KR20140012797A - Dual material insulation pad for hood panel - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a dual material insulation pad for a vehicle and more specifically, to a dual material insulation pad for a vehicle to be firmly mounted on the inner surface of a vehicle hood to absorb the noise of an engine. In other words, the present invention comprises a body part for absorbing the noise of an engine while cutting off heat at the same time; and an end part which is joined to the edge of the body part and which has stiffness (hardness) and heat resistance to primarily hold the body part. Therefore, the present invention prevents the deflection of an insulation pad while maintaining the sound absorbing performance of the insulation pad.

Description

자동차용 이중소재 인슐레이션 패드{Dual material insulation pad for hood panel}Dual material insulation pad for hood panel

본 발명은 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 후드 내면에 처짐없이 견고하게 장착되어 엔진 소음 등을 흡음할 수 있도록 한 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드에 관한 것이다.
The present invention relates to a double material insulation pad for a vehicle, and more particularly, to a double material insulation pad for a vehicle that can be firmly mounted on the inner surface of the hood of the car to absorb engine noise and the like.

잘 알려진 바와 같이, 자동차의 엔진룸을 개폐하는 후드의 저면에는 엔진으로부터 발생하는 소음 및 열을 흡수 및 차단하기 위한 인슐레이션 패드가 장착되어 있다.As is well known, the bottom of the hood that opens and closes the engine compartment of an automobile is equipped with an insulation pad for absorbing and blocking the noise and heat generated from the engine.

현재 후드의 저면에 장착되는 인슐레이션 패드는 폴리우레탄폼, 부직포, 글래스울(유리섬유 + 수지), 레진 펠트 등을 주로 사용하고 있다.Currently, the insulation pad mounted on the bottom of the hood mainly uses polyurethane foam, nonwoven fabric, glass wool (glass fiber + resin), and resin felt.

첨부한 도 4는 종래의 후드 인슐레이션 패드에 대한 일례를 나타낸다.4 shows an example of a conventional hood insulation pad.

종래의 후드 인슐레이션 패드는 폴리우레탄폼을 이용하여 원하는 설계 형상으로 성형하고, 그 상하면에 미관을 위하여 부직포를 덧댄 구조로 제작된다.The conventional hood insulation pad is molded into a desired design shape using polyurethane foam, and is manufactured in a structure in which a nonwoven fabric is padded on top and bottom for aesthetics.

이렇게 제작된 후드 인슐레이션 패드를 후드의 저면에 장착할 때, 견고한 고정 및 처짐 방지를 위하여 다수개의 클립을 이용하여 장착하게 된다.When the hood insulation pad thus manufactured is mounted on the bottom of the hood, the hood insulation pad is mounted using a plurality of clips for firm fixing and preventing sagging.

그러나, 종래의 후드 인슐레이션 패드는 폴리우레탄폼의 상하에 부직포가 덧대어져 있지만, 폴리우레탄폼 단일 재료를 이용하여 원피스 구조로 제작된 것이므로, 후드의 저면에 장착 고정을 위한 클립을 제외하면 후드 인슐레이션 패드를 별도로 잡아주는 수단이 없어, 시간이 지남에 따라 군데군데 처짐이 발생하는 단점이 있다.However, although the conventional hood insulation pad has a nonwoven fabric padded on top and bottom of the polyurethane foam, it is manufactured in a one-piece structure using a single polyurethane foam material, and thus the hood insulation pad except for a clip for fixing to the bottom of the hood. There is no means to hold separately, there is a disadvantage that occurs in several places over time.

즉, 첨부한 도 4에서 보듯이 후드 저면에 밀착된 인슐레이션 패드에 클립을 균일한 간격으로 장착하더라도, 클립 외에 별도로 인슐레이션 패드를 잡아주는 수단이 없고, 특히 인슐레이션 패드 자체가 가볍고 외부력에 의하여 쉽게 변형되는 성질을 가지므로, 인슐레이션 패드의 클립 미장착 부분(특히, 양쪽 사이드 부분)이 시간이 지남에 따라 처지게 되는 문제점이 있었다.That is, even if the clip is attached to the insulation pad in close contact with the hood bottom as shown in Figure 4 attached at a uniform interval, there is no means to hold the insulation pad apart from the clip, in particular, the insulation pad itself is light and easily deformed by external force Since the non-clip portion of the insulation pad (particularly, both side portions) has a problem of sagging over time.

따라서, 후드 인슐레이션 패드의 클립 미장착 부분에 클립을 추가로 장착하는 미봉책을 적용하고 있지만, 이는 클립의 사용 갯수 증가에 따른 원가 상승 및 작업성 저하의 원인이 되고 있다.
Therefore, although the unsealing method of additionally attaching the clip to the non-clip portion of the hood insulation pad is applied, this causes a cost increase and workability deterioration due to an increase in the number of clips used.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 후드용 인슐레이션 패드를 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 바디부와, 바디부의 테두리에 조립되어 바디부를 일차적으로 잡아주도록 강성(경도)및 내열성을 갖는 엔드부로 구성하여, 인슐레이션 패드의 흡음 성능은 그대로 유지하면서도 처짐 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to solve the above problems, the hood insulation pad absorbs the engine noise and at the same time to block the heat and the body part is assembled to the rim of the body part to hold the body part primarily (hardness) And an end portion having heat resistance, so that the insulation pad of the vehicle can be easily prevented from sagging while maintaining the sound absorbing performance of the insulation pad.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 후드의 저면에 밀착되어 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 바디부와; 바디부보다 큰 강성 및 내열성을 갖는 재질로 만들어져 바디부의 테두리에 결합되는 바디부 지지용 엔드부와; 바디부와 엔드부를 동시에 관통하여 후드에 체결되는 다수개의 클립; 을 포함하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드를 제공한다.The present invention for achieving the above object is: a body portion in close contact with the bottom surface of the hood to absorb the engine noise and to block heat; An end portion for supporting a body portion made of a material having greater rigidity and heat resistance than the body portion and coupled to an edge of the body portion; A plurality of clips fastened to the hood through the body and the end at the same time; It provides a dual material insulation pad for a vehicle comprising a.

바람직하게는, 상기 바디부는 폴리우레탄폼 재질로 성형된 것임을 특징으로 한다.Preferably, the body portion is characterized in that it is molded from a polyurethane foam material.

더욱 바람직하게는, 상기 바디부의 외측면을 이루는 테두리 부분에는 엔드부에 끼움 결합을 위하여 보다 얇은 두께로 된 끼움단이 형성되는 동시에 등간격의 오목부가 형성되고, 오목부에는 끼움단과 동일한 두께를 갖는 클립 숫체결단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.More preferably, the edge portion forming the outer surface of the body portion is formed with a thinner thickness fitting end for fitting to the end portion and at the same time a recess is formed at equal intervals, and the recess has the same thickness as the fitting end. The clip male end is characterized in that formed integrally.

또한, 상기 바디부의 전체 표면에 걸쳐 흡음 면적 증대를 위한 다수의 엠보싱이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of embossing for increasing the sound absorption area is formed over the entire surface of the body portion, characterized in that formed.

바람직하게는, 상기 엔드부는 페놀 수지를 포함하는 플라스틱 재질로 성형된 것임을 특징으로 한다.Preferably, the end portion is characterized in that molded in a plastic material containing a phenol resin.

더욱 바람직하게는, 상기 엔드부의 내면에는 바디부의 끼움단이 끼워지는 끼움홈이 형성되는 동시에 바디부의 클립 숫체결단이 삽입되는 클립 암체결단이 등간격을 이루며 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
More preferably, an inner surface of the end portion is provided with a fitting groove into which the fitting portion of the body portion is fitted, and at the same time, the clip female engagement portion into which the male clip of the body portion is inserted is formed at equal intervals and protrudes integrally.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

본 발명에 따르면, 후드 인슐레이션 패드를 이중소재로 제작하되, 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 폴리우레탄폼 재질의 바디부와, 바디부의 테두리에 조립되어 바디부를 일차적으로 잡아주는 플라스틱 재질의 엔드부로 구성하고, 바디부와 엔드부를 동시에 관통하는 클립으로 바디부와 엔드부를 후드패널에 견고하게 장착할 수 있다.According to the present invention, the hood insulation pad is made of a double material, but a polyurethane foam body part that absorbs engine noise and blocks heat at the same time, and plastic end that is assembled to the edge of the body part to hold the body part primarily The body part and the end part can be firmly mounted to the hood panel by a clip which is configured as a part and penetrates the body part and the end part simultaneously.

즉, 바디부가 엔드부의 지지를 받으면서 클립으로 고정되는 상태가 되므로, 인슐레이션 패드의 견고한 장착 고정력을 제공할 수 있고, 그에 따라 인슐레이션 패드의 흡음 성능은 그대로 유지하면서도 처짐 현상을 용이하게 방지할 수 있다.
That is, since the body portion is fixed to the clip while being supported by the end portion, it is possible to provide a firm mounting fixing force of the insulation pad, thereby easily preventing sag while maintaining the sound absorbing performance of the insulation pad.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드를 나타낸 분리 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드를 나타낸 조립 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드의 조립 상태를 나타낸 단면도,
도 4는 종래의 인슐레이션 패드의 장착 및 그 처짐량을 설명하는 개략도.1 is an exploded perspective view showing a dual material insulation pad for a vehicle according to the present invention,
Figure 2 is an assembled perspective view showing a dual material insulation pad for a vehicle according to the present invention,
Figure 3 is a cross-sectional view showing the assembled state of the double material insulation pad for automobiles according to the present invention,
4 is a schematic diagram illustrating the mounting of the conventional insulation pad and the amount of deflection thereof.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 자동차의 후드패널의 내면에 장착되는 인슐레이션 패드를 제공하고자 한 것으로서, 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 폴리우레탄폼 재질의 바디부와, 바디부의 테두리에 조립되어 바디부를 일차적으로 잡아주는 플라스틱 재질의 엔드부를 포함하는 이중소재 구조로 제작하여, 처짐없이 강건한 장착 상태를 유지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.An object of the present invention is to provide an insulation pad mounted on an inner surface of a hood panel of an automobile. The body part is made of a polyurethane foam material which absorbs engine noise and blocks heat, and is assembled to a rim of the body part to primarily hold the body part. The main point is that it is made of double material structure including plastic end part, so that it can maintain strong mounting state without sagging.

첨부한 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 바디부(10)는 후드의 저면에 밀착되어 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 것으로서, 차종마다 설계된 형상대로 성형 제작되며, 엔진 소음에 대한 흡음 성능이 우수한 폴리우레탄폼으로 성형 제작된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the body portion 10 is in close contact with the bottom surface of the hood to absorb engine noise and block heat, and is molded and manufactured in a shape designed for each vehicle model. It is molded and manufactured with excellent polyurethane foam.

특히, 상기 바디부(10)의 외측면을 이루는 테두리 부분에는 엔드부(20)와의 끼움 결합을 위하여 중앙영역에 비해 보다 얇은 두께로 된 끼움단(12)이 일체로 형성된다.In particular, the edge portion constituting the outer surface of the body portion 10 is integrally formed with a fitting end 12 having a thinner thickness than the central region for fitting with the end portion 20.

또한, 상기 바디부(10)의 테두리 부분을 따라 다수개의 오목부(14)가 등간격을 이루며 형성되는 바, 이 오목부(14)의 내면에는 끼움단(12)과 동일한 두께를 갖는 클립 숫체결단(16)이 일체로 형성되며, 이 클립 숫체결단(16)은 엔드부(20)와 함께 후드패널에 클립(30)으로 장착 고정되는 부분이 된다.In addition, a plurality of recesses 14 are formed at equal intervals along the edge portion of the body portion 10, and the inner surface of the recess 14, the number of clips having the same thickness as the fitting end 12 The fastening end 16 is integrally formed, and the clip male end 16 is a part which is fixed to the hood panel with the clip 30 by being fixed to the hood panel.

한편, 상기 바디부(10)는 폴리우레탄폼을 이용하여 엔진 소음을 흡음할 수 있는 구조로 제작되며, 이를 위해 바디부(10)의 전체 표면에 걸쳐 흡음 면적 증대를 위한 다수의 엠보싱(18)이 돌출 형성된다.On the other hand, the body portion 10 is made of a structure that can absorb the engine noise by using a polyurethane foam, for this purpose a plurality of embossing (18) for increasing the sound absorption area over the entire surface of the body portion 10 It is formed to protrude.

상기 바디부 지지용 엔드부(20)는 바디부의 테두리 부분을 지지하기 위하여 바디부에 비해 큰 강성(강도 및 경도)을 갖는 재질로 만들어지는 동시에 엔진의 열에 견딜 수 있는 내열성을 갖는 재질로 만들어진다.The body portion supporting end portion 20 is made of a material having greater rigidity (strength and hardness) than the body portion to support the edge of the body portion, and is made of a material having heat resistance that can withstand the heat of the engine.

바람직하게는, 상기 바디부 지지용 엔드부(20)는 바디부에 비해 큰 강성(강도 및 경도) 및 내열성을 갖는 재질로서, 플라스틱 재질로 성형 제작되고, 바람직하게는 내열성 및 내약품성을 동시에 갖는 페놀수지로 성형 제작된다.Preferably, the end portion 20 for supporting the body portion is a material having greater rigidity (strength and hardness) and heat resistance than the body portion, and is molded and manufactured from a plastic material, and preferably has both heat resistance and chemical resistance at the same time. It is molded by phenol resin.

특히, 상기 엔드부(20)는 바디부(10)의 테두리 부분에 끼워 맞춤되도록 바디부(10)의 둘레 형상에 맞게 성형 제작되며, 그 내면에는 바디부(10)의 끼움단(12)이 끼워지는 끼움홈(22)이 형성된다.In particular, the end portion 20 is molded and manufactured according to the circumferential shape of the body portion 10 to be fitted to the edge portion of the body portion 10, the inner end of the fitting portion 12 of the body portion 10 The fitting groove 22 to be fitted is formed.

또한, 엔드부(20)의 내면에는 바디부(10)의 클립 숫체결단(16)이 삽입되도록 삽입공간을 이루며 상하로 배열되는 한 쌍의 클립 암체결단(26)이 등간격을 이루며 일체로 돌출 형성된다.In addition, the inner surface of the end portion 20 constitutes an insertion space for insertion of the clip male end portions 16 of the body portion 10, and a pair of clip female end portions 26 arranged up and down at an equal interval integrally. Is formed to protrude.

따라서, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 상기 바디부(10)의 테두리 부분에 형성된 끼움단(12)을 엔드부(20)의 끼움홈(22)내에 끼우는 동시에 바디부(10)의 클립 숫체결단(16)을 엔드부(20)의 클립 암체결단(26)에 끼워서 바디부(10)와 엔드부(20)를 상호 조립시키고, 이어서 바디부(10)와 엔드부(20)를 후드패널(40)의 저면에 밀착시킨 다음, 클립 숫체결단(16)과 암체결단(26)을 통하여 후드패널(40)에 클립(30)을 삽입 체결함으로써, 본 발명의 이중소재로 된 인슐레이션 패드의 장착이 완료된다.Accordingly, as shown in FIG. 3, the number of clips of the body portion 10 is inserted into the fitting end 12 formed at the edge of the body portion 10 in the fitting groove 22 of the end portion 20. The fastening end 16 is fitted to the clip arm fastening 26 of the end 20 so that the body 10 and the end 20 are assembled together, and then the body 10 and the end 20 are hooded. In close contact with the bottom surface of the panel 40, the clip 30 is inserted into and fastened to the hood panel 40 through the clip male end 16 and the female end 26, thereby providing a double insulation pad according to the present invention. The installation of is complete.

이와 같이, 후드 인슐레이션 패드를 폴리우레탄폼 재질의 바디부와, 플라틱 재질의 엔드부로 구성하여, 바디부에서는 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하고, 엔드부는 바디부의 테두리를 견고하게 잡아주는 역할을 하게 된다.Thus, the hood insulation pad is composed of a polyurethane foam body portion and a plastic end portion, the body portion absorbs engine noise and blocks heat, and the end portion firmly holds the edge of the body portion. Will be

결국, 바디부(10)가 엔드부(20)의 일차적인 고정 지지력를 받으면서 클립(30)에 의하여 이차적으로 고정되는 상태가 되므로, 후드패널에 대한 인슐레이션 패드의 견고한 장착 고정력을 제공할 수 있고, 그에 따라 인슐레이션 패드의 흡음 성능은 그대로 유지하면서도 처짐 현상을 용이하게 방지할 수 있다.
As a result, since the body portion 10 is in a state of being secondarily fixed by the clip 30 while receiving the primary fixing support force of the end portion 20, it is possible to provide a firm mounting fixing force of the insulation pad to the hood panel. Therefore, the sagging phenomenon can be easily prevented while maintaining the sound absorbing performance of the insulation pad.

10 : 바디부
12 : 끼움단
14 : 오목부
16 : 클립 숫체결단
18 : 엠보싱
20 : 엔드부
22 : 끼움홈
26 : 클립 암체결단
30 : 클립
40 : 후드패널10: Body part
12: fitting
14: recess
16: clip male decision
18: embossing
20: end part
22: Fitting groove
26: clip arm fastening
30: clip
40: hood panel

Claims (6)

후드의 저면에 밀착되어 엔진 소음을 흡음하는 동시에 열을 차단하는 바디부(10)와;
바디부(10)보다 큰 강성 및 내열성을 갖는 재질로 만들어져 바디부(10)의 테두리 부분에 결합되는 바디부 지지용 엔드부(20)와;
바디부(10)와 엔드부(20)를 동시에 관통하여 후드에 체결되는 다수개의 클립(30);
을 포함하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.
A body part 10 in close contact with the bottom of the hood to absorb engine noise and to block heat;
A body part supporting end part 20 made of a material having greater rigidity and heat resistance than the body part 10 and coupled to an edge of the body part 10;
A plurality of clips 30 passing through the body portion 10 and the end portion 20 at the same time and fastened to the hood;
Automotive dual material insulation pad comprising a.
청구항 1에 있어서,
상기 바디부(10)는 폴리우레탄폼 재질로 성형된 것임을 특징으로 하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.
The method according to claim 1,
The body part 10 is a double material insulation pad for a vehicle, characterized in that molded in a polyurethane foam material.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 바디부(10)의 외측면을 이루는 테두리 부분에는 엔드부(20)와의 끼움 결합을 위하여 보다 얇은 두께로 된 끼움단(12)이 형성되는 동시에 등간격의 오목부(14)가 형성되고, 오목부(14)에는 끼움단(12)과 동일한 두께를 갖는 클립 숫체결단(16)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.
The method according to claim 1 or 2,
In the edge portion forming the outer surface of the body portion 10 is formed a fitting end 12 of a thinner thickness for the fitting engagement with the end portion 20, and at the same time the concave portion 14 is formed, Concave portion 14 is a double material insulation pad for a vehicle, characterized in that formed integrally with the clip male end 16 having the same thickness as the fitting end (12).
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 바디부(10)의 전체 표면에 걸쳐 흡음 면적 증대를 위한 다수의 엠보싱(18)이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.
The method according to claim 1 or 2,
The dual material insulation pad for a vehicle, characterized in that a plurality of embossing (18) is formed to protrude over the entire surface of the body portion 10 to increase the sound absorption area.
청구항 1에 있어서,
상기 엔드부(10)는 페놀 수지를 포함하는 플라스틱 재질로 성형된 것임을 특징으로 하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.
The method according to claim 1,
The end portion 10 is a double material insulation pad for a vehicle, characterized in that molded in a plastic material containing a phenolic resin.
청구항 1 또는 청구항 5에 있어서,
상기 엔드부(10)의 내면에는 바디부(10)의 끼움단(12)이 끼워지는 끼움홈(22)이 형성되는 동시에 바디부(10)의 클립 숫체결단(16)이 삽입되는 클립 암체결단(26)이 등간격을 이루며 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 이중소재 인슐레이션 패드.The method according to claim 1 or 5,
Clip arm body that is formed on the inner surface of the end portion 10, the fitting groove 22 to which the fitting end 12 of the body portion 10 is fitted, and at the same time the male clip 16 of the body portion 10 is inserted. Determination 26 is a double material insulation pad for an automobile, characterized in that formed at equal intervals and protruding integrally.
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