KR20150049099A - Requesting system for urgent rescue using pairing user terminal - Google Patents

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KR20150049099A KR1020130129182A KR20130129182A KR20150049099A KR 20150049099 A KR20150049099 A KR 20150049099A KR 1020130129182 A KR1020130129182 A KR 1020130129182A KR 20130129182 A KR20130129182 A KR 20130129182A KR 20150049099 A KR20150049099 A KR 20150049099A
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Abstract

The present invention relates to an emergency rescue request system based on a paired user terminal. The emergency rescue request system according to the invention consists of the control center server that stores and manages rescue squad information including location and contact information on rescue teams; the in-vehicle device that generates data upon detecting vehicle collision; and at least one user terminal paired with the in-vehicle device wirelessly that generates emergency rescue messages automatically once such collision data are received, searches for closest rescue teams by matching the rescue squad information with real-time locational information, and sends emergency messages to the searched-for rescuers through the communications network. In this way, the in-vehicle device and the user terminal paired with the device can transmit emergency rescue messages when an accident occurs, thereby helping rescue teams respond quickly to emergencies. In addition, the invention can allow taking pictures of the paired user terminal first, which sends the real-time situation quickly.

Description

페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템{REQUESTING SYSTEM FOR URGENT RESCUE USING PAIRING USER TERMINAL}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an emergency rescue system using a paired user terminal,

본 발명은 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 충돌 발생 시 차량과 페어링된 사용자 단말기를 통해 신속하게 긴급 구조 메시지를 구조대로 전송할 수 있는 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템을 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to an emergency rescue request system using a paired user terminal, and more particularly, to an emergency rescue request system using a paired user terminal, and more particularly, to an emergency rescue request system using a user terminal capable of quickly transmitting an emergency rescue message to a rescue party through a user terminal paired with a vehicle, Request system.

근래에 들어, 차량의 증가로 인해 교통사고가 해마다 급격히 증가하고 있다. 특히, 인적이 드문 곳이나 차량의 통행량이 적은 곳에서 발생한 사고는 그 신속한 사고 처리가 힘들다. 또한, 교통 사고로 인하여 탑승자가 많이 다쳐 병원이나 경찰서 등으로 신속히 사고 상황을 알릴 수 없는 경우, 탑승자의 생명의 위험을 초래할 수 있다.In recent years, traffic accidents are increasing rapidly every year due to the increase in the number of vehicles. In particular, it is difficult to deal with accidents that occurred in places with little human traffic or low traffic volume. In addition, if a passenger is injured by a traffic accident and can not inform the hospital or a police station of the accident quickly, it can cause a life risk of the passenger.

이에 따라, 현재 다양한 교통 사고를 알리는 기술들이 개발되고 있다. 대표적으로, 차량에 탑재된 GPS 네비게이션(Navigation)과 탑승자의 이동 통신 단말기(Mobile Terminal) 등을 이용하여 교통 사고에 관한 정보를 빠르게 재난 센터로 전송하는 방법이 있다.Accordingly, technologies for notifying various traffic accidents are being developed. Typically, there is a method of rapidly transmitting information on a traffic accident to a disaster center by using a GPS navigation mounted on a vehicle and a mobile terminal of a passenger.

하지만, 종래의 GPS 네비게이션을 이용하여 교통 사고 정보를 재난 센터 알리는 기술은 단지 속도만을 이용하여 교통 사고 여부를 판단하기 때문에, 교통 사고 판단의 정확도가 상당히 낮고, 이동 통신 단말기와 데이터 송수신이 가능하나 실질적으로 페어링 상태가 아니기 때문에 정확하고, 신속한 알림 서비스를 제공할 수 없는 문제점이 있었다.However, since the technology of notifying the disaster center using traffic information by using the conventional GPS navigation judges whether or not there is a traffic accident using only the speed, the accuracy of the traffic accident judgment is considerably low and data transmission / reception with the mobile communication terminal is possible, It is impossible to provide an accurate and quick notification service because it is not in a pairing state.

본 발명의 배경이 되는 기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1038504호(2011.06.01 공고)에 개시되어 있다.The technology which is the background of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1038504 (published on Jun. 1, 2011).

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 차량 충돌 발생 시 차량과 페어링된 사용자 단말기를 통해 신속하게 긴급 구조 메시지를 구조대로 전송할 수 있는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide an emergency rescue request system using a paired user terminal capable of promptly transmitting an emergency rescue message to a rescue party via a user terminal paired with a vehicle when a vehicle collision occurs.

이러한 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명의 실시예에 따른 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템은, 구조대들의 위치, 연락처를 포함하는 구조대 정보를 저장 및 관리하는 통제 센터 서버; 차량 내에 설치되며, 차량 충돌을 감지하면 충돌 정보를 생성하는 차량 내부 장치; 및 상기 차량 내부 장치와 무선 통신을 통해 페어링(Pairing)되어 상기 충돌 정보를 수신하면, 긴급 구조 메시지를 자동으로 생성하며, 상기 통신망을 통해 수신한 상기 구조대 정보에 실시간 위치 정보를 매칭하여 가장 가까운 구조대를 검색하고, 상기 긴급 구조 메시지를 상기 통신망을 이용하여 상기 검색된 구조대로 전송하는 적어도 하나의 사용자 단말기를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an emergency rescue request system using a paired user terminal, the emergency rescue request system comprising: a control center server for storing and managing rescue information including positions and contacts of rescue teams; An in-vehicle device installed in the vehicle and generating collision information when a vehicle collision is detected; And an emergency rescue message is automatically generated when the collision information is received and paired via wireless communication with the vehicle internal apparatus. The emergency rescue message is automatically generated by matching the rescue site information received through the communication network with real- And at least one user terminal for transmitting the emergency rescue message to the retrieved rescue party using the communication network.

상기 차량 내부 장치는, 상기 무선 통신을 통해 상기 사용자 단말기와 페어링을 수행하는 통신부; 설정된 간격 또는 충격에 따라 상기 차량 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서부; 및 상기 차량 충돌이 감지되면, 상기 충돌 정보를 생성하고, 생성된 충돌 정보를 상기 통신부를 통해 상기 사용자 단말기로 전송하는 제1 제어부를 포함할 수 있다. Wherein the vehicle internal apparatus comprises: a communication unit for performing a pairing with the user terminal through the wireless communication; A collision detection sensor unit for detecting the vehicle collision according to a predetermined interval or impact; And a first controller for generating the collision information when the vehicle collision is detected and transmitting the generated collision information to the user terminal through the communication unit.

상기 제1 제어부는, 페어링된 복수의 사용자 단말기들의 페어링된 순서 또는 좌석 위치에 따라 상기 복수의 사용자 단말기들 사이에 우선 순위를 결정할 수 있다.The first control unit may determine a priority among the plurality of user terminals according to a paired order or a seat position of a plurality of paired user terminals.

상기 차량 충돌이 감지되면, 기 설정된 시간 동안 주변 영상을 촬영하여 촬영 정보를 생성하는 블랙박스부를 더 포함하며, 상기 제1 제어부는, 상기 충돌 정보와 함께, 상기 촬영 정보를 상기 사용자 단말기로 전송할 수 있다. Further comprising a black box unit for photographing a surrounding image for a predetermined period of time when the vehicle collision is detected to generate photographing information, wherein the first control unit may transmit the photographing information to the user terminal together with the collision information have.

상기 블랙박스부는 회전이 가능한 촬상 수단을 포함하며, 상기 차량 충돌이 감지되면, 우선 순위로 페어링된 사용자 단말기의 사용자에 대한 영상을 우선적으로 촬영할 수 있다. The black box unit includes an image pickup unit capable of rotating, and when the vehicle collision is detected, the user can preferentially take an image of the user of the user terminal paired in priority order.

상기 사용자 단말기는, 상기 통신부와 페어링을 수행하는 페어링부; GPS(Global Positioning System)를 이용하여 상기 실시간 위치 정보 측정하는 위치 관리부; 상기 실시간 현재 위치 정보와 상기 통제 센터 서버로부터 수신한 상기 구조대 정보를 기초로 가장 가까운 구조대를 검색하는 제2 제어부; 및 상기 충돌 정보를 수신하면, 위치 정보, 기 저장된 사용자 단말기 소지자의 이름, 연락처, 시간 정보, 차량 정보 중 적어도 하나를 포함하여 상기 긴급 구조 메시지를 자동으로 생성하여 상기 검색된 구조대로 전송하는 충돌 정보 관리부를 포함할 수 있다. Wherein the user terminal comprises: a pairing unit for performing pairing with the communication unit; A position management unit for measuring the real-time position information using a GPS (Global Positioning System); A second controller for searching for a nearest rescue team based on the real-time current location information and the rescue team information received from the control center server; And a collision information manager for automatically generating the emergency message including at least one of location information, name, contact information, time information, and vehicle information of the stored user terminal, upon receipt of the collision information, . ≪ / RTI >

상기 충돌 정보 관리부는, 상기 검색된 구조대로부터 상기 긴급 구조 메시지에 대응하는 응답 메시지를 수신하는 경우에, 상기 응답 메시지를 자동으로 오픈하여 구조대간의 링크 연결을 수행하고, 상기 링크가 연결된 후에, 상기 블랙박스부를 구동하여 촬영한 영상 정보를 상기 구조대로 전송하는 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.Wherein the collision information management unit automatically opens the response message to perform a link connection between the rescue units when the response message corresponding to the emergency rescue message is received from the searched rescue team, And transmits the photographed image information to the rescue unit.

이와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 충돌이 발생할 경우 차량 내부 장치와 페어링된 사용자 단말기를 이용하여, 가장 가까운 구조대로 즉시 긴급 구조 메시지를 전송할 수 있어, 차량 충돌에 의해 발생할 수 있는 인명 사고에 신속한 대처를 할 수 있는 큰 장점이 있다. As described above, according to the present invention, when a collision of a vehicle occurs, an urgent rescue message can be immediately transmitted to the rescue team closest to the rescue team using the user terminal paired with the vehicle internal apparatus, There is a big advantage to doing.

또한 우선적으로 페어링된 사용자 단말기의 사용자를 우선적으로 촬영함으로써, 사용자의 현재 상황을 신속하게 외부로 전달할 수 있다. In addition, the user of the paired user terminal is preferentially photographed first, and the current situation of the user can be promptly transmitted to the outside.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템의 차량 내부 장치를 상세히 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템을 위한 사용자 단말기를 상세히 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 내부 장치에 적용된 긴급 구조 요청 방법을 나타낸 순서도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템에 적용된 사용자 단말기의 구동 방법을 나타낸 순서도이다.1 is a diagram illustrating an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a detailed view of an in-vehicle apparatus of an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention.
3 is a detailed view of a user terminal for an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating an emergency rescue request method applied to an in-vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a method of driving a user terminal applied to an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

그러면 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템의 차량 내부 장치를 상세히 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템을 위한 사용자 단말기를 상세히 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a diagram showing an emergency rescue requesting system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a detailed view of an in-vehicle apparatus of an emergency rescue requesting system according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a detailed view of a user terminal for an emergency rescue request system according to an example.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템은 차량 내부 장치(100) 및 사용자 단말기(200)를 포함하며, 사용자 단말기(200)가 통신망을 통해 통제 센터 서버(300) 및 구조대(400)와 데이터 송수신을 한다.1, an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention includes an in-vehicle apparatus 100 and a user terminal 200, and the user terminal 200 can access the control center server 300 through a communication network, And the rescue unit 400, as shown in FIG.

여기서, 통신망은 사용자 단말기(200)가 통제 센터 서버(300)로 데이터를 송신할 수 있는 망으로, WAN(Wide Area Network)과 같은 무선으로 무선 엑세스포인트(AP; Access Point)를 통해 인터넷망(Ethernet)에 연결되는 무선 인터넷망 및 이동 통신 규격(WCDMA; Wireless CDMA, GSM; Global System for Mobile communication 등)을 이용하여 기지국을 통해 연결되는 이동 통신망을 포함한다.Here, the communication network is a network through which the user terminal 200 can transmit data to the control center server 300. The communication network includes a wireless network such as a wide area network (WAN) And a mobile communication network connected through a base station using a wireless Internet network and a wireless system such as WCDMA (Global System for Mobile Communications).

한편, 본 발명에 따른 사용자 단말기(200)는 하나의 장치로 구현될 수 있으며, 하나의 프로그램 어플리케이션으로 구성되어 스마트 폰(Smart Phone), 패드(Pad) 및 노트북(Notebook) 등에 설치됨으로써, 동작할 수도 있다. Meanwhile, the user terminal 200 according to the present invention may be implemented as a single device, and may be constituted by one program application and installed in a smart phone, a pad, a notebook, It is possible.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 내부 장치(100)는 전원부(110), 저장부(120), 충돌 감지부(130), 입출력부(140), 블랙박스부(150), 통신부(160) 및 제어부(170)를 포함한다.2, the in-vehicle apparatus 100 according to the present invention includes a power supply unit 110, a storage unit 120, a collision sensing unit 130, an input / output unit 140, a black box unit 150, 160 and a control unit 170. [

전원부(110)는 전원 공급을 위한 차량 배터리를 포함하며, 차량 내부의 각 장치로 배터리의 전원을 공급하고, 차량의 이동에 의해 배터리를 충전한다.The power supply unit 110 includes a vehicle battery for power supply, supplies power to each device in the vehicle, and charges the battery by movement of the vehicle.

저장부(120)는 사용자 단말기(100)와의 페어링(Pairing) 과정을 수행하기 위해 사용자 단말기 등록/삭제를 위한 GUI(Graphic User Interface)를 저장하고, 제어부(170)로 저장된 GUI를 제공한다.The storage unit 120 stores a GUI (Graphic User Interface) for registering / deleting user terminals to perform a pairing process with the user terminal 100 and provides a GUI stored in the control unit 170.

또한, 저장부(120)는 차량과의 페어링을 위해 등록된 사용자 단말기(200)들에 대한 정보(예를 들어, 사용자 단말기의 전화 번호 등)를 사용자로부터 수신하여 저장한다. Also, the storage unit 120 receives information about the registered user terminals 200 (e.g., a telephone number of the user terminal, etc.) for pairing with the vehicle, and stores the received information.

충돌 감지부(130)는 충돌을 감지할 수 있는 충돌 감지 센서들을 포함하며, 충돌이 감지되면, 제어부(170) 및 블랙박스부(150)로 충돌이 발생하였음을 알리기 위한 정보를 생성하여 전송한다.The collision sensing unit 130 includes collision sensing sensors that can detect a collision. When a collision is detected, the collision sensing unit 130 generates and transmits information for notifying the control unit 170 and the black box unit 150 that a collision has occurred .

여기서, 충돌 감지 센서는 레이더 및 적외선 센서, 충격 감지 센서 등과 같이, 일정한 간격 또는 일정한 충격을 감지하여 충돌 여부를 판단할 수 있는 센서로, 차량의 충돌이 발생하면, 제어부(170)로 충돌이 발생하였음을 알린다.Here, the collision detection sensor is a sensor capable of detecting a collision by detecting a certain interval or a constant impact, such as a radar, an infrared sensor, an impact sensor, etc. When a collision occurs in the vehicle, .

입출력부(140)는 사용자의 터치를 입력받을 수 있는 디스플레이로, 터치 패널을 포함하며, 사용자로부터 입력되는 입력 정보를 제어부(170)로 제공하고, 제어부(170)에 의해 실행되는 정보를 수신하여 사용자에게 디스플레이한다.The input / output unit 140 includes a touch panel. The input / output unit 140 provides input information input from the user to the control unit 170, receives information to be executed by the control unit 170 To the user.

블랙박스부(150)는 차량용 블랙박스로서, 360도 회전이 가능한 카메라와 같은 촬상 수단을 포함한다. 블랙박스부(150)는 촬상 수단을 통해 촬영된 촬영 정보를 실시간 저장하고, 저장된 촬영 정보를 입출력부(140)를 통해 사용자에게 디스플레이한다. The black box portion 150 is a vehicle black box, and includes imaging means such as a camera capable of rotating 360 degrees. The black box unit 150 stores shooting information shot through the imaging unit in real time, and displays the stored shooting information to the user through the input / output unit 140. [

또한, 블랙박스부(150)는 차량의 충돌이 발생하였음을 충돌 감지부(130)로부터 수신하면, 충돌 발생 시점에 대한 촬영 정보를 기 설정된 시간(예를 들어, 5분) 촬영하여 제어부(170)로 전송한다. When the black box unit 150 receives from the collision sensing unit 130 that a vehicle collision has occurred, the black box unit 150 photographs the photographing information about the collision occurrence time for a preset time (for example, 5 minutes) ).

특히, 블랙박스부(150)는 차량 사고가 발생하면 우선 순위로 페어링된 사용자 단말기의 사용자를 우선적으로 촬상하여 사용자 단말기를 통해 외부의 구조대로 전송하도록 한다. In particular, when a vehicle accident occurs, the black box unit 150 preferentially images the user of the paired user terminal in a priority order and transmits the image to the external rescue unit through the user terminal.

통신부(160)는 사용자 단말기와 페어링하여 데이터를 송수신한다. 이때, 통신부(160)는 사용자 단말기(200)와의 데이터 송수신을 위해 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee) 등과 같은 근거리 통신 수단을 포함한다.The communication unit 160 transmits and receives data by pairing with a user terminal. At this time, the communication unit 160 includes a short-distance communication means such as Bluetooth, Zigbee, etc. for data exchange with the user terminal 200.

제어부(170)는 저장부(120)에 저장된 GUI를 통해 사용자 단말기(200)와의 페어링을 위해 사용자 단말기 정보에 대한 등록/삭제를 수행하고, 등록된 사용자 단말기 정보를 기초로 사용자 단말기(200)와의 페어링을 수행한다.The control unit 170 performs registration / deletion of user terminal information for pairing with the user terminal 200 through the GUI stored in the storage unit 120, and registers / deletes the user terminal information with the user terminal 200 based on the registered user terminal information. Perform pairing.

또한, 제어부(170)는 충돌 감지부(130)로부터 충돌 알림 정보를 수신하면, 사용자 단말기(200)로 충돌 알림 정보를 전달한다. 이때, 제어부(170)는 블랙박스부(150)로부터 수신한 촬영 정보를 충돌 알림 정보와 함께 사용자 단말기(200)로 전송하여, 사용자 단말기(200)가 긴급 구조 메시지와 함께 촬영 정보를 전송하도록 할 수 있다.Upon receipt of the collision notification information from the collision sensing unit 130, the controller 170 transmits the collision notification information to the user terminal 200. At this time, the control unit 170 transmits the photographing information received from the black box unit 150 to the user terminal 200 together with the collision notification information so that the user terminal 200 transmits the photographing information together with the emergency rescue message .

그리고 제어부(170)는 페어링된 복수의 사용자 단말기들의 페어링된 순서 또는 좌석 위치에 따라 상기 복수의 사용자 단말기들 사이에 우선 순위를 결정한다.The control unit 170 determines a priority order among the plurality of user terminals according to the paired order or the seat position of the paired user terminals.

즉, 복수의 사용자 단말기들이 페어링 된 경우에는 페어링된 순서(또는 탑승 순서)에 따라 페어링된 사용자 단말기들의 우선 순위를 결정할 수도 있고, 근거리 통신 또는 적외선 통신을 통하여, 운전석, 조수석, 우측 뒷좌석, 좌측 뒷좌석의 순서로 우선 순위를 결정할 수도 있다. That is, when a plurality of user terminals are paired, the priority order of the paired user terminals may be determined according to the paired order (or the boarding order), and the priority order of the paired user terminals may be determined through a short- The priority order may be determined in the order of.

이러한, 본 발명에 따른 차량 내부 장치는 충돌 감지 센서를 이용하여 차량의 충돌 여부를 실시간 감시하면서 차량 충돌이 발생하면, 주변 구조대로 충돌 발생을 알리도록 페어링된 사용자 단말기로 충돌 발생 정보를 신속하게 전달할 수 있는 장점이 있다.The vehicle internal apparatus according to the present invention uses the collision detection sensor to monitor the collision of the vehicle in real time, and when a vehicle collision occurs, the collision occurrence information is quickly transmitted to the user terminal paired There are advantages to be able to.

다음은 도 3을 통해 본 발명에 따른 사용자 단말기에 대하여 상세히 설명한다.A user terminal according to the present invention will now be described in detail with reference to FIG.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 사용자 단말기(200)는 페어링부(210), 위치 관리부(220), 충돌 정보 관리부(230), 통신부(240), 저장부(250) 및 제어부(260)를 포함한다.3, a user terminal 200 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a pairing unit 210, a location management unit 220, a conflict information management unit 230, a communication unit 240, a storage unit 250, (260).

페어링부(210)는 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee) 등과 같은 근거리 통신 수단을 포함하여 차량 내부 장치(100)와 페어링을 수행한다. 즉, 페어링부(210)는 근거리 통신 수단을 이용하여 차량 내부 장치(100)로 사용자 단말기의 전화 번호가 포함된 페어링 요청 메시지를 전송하고, 차량 내부 장치(100)로부터 그에 대한 응답 메시지를 수신하여 페어링을 수행한다.The pairing unit 210 performs pairing with the in-vehicle apparatus 100 including short-range communication means such as Bluetooth, Zigbee, and the like. That is, the pairing unit 210 transmits the pairing request message including the telephone number of the user terminal to the in-vehicle apparatus 100 using the local communication means, receives the response message from the in-vehicle apparatus 100 Perform pairing.

위치 관리부(220)는 GPS(Global Positioning System)와 같이 위성을 이용하여 실시간 위치 정보를 수신할 수 있는 위치 측정 수단을 포함하며, 실시간으로 위치 정보를 수집하여 제어부(260) 및 충돌 정보 관리부(230)로 제공한다.The position management unit 220 includes a position measurement unit that can receive real-time position information using a satellite, such as a GPS (Global Positioning System). The position management unit 220 collects position information in real time and transmits the position information to the control unit 260 and the collision information management unit 230 ).

충돌 정보 관리부(230)는 통신부를 통해 차량 내부 장치(100)로부터 충돌 정보를 수신하면, 자동으로 긴급 구조 정보가 포함된 긴급 구조 메시지를 생성하고, 생성된 긴급 구조 메시지를 통신부(240)를 통해 구조대(400)로 전송한다.When the collision information management unit 230 receives the collision information from the vehicle internal apparatus 100 through the communication unit, the collision information management unit 230 automatically generates the emergency rescue message including the emergency rescue information and transmits the generated emergency rescue message to the communication unit 240 To the rescue team (400).

이때, 충돌 정보 관리부(230)는 제어부(260)에 의해 검색된 구조대(400)의 연락처 정보를 기초로 긴급 구조 메시지를 전송한다.At this time, the collision information management unit 230 transmits the emergency rescue message based on the contact information of the rescue team 400 retrieved by the control unit 260. [

또한, 충돌 정보 관리부(230)는 차량 내부 장치(100)로부터 충돌 정보와 함께 촬영 정보를 수신하면, 촬영 정보와 긴급 구조 정보가 포함된 긴급 구조 메시지를 생성하여 구조대(400)로 전송할 수 있다.When the collision information management unit 230 receives the photographing information together with the collision information from the vehicle internal device 100, the collision information management unit 230 may generate and transmit the emergency structure message including the photographing information and the emergency structure information to the rescue unit 400. [

여기서, 긴급 구조 정보는 위치 관리부(220)로부터 수신한 위치 정보와 기 저장된 사용자 단말기 소지자의 이름, 연락처 등의 사용자 정보, 시간 정보, 차량 정보를 포함한다.Here, the emergency structure information includes location information received from the location management unit 220, user information such as the name of the user terminal holder, contact information, time information, and vehicle information.

또한, 충돌 정보 관리부(230)는 충돌 정보를 차량 내부 장치(100)로부터 수신하는 경우에, 자동으로 사용자 단말기(200) 내의 카메라(생략)를 구동하여 주변 영상을 촬영하고, 촬영된 영상 정보를 긴급 구조 메시지에 포함하여 구조대(400)로 전송할 수 있다.In addition, when the collision information management unit 230 receives the collision information from the in-vehicle apparatus 100, the collision information management unit 230 automatically drives the camera (omitted) in the user terminal 200 to capture a surrounding image, May be included in the emergency rescue message and transmitted to the rescue team (400).

또한, 충돌 정보 관리부(230)는 통제 센터 서버(300) 혹은 구조대(400)로부터 긴급 구조 메시지에 대응하는 응답 메시지를 수신하는 경우에, 별도의 확인 없이 응답 메시지를 자동으로 오픈하여 통제 센터 서버(300) 혹은 구조대(400)간의 링크 연결을 수행할 수 있다. 이때, 충돌 정보 관리부(230)는 링크가 연결된 후에, 사용자 단말기(200)내 카메라(생략)를 구동하거나 차량 내장 장치(100)의 블랙박스부(150)와 연동하여 카메라(생략) 혹은 블랙박스부(150)에 의해 촬영되는 영상 정보를 실시간으로 통제 센터 서버(300) 혹은 구조대(400)로 전송할 수 있다. When the response message corresponding to the emergency rescue message is received from the control center server 300 or the rescue party 400, the collision information management unit 230 automatically opens the response message without further confirmation, 300) or the rescue team (400). The collision information management unit 230 may be configured to drive a camera in the user terminal 200 after the link is connected to the collision information management unit 230 or to interwork with the black box unit 150 of the vehicle interior device 100, The control unit 300 or the rescue unit 400 can transmit the image information captured by the control unit 150 to the control center server 300 or the rescue unit 400 in real time.

통신부(240)는 무선 인터넷망 혹은 이동 통신망을 포함하는 통신망에 접속하기 위한 통신 수단을 포함하고, 통신 수단을 통해 통제 센터 서버에 접속하여 데이터를 송수신한다. The communication unit 240 includes communication means for connecting to a communication network including a wireless Internet network or a mobile communication network and connects to the control center server through communication means to transmit and receive data.

저장부(250)는 사용자 단말기(100)의 사용자 정보, 시간 정보 및 차량 정보를 미리 저장하며, 제어부(260)의 제어에 따라 통제 센터 정보를 저장/갱신/삭제한다. The storage unit 250 stores user information, time information, and vehicle information of the user terminal 100 in advance, and stores / updates / deletes the control center information under the control of the control unit 260.

제어부(260)는 각 부(210, 220, 230, 240, 250)의 데이터 흐름을 관리 및 제어하며, 통신부(240)를 통해 차량 내부 장치(200)와 페어링을 수행하고, 저장부(250)에 저장된 통제 센터 서버(300)로부터 입력되는 구조대 정보를 주기적으로 저장/갱신/삭제한다.The control unit 260 manages and controls the data flow of the units 210, 220, 230, 240 and 250, performs pairing with the in-vehicle apparatus 200 through the communication unit 240, Renews / deletes the rescue team information inputted from the control center server 300 stored in the control center server 300.

또한, 제어부(260)는 주기적으로 위치 관리부(220)로부터 입력된 실시간 현재 위치 정보와 저장부(250)에 저장된 구조대 정보를 기초로 가장 가까운 구조대를 검색하고, 검색된 구조대에 대한 정보를 충돌 정보 관리부(230)로 전송한다.The control unit 260 searches for the closest rescue team based on the real time current location information input from the location management unit 220 and the rescue team information stored in the storage unit 250 periodically, (230).

한편, 본 발명에 따른 사용자 단말기(200)는 가속도 센서, 레이저 센서 등 차량 충돌에 대한 감지가 가능한 센서들을 포함하는 경우에, 충돌 정보 관리부(230)가 센서들의 정보를 기초로 차량 충돌을 감지하여 긴급 구조 메시지를 생성/전송할 수도 있다.Meanwhile, when the user terminal 200 according to the present invention includes sensors capable of detecting a vehicle collision such as an acceleration sensor and a laser sensor, the collision information managing unit 230 detects a vehicle collision based on the information of the sensors Emergency rescue messages may also be generated / transmitted.

또한, 사용자 단말기(200)가 블랙박스 기능을 포함하고 있는 경우에, 촬영된 영상 정보를 긴급 구조 메시지에 포함시켜 통제 센서 서버(300)나 구조대(400)로 전송할 수 있다. In addition, when the user terminal 200 includes a black box function, the captured image information may be included in the emergency rescue message and transmitted to the control sensor server 300 or the rescue party 400.

통제 센터 서버(300)는 복수의 구조대(400)들의 위치 및 연락처가 포함된 구조대 정보를 저장하고, 저장된 구조대 정보들을 사용자 단말기로 전송한다. 이때, 구조대 정보는 구조대 위치, 연락처를 포함한다.The control center server 300 stores rescue information including a plurality of rescue teams 400 and contacts, and transmits the rescue team information to the user terminal. At this time, the rescue information includes rescue location and contact information.

구조대(400)는 응급, 긴급을 요하는 상황에서 도움을 줄 수 있는 기관으로, 119 구조대, 경찰, 병원 응급실 등을 포함한다. The rescue team (400) is an organization that can assist in emergency and emergency situations. It includes 119 rescue teams, police, and hospital emergency rooms.

다음은 도 4 및 도 5를 통해 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템의 긴급 구조 요청 방법에 대하여 상세히 설명한다.4 and 5, a method of requesting an emergency structure of an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 내부 장치에 적용된 긴급 구조 요청 방법을 나타낸 순서도이다.4 is a flowchart illustrating an emergency rescue request method applied to an in-vehicle apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내부 장치(100)는 차량이 키 온(Key 'on')되면, 동작을 시작한다(S400).As shown in FIG. 4, the vehicle interior apparatus 100 according to the embodiment of the present invention starts operation when the vehicle is key-on (S400).

제어부(170)는 차량이 키 온(On)되면, 입출력부(140)를 통해 사용자 단말기(200)와의 페어링을 위한 사용자 단말기 등록을 진행한다.When the vehicle is turned on, the control unit 170 registers the user terminal for pairing with the user terminal 200 through the input / output unit 140.

제어부(170)는 입출력부(140)의 디스플레이를 통해 설정된 시간 동안(예를 들어, 1분) 등록 진행을 위한 "버튼"을 활성화하고(S402), 설정된 시간 내에 사용자로부터 "버튼"에 대한 터치 입력이 수신하여 "버튼"이 온(ON)이 되는지 여부를 판단한다(S404).The control unit 170 activates the "button" for registration progress for a set time (for example, one minute) through the display of the input / output unit 140 (S402) It is determined whether the input is received and the "button" is turned on (S404).

상기 S404 단계의 판단 결과, "버튼"이 온(ON)이 되면, 제어부(170)는 사용자로부터 아이디(ID; Identification)와 암호(PW; PassWord)를 입력받고(S406), 사용자의 아이디와 암호가 미리 등록된 사용자의 아이디/암호와 일치하는지 확인하여 등록된 사용자인지 여부를 판단한다(S408).If the "button" is turned on in step S404, the control unit 170 receives an ID (Identification) and a password PW (S406) Is identical with the ID / password of the user registered in advance, and determines whether the user is a registered user (S408).

상기 S408 단계의 판단 결과, 등록된 사용자가 아니면, 반복적으로 설정된 횟수(5회)만큼 사용자 인증을 수행하고, 사용자 인증을 실패하면, 제어부(170)는 하기의 S418단계를 수행한다.If it is determined in step S408 that the user is not a registered user, the controller 170 repeatedly performs user authentication for the set number of times (five times). If the user authentication fails, the controller 170 performs step S418.

상기 S408 단계의 판단 결과, 등록된 사용자인 경우에, 제어부(170)는 입출력부(140)를 통해 사용자에게 사용자 단말기(200)의 등록을 진행할 것인지 여부를 질의하고, 설정된 시간 내 질의에 대한 응답이 수신되는지 여부를 판단하여 사용자 단말기 번호 등록을 진행할 것인지 여부를 판단한다(S410).If it is determined in step S408 that the user is a registered user, the controller 170 inquires of the user through the input / output unit 140 whether to proceed with registration of the user terminal 200, And determines whether to proceed with the registration of the user terminal number (S410).

상기 S410 단계의 판단 결과, 설정된 시간 내에 응답을 수신하여 사용자 단말기 번호 등록을 진행하는 경우에, 제어부(170)는 사용자로부터 입력된 사용자 단말기(200)의 번호를 저장부(120)에 저장/등록한다(S412).If it is determined in step S410 that the user terminal number registration is performed by receiving a response within a predetermined time period, the controller 170 stores the number of the user terminal 200 input from the user in the storage unit 120 (S412).

그리고, 제어부(170)는 사용자 단말기(200)의 번호를 저장부(120)에 등록한 후에, 하기의 S418 단계를 수행한다.After registering the number of the user terminal 200 in the storage unit 120, the controller 170 performs the following step S418.

상기 S410 단계의 판단 결과, 설정된 시간 내에 응답을 수신하지 못하면, 제어부(170)는 사용자 단말기 번호 해지를 진행할 것이지 여부를 질의하고, 설정된 시간 내 질의에 대한 응답이 수신되는지 여부를 판단하여 사용자 단말기 번호 해지를 진행할 것인지 여부를 판단한다(S414).If it is determined in step S410 that the response is not received within the set time, the controller 170 inquires whether to proceed with the revocation of the user terminal number, determines whether or not a response to the set time- It is determined whether to terminate the deletion (S414).

상기 S414 단계의 판단 결과, 설정된 시간 내에 응답을 수신하여 사용자 단말기 번호 해지를 진행하는 경우에, 제어부(170)는 사용로부터 입력된 사용자 단말기의 번호를 저장부(120)에서 삭제/해지한다(S416).If it is determined in step S414 that the user terminal number is to be canceled in response to the response within the set time, the controller 170 deletes / cancels the number of the user terminal input from the use of the storage unit 120 ).

상기 S414 단계의 판단 결과, 설정된 시간 내에 응답을 수신하지 못하면, 제어부(170)는 "버튼"이 비활성화된 것으로 판단한다(S418).If it is determined in step S414 that the response is not received within the set time, the controller 170 determines that the "button " is deactivated (step S418).

제어부(170)는 통신부(160)를 통해 사용자 단말기(200)와 접속하고, 사용자 단말기(200)의 번호가 등록된 번호인지 여부를 판단한다(S420).The controller 170 accesses the user terminal 200 through the communication unit 160 and determines whether the number of the user terminal 200 is a registered number (S420).

상기 S420 단계의 판단 결과, 사용자 단말기의 번호가 등록된 번호가 아니면, 제어부(170)는 긴급 구조 서비스에 대한 종료를 진행한다.If it is determined in step S420 that the number of the user terminal is not the registered number, the controller 170 proceeds to terminate the emergency rescue service.

상기 S420 단계의 판단 결과, 사용자 단말기의 번호가 등록된 번호이면, 제어부(170)는 사용자 단말기(200)와 자동 페어링 과정을 수행한다(S422).If it is determined in operation S420 that the number of the user terminal is a registered number, the controller 170 performs an automatic pairing process with the user terminal 200 in operation S422.

제어부(170)는 사용자 단말기(200)와의 페어링을 수행한 후 정상 운용 모드(대기 모드)로 연결 상태를 유지한다(S424).After the controller 170 performs the pairing with the user terminal 200, the controller 170 maintains the connection state in the normal operation mode (standby mode) (S424).

이때, 제어부(170)는 사용자 단말기(200)와의 연결 상태를 유지하고 있는 중(페어링 중)에, 차량의 시동이 오프(off)되면 차량 내부 장치(100) 역시 종료된다.At this time, if the control unit 170 maintains the connection state with the user terminal 200 (during pairing), the in-vehicle apparatus 100 is also terminated when the vehicle is turned off.

제어부(170)는 사용자 단말기(200)와의 연결 상태를 유지하고 있는 중에 실시간으로 충돌 감지부(130)로부터 충돌 알림 정보가 수신되는지 여부를 판단한다(S426).The control unit 170 determines whether collision notification information is received from the collision sensing unit 130 in real time while maintaining the connection state with the user terminal 200 (S426).

상기 S426 단계의 판단 결과, 충돌 알림 정보가 수신되는 경우에, 제어부(170)는 통신부(160)를 통해 페어링된 사용자 단말기(200)로 충돌 알림 정보를 전달한다(S428).If it is determined in step S426 that the collision notification information is received, the controller 170 delivers the collision notification information to the paired user terminal 200 through the communication unit 160 in step S428.

이때, 제어부(170)는 충돌 알림 정보와 함께 블랙박스부(150)에 의해 촬영된 촬영 정보도 사용자 단말기(200)로 전송할 수 있다(S430).At this time, the control unit 170 may transmit the photographing information photographed by the black box unit 150 to the user terminal 200 together with the collision notification information (S430).

상기 S426 단계의 판단 결과, 충돌 알림 정보가 수신되지 않는 경우에, 제어부(170)는 상기 S426 단계를 진행한다.If it is determined in step S426 that the collision notification information is not received, the controller 170 proceeds to step S426.

여기서, 차량 내부 장치(100)는 복수의 사용자 단말기와 페어링 될 수 있고, 페어링된 사용자 단말기들은 페어링된 순서 또는 좌석 위치에 따라 우선 순위가 결정될 수 있다. Here, the in-vehicle apparatus 100 may be paired with a plurality of user terminals, and the paired user terminals may be prioritized according to the paired order or the seat position.

다음은 도 5를 통해 차량 내부 장치(100)로부터 충돌 정보를 수신하여 구조대로 긴급 구조 메시지를 전송하는 사용자 단말기(200)의 구동 방법에 대하여 상세히 설명한다.Next, a driving method of the user terminal 200 for receiving the collision information from the in-vehicle apparatus 100 via the network and transmitting the emergency rescue message to the rescue team will be described in detail.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 긴급 구조 요청 시스템에 적용된 사용자 단말기의 구동 방법을 나타낸 순서도이다.5 is a flowchart illustrating a method of driving a user terminal applied to an emergency rescue request system according to an embodiment of the present invention.

도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 사용자 단말기(200)는 사용자에 의한 긴급 구조 요청 서비스가 실행되면, 저장되어 있는 정보(구조대 정보, 위치 정보 등)을 초기화한다(S500).5, the user terminal 200 according to an embodiment of the present invention initializes stored information (rescue unit information, location information, etc.) (S500) when an emergency rescue request service by a user is executed.

페어링부(210)는 차량 내부 장치(100)와의 페어링을 위해 차량 내부 장치(100)로 페어링 요청 메시지를 전송하고, 그에 대한 응답을 수신하여 페어링을 수행한다(S502).The pairing unit 210 transmits a pairing request message to the in-vehicle apparatus 100 for pairing with the in-vehicle apparatus 100, receives a response thereto, and performs pairing (S502).

충돌 정보 관리부(230)는 페어링부(210)에 의해 차량 내부 장치(100)와의 페어링이 완료되었는지 여부를 판단한다(S504).The collision information management unit 230 determines whether the pairing with the in-vehicle apparatus 100 is completed by the pairing unit 210 (S504).

상기 S504의 판단 결과, 페어링이 완료되지 않았으면, 충돌 정보 관리부(230)는 상기 S502 단계를 진행하여 차량 내부 장치(100)와의 페어링을 재수행한다.If it is determined in step S504 that the pairing is not completed, the collision information managing unit 230 proceeds to step S502 to re-perform the pairing with the in-vehicle apparatus 100. [

여기서, 복수의 사용자 단말기가 차량 내부 장치(100)와 페어링이 수행될 수 있으며, 페어링된 사용자 단말기의 좌석 정보도 저장될 수 있다. 예를 들어, 제1 우선 순위 사용자 단말기와 근거리 통신(또는 적외선 통신)을 통하여 제1 우선 순위 사용자 단말기가 어느 좌석에 있는지를 추출하여 기록할 수 있다. 물론 제1 우선 순위 사용자가 직접 충돌 정보 관리부(230)에 자신의 좌석 위치를 기록할 수도 있다. Here, a plurality of user terminals can be paired with the in-vehicle apparatus 100, and the seat information of the paired user terminals can also be stored. For example, it is possible to extract and record in which seat the first priority user terminal is located through short-distance communication (or infrared communication) with the first priority user terminal. Of course, the first priority user can directly record his / her seat position in the collision information management unit 230.

이와 같이 페어링이 완료된 상태에서, 충돌 등의 사고가 발생하면, 충돌 정보 관리부(230)는 위치 관리부(220)를 통해 수신되는 위치 정보를 이용하여 현재 위치를 검색하고, 저장부에 저장된 구조대 정보를 이용하여 검색된 현재 위치로부터 가장 가까운 구조대를 검색한다(S506). 즉, 현재 위치가 서울시 구로구인 경우에, 충돌 정보 관리부(230)는 현재 위치에서 가장 가까운 통제 센터(관할 통제 센터)인 구로 119 구조대를 검색한다.If an accident such as a collision occurs in the state where the pairing is completed, the collision information management unit 230 searches for the current location using the location information received through the location management unit 220, and stores the rescue information stored in the storage unit And retrieves the rescue team closest to the searched current position (S506). That is, in the case where the current location is the Seoul metropolitan area, the collision information management unit 230 retrieves the rescue team 119, which is the nearest control center (jurisdiction control center) at the current location.

그리고 나서, 충돌 정보 관리부(230)는 차량 내부 장치(100)로부터 충돌 알림 메시지를 수신하기 위해 대기하면서, 차량 내부 장치로부터 충돌 알림 정보가 수신되는지 여부를 판단한다(S510).Then, the collision information management unit 230 waits to receive the collision notification message from the vehicle internal apparatus 100, and determines whether collision notification information is received from the vehicle internal apparatus (S510).

상기 S510 단계의 판단 결과, 차량 내부 장치(100)로부터 충돌 알림 정보가 수신되지 않으면, 상기 S506 단계를 반복 수행한다.If it is determined in step S510 that the collision notification information is not received from the in-vehicle apparatus 100, step S506 is repeated.

이때, 충돌 정보 관리부(230)는 주기적으로 충돌 알림 정보가 수신되는지 확인하고, 검색되지 않으면 현재 위치 및 현재 위치에 따른 구조대(400)를 주기적으로 검색/저장하여, 충돌 알림 정보가 수신될 때, 현재 위치에서 가장 가까운 구조대(400)로 바로 긴급 구조 메시지를 전달할 수 있도록 대비한다.At this time, the collision information management unit 230 periodically checks whether collision notification information is received, periodically retrieves / stores the rescue team 400 corresponding to the current position and the current position, The emergency rescue message is directly transmitted to the rescue team 400 closest to the current location.

상기 S510 단계의 판단 결과, 차량 내부 장치(100)로 충돌 정보 정보가 수신되면, 충돌 정보 관리부(230)는 자동으로 긴급 구조 정보가 포함된 긴급 구조 메시지를 생성하고, 생성된 긴급 구조 메시지를 통신부를 통해 검색된 구조대(400)로 전송한다(S512).As a result of the determination in step S510, when the collision information is received in the in-vehicle apparatus 100, the collision information managing unit 230 automatically generates an emergency rescue message including the emergency rescue information, To the rescue team 400 searched through the server (S512).

한편 본 발명의 실시예에 따르면 블랙박스부(150)는 사고 발생 시 우선 순위의 페어링된 사용자 단말기를 소지하고 있는 운전자 또는 탑승자의 영상을 촬영할 수 있다. 예를 들어, 운전자가 제1 순위이고, 조수석에 앉은 탑승자가 제2 순위인 경우, 차량 충돌 시 블랙박스부(150)는 운전자의 영상을 일정 시간 동안 먼저 촬상하고, 이후에 회전하여 조수석 탑승자의 영상을 촬영하여 전송하도록 한다. Meanwhile, according to the embodiment of the present invention, the black box unit 150 can photograph an image of a driver or an occupant possessing a paired user terminal having priority in an accident occurrence. For example, when the driver is in the first rank and the passenger sitting in the passenger seat is in the second rank, the black box part 150 at the time of the vehicle collision first images the driver's image for a predetermined time, Images are captured and transmitted.

이러한, 본 발명에 따른 긴급 구조 요청 시스템은 차량의 충돌이 발생하면, 차량 내부 장치와 페어링된 사용자 단말기를 이용하여, 가장 가까운 구조대로 즉시 긴급 구조 메시지를 전송할 수 있어, 차량 충돌에 의해 발생할 수 있는 인명 사고에 신속한 대처를 할 수 있는 큰 장점이 있다. The emergency rescue request system according to the present invention can immediately transmit an emergency rescue message to the nearest rescue team using a user terminal paired with an in-vehicle apparatus when a vehicle crash occurs, There is a great advantage that we can cope promptly with human accidents.

또한 우선적으로 페어링된 사용자 단말기의 사용자를 우선적으로 촬영함으로써, 사용자의 현재 상황을 신속하게 외부로 전달할 수 있다. In addition, the user of the paired user terminal is preferentially photographed first, and the current situation of the user can be promptly transmitted to the outside.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다. While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 차량 내부 장치 110: 전원부
120: 저장부 130: 충돌 감지부
140: 입출력부 150: 블랙박스부
160: 통신부 170: 제어부
200: 사용자 단말기 210: 페어링부
220: 위치 관리부 230: 충돌 정보 관리부
240: 통신부 250: 저장부
260: 제어부 300: 통제 센터 서버
400: 구조대100: vehicle interior device 110: power source part
120: storage unit 130: collision sensing unit
140: input / output unit 150: black box unit
160: communication unit 170:
200: user terminal 210: pairing unit
220: location management unit 230: conflict information management unit
240: communication unit 250:
260: control unit 300: control center server
400: rescue team

Claims (7)

구조대들의 위치, 연락처를 포함하는 구조대 정보를 저장 및 관리하는 통제 센터 서버;
차량 내에 설치되며, 차량 충돌을 감지하면 충돌 정보를 생성하는 차량 내부 장치; 및
상기 차량 내부 장치와 무선 통신을 통해 페어링(Pairing)되어 상기 충돌 정보를 수신하면, 긴급 구조 메시지를 자동으로 생성하며, 상기 통신망을 통해 수신한 상기 구조대 정보에 실시간 위치 정보를 매칭하여 가장 가까운 구조대를 검색하고, 상기 긴급 구조 메시지를 상기 통신망을 이용하여 상기 검색된 구조대로 전송하는 적어도 하나의 사용자 단말기
를 포함하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.A control center server for storing and managing rescue information including residential locations and contacts;
An in-vehicle device installed in the vehicle and generating collision information when a vehicle collision is detected; And
The emergency rescue message is automatically generated when the collision information is received and paired via the wireless communication with the vehicle internal apparatus, and the emergency rescue message is automatically generated by matching the rescue site information received through the communication network with the real- And transmitting the emergency rescue message to the retrieved rescue party using the communication network,
Wherein the emergency rescue request system comprises a paired user terminal. 제1항에 있어서,
상기 차량 내부 장치는,
상기 무선 통신을 통해 상기 사용자 단말기와 페어링을 수행하는 통신부;
설정된 간격 또는 충격에 따라 상기 차량 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서부; 및
상기 차량 충돌이 감지되면, 상기 충돌 정보를 생성하고, 생성된 충돌 정보를 상기 통신부를 통해 상기 사용자 단말기로 전송하는 제1 제어부
를 포함하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.The method according to claim 1,
The vehicle interior apparatus includes:
A communication unit for performing a pairing with the user terminal through the wireless communication;
A collision detection sensor unit for detecting the vehicle collision according to a predetermined interval or impact; And
A first control unit for generating the collision information when the vehicle collision is detected and transmitting the generated collision information to the user terminal through the communication unit,
Wherein the emergency rescue request system comprises a paired user terminal. 제2항에 있어서,
상기 제1 제어부는,
페어링된 복수의 사용자 단말기들의 페어링된 순서 또는 좌석 위치에 따라 상기 복수의 사용자 단말기들 사이에 우선 순위를 결정하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the first control unit includes:
And determining a priority order among the plurality of user terminals according to a paired order or a seat position of the plurality of paired user terminals. 제3항에 있어서,
상기 차량 충돌이 감지되면, 기 설정된 시간 동안 주변 영상을 촬영하여 촬영 정보를 생성하는 블랙박스부를 더 포함하며,
상기 제1 제어부는,
상기 충돌 정보와 함께, 상기 촬영 정보를 상기 사용자 단말기로 전송하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.The method of claim 3,
Further comprising a black box unit for photographing a surrounding image for a predetermined period of time to generate photographing information when the vehicle collision is detected,
Wherein the first control unit includes:
And transmits the photographing information to the user terminal together with the collision information. 제4항에 있어서,
상기 블랙박스부는 회전이 가능한 촬상 수단을 포함하며,
상기 차량 충돌이 감지되면, 우선 순위로 페어링된 사용자 단말기의 사용자에 대한 영상을 우선적으로 촬영하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.5. The method of claim 4,
Wherein the black box portion includes imaging means capable of rotating,
Wherein when the vehicle collision is detected, the image of the user of the user terminal paired with priority is preferentially photographed. 제2항에 있어서,
상기 사용자 단말기는,
상기 통신부와 페어링을 수행하는 페어링부;
상기 GPS(Global Positioning System)를 이용하여 상기 실시간 위치 정보 측정하는 위치 관리부;
상기 실시간 현재 위치 정보와 상기 통제 센터 서버로부터 수신한 상기 구조대 정보를 기초로 가장 가까운 구조대를 검색하는 제2 제어부; 및
상기 충돌 정보를 수신하면, 위치 정보, 기 저장된 사용자 단말기 소지자의 이름, 연락처, 시간 정보, 차량 정보 중 적어도 하나를 포함하여 상기 긴급 구조 메시지를 자동으로 생성하여 상기 검색된 구조대로 전송하는 충돌 정보 관리부
를 포함하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.3. The method of claim 2,
The user terminal comprises:
A pairing unit for performing pairing with the communication unit;
A position management unit for measuring the real-time position information using the GPS (Global Positioning System);
A second controller for searching for a nearest rescue team based on the real-time current location information and the rescue team information received from the control center server; And
And a collision information manager for automatically generating the emergency message including at least one of location information, name of a user terminal holder, contact information, time information, and vehicle information and transmitting the emergency message to the searched rescue party,
Wherein the emergency rescue request system comprises a paired user terminal. 제6항에 있어서,
상기 충돌 정보 관리부는,
상기 검색된 구조대로부터 상기 긴급 구조 메시지에 대응하는 응답 메시지를 수신하는 경우에, 상기 응답 메시지를 자동으로 오픈하여 구조대간의 링크 연결을 수행하고, 상기 링크가 연결된 후에, 카메라를 구동하여 촬영한 영상 정보를 상기 구조대로 전송하는 페어링된 사용자 단말기를 이용한 긴급 구조 요청 시스템.The method according to claim 6,
The collision information management unit,
When the response message corresponding to the emergency rescue message is received from the searched rescue party, the response message is automatically opened to perform a link connection between the rescue teams, and after the link is connected, And an emergency rescue request system using the paired user terminal to transmit to the rescue party.
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