KR20080105400A - Assembly for wiper blade for cleaning windows of motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 구성을 보여주는 도면이다. 1 is a view showing a schematic configuration of a blade assembly for cleaning a conventional vehicle glass.
도 2는 도 1에 도시된 "A"부위의 부분 확대도이다. FIG. 2 is a partially enlarged view of a portion “A” shown in FIG. 1.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 도면이다.3 is a schematic view of a blade assembly for washing vehicle glass according to a preferred embodiment of the present invention.
도 4는 도 3에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 단면에서 각 구성요소가 분리된 상태를 보여주는 도면이다.4 is a view showing a state in which each component is separated in the cross-section along the IV-IV line shown in FIG.
도 5는 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 분해 사시도이다.FIG. 5 is a schematic exploded perspective view of the blade assembly for automobile glass cleaning shown in FIG. 3. FIG.
도 6는 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 저면도이다.FIG. 6 is a bottom view of the blade assembly for automobile glass cleaning shown in FIG. 3. FIG.
도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6.
도 8은 도 6에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선 단면도이다.FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6.
도 9는 도 6에 도시된 Ⅸ-Ⅸ 선 단면도이다.9 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6.
도 10은 도 6에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다.10 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6.
도 11은 도 4에 도시된 구성요소가 와이퍼 스트립이 제거된 채로 결합된 상 태를 보여주는 도면이다.FIG. 11 is a view illustrating a state in which the components shown in FIG. 4 are coupled with the wiper strip removed.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10...자동차 유리 세척용 블레이드 조립체 10 ... blade assembly for car glass cleaning
20...와이퍼 스트립20 ... wiper strip
24...와이퍼 립 25...홈부24
27...걸림턱 30...지지부재27.Jack jaw 30 ... Support member
32...걸림부 34...간격유지부32.Hanging section 34.Interval maintenance section
36...결합공 40...연결부재36 ...
42...간격유지턱 44...결합돌기42.Spacing jaw 44 ... Combination protrusion
46...가이드부 50...연결장치
55...와이퍼 암 100...고정부55
200...슬라이드부200 ... slide
X...와이퍼 립(지지부재)의 길이방향X ... longitudinal direction of wiper lip (support member)
Y...지지부재의 폭방향Y ... width of supporting member
본 발명은 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 리테이너와 블레이드가 일체로 결합된 플랫 블레이드(flat blade)가 적용된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 와이퍼 스트립을 지지하는 지지부재의 연결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a blade assembly for automobile glass cleaning, and more particularly, a connection structure of a support member for supporting a wiper strip of a blade assembly for automobile glass cleaning, to which a flat blade having a retainer and a blade integrally applied is applied. It is about.
자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 일반적으로 자동차의 전면 유리 표면의 이물질을 제거하거나 빗물을 제거하여 그 자동차 운전자의 시야를 확보하도록 하기 위해 설치되는 자동차의 편의 장치인 동시에 적극적인 안전장치(active safety device)의 하나이다.The blade assembly for car glass cleaning is a vehicle's convenience and active safety device, which is generally installed to remove foreign objects or rainwater from the windshield surface of the car to secure the driver's view. One.
일반적으로 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되며 고무탄성을 가지는 와이퍼 스트립과, 그 스트립을 탄성적으로 지지하기 위한 지지부재와, 와이퍼 암에 그 와이퍼 스트립을 견고하게 고정하기 위한 연결 조립체로서 리테이너와 연결장치를 구비하고 있다. 일반적으로 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 자동차의 유리의 곡률의 차이에 따른 와이퍼 스트립과 자동차의 유리와의 접촉 오차를 수용하기 위하여 리테이너는 토너먼트(tournament) 구조를 가지고 있다. 이러한 토너먼트 구조는 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 공간이 존재하게 된다. 최근에 도로 여건이 고속주행이 가능하도록 개선되고, 자동차의 고성능화가 진행되면서, 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 문제점이 지적되었다. 즉, 160km 이상의 고속 주행 중에 와이퍼를 작동시키면, 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 양력이 작용하여 자동차의 유리와의 접촉이 제대로 이루어지지 않게 됨으로써 와이핑 역할을 제대로 하지 못하게 되는 문제점이 발생하게 된 것이다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 리테이너 구조가 없는 소위 플랫 블레이드(flat blade)라고 불리는 새로운 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 대한 연구가 진행되어 왔다. 이와 같은 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립 체에 관한 선행기술로는 미국등록특허 제6,836,927호, 미국등록특허 제6,668,419호 등이 있다.In general, a blade assembly for cleaning a glass of a car is a wiper strip having rubber elasticity in sliding contact with a glass of a vehicle, a support member for elastically supporting the strip, and a connection for firmly fixing the wiper strip to a wiper arm. The assembly includes a retainer and a connecting device. In general, the retainer has a tournament structure in order to accommodate the contact error between the wiper strip and the glass of the vehicle due to the difference in curvature of the glass of the automobile between the wiper strip and the retainer. This tournament structure has a space between the wiper strip and the retainer. Recently, road conditions have been improved to enable high-speed driving, and as the performance of automobiles has been advanced, problems of the conventional blade assembly for cleaning glass for automobiles have been pointed out. That is, when the wiper is operated during a high-speed driving of more than 160km, the lifting force acts on the blade assembly for cleaning the glass of the car, so that the contact with the glass of the car is not made properly, thereby preventing the wiping role from being performed properly. In order to solve this problem, research has been conducted on a new concept of a vehicle glass cleaning blade assembly called a flat blade without a retainer structure. Prior arts related to blade glass assembly for automobile glass cleaning of such a concept include US Patent No. 6,836,927, US Patent No. 6,668,419.
도 1은 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 구성을 보여주는 도면이다. 도 2는 도 1에 도시된 "A"부위의 부분 확대도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면 종래의 플랫 블레이드 형태의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(1)는 와이퍼 스트립(2)과, 지지부재(3)와, 연결부재(4)를 포함하고 있다.1 is a view showing a schematic configuration of a blade assembly for cleaning a conventional vehicle glass. FIG. 2 is a partially enlarged view of a portion “A” shown in FIG. 1. 1 and 2, a blade assembly 1 for cleaning a vehicle glass in the form of a conventional flat blade includes a
상기 와이퍼 스트립(2)은 와이퍼 립(6)과 홈부(7)를 포함하고 있다. 상기 와이퍼 립(6)은 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 설치되는 부분이다. 상기 홈부(7)는 상기 와이퍼 립(6)에서 일체로 연장된 몸체부의 측면에 형성되어 있다. 상기 홈부(7)는 보통 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 홈부(7)들은 상기 와이퍼 스트립(2)의 몸체의 측부에 형성되며, 그 와이퍼 스트립(2)의 길이 방향으로 길게 연장되어 있다. 상기 지지부재(3)는 스프링 탄성을 가지는 금속 재질로 이루어져 있다. 상기 지지부재(3)는 스트립 형태를 가지는 것이 일반적이다. 상기 지지부재(3)는 상기 홈부(7)에 일부분이 수용되어 있다. 상기 지지부재(3)의 다른 부분은 상기 홈부(7) 밖으로 노출되어 있다. 상기 지지부재(3)는 상기 와이퍼 스트립(2)이 자동차의 유리에 잘 접촉되도록 지지하는 동시에 상기 와이퍼 스트립(2)에 강성(stiffness)을 부여하는 역할을 한다.The
상기 연결부재(4)는 상기 지지부재(3)들의 양단에 배치되어 그 지지부재(3)들을 서로 결합하여 연결하기 위한 부품이다. 따라서, 상기 지지부재(3)가 2개가 마련되어 있는 경우에는 2개의 연결부재(4)가 필요하다. 상기 각 연결부재(4)는 상 기 지지부재들에 용접되어 그 지지부재(3)들을 서로 결합한 상태로 연결하고 있다. 상기 연결부재(4)는 브리지부(8)가 마련되어 있다. 상기 브리지부(8)는 상기 지지부재(3)들 사이를 가로지르게 되어 있다. 상기 연결부재(4)들 중 와이퍼 암으로부터 멀리 떨어진 위치에 배치된 연결부재(4)의 브리지부(8)에는 그 브리지부(8)로부터 일체로 연장된 혀(tongue)모양의 스트립 고정돌기(9)가 마련되어 되어 있다. 상기 스트립 고정돌기(9)는 상기 와이퍼 스트립(2)의 상부에 압착되어 그 와이퍼 스트립(2)이 상기 연결부재(4)에 대해 상대 이동이 제한되도록 되어 있다. 즉, 상기 연결부재(4)에 상대 고정된 상기 지지부재(3)들에 대해 그 지지부재(3)의 길이방향으로 상대이동이 제한되도록 되어 있다. 이와 같이 상기 와이퍼 스트립(2)의 일방향 이동을 제한하는 이유는 상기 자동차 유치 세척용 블레이드 조립체(1)의 법규상 규정된 윈드실드 닦임 면적을 보장하기 위한 것이다. 상기 와이퍼 스트립(2)이 작동 중 유동되는 경우에는 법적으로 규정된 닦임 면적(FMVSS B-Zone)보다 0.5% 정도 적은 면적이 닦이게 되는 문제점이 있다. The connecting
그러나, 종래의 이러한 구조는 몇 가지 문제점이 있다. 즉, 상기 브리지부(8)가 용접에 의해 상기 지지부재(3)에 고정되기 때문에 상기 와이퍼 스트립(2)은 반드시 상기 지지부재(3)와 상기 연결부재(4)가 결합된 후에 조립되어야 하는 제약조건이 발생한다. 상기 와이퍼 스트립(2)과 상기 지지부재(3)를 먼저 결합한 후에 상기 연결부재(4)를 용접에 의해 상기 지지부재(3)에 결합하는 경우에는 상기 와이퍼 스트립(2)이 용접불꽃등에 의해 손상을 입을 염려가 있는 문제점이 있다. 또한, 상기 혀모양의 스트립 고정돌기(9)가 와이퍼 스트립(2)을 손상시켜서 그 와 이퍼 스트립(2)의 내구성에 나쁜 영향을 미치게 되는 문제점이 있다.However, this conventional structure has some problems. That is, since the
한편, 종래의 다른 발명인 상기 미국등록특허 제6,668,419호에 개시된 구조는 지지부재를 일정한 간격으로 유지하기 위해 별도의 못(peg)을 사용하는 구조여서 부품수가 많고 구조 자체가 복잡한 문제점이 있다.On the other hand, the structure disclosed in the US Patent No. 6,668,419, another conventional invention is a structure using a separate peg (peg) to maintain the support member at a constant interval, there is a problem that the number of parts and the structure itself is complicated.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 지지부재들의 단부들을 서로 결합시키는 결합구조를 변경하여 유리의 법규상 닦임 면적을 보장하며, 조립성과 품질의 안정성을 확보하도록 구조가 개선된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the problems described above, by changing the coupling structure for joining the ends of the support members to each other to ensure the clean area of the law of the glass, the structure is improved to ensure the stability of the assembly and quality It is an object of the present invention to provide a blade assembly for washing vehicle glass.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 폭방향 양측에 각각 홈부를 구비한 와이퍼 스트립;In order to achieve the object as described above, the blade assembly for automobile glass cleaning according to the present invention is disposed to be in sliding contact with the glass of the vehicle and is integrally extended from the wiper lip and the wiper lip to remove foreign substances on the glass surface. Wiper strips each having grooves on both sides in the width direction;
상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재; 및A plurality of support members accommodated in each of the groove parts, the remaining parts of which are installed to be exposed to the outside of the groove part, and are disposed in the longitudinal direction of the wiper strip and have spring elasticity; And
상기 지지부재들의 길이방향 양단 부근에서 그 지지부재들을 서로 연결하는 복수의 연결부재; 및A plurality of connecting members connecting the supporting members to each other in the vicinity of longitudinal ends of the supporting members; And
상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 일단부가 회전가능하게 고정되는 와이 퍼 암을 고정하기 위한 연결장치;를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,In the blade assembly for a vehicle glass cleaning comprising a; connecting device for fixing the wiper arm rotatably fixed to one end portion in the longitudinal center portion of the support members,
상기 와이퍼 스트립의 양측 홈부들에는 각각 적어도 하나 이상의 걸림턱이 마련되며,At least one latching jaw is provided at both grooves of the wiper strip,
상기 각 지지부재는 상기 걸림턱에 대응하는 걸림부가 마련되어, 상기 걸림턱에 상기 걸림부가 걸려서 상기 지지부재가 상기 와이퍼 스트립에 대해 그 와이퍼 스트립의 길이방향으로 이동이 제한되는 점에 특징이 있다.Each of the supporting members is provided with a locking portion corresponding to the locking jaw, and the locking portion is caught by the locking jaw so that the supporting member is limited in movement in the longitudinal direction of the wiper strip with respect to the wiper strip.
한편, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 폭방향 양측에 각각 홈부를 구비한 와이퍼 스트립;On the other hand, in order to achieve the object of the present invention, the blade assembly for automobile glass cleaning according to the present invention is disposed so as to be in sliding contact with the glass of the vehicle, the wiper lip to remove foreign substances on the glass surface, and extends integrally from the wiper lip. A wiper strip having grooves on both sides in the width direction;
상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재; 및A plurality of support members accommodated in each of the groove parts, the remaining parts of which are installed to be exposed to the outside of the groove part, and are disposed in the longitudinal direction of the wiper strip and have spring elasticity; And
상기 지지부재들의 길이방향 양단 부근에서 그 지지부재들을 서로 연결하는 복수의 연결부재; 및A plurality of connecting members connecting the supporting members to each other in the vicinity of longitudinal ends of the supporting members; And
상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 일단부가 회전가능하게 고정되는 와이퍼 암을 고정하기 위한 연결장치;를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,In the blade assembly for automobile glass cleaning comprising a; connecting device for fixing the wiper arm rotatably fixed to one end portion in the longitudinal center portion of the support members,
상기 각 지지부재는 그 길이방향 측 양단에 간격유지부를 구비하며,Each of the supporting members is provided with a space keeping portion at both ends of the longitudinal side,
상기 연결부재는 상기 간격유지부에 끼워져서 그 지지부재들 간의 거리를 일정하게 유지하는 간격유지턱을 구비한 점에 특징이 있다.The connection member is characterized in that it is provided with a gap holding jaw is inserted into the gap holding portion to maintain a constant distance between the supporting members.
상기 지지부재가 그 길이방향으로 그 와이퍼 스트립에 대해 상대 이동이 불가능한 구간인 고정부와,A fixing part in which the supporting member is a section in which relative movement with respect to the wiper strip is impossible in the longitudinal direction;
상기 지지부재가 그 길이방향으로 그 와이퍼 스트립에 대해 상대 이동이 가능한 구간인 슬라이드부를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the support member includes a slide portion that is a section in which relative movement with respect to the wiper strip in the longitudinal direction is possible.
상기 고정부는 상기 와이퍼 스트립의 양단 중 상기 와이퍼 암으로부터 멀리 떨어진 단부에 배치된 것이 바람직하다.Preferably, the fixing part is disposed at an end of the wiper strip that is far from the wiper arm.
상기 슬라이드부는 상기 고정부에 일체로 연결되어 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치된 것이 바람직하다.Preferably, the slide part is integrally connected to the fixing part and disposed to extend in the longitudinal direction of the wiper strip.
상기 슬라이드부에서 상기 연결부재는 상기 지지부재들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 넓은 내측벽을 가져, 그 지지부재들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 헐겁게 끼워져 있는 것이 바람직하다.In the slide part, the connecting member may have an inner wall wider than the distance between the widthwise outer surfaces of the supporting members, and may be loosely fitted to surround the widthwise outer edges of the supporting members.
상기 고정부에서 상기 지지부재들의 폭방향 내측면과 마주하는 와이퍼 스트립의 폭은 상기 지지부재들의 내측면간 최단거리보다 넓은 것이 바람직하다.The width of the wiper strip facing the inner side in the width direction of the supporting members in the fixing portion is preferably wider than the shortest distance between the inner surfaces of the supporting members.
상기 고정부에 배치된 상기 연결부재는 상기 지지부재들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 좁은 내측벽을 가져, 그 지지부재들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 억지끼워져 있는 것이 바람직하다.It is preferable that the connection member disposed in the fixing part has an inner wall narrower than the distance between the widthwise outer surfaces of the support members, and is interposed to surround the widthwise outer edges of the support members.
상기 간격유지부는 상기 지지부재의 길이방향이 열려 있는 홈형상이며,The gap holding portion is a groove shape in which the longitudinal direction of the support member is open,
상기 간격유지턱은 상기 홈형상의 양 측벽에 접촉하도록 된 돌기인 것이 바 람직하다.Preferably, the gap maintaining jaw is a projection made to contact both sidewalls of the groove shape.
상기 간격유지부는 상기 지지부재의 길이방향 단부로부터 중앙부로 갈수록 그 간격유지부의 내측벽간 거리가 가까워지는 테이퍼형상을 가지며,The gap holding portion has a tapered shape in which the distance between inner walls of the gap holding portion becomes closer toward the center from the longitudinal end of the supporting member.
상기 간격유지턱은 상기 간격유지부에 마련된 상기 테이퍼 형상에 대응하는 형상을 가지는 것이 바람직하다.The gap holding jaw preferably has a shape corresponding to the tapered shape provided in the gap holding part.
상기 각 지지부재는 그 상면으로부터 하면으로 관통하는 결합공을 구비하며,Each support member has a coupling hole penetrating from the upper surface to the lower surface,
상기 연결부재는 상기 결합공에 끼워지는 결합돌기를 구비한 것이 바람직하다.It is preferable that the connection member has a coupling protrusion fitted into the coupling hole.
상기 결합돌기는 상기 결합공에 그 결합돌기가 끼워질 때 부드럽게 결합되도록 하기 위하여 선단부로 갈수록 그 두께가 얇아지는 가이드부를 구비한 것이 바람직하다.The coupling protrusion preferably has a guide portion that becomes thinner toward the tip portion so as to be smoothly coupled when the coupling protrusion is fitted to the coupling hole.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 도면이다. 도 4는 도 3에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 단면에서 각 구성요소가 분리된 상태를 보여주는 도면이다. 도 4a는 도 4에 도시된 구성요소가 결합된 상태를 보여주는 도면이다. 도 5는 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 분해 사시도이다. 도 6은 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 저면도이다. 도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이다. 도 8은 도 6에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선 단면도이다. 도 9는 도 6에 도시된 Ⅸ-Ⅸ 선 단면도이다. 도 10은 도 6에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다. 도 11은 도 6에서 와이퍼 스트립이 제거된 상태의 부분 도면이다. 3 is a schematic view of a blade assembly for washing vehicle glass according to a preferred embodiment of the present invention. 4 is a view showing a state in which each component is separated in the cross-section along the IV-IV line shown in FIG. 4A is a view showing a state in which the components shown in FIG. 4 are coupled. FIG. 5 is a schematic exploded perspective view of the blade assembly for automobile glass cleaning shown in FIG. 3. FIG. FIG. 6 is a bottom view of the blade assembly for automobile glass cleaning shown in FIG. 3. FIG. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. 9 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. 10 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. FIG. 11 is a partial view of the wiper strip removed from FIG. 6.
도 3 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)는 와이퍼 스트립(20)과, 지지부재(30)와, 연결부재(40)와, 연결장치(50)를 포함하고 있다. 특히, 상기 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)는 고정부(100)와 슬라이드부(200)를 포함하고 있다.3 to 11, the
상기 고정부(100)는, 도 3에 식별부호 100으로 표기된 구간을 의미하며, 상기 지지부재(30)가 그 길이방향(X)으로 그 와이퍼 스트립(20)에 대해 상대 이동이 불가능한 구간이다.The fixing
상기 슬라이드부(200)는, 도 3에 식별부호 200으로 표기된 구간을 의미하며, 상기 지지부재(30)가 그 길이방향으로 그 와이퍼 스트립(20)에 대해 상대 이동이 가능한 구간이다.The
상기 고정부(100)는 상기 와이퍼 스트립(20)의 양단 중 와이퍼 암(55)으로부터 멀리 떨어진 단부에 배치되어 있다.The fixing
상기 슬라이드부(200)는 상기 고정부(100)에 일체로 연결되어 상기 와이퍼 스트립(20)의 길이방향(X)으로 길게 배치되어 있다.The
상기 와이퍼 스트립(20)은 와이퍼 립(24)과 홈부(25)를 포함하고 있다. The
상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 설치되는 부분이다. 상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 묻은 이물질을 직접적으로 제거하는 역할을 한다. 상기 홈부(25)는 상기 와이퍼 립(24)으로부터 일체로 연장된 몸체부 의 양측에 마련되어 있다. 상기 홈부(25)들은 상기 와이퍼 스트립(20)의 폭 방향(Y)으로 오목하게 형성되어 있다. 상기 홈부(25)들은 서로 나란하게 상기 와이퍼 립(24)의 길이방향(X)으로 길게 연장되어 있다.The
상기 와이퍼 스트립(20)의 양측 홈부(25)들에는 각각 적어도 하나 이상의 걸림턱(27)이 마련되어 있다. 본 발명의 실시예에서 상기 걸림턱(27)은 상기 고정부(100)에 배치되어 있다. At least one locking
상기 걸림턱(27)은, 도 4 및 도 5를 참조 하면, 상기 홈부(25)들이 부분적으로 단절된 부위이다. 즉, 부분적으로 상기 홈부(25)들 사이에 존재하는 와이퍼 스트립(20)의 목(28)의 두께가 도 8에 도시된 바와 같이 두껍게 형성된 것이다.4 and 5, the catching
상기 고정부(100)에서 상기 걸림턱(27)으로부터 상기 와이퍼 스트립(20)의 일단부측으로는 상기 홈부(25)들의 깊이가 상기 슬라이드부(200)에 형성된 와이퍼 스트립의 홈부(25)들의 깊이보다 낮게 형성되어 있다. 즉, 그 홈부(25)들 사이의 목(28)의 두께가 상대적으로 두껍게 형성되어 있다.Depths of the
상기 슬라이드부(200)에 형성된 상기 홈부(25)들의 깊이는 상대적으로 가장 깊게 형성되어 있다.The depths of the
상기 지지부재(30)는 상기 와이퍼 스트립(20)에 강성을 부여하는 동시에 상기 자동차의 유리에 잘 접촉할 수 있도록 스프링 탄성을 부여하기 위해 마련된 것이다. 상기 지지부재(30)는 스프링 탄성을 가지는 금속 재질로 이루어져 있다. 상기 지지부재(30)는 스트립 형상인 것이 일반적이다. 상기 지지부재(30)는 본 실시예에서 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 지지부재(30)들은 상기 와이퍼 스트립(20)을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되어 있다. 상기 각 지지부재(30)는 상기 각 홈부(25)에 일부분이 수용되어 있다. 상기 지지부재(30)의 다른 부분은 상기 각 홈부(25)로부터 상기 와이퍼 스트립(20)의 폭방향(Y)으로 노출되어 있다. 상기 지지부재(30)들은 상기 와이퍼 스트립(20)의 길이방향(X)으로 길게 배치되어 있다.The
상기 각 지지부재(30)는 상기 걸림턱(27)에 대응하는 걸림부(32)가 마련되어 있다. 상기 걸림부(32)는 상기 걸림턱(27)에 걸려서 상기 지지부재(30)가 상기 와이퍼 스트립(20)에 대해 그 와이퍼 스트립(20)의 길이방향으로 이동이 제한된다. 상기 고정부(100)에서는 상기 지지부재(30)들의 폭방향 내측면과 마주하는 와이퍼 스트립의 목(28)의 두께는 상기 지지부재(30)들의 내측면간 최단거리보다 넓다. 즉, 상기 고정부(100)에서는 상기 지지부재(30)들이 상기 와이퍼 스트립(20)을 압축 탄성 변형시킨 상태로 결합되어 있는 것이다. 상기 슬라이드부(200)에서 상기 연결부재(40)는 상기 지지부재(30)들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 넓은 내측벽을 가져, 그 지지부재(30)들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 헐겁게 끼워져 있다. 즉, 상기 슬라이드부(200)에서는 상기 연결부재(30)들의 폭방향 외측 모서리들과 상기 연결부재(40)간에 간격이 존재하도록 결합되어 있다.Each
상기 지지부재(30)의 길이방향 양단측에는 간격유지부(34)가 구비되어 있다. 상기 지지부재(30)의 길이방향이 열려 있는 홈형상이다. 상기 간격유지부(34)는 상기 지지부재(30)의 길이방향 단부로부터 중앙부로 갈수록 그 간격유지부(34)의 내측벽간 거리가 가까워지는 테이퍼형상을 가지고 있다. 상기 각 지지부재(30)는 그 상면(upper surface)으로부터 하면(lower surface)으로 관통하는 결합공(36)을 구 비하고 있다.Spacing
상기 연결부재(40)는 상기 지지부재(30)들의 길이방향(X) 양단 부근에서 그 지지부재(30)들을 서로 연결하도록 복수개가 마련되어 있다. 상기 연결부재(40)는 폴리프로필렌 등과 같은 플라스틱 소재를 사출성형하여 제조될 수 있다. 상기 연결부재(40)는 상기 지지부재(30)들의 양단에 배치되어 있다. 본 실시예에서는 2개의 연결부재(40)가 마련되어 있다.The connecting
상기 연결부재(40)는 상기 간격유지부(34)에 끼워져서 그 지지부재(30)들 간의 거리를 일정하게 유지하는 간격유지턱(42)을 구비하고 있다. 상기 간격유지턱은 상기 지지부재의 단부측벽으로부터 일체로 연장된 돌기이다. 상기 간격유지턱은 상기 홈형상의 양 측벽에 접촉하도록 결합되어 있다. 상기 간격유지턱(42)은 상기 간격유지부(34)에 마련된 상기 테이퍼 형상에 대응하는 형상을 가지고 있다.The connecting
상기 연결부재(40)는 또한 상기 결합공(36)에 끼워지는 결합돌기(44)를 구비하고 있다. 상기 결합돌기(44)는 상기 결합공(36)에 그 결합돌기(44)가 끼워질때 부드럽게 결합되도록 하기 위하여 선단부로 갈수록 그 두께가 얇아지는 가이드부(46)를 구비하고 있다.The connecting
상기 고정부(100)에 배치된 상기 연결부재(40)는 상기 지지부재(30)들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 좁은 내측벽을 가져, 그 지지부재(30)들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 억지끼워져 있다. 즉, 상기 연결부재는 고정부에서 상기 지지부재들에 끼워질때 탄성변형이 일어나며, 그 지지부재(30)들에 결합되어 있는 상태에서 압축탄성 복원력이 존재하게 된다.The connecting
상기 연결장치(50)는 상기 지지부재(30)들의 길이방향 중앙부에 배치되어 있다. 상기 연결장치(50)는 상기 지지부재(30)들에 상대 고정되어 있다. 상기 연결장치(50)에는 일단부가 회전가능하게 고정되는 와이퍼 암(55)이 결합되어 있다. 상기 와이퍼 암(55)의 타단부는 자동차의 차체에 고정된 와이퍼 모터 모듈(미도시)에 축(pivot) 결합되어 있다.The connecting
이와 같은 구성요소를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)의 작용을 상세하게 서술한다.The operation of the
먼저, 상기 유리 세척용 블레이드 조립체(10)의 조립과정을 서술한다. 상기 와이퍼 스트립(20)의 홈부(25) 양측으로부터 상기 지지부재(30)들을 각각 접근시킨다. 상기 지지부재(30)를 상기 홈부(25)에 끼워 넣은 상태에서, 상기 연결부재(40)를 상기 지지부재의 일단부에 접근 시킨다. 상기 연결부재(40)의 양쪽 측벽이 상기 지지부재(30)들의 폭방향 외측 모서리에 대응하도록 슬라이딩 이동한다. 그러면, 상기 지지부재(30)에 마련된 결합공(36)에 상기 연결부재(40)에 마련된 결합돌기(44)가 끼워지게 된다. 이 과정에서, 상기 결합돌기(44)가 마련된 가이드부(46)는 상기 결합돌기(44)와 상기 결합공(36)의 결합이 부드럽게 이루어지도록 하는 역할을 한다. 그리고 상기 지지부재(30)에 마련된 간격유지부(34)에 상기 연결부재(40)에 마련된 간격유지턱(42)이 끼워진다. 상기 간격유지부(34)는 홈형상인데, 그 홈의 양측벽에 상기 간격유지턱(42)이 각각 접촉하도록 결합된다. 따라서, 상기 간격유지부와 상기 간격유지턱이 결합된 상태에서는 상기 지지부재들 사이의 간격이 일정하게 유지된다. 따라서, 2개의 연결부재가 상기 지지부재들의 양측단부에 결합된 상태에서는 상기 지지부재들 사이의 간격이 일정하게 유지되는 효과가 있다.First, the assembly process of the glass
이와 같이 상기 연결부재(40)와 지지부재(30)가 결합된 상태에서, 상기 고정부(100)와 상기 슬라이드부(200)에서 상기 와이퍼 스트립(20)의 거동이 달라지게 된다.As such, in the state in which the
상기 고정부(100)에서는 상기 와이퍼 스트립(20)의 상기 걸림턱(27)이 상기 지지부재(30)의 걸림부(32)에 걸려서 그 와이퍼 스트립(20)이 상기 지지부재(30)에 대해 상대 이동이 불가능하게 된다. 또한, 상기 고정부(100)에서는 상기 와이퍼 스트립(20)의 목(28)의 두께가 그 고정부(100)에 배치된 지지부재(30)들의 내측면간 최단거리보다 크다. 따라서, 상기 고정부(100)에서 상기 와이퍼 스트립(20)의 목(28)은 상기 지지부재(30)들의 내측면에 의해 압축탄성변형된 상태에 있다. 그 결과 상기 와이퍼 스트립(20)은 상기 지지부재(30)에 대해 상대고정되어 있는 것과 동일한 효과를 발생한다.In the fixing
한편, 상기 슬라이드부(200)에서는 상기 와이퍼 스트립(20)의 목(28)의 두께보다 상기 지지부재(30)들의 내측면간 최단거리가 더 넓다. 따라서, 상기 와이퍼 스트립(20)은 상기 지지부재(30)에 대해 상대 이동이 가능하다. 그 결과 상기 와이퍼 스트립(20) 중 상기 고정부(100)에 배치된 부분은 상기 지지부재(30)에 상대 고정되어 있고, 상기 슬라이드부(200)에 배치된 나머지 부분은 상기 지지부재(30)에 대해 상대 이동이 가능하다. 상기 와이퍼 스트립(20)은 고무탄성을 가지는 재료로 이루어져 있다. 따라서, 상기 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)가 승용차와 같은 자동차의 윈드실드에 장착된 상태에 있다면, 상기 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)가 작동할 때, 유리와의 마찰력에 의해 그 길이방향으로 상기 와이퍼 스트립(20)이 신축될 수 있다. 이 과정에서, 상기 고정부(100)에서는 상기 와이퍼 스트립(20)의 신축이 발생하지 않기 때문에, 닦이는 유리의 면적에서 외곽측에 위치한 와이퍼 스트립(20)의 경계선은 변하지 않게 된다. 이러한 외곽측 경계선은 법적 닦임면적을 보장하기 위해 중요한 역할을 한다. 따라서, 상기 외곽측 경계선이 변하지 않으면, 자동차 유리의 법적인 닦임 면적을 보장할 수 효과가 있다.Meanwhile, in the
또한, 상기 지지부재(30)와 상기 연결부재(40)의 결합구조가 용접과 같은 영구적인 결합이 아니라 분리가능한 구조이기 때문에 조립이 용이한 효과가 있다. 또한, 상기 간격유지부(34)와 상기 간격유지턱(42)이 상기 지지부재(30)의 길이방향 양단에 위치하여 조립상태가 양호한 효과가 있다. 또한, 상기 걸림턱(27)과 걸림부(32)의 결합은 상기 와이퍼 스트립(20)에 손상을 주지 않기 때문에 그 와이퍼 스트립(20)의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the coupling structure of the
본 발명의 실시예에서, 상기 지지부재가 그 길이방향으로 그 와이퍼 스트립에 대해 상대 이동이 불가능한 구간인 고정부와, 상기 지지부재가 그 길이방향으로 그 와이퍼 스트립에 대해 상대 이동이 가능한 구간인 슬라이드부를 포함하는 것으로 서술하였으나, 상기 고정부와 슬라이드부가 구간으로 한정되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the support member is a section in which the relative movement is not possible relative to the wiper strip in the longitudinal direction, the slide is a section in which the support member is relatively movable relative to the wiper strip in the longitudinal direction Although described as including a portion, even if the fixing portion and the slide portion is not limited to the section can achieve the object of the present invention.
본 발명의 실시예에서, 상기 고정부는 상기 와이퍼 스트립의 양단 중 상기 와이퍼 암으로부터 멀리 떨어진 단부에 배치된 것으로 서술하였으나, 예컨대 상기 고정부가 그 와이퍼 스트립의 양측에 배치된 경우에도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the fixing portion is described as being disposed at the end of the wiper strip far from the wiper arm, for example, even if the fixing portion is disposed on both sides of the wiper strip to achieve the object of the present invention can do.
본 발명의 실시예에서, 상기 슬라이드부에서 상기 연결부재는 상기 지지부재들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 넓은 내측벽을 가져, 그 지지부재들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 헐겁게 끼워져 있는 것으로 서술하였으나, 상기 슬라이드부에서 상기 연결부재가 상기 지지부재들의 폭방향 외측 모서리를 감싸지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the exemplary embodiment of the present invention, the connecting member has an inner wall wider than the distance between the widthwise outer surfaces of the supporting members and is loosely fitted to surround the widthwise outer edges of the supporting members. Even if the connection member does not surround the outer edges in the width direction of the support members in the slide unit, the object of the present invention can be achieved.
본 발명의 실시예에서, 상기 고정부에서 상기 지지부재들의 폭방향 내측면과 마주하는 와이퍼 스트립의 폭은 상기 지지부재들의 내측면간 최단거리보다 넓은 것으로 서술하였으나, 그와 같은 조건을 만족하지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the width of the wiper strip facing the inner side in the width direction of the support members in the fixing portion described as being wider than the shortest distance between the inner surfaces of the support members, even if such conditions are not satisfied The object of the present invention can be achieved.
본 발명의 실시예에서, 상기 고정부에 배치된 상기 연결부재는 상기 지지부재들의 폭방향 외측면들간의 거리보다 좁은 내측벽을 가져, 그 지지부재들의 폭방향 외측 모서리를 감싸도록 억지끼워져 있는 것으로 서술하였으나, 상기 연결부재가 상기 지지부들에 억지끼워진 경우가 아니라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the connecting member disposed in the fixing portion has an inner wall narrower than the distance between the widthwise outer surfaces of the support members, it is forced to wrap around the widthwise outer edge of the support members Although described, the object of the present invention can be achieved even if the connection member is not sandwiched in the support.
본 발명의 실시예에서, 상기 간격유지부는 상기 지지부재의 길이방향이 열려 있는 홈형상이며, 상기 간격유지턱은 상기 홈형상의 양 측벽에 접촉하도록 된 돌기인 것으로 서술하였으나, 예컨대, 상기 간격유지부가 돌출된 돌기 형상이고, 상기 간격유지턱이 오목한 홈형상인 경우에도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the gap holding portion has a groove shape in which the longitudinal direction of the support member is open, and the gap holding jaw is described as being a projection to be in contact with both sidewalls of the groove shape. The object of the present invention can be attained even when the protrusion is protruding in shape and the gap retaining jaw is in the shape of a concave groove.
본 발명의 실시예에서, 상기 간격유지부는 상기 지지부재의 길이방향 단부로부터 중앙부로 갈수록 그 간격유지부의 내측벽간 거리가 가까워지는 테이퍼형상을 가지며, 상기 간격유지턱은 상기 간격유지부에 마련된 상기 테이퍼 형상에 대응하는 형상을 가지는 것으로 서술하였으나, 상기 테이퍼 형상이 구비되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the gap holding portion has a tapered shape in which the distance between the inner wall of the gap holding portion is closer toward the center from the longitudinal end of the support member, the gap holding jaw is the taper provided in the gap holding portion Although it described as having a shape corresponding to a shape, even if the said taper shape is not provided, the objective of this invention can be achieved.
본 발명의 실시예에서, 상기 각 지지부재는 그 상면으로부터 하면으로 관통하는 결합공을 구비하며, 상기 연결부재는 상기 결합공에 끼워지는 결합돌기를 구비한 것으로 서술하였으나, 상기 결합공과 상기 결합돌기가 마련되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, each of the supporting member has a coupling hole penetrating from the upper surface to the lower surface, the connection member has been described as having a coupling protrusion fitted into the coupling hole, the coupling hole and the coupling protrusion Even if it is not provided can achieve the object of the present invention.
본 발명의 실시예에서, 상기 결합돌기는 상기 결합공에 그 결합돌기가 끼워질때 부드럽게 결합되도록 하기 위하여 선단부로 갈수록 그 두께가 얇아지는 가이드부를 구비한 것으로 서술하였으나, 상기 가이드부가 구비되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the coupling protrusion has been described as having a guide portion that becomes thinner toward the tip portion so as to be smoothly coupled when the coupling protrusion is fitted to the coupling hole, the present invention even if the guide portion is not provided Can achieve the purpose.
이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.As mentioned above, although the present invention has been described with reference to preferred embodiments, the present invention is not limited to such an example, and various forms of embodiments may be embodied within the scope without departing from the technical spirit of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 상기 와이퍼 스트립에 마련된 걸림턱에 상기 지지부재에 마련된 걸림부가 걸림으로써 그 와이퍼 스트립이 상기 지지부재에 대해 상대 이동하는 것이 제한됨 으로써 윈드실드의 법적인 닦임면적을 보장할 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 상기 간격유지부와 상기 간격유지턱이 상기 와이퍼 스트립의 길이방향 양단부에 위치함으로써 지지부재들 간의 간격을 양호하게 유지할 수 있는 효과가 있다. 또한 상기 연결부재와 상기 지지부재의 결합이 착탈 가능한 구조이기 때문에 조립성이 향상되며, 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 전체적인 품질이 안정되는 효과를 기대할 수 있다.As described above, in the blade assembly for automobile glass cleaning according to the present invention, the locking portion provided on the support member is caught by the locking jaw provided on the wiper strip, thereby limiting the movement of the wiper strip relative to the support member. This has the effect of ensuring the legal wipe area. In addition, the gap holding portion and the gap holding jaw are located at both ends of the wiper strip in the longitudinal direction, there is an effect that can maintain a good spacing between the support members. In addition, since the coupling of the connection member and the support member is a detachable structure, the assembly is improved, and the overall quality of the blade assembly for cleaning the glass of the car can be expected to be stabilized.
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Cited By (2)
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EP2639120A4 (en) * | 2010-11-10 | 2018-02-14 | Asmo Co., Ltd. | Wiper blade |
CN108082129A (en) * | 2016-11-21 | 2018-05-29 | 株式会社美姿把 | Wiper blade |
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DE19729864A1 (en) * | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Wiper blade for cleaning vehicle windows |
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2007
- 2007-05-30 KR KR1020070052937A patent/KR100888013B1/en active IP Right Grant
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CN108082129A (en) * | 2016-11-21 | 2018-05-29 | 株式会社美姿把 | Wiper blade |
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