KR20140137544A - Automotive transmission - Google Patents

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KR20140137544A
KR20140137544A KR1020130058103A KR20130058103A KR20140137544A KR 20140137544 A KR20140137544 A KR 20140137544A KR 1020130058103 A KR1020130058103 A KR 1020130058103A KR 20130058103 A KR20130058103 A KR 20130058103A KR 20140137544 A KR20140137544 A KR 20140137544A
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KR1020130058103A
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고기녕
김성용
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현대자동차주식회사
(주)윤진전자
에스엘 주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a vehicle transmission and, more specifically, to a vehicle transmission capable of selecting a shifting mode and detecting a gear in the selected shifting mode. According to an embodiment of the present invention, the vehicle transmission comprises: a shifting lever which selects a gear by moving in a direction; a housing formed to wrap one side of the shifting lever; and a shifting detection module which detects one or more of the shifting mode and gear selected by the shifting lever or by being located in the housing. The shifting detection module includes: a printed circuit board; a connection terminal electrically connected to the printed circuit board; one or more compartments operated by one or more of the selected shifting mode or the selected gear; and a cover unit installed in one surface of the printed circuit board, and makes the connection terminal attached to the printed circuit board by applying pressure to the connection terminal.

Description

차량용 변속 장치 {Automotive transmission}[0001] Automotive transmission [0002]

본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 변속 모드 중 원하는 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 검출할 수 있는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular transmission, and more particularly, to a vehicular transmission capable of selecting a desired shift mode among a plurality of shift modes and detecting a shift stage in the selected shift mode.

차량용 변속 장치는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어비를 달리하도록 할 수 있으며, 운전자는 변속기(Transmission)의 기어비를 바꾸기 위하여 변속기에 있는 변속 레버(Shift lever)를 조작할 수 있다. 이러한 차량용 변속 장치의 변속 모드로는 운전자가 변속단을 바꿀 수 있는 수동 변속 모드와 운전자가 주행 모드(D)을 선택시에 속도에 따라 자동으로 변속단이 바뀌는 자동 변속 모드가 있다.The vehicle transmission may have a different gear ratio to maintain a constant engine rotation depending on the vehicle speed and the driver may manipulate the shift lever on the transmission to change the gear ratio of the transmission. have. The shift mode of the vehicle transmission includes a manual shift mode in which the driver can change the speed change stage and an automatic shift mode in which the shift mode is automatically changed in accordance with the speed when the driver selects the drive mode (D).

이와 함께, 하나의 변속 장치에서 수동 변속 모드과 자동 변속 모드를 함께 수행할 수 있는 스포츠 모드형 변속 장치가 사용되고 있다. 스포츠 모드형 변속 장치는 원칙적으로 자동 변속을 수행하면서, 운전자가 기어의 단수를 높이거나 낮추어서 수동 변속을 수행하거나 수동 변속을 하는 변속 장치 옆에 자동 변속을 할 수 있는 변속 장치를 구비하여 수행할 수 있다.In addition, a sports mode type transmission device capable of performing a manual shift mode and an automatic shift mode together in a single transmission is used. The sports mode type transmission may be implemented by providing a transmission capable of automatically shifting next to the transmission performing manual shifting by raising or lowering the number of gears of the driver while performing automatic shifting in principle have.

이때, 운전자의 변속 레버 조작에 의해 변속 모드가 전환되는 경우 변속 레버의 하단 일측과 연동하는 스위치에 의해 변속 모드의 전환이 이루어진 것을 검출하는 방식이 구현되고 있으며, 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단 검출을 위한 부품들은 각각 별도로 구비되어 있다.In this case, when the shift mode is switched by the operation of the shift lever of the driver, a method of detecting switching of the shift mode by the switch interlocked with the lower side of the shift lever is implemented, and a method of selecting each shift mode, Are separately provided.

이때, 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단 검출을 위한 부품들을 수용하고 각 부품들을 서로 전기적으로 연결하기 위해서는 커넥터 및 연결 라인들을 구비해야 하므로, 구성 및 조립 공정이 복잡해지며, 이로 인한 비용이 증가하게 되는 문제점이 있다.At this time, in order to accommodate the parts for selection of the respective speed change mode and the gear range detection in the selected speed change mode and to electrically connect the respective parts to each other, a connector and connection lines must be provided. There is a problem that the cost is increased.

또한, 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단 검출을 위한 스위치는 변속 레버의 이동에 따라 서로 접촉되는 돌기 형상 및 돌기 형상을 수용하는 가이드 구조물 등을 사용하는 접촉 방식으로 구현되기 때문에 이로 인한 소음 및 마모가 발생한다는 문제점이 있다.Also, since the switches for selecting the respective speed change modes and for detecting the speed change stages in the selected speed change mode are implemented in a contact manner using a guide structure or the like that accommodates projections and projections that come into contact with each other as the shift lever moves, Which causes noise and abrasion.

따라서, 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단 검출을 위한 부품들이 서로 공용되도록 하여 구성을 간소화하면서도 비접촉 방식의 검출 방식을 사용하여 소음 및 마모를 줄일 수 있는 방안이 요구되고 있다.Accordingly, there is a demand for a method of reducing noise and wear by using a non-contact type detection system while simplifying the configuration such that components for selecting the respective speed change modes and detecting the speed change stages in the selected speed change mode are shared with each other.

등록특허공보 제10-0578631호 (2006.05.11. 공고)Patent Registration No. 10-0578631 (2006.05.11. Announcement)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 비접촉 방식을 사용하여 검출할 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION [0006] The present invention provides a vehicular transmission that can select a shift mode and detect a shift stage in a selected shift mode using a non-contact method.

또한, 각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 검출하기 위한 구성 요소들의 공용이 가능하게 하고, 각 부품들이 커넥터나 연결 라인 없이 직접 전기적으로 연결되도록 하여 구조 및 조립 공정을 간소할 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.In addition, it is possible to select the respective shift mode and allow the components for detecting the speed change stage in the selected shift mode to be shared, and to directly connect the components without a connector or a connection line to simplify the structure and assembly process And to provide a vehicular transmission.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는 일방향으로 이동하여 변속단을 선택하는 변속 레버, 상기 변속 레버의 일측을 감싸도록 형성되는 하우징, 및 상기 하우징 내부에 위치하여 상기 변속 레버에 의해 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상을 감지하는 변속 감지 모듈을 포함하며, 상기 변속 감지 모듈은, 인쇄 회로 기판, 상기 인쇄 회로 기판과 전기적으로 연결되는 연결 단자를 구비하며, 상기 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상에 따라 동작하는 하나 이상의 부품, 및 상기 인쇄 회로 기판의 일면에 장착되며, 상기 연결 단자에 압력을 가하여 상기 인쇄 회로 기판에 밀착시키는 커버부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular transmission including: a shift lever that moves in one direction to select a gear range; a housing formed to surround one side of the shift lever; And a shift sensing module for sensing at least one of a shift mode selected by a lever or a shift stage, wherein the shift sensing module includes a printed circuit board and a connection terminal electrically connected to the printed circuit board, Mode or a speed change stage, and a cover portion mounted on one surface of the printed circuit board and applying pressure to the connection terminal to adhere to the printed circuit board.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 변속 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.The above-described vehicle transmission according to the present invention has one or more of the following effects.

각 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 검출하기 위한 구성 요소들간의 공용이 가능하고, 비접촉 방식을 사용하여 검출을 하기 때문에 구조 및 조립 공정이 간소화될 수 있는 효과가 있다.It is possible to share between the selection elements of the respective shift modes and the elements for detecting the speed change stages in the selected shift mode, and the structure and the assembly process can be simplified because the detection is performed using the non-contact method.

또한, 각 구성 요소들을 전기적으로 연결할 때 별도의 커넥터 또는 연결 라인을 사용하지 않고, 각 구성 요소들의 연결 단자들이 직접 접촉되도록 하여 구조가 간소화되며 유지 보수가 용이한 효과도 있다.In addition, when the respective components are electrically connected, the connection terminals of the respective components are brought into direct contact with each other without using a separate connector or connection line, thereby simplifying the structure and facilitating maintenance.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 변속 패턴이 도시된 개략도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 변속 레버가 도시된 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 변속 감지 모듈이 도시된 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 구속부가 도시된 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 변속 감지 모듈이 도시된 단면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제 1하우징에 장착되는 변속 감지 모듈이 도시된 분해 사시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제 3하우징이 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 제 3하우징이 도시된 단면도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도.
도 12 및 도 13은 도 11의 회전 부재가 도시된 사시도.
도 14 및 도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 변속 장치의 광 차단부에 대한 동작이 도시된 개략도.
1 is a perspective view of a vehicular transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating a vehicular transmission according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic view showing a shift pattern according to an embodiment of the present invention;
4 is a perspective view illustrating a shift lever according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view illustrating a shift sensing module according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating a restricting portion according to an embodiment of the present invention;
7 is a sectional view showing a shift sensing module according to an embodiment of the present invention.
8 is an exploded perspective view illustrating a shift sensing module mounted on a first housing according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a perspective view of a third housing according to an embodiment of the present invention;
10 is a sectional view showing a third housing according to an embodiment of the present invention;
11 is an exploded perspective view showing a transmission for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
Figs. 12 and 13 are perspective views showing the rotating member of Fig. 11; Fig.
Figs. 14 and 15 are schematic diagrams showing the operation of the light intercepting portion of the vehicular transmission according to another embodiment of the present invention; Fig.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known process steps, well-known structures, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undue interpretation of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is to be understood that the terms comprise and / or comprise are used in a generic sense to refer to the presence or addition of one or more other elements, steps, operations and / or elements other than the stated elements, steps, operations and / It is used not to exclude. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Further, the embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and / or schematic drawings that are ideal illustrations of the present invention. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in the shapes that are generated according to the manufacturing process. In addition, in the drawings of the present invention, each component may be somewhat enlarged or reduced in view of convenience of explanation. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 변속 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a vehicle transmission according to embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicular transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a vehicular transmission according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치(1)는 변속 레버(100), 변속 감지 모듈(200) 및 하우징(300)을 포함할 수 있다.As shown, the vehicular transmission 1 according to the embodiment of the present invention may include a shift lever 100, a shift sensing module 200, and a housing 300.

변속 레버(100)는 일방향으로 이동하여 변속단을 선택할 수 있으며, 도 1 및 도 2에는 도시되지 않았으나, 변속 레버(100)의 상단에는 손잡이의 역할을 하는 노브(Knob)가 설치될 수 있으며, 운전자는 노브를 잡고 일방향으로 이동시킴으로써 변속 레버(100)를 이동시켜 원하는 변속단을 선택할 수 있다.The shift lever 100 may be moved in one direction to select a shift stage. Although not shown in FIGS. 1 and 2, a knob, which serves as a handle, may be provided at an upper end of the shift lever 100, The driver can move the shift lever 100 by moving the knob in one direction to select a desired speed change stage.

변속 레버(100)의 이동 방향이나 변속 레버(100)의 이동에 의해 선택 가능한 변속단은 변속 모드나 변속 패턴 등에 달라질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 변속 모드로서 자동 변속 모드나 수동 변속 모드 등을 포함하고, 변속 패턴은 "I", "H" 및 "

Figure pat00001
" 형상 등을 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않는다.The speed change stage that can be selected by the shift direction of the shift lever 100 or the shift of the shift lever 100 can be changed to a shift mode or a shift pattern, and in the embodiment of the present invention, the automatic shift mode or the manual shift mode Quot; I ","H",and"
Figure pat00001
Quot; shape and the like, for example, but are not limited thereto.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치(1)는 하나의 변속 장치에서 자동 변속과 수동 변속을 수행할 수 있는 스포츠 모드형 변속 장치인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 도 3과 같이 자동 변속 모드에서는 P, R, N, D단을 선택할 수 있고, 수동 변속 모드에서는 +, M 및 -단을 선택할 수 있는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 자동 변속 모드의 D단에서 수동 변속 모드의 M단으로 변속 레버(100)을 이동하여 수동 변속 모드로 전환되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다. 이때, 도 3의 변속 패턴은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 자동 변속과 수동 변속을 수행할 수 있는 다양한 변속 패턴을 포함할 수 있다.The vehicle transmission 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to an example of a sports mode type transmission capable of performing automatic shifting and manual shifting in one shifting device, In the manual shift mode, the +, M, and - stages can be selected. In the automatic shift mode, the manual shift mode A case where the shift lever 100 is shifted to the manual shift mode is described with reference to FIG. Here, the shift pattern of FIG. 3 is only one example for facilitating understanding of the present invention, and may include various shift patterns capable of performing an automatic shift and a manual shift.

변속 감지 모듈(200)은 변속 레버(100)의 일측에 위치하여 변속 레버(100)의 이동에 의해 선택되는 변속 모드 또는 변속단을 감지할 수 있다.The shift sensing module 200 is located at one side of the shift lever 100 and can detect a shift mode or a shift stage selected by the shift of the shift lever 100.

변속 감지 모듈(200)은 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상을 감지할 수 있는 감지 센서(211)가 실장되는 인쇄 회로 기판(210), 인쇄 회로 기판(210)에 연결되어 변속 레버(100)의 이동을 구속 또는 구속 해제시키는 구속부(220), 인쇄 회로 기판(210)에 연결되어 변속단에 따른 신호를 발생하는 신호 발생부(230), 인쇄 회로 기판(210)의 일면을 덮는 커버부(240) 및 커버부(240)에 회전 가능하게 장착되며 변속 레버(100)의 이동에 따라 일방향으로 회전하는 회전 부재(250)를 포함할 수 있다.The shift sensing module 200 is connected to a printed circuit board 210 on which a sensing sensor 211 for sensing at least one of a shift mode or a shift stage is mounted, A signal generating part 230 connected to the printed circuit board 210 to generate a signal corresponding to the speed change stage, a cover part (not shown) for covering one surface of the printed circuit board 210 And a rotating member 250 rotatably mounted on the cover 240 and rotating in one direction in accordance with the movement of the shift lever 100.

인쇄 회로 기판(210)에 실장되는 감지 센서(211)는 변속 모드를 감지하는 제 1홀 센서(211a) 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 감지하는 제 2홀 센서(211b)를 포함할 수 있으며, 제 1홀 센서(211a) 및 제 2홀 센서(211b)는 마그넷에 의해 발생되는 자력을 감지함으로써 변속 모드 및 변속단을 감지할 수 있다.The sensing sensor 211 mounted on the printed circuit board 210 may include a first hall sensor 211a for sensing a speed change mode and a second hall sensor 211b for sensing a speed change stage in the selected speed change mode The first hall sensor 211a and the second hall sensor 211b can sense the shift mode and the gear stage by sensing the magnetic force generated by the magnet.

인쇄 회로 기판(210)은 인쇄 회로 기판(210)에 실장되는 감지 센서(211)와 인쇄 회로 기판(210)에 전기적으로 연결되는 하나 이상의 부품, 즉 전술한 구속부(220) 및 신호 발생부(230)으로의 전원 공급, 신호의 입출력 등의 역할을 할 수 있다.The printed circuit board 210 includes a sensing sensor 211 mounted on the printed circuit board 210 and one or more components electrically connected to the printed circuit board 210, that is, the restricting portion 220 and the signal generating portion 230, and input / output of signals.

제 1홀 센서(211a)는 변속 레버(100)의 일측에 형성된 마그넷 홀더(110)에 장착된 제 1마그넷(111)에 의해 발생되는 자력의 변화를 감지하게 되고, 제 2홀 센서(211b)는 회전 부재(250)에 장착된 제 2마그넷(251)으로부터 회전 부재(250)의 회전에 따라 발생되는 자력의 변화를 감지할 수 있다.The first hall sensor 211a senses a change in magnetic force generated by the first magnet 111 mounted on the magnet holder 110 formed on one side of the shift lever 100, Can detect a change in magnetic force generated by the rotation of the rotary member 250 from the second magnet 251 mounted on the rotary member 250.

즉, 본 발명의 실시예에서는 차량용 변속 장치(1)가 자동 변속 모드 및 수동 변속 모드를 함께 사용할 수 있는 스포츠 모드형이며, 자동 변속 모드에서 수동 변속 모드로 전환하기 위해서는 변속 레버(100)가 D단으로부터 M단으로 이동하게 되는데, 이 경우 제 1홀 센서(211a)와 제 1마그넷(111) 사이의 거리가 변화되면서 자력이 변화하게 되는데, 제 1홀 센서(211a)는 이러한 자력의 변화를 감지함으로써 변속 모드의 전환을 감지할 수 있게 되는 것이다.That is, in the embodiment of the present invention, the vehicle speed change device 1 is a sports mode type in which the automatic shift mode and the manual shift mode can be used together. In order to switch from the automatic shift mode to the manual shift mode, In this case, the distance between the first hall sensor 211a and the first magnet 111 is changed, and the magnetic force is changed. The first Hall sensor 211a detects the change of the magnetic force So that it is possible to detect the change of the shift mode.

또한, 자동 변속 모드의 P, R, N, D단과 수동 변속 모드의 +, M, -단은 변속 레버(100)가 D단과 M단 사이에 이동한 점에서만 차이가 있을 뿐 서로 평행하게 이동하기 때문에 변속 레버(100)의 이동에 따라 회전 부재(250)가 회전할 때 회전 부재(250)에 장착된 제 2마그넷(251)에 의한 자력의 변화를 감지하게 되는 것이다.Further, the +, M, and - stages of the P, R, N, and D stages of the automatic shift mode and the manual shift mode are shifted in parallel with each other only at the point where the shift lever 100 moves between the D- The change of the magnetic force by the second magnet 251 mounted on the rotary member 250 is sensed when the rotary member 250 rotates in accordance with the movement of the shift lever 100. [

구속부(220)는 변속단에 따라 변속 레버(100)의 이동을 구속 또는 구속 해제시킬 수 있는 솔레노이드일 수 있고, 신호 발생부(230)는 변속단에 따라 키 박스로부터 시동키를 분리시킬 수 있도록 제어하는 신호를 발생하는 키인터락 스위치일 수 있다. The restricting portion 220 may be a solenoid capable of restraining or restraining the movement of the shift lever 100 in accordance with the speed change stage and the signal generating portion 230 may be configured to separate the start key from the key box according to the speed change stage The key interlock switch may be a key interlock switch.

구속부(220)는 솔레노이드로 이루어진 경우 제어 신호에 따라 일방향으로 이동할 수 있는 로드(222)를 포함할 수 있으며, 로드(222)는 도 4와 같이 변속 레버(100)에 형성된 고정 홈(120)에 삽입 또는 이탈되어 변속 레버(100)의 이동을 구속 또는 구속 해제시킬 수 있다. 예를 들어, P단이 선택된 경우 로드(222)는 고정 홈(120)에 삽입되어 변속 레버(100)의 이동을 구속하고, 브레이크 페달을 밟은 경우에는 로드(222)가 고정 홈(120)으로부터 이탈되어 다른 변속단을 선택할 수 있도록 변속 레버(100)를 구속 해제시킬 수 있는 것이다.The restricting portion 220 may include a rod 222 that can move in one direction according to a control signal when the solenoid is formed. The rod 222 may include a fixing groove 120 formed in the shift lever 100, So that the movement of the shift lever 100 can be restricted or released. For example, when the P stage is selected, the rod 222 is inserted into the fixed groove 120 to restrict the movement of the shift lever 100. When the brake pedal is depressed, the rod 222 is moved from the fixed groove 120 So that the shift lever 100 can be unfastened so as to be able to select another shift range.

본 발명의 실시예에서는 인쇄 회로 기판(210)에 구속부(220) 및 신호 발생부(230)가 전기적으로 연결되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 변속 모드 또는 변속단에 따른 제어 신호의 발생이나 변속 레버(100)의 이동을 제어하는 다양한 부품들이 인쇄 회로 기판(210)과 전기적으로 연결될 수 있다.The restricting unit 220 and the signal generating unit 230 are electrically connected to the printed circuit board 210 according to an embodiment of the present invention. And various components for controlling the generation of the control signal and the movement of the shift lever 100 in accordance with the speed change mode or the speed change stage may be electrically connected to the printed circuit board 210. [

이때, 구속부(220) 및 신호 발생부(230) 도 5와 같이 인쇄 회로 기판(210)과 전기적으로 연결되기 위한 연결 단자(221, 231)를 각각 구비할 수 있으며, 각 연결 단자(221, 231)가 직접 별도의 연결 라인을 사용하지 않고 직접 인쇄 회로 기판(210)의 접촉 단자(212a, 212b)에 접촉되며, 커버부(240)가 인쇄 회로 기판(210)에 장착되어 각 연결 단자(221, 231)에 압력을 가함으로써 인쇄 회로 기판(210)에 형성된 접촉 단자(212a, 212b)에 밀착된 상태를 유지할 수 있다.The restricting unit 220 and the signal generating unit 230 may include connection terminals 221 and 231 to be electrically connected to the printed circuit board 210 as shown in FIG. 231 are directly connected to the contact terminals 212a, 212b of the printed circuit board 210 without using a separate connection line and the cover portion 240 is mounted on the printed circuit board 210, 221, and 231, it is possible to maintain a state of being in close contact with the contact terminals 212a and 212b formed on the printed circuit board 210.

예를 들어, 구속부(220)는 도 6과 같이 연결 단자(221)를 구비할 수 있으며, 복수의 연결 단자(221)는 일방향으로 연장되다가 끝단이 일측으로 볼록하게 형성된 볼록부(221a)를 가질 수 있으며, 볼록부(221a)가 인쇄 회로 기판(210)을 향하도록 위치한 상태에서 전술한 커버부(240)가 인쇄 회로 기판(210)에 장착될 때 도 7과 같이 커버부(240)의 일측이 연결 단자(221)에 압력을 가함으로써 연결 단자(221)의 볼록부(221a)와 인쇄 회로 기판(210)이 서로 밀착되도록 고정시킬 수 있는 것이다. For example, the restricting portion 220 may have a connection terminal 221 as shown in FIG. 6, and the plurality of connection terminals 221 may have a convex portion 221a extending in one direction and having an end convex to one side When the cover 240 is mounted on the printed circuit board 210 in a state where the convex portion 221a faces the printed circuit board 210, The convex portion 221a of the connection terminal 221 and the printed circuit board 210 can be fixed so as to be in close contact with each other by applying pressure to the connection terminal 221 on one side.

이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 인쇄 회로 기판(210)에 각종 부품을 전기적으로 연결시킬 때 별도의 연결 라인을 사용하지 않고 직접 접촉시키는 구조를 가지기 때문에 연결 라인에 의해 구조가 복잡해지고 유지 보수가 어려운 문제점이 발생되는 것을 사전에 방지할 수 있으며, 인쇄 회로 기판(210)이나 각종 부품의 교체시에도 커버부(240)의 분리를 통해 간단한 분리가 가능하기 때문에 용이한 교체가 가능하게 된다.As described above, according to the embodiment of the present invention, when the various components are electrically connected to the printed circuit board 210, the structure is complicated by the connection lines because the direct connection is made without using a separate connection line. It is possible to prevent a difficult problem from occurring in advance and to easily remove the cover unit 240 by separating the cover unit 240 even when the printed circuit board 210 or various parts are replaced.

본 발명의 실시예에서는 구속부(220)만을 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 구속부(220)뿐만 아니라 전술한 신호 발생부(230)와 그 외 다양한 부품에도 유사하게 적용될 수 있으며, 그에 따라 커버부(240)의 형상도 다양하게 변경될 수 있다.However, the present invention is not limited to this, and may be applied to not only the restricting portion 220 but also the above-described signal generating portion (not shown) 230 and various other parts, and thus the shape of the cover part 240 can be variously changed.

커버부(240)는 인쇄 회로 기판(210)의 일면에 인접하게 위치하여 인쇄 회로 기판(210)에 실장된 각종 부품을 보호하며, 전술한 바와 같이 인쇄 회로 기판(210)에 구속부(220) 및 신호 발생부(230)가 연결 라인 없이 직접 밀착되도록 하는 역할을 할 수 있다.The cover 240 is disposed adjacent to one side of the PCB 210 to protect various components mounted on the PCB 210. The cover 240 includes a restricting portion 220 on the PCB 210, And the signal generator 230 may be directly contacted without a connection line.

회전 부재(250)는 커버부(240)에 형성된 장착 홀(241)에 회전 가능하게 장착될 수 있으며, 회전 부재(250)는 변속 레버(100)의 일측에 형성된 삽입 돌기(130)가 삽입되는 삽입 홈(252)을 포함할 수 있다.The rotary member 250 may be rotatably mounted in a mounting hole 241 formed in the cover portion 240 and the rotary member 250 may be inserted into the insertion hole 241 formed in the cover portion 240, And may include an insertion groove 252.

따라서, 삽입 돌기(130)가 삽입 홈(252)에 삽입된 상태에서 변속 레버(100)가 일방향으로 이동하게 되면, 삽입 돌기(130)는 일정한 반경을 가지며 회전하게 되고, 이로 인해 회전 부재(250)가 일방향으로 회전될 수 있는 것이다.When the shift lever 100 is moved in one direction in a state where the insertion protrusion 130 is inserted into the insertion groove 252, the insertion protrusion 130 rotates with a certain radius, Can be rotated in one direction.

이때, 회전 부재(250)의 회전 중심 부근에는 전술한 바와 같이 제 2마그넷(251)이 장착되어 있기 때문에 변속 레버(100)가 이동함에 따라 제 2마그넷(251)도 함께 회전함으로써 자력이 변화되므로, 제 2홀 센서(211b)는 제 2마그넷(251)에 의한 자력 변화를 감지함으로써 선택된 변속 모드에서의 변속단을 감지할 수 있는 것이다.Since the second magnet 251 is attached to the vicinity of the center of rotation of the rotary member 250 as described above, the magnetic force is changed by the rotation of the second magnet 251 as the shift lever 100 moves And the second hall sensor 211b can detect the gear stage in the selected shift mode by sensing the magnetic force change by the second magnet 251. [

하우징(300)은 변속 레버(100)의 일측 뿐만 아니라 전술한 변속 감지 모듈(200)을 감싸도록 형성되며, 변속 레버(100)의 양측으로부터 서로 결합되는 제 1하우징(310) 및 제 2하우징(320)과 제 1하우징(310) 및 제 2하우징(320)의 상측으로부터 결합되는 제 3하우징(330)을 포함할 수 있다.The housing 300 is formed to enclose the shift sensing module 200 as well as one side of the shift lever 100 and includes a first housing 310 and a second housing 310 coupled to each other from both sides of the shift lever 100, 320 and a third housing 330 coupled from the upper side of the first housing 310 and the second housing 320.

제 1하우징(310)의 내측면에는 전술한 변속 감지 모듈(200), 즉 인쇄 회로 기판(210), 구속부(220) 및 신호 발생부(230)가 각각 장착될 수 있는 장착 공간(311, 312, 313)이 형성될 수 있으며, 도 8과 같이 제 1하우징(310)의 내측면에는 인쇄 회로 기판(210), 구속부(220) 및 신호 발생부(230)가 제 1하우징(310)에 장착된 후 전술한 커버부(240)를 장착할 수 있게 된다.The first housing 310 has mounting spaces 311 and 312 on which the above-described shift sensing module 200, i.e., the printed circuit board 210, the restricting portion 220 and the signal generating portion 230, The printed circuit board 210, the restricting portion 220 and the signal generating portion 230 may be formed on the inner surface of the first housing 310 as shown in FIG. It is possible to mount the cover unit 240 described above.

제 3하우징(330)은 변속 레버(100)의 일단이 관통하여 이동할 수 있는 통로(331)가 형성될 수 있으며, 그 내측면에는 도 9 및 도 10과 같이 변속 레버(100)의 이동시 조작감을 발생시킬 수 있도록 하는 그루브(groove)(332)가 형성될 수 있다.The third housing 330 can be formed with a passage 331 through which one end of the shift lever 100 can move and has an operation feeling when the shift lever 100 is moved as shown in Figs. A groove 332 may be formed so as to generate a magnetic field.

이러한 그루브(332)의 형상은 전술한 변속 패턴에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 변속 레버(100)에는 탄성 부재(142)에 의해 지지되며 일측이 그루브(332)에 접촉된 상태를 유지하며 이동하는 블릿(141)이 장착될 수 있다.The shape of the groove 332 may be variously changed according to the shift pattern described above. The shift lever 100 is supported by the elastic member 142, one side of which is in contact with the groove 332, The blades 141 can be mounted.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 변속 레버(100)가 이동할 때 블릿(141)이 그루브(332)에 접촉된 상태로 이동하기 때문에 변속단별로 조작감을 발생시킬 수 있는 것이다.Therefore, in the embodiment of the present invention, when the shift lever 100 moves, the blit 141 moves in contact with the groove 332, so that a sense of operation can be generated for each gear position.

한편, 전술한 본 발명의 실시예에서는 자동 변속 모드 및 수동 변속 모드에 대한 변속단을 모두 감지하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 차량용 변속 장치(1)는 그 타입에 따라 자동 변속 모드 및 수동 변속 모드 중 어느 하나의 변속 모드에 포함된 변속단만을 감지할 수도 있다.In the embodiment of the present invention described above, the case where the automatic transmission shift mode and the manual shift mode are detected is exemplified. However, the present invention is not limited to this, and the vehicle transmission 1 may be automatically It is possible to detect only the shift stages included in the shift mode of either the shift mode or the manual shift mode.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도로서, 도 11은 수동 변속 모드에 대한 변속단만을 감지하는 경우의 일 예이다. 즉, 도 11은 D단으로부터 M단으로의 이동과 +단 및 -단의 선택을 감지하는 경우의 일 예이다. 또한, 도 11에서 전술한 도 2와 동일한 구성 요소는 동일한 기능을 하기 때문에 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 하며, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하기로 한다.FIG. 11 is an exploded perspective view illustrating a transmission for a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 11 is an example of a case of sensing only the speed change stage for the manual shift mode. That is, FIG. 11 shows an example of the case of detecting the movement from the D-stage to the M-stage and the selection of the + and - stages. In addition, the same components as those of FIG. 2 described above with reference to FIG. 11 have the same functions, so a detailed description thereof will be omitted, and the same reference numerals will be used for the same components.

도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서는 수동 변속 모드에 대한 변속단을 감지하기 위하여 자동 변속 모드로부터 수동 변속 모드로의 전환, 즉 변속 레버(100)가 D단에서 M단으로 이동된 것을 감지하기 하기 위하여 전술한 도 2와 유사하게 변속 레버(100)에 형성된 마그넷 홀더(110)에 장착된 제 1마그넷(111)의 이동에 의한 자력 변화를 감지하는 제 1홀 센서(211a)가 인쇄 회로 기판(210)에 실장될 수 있다.As shown, in another embodiment of the present invention, the shift from the automatic shift mode to the manual shift mode, that is, the shift lever 100 is shifted from the D-stage to the M-stage to detect the speed change stage in the manual shift mode A first hall sensor 211a for detecting a change in magnetic force due to the movement of the first magnet 111 mounted on the magnet holder 110 formed on the shift lever 100 is mounted in a manner similar to that of FIG. And may be mounted on the circuit board 210.

이때, 본 발명의 다른 실시예에서도 회전 부재(250)의 삽입 홈(251)에 변속 레버(100)의 삽입 돌기(130)가 삽입된 상태에서 변속 레버(100)가 이동함에 따라 회전 부재(250)가 일방향으로 회전될 수 있다.The shift lever 100 is inserted into the insertion groove 251 of the rotary member 250 so that the rotary member 250 is rotated in the state where the insertion protrusion 130 of the shift lever 100 is inserted. Can be rotated in one direction.

또한, 본 발명의 다른 실시예에서 회전 부재(250)에는 도 12 및 도 13과 같이 회전 부재(250)의 회전에 따라 일방향으로 회전하는 광 차단부(253)가 결합될 수 있으며, 광 차단부(253)의 일단은 전술한 제 1홀 센서(211a)와 유사하게 인쇄 회로 기판(210)에 실장된 포토 센서(211c)의 발광부(211d) 및 수광부(211e) 사이를 지나가면서 차광 또는 투광되도록 하여 수동 변속 모드에서 +단 또는 -단이 선택된 것을 감지할 수 있다. 12 and 13, the light blocking part 253 may be coupled to the rotating member 250 to rotate in one direction in accordance with the rotation of the rotating member 250, One end of the light receiving portion 253 passes between the light emitting portion 211d and the light receiving portion 211e of the photosensor 211c mounted on the printed circuit board 210 in the similar manner to the first Hall sensor 211a described above, So that it is possible to detect that the + or - stage has been selected in the manual shift mode.

이때, 본 발명의 다른 실시예에서는 회전 부재(250) 및 광 차단부(253)가 서로 후크 결합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 나사 등의 체결 부재나 접착제 등에 의해 결합될 수도 있다.Here, the rotary member 250 and the light intercepting portion 253 are hooked to each other in an alternative embodiment of the present invention. However, this is merely one example for facilitating understanding of the present invention. But may be connected by a fastening member such as a screw or an adhesive or the like.

본 발명의 다른 실시예에서는 두 개의 포토 센서(211c)가 인쇄 회로 기판(210)에 실장된 것을 알 수 있는데, 이는 M단이 선택된 이후 선택 가능한 변속단이 +단 및 -단이기 때문에 이를 감지하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고 선택된 변속 모드에서 선택 가능한 변속단에 따라 포토 센서(211c)의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.In another embodiment of the present invention, it can be seen that the two photosensors 211c are mounted on the printed circuit board 210. This is because the selectable shift stages are the + stage and the - stage after the M stage is selected, The number of the photosensors 211c may be variously changed depending on the gear range selectable in the selected shift mode.

전술한 광 차단부(253)에 의한 변속단 감지하는 동작에 대하여 살펴보면, 자동 변속 모드의 D단에서 M단이 선택된 경우에는 제 1홀 센서(211a)가 제 1마그넷(111)에 의한 자력 변화를 감지하여 도 14와 같이 광 차단부(253)가 두 개의 포토 센서(211c) 사이에 위치하게 되고, M단이 선택된 다음 +단 또는 -단이 선택되면 도 15와 같이 회전 부재(250)의 회전에 의해 광 차단부(253)가 두 개의 포터 센서(211c) 중 어느 하나의 발광부(211d) 및 수광부(211e) 사이에 위치하여 광을 차단함으로써 선택된 변속단을 감지할 수 있게 된다.When the M stage is selected in the D stage of the automatic shift mode, the first hall sensor 211a detects a magnetic force change due to the first magnet 111, The light blocking portion 253 is positioned between the two photosensors 211c as shown in FIG. 14, and when the M stage is selected and the + stage or the - stage is selected, The light shielding portion 253 is positioned between any one of the light emitting portions 211d and the light receiving portion 211e of the two porter sensors 211c by the rotation so as to sense the selected gear range by intercepting the light.

한편, 전술한 도 2에서도 도 11과 유사하게 회전 부재(250)에 광 차단부(253)가 형성된 것을 알 수 있는데, 회전 부재(250)를 차량용 변속 장치(1)의 타입에 따라 공용한다고 가정하는 경우 인쇄 회로 기판(210) 및 제 2마그넷(251)만을 변경하는 경우 다른 구성 요소들이 공용될 수 있게 되며, 전술한 도 2에서 광 차단부가 사용되지 않는다면 생략될 수도 있다.2, it is known that the light blocking portion 253 is formed on the rotary member 250. It is assumed that the rotary member 250 is shared according to the type of the vehicle transmission 1 , Other components can be shared when only the printed circuit board 210 and the second magnet 251 are changed, and may be omitted if the light shielding portion is not used in FIG. 2 described above.

또한, 본 발명의 실시예에서는 크게 도 2 및 도 12의 경우를 별도로 나누어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 전술한 도 12에서의 광 차단부(253)와 같이 공용이 가능한 구성 요소들에 대해서는 서로 공용이 가능하게 설계될 수 있으며, 이와 같이 공용이 가능하게 설계하는 경우 차량용 변속 장치(1)의 타입이 달라지더라도 각각 구성 요소들 별도로 형성할 필요가 없고, 필요에 따라 전술한 제 1마그넷(111), 제 2마그넷(251), 제 1홀 센서(211a), 제 2홀 센서(211b) 및 포토 센서(211c) 등을 함께 사용하여 각 경우에 대한 변속단을 모두 감지하도록 설계될 수도 있다.2 and 12 are separately described in the embodiments of the present invention. However, this is merely one example for facilitating understanding of the present invention, and the light blocking portions 253 and 253 shown in FIG. 12 The components that can be shared with each other can be designed to be mutually usable. Even if the type of the vehicle transmission 1 is changed, it is not necessary to form the components separately. The first hall sensor 211a, the second hall sensor 211b and the photo sensor 211c are used together as necessary to control the position of the first magnet 111, the second magnet 251, It may be designed to detect all of the gear positions.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 변속 레버
110: 마그넷 홀더
111: 제 1마그넷
120: 고정 홈
130: 삽입 돌기
200: 변속 감지 모듈
210: 인쇄 회로 기판
211a: 제 1홀 센서
211b: 제 2홀 센서
211c: 포토 센서
220: 구속부
230: 신호 발생부
240: 커버부
241: 장착 홀
250: 회전 부재
251: 제 2마그넷
252: 삽입 홈
253: 광 차단부
300: 하우징
310: 제 1하우징
320: 제 2하우징
330: 제3 하우징
331: 통로
332: 그루브
100: Shift lever
110: Magnet holder
111: 1st magnet
120: Fixing groove
130:
200: Shift sensing module
210: printed circuit board
211a: first hall sensor
211b: second hall sensor
211c: Photo sensor
220:
230: Signal generator
240:
241: Mounting hole
250: rotating member
251: second magnet
252: insertion groove
253:
300: housing
310: first housing
320: second housing
330: third housing
331: passage
332: Groove

Claims (12)

일방향으로 이동하여 변속단을 선택하는 변속 레버;
상기 변속 레버의 일측을 감싸도록 형성되는 하우징; 및
상기 하우징 내부에 위치하여 상기 변속 레버에 의해 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상을 감지하는 변속 감지 모듈을 포함하며,
상기 변속 감지 모듈은,
인쇄 회로 기판;
상기 인쇄 회로 기판과 전기적으로 연결되는 연결 단자를 구비하며, 상기 선택된 변속 모드 또는 변속단에 따라 동작하는 하나 이상의 부품; 및
상기 인쇄 회로 기판의 일면에 결합되며, 상기 연결 단자에 압력을 가하여 상기 인쇄 회로 기판에 밀착시키는 커버부를 포함하는 차량용 변속 장치.
A shift lever that moves in one direction to select a speed change stage;
A housing formed to surround one side of the shift lever; And
And a shift sensing module positioned in the housing and sensing at least one of a shift mode selected by the shift lever or a shift stage,
Wherein the shift-
Printed circuit board;
At least one component having a connection terminal electrically connected to the printed circuit board and operating in accordance with the selected shift mode or gear stage; And
And a cover portion coupled to one surface of the printed circuit board and applying pressure to the connection terminal to closely contact the printed circuit board.
제 1 항에 있어서,
상기 변속 감지 모듈은,
상기 인쇄 회로 기판에 실장되어 상기 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상을 감지하는 감지 센서; 및
상기 커버부에 회전 가능하게 장착되는 회전 부재를 더 포함하는 차량용 변속 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the shift-
A sensing sensor mounted on the printed circuit board to sense at least one of the selected speed change mode or speed change stage; And
And a rotating member rotatably mounted on the cover portion.
제 2 항에 있어서,
상기 감지 센서는,
상기 변속 레버에 장착되는 제 1마그넷의 이동에 의한 자력 변화를 감지하는 제 1홀 센서; 및
상기 회전 부재에 의해 장착되는 제 2마그넷의 이동에 의한 자력 변화를 감지하는 제 2홀 센서를 포함하는 차량용 변속 장치.
3. The method of claim 2,
The detection sensor includes:
A first Hall sensor for detecting a magnetic force change due to the movement of the first magnet mounted on the shift lever; And
And a second hall sensor for sensing a magnetic force change due to the movement of the second magnet mounted by the rotating member.
제 3 항에 있어서,
상기 제 1홀 센서는,
상기 선택된 변속 모드를 감지하고,
상기 제 2홀 센서는,
상기 선택된 변속 모드에서 선택된 변속단을 감지하는 차량용 변속 장치.
The method of claim 3,
The first hall sensor includes:
Detecting the selected shift mode,
The second hall sensor includes:
And senses the selected gear range in the selected shift mode.
제 2 항에 있어서,
상기 감지 센서는,
상기 변속 레버에 장착되는 제 1마그넷의 이동에 의한 자력 변화를 감지하는 제 1홀 센서; 및
상기 회전 부재에 결합되어 상기 회전 부재의 회전에 따라 일방향으로 회전하는 광 차단부에 의한 차광 또는 투광을 감지하는 포토 센서를 포함하는 차량용 변속 장치.
3. The method of claim 2,
The detection sensor includes:
A first Hall sensor for detecting a magnetic force change due to the movement of the first magnet mounted on the shift lever; And
And a photosensor coupled to the rotatable member and detecting a light shielding or a light emission by the light shielding part rotating in one direction in accordance with the rotation of the rotatable member.
제 5 항에 있어서,
상기 제 1홀 센서는,
상기 선택된 변속 모드를 감지하고,
상기 포토 센서는,
상기 선택된 변속 모드에서 선택된 변속단을 감지하는 차량용 변속 장치.
6. The method of claim 5,
The first hall sensor includes:
Detecting the selected shift mode,
The photo-
And senses the selected gear range in the selected shift mode.
제 2 항에 있어서,
상기 회전 부재는,
상기 변속 레버에 형성된 삽입 돌기가 삽입되는 삽입 홈이 형성되며,
상기 변속 레버의 이동시 일정 반경을 가지며 회전하는 상기 삽입 돌기에 의해 회전하는 차량용 변속 장치.
3. The method of claim 2,
The rotating member includes:
An insertion groove into which the insertion protrusion formed in the shift lever is inserted is formed,
Wherein the shift lever is rotated by the insertion protrusion rotating with a predetermined radius when the shift lever is moved.
제 1 항에 있어서,
상기 부품은,
상기 선택된 변속단에 따라 상기 변속 레버의 이동을 구속 또는 구속 해제시키는 구속부; 및
상기 선택된 변속단에 따라 키 박스로부터 시동키를 분리시킬 수 있도록 제어 신호를 발생시키는 신호 발생부를 포함하는 차량용 변속 장치.
The method according to claim 1,
The above-
A restraining portion for restraining or restraining movement of the shift lever according to the selected speed change stage; And
And a signal generator for generating a control signal to separate the ignition key from the key box according to the selected gear range.
제 1 항에 있어서,
상기 하우징은,
상기 변속 레버의 양측으로부터 결합되는 제 1 및 제 2하우징; 및
상기 제 1 및 제 2하우징의 상측으로부터 결합되는 제 3하우징을 포함하는 차량용 변속 장치.
The method according to claim 1,
The housing includes:
First and second housings coupled from both sides of the shift lever; And
And a third housing coupled from above the first and second housings.
제 9 항에 있어서,
상기 제 1하우징은,
상기 변속 감지 모듈이 장착되는 장착 공간이 형성되는 차량용 변속 장치.
10. The method of claim 9,
The first housing includes:
Wherein a mounting space in which the shift sensing module is mounted is formed.
제 9 항에 있어서,
상기 제 3하우징은,
상기 변속 레버의 일단이 관통하여 이동하는 통로가 형성되며,
일면에 변속 패턴에 대응하는 그루브가 형성되는 차량용 변속 장치.
10. The method of claim 9,
The third housing may include:
A passage through which one end of the shift lever passes is formed,
And a groove corresponding to the shift pattern is formed on one surface.
제 11 항에 있어서,
상기 변속 레버는,
탄성 부재; 및
상기 탄성 부재에 의해 지지되며, 상기 변속 레버의 이동에 따라 상기 그루브의 내측면에 접촉된 상태를 유지하며 이동하는 블릿을 포함하는 차량용 변속 장치.
12. The method of claim 11,
The shift lever
Elastic member; And
And a wrist supported by the elastic member and moving while maintaining contact with the inner surface of the groove in accordance with the movement of the shift lever.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20170003435U (en) * 2016-03-25 2017-10-12 에스엘 주식회사 Transmission for vehicle

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