KR20130139079A - Method for saving battery in smart key system - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method for saving a battery in a smart key system, which does not activate operations of various devices associated with a door locking system in a vehicle if a predetermined condition is satisfied, when a person who does not have a valid smart key or any smart key presses a door button many times to unlock a door of the vehicle. To this end, the method of the present invention includes the steps of: activating operations of door lock related devices if a signal for unlocking a door is inputted through a door button; performing authentication by communicating with a smart key that a user has; maintaining the locked door or unlocking the door based on a result of the authentication; counting the number of times the door button is pressed if the authentication is not processed normally; and stopping the operations of the door lock related devices if the number of times satisfies a predetermined condition. [Reference numerals] (201) Step of activating operations of door lock related devices if a signal for unlocking a door is inputted;(202) Confirm a result of user authentication;(203) Unlock the door;(204) Maintain the locked door;(205) Count the number of times the door button is pressed;(206) Are predetermined conditions satisfied?;(207) Not operate the door lock related devices any more;(AA) START;(BB) Normal;(CC) Abnormal;(DD) No;(EE) Yes;(FF) End

Description

스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법{METHOD FOR SAVING BATTERY IN SMART KEY SYSTEM}Battery saving method in smart key system {METHOD FOR SAVING BATTERY IN SMART KEY SYSTEM}

본 발명은 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유효한 스마트키를 소지하지 않거나 아예 스마트키를 소지하지 않은 사용자가 차량의 도어 잠금을 해제하기 위해 수차례에 걸쳐 도어 버튼을 누르는 경우, 소정의 조건을 만족함에 따라 도어의 잠금 해제에 관여하는 차량 내 각종 장치의 동작을 활성화시키지 않는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery power saving method in a smart key system, and more particularly, a user who does not have a valid smart key or does not have a smart key at all may unlock the door of the vehicle several times. When pressed, the present invention relates to a battery power saving method in a smart key system that does not activate an operation of various devices in a vehicle involved in unlocking a door according to a predetermined condition.

일반적으로, 차량의 스마트키는 운전자가 휴대만 하고 있어도 도어 및 트렁크의 개폐는 물론 엔진의 시동까지 걸 수 있도록 한 장치로서, 운전자의 편의성을 극대화할 수 있는 장점이 있다. 이는 차량 내부에 설치된 스마트키 컨트롤 유닛(이모빌라이저 유닛)과 상기 스마트키 컨트롤 유닛의 통신영역 내에 위치한 운전자가 휴대한 스마트키 간의 양방향 통신을 통해 이루어진다.In general, the smart key of the vehicle is a device that allows the opening and closing of the door and the trunk as well as the start of the engine even when the driver is carrying it, and has the advantage of maximizing the convenience of the driver. This is achieved through two-way communication between a smart key control unit (immobilizer unit) installed inside a vehicle and a smart key carried by a driver located in the communication area of the smart key control unit.

즉, 스마트키를 소지한 운전자가 자신의 차량에 접근하여 차량에 장착된 이모빌라이저 유닛에 접근하게 되면, 이모빌라이저 유닛에서 운전자가 소지한 스마트키가 유효한 키인지의 여부를 인증하는 과정을 수행하여, 유효한 키인 경우 이모빌라이저 유닛이 스마트키 기능으로 동작하게 된다.That is, when a driver possessing a smart key approaches his vehicle and approaches an immobilizer unit mounted on the vehicle, the immobilizer unit performs a process of authenticating whether the smart key possessed by the driver is a valid key. In the case of a key, the immobilizer unit operates with the smart key function.

이러한 스마트키 기능이 동작한 후, 유효한 스마트키를 소지한 운전자가 차량의 도어 핸들에 위치한 Lock/Unlock 버튼(도어 버튼)을 누르면 도어의 잠금 상태를 해제할 수 있다.After the smart key function is activated, a driver holding a valid smart key can unlock the door by pressing the lock / unlock button (door button) located on the door handle of the vehicle.

종래의 스마트키 시스템은, 유효하지 않은 스마트키를 소지한 운전자나 아예 스마트키를 소지하지 않은 운전자가, 차량의 도어 잠금을 해제하기 위해 차량의 도어 버튼을 누르는 경우, 누르는 횟수에 비례하여 비활성화 상태에 있는 차량 내 LF 안테나, BCM(Body Control Module), DDM(Driver Door Module), ADM(Assist Door Module), PSM(Power Seat Module) 등을 동작시키기 때문에 불필요한 전력의 소모를 유발하여 결국 차량의 배터리를 방전시킬 수 있는 문제점이 있었다.Conventional smart key systems are deactivated in proportion to the number of times when a driver with an invalid smart key or a driver without a smart key presses a door button of the vehicle to unlock the door of the vehicle. LF antenna, BCM (Body Control Module), DDM (Driver Door Module), ADM (Assist Door Module), PSM (Power Seat Module), etc. in the vehicle in operation There was a problem that can discharge.

더욱이 도어 버튼이 눌려질 때마다 총 4개의 LF 안테나가 구동하게 되고, 각 LF 안테나당 134V(peak to peak 전압)를 소모하게 됨을 감안할 때 그 심각성은 더욱 커진다.
Furthermore, a total of four LF antennas are driven each time the door button is pressed, and the severity is further increased when 134 V (peak to peak voltage) is consumed for each LF antenna.

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 유효한 스마트키를 소지하지 않거나 아예 스마트키를 소지하지 않은 사용자가 차량의 도어 잠금을 해제하기 위해 수차례에 걸쳐 도어 버튼을 누르는 경우, 소정의 조건을 만족함에 따라 도어의 잠금 해제에 관여하는 차량 내 각종 장치의 동작을 활성화시키지 않음으로써, 차량 내 배터리의 방전을 방지하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems of the prior art, the present invention, if a user who does not have a valid smart key or do not have a smart key at all to press the door button several times to unlock the door of the vehicle, It is an object of the present invention to provide a battery power saving method in a smart key system that prevents the discharge of the battery in the vehicle by not activating the operation of various devices in the vehicle involved in unlocking the door in accordance with the conditions.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 있어서, 도어 버튼을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨에 따라 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키는 단계; 사용자가 소지한 스마트키와 통신하여 인증을 수행하는 단계; 상기 인증 결과를 바탕으로 도어의 잠금을 유지 또는 해제하는 단계; 상기 인증이 정상적으로 처리되지 않은 경우, 상기 도어 버튼의 눌림 횟수를 카운팅하는 단계; 및 상기 도어 버튼의 눌림 횟수가 소정의 조건을 만족함에 따라 상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 더 이상 구동시키지 않는 미구동 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery power saving method in a smart key system, comprising: driving related devices for unlocking a door as a lock release signal of a door is input through a door button; Communicating with a smart key possessed by a user to perform authentication; Maintaining or unlocking the door based on the authentication result; Counting the number of times the door button is pressed when the authentication is not normally processed; And a non-driven step of no longer driving related devices for unlocking the door as the number of pressing of the door button satisfies a predetermined condition.

또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 방법은, 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 있어서, 웰컴 라이트 기능을 통해 사용자 인증을 수행하는 단계; 도어 버튼을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨에 따라 상기 인증 결과를 바탕으로 도어의 잠금을 유지 또는 해제하는 단계; 및 상기 인증이 정상적으로 처리되지 않은 상태에서 상기 도어 버튼이 눌린 경우, 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키지 않는 미구동 단계를 포함한다.
In addition, another method of the present invention for achieving the above object is a battery saving method in a smart key system, comprising: performing a user authentication through a welcome light function; Maintaining or releasing the lock of the door based on the authentication result as the lock release signal of the door is input through the door button; And a non-driven step of not driving the related devices for unlocking the door when the door button is pressed while the authentication is not normally processed.

상기와 같은 본 발명은, 유효한 스마트키를 소지하지 않거나 아예 스마트키를 소지하지 않은 사용자가 차량의 도어 잠금을 해제하기 위해 수차례에 걸쳐 도어 버튼을 누르는 경우, 소정의 조건을 만족함에 따라 도어의 잠금 해제에 관여하는 차량 내 각종 장치의 동작을 활성화시키지 않음으로써, 차량 내 배터리의 방전을 방지할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention as described above, when a user who does not have a valid smart key or does not have a smart key presses the door button several times to release the door lock of the vehicle, the door is opened according to a predetermined condition. By not activating the operation of the various devices in the vehicle involved in unlocking, there is an effect that can prevent the discharge of the battery in the vehicle.

도 1 은 본 발명이 적용되는 스마트키 시스템의 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 대한 일실시예 흐름도,
도 3 은 본 발명에 따른 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 대한 다른 실시예 흐름도이다.1 is a configuration diagram of an embodiment of a smart key system to which the present invention is applied;
2 is a flowchart illustrating an embodiment of a battery power saving method in a smart key system according to the present invention;
3 is a flowchart illustrating another embodiment of a battery power saving method in a smart key system according to the present invention.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings, It can be easily carried out. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명이 적용되는 스마트키 시스템의 일실시예 구성도이다.1 is a configuration diagram of an embodiment of a smart key system to which the present invention is applied.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 스마트키 시스템(100)은, 신호처리부(120)로 전기적인 신호를 인가하는 신호인가부(110)와, 상기 신호인가부(110)를 통해 신호가 인가되면 사용자 확인을 위한 사용자정보 요청신호를 생성하여 전송하는 신호처리부(120)와, 상기 신호처리부(120)로부터 전송된 상기 사용자정보 요청신호를 수신하여 외부로 송신하는 신호송신부(130)와, 휴대가능하도록 형성되고, 상기 사용자정보 요청신호에 대응하여 사용자정보를 포함하는 응답신호를발생시키는 신호발생부(140)를 포함하며, 상기 신호처리부(120)는 상기 신호발생부(140)로부터 상기 응답신호를 수신하여 사용자 인증 및 각종 제어 기능을 수행한다.As shown in FIG. 1, the smart key system 100 to which the present invention is applied includes a signal applying unit 110 for applying an electrical signal to the signal processing unit 120 and a signal applying unit 110. When a signal is applied, the signal processor 120 generates and transmits a user information request signal for user confirmation, and the signal transmitter 130 receives and transmits the user information request signal transmitted from the signal processor 120 to the outside. And a signal generator 140 which is formed to be portable and generates a response signal including user information in response to the user information request signal, wherein the signal processor 120 includes the signal generator 140. The response signal is received from the user to perform user authentication and various control functions.

여기서, 신호발생부(140)는 휴대 가능하며, 버튼이 구비되어 원격신호를 발생할 수 있는 스마트키로 구현되고 신호처리부(120)와 RF통신으로 통신한다. 또한 신호송신부(130)는 LF 안테나로 구현되며, 바람직하게는 도어 핸들에 내장된 내장 안테나(130a)와 차량 내부에 배치되는 실내 안테나(130b)로 구비될 수 있다.Here, the signal generator 140 is portable and is provided with a button, and implemented as a smart key capable of generating a remote signal, and communicates with the signal processor 120 in RF communication. In addition, the signal transmitter 130 may be implemented with an LF antenna, and preferably, an internal antenna 130a embedded in the door handle and an indoor antenna 130b disposed inside the vehicle.

또한, 신호인가부(110)는 도어 핸들의 일 측에 도어 버튼(110a)과 키 스위치 모듈에 형성되는 SSB(110b)로 구비됨이 바람직하다. 신호처리부(120)는 차량 본체 내에 설치된다.In addition, the signal applying unit 110 is preferably provided with an SSB (110b) formed in the door button (110a) and the key switch module on one side of the door handle. The signal processor 120 is installed in the vehicle body.

또한, 스마트키 시스템(100)은 신호처리부(120)에 연결되는 전원부(180)와, BCM(150), ESCL(Eletrical Steering Column Lock)(160), 구동제어부(170), 상태표시부(190)를 더 포함한다. 여기서, 상태표시부(190)는 차량 내부에 설치되는 부저, 또는 방향지시등으로 구성될 수 있다.In addition, the smart key system 100 is a power supply unit 180 connected to the signal processor 120, BCM 150, ESCL (Eletrical Steering Column Lock) 160, the drive control unit 170, the status display unit 190 It further includes. Here, the status display unit 190 may be configured as a buzzer or a direction indicator installed in the vehicle.

또한, 신호처리부(120)는 BCM(150)을 제어하여 사용자 인증 여부에 따라 차량의 도어 잠금/해제를 제어한다. 또한 신호처리부(120)는 ESCL(160) 및 구동제어부(170)를 제어하여 사용자 인증 여부에 따라 차량을 구동시키게 된다. 또한 신호처리부(120)는 특정 상태를 표시하는 상태표시부(190)를 제어하도록 구성된다.In addition, the signal processing unit 120 controls the BCM 150 to control the door lock / release of the vehicle according to the user authentication. In addition, the signal processor 120 controls the ESCL 160 and the drive controller 170 to drive the vehicle according to whether the user is authenticated. In addition, the signal processor 120 is configured to control the status display unit 190 to display a specific state.

한편, 신호처리부(120)는 차량에 웰컴 라이트 기능이 구비되어 있는 경우와 구비되어 있지 않은 경우를 구분하여 차량 내 배터리의 불필요한 소모를 방지한다. 이때, 웰컴 라이트 기능은 LF 안테나가 주기적으로 구동하여 유효한 스마트키가 접근시 포켓 램프를 점등시키는 기능이다. 이러한 웰컴 라이트 기능은 주지 관용의 기술로서 그 상세 설명은 생략한다.Meanwhile, the signal processor 120 distinguishes between a case where the vehicle is provided with a welcome light function and a case where the signal processor 120 is not provided to prevent unnecessary consumption of the battery in the vehicle. At this time, the welcome light function is a function that the LF antenna is periodically driven to turn on the pocket lamp when a valid smart key approaches. This welcome light function is a well-known conventional technique and its detailed description is omitted.

첫째로, 차량에 웰컴 라이트 기능이 구비되어 있지 않은 경우, 도어 버튼(110a)을 통해 최초 입력이 들어오면 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치(LF 안테나, BCM 등)를 구동시키고, 인증절차를 수행하여 정상적으로 인증이 완료되면 도어의 잠금을 해제하지만, 유효한 스마트키를 소지하지 않거나 아예 스마트키를 소지하지 않은 사용자인 경우에는 도어의 잠금을 해제하지 않는다. 이때, 인증이 정상적으로 처리되지 않은 상태에서 도어 버튼(110a)을 통해 계속해서 들어오는 입력 횟수를 카운팅하여 소정의 조건을 만족하면, 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치를 더 이상 구동시키지 않는다.First, when the vehicle is not equipped with the welcome light function, when an initial input is input through the door button 110a, an associated device (LF antenna, BCM, etc.) for unlocking the door is driven and an authentication procedure is performed. When the authentication is completed normally, the door is unlocked. However, if the user does not have a valid smart key or does not have a smart key at all, the door is not unlocked. At this time, if the predetermined number is satisfied by counting the number of inputs that continue to enter through the door button 110a in a state where authentication is not normally processed, the related device for unlocking the door is no longer driven.

둘째로, 차량에 웰컴 라이트 기능이 구비되어 있는 경우, 신호처리부(120)는 웰컴 라이트 기능에 따라 동작한다. 웰컴 라이트 기능을 통해 정상적으로 인증된 사용자가 도어 버튼(110a)을 누르면 도어의 잠금을 해제한다. 하지만, 정상적으로 인증되지 않은 사용자가 도어 버튼(110a)을 누르면 도어의 잠금을 해제하지 않는다. 이때, 정상적으로 인증되지 않은 사용자가 도어 버튼(110a)을 계속해서 누르는 횟수를 모니터링하여 소정의 조건을 만족하면, 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치를 더 이상 구동시키지 않는다.Second, when the vehicle is provided with a welcome light function, the signal processor 120 operates according to the welcome light function. When the user normally authenticated through the welcome light function presses the door button 110a, the door is unlocked. However, if the user who is not normally authenticated presses the door button 110a, the door is not released. At this time, if the user who is not normally authenticated monitors the number of times of continuously pressing the door button 110a and satisfies a predetermined condition, the related device for unlocking the door is no longer driven.

부가적으로, 신호처리부(120)는 CAN 통신 또는 ECU(Electronic Control Units) 등과 연동하여, 스마트키가 아닌 금속 열쇠를 통해 차량의 도어 잠금 해제를 감지하면, 원래의 기능으로 돌아간다. 물론, 소정의 시간(일 예로 10분)이 경과하면 자동으로 원래의 기능으로 돌아가도록 구현할 수도 있다. 여기서, 원래의 기능은 도어 버튼(110a)을 통해 입력이 들어올 때마다 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치를 구동시키는 기능을 말한다.In addition, the signal processor 120, in conjunction with CAN communication or ECU (Electronic Control Units), detects the door unlock of the vehicle through a metal key instead of a smart key, and returns to the original function. Of course, it may be implemented to automatically return to the original function after a predetermined time (for example, 10 minutes). Here, the original function refers to a function of driving a related device for unlocking the door every time an input is input through the door button 110a.

또한, 신호처리부(120)는 MTS(Mobile Telematics System)을 통해 비정상적인 사용자가 차량을 훼손하고 있음을 차주에게 알려줄 수도 있다. 이때, 차주는 자신의 스마트폰 등과 같은 이동통신 단말을 통해 확인할 수 있다.In addition, the signal processor 120 may inform the owner that an abnormal user is damaging the vehicle through a mobile telematics system (MTS). At this time, the borrower can check through a mobile communication terminal such as his smartphone.

본 발명에서 소정의 조건은 일 예로 30초 내 10회 이상이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니다.In the present invention, the predetermined condition is one example, preferably 10 or more times within 30 seconds, but is not limited thereto.

도 2 는 본 발명에 따른 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 대한 일실시예 흐름도로서, 웰컴 라이트 기능이 구비되지 않은 차량에 적용되는 경우의 배터리 절전 방법을 나타낸다.2 is a flowchart illustrating a battery saving method in the smart key system according to the present invention, which shows a battery saving method when applied to a vehicle not equipped with a welcome light function.

먼저, 신호처리부(12)는 도어 버튼(110a)을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨에 따라 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시킨다(201).First, the signal processor 12 drives related devices for unlocking the door as the door unlocking signal is input through the door button 110a (201).

이후, 신호처리부(12)는 사용자가 소지한 스마트키와 통신하여 사용자 인증을 수행한다(202). 이때, 사용자 인증절차는 주지 관용의 기술로서 그 상세 설명은 생략한다.Thereafter, the signal processor 12 communicates with the smart key possessed by the user to perform user authentication (202). In this case, the user authentication procedure is a well-known common technique and its detailed description is omitted.

상기 인증 결과(202), 정상적인 사용자라면 도어의 잠금을 해제한 후 종료한다(203).The authentication result 202, if the normal user unlocks the door and ends (203).

상기 인증 결과(202), 비정상적인 사용자라면, 즉 유효한 스마트키를 소지하고 있지 않거나 아예 스마트키를 소지하고 있지 않은 사용자라면 도어의 잠금을 해제하지 않는다(204).If the authentication result 202 is an abnormal user, that is, a user who does not have a valid smart key or does not have a smart key at all, the door is not unlocked (204).

이후, 인증이 정상적으로 처리되지 않은 경우, 도어 버튼(110a)의 눌림 횟수를 카운팅한다(205).Thereafter, when authentication is not normally processed, the number of times the door button 110a is pressed is counted (205).

이후, 도어 버튼(110a)의 눌림 횟수가 소정의 조건을 만족하면(206), 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 더 이상 구동시키지 않는다(207).Thereafter, when the number of times the door button 110a is pressed satisfies a predetermined condition (206), the related devices for unlocking the door are no longer driven (207).

부가적으로, 상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 더 이상 구동시키지 않는 동작은, 소정 시간이 경과한 후에는 자동으로 해제하여 원래의 기능으로 돌아가도록 구현하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the operation of no longer driving the related devices for unlocking the door is automatically released after a predetermined time and returned to its original function.

도 3 은 본 발명에 따른 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법에 대한 다른 실시예 흐름도로서, 웰컴 라이트 기능이 구비된 차량에 적용되는 경우의 배터리 절전 방법을 나타낸다.3 is a flowchart of another embodiment of a battery power saving method in a smart key system according to the present invention, which shows a battery power saving method when applied to a vehicle equipped with a welcome light function.

먼저, 신호처리부(120)는 웰컴 라이트 기능을 통해 사용자 인증을 수행한다(301). 즉, 주기적으로 LF 안테나(130)를 구동시켜 통신 영역에 위한 스마트키와 통신 및 인증을 수행한다.First, the signal processor 120 performs user authentication through a welcome write function (301). That is, the LF antenna 130 is periodically driven to perform communication and authentication with the smart key for the communication area.

이후, 신호처리부(12)는 도어 버튼(110a)을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨(302)에 따라 상기 인증 결과를 확인한다(303).Thereafter, the signal processor 12 checks the authentication result as the lock release signal of the door is input through the door button 110a (302) (303).

상기 확인 결과(303), 정상적으로 처리된 경우(즉, 도어 버튼(110a)을 누른 사용자가 정상적인 사용자인 경우), 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시켜 도어의 잠금을 해제한 후 종료한다(304). 이때, 비정상적인 사용자라면, 즉 유효한 스마트키를 소지하고 있지 않거나 아예 스마트키를 소지하고 있지 않은 사용자라면 도어의 잠금을 해제하지 않는다(305).As a result of the check 303, in the case of normal processing (that is, the user who pressed the door button 110a is a normal user), the related devices for releasing the door are driven to unlock the door and then terminate ( 304). At this time, if the abnormal user, that is, the user does not have a valid smart key or do not have a smart key at all do not unlock the door (305).

이후, 인증이 정상적으로 처리되지 않은 상태에서 도어 버튼(110a)이 재차 눌려도 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키지 않는다(306, 307).Thereafter, even when the door button 110a is pressed again in a state where authentication is not normally processed, related devices for unlocking the door are not driven (306 and 307).

부가적으로, 상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 더 이상 구동시키지 않는 동작은, 소정 시간이 경과한 후에는 자동으로 해제하여 원래의 기능으로 돌아가도록 구현하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the operation of no longer driving the related devices for unlocking the door is automatically released after a predetermined time and returned to its original function.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.Meanwhile, the method of the present invention as described above can be written in a computer program. And the code and code segments constituting the program can be easily deduced by a computer programmer in the field. In addition, the created program is stored in a computer-readable recording medium (information storage medium), and is read and executed by a computer to implement the method of the present invention. The recording medium may include any type of computer readable recording medium.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The present invention is not limited to the drawings.

110a : 도어버튼 120 : 신호처리부
130 : LF 안테나 150 : BCM110a: door button 120: signal processing unit
130: LF antenna 150: BCM

Claims (5)

도어 버튼을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨에 따라 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키는 단계;
사용자가 소지한 스마트키와 통신하여 인증을 수행하는 단계;
상기 인증 결과를 바탕으로 도어의 잠금을 유지 또는 해제하는 단계;
상기 인증이 정상적으로 처리되지 않은 경우, 상기 도어 버튼의 눌림 횟수를 카운팅하는 단계; 및
상기 도어 버튼의 눌림 횟수가 소정의 조건을 만족함에 따라 상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 더 이상 구동시키지 않는 미구동 단계
를 포함하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법.
Driving related devices for unlocking the door as a lock release signal of the door is input through the door button;
Communicating with a smart key possessed by a user to perform authentication;
Maintaining or unlocking the door based on the authentication result;
Counting the number of times the door button is pressed when the authentication is not normally processed; And
An undriven step of no longer driving related devices for unlocking the door as the number of pressing of the door button satisfies a predetermined condition.
Battery saving method in a smart key system comprising a.
제 1 항에 있어서,
상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키지 않은 후 소정 시간이 경과하면 자동으로 이를 해제하는 단계
를 더 포함하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법.
The method of claim 1,
Automatically releasing the device after a predetermined time has elapsed since the related devices for unlocking the door are not driven
Battery saving method in a smart key system further comprising.
웰컴 라이트 기능을 통해 사용자 인증을 수행하는 단계;
도어 버튼을 통해 도어의 잠금 해제신호가 입력됨에 따라 상기 인증 결과를 바탕으로 도어의 잠금을 유지 또는 해제하는 단계; 및
상기 인증이 정상적으로 처리되지 않은 상태에서 상기 도어 버튼이 눌린 경우, 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키지 않는 미구동 단계
를 포함하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법.
Performing user authentication through a welcome light function;
Maintaining or releasing the lock of the door based on the authentication result as the lock release signal of the door is input through the door button; And
If the door button is pressed in the state that the authentication is not processed normally, do not drive the related devices for unlocking the door
Battery saving method in a smart key system comprising a.
제 3 항에 있어서,
상기 도어의 잠금 해제를 위한 관련 장치들을 구동시키지 않은 후 소정 시간이 경과하면 자동으로 이를 해제하는 단계
를 더 포함하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법.
The method of claim 3, wherein
Automatically releasing the device after a predetermined time has elapsed since the related devices for unlocking the door are not driven
Battery saving method in a smart key system further comprising.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미구동 단계 이후, 누군가 도어 버튼을 훼손하고 있음을 운전자에게 알리는 단계
를 더 포함하는 스마트키 시스템에서의 배터리 절전 방법.The method according to any one of claims 1 to 4,
After the non-driving step, informing the driver that someone is damaging the door button.
Battery saving method in a smart key system further comprising.
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