KR20160018968A - Method and device for providing bus monitoring service - Google Patents

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KR20160018968A
KR20160018968A KR1020140102243A KR20140102243A KR20160018968A KR 20160018968 A KR20160018968 A KR 20160018968A KR 1020140102243 A KR1020140102243 A KR 1020140102243A KR 20140102243 A KR20140102243 A KR 20140102243A KR 20160018968 A KR20160018968 A KR 20160018968A
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South Korea
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bus
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KR1020140102243A
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Korean (ko)
Inventor
석은경
정원철
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주식회사 케이티
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Abstract

A bus control service providing method includes the steps of: collecting bus numbers, departure information, and destination information from a passenger terminal; counting the number of passengers getting on the buses corresponding to the bus numbers based on the collected departure information; counting the number of passengers getting off the buses corresponding to the bus numbers based on the collected destination information; calculating the degree of congestion of the buses in each section based on the number of passengers getting on and off the buses; and transmitting the degree of congestion of the buses to the passenger terminal.

Description

버스 관제 서비스를 제공하는 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR PROVIDING BUS MONITORING SERVICE}METHOD AND DEVICE FOR PROVIDING BUS MONITORING SERVICE [0002]

본 발명은 버스 관제 서비스를 제공하는 방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for providing a bus control service.

대중교통수단들 중 하나인 버스는 설정된 노선을 따라 운행된다. 이러한 버스 노선상의 정류장에는 버스를 기다리는 승객의 편의를 위해 햇빛, 눈, 비 등을 피할 수 있고, 버스 운행정보를 제공하는 구조물 형태로 승강장이 설치되어 있다.One of the public transport buses runs along the set route. Bus stops on the bus routes are provided with a platform in the form of a structure that can avoid sunlight, snow, rain, and provide bus operation information for the convenience of passengers waiting for the bus.

그런데, 노선을 운행하는 버스를 운전하는 운전자는 버스 승강장 내에 버스를 기다리는 대기 승객이 있는지를 원거리에서 육안으로 식별하기가 어렵다. 그 결과, 배차시간이 상대적으로 긴 농어촌이나 변두리 지역의 경우 각 버스 승강장의 승 하차 승객이 없는 경우가 많아 버스 내에 다음 정차지에 해당하는 버스 승강장에 하차하는 사람이 없고, 육안상으로 버스를 기다리는 승객이 없다고 판단되는 경우 버스 승강장을 경유하지 않고 무정차 통과하는 경우가 있다. 또한, 도심의 버스정류장의 경우 다양한 노선의 버스들을 이용할 때, 탑승자는 노선의 정보를 알고 있지만, 운전자는 탑승자의 정보들을 알지 못하여 탑승자는 번번히 버스를 놓치는 경우가 많고, 더욱이 야간 버스 운행시에는 그 빈도가 더욱 심하다. 이 경우 대체 교통수단이 별로 없어 버스 승강장 내에서 오랫동안 대기 중이던 승객의 경우 노선 버스의 무정차 통과시 큰 불편을 겪게 된다. However, it is difficult for the driver who drives the bus that operates the route to visually recognize from the distance whether there is a waiting passenger waiting for the bus in the bus platform. As a result, in a rural area or a suburban area where the dispatch time is relatively long, there are often no passengers getting on and off each bus platform, so there is no person getting off at the bus platform corresponding to the next charge in the bus, When it is judged that there is no passenger, the passenger may pass through the bus without going through the bus platform. In the case of a bus stop in an urban area, the occupant knows the information of the route, but the driver does not know the information of the occupant, so the passenger often misses the bus frequently. More frequent. In this case, there are not many alternative transportation means, and passengers who have been waiting for a long time in the bus platform suffer a great inconvenience when passing through the bus.

또한, 버스에서 졸다가 혹은 혼잡한 상황에서 하차 시, 급하게 벨을 누르는 시점에서 크고 작은 사고로 이어지는 일들이 많아졌다. Also, when getting off the bus or getting out of the crowded situation, there are many things that lead to big and small accidents when you press the bell in a hurry.

최근에, 사용자 또는 운전자의 스마트폰에 애플리케이션으로 설치되는 에이전트와 서버를 이용하여 별도의 GPS 장치를 차량에 설치할 필요 없이 간단하고 편리하게 차량 위치를 확인할 수 있는 서비스를 제공하고 있다. 이와 관련하여 선행기술인 한국공개특허 제 2013-0082189호는 스마트폰을 이용한 차량 위치 확인 시스템 및 방법에 대해 개시하고 있다.Recently, an agent and a server installed as an application in a smartphone of a user or a driver have been used to provide a service that can easily and conveniently check the position of a vehicle without installing a separate GPS device in the vehicle. In this regard, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0082189 discloses a system and method for identifying a vehicle using a smart phone.

하지만, 승객 또는 운전자가 스마트 디바이스를 이용하여 차량의 위치를 확인만 가능할 뿐, 운전자는 승객의 위치를 확인할 방법이 없어 운전자에게도 승객의 위치 정보를 알려주는 방법이 요구되고 있다.However, since the passenger or the driver can only check the position of the vehicle using the smart device, the driver does not have a way of confirming the position of the passenger, and a method of informing the driver of the position information of the passenger is also required.

버스 관제 서비스를 제공하는 방법 및 장치에 있어서, 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집할 수 있는 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공하고자 한다. 수집된 출발지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트 하고, 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트가 가능한 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공하고자 한다. 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산 가능한 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공하고자 한다. 계산된 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송 가능한 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공하고자 한다. 다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.A method and apparatus for providing a bus control service, comprising: providing a bus control service providing system, a bus control service device control method, a device, and a computer readable medium capable of collecting bus number, departure point information and destination information from a passenger terminal do. A bus control service providing system that counts the number of buses riding on the bus corresponding to the bus number and counts the number of buses leaving the bus corresponding to the bus number based on the collected destination information, A bus control service device control method, a device, and a computer readable medium. A bus control service providing system, a bus control service device control method, a device and a computer readable medium capable of calculating the congestion degree of each section of a bus based on the number of riding customers and the number of customers getting off. A bus control service device control method, a device, and a computer readable medium capable of transmitting the calculated congestion per section to a passenger terminal. It is to be understood, however, that the technical scope of the present invention is not limited to the above-described technical problems, and other technical problems may exist.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 일 실시예는 버스 관제 서비스를 제공하는 방법에 있어서, 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하고, 수집된 출발지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트 하고, 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트 하고, 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산하고, 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법을 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of providing a bus control service, the method comprising: collecting bus number, departure point information and destination information from a passenger terminal; , Counts the number of buses riding on the bus corresponding to the bus number, counts the number of buses getting off the bus corresponding to the bus number on the basis of the collected destination information, The congestion degree of each section is calculated and the congestion degree of each section is transmitted to the occupant terminal.

또한, 본 발명의 다른 실시예는, 다른 탑승자 단말들로부터 탑승 시간 및 하차 시간 정보를 수집하는 단계, 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 도착지 정보에 대한 도착 예상 시간을 계산하는 단계, 탑승자 단말로 상기 계산된 도착 예상 시간을 송신하는 단계를 포함하는 버스 관제 서비스의 제공 방법을 제공할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a method for controlling an air conditioner, comprising the steps of: collecting boarding time and getting-off time information from other passenger terminals; calculating arrival expectation time for destination information based on collected boarding time information and getting- And transmitting the calculated estimated arrival time to the passenger terminal.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예는, 버스 관제 서비스를 제공하는 서버에 있어서, 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하는 수집부, 수집된 출발지 정보 및 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승 하차 고객 수를 카운트 하는 계수부, 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산하는 계산부 및 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송하는 송신부를 포함하는 서버를 제공할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a server for providing a bus control service, comprising: a collecting unit for collecting bus number, departure point information and destination information from a passenger terminal, based on the collected departure point information and collected destination information A calculation unit for calculating the congestion degree of each section of the bus based on the counting unit for counting the number of buses getting on and off the bus corresponding to the bus number, And a server.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예는, 컴퓨팅 장치에 의해 실행될 때, 컴퓨팅 장치가 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하고, 수집된 출발지 정보 및 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승 하차 고객 수를 카운트 하고, 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산하고, 구간별 혼잡도가 버스 단말에 표시되도록 하고, 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송하도록 하는 컴퓨터 판독가능 매체를 제공할 수 있다. 상술한 과제 해결 수단은 단지 예시적인 것으로서, 본 발명을 제한하려는 의도로 해석되지 않아야 한다. 상술한 예시적인 실시예 외에도, 도면 및 발명의 상세한 설명에 기재된 추가적인 실시예가 존재할 수 있다.Yet another embodiment of the present invention is a system and method for a computing device that, when executed by a computing device, causes the computing device to collect bus number, departure information, and destination information from the occupant terminal, and based on the collected departure information and the collected destination information, Counts the number of passengers who get on and off the bus corresponding to the number of buses, calculates the congestion degree of each section of the bus based on the number of customers and the number of departing customers, and displays the congestion level per section on the bus terminal, To a computer-readable medium. The above-described task solution is merely exemplary and should not be construed as limiting the present invention. In addition to the exemplary embodiments described above, there may be additional embodiments described in the drawings and the detailed description of the invention.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집 가능한 효과가 있는 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공할 수 있다. 수집된 출발지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트 하고, 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트가 가능한 효과가 있는 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공할 수 있다. 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산 가능한 효과가 있는 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공할 수 있다.According to any one of the above-mentioned objects of the present invention, there is provided a bus control service providing system capable of collecting bus number, departure place information and destination information from a passenger terminal, a bus control service device control method, Can be provided. Counts the number of buses riding on the bus corresponding to the bus number based on the collected departure point information and counts the number of buses leaving the bus corresponding to the bus number based on the collected destination information, A bus control service device control method, a device, and a computer readable medium. It is possible to provide a bus control service providing system, a bus control service device control method, a device and a computer readable medium having an effect capable of calculating the congestion degree of each section of a bus based on the number of riding customers and the number of customers getting off.

계산된 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송 가능한 효과가 있는 버스 관제 서비스 제공 시스템, 버스 관제 서비스 장치 제어 방법, 디바이스 및 컴퓨터 판독가능 매체를 제공할 수 있다.A bus control service device control method, a device and a computer readable medium having the effect of enabling the calculated congestion degree of each section to be transmitted to the passenger terminal can be provided.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 관제 시스템의 서버의 구성도이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 정류장 단말기를 통하여 버스 관제 서비스 제공 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승자 단말기를 통하여 버스 관제 서비스 제공 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.1 is a configuration diagram of a bus control service providing system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of a server of a bus control system according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram for explaining a bus control service providing process through a stop terminal according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram for explaining a process of providing a bus control service through a passenger terminal according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a bus control service providing method according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "electrically connected" with another part in between . Also, when an element is referred to as "including" an element, it is to be understood that the element may include other elements as well as other elements, And does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛(unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다.In this specification, the term " part " includes a unit realized by hardware, a unit realized by software, and a unit realized by using both.

또한, 1 개의 유닛이 2 개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2 개 이상의 유닛이 1 개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다.Further, one unit may be implemented using two or more hardware, or two or more units may be implemented by one hardware.

본 명세서에 있어서 단말 또는 디바이스가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부는 해당 단말 또는 디바이스와 연결된 서버에서 대신 수행될 수도 있다. 이와 마찬가지로, 서버가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부도 해당 서버와 연결된 단말 또는 디바이스에서 수행될 수도 있다.In this specification, some of the operations or functions described as being performed by the terminal or the device may be performed in the server connected to the terminal or the device instead. Similarly, some of the operations or functions described as being performed by the server may also be performed on a terminal or device connected to the server.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 시스템의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)은 버스 관제 시스템 서버(100), 탑승자 단말(200), 버스정류장 단말기(201), 버스 단말기(300) 및 네트워크(400)를 포함할 수 있다. 도 1에 도시된 버스 관제 시스템 서버(100), 탑승자 단말(200), 버스정류장 단말기(201), 버스 단말기(300) 및 네트워크(400)는 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)에 의하여 제어될 수 있는 구성요소들을 예시적으로 도시한 것이다.1 is a configuration diagram of a bus control service providing system according to an embodiment of the present invention. 1, the bus control service providing system 1 may include a bus control system server 100, a passenger terminal 200, a bus stop terminal 201, a bus terminal 300 and a network 400 have. The bus control system server 100, the passenger terminal 200, the bus stop terminal 201, the bus terminal 300 and the network 400 shown in FIG. 1 can be controlled by the bus control service providing system 1 Which illustrate exemplary components.

도 1의 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)의 각 구성요소들은 일반적으로 네트워크(400, network)를 통해 연결된다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 탑승자 단말(200), 버스정류장 단말기(201), 버스 단말기(300)는 네트워크(400)를 통하여 버스 관제 시스템 서버(100)와 연결될 수 있다.Each component of the bus control service providing system 1 of FIG. 1 is generally connected via a network 400. FIG. For example, as shown in FIG. 1, a passenger terminal 200, a bus stop terminal 201, and a bus terminal 300 may be connected to the bus control system server 100 through a network 400.

네트워크(400)는 단말들 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크의 일 예는, Wi-Fi, 블루투스(Bluetooth), 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 3G, 4G, LTE 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.The network 400 refers to a connection structure capable of exchanging information between nodes such as terminals and servers. One example of such a network is Wi-Fi, Bluetooth, Internet, LAN But is not limited to, a local area network (LAN), a wireless local area network (WLAN), a wide area network (WAN), a personal area network (PAN), 3G, 4G and LTE.

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스 관제 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 탑승자 단말(200)로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집 할 수 있다.The bus control system server 100 provides a bus control service. At this time, the bus control system server 100 can collect bus number, departure point information and destination information from the passenger terminal 200.

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스 승차 고객과 하차 고객의 수를 카운트하는 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 탑승자 단말(200)로부터 수집된 출발지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트 할 수 있고, 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트 할 수도 있다.The bus control system server 100 provides a service for counting the number of bus-riding customers and getting-off customers. At this time, the bus control system server 100 can count the number of bus riding customers corresponding to the bus number based on the departure location information collected from the passenger terminal 200, and based on the collected destination information, It is also possible to count the number of customers getting off the bus corresponding to the number.

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스의 구간별 혼잡도를 계산하는 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산 할 수 있다.The bus control system server 100 provides a service for calculating the congestion degree of each bus section. At this time, the bus control system server 100 can calculate the congestion degree of each bus section based on the number of riding customers and the number of customers getting off.

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스의 구간별 혼잡도를 탑승자에게 알려주는 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송 할 수 있다.The bus control system server 100 provides a service for informing the occupant of the congestion of each bus section. At this time, the bus control system server 100 can transmit congestion per section to the passenger terminal.

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스의 하차벨을 제어하는 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 탑승자 단말(200)로부터 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스의 제어부로 하차벨에 관한 제어 명령을 송신 할 수 있다. The bus control system server 100 provides a service for controlling the getting-off bell of the bus. At this time, the bus control system server 100 can transmit a control command regarding the getting-off bell to the control unit of the bus based on the destination information collected from the passenger terminal 200. [

버스 관제 시스템 서버(100)는 버스 운전자에게 버스의 구간별 혼잡도를 알려주는 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 버스 단말기(300)의 디스플레이부에서 구간별 혼잡도가 표시되도록 하는 제어 명령을 버스 단말기(300)의 제어부로 송신 할 수 있다.The bus control system server 100 provides a bus driver with a service for notifying the bus congestion degree of each section of the bus. At this time, the bus control system server 100 may transmit a control command to the control unit of the bus terminal 300 to display the congestion level of each section in the display unit of the bus terminal 300.

버스 관제 시스템 서버(100)는 앞서 운행하는 버스 탑승자 단말로부터 정보를 수집하여 도로 상황별 실시간 도착 예상 시간 알림 서비스를 제공한다. 이 때, 버스 관제 시스템 서버(100)는 다른 탑승자 단말로부터 탑승 시간 및 하차 시간 정보를 수집하고, 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 도착지 정보에 대한 도착 예상 시간을 계산하고, 탑승자 단말로 계산된 도착 예상 시간을 송신할 수 있다.The bus control system server 100 collects information from a bus passenger terminal operating in the past and provides a real-time arrival forecast time notification service for each road situation. At this time, the bus control system server 100 collects the boarding time and the getting-off time information from the other passenger terminals, calculates the estimated arrival time for the destination information based on the collected boarding time information and the getting-off time information, The estimated arrival time calculated by the terminal can be transmitted.

탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)는 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보, 승차정류장, 하차정류장, 현재시각을 네트워크(400)를 통해 버스 관제 시스템 서버(100)로 전송할 수 있다. 이 때, 버스 번호는 탑승자 단말(200) 및 버스정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션에서 수동으로 입력된 버스 번호일 수 있고, 버스 단말기(300)와 연동하여 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)이 자동으로 인식한 버스 단말기(300)의 고유 ID 일 수도 있다. 또한, 이 때, 출발지 정보 및 도착지 정보는 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션에서 수동으로 입력된 출발지 정보 및 도착지 정보일 수 있고, 탑승자 단말(200) 및 버스정류장 단말기(201)의 GPS 모듈이 획득한 위치 정보이거나, 도시되지는 않았지만, 기지국으로부터 획득한 위치 정보일 수도 있다.The passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201 can transmit the bus number, the departure point information and the destination information, the bus stop, the stopping stop, and the current time to the bus control system server 100 through the network 400 . In this case, the bus number may be a bus number manually entered in the bus control service application installed in the passenger terminal 200 and the bus stop terminal 201, and the bus number may be manually input to the passenger terminal 200 and / Or the unique ID of the bus terminal 300 that the bus stop terminal 201 automatically recognizes. At this time, the departure point information and the destination information may be the departure point information and the destination information manually entered in the bus control service application installed in the passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201, And the GPS module of the bus stop terminal 201, or position information obtained from the base station (not shown).

또한, 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)는 출발지 및 도착지 정보, 승차정류장, 하차정류장, 현재시각에 기초하여, 탑승자의 승차 사실 및 하차 사실을 버스 관제 시스템 서버(100)로 전송 할 수 있다. 이 때, 승차 사실 및 하차 사실은 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션에서 수동으로 입력된 출발지 정보 및 도착지 정보에 기초할 수 있다.Also, the passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201 can inform the bus control system server 100 of the fact of getting on and off the passenger based on the departure and destination information, the bus stop, the stopping time, Can be transmitted. At this time, the riding fact and the fact of getting off can be based on the starting point information and the destination point information manually entered in the bus control service application installed in the passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201.

또한, 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)는 다른 탑승자 단말로부터 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 계산된 도착 예상 시간을 버스 관제 시스템 서버(100)로부터 수신 할 수 있다. 이 때, 도착 예상 시간은 도로 사정에 따라 실시간으로 변할 수 있다.Further, the occupant terminal 200 and / or the bus stop terminal 201 receive the calculated arrival estimated time from the bus control system server 100 based on the boarding time information and the getting-off time information collected from the other passenger terminals . At this time, the estimated arrival time may vary in real time depending on the road conditions.

또한, 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)는 버스 관제 시스템 서버(100)로부터 버스의 구간별 혼잡도를 수신하여 디스플레이에 표출할 수 있다. 이 때, 버스의 구간별 혼잡도는 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션을 통해 디스플레이에 그래픽 유저 인터페이스(Graphic User Interface, GUI) 형태로 표시될 수 있다.In addition, the occupant terminal 200 and / or the bus stop terminal 201 can receive the congestion of each bus section from the bus control system server 100 and display it on the display. At this time, the congestion level of each bus section may be displayed in the form of a graphical user interface (GUI) on the display through a bus control service application installed in the passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201.

버스 단말기(300)는 정류장의 대기 승객 수, 승객의 위치, 출발지 정보 및 도착지 정보를 네트워크(400)를 통해 승객버스 관제 시스템 서버(100)로부터 수신할 수 있다. 이 때, 승객의 위치는 탑승자 단말(200) 및/또는 정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션에서 수동으로 입력된 출발지 정보일 수 있고, 버스정류장 단말기(201)의 정류장 ID 일 수도 있다. 또한, 이 때, 정류장의 대기 승객 수는 탑승자 단말(200) 및/또는 버스정류장 단말기(201)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션에서 수동으로 입력된 정보일 수 있고, 버스정류장 단말기(201)에 설치된 탑승 버튼이 눌린 횟수일 수도 있다.The bus terminal 300 can receive from the passenger bus control system server 100 through the network 400 the number of passengers waiting at the stop, the position of the passenger, the departure point information and the destination information. At this time, the position of the passenger may be the departure point information manually entered in the bus control service application installed in the passenger terminal 200 and / or the stop terminal 201, or may be the stop ID of the bus stop terminal 201. [ At this time, the number of passengers waiting at the stop can be information manually entered in the bus control service application installed in the passenger terminal 200 and / or the bus stop terminal 201, It may be the number of times the button is pressed.

또한, 버스 단말기(300)는 탑승자의 승차 사실 및 하차 사실을 버스 관제 시스템 서버(100)로 전송 할 수 있다. 이 때, 승차 사실 및 하차 사실은 버스 관제 시스템 서버(100)로부터 수신한 승객의 출발지 정보 및 도착지 정보에 기초할 수 있다.Also, the bus terminal 300 can transmit the fact of getting on and off the passenger to the bus control system server 100. At this time, the riding fact and the fact of getting off can be based on the starting point information and the destination point information of the passenger received from the bus control system server 100.

또한, 버스 단말기(300)는 버스 관제 시스템 서버(100)로부터 버스의 구간별 혼잡도를 수신하여 디스플레이에 표출할 수 있다. 이 때, 버스의 구간별 혼잡도는 버스 단말기(300)에 설치된 버스 관제 서비스 어플리케이션을 통해 디스플레이에 그래픽 유저 인터페이스(Graphic User Interface, GUI) 형태로 표시될 수 있다.Also, the bus terminal 300 can receive the congestion level of each bus section from the bus control system server 100 and display it on the display. At this time, the congestion level of each bus section may be displayed in the form of a graphical user interface (GUI) on the display through a bus control service application installed in the bus terminal 300.

이러한 탑승자 단말(200) 또는 버스정류장 단말기(201) 및 버스 단말기(300)의 일 예는 버스 관제 서비스 애플리케이션의 설치가 가능한 단말로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 3G, 4G 단말, 스마트폰(smart phone)과 같은 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치일 수 있다. 또한, 탑승자 단말(200) 또는 버스정류장 단말기(201) 및 버스 단말기(300)의 일 예는 스마트 패드(smart pad), 타블릿 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.One example of such a passenger terminal 200 or the bus stop terminal 201 and the bus terminal 300 is a terminal capable of installing a bus control service application such as a PCS (Personal Communication System), a GSM (Global System for Mobile communications) PDA (Personal Digital Cellular), PHS (Personal Handyphone System), PDA (Personal Digital Assistant), IMT (International Mobile Telecommunication) -2000, CDMA (Code Division Multiple Access) -2000, W-CDMA ), A wireless broadband Internet (Wibro), a 3G, a 4G terminal, a smart phone, and the like. One example of the passenger terminal 200 or the bus stop terminal 201 and the bus terminal 300 may be any kind of handheld based wireless such as a smart pad, And a communication device.

도 1의 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)의 각 구성요소들은 네트워크(400)를 통해 연결된다. 네트워크(400)는 단말들 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크의 일례에는 PCS 네트워크, 2G 네트워크, 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 네트워크, LTE(Long Term Evolution) 네트워크, LTE-A(Long Term Evolution -Advanced) 네트워크, WIMAX(World Interoperability for Microwave Access) 네트워크, 와이브로(Wibro) 네트워크, WLAN 네트워크, LAN 네트워크, 인터넷(Internet) 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.The components of the bus control service providing system 1 of FIG. 1 are connected through a network 400. 2G network, 3GPP (Third Generation Partnership Project) network, LTE (3GPP) network, and the like. The network 400 is a connection structure in which information can be exchanged between respective nodes such as terminals and servers. Long Term Evolution (LTE) network, Long Term Evolution-Advanced (LTE) network, WIMAX (World Interoperability for Microwave Access) network, Wibro network, WLAN network, LAN network, It does not.

도 2는 본 발명의 일 실시예 따른 버스 관제 시스템 서버(100)의 구성도이다. 도 2를 참조하면, 버스 관제 시스템 서버(100)는 수집부(110), 계수부(120), 계산부(130), 송신부(140)를 포함할 수 있다. 다만, 이러한 도 2의 버스 관제 시스템 서버(100)의 구성도는 본 발명의 일 실시예에 불과하므로 도 2를 통해 본 발명이 한정 해석되는 것은 아니며, 본 발명의 다양한 실시예들에 따라 도 2와 다르게 구성될 수도 있다. 예를 들어, 신호를 수신하는 수신부 또는 통신부, 서버를 구동 및 제어하는 운영체제부를 더 포함할 수도 있다.2 is a configuration diagram of a bus control system server 100 according to an embodiment of the present invention. 2, the bus control system server 100 may include a collecting unit 110, a counting unit 120, a calculating unit 130, and a transmitting unit 140. However, since the configuration diagram of the bus control system server 100 of FIG. 2 is only an embodiment of the present invention, the present invention is not limited to FIG. 2, and according to various embodiments of the present invention, . ≪ / RTI > For example, a receiving section or a communication section for receiving a signal, and an operating system section for driving and controlling the server.

수집부(110)는 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집할 수 있다. 예를 들어, 출발지 정보 및 도착지 정보는 탑승객의 이동단말기 혹은 버스정류장의 승하차 요청에 따라 위치 정보를 수신하여 저장된 것과 버스 번호, 승차정류장, 하차정류장, 현재시각 정보들을 포함할 수 있으며, 또한, 수집부(210)는 데이터를 저장하는 저장 매체로서, 메모리 및 메모리와 인터페이싱하도록 정렬된 프로세싱 유닛을 포함할 수 있다.The collecting unit 110 may collect bus number, departure point information and destination information from the passenger terminal. For example, the departure point information and the destination information may include the bus number, the bus stop, the bus stop, and the current time information by receiving the position information according to the boarding request of the passenger's mobile terminal or bus stop, Unit 210 is a storage medium for storing data, which may include a memory and a processing unit aligned to interface with the memory.

계수부(120)는 수집부(110)에서 수집된 출발지 정보 및 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승 하차 고객 수를 카운트할 수 있다. 예를 들어, 계수부(120)는 논리산술유닛(ALU), 컴퓨터 프로세서(CPU) 및 메모리와 인터페이싱하도록 정렬된 프로세싱 유닛을 포함할 수도 있다.The counting unit 120 may count the number of buses getting off the bus corresponding to the bus number based on the starting point information collected by the collecting unit 110 and the collected destination information. For example, the counting unit 120 may include a logical arithmetic unit (ALU), a computer processor (CPU), and a processing unit arranged to interface with memory.

계산부(130)는 계수부(120)에서 카운트된 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산할 수 있다. 예를 들어, 버스의 구간별 혼잡도는 버스 내 승객 수, 승차정류장, 하차정류장의 대기 승객 수, 탑승자 단말 ID, 정류장 단말기 ID, 버스 단말기 ID 정보들을 포함할 수 있으며, 또한, 계산부(130)는 논리산술유닛(ALU), 컴퓨터 프로세서(CPU) 및 메모리와 인터페이싱하도록 정렬된 프로세싱 유닛을 포함할 수도 있다.The calculation unit 130 can calculate the congestion level of each bus section based on the number of the riding customers counted by the counting unit 120 and the number of departing customers. For example, the congestion level of each bus may include the number of passengers in a bus, a bus stop, a waiting passenger number at a stop, a passenger terminal ID, a stop terminal ID, and bus terminal ID information, May comprise a logical arithmetic unit (ALU), a computer processor (CPU), and a processing unit aligned to interface with memory.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 정류장 단말기를 통하여 버스 관제 서비스 제공 과정을 설명하기 위한 도면이다.3 is a diagram for explaining a bus control service providing process through a stop terminal according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 단계 S310에서 버스정류장 단말기(201)는 대기 승객 관련 정보(예를 들어, 정류장 ID, 버스 번호, 위치 정보, 현재시각)를 버스 관제 시스템 서버(100)로 전달한다. 단계 S320에서 버스 관제 시스템 서버(100)는 대기 승객이 있음을 알려주는 정보(예를 들어, 정류장 ID, 인원 정보)를 버스 단말기(300)로 전달한다. 단계 S330에서 승객은 탑승자 단말(200)에 설치된 버스 관제 서비스 애플리케이션을 통해 버스 승차 후 목적지를 등록한다. 단계 S340에서 탑승자 단말(200)은 출발지, 목적지 정보(예를 들어, 탑승자 단말기ID, 버스 번호)를 버스 관제 시스템 서버(100)로 전달한다. 단계 S350에서 버스 단말기(300)는 버스의 위치 정보를 버스 관제 시스템 서버(100)로 전달한다. 단계 S360에서 버스 관제 시스템 서버(100)는 목적지에 근접하였음을 인지한다. 단계 S370에서 버스 관제 시스템 서버(100)는 하차 인원이 있음을 알리는 정보(탑승자 단말기ID)를 버스 단말기(300)로 전달한다. 단계 S380에서 버스 단말기(300)는 하차 인원을 디스플레이에 표시한다. 단계 S390에서 버스 단말기(300)는 하차 벨을 울린다. Referring to FIG. 3, in step S310, the bus stop terminal 201 transmits waiting passenger related information (for example, bus stop ID, bus number, position information, current time) to the bus control system server 100. In step S320, the bus control system server 100 transmits to the bus terminal 300 information (e.g., stop ID, personnel information) indicating that there is a waiting passenger. In step S330, the passenger registers the destination after the bus ride through the bus control service application installed in the passenger terminal 200. [ In step S340, the passenger terminal 200 delivers the departure place and the destination information (e.g., the passenger terminal ID and the bus number) to the bus control system server 100. [ In step S350, the bus terminal 300 transmits the bus position information to the bus control system server 100. [ In step S360, the bus control system server 100 recognizes that it is close to the destination. In step S370, the bus control system server 100 transmits information (occupant terminal ID) indicating that there is a getting-off person to the bus terminal 300. In step S380, the bus terminal 300 displays the getting off personnel on the display. In step S390, the bus terminal 300 sounds the getting-off bell.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승자 단말기를 통하여 버스 관제 서비스 제공 과정을 설명하기 위한 도면이다. 4 is a diagram for explaining a process of providing a bus control service through a passenger terminal according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 단계 S410에서 탑승자 단말(200)은 승 하차 관련 정보 (예를 들어, 정류장 ID, 버스 번호, 위치 정보, 현재시각)를 버스 관제 시스템 서버(100)로 전달한다. 단계 S420에서 버스 관제 시스템 서버(100)는 승차 인원이 있음을 알려주는 정보(예를 들어, 정류장 ID, 인원 정보)를 버스 단말기(300)로 전달한다. 단계 S430에서 버스 단말기(300)는 수집된 승차 인원 정보를 디스플레이에 표시한다. 단계 S440에서 버스 관제 시스템 서버(100)는 승차 승객 수 및 하차 승객 수를 카운트 한다. 단계 S450에서 버스 단말기(300)는 하차 할 정류장 근처에 도착하였음을 인지한다. 단계 S460에서 버스 단말기(300)는 도착할 정류장 정보(예를 들어, 정류장 ID)를 탑승자 단말(200)로 전달한다. 단계 S470에서 탑승자 단말(200)은 하차 정류장과 도착할 정류장이 동일한가를 체크한다. 단계 S480에서 버스 단말기(300)는 하차할 정류장에 도착할 것을 인지한 후 하차 벨을 울린다. Referring to FIG. 4, in step S410, the passenger terminal 200 transmits information about getting off the bus (for example, bus stop ID, bus number, position information, current time) to the bus control system server 100. FIG. In step S420, the bus control system server 100 transmits to the bus terminal 300 information (e.g., a stop ID, personnel information) indicating that there is a rider. In step S430, the bus terminal 300 displays the collected passenger information on the display. In step S440, the bus control system server 100 counts the number of riding passengers and the number of getting off passengers. In step S450, the bus terminal 300 recognizes that the bus terminal 300 has arrived near the stop to get off. In step S460, the bus terminal 300 transmits the stop information (for example, stop ID) to be arrived to the passenger terminal 200. In step S470, the passenger terminal 200 checks whether the getting-off stop and the stop to arrive are the same. In step S480, the bus terminal 300 recognizes that the bus terminal 300 will arrive at a stop to get off, and then sounds a call-off buzzer.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 방법을 나타낸 흐름도이다. 도 5에 도시된 실시예에 따른 버스 관제 시스템 서버(100)에 의해 수행되는 버스 관제 서비스 제공 방법은 도 1에 도시된 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)에서 시계열적으로 처리되는 단계들을 포함한다. 따라서, 이하 생략된 내용이라고 하더라도 도 1에 도시된 실시예에 따른 버스 관제 서비스 제공 시스템(1)에 관하여 이미 기술된 내용은 도 5에 도시된 실시예에 따른 버스 관제 시스템 서버(100)에 의해 수행되는 버스 관제 서비스 제공 방법에도 적용된다. 5 is a flowchart illustrating a bus control service providing method according to an embodiment of the present invention. The method for providing the bus control service performed by the bus control system server 100 according to the embodiment shown in FIG. 5 is the same as the method for providing the bus control service in the bus control service providing system 1 according to the embodiment shown in FIG. . 1, the content already described with respect to the bus control service providing system 1 according to the embodiment is not limited to the bus control system 100 according to the embodiment shown in FIG. 5 It also applies to the bus control service provided.

단계 S510에서 탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집한다. 단계 S520에서 수집된 출발지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트한다. 단계 S530에서 수집된 도착지 정보에 기초하여, 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트한다. 단계 S540에서 승차 고객 수 및 하차 고객 수에 기초하여, 버스의 구간별 혼잡도를 계산한다. 단계 S550에서 구간별 혼잡도를 탑승자 단말로 전송한다. In step S510, bus number, departure point information, and destination information are collected from the passenger terminal. The number of the riding customers of the bus corresponding to the bus number is counted based on the starting point information collected in step S520. The number of customers getting off the bus corresponding to the bus number is counted based on the destination information collected in step S530. In step S540, the congestion degree of each bus section is calculated based on the number of riding customers and the number of customers getting off. In step S550, the congestion degree of each section is transmitted to the passenger terminal.

도 5에는 도시되지 않았으나, 탑승자 단말(200)은 버스정류장 단말기(201), 버스 단말기(300)와 연동하여 동작하는 버스 관제 서비스 애플리케이션을 설치하는 단계 및 버스 관제 서비스 애플리케이션을 통해 버스 관제 시스템 서버(100)와 바인딩하는 단계를 더 포함할 수 있다. Although not shown in FIG. 5, the passenger terminal 200 includes a bus control service application installed in cooperation with the bus stop terminal 201 and the bus terminal 300, and a bus control system server 0.0 > 100). ≪ / RTI >

상술한 설명에서, 단계 S510 내지 S550은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 변경될 수도 있다.In the above description, steps S510 to S550 may be further divided into additional steps or combined into fewer steps, according to an embodiment of the present invention. Also, some of the steps may be omitted as necessary, and the order between the steps may be changed.

도 5를 통해 설명된 버스 관제 시스템 서버(100)에 의해 수행되는 버스 관제 서비스 제공 방법은 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체 및 통신 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 통신 매체는 전형적으로 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 또는 반송파와 같은 변조된 데이터 신호의 기타 데이터, 또는 기타 전송 메커니즘을 포함하며, 임의의 정보 전달 매체를 포함한다. The bus control service providing method performed by the bus control system server 100 described with reference to FIG. 5 can also be implemented in the form of a recording medium including instructions executable by a computer, such as program modules, have. Computer readable media can be any available media that can be accessed by a computer and includes both volatile and nonvolatile media, removable and non-removable media. In addition, the computer-readable medium may include both computer storage media and communication media. Computer storage media includes both volatile and nonvolatile, removable and non-removable media implemented in any method or technology for storage of information such as computer readable instructions, data structures, program modules or other data. Communication media typically includes any information delivery media, including computer readable instructions, data structures, program modules, or other data in a modulated data signal such as a carrier wave, or other transport mechanism.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다. It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 버스 관제 시스템 서버
200: 탑승자 단말
201: 버스정류장 단말기
300: 버스 단말기
400: 네트워크100: bus control system server
200: passenger terminal
201: bus stop terminal
300: bus terminal
400: Network

Claims (18)

버스 관제 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하는 단계;
상기 수집된 출발지 정보에 기초하여, 상기 버스 번호에 해당하는 버스의 승차 고객 수를 카운트 하는 단계;
상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스 번호에 해당하는 버스의 하차 고객 수를 카운트 하는 단계;
상기 승차 고객 수 및 상기 하차 고객 수에 기초하여, 상기 버스의 구간별 혼잡도를 계산하는 단계;
상기 구간별 혼잡도를 상기 탑승자 단말로 전송하는 단계
를 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
A method for providing a bus control service,
Collecting bus number, departure point information and destination information from a passenger terminal;
Counting the number of riding customers of the bus corresponding to the bus number based on the collected starting point information;
Counting the number of customers getting off the bus corresponding to the bus number based on the collected destination information;
Calculating a congestion degree of each bus based on the number of the riding customers and the number of customers getting off the bus;
And transmitting the congestion per section to the occupant terminal
And a bus control unit for controlling the bus.
제 1 항에 있어서,
상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스의 제어부로 하차벨에 관한 제어 명령을 송신하는 단계
를 더 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
The method according to claim 1,
Transmitting a control command related to the getting-off bell to the control unit of the bus based on the collected destination information
Further comprising the step of providing a bus control service.
제 1 항에 있어서,
상기 버스의 디스플레이부에서 상기 구간별 혼잡도가 표시되도록 하는 제어 명령을 상기 버스의 제어부로 송신하는 단계
를 더 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
The method according to claim 1,
Transmitting a control command to the control unit of the bus so that the display unit of the bus displays the congestion per section;
Further comprising the step of providing a bus control service.
제 1 항에 있어서,
다른 탑승자 단말들로부터 탑승 시간 및 하차 시간 정보를 수집하는 단계
를 더 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
The method according to claim 1,
Collecting the boarding time and the getting-off time information from the other passenger terminals
Further comprising the step of providing a bus control service.
제 4 항에 있어서,
상기 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 상기 도착지 정보에 대한 도착 예상 시간을 계산하는 단계
를 더 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
5. The method of claim 4,
Calculating an arrival estimated time for the destination information based on the collected boarding time information and the getting-off time information
Further comprising the step of providing a bus control service.
제 5 항에 있어서,
상기 탑승자 단말로 상기 계산된 도착 예상 시간을 송신하는 단계
를 더 포함하는, 버스 관제 서비스의 제공 방법.
6. The method of claim 5,
And transmitting the calculated estimated arrival time to the occupant terminal
Further comprising the step of providing a bus control service.
버스 관제 서비스를 제공하는 서버에 있어서,
탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하는 수집부;
상기 수집된 출발지 정보 및 상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스 번호에 해당하는 버스의 승 하차 고객 수를 카운트 하는 계수부;
상기 승차 고객 수 및 상기 하차 고객 수에 기초하여, 상기 버스의 구간별 혼잡도를 계산하는 계산부; 및
상기 구간별 혼잡도를 상기 탑승자 단말로 전송하는 송신부
를 포함하는, 서버.
A server for providing a bus control service,
A collecting unit for collecting bus number, departure point information and destination information from a passenger terminal;
A counting unit counting the number of buses getting off the bus corresponding to the bus number based on the collected departure point information and the collected destination information;
A calculation unit for calculating the congestion level of each bus based on the number of the riding customers and the number of customers getting off the bus; And
A transmission unit for transmitting the congestion level for each section to the occupant terminal
.
제 7 항에 있어서,
상기 수집부는,
다른 탑승자 단말로부터 탑승 시간 및 하차 시간 정보를 수집하도록 구성되는, 서버.
8. The method of claim 7,
Wherein,
And collecting the boarding time and the getting-off time information from the other passenger terminals.
제 7 항에 있어서,
상기 계산부는,
상기 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 상기 도착지 정보에 대한 도착 예상 시간을 계산하도록 구성되는, 서버.
8. The method of claim 7,
The calculation unit may calculate,
And calculate an arrival estimated time for the destination information based on the collected boarding time information and the getting-off time information.
제 7 항에 있어서,
상기 송신부는,
상기 탑승자 단말로 상기 계산된 도착 예상 시간을 송신하도록 구성되는, 서버.
8. The method of claim 7,
The transmitter may further comprise:
And to transmit the calculated estimated arrival time to the occupant terminal.
제 7 항에 있어서,
상기 송신부는,
상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스의 제어부로 하차벨에 관한 제어 명령을 송신하도록 구성되는, 서버.
8. The method of claim 7,
The transmitter may further comprise:
And send a control command regarding the getting-off bell to a control unit of the bus based on the collected destination information.
제 7 항에 있어서,
상기 송신부는,
상기 버스의 디스플레이부에서 상기 구간별 혼잡도가 표시되도록 하는 제어 명령을 상기 버스의 제어부로 송신하도록 구성되는, 서버.
8. The method of claim 7,
The transmitter may further comprise:
And to send a control command to the control unit of the bus so that the display unit of the bus displays the congestion per section.
버스 단말을 제어하는 명령어들의 시퀀스를 포함하는 컴퓨터 판독가능 매체로서,
컴퓨팅 장치에 의해 실행될 때, 상기 컴퓨팅 장치가,
탑승자 단말로부터 버스 번호, 출발지 정보 및 도착지 정보를 수집하고,
상기 수집된 출발지 정보 및 상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스 번호에 해당하는 버스의 승 하차 고객 수를 카운트 하고,
상기 승차 고객 수 및 상기 하차 고객 수에 기초하여, 상기 버스의 구간별 혼잡도를 계산하고,
상기 구간별 혼잡도가 버스 단말에 표시되도록 하고,
상기 구간별 혼잡도를 상기 탑승자 단말로 전송하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.
A computer readable medium comprising a sequence of instructions for controlling a bus terminal,
When executed by a computing device,
Collects the bus number, the departure point information and the destination information from the passenger terminal,
Counting the number of buses getting on and off the bus corresponding to the bus number based on the collected starting point information and the collected destination information,
Calculates the congestion degree of each bus on the basis of the number of the riding customers and the number of customers getting off the bus,
So that the congestion per section is displayed on the bus terminal,
And to transmit the per-segment congestion to the occupant terminal.
제 13 항에 있어서,
상기 컴퓨팅 장치가, 다른 탑승자 단말로부터 탑승 시간 및 하차 시간 정보를 수집하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 더 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.
14. The method of claim 13,
Further comprising a sequence of instructions for causing the computing device to collect flight time and flight time information from another occupant terminal.
제 13 항에 있어서,
상기 컴퓨팅 장치가, 상기 수집된 탑승 시간 정보 및 하차 시간 정보에 기초하여, 상기 도착지 정보에 대한 도착 예상 시간을 계산하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 더 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.
14. The method of claim 13,
Wherein the computing device further comprises a sequence of instructions for causing the computer to calculate an arrival estimate time for the destination information based on the collected boarding time information and the getting-off time information.
제 13 항에 있어서,
상기 컴퓨팅 장치가, 상기 탑승자 단말로 상기 계산된 도착 예상 시간을 송신하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 더 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.
14. The method of claim 13,
Further comprising a sequence of instructions for causing the computing device to transmit the calculated arrival estimate time to the occupant terminal.
제 13 항에 있어서,
상기 컴퓨팅 장치가, 상기 수집된 도착지 정보에 기초하여, 상기 버스의 제어부로 하차벨에 관한 제어 명령을 송신하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 더 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.
14. The method of claim 13,
Wherein the computing device further comprises a sequence of instructions for causing a control unit of the bus to transmit a control command on a downlink bell based on the collected destination information.
제 13 항에 있어서,
상기 컴퓨팅 장치가, 상기 버스의 디스플레이부에서 상기 구간별 혼잡도가 표시되도록 하는 제어 명령을 상기 버스의 제어부로 송신하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 더 포함하는, 컴퓨터 판독가능 매체.14. The method of claim 13,
Further comprising a sequence of instructions for causing the computing device to transmit to the control of the bus a control command that causes the display portion of the bus to display the per-segment congestion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190028499A (en) * 2016-09-30 2019-03-18 바이두 온라인 네트웍 테크놀러지 (베이징) 캄파니 리미티드 Bus route recommendation method, apparatus, apparatus and computer storage medium
KR102405473B1 (en) * 2021-08-23 2022-06-08 포티투닷 주식회사 Method and apparatus for determining moving path of a vehicle considering movement flow of passengers

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