KR20140052214A - Assembling method for several electronic conponents on vehicle production line - Google Patents

Assembling method for several electronic conponents on vehicle production line Download PDF

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KR20140052214A KR1020120117774A KR20120117774A KR20140052214A KR 20140052214 A KR20140052214 A KR 20140052214A KR 1020120117774 A KR1020120117774 A KR 1020120117774A KR 20120117774 A KR20120117774 A KR 20120117774A KR 20140052214 A KR20140052214 A KR 20140052214A
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Abstract

The present invention relates to a method for assembling a plurality of electronic components in a vehicle production line which includes an assembling step which assembles the electronic components formed on a vehicle in the vehicle production line while self-diagnosis functions of the electronic components are inactive; a calculation step which calculates a driving distance of the vehicle in the vehicle production line; and a first activation step which activates the self-diagnosis functions of the electronic components when the calculated driving distance of the vehicle is longer than a preset distance. The method for assembling the electronic components in the vehicle production line according to the present invention can prevent wrong diagnosis might be occurred by activating the self-diagnosis functions in a producing process by controlling the self-diagnosis functions of the electronic components caused by assembling the vehicle in a lump; and can prevent the result of the occurrence of the wrong diagnosis from being stored in an inactive memory caused by the occurrence of the wrong diagnosis or the waste of time, costs, and manpower required for solving the wrong diagnosis.

Description

차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법 {ASSEMBLING METHOD FOR SEVERAL ELECTRONIC CONPONENTS ON VEHICLE PRODUCTION LINE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line,

본 발명은 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하고, 일괄적으로 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 수 있는 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line, and more particularly, to a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line, To a method of assembling multiple electronic components on a production line.

차량은 다양한 기능을 가지는 다수의 전자부품의 조립체이다. 따라서 차량의 제조 시에는 다양한 기능을 가지는 이러한 다수의 전자부품을 조립하는 과정이 필요하다.A vehicle is an assembly of a number of electronic components having various functions. Therefore, a process of assembling such a plurality of electronic components having various functions is required when manufacturing a vehicle.

이때 각각의 전자부품 역시 매우 복잡한 방식으로 제어되기 때문에, 차량의 제조에 있어서, 각각의 전자부품의 작동 및 이들이 함께 상호 작용하며 유기적으로 작동되는지 여부가 매우 중요한 문제 중 하나이다.At this time, since each electronic component is also controlled in a very complicated manner, it is one of the most important problems in the manufacture of a vehicle whether or not the operation of each electronic component and whether they work together and operate organically.

그러므로 차량의 조립 시에는 조립 공정에 따라 각각의 전자부품들이 제대로 작동하는지 여부를 하나하나 확인하는 한편, 조립이 완료된 이후 각각의 전자부품들이 상호 유기적인 작동이 가능한지 여부를 진단하는 과정이 반드시 수행되어야 한다.Therefore, when assembling a vehicle, it is necessary to check whether each electronic component operates properly according to the assembly process, and to diagnose whether or not each electronic component is capable of mutual organic operation after the assembly is completed do.

이때 각각의 전자부품들이 제대로 작동하는지 여부를 확인하는 한편, 조립이 완료된 이후 각각의 전자부품들이 상호 유기적인 작동이 가능한지 여부를 진단하는 과정 중에는, 아직 조립이 완료되지 않은 다른 전자부품으로 인해 오작동이 발생되거나 혹은 정상작동 가능함에도 불구하고 오작동으로 판단하는 경우가 발생될 수 있다.At this time, while confirming whether the respective electronic parts are operating properly, during the process of diagnosing whether or not each of the electronic parts is capable of mutual organic operation after the assembly is completed, a malfunction It may be judged that it is a malfunction even though it is generated or can be normally operated.

전자부품에 오작동이 발생되었거나, 오작동이 발생된 것으로 잘못 판단되는 경우에는 그에 따른 후속 조치들이 필요하게 된다.If a malfunction occurs in an electronic component or if it is erroneously judged that a malfunction has occurred, follow-up measures are required.

따라서 이를 해결하기 위해 소요되는 시간, 비용, 그리고 인력의 추가는 자원의 낭비뿐만 아니라 차량의 생산 단가를 증가시킬 수 있어 문제가 되고 있다.
Therefore, the additional time, cost, and manpower required to solve this problem are not only wasted but also increase the production cost of the vehicle.

본 발명의 목적은, 일괄적으로 전자부품의 자기 진단 기능의 활성화를 제어할 수 있어 자기 진단 기능의 활성화로 인해 발생될 수 있는 오진단의 방지가 가능한 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line capable of controlling the activation of the self-diagnosis function of the electronic parts collectively and preventing the false diagnosis, Method.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. It can be understood.

상기 목적은, 본 발명에 일 실시예에 따라, 차량에 구비되는 다수의 전자부품을 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 조립 단계; 상기 생산라인 상에서 상기 차량의 주행거리를 계산하는 계산 단계; 및 계산된 상기 차량의 주행거리가 기설정된 거리보다 클 때, 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 제1 활성화 단계를 포함하는 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 의해 달성된다.According to an embodiment of the present invention, the object is achieved by a manufacturing method of an electronic device, comprising: assembling a plurality of electronic parts provided in a vehicle on a production line in a state in which all the self-diagnosis functions are inactivated; A calculation step of calculating the running distance of the vehicle on the production line; And a first activation step of activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts when the calculated travel distance of the vehicle is greater than a preset distance, by a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line do.

이때 본 발명은 계산된 상기 차량의 주행거리가 상기 기설정된 거리보다 크지 않을 때 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있다고 판단되면, 별도의 외부 장비를 통해 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 제2 활성화 단계를 더 포함할 수 있다.At this time, if it is determined that it is necessary to activate the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts when the calculated travel distance of the vehicle is not greater than the predetermined distance, And a second activation step of forcibly activating the self-diagnosis function.

한편, 상기 계산 단계는, 상기 차량의 클러스터(cluster)에 표시되는 대표 주행거리로부터 상기 주행거리를 계산할 수 있다.Meanwhile, the calculating step may calculate the travel distance from a representative travel distance displayed in a cluster of the vehicle.

상기 계산 단계는, 상기 전자부품 내에 각각 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 측정된 자체 주행거리로부터 상기 주행거리를 계산할 수 있다.The calculation step may calculate the mileage distance from the self-mileage measured from the mileage measurement unit provided in each of the electronic parts.

또한 상기 목적은, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 차량에 구비되는 다수의 전자부품을 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 조립 단계; 상기 차량의 주행거리와 무관하게 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있는 경우, 별도의 외부 장비를 통해 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 강제 활성화(forced activation) 단계; 및 상기 강제 활성화 단계가 진행되지 않은 경우, 상기 차량의 클러스터에 표시되는 대표 주행거리가 제1 기설정된 거리보다 크면 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하거나, 또는 상기 전자부품 내에 각각 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 측정된 자체 주행거리가 제2 기설정된 거리보다 크면 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 자연 활성화(natural activation) 단계를 포함하는 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 의하여도 달성될 수 있다.
According to another aspect of the present invention, there is provided an electronic device manufacturing method comprising: assembling a plurality of electronic parts provided in a vehicle on a production line in a state in which all the self-diagnosis functions are inactivated; A forced activation function for forcibly activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts through a separate external equipment when it is necessary to activate the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts irrespective of the traveling distance of the vehicle; ) step; And activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic components if the representative travel distance displayed in the cluster of the vehicle is greater than a first predetermined distance when the forced activation step is not performed, And a natural activation step of activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts if the self-traveling distance measured from the odometer measurement unit is larger than a second predetermined distance, assembling a plurality of electronic parts on the vehicle production line The method of the present invention can be achieved.

본 발명에 의하면, 차량의 조립에 따른 다수의 전자부품들의 자기 진단 기능을 일괄적으로 제어할 수 있기 때문에 생산과정에서 자기 진단 기능이 활성화됨으로써 발생될 수 있는 오진단을 방지할 수 있으며, 오진단이 발생됨으로 인해 오진단 발생 결과가 비활성화 메모리에 저장되거나, 발생된 오진단을 해결하기 위해 소요되어야 하는 불필요한 시간, 비용 및 인력의 낭비를 방지할 수 있는 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 제공할 수 있게 된다.
According to the present invention, it is possible to collectively control the self-diagnosis function of a plurality of electronic parts according to the assembly of a vehicle, so that it is possible to prevent a false diagnosis that may be caused by activating the self-diagnosis function in the production process, Assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line which can prevent the waste of the unnecessary time, cost, and manpower that must be consumed in order to solve the false diagnosis, Method.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a method of assembling a plurality of electronic parts on a production line of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법을 나타낸 도면이다. FIG. 1 is a view showing a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view showing a method of assembling a plurality of electronic parts on a production line of a vehicle according to another embodiment of the present invention Fig.

도 1에 도시된 것과 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법은 조립 단계(S100), 계산 단계(S200) 및 제1 활성화 단계(S300)를 포함한다. 1, a method of assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention includes an assembling step S100, a calculating step S200, and a first activating step S300 .

조립 단계는 차량에 구비되는 다수의 전자부품들의 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 단계이다(S100). The assembling step is a step of assembling on the production line in a state in which all the self-diagnosis functions of the plurality of electronic parts provided in the vehicle are inactivated (S100).

차량의 생산라인 상에서 조립되는 다수의 전자부품들은 다양한 전자 제어 시스템을 포함하고 있기 때문에, 각각의 작동이 원활한지 여부를 확인하기 위한 자기 진단 기능을 갖추고 있다. Since a large number of electronic components assembled on a production line of a vehicle include various electronic control systems, they have a self-diagnosis function for checking whether or not each operation is smooth.

이때 다수의 전자부품들 각각은 작동이 원활한지 여부를 자기 진단 기능을 통해 개별적으로 확인할 수 있으며, 조립이 완성되고 나면 다른 전자부품들과의 상호 유기적인 작업이 원활히 수행되는지 여부를 확인하는 진단을 다시 한 번 거치게 된다. At this time, each of the plurality of electronic parts can individually confirm whether the operation is smooth or not by the self-diagnosis function, and after the assembly is completed, a diagnosis that checks whether or not the organic operation with other electronic parts is smoothly performed It goes through once again.

이러한 다수의 확인 작업은 차량의 생산라인에서 다수의 전자부품들이 조립되는 조립 단계(S100)에서 수행될 수 있다. Such a plurality of verification operations can be performed in an assembling step S100 in which a plurality of electronic parts are assembled in a production line of a vehicle.

다만, 조립 단계(S100)에서 확인 작업을 수행하는 경우에는, 아직 조립되지 않은 전자부품들로 인해 오진단이 발생될 가능성이 있으며, 잦은 확인으로 인한 시스템적인 충돌이 발생될 우려가 존재한다. However, when the checking operation is performed in the assembling step S100, there is a possibility that the misdiagnosis may occur due to the electronic components not yet assembled, and systematic collision due to frequent confirmation may occur.

따라서 본 실시예에 따른 조립 단계(S100)는 이러한 문제점들을 방지하기 위하여 자기 진단 기능이 비활성화된 상태로 다수의 전자부품들이 조립되도록 한다. Therefore, in the assembly step S100 according to the present embodiment, a plurality of electronic components are assembled in a state in which the self-diagnosis function is inactivated in order to prevent these problems.

다수의 전자부품의 조립 단계(S100)가 수행되고 나면, 계산 단계(S200)가 수행될 수 있다. After the assembling step S100 of the plurality of electronic parts is performed, the calculating step S200 may be performed.

계산 단계는 차량의 생산라인 상에서 이후 자기 진단 기능의 수행에 필요한 차량의 주행거리를 계산하는 단계이다(S200). The calculating step is a step of calculating a traveling distance of the vehicle necessary for performing the self-diagnosis function on the production line of the vehicle (S200).

이때 본 실시예에 따른 계산 단계는 차량의 클러스터(cluster)에 표시되는 대표 주행거리로부터 자기 진단 기능의 수행에 필요한 차량의 주행거리를 계산할 수 있다. At this time, the calculating step according to the present embodiment can calculate the travel distance of the vehicle necessary for performing the self-diagnosis function from the representative travel distance displayed in the cluster of the vehicle.

또는 차량의 대표 주행거리를 제공하는 전자장비, 즉 본 실시예에서는 클러스터가 제대로 작동되지 않거나, 클러스터의 조립이 완료되지 않은 경우에는, 각각의 전자부품 내에 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 자체적으로 측정되는 자체 주행거리로부터 자기 진단 기능의 수행에 필요한 차량의 주행거리를 계산할 수 있다. Or in the electronic equipment that provides the representative mileage of the vehicle, that is, in the present embodiment, when the cluster is not properly operated or the assembly of the cluster is not completed, it is measured by itself from the mileage measurement unit provided in each electronic component The travel distance of the vehicle necessary for performing the self-diagnosis function can be calculated from the self-traveling distance.

차량의 대표 주행거리 또는 자체 주행거리를 통해 차량의 주행거리가 계산되고 나면(S200), 제1 활성화 단계(S300)가 수행될 수 있다. After the travel distance of the vehicle is calculated through the representative mileage or the self-mileage of the vehicle (S200), the first activation step (S300) may be performed.

제1 활성화 단계(S300)는 계산 단계(S200)를 통해 계산된 차량의 주행거리가 기설정된 거리보다 클 때(S310), 조립 단계(S100)를 통해 조립된 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 단계(S320)이다. The first activation step S300 is a step in which when the travel distance of the vehicle calculated through the calculation step S200 is greater than a predetermined distance S310, the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts assembled through the assembly step S100 (S320).

이때 본 실시예에 따라 제1 활성화 단계(S300)를 거치기 전에 우선, 계산 단계(S200)를 통해 계산된 주행거리가 가용상태인지 여부를 먼저 확인할 수 있다. At this time, according to the present embodiment, it can be checked whether or not the calculated travel distance through the calculation step S200 is available before going through the first activation step S300.

일 예로 계산 단계에서 차량의 대표 주행거리를 클러스터로부터 얻어오는 경우에는, 클러스터가 이미 조립되어 있고 정상 작동 되는지 여부를 확인하고, 제1 활성화 단계를 통해 자기 진단 기능을 활성화하고자 하는 전자부품 역시 클러스터로부터 주행거리를 전달받을 수 있도록 클러스터와 전자부품을 연결하는 네트워크 시스템이 정상 작동 되는지 여부를 확인할 수 있다. For example, when the representative travel distance of the vehicle is obtained from the cluster in the calculation step, it is checked whether or not the cluster is already assembled and operating normally, and the electronic parts to be activated in the first activation step It is possible to confirm whether the network system connecting the cluster and the electronic parts is operating normally so that the mileage can be transmitted.

클러스터 및 네트워크 시스템이 정상 작동 되는 경우에는, 계산된 주행거리가 기설정된 주행거리보다 큰 것으로 판단되면(S310) 다수의 전자부품들의 자기 진단 기능을 활성화시킨다(S320). If the cluster and network systems are operating normally, if the calculated mileage is greater than the predetermined mileage (S310), the self-diagnosis function of the plurality of electronic components is activated (S320).

이때 본 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법은 제2 활성화 단계(S400)를 더 포함할 수 있다. The method of assembling a plurality of electronic components on the vehicle production line according to the present embodiment may further include a second activation step S400.

제2 활성화 단계(S400)는 계산된 차량의 주행거리가 제1 활성화 단계에서 기설정된 거리보다 크지 않음에도 불구하고 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있다고 판단되면(S410), 별도의 외부 장비를 통해 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화시키는 단계(S420)이다. If it is determined that it is necessary to activate the self-diagnosis function of the plurality of electronic components (S410) even though the calculated travel distance of the vehicle is not greater than the preset distance in the first activation step (S420) forcibly activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic components through the external equipment of the controller.

차량의 주행거리가 일정 수준 이상이 되지 못한 경우라 할지라도 차량 내부에 조립된 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있을 수 있다. It may be necessary to activate the self-diagnosis function of a large number of electronic components assembled in the vehicle even if the running distance of the vehicle does not exceed a certain level.

이러한 경우를 대비하기 위해, 제1 활성화 단계(S300)에서 차량의 주행거리가 기설정된 거리보다 크지 않은 것으로 판단되었다 할지라도(S310), 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화시킬 필요가 있는지를 확인하여(S410) 필요가 인정되는 경우에는 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화시키도록 하는(S420) 제2 활성화 단계(S400)가 수행될 수 있다. In order to prevent such a case, it is determined whether the driving distance of the vehicle is greater than a preset distance (S310) in the first activation step S300 (S410). If the necessity is recognized, a second activation step (S400) of activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts (S420) may be performed.

한편, 도 2에 도시된 것과 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법은 조립 단계(S100), 강제 활성화 단계(S500) 및 자연 활성화 단계(S700)를 포함한다. 2, a method of assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line according to another embodiment of the present invention includes an assembly step S100, a forced activation step S500, and a natural activation step S700. .

조립 단계는 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 대하 설명한 것과 같이, 차량에 구비되는 다수의 전자부품을 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 단계이다(S100). The assembling step is a step of assembling a plurality of electronic parts provided in the vehicle in a state in which all of the self-diagnosis functions are deactivated, as described for a method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention described above (S100).

구체적인 내용 역시 전술한 것과 동일하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다. The detailed contents are the same as those described above, and a detailed description will be omitted.

강제 활성화 단계는 차량의 주행거리와 무관하게 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화 할 필요가 있는 경우에는, 차량에 마련된 장비 외의 별도의 외부 장비를 통해 조립된 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 단계이다(S500). In the forced activation step, when it is necessary to activate the self-diagnosis function of a plurality of electronic parts irrespective of the running distance of the vehicle, the self-diagnosis function of a plurality of electronic parts assembled through the external equipment other than the equipment provided in the vehicle (S500).

본 실시예에서의 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 따르면, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에서와는 달리, 차량의 주행거리와는 무관하게 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있는지를 판단하고, 필요가 있는 경우에는 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 강제 활성화 단계(S500)가 자연 활성화 단계(S700)보다 먼저 수행될 수 있다. According to the method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line in this embodiment, unlike the method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line according to the above-described embodiment of the present invention, The forced activation step S500 for determining whether it is necessary to activate the self-diagnosis function irrespective of whether the self-diagnosis function is necessary or not may be performed before the natural activation step S700.

한편, 자연 활성화 단계(S700)는 전술한 강제 활성화 단계(S500)가 진행되지 않은 경우에 수행되는 것으로, 차량의 클러스터에 표시되는 대표 주행거리가 제1 기설정된 거리보다 크면(S610) 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하거나(S700), 또는 전자부품 내에 각각 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 측정된 자체 주행거리가 제2 기설정된 거리보다 크면(S620) 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 단계이다(S700). If the representative travel distance displayed in the cluster of the vehicle is greater than the first predetermined distance (S610), the natural activation step S700 is performed when the forcible activation step S500 is not performed If the self-diagnostic function of the component is activated (S700), or if the self-running distance measured from the mileage measurement unit provided in each electronic component is larger than the second predetermined distance (S620) (S700).

앞서 설명한 것과 마찬가지로 본 실시예에 따른 자연 활성화 단계(S700)는 이전에 수행되는 강제 활성화 단계(S500)가 진행되지 않는 경우를 조건으로 하여 수행되는 단계로, 대표 주행거리가 제1 기설정된 거리보다 큰지(S610), 또는 자체 주행거리 가 제2 기설정된 거리보다 큰지(S620)를 판단하고(S600), 대표 주행거리가 제1 기설정된 거리보다 크거나, 또는 자체 주행거리가 제2 기설정된 거리보다 큰 경우, 차량에 조립된 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화시키는 단계(S700)이다. The natural activation step S700 according to the present embodiment is performed under the condition that the forced activation step S500 is not performed in the previous step, (S610) or whether the self-traveling distance is greater than a second predetermined distance (S620). If the representative traveling distance is greater than the first predetermined distance, or if the self- (S700) of activating the self-diagnosis function of a plurality of electronic parts assembled in the vehicle.

대표 주행거리 및 자체 주행거리에 관한 내용은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 대해 설명한 것과 동일하므로, 자세한 설명을 생략하도록 한다. The representative travel distance and the self-traveling distance are the same as those described for the method of assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention, and thus a detailed description thereof will be omitted.

이상에서는 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 대해서 설명하였다. In the foregoing, a method of assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line according to an embodiment of the present invention and other embodiments has been described.

본 발명에 따른 차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법에 따르면, 차량의 조립에 따른 다수의 전자부품들의 자기 진단 기능을 일괄적으로 제어할 수 있기 때문에 생산과정에서 자기 진단 기능이 활성화됨으로써 발생될 수 있는 오진단을 방지할 수 있다. According to the method of assembling a plurality of electronic parts on a vehicle production line according to the present invention, since the self-diagnosis function of a plurality of electronic parts according to the assembly of a vehicle can be collectively controlled, the self- It is possible to prevent a false diagnosis that may occur.

또한 오진단이 발생됨으로 인해 오진단 발생 결과가 비활성화 메모리에 저장되거나, 발생된 오진단을 해결하기 위해 소요되어야 하는 불필요한 시간, 비용 및 인력의 낭비를 방지할 수 있다. Also, it is possible to prevent unnecessary time, cost, and waste of manpower to be stored in the inactive memory due to the occurrence of the false diagnosis, or to solve the false diagnosis that has occurred.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

Claims (5)

차량에 구비되는 다수의 전자부품을 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 조립 단계;
상기 생산라인 상에서 상기 차량의 주행거리를 계산하는 계산 단계; 및
계산된 상기 차량의 주행거리가 기설정된 거리보다 클 때, 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 제1 활성화 단계를 포함하는,
차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법.
An assembling step of assembling a plurality of electronic parts provided in a vehicle on a production line in a state in which all the self-diagnosis functions are inactivated;
A calculation step of calculating the running distance of the vehicle on the production line; And
And a first activation step of activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts when the calculated travel distance of the vehicle is greater than a preset distance.
A method for assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line.
제1항에 있어서,
계산된 상기 차량의 주행거리가 상기 기설정된 거리보다 크지 않을 때 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있다고 판단되면, 별도의 외부 장비를 통해 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 제2 활성화 단계를 더 포함하는,
차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법.
The method according to claim 1,
Diagnosis function of the plurality of electronic parts is determined through a separate external device when it is determined that the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts needs to be activated when the calculated travel distance of the vehicle is not greater than the predetermined distance Further comprising a second activation step of forcibly activating the second activation step,
A method for assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line.
제2항에 있어서,
상기 계산 단계는,
상기 차량의 클러스터(cluster)에 표시되는 대표 주행거리로부터 상기 주행거리를 계산하는 것을 특징으로 하는,
차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법.
3. The method of claim 2,
Wherein,
And calculates the travel distance from a representative travel distance displayed in a cluster of the vehicle.
A method for assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line.
제2항에 있어서,
상기 계산 단계는,
상기 전자부품 내에 각각 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 측정된 자체 주행거리로부터 상기 주행거리를 계산하는 것을 특징으로 하는,
차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법.
3. The method of claim 2,
Wherein,
And the travel distance is calculated from the self-traveling distance measured from the travel distance measuring unit provided in each of the electronic components.
A method for assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line.
차량에 구비되는 다수의 전자부품을 자기 진단 기능이 모두 비활성화된 상태로 생산라인 상에서 조립하는 조립 단계;
상기 차량의 주행거리와 무관하게 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화할 필요가 있는 경우, 별도의 외부 장비를 통해 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 강제로 활성화하는 강제 활성화(forced activation) 단계; 및
상기 강제 활성화 단계가 진행되지 않은 경우, 상기 차량의 클러스터에 표시되는 대표 주행거리가 제1 기설정된 거리보다 크면 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하거나, 또는 상기 전자부품 내에 각각 구비된 주행거리 측정유닛으로부터 측정된 자체 주행거리가 제2 기설정된 거리보다 크면 상기 다수의 전자부품의 자기 진단 기능을 활성화하는 자연 활성화(natural activation) 단계를 포함하는,
차량 생산라인 상에서 다수의 전자부품을 조립하는 방법.
An assembling step of assembling a plurality of electronic parts provided in a vehicle on a production line in a state in which all the self-diagnosis functions are inactivated;
A forced activation function for forcibly activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts through a separate external equipment when it is necessary to activate the self-diagnosis function of the plurality of electronic parts irrespective of the traveling distance of the vehicle; ) step; And
Wherein when the representative travel distance displayed in the cluster of the vehicle is greater than a first predetermined distance, the self-diagnosis function of the plurality of electronic components is activated, And a natural activation step of activating the self-diagnosis function of the plurality of electronic components when the self-driving distance measured from the distance measurement unit is greater than a second predetermined distance.
A method for assembling a plurality of electronic components on a vehicle production line.
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