KR20080101986A - Front end module for vehicles - Google Patents

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KR20080101986A
KR20080101986A KR1020070048206A KR20070048206A KR20080101986A KR 20080101986 A KR20080101986 A KR 20080101986A KR 1020070048206 A KR1020070048206 A KR 1020070048206A KR 20070048206 A KR20070048206 A KR 20070048206A KR 20080101986 A KR20080101986 A KR 20080101986A
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오영석
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현대모비스 주식회사
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Abstract

A front end module for vehicles is provided to reduce the weight of a carrier and manufacturing cost by mounting a head lamp module on the chassis. In a front end module for vehicles, a head lamp(60) is installed in the carrier and lights the front of the vehicles. A chassis covers the carrier and head lamp and has through hole part(82) through which the head lamp is exposed to outside. A connection part is formed on the head lamp and is connected with the through hole part, on which coupling hole part(84) is formed to be corresponding to the connection part.

Description

차량용 프론트 엔드 모듈 {FRONT END MODULE FOR VEHICLES}Automotive Front End Modules {FRONT END MODULE FOR VEHICLES}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈이 도시된 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a vehicle front end module according to the prior art.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈이 도시된 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a vehicle front end module according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 헤드 램프가 도시된 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a head lamp of a vehicle front end module according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 캐리어 60 : 헤드 램프50: carrier 60: headlamp

70 : 연결부 72 : 제 1 연결부70 connection part 72 first connection part

74 : 제 2 연결부 76 : 제 3 연결부74: second connecting portion 76: third connecting portion

80 : 차체 82 : 관통홀부80: body 82: through hole

84 : 체결홀부84: fastening hole

본 발명은 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 특히 장착구조를 개선함으로써, 부품의 구조가 간소화되고, 설계 자유도가 향상되는 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front end module, and more particularly, to a front end module for a vehicle in which the structure of parts is simplified and design freedom is improved by improving the mounting structure.

일반적으로 차량용 캐리어(carrier of vehicles)란 차체의 전단부에 위치하며, 응축기(condenser) 및 방열기(radiator) 등의 열교환기, 외부로부터의 충격에 대한 차체 및 탑승자를 보호하는 빔, 및 그 양측에 헤드 램프가 장착되는 일종의 고정 지지부이다.Generally, a carrier of vehicles is located at the front end of a vehicle body, and includes heat exchangers such as a condenser and a radiator, beams that protect the vehicle body and the occupant against impact from the outside, and both sides thereof. It is a kind of fixed support on which the head lamp is mounted.

최근에는 상기 차량용 캐리어가 열교환기, 범퍼 빔, 및 헤드 램프 등과 일체화되어, 하나의 프런트 엔드 모듈(front end module)로 되는 추세이다.In recent years, the vehicle carrier is integrated with a heat exchanger, a bumper beam, a headlamp, and the like to form a front end module.

한편, 차량용 캐리어는 차량의 경량화를 목적으로 헤드 램프와 열교환기가 장착되는 부분이 수지로 제작되고, 그 상단부가 철강과 같은 금속으로 제작되는 하이브리드형(hybrid type) 캐리어로 제작되고 있다.On the other hand, the vehicle carrier is made of a hybrid type carrier in which a portion where the head lamp and the heat exchanger are mounted is made of resin, and an upper end thereof is made of metal such as steel for the purpose of lightening the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈이 도시된 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a vehicle front end module according to the prior art.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 캐리어(10)는 상측 양단부에 안착부(12)가 형성되고, 이 안착부(12)에 헤드 램프(20)가 설치되는 체결홀부(14)가 형성된다.Referring to FIG. 1, in the carrier 10 according to the related art, seating portions 12 are formed at both upper ends, and fastening hole portions 14 in which the head lamps 20 are installed are formed in the seating portions 12. .

헤드 램프(20)는 체결홀부(14)에 대응되는 단부에 결합홀부(30)가 형성되므로 헤드 램프(20)를 안착부(12)에 삽입한 후에 결합홀부(30)를 통해 삽입되는 체결 부재를 체결홀부(14)에 체결함으로써, 헤드 램프(20)의 장착이 이루어지게 된다.Since the head lamp 20 has a coupling hole portion 30 formed at an end corresponding to the fastening hole portion 14, the fastening member inserted through the coupling hole portion 30 after the head lamp 20 is inserted into the seating portion 12. By fastening the to the fastening hole 14, the mounting of the head lamp 20 is made.

그러나 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈은 금속재질로 이루어지는 캐리어(10)의 안착부(12)에 헤드 램프(20)가 설치되기 때문에 캐리어(10)의 무게를 줄이는데 한계가 있으며, 안착부(12) 및 체결홀부(14)의 설계 자유도가 좋지 않은 문제점이 있다.However, the vehicle front end module according to the related art has a limitation in reducing the weight of the carrier 10 because the head lamp 20 is installed in the seating portion 12 of the carrier 10 made of metal, and the seating portion 12 ) And the design freedom of the fastening hole 14 is a problem.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 장착구조를 개선함으로써, 부품의 무게가 가벼워지고, 설계 자유도가 향상되는 차량용 프론트 엔드 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to improve the above-mentioned problems of the prior art, and has an object to provide a front end module for a vehicle in which the weight of a component is lightened and design freedom is improved by improving the mounting structure.

상기한 과제를 개선하기 위한 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈은 캐리어, 상기 캐리어에 설치되어 차량의 전방을 밝히는 헤드 램프, 상기 캐리어와 상기 헤드 램프를 커버하고, 관통홀부가 형성되어 상기 관통홀부를 통해 상기 헤드 램프가 차량 외부로 노출되게 하는 차체, 및 상기 헤드 램프에 형성되어 상기 관통홀부에 결합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Vehicle front end module according to the present invention for improving the above problems is a carrier, a head lamp installed on the carrier to illuminate the front of the vehicle, covers the carrier and the head lamp, a through hole is formed to form the through hole portion It characterized in that it comprises a vehicle body through which the head lamp is exposed to the outside of the vehicle, and a connection portion formed in the head lamp coupled to the through hole.

또한, 본 발명의 관통홀부에는 상기 연결부에 대응되는 체결홀부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the through-hole portion of the present invention is characterized in that the fastening hole corresponding to the connecting portion is formed.

또한, 본 발명의 연결부는 상기 헤드 램프 상단에 형성되는 제 1 연결부, 제 2 연결부, 및 상기 헤드 램프 하단에 형성되는 제 3 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the connecting portion of the present invention is characterized in that it comprises a first connecting portion formed on the top of the head lamp, a second connecting portion, and a third connecting portion formed on the lower head lamp.

이하, 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 일 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle front end module according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

설명의 편의를 위해 차량용 프론트 엔드 모듈을 예로 들어 설명한다.For convenience of description, the front end module for a vehicle will be described as an example.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈이 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 헤드 램프가 도시된 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a vehicle front end module according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a head lamp of the vehicle front end module according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈은 캐리어(50)와, 캐리어(50)에 설치되어 차량의 전방을 밝히는 헤드 램프(60)와, 캐리어(50)와 헤드 램프(60)를 커버하고, 관통홀부(82)가 형성되어 관통홀부(82)를 통해 헤드 램프(60)가 차량 외부로 노출되게 하는 차체(80)와, 헤드 램프(60)에 형성되어 관통홀부(82)에 결합되는 연결부(70)를 포함한다.2 and 3, the front end module for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a carrier 50, a head lamp 60 installed on the carrier 50 to illuminate the front of the vehicle, and the carrier 50. ) And the head lamp 60, and the through hole portion 82 is formed so that the head lamp 60 is exposed to the outside of the vehicle through the through hole portion 82 and the head lamp 60. It is formed to include a connecting portion 70 is coupled to the through-hole portion 82.

이로써, 헤드 램프(60)는 차체(80)에 형성되는 관통홀부(82) 내측에 설치되므로 캐리어(50)에는 헤드 램프(60)를 장착하기 위한 별도의 구조물이 요구되지 않는다.As a result, since the head lamp 60 is installed inside the through hole portion 82 formed in the vehicle body 80, a separate structure for mounting the head lamp 60 is not required for the carrier 50.

따라서 종래 기술의 캐리어(10 : 도 1 참조)와 비교해보면 본 발명의 캐리어(50)는 안착부(12 : 도 1 참조)가 생략되므로 금속재질로 이루어지는 캐리어(50) 상단부의 구조가 간소화되고, 캐리어(50)의 무게가 가벼워지는 효과가 나타나게 된다.Therefore, compared with the carrier 10 of the prior art (see Fig. 1), the carrier 50 of the present invention is omitted because the seating portion (12: Fig. 1), the structure of the upper end of the carrier 50 made of a metal material is simplified, The weight of the carrier 50 becomes lighter.

관통홀부(82)에는 연결부(70)에 대응되는 체결홀부(84)가 형성되는데, 후술될 연결부(70)에 대응되도록 다수 개의 체결홀부(84)가 형성된다.The through-hole part 82 is formed with a fastening hole 84 corresponding to the connection part 70. A plurality of fastening hole parts 84 are formed to correspond to the connection part 70 to be described later.

또한, 연결부(70)는 헤드 램프(60) 상단에 형성되는 제 1 연결부(72), 제 2 연결부(74), 및 헤드 램프(60) 하단에 형성되는 제 3 연결부(76)를 포함한다.In addition, the connection part 70 includes a first connection part 72 formed on the top of the head lamp 60, a second connection part 74, and a third connection part 76 formed on the bottom of the head lamp 60.

이로써, 헤드 램프(60)의 상하 방향의 유동 및 전후, 좌우 방향의 유동을 모두 억제할 수 있게 된다.Thereby, the flow of the head lamp 60 in the up-down direction, and the front-back, left-right direction can be suppressed.

또한, 연결부(70)에는 차량 충돌 시에 연결부(70)가 변형되거나 절단되면서 헤드 램프(60)에 가해지는 충격을 감소시키는 안전구조가 형성된다.In addition, the connection portion 70 is formed with a safety structure that reduces the impact on the headlamp 60 while the connection portion 70 is deformed or cut during a vehicle crash.

헤드 램프(60)의 외관을 이루는 하우징이 합성수지재로 이루어지고, 이러한 안전구조가 헤드 램프(60)의 하우징과 일체로 성형되기 때문에 안전구조의 형상을 자유롭게 설계할 수 있게 된다.Since the housing constituting the exterior of the head lamp 60 is made of a synthetic resin material, and the safety structure is integrally molded with the housing of the head lamp 60, the shape of the safety structure can be freely designed.

상기한 안전구조는 통상적인 차량의 헤드 램프(60)에 적용되고 있는 구조이므로 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Since the safety structure is a structure that is applied to the headlamp 60 of a typical vehicle, detailed drawings and descriptions thereof will be omitted.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the front end module for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 헤드 램프(60)를 장착할 때에는 차체(80)의 관통홀부(82) 내측에 헤드 램프(60)를 위치시켜 연결부(70)와 체결홀부(84)가 대응되도록 한다.First, when the head lamp 60 is mounted, the head lamp 60 is positioned inside the through hole portion 82 of the vehicle body 80 so that the connection portion 70 and the fastening hole portion 84 correspond to each other.

이후에, 제 1 연결부(72), 제 2 연결부(74), 및 제 3 연결부(76)에 체결부재를 관통시켜 체결홀부(84)에 체결함으로써, 헤드 램프(60)의 장착을 이루게 된다.Subsequently, the headlamp 60 is mounted by penetrating the fastening member through the first connecting portion 72, the second connecting portion 74, and the third connecting portion 76 to the fastening hole 84.

이때, 제 1 연결부(72), 제 2 연결부(74), 및 제 3 연결부(76)는 합성수지재로 이루어지는 헤드 램프(60)의 하우징과 일체로 형성되기 때문에 헤드 램프(60)의 하우징과 연결부(70)의 제작을 한 번의 공정으로 용이하게 이룰 수 있게 된다.At this time, since the first connecting portion 72, the second connecting portion 74, and the third connecting portion 76 are formed integrally with the housing of the head lamp 60 made of a synthetic resin material, the housing and the connecting portion of the head lamp 60. Fabrication of the 70 can be easily accomplished in one step.

이로써, 차체(80)와 헤드 램프(60) 사이의 간격을 정확하게 제어할 수 있게 되고, 안전구조의 성형 또한 용이하게 이룰 수 있게 된다.As a result, the distance between the vehicle body 80 and the head lamp 60 can be accurately controlled, and the molding of the safety structure can be easily achieved.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand.

또한, 차량용 프론트 엔드 모듈을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량에 사용되는 프론트 엔드 모듈이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 프론트 엔드 모듈이 사용될 수 있다.In addition, although the front end module for a vehicle has been described as an example, this is merely exemplary, and the front end module of the present invention may be used for other products than the front end module used in a vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈은 헤드 램프가 차체에 설치되고, 캐리어에 안착부가 생략됨으로써, 캐리어의 무게를 줄이고, 제작 단가가 낮아지는 이점이 있다.The front end module for a vehicle according to the present invention configured as described above has the advantage that the headlamp is installed on the vehicle body and the seating portion is omitted from the carrier, thereby reducing the weight of the carrier and lowering the manufacturing cost.

또한, 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈은 헤드 램프를 장착하기 위한 여결부가 합성수지재로 이루어지기 때문에 설계 자유도가 향상되어 안전구조의 성형이 용이하여 부품 제작에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, the front end module for a vehicle according to the present invention is made of a synthetic resin material for mounting the head lamp, so that the degree of freedom of design is improved, it is easy to form a safety structure to reduce the time and cost required for manufacturing parts There is an advantage to that.

Claims (3)

캐리어;carrier; 상기 캐리어에 설치되어 차량의 전방을 밝히는 헤드 램프;A headlamp mounted to the carrier to illuminate the front of the vehicle; 상기 캐리어와 상기 헤드 램프를 커버하고, 관통홀부가 형성되어 상기 관통홀부를 통해 상기 헤드 램프가 차량 외부로 노출되게 하는 차체; 및A vehicle body covering the carrier and the head lamp and having a through hole formed to expose the head lamp to the outside of the vehicle through the through hole; And 상기 헤드 램프에 형성되어 상기 관통홀부에 결합되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.And a connection part formed at the head lamp and coupled to the through hole part. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 관통홀부에는 상기 연결부에 대응되는 체결홀부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.The through-hole part is a front end module for a vehicle, characterized in that the fastening hole corresponding to the connecting portion is formed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부는 상기 헤드 램프 상단에 형성되는 제 1 연결부, 제 2 연결부, 및 상기 헤드 램프 하단에 형성되는 제 3 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.The connecting part includes a first connecting part formed on an upper end of the head lamp, a second connecting part, and a third connecting part formed on a lower end of the head lamp.
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