KR20090070621A - Method of deciding fueling quantity in vehicle - Google Patents

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박영주
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르노삼성자동차 주식회사
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    • B60K2015/03217—Fuel level sensors

Abstract

A method of deciding fueling quantity in a vehicle is provided to reduce the error of a fuel gauge by using initial fuel quantity in fuelling and utilizes as data for the exact calculation of fuel consumption ratio. A method of deciding fueling quantity in a vehicle comprises: a step(S10) judging whether a vehicle is fueled or not; and a step(S20) obtaining the fuel level change amount of a fuel tank in case of fueling the vehicle. When an engine is stopped and the fuel level of the fuel tank is changed, the vehicle is fueled. When the engine is operated and a gear shift is in parking or neutral and the fuel level of the fuel tank is changed, the vehicle is fueled.

Description

차량의 주유량 판단방법{Method of deciding fueling quantity in vehicle}Method of determining fuel flow rate of vehicle {Method of deciding fueling quantity in vehicle}

본 발명은 차량의 주유량 판단방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 주유중인지 아닌지를 정확히 판별하고 그 판단결과를 이용하여 주유량을 산출함으로써, 정밀한 연료량 표시, 연비계산 등의 데이터로 활용할 수 있게 하는 차량의 주유량 판단방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for judging the fuel flow rate of a vehicle, and more particularly, to accurately determine whether a vehicle is being refueled and to calculate the fuel flow rate using the determination result, so that it can be utilized as data such as accurate fuel amount display and fuel economy calculation. The present invention relates to a method for determining a fuel flow rate of a vehicle.

일반적으로, 차량에는 연료탱크에 남아 있는 연료 잔여량을 표시하기 위한 연료 계기판이 구비된다. 연료 계기판에 표시되는 연료량은 운전자가 주행가능한 거리를 예측할 수 있게 하거나 적절한 시기에 연료의 보충이 이루어질 수 있도록 하는 등 운전자에게 유용한 정보로 활용되게 된다. 따라서, 연료탱크 내의 연료 잔여량을 정확히 표시하여야 할 필요가 있다.In general, a vehicle is provided with a fuel gauge for displaying the fuel remaining amount in the fuel tank. The amount of fuel displayed on the fuel gauge panel is used as useful information for the driver, such as allowing the driver to predict the distance to be driven or to replenish the fuel at an appropriate time. Therefore, it is necessary to accurately display the fuel remaining amount in the fuel tank.

한편, 일정 연료로 주행가능한 거리를 판단하는 근거로서 차량의 연비가 많이 활용되고 있으며, 이와 같은 연비는 차량을 경제적으로 운행하는데 큰 도움을 주고 있다. 연비는 고정 연비로 차종마다 표시되어 운전자에게 제공되고 있는 것이 일반적이다.On the other hand, the fuel economy of the vehicle is utilized a lot as a basis for determining the distance that can be driven with a certain fuel, such fuel economy has greatly helped to run the vehicle economically. Fuel economy is a fixed fuel economy is usually displayed for each type of vehicle and provided to the driver.

그런데, 연비는 주행속도, 공회전, 에어컨 작동, 전기부하, 운전자의 운전습 관 등의 조건에 따라 차이가 발생하게 된다. 결국, 고정 연비는 주행중인 차량의 실제 연비와 차이가 생기게 마련이다. 또한, 실제 연비와 차이가 나는 고정 연비를 기준으로 주행가능거리를 산출하는 경우, 운전자는 산출된 주행가능거리를 신뢰하기 어렵게 된다. 따라서, 운전자에게 실제 연비를 정확히 산출해서 알려줄 필요가 있다.However, fuel economy may vary depending on conditions such as driving speed, idling, air conditioner operation, electric load, and driving habits of the driver. As a result, the fixed fuel economy is different from the actual fuel economy of the driving vehicle. In addition, when calculating the driving range based on the fixed fuel economy which is different from the actual fuel economy, it is difficult for the driver to trust the calculated driving range. Therefore, it is necessary to accurately inform the driver of the actual fuel economy.

본 발명의 기술적 과제는 차량이 주유중인지 아닌지의 판단을 정확하게 수행하고 차량이 주유중이라고 판단될 때의 연료량을 획득하여 주유시 초기 연료량 값을 산출함으로써, 이와 같이 산출된 주유시 초기 연료량 값을 이용하여 연료 게이지의 오차를 줄이고, 정확한 연비 계산의 데이터로 활용할 수 있게 하는 등 유용한 정보로 활용가능케 하는 차량의 주유량 판단방법을 제공하는데 있다.The technical problem of the present invention is to accurately determine whether or not the vehicle is in fueling, and to obtain an amount of fuel when it is determined that the vehicle is in oiling, and to calculate an initial fuel amount value at the time of fueling, by using the initial fuel amount value thus calculated. The present invention provides a method of determining a fuel flow rate of a vehicle that can be used as useful information such as reducing an error of a fuel gauge and using it as data for accurate fuel economy calculation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 주유량을 판단하는 방법으로서, 차량이 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계; 및 차량이 주유 중이라고 판단될 때, 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for determining the fuel flow rate of the vehicle, comprising: determining whether the vehicle is refueling; And acquiring an amount of change in the water level of the fuel tank when it is determined that the vehicle is being refueled.

본 발명에 따른 차량의 주유량 판단방법은 차량이 주유중인지 아닌지의 여부를 정확히 판단하고 주유중일 때의 연료량의 변화를 읽음으로써, 연료탱크에 실제 남아 있는 연료량이 최대한 반영되어 연료 계기판에 정확히 표시될 수 있게 한다. 한편, 초기 연료량 값이 실제와 다른 값으로 획득되어 연료 계기판에 최초 표시되더라도, 주행중 연료탱크에 실제 남아 있는 연료량이 연료 계기판에 정확히 표시될 수 있다.According to the present invention, the method of determining the fuel flow rate of a vehicle can be accurately displayed on the fuel gauge panel by accurately reflecting the amount of fuel remaining in the fuel tank as much as possible by accurately determining whether the vehicle is in fueling or not and reading a change in the fuel amount when fueling the vehicle. To be. On the other hand, even if the initial fuel amount value is obtained with a value different from the actual value and is initially displayed on the fuel gauge panel, the fuel amount actually remaining in the fuel tank while driving may be accurately displayed on the fuel gauge panel.

또한, 본 발명은 별도의 새로운 장치나 센서를 설치하지 않고도, 종래의 차 량에 이미 구비된 장치만을 활용하여 주유량을 판단하는 방법이므로, 추가적인 비용이 발생하지 않는 매우 유용한 발명이다.In addition, the present invention is a very useful invention that does not incur additional costs because it is a method of determining the fuel flow rate using only the apparatus already provided in a conventional vehicle without installing a separate new device or sensor.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention according to the accompanying drawings in detail.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 차량의 주유량 판단방법 순서도이고, 도 2a, 2b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 변속유형별로 주유중인지 여부를 판단하는 설명도이다.1 is a flowchart illustrating a method for determining a fuel flow rate of a vehicle according to the present invention, and FIGS. 2A and 2B are explanatory diagrams for determining whether fuel is being supplied for each vehicle shift type according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 차량의 주유량 판단방법은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량이 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10); 및 차량이 주유 중이라고 판단될 때, 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계(S20);를 포함한다.As shown in FIG. 1, the method for determining a fuel flow rate of a vehicle according to the present invention includes determining whether the vehicle is in a fueling state (S10); And when it is determined that the vehicle is refueling, acquiring the amount of change in the water level of the fuel tank (S20); includes.

S10 단계는 차량이 현재 주유중인지 아닌지를 판단하는 단계이다. 차량이 주유중인지의 여부를 판단하는 것은 연료탱크 내에 수용된 연료의 정확한 양을 측정하기 위함이다. 이와 같이 주유중인 시점에서 연료량을 체크하여 주유완료 후의 연료량을 획득함으로써, 획득된 상기 연료량을 유용한 데이터로 활용할 수 있다. 즉, 상기 S10 단계를 통해 획득된 주유 후 연료량에서 연료의 소모량을 차감하게 되면 실제적인 차량의 현재연료량을 구할 수 있게 된다. 만약, 차량이 주유 중이 아니라 운행 중이라면 연료탱크 내의 연료는 수위가 수평을 유지하지 못하고 출렁이게 되어 정확한 연료량을 측정할 수 없게 된다. 그러면, 실제 적인 차량의 현재 연료량 계산에서 오차가 생길 수 있다.Step S10 is a step of determining whether or not the vehicle is currently refueling. The determination of whether the vehicle is refueling is to measure the exact amount of fuel contained in the fuel tank. In this way, by checking the fuel amount at the time of refueling and obtaining the fuel amount after completion of refueling, the obtained fuel amount can be used as useful data. That is, if the fuel consumption is subtracted from the fuel amount after fueling obtained through the step S10, the actual fuel amount of the vehicle can be obtained. If the vehicle is running, not fueled, the fuel in the fuel tank will not be level and will slump and cannot accurately measure the amount of fuel. Then, an error may occur in the actual fuel amount calculation of the vehicle.

상기에서 연료의 소모량은 인젝터(Injector) 소모량을 통해 산출되는 것이 바람직하다. 상기 인젝터에 의한 소모량은 차량의 ECU(Electronic Control Unit)로부터 손쉽게 데이터 정보를 획득할 수 있다.The consumption of the fuel is preferably calculated through the injector (Injector) consumption. The consumption amount of the injector can easily obtain data information from the ECU (Electronic Control Unit) of the vehicle.

S20 단계는 상기 S10단계를 거쳐 차량이 주유 중이라고 판단되었을 때, 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계이다.In step S20, when it is determined that the vehicle is in fueling through step S10, an amount of change in the level of the fuel tank is obtained.

상기 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계(S20)는 최초 차량의 속도가 0인 시점에서 10초 후부터 10초 단위로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 차량이 주유중일 때 차량의 속도는 0이 되므로, 주유가 이루어지는 시점으로부터 일정 시간단위로 연료량을 측정한다. 이와 같이 측정된 연료량이 어느 시점부터 변화가 없이 일정하다면, 그 시점이 주유가 완료된 시점이 된다. 따라서, 주유가 완료된 후의 연료량을 정확히 측정하는 것이 가능해진다. 상기에서 측정시간을 10초로 하였으나, 반드시 이에 제약되는 것은 아니며 상황에 따라 그 시간단위를 변경할 수 있음은 자명하다.Acquiring the level change amount of the fuel tank (S20) is preferably made in units of 10 seconds from 10 seconds after the initial vehicle speed is zero. That is, since the speed of the vehicle becomes zero when the vehicle is in oiling, the amount of fuel is measured in units of time from the time when oiling is performed. If the amount of fuel measured as described above is constant without change from a certain point of time, the point of time is a time point at which fueling is completed. Therefore, it becomes possible to measure the fuel amount after oiling is completed correctly. Although the measurement time is set to 10 seconds, it is not necessarily limited thereto, and it is obvious that the time unit may be changed according to circumstances.

한편, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도 2a를 참조하여 설명하면, 차량이 오토방식(AT) 차량인 경우에, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10)는 시동이 오프(Off) 상태이고 연료량이 변하는 조건일 때 주유 중이라고 판단한다. On the other hand, when the preferred embodiment of the present invention will be described with reference to Figure 2a, when the vehicle is an automatic vehicle (AT) vehicle, the step (S10) of determining whether the refueling is in the starting state (Off) It is determined that fueling is under the condition that fuel amount is changed.

즉, 시동이 오프 상태에서는 차량이 정지된 상태로서 차량의 속도가 "0"이 된다. 이와 같이, 차량이 멈춤 상태에서 연료량의 변화가 있다면, 차량이 주유 중임이 확실해진다. 이때, 시동이 오프 상태인 조건과 연료량의 변화가 있는 조건 모두를 만족해야, 차량이 주유 중으로 판단된다. 일반적으로 차량의 속도가 "0"이 아니라면 운행 중인 것이고, 운행 중에 주유가 이루어지는 것은 실현 불가능하기 때문에 고려 항목 중 배제할 만하다. 또한, 운행 중에 연료탱크 내에서 출렁이는 연료에 의해 연료수위가 변하는 것은 시동 Off 조건을 만족하지 못하므로, 주유 중이 아니라는 것을 쉽게 판단할 수 있다.That is, when the start is off, the vehicle is stopped and the speed of the vehicle becomes "0". In this way, if there is a change in the fuel amount while the vehicle is stopped, it is assured that the vehicle is in oiling. At this time, it is determined that the vehicle is in fueling only when both of the condition of starting off and the condition of change in fuel amount are satisfied. In general, if the speed of the vehicle is not "0", it is in operation, and it is not possible to take out of consideration items because it is not feasible to carry out fueling while driving. In addition, it is easy to determine that the fuel level is changed by the fuel slumping in the fuel tank during operation because it does not satisfy the start-off condition, so that it is not in fueling.

또한, 차량이 오토방식(AT) 차량인 경우에, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10)는 시동이 온(On) 상태인 조건과, 기어 위치가 파킹(P) 또는 중립(N)이라는 조건과, 연료탱크의 연료량이 변하는 조건을 모두 만족할 때, 주유 중으로 판단한다.In addition, when the vehicle is an automatic vehicle (AT), the step (S10) of determining whether or not the fuel is on, the condition that the start is On (On), the gear position is parking (P) or neutral (N) Is satisfied, and the fuel tank of the fuel tank satisfies both the condition of changing the fuel amount, it is determined that fueling.

상기 첫번 째 실시 예에서, 시동이 오프 상태일 때는 차량이 정지 상태임을 쉽게 알 수 있다. 하지만, 일부 운전자의 경우 주유시 차량의 시동을 온(On) 상태로 주유를 시행하고 있는 경우도 있기 때문에, 이와 같은 예외의 경우 수를 고려하여야 한다. 즉, 차량의 시동이 켜진 상태에서 기어의 위치가 파킹(P) 또는 중립(N)의 위치에 있다면, 차량은 정지 상태(속도가 "0")로 인식되기에 충분하다. 한편, 연료탱크의 연료량 변화는 전술한 것과 같은 이치의 조건이 된다.In the first embodiment, it can be easily seen that the vehicle is in a stopped state when the start is off. However, some drivers may be refueling with the vehicle on starting, so the number of such exceptions should be considered. That is, if the position of the gear is in the parking P or neutral N position while the vehicle is turned on, the vehicle is sufficient to be recognized as the stationary state (speed is "0"). On the other hand, the change in the fuel amount of the fuel tank is a condition of the same reason as described above.

본 발명의 다른 실시 예를 도 2b를 참조하여 설명하면, 차량이 메뉴얼방 식(MT) 차량인 경우에, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10)는 시동이 오프(Off) 상태이고 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단한다. 이와 같은 판단 조건은 전술한 오토(AT) 차량의 첫 번째 실시 예와 같다.Referring to another embodiment of the present invention with reference to Figure 2b, when the vehicle is a manual vehicle (MT) vehicle, the step (S10) of determining whether the fueling is in the start state is off (Off) and fuel It is determined that fueling is under the condition that the tank level is changing. This determination condition is the same as that of the first embodiment of the above-described auto (AT) vehicle.

한편, 차량이 메뉴얼방식(MT) 차량인 경우에, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10)는 시동이 온(On) 상태이고 파킹브레이크가 작동중이며 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단할 수 있다. 전술한 바와 같이 주유시 시동을 켠 상태로 주유가 이루어질 때, 파킹브레이크가 작동 여부를 판별하여 파킹브레이크가 작동 중이라면 차량이 주유 중임을 인식하게 하는 것이다. On the other hand, when the vehicle is a manual type (MT) vehicle, the step (S10) of determining whether or not the fuel is in the fueling under the condition that the starting is On (On), the parking brake is operating and the level of the fuel tank changes You can judge. As described above, when lubrication is performed with the starting state turned on during the lubrication, the parking brake is determined to be operated to recognize that the vehicle is lubricated if the parking brake is in operation.

또한, 상기 실시 예들에서 연료탱크의 수위변화는 연료량의 변화를 의미하는 것이며, 이와 같은 연료량 변화는 연료탱크 내에서 연료 수면에 떠있는 플로팅부재를 이용하는 것이 바람직하다. 즉, 연료탱크 내의 연료량 변화는 상기 플로팅부재의 상하 움직임에 따른 가변저항값의 저항값 변화를 측정하여 산출될 수 있다.In addition, in the above embodiments, the change in the water level of the fuel tank means a change in the fuel amount, and such a change in the fuel amount may preferably use a floating member floating on the surface of the fuel in the fuel tank. That is, the change in the fuel amount in the fuel tank may be calculated by measuring the change in the resistance value of the variable resistance value according to the vertical movement of the floating member.

이와 같이, 다양한 실시 예를 통해 설명한 본 발명의 구현은 별도의 장치를 이용하지 않고, 시동이 오프 또는 온 상태인지의 판별, 연료탱크 내의 연료량 변화 판별, AT 차량의 경우는 기어의 위치, MT 차량의 경우는 파킹브레이크의 작동 유무 등의 정보를 ECU와 같은 차량에 이미 설치된 장치들로부터 용이하게 획득할 수 있기 때문에, 추가적인 장치추가에 대한 비용이 발생하지 않고 경제적으로 정확한 차량의 주유량을 판단할 수 있는 유용한 수단이 된다.As described above, the implementation of the present invention described through various embodiments does not use a separate device, and determines whether the starting state is off or on, determining the amount of fuel in the fuel tank, the position of the gear in the case of the AT vehicle, the MT vehicle In this case, since the information such as parking brake operation can be easily obtained from the devices already installed in the vehicle such as ECU, it is possible to determine the fuel flow rate of the vehicle economically accurate without incurring the cost of additional equipment. It is a useful means.

한편, 본 발명의 또 다른 실시 예로서, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계(S10)는 연료 주입구의 개폐 여부를 감지하는 감지센서에 의해, 상기 연료 주입구가 개방되었을 때 주유 중으로 판단하도록 하는 것도 가능하다.On the other hand, as another embodiment of the present invention, the step (S10) of determining whether or not the fuel inlet by the detection sensor for detecting whether the fuel inlet opening or closing, to determine that the fuel inlet is opened when the fuel inlet It is possible.

이와 같이 획득된 주유량은 차량의 연료 계기판에 표시되어 정확한 현재 연료량을 연료 계기판에 표시하는 데이터로 활용할 수 있다. 즉, 본 발명을 통해 획득된 실제 주유량에서 연료소모량을 차감하여 현재 연료탱크의 실제 연료량을 연료 계기판에 표시하는 데이터로 활용할 수 있다. 이와 같은 데이터는 차량의 실제 연비를 계산하는데에도 유용하게 사용될 수 있고 그 밖에 유용한 데이터로 활용될 수 있다.The fuel oil thus obtained may be displayed on the fuel gauge of the vehicle and may be used as data for displaying an accurate current fuel amount on the fuel gauge. In other words, by subtracting the fuel consumption from the actual fuel flow rate obtained through the present invention it can be utilized as data to display the actual fuel amount of the current fuel tank on the fuel gauge. Such data can be useful for calculating the actual fuel economy of a vehicle and can be used as other useful data.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, this is merely exemplary, and any person skilled in the art to which the present invention pertains may have various modifications and equivalent other embodiments. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 주유량 판단방법 순서도.1 is a flowchart illustrating a method for determining a fuel flow rate of a vehicle according to the present invention.

도 2a, 2b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 변속유형별로 주유중인지 여부를 판단하는 설명도.2A and 2B are explanatory views for determining whether fueling is performed for each vehicle shift type according to an exemplary embodiment of the present invention.

Claims (8)

차량의 주유량을 판단하는 방법으로서,As a method of determining the fuel flow rate of the vehicle, 차량이 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계; 및Determining whether the vehicle is in oiling; And 차량이 주유 중이라고 판단될 때, 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.And when the vehicle is determined to be refueling, acquiring an amount of change in the level of the fuel tank. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계는,Determining whether or not the fuel is in service, 차량이 오토방식(AT) 차량인 경우에, 시동이 오프(Off) 상태이고 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.If the vehicle is an automatic vehicle (AT) vehicle, the fuel flow rate determination method of the vehicle, characterized in that it is determined that the fueling under the condition that the start-up (Off) state and the fuel tank level changes. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계는,Determining whether or not the fuel is in service, 차량이 오토방식(AT) 차량인 경우에, 시동이 온(On) 상태이고 기어 위치가 파킹(P) 또는 중립(N)이며 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.When the vehicle is an automatic vehicle (AT), the vehicle characterized in that the starting state is turned on (On), the gear position is parking (P) or neutral (N), and the fuel tank is determined under the condition that the level of the fuel tank is changing How to determine the flow rate of oil. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계는,Determining whether or not the fuel is in service, 차량이 메뉴얼방식(MT) 차량인 경우에, 시동이 오프(Off) 상태이고 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.If the vehicle is a manual vehicle (MT) vehicle, it is determined that the fuel is in the state of refueling under the condition that the start-up (Off) state and the fuel tank level is changing. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계는,Determining whether or not the fuel is in service, 차량이 메뉴얼방식(MT) 차량인 경우에, 시동이 온(On) 상태이고 파킹브레이크가 작동중이며 연료탱크의 수위가 변하는 조건에서 주유 중으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.If the vehicle is a manual vehicle (MT) vehicle, the fuel flow rate determination method of the vehicle, characterized in that the starting state is turned on (On), the parking brake is in operation and the fuel tank is changed in the condition of changing the water level. 청구항 2 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 2 to 5, 상기 연료탱크의 수위 변화는 연료탱크 내에서 연료 수면에 떠있는 플로팅부재의 상하 움직임에 따른 가변저항값의 저항값 변화를 측정하여 감지되는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.The level change of the fuel tank is determined by measuring the change in the resistance value of the variable resistance value according to the vertical movement of the floating member floating on the fuel surface in the fuel tank. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 주유 중인지의 여부를 판단하는 단계는,Determining whether or not the fuel is in service, 연료 주입구의 개폐 여부를 감지하는 감지센서에 의해, 상기 연료 주입구가 개방된 것으로 감지될 때 주유 중으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.The fuel flow rate determination method of the vehicle, characterized in that it is determined that the fuel injection opening is opened when the detection sensor for detecting whether the opening or closing of the fuel injection opening. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연료탱크의 수위 변화량을 획득하는 단계는,Acquiring the level change amount of the fuel tank, 최초 차량의 속도가 0인 시점에서 10초 후부터 10초 단위로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 주유량 판단방법.The method of determining a fuel flow rate of a vehicle, characterized in that the vehicle is made in units of 10 seconds from 10 seconds after the initial speed of the vehicle is zero.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190052848A (en) * 2017-11-09 2019-05-17 현대자동차주식회사 Apparatus and method for informing fuel injection status
KR20210038856A (en) * 2020-05-28 2021-04-08 베이징 바이두 넷컴 사이언스 앤 테크놀로지 코., 엘티디. Method and device for determining newly-added vehicle energy station

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