication unit 112.

적외선수신부(213)는 포토 다이오드의 일종인 적외선 포토다이오드(213a)(IR Photodiode)를 통해 적외선 빛에너지가 전기에너지로 변환되어 수신되며, 상기 적외선송신부(113)에 의해 변조된 적외선만을 수신한다.The infrared receiver 213 converts and receives infrared light energy into electrical energy through an infrared photodiode 213a (IR Photodiode), which is a kind of photodiode, and receives only infrared rays modulated by the infrared transmitter 113.

전파수신부(214)는 전파 신호를 수신하여 전기적 신호로 변환하는 안테나(214a)와, 이를 디지털 신호로 변조하는 리더기를 포함한다. 제1통신부(112)의 전파송신부(114)에 대응하여, 근거리 통신하는 5.8GHz 대역의 주파수를 이용하며, 통신하고자 하는 범위에 따라 주파수 대역대를 조절할 수 있다. 전파를 송신하는 안테나(114a)와 수신하는 안테나(214a)의 빔 패턴이 교차하는 부분에서 신호가 전송되므로, 전파송신부(114)와 마찬가지로 안테나(214a)의 형상 및 사이즈에 따라 빔 패턴(130)을 일방향 또는 원형 등으로 형성할 수 있다.The radio wave receiving unit 214 includes an antenna 214a that receives radio waves and converts them into electrical signals, and a reader that modulates them into digital signals. Corresponding to the radio wave transmitting unit 114 of the first communication unit 112, a frequency of the 5.8 GHz band for short-range communication is used, and the frequency band may be adjusted according to a range to be communicated. Since a signal is transmitted at a portion where the beam patterns of the antenna 114a transmitting radio waves and the receiving antenna 214a intersect, the beam pattern 130 according to the shape and size of the antenna 214a, similar to the radio wave transmitting unit 114 Can be formed in one direction or in a circle.

본 발명의 단말기(200)는 차량 내부에 설치된다. 한편 본 발명은 2차사고를 예방하기 위한 것이므로, 상기 차량은 사고 지점에 가까워지게 된다. 따라서 단말기(200)는 차량의 전방에 설치되는 것이 바람직하다. 특히, 적외선 통신의 경우 송수신 방향이 일치하여야 하므로, 도 2에서 적외선다이오드(113a)가 구비된 면이 차량의 전방을 향하도록 설치됨이 바람직하다. The terminal 200 of the present invention is installed inside a vehicle. Meanwhile, since the present invention is for preventing a secondary accident, the vehicle is brought closer to the accident point. Therefore, the terminal 200 is preferably installed in front of the vehicle. In particular, in the case of infrared communication, since the transmission and reception directions must be identical, it is preferable that the surface on which the infrared diode 113a is provided in FIG. 2 faces the front of the vehicle.

상술한 바와 같이, 적외선 및 근거리 전파 통신 방식은 종래의 하이패스 단말기(200), 네비게이션 단말기(200)와 통신방식을 공유할 수 있는 것으로서, 이들 장치를 본 발명의 단말기(200)로 이용 할 수 있다. 따라서 사용자는 본 발명의 사용을 위해 장비를 추가로 구매할 필요가 없으며, 단지 종래의 단말기(200)를 소프트웨어적으로 개량하는 것으로 충분하다.As described above, the infrared and short-range radio communication method can share a communication method with the conventional high-pass terminal 200 and the navigation terminal 200, and these devices can be used as the terminal 200 of the present invention. have. Therefore, the user does not need to purchase additional equipment for use of the present invention, and it is sufficient to simply improve the conventional terminal 200 in software.

제2통신부(212)에 의해 경광등(100)으로부터 사고신호가 수신되면, 스피커(220)에서 경고음이 출력된다. 경고음 출력시 앰프를 통하여 스피커(220)의 음량을 조절할 수 있다. 스피커(220) 또한 종래의 하이패스 단말기(200) 등을 그대로 이용함으로써 구비할 수 있다.When an accident signal is received from the warning lamp 100 by the second communication unit 212, a warning sound is output from the speaker 220. When the warning sound is output, the volume of the speaker 220 can be adjusted through the amplifier. The speaker 220 may also be provided by using the conventional high-pass terminal 200 as it is.

또한 본 발명의 단말기(200)는 상술한 제2전원부(216), 제2통신부(212) 및 스피커(220)를 제어하는 제어수단을 포함하며 이하에서 이를 제2제어부(215)라 한다. 제2통신부(212)를 통해 사고신호가 수신되면 제어부는 스피커(220)를 동작시키는 제어신호를 스피커(220)에 송신한다. 한편, 스피커(220)에서 출력되는 경고음은 본체(210)에 형성된 홀(211)을 통해 차량 내부 공간으로 전달된다. 따라서 스피커(220)의 경고음 출력방향이 홀(211)을 관통하는 방향이 되도록 스피커(220)가 설치되며, 홀(211)이 차량 벽면에 닿지 않는 방향으로 단말기(200)가 설치됨이 바람직하다.In addition, the terminal 200 of the present invention includes a control means for controlling the second power supply unit 216, the second communication unit 212 and the speaker 220 described above, which is referred to as a second control unit 215 hereinafter. When an accident signal is received through the second communication unit 212, the control unit transmits a control signal for operating the speaker 220 to the speaker 220. Meanwhile, the warning sound output from the speaker 220 is transmitted to the vehicle interior space through the hole 211 formed in the body 210. Therefore, it is preferable that the speaker 220 is installed so that the warning sound output direction of the speaker 220 passes through the hole 211, and the terminal 200 is installed in a direction in which the hole 211 does not contact the vehicle wall.

특히, 제2제어부(215)는 차량이 사고 지점에 가까워지는 경우에만 스피커(220)에서 경고음이 출력되도록 제어할 수 있다. 즉, 도 4를 참조하면, 사고 지점과 주행 방향을 고려하여 전방 차량(300b)와 후방 차량(300a)은 모두 경광등의 빔 패턴(130) 영역 내에 있다. 그러나 후방 차량(300a)은 사고 지점에 가까워지므로 경고음이 출력되어 운전자에게 전방 주시에 대한 알림이 필요하지만, 반대로 전방 차량(300b)은 사고 지점에서 멀어지므로 굳이 경고음을 출력할 필요가 없다.In particular, the second control unit 215 may control the speaker 220 to output a warning sound only when the vehicle approaches the accident point. That is, referring to FIG. 4, in consideration of the accident point and the driving direction, both the front vehicle 300b and the rear vehicle 300a are within the beam pattern 130 of the warning light. However, since the rear vehicle 300a approaches the accident point, a warning sound is output and the driver needs to be notified about the forward gaze, but on the contrary, since the front vehicle 300b is away from the accident point, there is no need to output a warning sound.

이러한 제어를 위해, 제2제어부(215)는 제2통신부(212)로부터 수신되는 사고신호의 세기를 일정 시간을 주기로 하여 반복적으로 샘플링하여 측정한다. 이후 샘플링된 사고신호의 세기의 증감 여부를 판단하여, 증가하는 경우 차량이 사고 지점(경광등(100))에 가까워지고 있는 것으로 판단하고, 감소하는 경우 차량이 사고 지점으로부터 멀어지고 있는 것으로 판단한다. For this control, the second control unit 215 repeatedly samples and measures the intensity of an accident signal received from the second communication unit 212 at a predetermined time period. Thereafter, it is determined whether or not the intensity of the sampled accident signal increases or decreases, and if it increases, it is determined that the vehicle is approaching the accident point (warning light 100), and if it decreases, it is determined that the vehicle is moving away from the accident point.

여기서 차량이 사고 지점에 가까워진다 함은 사고 차량과 동일한 방향으로 후행하는 차량이 계속하여 주행하는 경우, 사고 지점의 반대 방향의 차선에서 바주오는 차량이 주행하는 경우를 모두 포함한다. 반대로 차량이 사고 지점에 멀어진다 함은 사고 차량과 동일한 방향으로 앞서가던 차량이 계속하여 주행하는 경우, 사고 지점의 반대 방향에 차선의 차량이 사고 지점을 통과하는 경우를 모두 포함한다. 사고 발생 시 반대 방향의 도로 상황에도 영향이 미칠 수 있으므로, 본 발명은 전파 통신을 이용하여 사고 차량과 반대 방향으로 주행하는 차량에도 긴급상황을 알릴 수 있도록 하였다.Herein, the fact that the vehicle approaches the accident point includes both cases where a vehicle following the accident vehicle continues to travel in the same direction as the accident vehicle, and a case where a vehicle bazoo runs in a lane opposite to the accident point. Conversely, the fact that the vehicle moves away from the accident point includes both cases where the vehicle ahead of the accident vehicle continues to travel in the same direction as the accident vehicle, and when the vehicle in the lane opposite to the accident point passes through the accident point. When an accident occurs, road conditions in the opposite direction may also be affected, and thus, the present invention enables an emergency situation to be notified to a vehicle traveling in the opposite direction to the accident vehicle using radio wave communication.

나아가 상술한 바와 같이,경광등(100)의 적외선송신부(113)는 주행하던 방향의 후방을 향하도록 위치됨이 바람직하다. 이와 같이 경광등(100)을 배치하는 경우, 사고 지점과 동일한 방향의 후행 차량(300a)이 수신하는 적외선 사고신호 및 전파 사고신호 모두 점차 세기가 증가한다. 이 경우, 제2제어부(215)는 사고지점에 가까워짐에도 후행 차량(300a)이 계속하여 주행하는 것으로 판단하여 스피커(220)에서 출력되는 경고음 음량이 점차 커지도록 제어할 수 있다.Furthermore, as described above, the infrared transmission unit 113 of the warning lamp 100 is preferably positioned to face the rear of the driving direction. When the warning light 100 is arranged in this way, both the infrared accident signal and the radio wave accident signal received by the following vehicle 300a in the same direction as the accident point gradually increase in intensity. In this case, the second control unit 215 may determine that the following vehicle 300a continues to travel even when it approaches the accident point, and controls the volume of the warning sound output from the speaker 220 to gradually increase.

반면에 사고 지점과 반대 방향의 차량은 사고 알림에 상대적으로 덜 중요한 경우가 많다. 이 경우, 사고 지점과 반대 방향의 차량은 경광등(100)으로부터 전파 사고신호는 받을 수 있으나, 적외선 사고신호는 방향 제약 상 받을 수 없다. 따라서 사고 지점에 가까워 지더라도 적외선 사고신호의 세기는 증감하지 않거나 미세하게 증가하게 된다. 따라서 제1제어부(115)는 전파 사고신호만 급격하게 증가하는 경우 반대 차선에서 통과하는 차량으로 판단하여, 경고음의 크기를 일정하게 유지시킬 수 있다.On the other hand, vehicles in the opposite direction of the accident point are often less important for accident notification. In this case, the vehicle in the direction opposite to the accident point may receive a radio wave accident signal from the warning light 100, but the infrared accident signal cannot be received due to direction restrictions. Therefore, even when the accident point is approached, the intensity of the infrared accident signal does not increase or decrease or increases slightly. Therefore, when only the radio wave accident signal is rapidly increased, the first control unit 115 may determine that the vehicle is passing in the opposite lane, and thus maintain a constant level of the warning sound.

도 3에서 본 발명 긴급상황 알림 시스템을 도시하고 있다. 이를 참조하면 긴급상황 알림 시스템은 상술한 경광등(100)과 단말기(200)를 포함한다. 경광등(100)은, 램프(121)를 포함하는 봉 형상의 발광부(120), 설정된 범위 내에서 통신 가능하며, 사고신호를 송신하는 제1통신부(112) 및 램프(121) 및 제1통신부(112) 중 적어도 어느 하나 이상을 동작시키는 제1제어부(115)를 포함한다.3 shows an emergency situation notification system according to the present invention. Referring to this, the emergency notification system includes the above-described warning light 100 and the terminal 200. The warning light 100 is a rod-shaped light emitting unit 120 including a lamp 121, a first communication unit 112 and a lamp 121 and a first communication unit capable of communicating within a set range and transmitting an accident signal It includes a first control unit 115 for operating at least one or more of (112).

단말기(200)는 차량에 배치되는 것으로, 경광등(100)으로부터 사고신호를 직접적으로 수신하는 제2통신부(212), 사고신호 수신 시 경고음을 출력하는 스피커(220) 및 제2통신부(212)와 스피커(220)를 동작시키는 제2제어부(215)를 포함한다. 경광등(100)과 단말기(200)가 적외선 통신 및 근거리 전파 통신을 직접적으로 함으로써 본 발명 긴급상황 알림 시스템은 별도의 서버를 가지는 안테나 기지국 없이도 사고신호를 전달할 수 있다.The terminal 200 is disposed in a vehicle, and includes a second communication unit 212 that directly receives an accident signal from the warning light 100, a speaker 220 and a second communication unit 212 that output a warning sound when the accident signal is received. It includes a second control unit 215 for operating the speaker 220. Since the warning lamp 100 and the terminal 200 directly perform infrared communication and short-range radio communication, the emergency notification system of the present invention can transmit an accident signal without an antenna base station having a separate server.

나아가 긴급상황 알림 방법은, 경광등(100)의 램프(121)를 작동시킴과 동시 또는 순차적으로 제1통신부(112)를 활성화시켜 사고신호를 송신하여 위험상황에 대한 신호를 이중(시각적 및 청각적)으로 송출하는 단계, 차량에 배치된 단말기(200)의 제2통신부(212)가 사고신호를 직접으로 수신하는 단계 및 단말기(200)에 설치된 스피커(220)가 경고음을 출력하는 단계를 포함한다.Further, the emergency notification method is to activate the first communication unit 112 simultaneously or sequentially with the operation of the lamp 121 of the warning lamp 100 to transmit an accident signal to double (visual and audible) signals for a dangerous situation. ), the second communication unit 212 of the terminal 200 disposed in the vehicle directly receives the accident signal, and the speaker 220 installed in the terminal 200 outputs a warning sound. .

또한 제2통신부(212)가 사고신호를 수신한 후, 제2제어부(215)가 사고신호의 세기를 복수 회 측정하는 단계, 사고신호 세기의 증감을 판단하는 단계, 사고신호 세기 증가 시 스피커(220) 동작신호를 스피커(220)에 송신하는 단계를 더 포함하여 사고 지점에 가까워지는 차량에만 경고음이 울리도록 할 수 있다.In addition, after the second communication unit 212 receives the accident signal, the second control unit 215 measures the strength of the accident signal multiple times, determines the increase or decrease of the accident signal strength, and when the accident signal strength increases, the speaker ( 220) By further including the step of transmitting the operation signal to the speaker 220, the warning sound may be sounded only on the vehicle approaching the accident point.

본 명세서에서는 경광등(100)과 단말기(200) 및 긴급상황 알림 시스템과 그 방법에 대하여 각 구성을 나누어 설명하였으나, 각각의 구성이 조합되어 도출될 수 있는 실시예 역시 본 발명의 권리범위 내에 속하는 것이다.In this specification, the warning lamp 100, the terminal 200, the emergency notification system, and the method have been described separately, but embodiments in which the respective configurations can be combined and derived are also within the scope of the present invention. .

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains are capable of various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. The scope of protection should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

100 : 경광등 110 : 몸체부
110a : 상부몸체 110b : 하부몸체
111 : 하우징 111a : 손잡이
112 : 제1통신부 113 : 적외선송신부
113a : 적외선다이오드 114 : 전파송신부
114a : 안테나 115 : 제1제어부
116 : 제1전원부 117 : 스위치
120 : 발광부 121 : 램프
122 : 케이스 123 : 적색 섬광
124 : 필터 125 : 회전부재
126a, 126b, 126c : 관절 127 : 축이동부재
128 : 축부재 129 : 자석
130 : 빔 패턴
200 : 단말기 210 : 본체
212 : 제2통신부 213 : 적외선수신부
213a : 포토다이오드 214 : 전파수신부
214a : 안테나 215 : 제2제어부
216 : 제2전원부 220 : 스피커
211 : 홀
300a : 후방 차량 300b : 전방 차량100: warning light 110: body
110a: upper body 110b: lower body
111: housing 111a: handle
112: first communication unit 113: infrared transmitter
113a: infrared diode 114: radio wave transmitter
114a: antenna 115: first control unit
116: first power supply 117: switch
120: light-emitting unit 121: lamp
122: case 123: red flash
124: filter 125: rotating member
126a, 126b, 126c: joint 127: shaft moving member
128: shaft member 129: magnet
130: beam pattern
200: terminal 210: main body
212: second communication unit 213: infrared receiver
213a: photodiode 214: radio wave receiver
214a: antenna 215: second control unit
216: second power supply 220: speaker
211: Hall
300a: rear vehicle 300b: front vehicle

Claims

In a rod-shaped warning lamp that emits light by a lamp,
Including a first communication unit for directly transmitting an accident signal to the terminal arranged in the vehicle within the set range,
A warning light, characterized in that the signal for a dangerous situation is generated double through the flash of the lamp and the accident signal of the first communication unit.

The method of claim 1,
The first communication unit comprises at least one or more of an infrared transmission unit for transmitting an infrared signal and a radio wave transmission unit for transmitting a radio wave.

The method of claim 2,
When the first communication unit includes the infrared transmission unit, the infrared transmission unit includes an infrared diode,
When the first communication unit includes the radio wave transmitter, the radio wave transmitter comprises an antenna that emits radio waves and a reader that converts electrical signals into radio waves.

The method of claim 3,
A warning light, characterized in that the direction of infrared rays transmitted from the infrared diode coincides with the direction of the beam pattern of the antenna or overlaps with a part of the beam pattern area of the antenna.

In a terminal disposed in a vehicle,
A second communication unit for directly receiving an accident signal from a communicable warning light within a set range; And
A speaker for outputting a warning sound when receiving the accident signal;
Terminal comprising a.

The method of claim 5,
The second communication unit comprises at least one or more of an infrared receiving unit for receiving an infrared signal and a radio wave receiving unit for transmitting a radio wave.

The method of claim 5,
And the speaker does not output the warning sound when the vehicle moves away from the warning light, and outputs the warning sound when the vehicle approaches.

The method of claim 7,
Further comprising a control means for operating the speaker upon receiving the accident signal,
Wherein the control means measures the intensity of the received accident signal a plurality of times, determines that the vehicle is approaching the warning light when the intensity increases, and operates the speaker.

Rod-shaped light emitting unit including a lamp;
A first communication unit capable of communicating within a set range and transmitting an accident signal; And
A first control unit operating at least one of the lamp and the first communication unit;
And a warning light comprising a,
A second communication unit directly receiving the accident signal;
A speaker for outputting a warning sound when receiving the accident signal; And
A second control unit operating the second communication unit and the speaker;
Including, and an emergency notification system comprising a terminal disposed in the vehicle.

Simultaneously or sequentially activating the first communication unit to transmit an accident signal to transmit a signal for a dangerous situation in duplicate while operating a lamp of a warning light;
Directly receiving the accident signal by a second communication unit of a terminal disposed in the vehicle; And
Outputting a warning sound by a speaker installed in the terminal;
Emergency notification method comprising a.